Conheci seu canal através do meu filho autista que é apaixonado por transporte público, principalmente trens. E por esse seu vídeo, ele pode conhecer a história do Fura fila. Obrigada, Renato Lobo.
Nossa, a sua história é praticamente a mesma que a minha. O meu filho é autista, gosta muito de mobilidade, principalmente de trem e de metrô, e por isso sou bastante ligado nesse canal. Um grande abraço para você e para o seu anjo azul.
Fica uma curiosidade. O ônibus híbrido está guardado lá na garagem Santa Rita junto com outras raridades .tenta uma autorização pra visitar lá . Garanto q é pura nostalgia . Abraços
Essa linha eu acho que nunca sai. Imagina só, Itaboraí - São Gonçalo - Niterói e o Centro do Rio interligado por uma linha de metrô, seria perfeito demais.
O Expresso Tiradentes poderia ter uma alça na Avenida do Estados, ligando São Caetano, Santo André até o terminal Sônia Maria na divisa Mauá, Santo André e Capital.
Todos os ônibus que operam em corredores exclusivos tem boa avaliação. Acho que ta mais ligado a velocidade, por não ficar no transito comum, do que pelo serviço em si.
Sugestão de pauta: sistemas de BRT no país. Gosto de lembrar do Via Livre, da região metropolitana do Recife, pela morosidade na execução, por elefantes brancos (a exemplo do Elevado Bom Pastor, também chamado de trambolhão da Caxangá) e por suas incontáveis deficiências.
Olha eu fiquei muito incomodado com aquilo,eles construíram o elevado e nem terminaram seria bom pegar o brt em um viaduto.O BRT mal tem segregação do corredor,os carros invadem a hora que bem quer.Eu sou de Pernambuco e tenho 17 anos.
Já ia comentar do uso dos veículos hibridos no Expresso Tiradentes... eles foram usados entre 2007 e 2012, mas como disse, andar em um era loteria, e quem andava, não gostava nem um pouco, e com razão. Eram fracos demais e o Ar condicionado (eles tinham janelas seladas) quase nunca funcionavam, e sentar no fundo era pedir pra passar calor, fora que eles penavam e muito nas subidas do trajeto.
A via sudeste opera as linhas que utilizam o Expresso Tiradentes linhas que partem do Terminal São Mateus, Terminal Vila Prudente e Terminal Sacomã até o Terminal Mercado e vice-versa
Trabalhei na operação do Terminal, os veículos híbridos tinham muitos problemas. Eles tinha muita quebra e a partida demorava muito. Ficava até 2 minutos na plataforma e atrasava muito.
Hoje 2022 o monotrilho está em São Mateus, e vai ter inauguração até o início da aricanduva com ragueb chofi. Gostei do canal, muito explicado e sem enrolação.
Lembro dessa época. Eu tinha acabado de voltar do norte de MG com minha mãe para São Paulo e era período eleitoral. Foi com essa e outras promessas que o finado Celso Pitta, que era um "poste" do Paulo Maluf, foi eleito prefeito dessa cidade.
Eu ja usei o Expresso Tiradentes e sim, o serviço é excelente. Na região o trânsito é horrível e o Expresso Tiradentes ajuda MUITO os moradores da região atendida.
Andei muito nessa 374-T - Tiradentes até Vergueiro. Na ida eu embarcava no 9.700 da Sapopemba aproximadamente (Motel Tik-Tak) e na volta eu desembarcava no penúltimo ponto de ônibus da Av. Anhaia Mello. 1 h de ida pela manhã e 1:30 h de volta à tarde, sofrimento total, ônibus sempre lotados e poucos carros na linha. Era muito chapéu de bico comedor, na ida só parava em ponto que tinha meninas, homens e idosos ficavam a ver navios. Na volta eu desembarcava já cansado às 18:40/19 h, dava dó ver mães de família reclamando que ainda tinha mais 1 h pra chegar na Tiradentes (pra lavar, passar, cozinhar, cuidar de filhos e marido), vida terrível. Pra agora ter a certeza que o Monotrilho só vai até um pouco depois do 49 DP, pobre só se lasca mesmo!
~~ depois do PAS depois do Cingapura a grande novidade de SP é uma loucuuuura ~~ que bom que você colocou trechos desse ícone do audiovisual no vídeo, ficou muito bom!
Por isso que nenhum candidato se atreve mais a fazer grandes projetos. Olha esse Frankenstein que é o Fura-Fila... é um bom case para estudo de pecados em Gerenciamento de Projetos, porque tem tudo que poderia dar errado e desperdiçar orçamento.
Talvez o único projeto de guiagem e via elevada exclusiva que realmente funciona é o Expresso Tiradentes, na zona leste de São Paulo. Resquício (olha só!) do Fura-Fila.
Na época do Jânio Quadros, havia um projeto de que o metrô deveria ser sobre as marginais Tietê e Pinheiros, criando um sistema de teia de aranha teriam as estações que sairiam em direção aos bairros, porém no Brasil tudo é difícil, não teria ônibus no centro, somente os circulares elétricos ou híbridos.
Infelizmente, não há outros no Brasil. No resto do mundo, há alguns na Alemanha, Austrália, Inglaterra e Japão. Encontrará referências no Google e no RUclips digitando as palavras: guided bus
Esse VLP da Marcopolo esteve presente na Expobus 1998, uma pena que além de não ter uma câmera boa, não sabia nada de fotografia e como resultado, de todas as fotos que tirei dele só consegui revelar duas sendo uma da frente e outra do painel de comandos do motorista. Acho que ele ainda se encontra no patio da Marcopolo e deve estar só a carcaça, uma pena. Belíssima reportagem.
