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★頭金・ボーナス払いなし 月々1万円台から車が持てる「定額カルモくん」について知りたい方はこちらをチェック！bit.ly/3X1mh2s★LINEの友達登録で今だけ！「車をお得に買う方法」についての資料をプレゼント中✨こちらからぜひ登録してください！bit.ly/3Qtl5nk★とにかく安くアクアに乗りたいなら「新車のアクアが2万円台!税金・保険もコミコミで」car-mo.jp/mag/category/catalog/price/quick/aqua/?AarOqaQ★とにかく安くフィットに乗りたいなら「新車のフィットが2万円台!税金・保険もコミコミで」car-mo.jp/mag/category/catalog/price/quick/fit/?AarOqaQ★とにかく安くノートに乗りたいなら「新車のノートが3万円台!税金・保険もコミコミで」car-mo.jp/mag/category/catalog/price/quick/note/?AarOqaQ
それ以前はアクアであろう！よう調べはったね！ご苦労さんや、カビの生えた底辺で「やっちゃえニッサン」信者さん・・・その割には株価は一向にに這い上がってこなくて底辺でウロウロ（俺様は大損塩漬け株）・・・しかし、その割には街角やスーパーの駐車場ではあまり見かけないのはどうしたもんであろうか？アクアの方が多く見かける！
畑芽育とした.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）:2.〒：3.お届け先：4.お名前：5.電話番号：🎉🎉🎉🎉ｓａｉｋｉ阪口珠美😮😂とした😢.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）:2.〒：3.お届け先：4.お名前：5.電話番号：😂🎉見積りありがとうございます。現在、充電式チェーンソー、『MUC008GDR2、51,200円』で見積り頂いた機種を検討しています。替えのチェーン刃は、『25AP－60、定価3,200円？』でよろしいですか？替え刃も含めた、見積りをお願いします🙇畑芽育.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）:2.〒：3.お届け先：4.お名前：5.電話番号：🎉【野村證券(NISA)】・NISA(株式等)、年間120万円まで購入。 5年間、非課税で保有できる。⭕総資産：約86万円 ⇒約896,000円（2023.5） ⇒1,009,610円（2023.12）・ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ株：約44万円 ⇒458,000円（2023.5） ⇒545,700円（2023.12）・うち口座：約42万円 (27万円＋配当15万円) ⇒438,000円（2023.5） ⇒463,900円（2023.12）ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK😢ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwKruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK🎉ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK😢山口利恵😢😢🎉🎉🎉🎉ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK川村那月😢ruclips.net/video/iXxjBiyuvRw/видео.htmlsi=UGSmekM024BqKRiWruclips.net/video/iXxjBiyuvRw/видео.htmlsi=UGSmekM024BqKRiW
なぜヤリス入れないの?コンパクトカーなのに？？
ノート買いました。とても参考になりました。
フィット4はマジでいい車ですよ。フロントマスクは失敗だけど、段々と可愛く思えてきますよ😂
この女性、フィットのハイブリッドの仕組みわかってないな。
教えてください！
ですよね～殆どシリーズハイブリッドだと言う事を理解してませんよねｗ
自称専門家を騙る系の動画ではコメ欄が一番参考になる
良い車 ＝フィット魅力的な車＝ノート無難な車 ＝アクアでもさ、一台選ぶならフィットです。
