Сила трения покоя больше силы трения скольжения, а без АБС колеса именно скользят и тормозной путь в итоге больше. Единственное место где тормозной путь с АБС будет больше - грунтовая дорога.
Ой какие мудаки 1. Кто в такой поворот на 60 входит (да ещё и на мокром асфальте) 2. Тормозить нужно до, а не вовремя поворота 3. С нашими дорогами её реально нужно выключать. Себе отключил, так как несколько раз тормоза отказывали (тормозишь, а тормозов нет, отключил и всё ОК, если и блокируются, то приотпустил тормоз, благо у педали улучшилась обратная связь) 4. Купи нормальные шипы и будет гуд (по сравнению с прошлой фрикционкой - тормозной меньше)
Можно тормозить в повороте если у тебя задний привод и ты наваливаешь боком, хаххахаха, на переднем тоже, но так делать не нужно и с ESP тормози хоть в повороте она не даст тебе снестись полностью
Ой какой умный АБС сделана для эффективного экстренного торможения. Им надо было создавать опасную для жизни ситуацию, чтоб ты поверил? На встречку им что ли вылетать, чтоб убедить, что АБС лучше?
@@chase5292 А что нужно для того, что-бы вы убедились, что АБС хуже? Что-бы у вас в ответственный момент АБС отключила тормоза? Жаль только того, кому в зад въедете. ЗАПОМНИТЕ - АБС сделана только для того, что-бы вы могли рулить и тормозть одновременно. Если водитель достаточно умён, то он сам может контролировать усилие торможения. Если за рулём обезьяна (да и та водит лучше) то да эта система нужна. Если вы так водите, что вам нужна эта система - сочувствую, может лучше сядите на общественный транспорт, глядишь и пробок будет меньше.
@@skirnir-atf мне, пожалуйста, аргументы, а не "жаль" или "запомните". Если их нет, то я не вижу смысла продолжать диалог, все равно каждый останется при своем мнении.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
За эти полтора метра от лежачки до заднего бампера впереди стоящего авто никакого толку не будет от рецепта "отпусти тормоз и снова резко нажми".
Превывестое торможение есть понятие
Херню говорят,многие сами отключают ABS. Так как ABS предназначалось при экстренном торможении не уходить в занос!!! Но тормозной путь длинее с абс!
Сила трения покоя больше силы трения скольжения, а без АБС колеса именно скользят и тормозной путь в итоге больше. Единственное место где тормозной путь с АБС будет больше - грунтовая дорога.
бред
Резиновая доска, деревянная как сталь
Нужно верить в себя а не в компьюьер
А потом ABS подключиться и нихрена не сделаешь)
Ой какие мудаки
1. Кто в такой поворот на 60 входит (да ещё и на мокром асфальте)
2. Тормозить нужно до, а не вовремя поворота
3. С нашими дорогами её реально нужно выключать. Себе отключил, так как несколько раз тормоза отказывали (тормозишь, а тормозов нет, отключил и всё ОК, если и блокируются, то приотпустил тормоз, благо у педали улучшилась обратная связь)
4. Купи нормальные шипы и будет гуд (по сравнению с прошлой фрикционкой - тормозной меньше)
Можно тормозить в повороте если у тебя задний привод и ты наваливаешь боком, хаххахаха, на переднем тоже, но так делать не нужно и с ESP тормози хоть в повороте она не даст тебе снестись полностью
А ESP это функция ABS
Ой какой умный
АБС сделана для эффективного экстренного торможения. Им надо было создавать опасную для жизни ситуацию, чтоб ты поверил? На встречку им что ли вылетать, чтоб убедить, что АБС лучше?
@@chase5292
А что нужно для того, что-бы вы убедились, что АБС хуже?
Что-бы у вас в ответственный момент АБС отключила тормоза?
Жаль только того, кому в зад въедете.
ЗАПОМНИТЕ - АБС сделана только для того, что-бы вы могли рулить и тормозть одновременно.
Если водитель достаточно умён, то он сам может контролировать усилие торможения.
Если за рулём обезьяна (да и та водит лучше) то да эта система нужна. Если вы так водите, что вам нужна эта система - сочувствую, может лучше сядите на общественный транспорт, глядишь и пробок будет меньше.
@@skirnir-atf мне, пожалуйста, аргументы, а не "жаль" или "запомните". Если их нет, то я не вижу смысла продолжать диалог, все равно каждый останется при своем мнении.
какой-то Децик)
грамотей
это что саапхале ну финн дал это по русски
Бля брееееед и на жигулях когда тормозишь
Можно колёса поворачивать
Что за бред вы несете
На Жигулях у тебя тормозят два колеса а с АБС четыре. Чувствуешь разницу?
При чем с каким усилием тормозить каждому колесу определяет ПК основываясь на показаниях с датчика.
@@ПавелЛ-о5ь ну там не пк, там электронный блок управления
@@Kama3ik9 Не суть важно
бред