Boa noite. Gostaria de saber sobre o monotrilho,esse contruido ali da estação Vila Prudente até cidade de Tiradentes vc sabe se está funcionando... Obrigado pela atenção
@@lucienedasilva5217 Creio que nenhuma delas São Paulo é uma cidade gigantesca que demanda enorme investimento em metrô que é o único sistema de transporte capaz de dar conta da demanda.
Em países como Australia, Japão e Alemanha, por exemplo, existe esse tipo de sistema com canaletas nas laterais das pistas. E são ônibus normais e articulados. Bem que deveria adotar esse sistema em trechos com maior fluxos de passageiros nas cidades, entre cidades e alguns trechos que são percorridos por trens, como por exemplo, o trem que sai da estação da Luz até o Aeroporto de Guarulhos. Assim, o ônibus pode fazer o percurso nos três terminais.
Eu nasci em SP, e desde então criança ouvia dizer “Olha o Fura Fila”, mudei de SP, cresci hj com quase 30 anos não vi o Fura Fila Kkkk ! Hoje moro em Sorocaba no interior de SP, cidade virou um canteiro de obras, BRT (não o ouro, já que em algumas partes terá apenas faixa exclusiva à direita e os ônibus terão portas em ambos os lados) chegando por aqui ! Espero que ajude quem faz uso do transporte !
hoje não chama mais fura-fila. chama Expresso Tiradentes e sai do Terminal Mercado e vai até o Terminal Sacomã. Tem outras duas linhas que saem do Terminal Mercado e vão para Terminal Vila Prudente e Terminal São Mateus. Infelizmente não tem mais linhas mas essas linhas funcionam muito bem. Moro perto de uma estação
Aqui em São José dos Campos, durante a gestão de Carlinhos Almeida, prefeito entre 2013-2016, houve um projeto de BRT na região sul da cidade, e foi um dos que ficaram na gaveta pela administração atual, enquanto há um projeto de um VLP que ligará os bairros da zona sul e leste da cidade do Vale do Paraíba, sem passar pela região central, que seguiria os passos do antigo "Fura-fila" paulistano.
Qual é a maior linha de ônibus de São Paulo? Quando morei aí sempre ouvir dizer que era o Vila Califórnia/Itaim Paulista de prefixo 213C, se não me engano. Peguei muito esse ônibus em Itaquera para ir até meu serviço, uma loja do Extra supermercado que hj está fechada e fica bem em frente ao terminal Sapopemba onde hj também tem a estação do monotrilho terminal Sapopemba.
Moro no sacomã, e mano o expresso e a melhor coisa pra ir pro term mercado, 15 mim sem interrupções do transito. Deveria ter uma extensão maior, mas como aqui os políticos do Brasil são so língua pq solução nao tem, fazer oq. Mas adoro o expresso
Um adendo: também foi construída uma pista de testes no antigo retão do autódromo de Interlagos, composta por guias de concreto. O "esqueleto" ficou abandonado lá por vários anos.
Tbm acho, deveriam continuar a linha 15 prata por essa estrutura, deixaria de ser um sistema sub utilizado e seria interessante a linha 15 chegar no centro e conectar com a 3 vermelha.
Seria possivel um dia converter esse traçado elevado do Expresso Tiradentes em um VLT e integrar na rede metroviaria? Ou talvez a conexão do BRT ABC no pelo expresso tiradentes?
Desde aquela época a Prefeitura de SP já servia de trampolim pro Gov.do Estado, nunca tivemos um prefeito realmente comprometido com a cidade e que ficasse até o fim do mandato.
Meu eu lembro quando foi feita essa promessa e disse pro povo de casa!!!! Isso é um corredor elevado!!! Mas seria muito melhor esse projeto do jeito que está atualmente ter ido para a Cdade Tiradentes!!!!
Esse carro, apesar de ter chassis Volvo B10M, ele não tinha o motor do B10M. Todo o motor dele foi feito pela Powertronics, e o chassis foi modificado pela Tuttotransporti.
Lembro bem, tenho guardado em algum lugar uma revista falando das propostas na época, Pitta prometia fura-fila, Serra prometia metrô ( mas era eleição para prefeito e não governador) e Levi Fideliz com o aerotrem. Aliás sobre o Serra, me lembro que quando ele assumiu a prefeitura o plano dele era demolir a estrutura do fura-fila. Acho que foi só na gestão do Kassab que a obra foi pra frente.
Poderia fazer ele rodar pela rodovia Anchieta até o Riacho grande em São bernardo mas parece que o Brt abc vai chegar a ele com as obras do Brt antigo Montotrilho linha 18 bronze
Politicagem da Marta e Tatto e sua gestão com ódio de trólebus. Mas de fato, não seria legal levar apenas um BRT até a Cidade Tiradentes, a demanda seria muito pesada para um corredor de trólebus.
@@edward352805a cidade tinha uma preocupação maior que era as Van 🚐 irregulares que só tinha mafiosos , onde na gestão da Marta teve coragem de regularizar. A cidade era uma bagunça , nós andávamos em Kombi com 2 pessoas no motor , 20 pessoas em veículos para 11 , ônibus andando com portas abertas e pessoas penduradas nas pontas 🤦🏻♂️.
