Спасибо за видео! У меня двигатель ATD 101лс насос-форсунки. Выдавливает охлаждающую жидкость из бачка. Пробег по одометру 283 тыс км. Хотел узнать подойдет ли мне такая же регулировка форсунок как в вашем примере и если выдавливает из-за прокладки ГБЦ то нужно ли трогать что то в голове когда буду ее менять?До болтов гбц реально добраться не трогая распредвал? Расскажите тонкости этого процесса. Огромное спасибо заранее!
доброго дня, дякую за відео. провів регулювання зазорів згідно відео. зазор на двох крайніх форсунках на першій - 1,33 а на четветій +1,35. питання чи можна зняти кришку ще раз і на першій форсунці відпустити регулюючий гвинт на четвертій наоборот затягнути на пару градусів щоб зазор став блищим до нуля. Якщо тільки 180 градусів, то що означають ці зазори з великими значеннями?
Простите,болты ГБЦ,крепления насос форсунки это понятно.А болты бугелей распредвала,и коромысел привода форсунок это обязательно?Что такое кулачки в верхней части?И еще вопросик VW Golf 4 1.9 двигатель AJT,регулировка тоже на 180 градусов. P.S. Спасибо Вам огромное что не игнорируете вопросы,с меня подпись и лайки однозначно!!!
Здравствуйте,подскажите пожалуйста подлежат ли замене регулировочные болты форсунок,если она снималась.И какие вообще болты надо менять при снятии,установке и полной разборке головки.Заранее благодарен за ответ!!!
болт регулировки можно не менять. а только кулачки, в верхней части распредвала. если бошка снимается, то менять надо болты гбц, бугелей распредвала, крепления форсунок, возможно шпильки, гайки коллекторов.
Так ехать на сто по топливной аппаратуре у нас в Харькове вроде есть пару тройку толковых мест или не стоит заморачиваться. Хотя диагност сказал что едь пусть настроят может ремень потянулся и не совпадает коленвал с распредвалом так как в 4 группе Васи должно быть 0 а у меня -1. Хотя после замены проехал 40 тыс. И никуда он не потянулся
Как мотор 1.9tdi 77kw если нахватался воздуха и больше не заводится, как завести ? Как прокачать? И может ли насос перестать качать если долго крутить?
здравствуйте у меня 1-форсунки -2.9/3.0на горячую...на холодном -2.24. поменял форсунки ничего не измененилась....в чем причина ?????? подскажите пожалуйста
Просто думал поменяю распылители толкатели и т.д.,но потом решил купить новые НФ и не париться,дороговатые конечно аж п....ц. Старые НФ на всякий пожарный случай,поменяю распылители и рем.комплект.НО,вопрос : как их опрессовать?на обычном стенде нереально-понятно.Старую ГБЦ достать???
Евгений Станиславович В этом нет нужды. Я не спорю на счёт того надо ли его открутить на 180 градусов. Моя ремарка на счёт пшиков и закрутки. Слушать надо не пшиков а найти самую нижнюю точку , и для этого есть инструмент. И потом когда закручиваешь 30 нм ,тоже есть инструмент. А вижу твой возраст , и не думаю что твой опыт тебе позволяет обходится без этих инструментов. У меня не было намерения тебя задеть или обидеть.
Тоесть можно не париться и ездить. Мне кажется лучше можно только с помощью измерительных приборов. А от руки вроде везде одинаково подкручивал а разница почти в единицу
Это не настройка форсунок. Этот зазор между толкателем и форсункой. А коррекция влияет от многих факторов, к примеру, ечли компрессия ы одном цилиндре хуже чем в другом, то будет отличаться цифра. Соответственно в соседнем цилиндре тоже поплывет коррекция, но в обратную сторону, так кау мозг будет равнять работу цилиндров
ну колхозники! что нет ключа чтобы крутить коленвал? ход коромысла легче определять стрелочным микрометром (имеется износ кулачка разный)и угол отворота-220 градусов.да и гайку лучше динамометрическим ключом тянуть-можно резьбу испортить. А кувалды у вас нету?
если ты и всё так делаешь по пшикам. подрыкам счастья тебе не видать. для регклировки существуют измерительне инструменты иповерь мне когда всё правильно сделаеш машина работает мягко .к стати есть два рекомендованых зазора на насос форсунках но это другая тема
Да, музыка в видео явно лишняя.
Но видео полезное. Спасибо
Какие симптомы и для чего это делать? Или это после замены?
Грамотный хлопец Евгений Станиславович!:)
i know Im quite off topic but does anybody know of a good site to stream newly released series online?