全部乗ったことはあるけどトヨタは壊れにくさと燃費が取り柄だからそれ以外に目を瞑れるかだと思うアクア、ヤリスなんかはリヤシートは運転席下げるとかなり狭いしねフィットは他と比べて圧倒的に後部座席が広い、視界がいい、シートがいいのが取り柄だね。電pの制御が少し違和感あるのと記憶してくれないのが残念ポイントかなノートは静かだし、低速域での加速がすごいよい。メモリー型の電Pついてるのもよき。後部座席はフィットよりは狭いけど座れる。プロパイロットのレーンキープの反応が悪いのが結構マイナスかも見た目とかの好みと後部座席に乗せることもちょくちょくあるのでフィット乗ってます
ハイブリッドHOMEに乗ってますが、運転が下手な自分としては大満足です！内装もシンプルでキレイなのが良いです。
3:50フロント99％UVカットで1％で焼けるとか何を言っているのかわからない。100％カットガラスを採用しているメーカーって、あるのかな。てか、99％ってJIS規格の話では。フィット狭いとか言ったら、他は…？アクアは包まれているとかハッキリ言え。アクアは先代と比較して優れているとか何と比較してるのかもはや、企画が不明。
ノートのデザイン先進的なんだけどフロントの和風の格子模様がさりげなく素敵でした。今のヒゲ生えノートよりフェイスリフト以前のデザインの方がよかったな。
このＧＲ系４世代目のＦＩＴはストロングハイブリッドで、エンジンがかかってても基本的に発電用であり、駆動はe-powerと同じくモーターですよ。ハイブリッド車の様にエンジン駆動をアシストする為のモーターではありません。なので、基本的に電気自動車です。ただ日産と違うのは、高速時にエンジンで駆動させた方が良いとコンピューターが判断した時にのみ、一時的にエンジン駆動に切り替わります。この動画での解説だと単なるハイブリッド車の様にしか解釈できません。ハイブリッド車のアクアと、ストロングハイブリッド車のフィットとノートで分けて解説しないといけませんね。それからフィットは、４輪ともディスクブレーキになっているのでしっかり止まる事ができ、秀逸なホンダセンシングの性能もあり安心です。またフィットのハンドリングは、VGR装着車と、この試乗車の様に非装着車とでは、違います。アクアは衝突安全試験においての挙動でもリアが浮き上がるなど、重心のバランスがフィットとは歴然の差があります。別動画ですがＲ３５ＧＴＲの初代開発責任者であった水野さんも番組の企画で比較されておられ、忖度なく解説されてます。正直この３台の中での造りこみで言うならば、アクアはイマイチと言う印象ですよ。
フィット、NOTEe-POWERは走行性能に魅力がありますが、アクアは無いですね。。モーターとエンジンの切り替え時のギクシャク、エンジンの介入タイミング、始動の騒音、静粛性など造り込みがイマイチです
用語の理解が間違っています。マイルド・ハイブリッドはエンジンが常に駆動していてモーターはアシストのみ行います。それに対してストロング・ハイブリッドはエンジンが随時停止してモーターのみで走行可能です。つまりアクアもストロング・ハイブリッドです。
普通に走って楽しいのがノート。道具として使いやすいのがフィット。燃費に拘るならアクア。
助手席がフィット狭いとか無理ありすぎだって。3台乗り比べたけどフィットに敵うわけないでしょ
のりたいのにのりましょ！専門家の意見聞くより、自分で試乗して乗ったほうがいいです！
どれも試乗したけど俺だったらfitだなオーラはすごいらしいけどノートは大したことなかったアクアは論外だった
オーラは値段高いですけどかなりの高評価ですね無印ノートとは別物の車に仕上がっているようで…次の車購入候補筆頭ですアクアは燃費スペシャルって印象が…フィットもいい車ですが外観がちょっと微妙
たまたま乗る機会があったのですがGRアクアすごく良かったな。
この時のノートのデザインは本当に完成されている。今はまた劣化したけど。
11:18 アクアのドライブモードは 通常、ECO、Power +の3モードです。本当に専門家？
今回の世代のコンパクトカーはFIT一択だな。fitに張り合える1台をあげるとしたら、意外と注目されないけど、マツダ2だと思う。
フィット最高ですよね。マツダ2も確かに^_^ 参考にさせて頂きます！
信頼性、耐久性についての評価を知りたいです。
同価格同士で比べないと。
この3台なら当然フィットでしょ。
ほぼ同意なんですが、予防安全が最も遅れている点は要指摘ですね。
@@西川均-q4nアクアとフィットはどちらも79.12点で一緒だと思うのですが、、
@@西川均-q4n最も遅れているというのは悪意のある表現ですね。ホンダを陥れたい気持ちは分かりますが、データをきちんと見ましょう
@@西川均-q4nそうなんですか？
フィットも最上級グレードで比較して欲しいですね😅
包まれてる感狭さはそう表現すれば良いんだと教えられた。アクアは他の2台との比較レベルに達していないから先代と比べて褒めるしかないのが面白い。