Renato, sugestão de vídeo de curiosidade: o Via Trólebus publicou dias atrás "que fim levou a ideia de levar a linha 11 até César de Souza". Pensei: o canal poderia explorar num vídeo como o trecho após Estudantes com informações como a antiga estação César, a estação Sabaúna Sabaúna (sede da ANPF e do seu museu) que está sendo restaurada pra receber uma extensão do passeio de Maria Fumaça que já acontece entre as estações seguintes Luiz Carlos e Guararema. Só sugestão.
Renato! Consegue nos disponibilizar onde encontramos esse mapa que mostra a futura expansão do fura fila? também ando atras da atualização da rede de alta e média capacidade mas nunca mais achei!
Boa noite Renato Vi no site via trólebus sobre assim que as linhas 8 e 9 forem assumidas por alguma empresa os trens da série 8000 vão sair dela isso é verdade e você sabe qual seria mandado para essas duas linhas nós lugares. Obrigado e boa noite
A linha do Term. Bandeira para a zona sul foi criada por meio da 6451 via marginal expressa. A ideia era andar no corredor da Estrada de Itapecerica, Cidade Jardim e Nove de Julho. O Expresso Nove de Julho não parava antes da Av. Cidade Jardim e tinha acesso em nível. Penso que isso tenha a ver com a promessa do Pitta, pois os ônibus eram diferentes da maioria e alguns contavam até com ar refrigerado, como os Caio. Os ônibus eram Caio Alpha articulado, Millenium biarticulado e Marcopolo Viale tbm biarticulado. É provável inclusive que esse ônibus do Fura Fila tenha sido adaptado e entregue para o corredor Nove de Julho.
Corredores com piso no nível já existiam desde a época da CMTC. Não era uma novidade. Não teve Millennium Biarticulado na cidade (era o Alpha/Papa Fila) e ar condicionado só apareceu num dos trólebus do corredor. E o VLP foi abandonado, não rodou em outro lugar.
Olha a estrela no desenho do Fura-Fila, uma referência à Marcopolo (montadora gaúcha reconhecida mundialmente, exceto na cidade de São Paulo). E se o sistema já possuiria trilhos, porque não adotar alimentação por terceiro trilho? Mais barato que enfiar postes em cima de um viaduto!
E neste vídeo você lembrou bem da "DEVORADORA DE TRÓLEBUS", completamente equivocada, que entregou várias linhas de trólebus às empresas privadas para operarem estas linhas, provavelmente acordos para regularizar as vans irregulares que existiam na cidade. Vale lembrar que a linha Cardoso de Almeida-Machado de Assis ficou por movimento popular dos moradores do bairro da Aclimação. Este sistema Cidade Tiradentes deveria ser operado por VLT.
As estruturas do fura fila poderiam ser utilizadas como monotrilho cruzando na estação d.pedro que é uma estação morta, diziam na época que o metrô ligaria d.pedro ao estação Conceição, note bem os buracos dentro da estação estão prontos. Pesquisa, pois cada governante muda tudo são uns interesseiros políticos. Veja o exemplo da Erundina que mandou fechar o túnel Jânio Quadros. Não era projeto dela.
mas houve em sao paulo na decada de 50 ,um fura fila era um onibus carreta com aproximadamente 12 metros , e engatado em um cavalo mecanico, nao lembro sei se era o FNM ou o GMC, pesquisa luiz costa
faz tempo que se vende ilusões na cidade todos eles são vendedores de sonhos e ainda continuam nos dando expectativas se todos os projetos digo sonhos teríamos a cidade toda cortada de norte a sul leste a oeste num verdadeira teia de aranha só que não
Saudações Renato, Há alguma notícia sobre o BRT ABC-Sacomã, o projeto continua sendo um mistério, já que nada foi divulgado ainda, você teria alguma informação sobre?
E onde estão hoje em dia os tais híbridos que inclusive eram duplo eixo dianteiro e o protótipo da Marcopolo, o biarticuoado do Fura-fila, alguém sabe que fim deram? Sei que os articulados ainda rodavam e apareciam no Terminal parque do Pedro.
Os trólebus articulados só fizeram alguns testes (8000 e 8001). Voltaram a operação normal até a baixa deles em 2012. Estão guardados. Os Híbridos foram baixados em 2012, eram bem problemáticos. Viraram sucata e/ou desmanche. O VLP foi outro que virou sucata, nem rodou comercialmente.
Existe um exemplar híbrido guardado no museu do transporte aí na Capital, junto com vários modelos de trólebus, ônibus a diesel,o famoso Fofão e o icônico Mafersa.
