полезно, как же я рад что в России все же ремонтируют эти двигатели. у самого т5 с двигателем 2.5. пока всё отлично работает. но теперь я спокойнее, вдруг если что есть куда обратиться) а всяких комментаторов не слушайте ) когда у них появится такая проблема они по другому себя поведут.
Автор, не гони, и не рассказывай за перекос в 0.05 мм. Все это делается на снятой голове и только на координатно рассточном станке. Этими всеми приспособлениями работа неточная и если ты не согласен я тебе это докажу легко, что никогда в жизни ты ровно не рассточиш преспособлением без снятия головы и тем более не запресуешь втулку ровно. А если ты еще и на резьбу закручиваешь так это вообще очень печально!
Вопрос в профессионализме. Втулки обычно запрессовывают с натягом в 2 сотки. Сделаешь натяг меньше и втулку выдавит, сделаешь больше и деформируешь гбц и результат отрицательный. Это и правда нелегко и не просто.
Автор, если вы и делаете что-либо в этом роде - это хорошо, но не пишите ерунди ( это я о тексте в видео , насчет перекоса на 0,05 мм) и не обманывайте людей. Нету приспособления, пока что , точнее координатно - расточного,, это раз, во вторых, никогда и не при каких обстоятельствах вы не закрутите втулку ровно, не говорю уже про 0,05 мм. Только на координатке и только со снятием головки можно втулити и не вкоем случае сталью, так как коефициент расширения разный.
А где сам процесс? Результат и коню даже понятен. Много теории, от чего, почему...Это тоже всем известно. Более интересен сам процесс расточки, нарезания резьбы. Втулка опять же показана почему-то без наружной резьбы. Есть ли донышко у втулки, как совместить отверстия, в конце концов как закрутить эту втулку, за что держась при этом??? Вот какие вопросы надо освещать в видео с таким громким названием. Процесс есть???
Процесс есть. И результат есть. Но я продаю свою работу, а не раздариваю свои секреты. Хотите попытаться отремонтировать самостоятельно? Удачи!!!!!!!!!
Мне кажется что болт 6 мм который держит форсунку это не надёжное соединения . У меня после несколько раз снятия и поставки форсунки , вырвало на ходу форсунку и заглох . Резьба обошлась . Нарезал 8 мм . И когда болт выкрутил туда 8 мм , то это по надёжней чем 6 мм
Ребята, проблему надо искать решать не изготовлением стальных втулок. Автор сам сказал , что проблема никуда не исчезнет. Так зачем делать глупости? Надо убрать ход форсунки, и эта проблема решена.
Вот даже и не знаю что ответить. У меня нет сведений о том сколько км уже проехали автомобили после моего ремонта. Не звонят и не отчитываются. Вворачиваю потому что надёжнее, безопаснее и максимально точно. Запрессовывать втулки можно внатяг с разницей в пару соток, а можно и голову повредить.
В настоящий момент этими работами не занимаюсь. Делаю только капремонты двигателей и в основном специализируюсь на 2 моторах. Очередь на пару месяцев вперёд. Так что нет смысла.
У меня 1.9 ТДИ Шаран, завтулил у нас в Краснодаре алюминием из сплава Д-16, хватило на 80тыс пробега, сейчас та же беда, утром не завести. Хочу попробовать сделать так как у вас но много негативных отзывов смотрю в коментах по поводу разного темп. расширения и по идее они не беспочвенны, знаю что в Херсоне на СТО Ковш делают так же, сталью и втулки ходят нормально. Сколько стоит такая работа не снимая головы если приехать к вам? Резинки на НФ куплены, болты тоже.
Прошу прощения у автора, но никакой резьбы я на ваших рем-втулках не увидел, это ставит под сомнение ваши слова. Встречал неоднократно востановленые таким способом головки, рем-втулка либо приподнята вверх, либо сочится топливо между втулкой и головкой. В подарок хозяин поучает приток топлива в маслянный поддон. В данной системе ремонта не стоит забывать о разности температурного расширения алюминиевой головки и вашей секретной спецрем-втулки.