@Aiden Bryson Flixportal :P
@Skyler Ruben Thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it !!
@Aiden Bryson happy to help xD
Спасибо за видео! У меня двигатель ATD 101лс насос-форсунки. Выдавливает охлаждающую жидкость из бачка. Пробег по одометру 283 тыс км. Хотел узнать подойдет ли мне такая же регулировка форсунок как в вашем примере и если выдавливает из-за прокладки ГБЦ то нужно ли трогать что то в голове когда буду ее менять?До болтов гбц реально добраться не трогая распредвал? Расскажите тонкости этого процесса. Огромное спасибо заранее!
доброго дня, дякую за відео.
провів регулювання зазорів згідно відео. зазор на двох крайніх форсунках на першій - 1,33 а на четветій +1,35.
питання чи можна зняти кришку ще раз і на першій форсунці відпустити регулюючий гвинт на четвертій наоборот затягнути на пару градусів щоб зазор став блищим до нуля. Якщо тільки 180 градусів, то що означають ці зазори з великими значеннями?
васьки выключите музыку в ролике чтоб услышать что то
Регулировка проводится на холодном моторе или нужно прогреть?
Все чётко делал как вы показали легонько от руки до упора и в нижней точке
И теперь чо делать???? На сто ехать или ещё 10 раз экспериментировать
Простите,болты ГБЦ,крепления насос форсунки это понятно.А болты бугелей распредвала,и коромысел привода форсунок это обязательно?Что такое кулачки в верхней части?И еще вопросик VW Golf 4 1.9 двигатель AJT,регулировка тоже на 180 градусов. P.S. Спасибо Вам огромное что не игнорируете вопросы,с меня подпись и лайки однозначно!!!
если бошка снимается, то менять все, иначе лопнут. верхней части форсунки есть кулачек. его менять, он в комплекте с резинками на форсы идет
Регулировать так как показано на вашем видео ?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста подлежат ли замене регулировочные болты форсунок,если она снималась.И какие вообще болты надо менять при снятии,установке и полной разборке головки.Заранее благодарен за ответ!!!
болт регулировки можно не менять. а только кулачки, в верхней части распредвала. если бошка снимается, то менять надо болты гбц, бугелей распредвала, крепления форсунок, возможно шпильки, гайки коллекторов.
Евгений Станиславович в
если ремкомплект менялся на форсунках, через сколько пробега проверять настройки форсунок?
Так ехать на сто по топливной аппаратуре у нас в Харькове вроде есть пару тройку толковых мест или не стоит заморачиваться.
Хотя диагност сказал что едь пусть настроят может ремень потянулся и не совпадает коленвал с распредвалом так как в 4 группе Васи должно быть 0 а у меня -1.
Хотя после замены проехал 40 тыс. И никуда он не потянулся
Я на своём 2.0 sdi так сделал сегодня. Завтра поеду диагностику сделаю интересно сделал лучше или хуже
и что по результату стало?
@@ZebrAOperoK так и не делал диагностику после того. Уже года два после регулировки ежу. Надо как то будет
подскажите на 2 котле +2,99 а на 3 котле -3,01
получилось. А если 2.0 тоже 180°?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста на 2.0 sdi 51(KW) тоже так регулировать или подругому????
когда проводить регулировку? по каким признакам определить? мешать машине ездить тоже не хочется
100000 км
+Евгений Станиславович а какие симптомы?? я так понял своевременная регулировка не дает подбивать колодцы?
+podzabornyj без симптомов! надо и все. да.
+Евгений Станиславович я ж не знаю сколько пробежали на ней до меня))) короче надо лезть
Как мотор 1.9tdi 77kw если нахватался воздуха и больше не заводится, как завести ? Как прокачать? И может ли насос перестать качать если долго крутить?
Baiker333 компом.
Megatrans спасибо, а других вариантов нет? И почему?
Спасибо хорошее видео.
Спасибо.Кулачек тяжело меняется?И что по вопросу Гольфа?
надо смотреть на тему угла, кулачек просто вверх вынимается
А почему на 180гр. А не на 225? Ась
Жень, у меня засада с Шараном 2003 1.9. второй пшик не слышу. Что делать? Ты в вайбере есть?
найди самую нижнюю точку и ппц
Скажите пожалуста а на моторе avf также производиться регулировка насос форсунок
+Саша на чем он стоит, чтобы не искать?
+Евгений Станиславович mne toje ochen interesno motor avf stoit na vw passat tdi 2001 насос форсунокa?
В каком городе находитесь?