Os onibus híbridos da Eletra operavam como veículos reservas que entravam quando os articulados estavam em revisão por isso eles eram vistos de vez em quando como foi dito no vídeo eu tive a oportunidade de andar nos híbridos tanto quando eram da viação gatusa que opera em Santo Amaro na época faziam a linha 5300 que saia da praça da se até o term santo amaro hoje saindo do terminal pq dom Pedro até o terminal santo amaro depois eles foram transferidos para via sul atual via sudeste no final da operação teve um acidente com um ônibus desse na radial leste uma pane elétrica nessa época esses carros possuíam carroças já que no expresso elas foram retiradas e ele fazia a linha 3141 terminal são Mateus terminar parque dom Pedro bem e isso
E verdade realmente não rodaram em linhas convencionais me confundi por causa de um acontecimento que ocorreu com o ônibus da linha 3141 que teve um princípio de incêndio na radial foi até noticiado no sp TV da rede globo mas ele chegou a fazer uma ponta na 5109 já no final de vida útil dele andei nele nessa linha mas foi só um que foi pra lá e só infelizmente eles tiveram um triste fim em um desmanche as fotos podem ser vistas no site onibus brasil obrigado por me corrigir e desculpe pelo erro
Só quem mora perto de linha de trolebus sabe o tormento que esses ônibus são nos dias de hoje. Além da poluição visual com aquele monte de cabos e fios, tem o fato de que eles vivem dando pane, sempre que vão fazer uma conversão os cabos caem e fica aquele ônibus parado trancando cruzamento em pleno horário de congestionamento.... Ou quando acaba a energia e eles param de andar travando o trânsito e as rua. Ou se acontece um acidente ele tem que ficar parado até liberar a rua, porque não tem a possibilidade de desviar por outra rua.... Um horror... É um ônibus lento e totalmente obsoleto para o ritmo de São Paulo hoje. Quem convive com eles sabe bem...
Era melhor um metrô nesse expresso tiradentes, do pq dom pedro e quando chegar na vila prudente assumindo o lugar do monotrilio, iria desafogar a linha 3 vermelha
Conheci seu canal através do meu filho autista que é apaixonado por transporte público, principalmente trens. E por esse seu vídeo, ele pode conhecer a história do Fura fila. Obrigada, Renato Lobo.
Nossa, a sua história é praticamente a mesma que a minha. O meu filho é autista, gosta muito de mobilidade, principalmente de trem e de metrô, e por isso sou bastante ligado nesse canal. Um grande abraço para você e para o seu anjo azul.
Que belo gosto! Trens mexem muito com a emoção!
sgsj
hK
E eu sou autista e também gosto muito de mobilidade urbana, principalmente metrôs e trens.
"tinha Rooooota na ruuuua" kkk campanha do Maluf é um clássico na história de SP.
Deveria colocar Dual Bus (mistura de ônibus com trólebus) para operar o BRT em São Paulo/SP
Foi esse verme do Maluf que ferrou transporte público de São Paulo.
@@gordonshumway8966 foi o verme do Maluf que ferrou SP, isso sim 😂
@@lucienedasilva5217 vdd
era assim mesmo 🤣🤣🤣
Fica uma curiosidade. O ônibus híbrido está guardado lá na garagem Santa Rita junto com outras raridades .tenta uma autorização pra visitar lá . Garanto q é pura nostalgia . Abraços
O híbrido bomba
Seria interessante um vídeo explicando as séries de problemas estruturais do MetrôRio e a promessa da Linha 3 - Niterói/São Gonçalo
O Rio tem um câncer estrutural administrativo de corrupção que destroi um dos mais belos estados.
Eu vi um vídeo explicando como deveria ser o metrô do Rio... Muito bom
Essa linha eu acho que nunca sai.
Imagina só, Itaboraí - São Gonçalo - Niterói e o Centro do Rio interligado por uma linha de metrô, seria perfeito demais.
O Expresso Tiradentes poderia ter uma alça na Avenida do Estados, ligando São Caetano, Santo André até o terminal Sônia Maria na divisa Mauá, Santo André e Capital.
Todos os ônibus que operam em corredores exclusivos tem boa avaliação. Acho que ta mais ligado a velocidade, por não ficar no transito comum, do que pelo serviço em si.
Só peguei um, articulado, aqui no Rio, e é muito desconfortável, balança muito
Sugestão de pauta: sistemas de BRT no país. Gosto de lembrar do Via Livre, da região metropolitana do Recife, pela morosidade na execução, por elefantes brancos (a exemplo do Elevado Bom Pastor, também chamado de trambolhão da Caxangá) e por suas incontáveis deficiências.
Apoio
Ótima idéia
Olha eu fiquei muito incomodado com aquilo,eles construíram o elevado e nem terminaram seria bom pegar o brt em um viaduto.O BRT mal tem segregação do corredor,os carros invadem a hora que bem quer.Eu sou de Pernambuco e tenho 17 anos.
Já ia comentar do uso dos veículos hibridos no Expresso Tiradentes... eles foram usados entre 2007 e 2012, mas como disse, andar em um era loteria, e quem andava, não gostava nem um pouco, e com razão. Eram fracos demais e o Ar condicionado (eles tinham janelas seladas) quase nunca funcionavam, e sentar no fundo era pedir pra passar calor, fora que eles penavam e muito nas subidas do trajeto.
Deveria o Expresso Tiradentes se estender até a Cidade Tiradentes para integrar a linha do Metrô em Monotrilho 15 - Prata
Esqueceu de colocar a parte do comercial que dizia que "em Breve nas ruas de São Paulo, se Deus quiser". Pelo jeito Deus não quis
Hahahaha
*KKKKKKKKK!!*
Kkkkkkkkkkkk
Lendário esse tema.....
A via sudeste opera as linhas que utilizam o Expresso Tiradentes linhas que partem do Terminal São Mateus, Terminal Vila Prudente e Terminal Sacomã até o Terminal Mercado e vice-versa
Trabalhei na operação do Terminal, os veículos híbridos tinham muitos problemas. Eles tinha muita quebra e a partida demorava muito. Ficava até 2 minutos na plataforma e atrasava muito.