ホンダ全般に言えますが…サイドミラーが見にくい💦
標準装備で比べてない動画は意味ないよ。オプションなの知って、見積もり取ってびっくりってパターン。
アクアの安普請が非常に気になる。ヤリスにも感じるところだが、なんとか表面上を誤魔化して、それっぽく仕上げているのがみえみえ。悪名高きプリウスシフトをぶっこんできた時点でどんアウトだが、車内空間の使い方などに関してはノートにも、ましてやフィットには遠く及ばない。
それぞれコンセプト違くね？
@@menctyan メーカーのコンセプトがちがかろうが、同じコンパクトジャンルでなおかつこの動画で扱ってるんだから比較されても仕方なくね？
女性の方はアクアを推そうという気持ちが強く出てますよね。優れたところを探そうと先代を持ち出していますからね。それに、UVカットだって99％なんだから、焼けると指摘すべき。 フィットより物理的に狭いのに包まれているとか意味不明です。
アクアの辛口レビュー動画で、内装部品の建付け悪すぎて天井のライトとか触るとぐらぐらだったの笑った。
アクアウーパールーパーの顔つき。内装も樹脂感丸出し。NOTEe-POWERは上質な感じに内外装が仕上がっている
14:14 ノートは電気自動車扱い…なのか…？
フィットとアクア乗り比べたけど、アクアが一番安心感あり。後部座席、プライバシーがあって中が覗かれにくいし、個室空間が好きな人には一番アクアが包まれて安心する。見た目も一番スマートで可愛いと感じた。どんな車買っても五年後は型落ち、新型登場。それを考えても無難でアフターバリューからもアクア一択。
アクアがなぜ危険運転が多いかようやく理解したよ笑 アクアを選ぶ人は感性が特殊な方が多いらしい😅
なんかあえて喧嘩うらんでもいいだろ。危険運転が多いって個人的見解はコメ欄にあまり書かないほうがいい。
@@onioni1024 あえて喧嘩売らんでもいいだろ。
ガソリン１９０円時代の今なら、評価変わるかもね。実走で３０km/ｌ以上走るし、エアコンつけても、パワーモードにしてもそんなに燃費、落ちない。５０００円以下でガソリン満タンになり、９００km以上走るなら、足踏みでも文句言いません。３００円/ｌになってもへっちゃら。
うん。まぁそうだね。実際、エアコンつけたら燃費がひでぶな車は要りません。
ほんとに専門家？？？
素人が吠えてんな🤣
@@taici120407 大丈夫か？
日産ノートの4WDが、文句無く、圧倒的に１位でしょう。２WDとは全然違う。日産ノート、オーラは、５月から値上げだろうですね。私は、ノート4WDを買いました。値引きは下取り車は別にして、メーカーオプションとディーラーオプションは別にして値引き交渉をしました。42万円の値引き額でした。このディーラーの営業さんには友人等を何人も紹介しているので、この値引き価格になったと思います。自動車は現金一括で買うが主義です。ローンは金利が勿体ない。
旧型と比べるの❓️
13:21 シートベルト警告音が鳴っていますね。
後ろがしてないかもね
メーカーにこだわる人，乗り心地や燃費，スタイルなど、好みは人それぞれ。こんなつまらん評価はやめなよ。
売れてる車が良い車。当然ですよね。一部の評論家がそれを否定してると仰ってましたがユーザーを見下したつまらない人たちだと思います。私は自分自身の目で見て試乗して自身の使い勝手や感性に基づいて購入するので今回の動画は共感しました。
売れてる車が良い車というのを否定する気は無いですが、1ℓからモデル展開して営業車としても販売しているヤリスが数売れているのは良い車だからでしょうか？
コンパクトカーと言えばデミオでしょう！！(デミオ乗りの悪あがき)
正直この3台ならFITが1番だけど、FITに張り合えてるのはマツダ2だと思う。
ノートのアレだけで先進感とは割と安っぽい感覚だと思うわな。
それ言ったらアクアはおもちゃになる😂
眼鏡大きすぎて変
可愛いじゃん
かわいいと思ってみてましたよ！
口癖「じゃないですか？」と同意を求める言葉を多用し過ぎで聞きづらい。
やはりトラバントでしょうな。藁
見た目はノートでしょ😂
馬弓さん、フィットほめすぎです。まあ、こんなものでしょう、、、程度でいいと思うのですが。もちろん勝手です。
なぜホンダ？何かあるのかな？
ガソリン代が明日から割引入れて170円近くになります。フィットはハイブリッドシステムに高速クラッチがあるのはダメです。本当はノートがいいですが燃費が悪い 3月18日納車のアクアに乗ります。ちなみにBBSホイールとレグノの15インチに変えましたが振動は一切ありませんお金があるならノート 燃費が気になる人はアクアですね アクアを買って満足しています！
「フィットはハイブリッドシステムに高速クラッチがあるのはダメです」なんでハイブリッドシステムにクラッチがダメなの？筋が通らないｗ