Работа стоит 5000 руб один колодец. Эта работа эффективна только на Туареге и Транспортёре Т5, так как можно сделать без демонтажа головы. На Туареге например, демонтаж ГБЦ сопряжён со снятием всего двигателя, что существенно увеличивает стоимость работ.
![[Дизелист] #20 Ремонт насос форсунки Volkswagen](http://i.ytimg.com/vi/qJWNpMblo2k/mqdefault.jpg)
полезно, как же я рад что в России все же ремонтируют эти двигатели. у самого т5 с двигателем 2.5. пока всё отлично работает. но теперь я спокойнее, вдруг если что есть куда обратиться) а всяких комментаторов не слушайте ) когда у них появится такая проблема они по другому себя поведут.
стоя на ремонте 29 км добавилось .
Автор, не гони, и не рассказывай за перекос в 0.05 мм. Все это делается на снятой голове и только на координатно рассточном станке. Этими всеми приспособлениями работа неточная и если ты не согласен я тебе это докажу легко, что никогда в жизни ты ровно не рассточиш преспособлением без снятия головы и тем более не запресуешь втулку ровно. А если ты еще и на резьбу закручиваешь так это вообще очень печально!
Вот такие же мне делали, только на снятой, результат, как гнало салярку в масло, так и гонит, только теперь не с под резинок, а с под втулок!!!
Их по идее надо ставить на какой-то клей, может твои мастера схалтурили
Вопрос в профессионализме. Втулки обычно запрессовывают с натягом в 2 сотки. Сделаешь натяг меньше и втулку выдавит, сделаешь больше и деформируешь гбц и результат отрицательный. Это и правда нелегко и не просто.
Автор, если вы и делаете что-либо в этом роде - это хорошо, но не пишите ерунди ( это я о тексте в видео , насчет перекоса на 0,05 мм) и не обманывайте людей. Нету приспособления, пока что , точнее координатно - расточного,, это раз, во вторых, никогда и не при каких обстоятельствах вы не закрутите втулку ровно, не говорю уже про 0,05 мм. Только на координатке и только со снятием головки можно втулити и не вкоем случае сталью, так как коефициент расширения разный.
Здравствуйте а можно узнать в каком городе вы занимаетесь восстановлением колодцев без съёма гбц туарег 2.5 дизель и сколько берёте за ранее спасибо
ЗВУК!!!! убавьте громкость музыкального проигрыша!!!!
Да, с музыкой вообще нечто
А где сам процесс? Результат и коню даже понятен. Много теории, от чего, почему...Это тоже всем известно.
Более интересен сам процесс расточки, нарезания резьбы. Втулка опять же показана почему-то без наружной резьбы. Есть ли донышко у втулки, как совместить отверстия, в конце концов как закрутить эту втулку, за что держась при этом??? Вот какие вопросы надо освещать в видео с таким громким названием. Процесс есть???
Процесс есть. И результат есть. Но я продаю свою работу, а не раздариваю свои секреты. Хотите попытаться отремонтировать самостоятельно? Удачи!!!!!!!!!
+Denis Bezuglov Какая гарантия на вашу работу?
У нас ставят второй болт крепления форсунки.
Авварон Зур Бан Тург у вас это где ?
@@ЕвгенийЕмельяненко-ж6кна нашей СТО
Авварон Зур Бан Тург а конкретнее написать можно? Какой город, сто ,
Гбц снимать нужно? Цена?
Мне кажется что болт 6 мм который держит форсунку это не надёжное соединения . У меня после несколько раз снятия и поставки форсунки , вырвало на ходу форсунку и заглох . Резьба обошлась . Нарезал 8 мм . И когда болт выкрутил туда 8 мм , то это по надёжней чем 6 мм
Добрый. Где вы находитесь,т.е город и контакты или соц сети и как с вами связаться.