Para tocar aqueles híbridos precisava entender e utilizar os mostradores no painel...
577 t jardim Miriam ao parque continental divisa de diadema até divisa de Osasco
Hoje 2022 o monotrilho está em São Mateus, e vai ter inauguração até o início da aricanduva com ragueb chofi. Gostei do canal, muito explicado e sem enrolação.
Lembro dessa época. Eu tinha acabado de voltar do norte de MG com minha mãe para São Paulo e era período eleitoral. Foi com essa e outras promessas que o finado Celso Pitta, que era um "poste" do Paulo Maluf, foi eleito prefeito dessa cidade.
Via Trólebus o seu canal é show de bola.👏👏👏
Eu ja usei o Expresso Tiradentes e sim, o serviço é excelente. Na região o trânsito é horrível e o Expresso Tiradentes ajuda MUITO os moradores da região atendida.
Andei muito nessa 374-T - Tiradentes até Vergueiro. Na ida eu embarcava no 9.700 da Sapopemba aproximadamente (Motel Tik-Tak) e na volta eu desembarcava no penúltimo ponto de ônibus da Av. Anhaia Mello. 1 h de ida pela manhã e 1:30 h de volta à tarde, sofrimento total, ônibus sempre lotados e poucos carros na linha. Era muito chapéu de bico comedor, na ida só parava em ponto que tinha meninas, homens e idosos ficavam a ver navios. Na volta eu desembarcava já cansado às 18:40/19 h, dava dó ver mães de família reclamando que ainda tinha mais 1 h pra chegar na Tiradentes (pra lavar, passar, cozinhar, cuidar de filhos e marido), vida terrível. Pra agora ter a certeza que o Monotrilho só vai até um pouco depois do 49 DP, pobre só se lasca mesmo!
~~ depois do PAS depois do Cingapura a grande novidade de SP é uma loucuuuura ~~ que bom que você colocou trechos desse ícone do audiovisual no vídeo, ficou muito bom!
"Se o Pitta não for um bom prefeito, nunca mais votem em mim" um clássico essa frase
Esse foi o tiro no pé dele coitado kkkk
Essa frase "ferrou" o Paulo Maluf !!
Por isso que nenhum candidato se atreve mais a fazer grandes projetos. Olha esse Frankenstein que é o Fura-Fila... é um bom case para estudo de pecados em Gerenciamento de Projetos, porque tem tudo que poderia dar errado e desperdiçar orçamento.
E pensar que se o povo já reclama da L15 hoje com monotrilho, que é metro, imagina com ônibus KKKK
Talvez o único projeto de guiagem e via elevada exclusiva que realmente funciona é o Expresso Tiradentes, na zona leste de São Paulo. Resquício (olha só!) do Fura-Fila.
Muito obrigada pelo seu vídeo ♥️
Na época do Jânio Quadros, havia um projeto de que o metrô deveria ser sobre as marginais Tietê e Pinheiros, criando um sistema de teia de aranha teriam as estações que sairiam em direção aos bairros, porém no Brasil tudo é difícil, não teria ônibus no centro, somente os circulares elétricos ou híbridos.
Quem dera São Paulo teve esse vlp a SPTrans poderia fazer um que ligava o centro até a Zona Sul em um corredor de quase 70 km
Existem outros projetos de ônibus com esse sistema de guiagem no Brasil? Se não, onde tem?
Infelizmente, não há outros no Brasil.
No resto do mundo, há alguns na Alemanha, Austrália, Inglaterra e Japão.
Encontrará referências no Google e no RUclips digitando as palavras: guided bus
Esse VLP da Marcopolo esteve presente na Expobus 1998, uma pena que além de não ter uma câmera boa, não sabia nada de fotografia e como resultado, de todas as fotos que tirei dele só consegui revelar duas sendo uma da frente e outra do painel de comandos do motorista.
Acho que ele ainda se encontra no patio da Marcopolo e deve estar só a carcaça, uma pena.
Belíssima reportagem.
Boa noite.
Gostaria de saber sobre o monotrilho,esse contruido ali da estação Vila Prudente até cidade de Tiradentes vc sabe se está funcionando...
Obrigado pela atenção
Lembro bem do comercial eleitoral do Celso Pitta referente ao Fura Fila.
Sobre o Fura-fila, qual operação é a melhor: em VLP ou em BRT?
@@lucienedasilva5217 Creio que nenhuma delas São Paulo é uma cidade gigantesca que demanda enorme investimento em metrô que é o único sistema de transporte capaz de dar conta da demanda.
"Chega de sofrimento
de tanta demora
Ele passa na frente
Você chega na horaaaa!"
"Pega, vai-e-volta, chega logo não demora
Fuuuuraaaa-Filaaaa!" 😆
Fuuuuuraaaaa-Filaaaa!!!!!
Depois do PAS, depois do Cingapura, a grande novidade de São Paulo é uma loucura...
Obg pelo vídeo ♥️
É o único BRT de SP,é uma pena não ter ônibus elétricos e os híbridos que rodaram nele eram bem confortáveis mas sofriam demais com subidas.
Na época que a TV de São Paulo passava aqui no Rio, eu me lembro de ter visto isso.
EU TRABALHEI NESTA OBRA , DE 1999 A 2001 PELA CONSTRUTORA QUEIROZ GALVAO , E ACONPANHEI A VIAGEM DO PRIMEIRO FURA FILA.