здравствуйте у меня 1-форсунки -2.9/3.0на горячую...на холодном -2.24. поменял форсунки ничего не измененилась....в чем причина ?????? подскажите пожалуйста
Dfghjk Fvbjkl здравствуй если форсунка -2.9/3 или 2.24 то должен быть чёрный дым из выхлопного
Есть чёрный дым
можно же по кулачку определить крайнее нижнее положение или?
+Alexander B Да, желательно в2ем делать
чтоб второй снимал на камеру)
в оригинале на 225 градусов,почему у вас на 180?
+Alexander B на Кадди 180!
Евгений как на автомате DSG регулировать???
Крутить за центральный болт коленвала
А что за двигатель?
У меня AJM.Опрессовка НФ возможна?
Alexander Budenkov двиг BLS. Опрессовку для чего хотите сделать? Вернее, что беспокоит?
Замена распылителей и уплотнительных колец с последующей проверкой(опрессовкой).Двигатель 175 тыс.км,подтраивает
Существует ли метод опрессовки нф в гаражных условиях?
в принципе да, что беспокоит?
Просто думал поменяю распылители толкатели и т.д.,но потом решил купить новые НФ и не париться,дороговатые конечно аж п....ц. Старые НФ на всякий пожарный случай,поменяю распылители и рем.комплект.НО,вопрос : как их опрессовать?на обычном стенде нереально-понятно.Старую ГБЦ достать???
Очень большая просьба к Вам,выложите видео,как снять штекер с насос-форсунки.Это невозможно снять,как в Элса показано,это вроде просто.
просто вверх
К сожалению слово "просто" никак не подходит.Как ни пробовал,одну поломал.Просьба ещё в силе)
Ну блин. Пока нет возможности показать. Вверх и все
Можем подождать ;-)
На 2,0 BST моторе такой же принцип?
+Chikita Papa да, копия
Не думаю что ваши руки также точны как инструменты преднозначенные для их регулировки.
User Unique вы читали мануал? Там написано четче не куда. Закрутить до упора, но без усилия и отпустить на 180град. Какие инструменты?
Евгений Станиславович
В этом нет нужды. Я не спорю на счёт того надо ли его открутить на 180 градусов. Моя ремарка на счёт пшиков и закрутки.
Слушать надо не пшиков а найти самую нижнюю точку , и для этого есть инструмент. И потом когда закручиваешь 30 нм ,тоже есть инструмент. А вижу твой возраст , и не думаю что твой опыт тебе позволяет обходится без этих инструментов.
У меня не было намерения тебя задеть или обидеть.
Встретимся когда-нить - поговорим.
Евгений Станиславович Мне радоваться или боятся ? )))
по мануалу 225 градусов
какой 180？
жека Zver по какому мануалу?
на разных форсунках - по разному. Если "новый тип" нажимного кулачка форсунки - 180, если старый - 225
@@megatrans3024 по ремонту
Тоесть можно не париться и ездить.
Мне кажется лучше можно только с помощью измерительных приборов.
А от руки вроде везде одинаково подкручивал а разница почти в единицу
Это не настройка форсунок. Этот зазор между толкателем и форсункой. А коррекция влияет от многих факторов, к примеру, ечли компрессия ы одном цилиндре хуже чем в другом, то будет отличаться цифра. Соответственно в соседнем цилиндре тоже поплывет коррекция, но в обратную сторону, так кау мозг будет равнять работу цилиндров
Сделал диагностику показало первая форсунка - 0.70
Вторая - 0.20
Третья +0.96
Четвертая +0.10
Это корреция от идеальной работы. В идеале, должно быть 0, но диапазон +- 3. До 1 можно не парится.
вместо пшиков слышим прекрасный джаз, звук которого издевательски высок. Канал о музыке?
ПАССАТ b5+ 2001-2004 год 1.9 тди 130 л.с
+Саша В да, надо!
ну колхозники! что нет ключа чтобы крутить коленвал? ход коромысла легче определять стрелочным микрометром (имеется износ кулачка разный)и угол отворота-220 градусов.да и гайку лучше динамометрическим ключом тянуть-можно резьбу испортить. А кувалды у вас нету?
220 не на всех моторах.
murziks1 225 градусов VAG допуск.
Колхоз полный!
если ты и всё так делаешь по пшикам. подрыкам счастья тебе не видать. для регклировки существуют измерительне инструменты иповерь мне когда всё правильно сделаеш машина работает мягко .к стати есть два рекомендованых зазора на насос форсунках но это другая тема
перед тем как учить людей, лучше сначала научится писать грамотно.
Какие предпосылки для такой операции?