Ребята, проблему надо искать решать не изготовлением стальных втулок. Автор сам сказал , что проблема никуда не исчезнет. Так зачем делать глупости? Надо убрать ход форсунки, и эта проблема решена.
Какая цена такого ремонта?
из какого материала выполнены втулки? ваши контакты? (соц сетях )
В каком городе делают
В настоящий момент эту работу не выполняю. Слишком долго и муторно. Слишком много труда.
здравствует! в каком городе находитесь?
Мне кажется перегнул с 0.05 )))
понятно что втулка все равно будет поднашиваться, но всё же ориентировачный ресурс ваших втулок?
да и почему вворачиваете?
Вот даже и не знаю что ответить. У меня нет сведений о том сколько км уже проехали автомобили после моего ремонта. Не звонят и не отчитываются. Вворачиваю потому что надёжнее, безопаснее и максимально точно. Запрессовывать втулки можно внатяг с разницей в пару соток, а можно и голову повредить.
Denis Bezuglov Денис, а ты не замарачивался с креплением вторым болтом? ? в Украине уже кто то делал. .
добрый день! а где вы находитесь?
И если можно ваши Контакты как с вами можно связаться
В настоящий момент этими работами не занимаюсь. Делаю только капремонты двигателей и в основном специализируюсь на 2 моторах. Очередь на пару месяцев вперёд. Так что нет смысла.
Сколько будет стоить ремон?
Звук безконтрольная громкость
Скинь свои координаты плиз!
На данный момент я эти работы не выполняю. Слишком трудозатратно.
Очень жаль
У меня 1.9 ТДИ Шаран, завтулил у нас в Краснодаре алюминием из сплава Д-16, хватило на 80тыс пробега, сейчас та же беда, утром не завести. Хочу попробовать сделать так как у вас но много негативных отзывов смотрю в коментах по поводу разного темп. расширения и по идее они не беспочвенны, знаю что в Херсоне на СТО Ковш делают так же, сталью и втулки ходят нормально. Сколько стоит такая работа не снимая головы если приехать к вам? Резинки на НФ куплены, болты тоже.
В настоящий момент эту работу не выполняю. Сломалось оборудование.
@@denisbezuglov5161 Понял, хреново. И на Украину в Херсон скорее всего не пустят, может подскажешь кто может у нас такое сделать?
В Белорусии делают и в Польше. Посоветовать ничего не могу. Сожалею. Занимаюсь другой работой и руки не доходят починить.
Где ремонтируют голову?
@@tihasskierengeri5513 вот тебе телефон в Краснодаре позвони туда 89184382793, завтуливает алюминием из сплава Д-16 на сто тыщ хватит
Нельзя на аэробный герметик со временем начинает пропускать
Звуковые дорожки огонь, то орет то не слышно не фига🤦♂️
Вы это младенцу покажите....
А еще рядное.ТНВД
Прошу прощения у автора, но никакой резьбы я на ваших рем-втулках не увидел, это ставит под сомнение ваши слова. Встречал неоднократно востановленые таким способом головки, рем-втулка либо приподнята вверх, либо сочится топливо между втулкой и головкой. В подарок хозяин поучает приток топлива в маслянный поддон. В данной системе ремонта не стоит забывать о разности температурного расширения алюминиевой головки и вашей секретной спецрем-втулки.
Так сколько же стоит работа????? и по времени ????? На вашем сайте нет такой информации...!!!
Работа стоит 5000 руб один колодец. Эта работа эффективна только на Туареге и Транспортёре Т5, так как можно сделать без демонтажа головы. На Туареге например, демонтаж ГБЦ сопряжён со снятием всего двигателя, что существенно увеличивает стоимость работ.
Denis Bezuglov здравствуй Денис ,ты не знаешь что за покрытие имеют насос-фарсунки? Чем они покрываются на заводе?
+Denis Bezuglov На снятой голове сколько обойдется ремонт одного колодца?
@@denisbezuglov5161 я гбц на туареге в гараже снимал, без снятия двигателя
1 breblam
чемошная проделонна работа