Parabems por teu esforco e pesquisa sobre esse que para eu e muita gente e interessantissimo e importante 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Em países como Australia, Japão e Alemanha, por exemplo, existe esse tipo de sistema com canaletas nas laterais das pistas. E são ônibus normais e articulados. Bem que deveria adotar esse sistema em trechos com maior fluxos de passageiros nas cidades, entre cidades e alguns trechos que são percorridos por trens, como por exemplo, o trem que sai da estação da Luz até o Aeroporto de Guarulhos. Assim, o ônibus pode fazer o percurso nos três terminais.
O sistema do Expresso Tiradentes é bom, a questão que pega é de não ter sido extendido
Curitiba no Paraná foi a primeira a criar o BRT. Pena hoje estar com o sistema sobrecarregado. Antigamente era bem mais rápido
Eu nasci em SP, e desde então criança ouvia dizer “Olha o Fura Fila”, mudei de SP, cresci hj com quase 30 anos não vi o Fura Fila Kkkk !
Hoje moro em Sorocaba no interior de SP, cidade virou um canteiro de obras, BRT (não o ouro, já que em algumas partes terá apenas faixa exclusiva à direita e os ônibus terão portas em ambos os lados) chegando por aqui ! Espero que ajude quem faz uso do transporte !
hoje não chama mais fura-fila. chama Expresso Tiradentes e sai do Terminal Mercado e vai até o Terminal Sacomã. Tem outras duas linhas que saem do Terminal Mercado e vão para Terminal Vila Prudente e Terminal São Mateus. Infelizmente não tem mais linhas mas essas linhas funcionam muito bem. Moro perto de uma estação
Aqui em São José dos Campos, durante a gestão de Carlinhos Almeida, prefeito entre 2013-2016, houve um projeto de BRT na região sul da cidade, e foi um dos que ficaram na gaveta pela administração atual, enquanto há um projeto de um VLP que ligará os bairros da zona sul e leste da cidade do Vale do Paraíba, sem passar pela região central, que seguiria os passos do antigo "Fura-fila" paulistano.
E 4 anos depois, o Monotrilho chegou sim em São Matheus! 😍, mas não passou do Jardim Colonial, ainda tá LOOONGE da Jacu-Pêssego 😂😂
1:10 esse bordão clássico... kkkkk
Qual é a maior linha de ônibus de São Paulo? Quando morei aí sempre ouvir dizer que era o Vila Califórnia/Itaim Paulista de prefixo 213C, se não me engano. Peguei muito esse ônibus em Itaquera para ir até meu serviço, uma loja do Extra supermercado que hj está fechada e fica bem em frente ao terminal Sapopemba onde hj também tem a estação do monotrilho terminal Sapopemba.
213C foi extinta alguns anos atrás, virou 513C indo até São Mateus. A atual maior linha é a 477P - Rio Pequeno - Ipiranga.
Moro no sacomã, e mano o expresso e a melhor coisa pra ir pro term mercado, 15 mim sem interrupções do transito. Deveria ter uma extensão maior, mas como aqui os políticos do Brasil são so língua pq solução nao tem, fazer oq. Mas adoro o expresso
Alo
Um adendo: também foi construída uma pista de testes no antigo retão do autódromo de Interlagos, composta por guias de concreto. O "esqueleto" ficou abandonado lá por vários anos.
Lembro do início destas obras, gostava muito daquela época.
0:15 (...) Veículo Leve sobre Pneus, V-L-T
ops...
Fura fila e Aerotrem, 2 projetos diferentes que ambos os idealizadores levaram para junto de suas covas 😂
É bom saber dá história de são Paulo
Era muito vergonha alheia essa propaganda do fura fila KKK parabéns pelo vídeo
Pois é, mas o povo acreditou.
Seria interessante se essa estrutura fosse, em algum momento, utilizada para transporte sobre trilhos. Acho que aproveitaria mais a estrutura.
Tbm acho, deveriam continuar a linha 15 prata por essa estrutura, deixaria de ser um sistema sub utilizado e seria interessante a linha 15 chegar no centro e conectar com a 3 vermelha.
Ela não aguentaria o peso
Seria possivel um dia converter esse traçado elevado do Expresso Tiradentes em um VLT e integrar na rede metroviaria?
Ou talvez a conexão do BRT ABC no pelo expresso tiradentes?
Poxa vida porque a prefeitura abandonou o Expresso Tiradentes ou fura fila eles poderiam expandir o sistema né até os bairros afastados de São Paulo
Faça um vídeo sobre o sistema de números de ônibus uns tempos 4 dígitos outros temas 3 dieta uma letra.
Desde aquela época a Prefeitura de SP já servia de trampolim pro Gov.do Estado, nunca tivemos um prefeito realmente comprometido com a cidade e que ficasse até o fim do mandato.
Isso é coisa do PSDB.
Meu eu lembro quando foi feita essa promessa e disse pro povo de casa!!!! Isso é um corredor elevado!!! Mas seria muito melhor esse projeto do jeito que está atualmente ter ido para a Cdade Tiradentes!!!!
Esse carro, apesar de ter chassis Volvo B10M, ele não tinha o motor do B10M. Todo o motor dele foi feito pela Powertronics, e o chassis foi modificado pela Tuttotransporti.
Lembro bem, tenho guardado em algum lugar uma revista falando das propostas na época, Pitta prometia fura-fila, Serra prometia metrô ( mas era eleição para prefeito e não governador) e Levi Fideliz com o aerotrem. Aliás sobre o Serra, me lembro que quando ele assumiu a prefeitura o plano dele era demolir a estrutura do fura-fila. Acho que foi só na gestão do Kassab que a obra foi pra frente.
Poderia fazer ele rodar pela rodovia Anchieta até o Riacho grande em São bernardo mas parece que o Brt abc vai chegar a ele com as obras do Brt antigo Montotrilho linha 18 bronze
Alguém saberia dizer porque o projeto inicial foi abandonado? Seria muito caro de ser executado?
Politicagem da Marta e Tatto e sua gestão com ódio de trólebus. Mas de fato, não seria legal levar apenas um BRT até a Cidade Tiradentes, a demanda seria muito pesada para um corredor de trólebus.
@@edward352805a cidade tinha uma preocupação maior que era as Van 🚐 irregulares que só tinha mafiosos , onde na gestão da Marta teve coragem de regularizar.
A cidade era uma bagunça , nós andávamos em Kombi com 2 pessoas no motor , 20 pessoas em veículos para 11 , ônibus andando com portas abertas e pessoas penduradas nas pontas 🤦🏻♂️.
Renato, sugestão de vídeo de curiosidade: o Via Trólebus publicou dias atrás "que fim levou a ideia de levar a linha 11 até César de Souza". Pensei: o canal poderia explorar num vídeo como o trecho após Estudantes com informações como a antiga estação César, a estação Sabaúna Sabaúna (sede da ANPF e do seu museu) que está sendo restaurada pra receber uma extensão do passeio de Maria Fumaça que já acontece entre as estações seguintes Luiz Carlos e Guararema. Só sugestão.
Ótima sugestão ....e por que não falar de o trem ir até São José dos Campos.........
Trólebus 😎♥️
Chassis dos trólebus articulados:
68 8000: Volvo B58
68 8001: Scania S112AL
8000 agora e Torino
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Os dois já eram Torino nessa época...
Renato! Consegue nos disponibilizar onde encontramos esse mapa que mostra a futura expansão do fura fila? também ando atras da atualização da rede de alta e média capacidade mas nunca mais achei!
Boa noite Renato
Vi no site via trólebus sobre assim que as linhas 8 e 9 forem assumidas por alguma empresa os trens da série 8000 vão sair dela isso é verdade e você sabe qual seria mandado para essas duas linhas nós lugares. Obrigado e boa noite
A via mobilidade 8 e 9 pegou a Linha 8 e 9 mas vai ter empréstimo de 36 meses até chegada dos 36 trens versão 9000 da cptm
Boa tarde !
Hoje ele chama expresso Tiradentes e é maravilhoso porque foi interligado ao metrô
A linha do Term. Bandeira para a zona sul foi criada por meio da 6451 via marginal expressa. A ideia era andar no corredor da Estrada de Itapecerica, Cidade Jardim e Nove de Julho. O Expresso Nove de Julho não parava antes da Av. Cidade Jardim e tinha acesso em nível. Penso que isso tenha a ver com a promessa do Pitta, pois os ônibus eram diferentes da maioria e alguns contavam até com ar refrigerado, como os Caio. Os ônibus eram Caio Alpha articulado, Millenium biarticulado e Marcopolo Viale tbm biarticulado. É provável inclusive que esse ônibus do Fura Fila tenha sido adaptado e entregue para o corredor Nove de Julho.
Corredores com piso no nível já existiam desde a época da CMTC. Não era uma novidade.
Não teve Millennium Biarticulado na cidade (era o Alpha/Papa Fila) e ar condicionado só apareceu num dos trólebus do corredor. E o VLP foi abandonado, não rodou em outro lugar.
Olha a estrela no desenho do Fura-Fila, uma referência à Marcopolo (montadora gaúcha reconhecida mundialmente, exceto na cidade de São Paulo).
E se o sistema já possuiria trilhos, porque não adotar alimentação por terceiro trilho? Mais barato que enfiar postes em cima de um viaduto!
Deveria ter uma estação próximo a rua dos Patriotas que vai até a Estação do Ipiranga CPTM.
No entanto as duas estações que intercalam são distantes.
ja peguei um Híbrido no Expresso Tiradentes
Poderia se estigar o projeto fura fila expresso Tiradentes só que sentido zona norte !!!!!
Antigamente tinha a línha PENHA-LAPA! era longa!!
Fura fila, paulistão e por fim expresso Tiradentes
vc esqueçeu da 117 h term pirituba metro vl mariana e a antiga lapa -penha
Eu cheguei andar nele na época 2000 pitta eu morava na rua ele saia do terminal dom pedro ia até o sacoma e voltava era teste mas n vingou
Esse Fura Fila não passou de uma farsa eleitoreira do Maluf que eu jamais engoli.
E neste vídeo você lembrou bem da "DEVORADORA DE TRÓLEBUS", completamente equivocada, que entregou várias linhas de trólebus às empresas privadas para operarem estas linhas, provavelmente acordos para regularizar as vans irregulares que existiam na cidade. Vale lembrar que a linha Cardoso de Almeida-Machado de Assis ficou por movimento popular dos moradores do bairro da Aclimação. Este sistema Cidade Tiradentes deveria ser operado por VLT.
As estruturas do fura fila poderiam ser utilizadas como monotrilho cruzando na estação d.pedro que é uma estação morta, diziam na época que o metrô ligaria d.pedro ao estação Conceição, note bem os buracos dentro da estação estão prontos. Pesquisa, pois cada governante muda tudo são uns interesseiros políticos. Veja o exemplo da Erundina que mandou fechar o túnel Jânio Quadros. Não era projeto dela.
mas houve em sao paulo na decada de 50 ,um fura fila era um onibus carreta com aproximadamente 12 metros , e engatado em um cavalo mecanico, nao lembro sei se era o FNM ou o GMC, pesquisa luiz costa
corrigindo o nome era papa fila perdao luiz costa
Podiam atualizar esse expresso tira-dentes com a tecnologia coreana de recarga hibrida em movimento! Ou trocar por monotrilho mesmo
faz tempo que se vende ilusões na cidade todos eles são vendedores de sonhos e ainda continuam nos dando expectativas se todos os projetos digo sonhos teríamos a cidade toda cortada de norte a sul leste a oeste num verdadeira teia de aranha só que não
Até o Faustão na propaganda do Fura-Fila: 0:26
Saudações Renato,
Há alguma notícia sobre o BRT ABC-Sacomã, o projeto continua sendo um mistério, já que nada foi divulgado ainda, você teria alguma informação sobre?
Cara uma linha que eu acho que deve ser longa e a 312N/10 (São Miguel Paulista - Term. Cidade Tiradentes).
E onde estão hoje em dia os tais híbridos que inclusive eram duplo eixo dianteiro e o protótipo da Marcopolo, o biarticuoado do Fura-fila, alguém sabe que fim deram?
Sei que os articulados ainda rodavam e apareciam no Terminal parque do Pedro.
Os trólebus articulados só fizeram alguns testes (8000 e 8001). Voltaram a operação normal até a baixa deles em 2012. Estão guardados.
Os Híbridos foram baixados em 2012, eram bem problemáticos. Viraram sucata e/ou desmanche.
O VLP foi outro que virou sucata, nem rodou comercialmente.
fim do VLP (protótipo): onibusbrasil.com/BestBusPhotographers/7382638
Existe um exemplar híbrido guardado no museu do transporte aí na Capital, junto com vários modelos de trólebus, ônibus a diesel,o famoso Fofão e o icônico Mafersa.
Não é que o Pitta não conseguiu terminar a obra, ele colocou o dinheiro no bolso e foda se a cidade e as pessoas
Eu já andei esse expresso. Ele ainda existe? Incrível como eles usam esse nome Tiradentes e rssenrgo io não chega aqui kkkkk
Pior que esse é o único BRT que presta, mas realmente seria melhor mudar para VLT ou monotrilho.
O. Espresso. Tiradentes é. mais que o. B. R. T.,.
Finado Pitta e o bendito Malluf, afinal o que aconteceu com o protótipo do fura fila???
Desmanche
Por que transportes automatizados não vingam no Brasil? Não é por falta de fabricantes e de mão de obra isto nós temos de sobra!
Serra ficou só 15 meses, nao 2 anos
Os onibus híbridos da Eletra operavam como veículos reservas que entravam quando os articulados estavam em revisão por isso eles eram vistos de vez em quando como foi dito no vídeo eu tive a oportunidade de andar nos híbridos tanto quando eram da viação gatusa que opera em Santo Amaro na época faziam a linha 5300 que saia da praça da se até o term santo amaro hoje saindo do terminal pq dom Pedro até o terminal santo amaro depois eles foram transferidos para via sul atual via sudeste no final da operação teve um acidente com um ônibus desse na radial leste uma pane elétrica nessa época esses carros possuíam carroças já que no expresso elas foram retiradas e ele fazia a linha 3141 terminal são Mateus terminar parque dom Pedro bem e isso
Os Híbridos NUNCA rodaram em outra linha durante a operação na Via Sul, eram fixos na 5105.
E verdade realmente não rodaram em linhas convencionais me confundi por causa de um acontecimento que ocorreu com o ônibus da linha 3141 que teve um princípio de incêndio na radial foi até noticiado no sp TV da rede globo mas ele chegou a fazer uma ponta na 5109 já no final de vida útil dele andei nele nessa linha mas foi só um que foi pra lá e só infelizmente eles tiveram um triste fim em um desmanche as fotos podem ser vistas no site onibus brasil obrigado por me corrigir e desculpe pelo erro
O fura fila era um ótimo projeto , mas creio que o custo do projeto é que elevou a prefeitura desistir desse tipo de transporte!
Na minha época tinha Rooota na Ruua. Kkkk
A propaganda JKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Só quem mora perto de linha de trolebus sabe o tormento que esses ônibus são nos dias de hoje. Além da poluição visual com aquele monte de cabos e fios, tem o fato de que eles vivem dando pane, sempre que vão fazer uma conversão os cabos caem e fica aquele ônibus parado trancando cruzamento em pleno horário de congestionamento.... Ou quando acaba a energia e eles param de andar travando o trânsito e as rua. Ou se acontece um acidente ele tem que ficar parado até liberar a rua, porque não tem a possibilidade de desviar por outra rua.... Um horror... É um ônibus lento e totalmente obsoleto para o ritmo de São Paulo hoje. Quem convive com eles sabe bem...
Na nossa São Paulo não adianta Estes sistemas e monotrilho, só metrô e ferrovia pra suplir
Era melhor um metrô nesse expresso tiradentes, do pq dom pedro e quando chegar na vila prudente assumindo o lugar do monotrilio, iria desafogar a linha 3 vermelha