@@39rbn61 THSⅡの機械的素晴さに感動しただけです！わたしの勝手です！他の人はシリマセン
「俺が好きだから別に良いだろ！」ってな感じで議論を避けたな。トヨタ式が好きと言うだけでe:HEVの機構の何がどうして駄目かに言及してないw
クラッチの有無というのは、高速のモーター走行の効率が悪くなる領域でクラッチを使ってエンジン直結で走るオプションがあるフィットと、常にモーターで走り続けるしかないノートの違い、ですよね。フィットは車の基本はすごく上質なのに、それが感じられないデザインになっていて、そんな企画のチグハグさが売れない理由だと思います。ホンダによくあることですが。
@@SST363ehev試乗したら分かると思うけど、パワートレインをかなりシームレスに使いこなしてるよ
3台とも「スカイルーフ」が無いから、結局つまらない...
スカイルーフがあれば面白いの？
尚、スカイルーフは夏場は暑い模様
高速での評価もほしいですね、高速では加速性や安定性が事故に直結しやすいので走りの性能は大切です！一般道ではノイズや座り心地ですが！また故障時の車の取り扱いも大切と思います、
自分で運転すれば？
一番売れているのは「アクア」だぞ。出鱈目なひひょうはNG。
え、ちがいますよ？
@@user-dz7nd2un7c どこがどう違うんだ！俺が言いたいのはアクアが一番売れていた頃を指している。こ奴はいい加減で、時期とか期間とか詳細をデータを晒していない。
トヨタの営業力を持ってすればよほど酷い車でない限り売れる。故障なし、燃費よしだから。アクアなら売れるでしょう。
日本自動車販売協会連合会の公開資料では、2023年度上半期（4月～9月）の乗用車ブランド通称名別順位は 日産 ノート 46,144台 トヨタ アクア 37,338台 ホンダ フィット 25,156台だな。出鱈目なコメはNG？
ノートは2021年カー・オブ・ザ・イヤー３賞（COTY、RJC、自動車殿堂）を総なめにした翌年の2022年には年間110,113台を売っている。（登録ベース）同年のアクアは72,084台、フィットは60,271台だ。日本自動車販売協会連合会という公的な機関の公開資料だから、出鱈目なコメする前に確認されてみてはいかがかな。
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★とにかく安くアクアに乗りたいなら
「新車のアクアが2万円台!税金・保険もコミコミで」
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「新車のフィットが2万円台!税金・保険もコミコミで」
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「新車のノートが3万円台!税金・保険もコミコミで」
car-mo.jp/mag/category/catalog/price/quick/note/?AarOqaQ
それ以前はアクアであろう！よう調べはったね！ご苦労さんや、カビの生えた底辺で「やっちゃえニッサン」信者さん・・・その割には株価は一向にに這い上がってこなくて底辺でウロウロ（俺様は大損塩漬け株）・・・しかし、その割には街角やスーパーの駐車場ではあまり見かけないのはどうしたもんであろうか？アクアの方が多く見かける！
畑芽育とした.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）:
2.〒：
3.お届け先：
4.お名前：
5.電話番号：🎉🎉🎉🎉ｓａｉｋｉ阪口珠美😮😂とした😢.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）:
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5.電話番号：😂🎉見積りありがとうございます。
現在、充電式チェーンソー、『MUC008GDR2、51,200円』で見積り頂いた機種を検討しています。
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3.お届け先：
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・NISA(株式等)、年間120万円まで購入。 5年間、非課税で保有できる。
⭕総資産：約86万円
⇒約896,000円（2023.5）
⇒1,009,610円（2023.12）
・ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ株：約44万円
⇒458,000円（2023.5）
⇒545,700円（2023.12）
・うち口座：約42万円
(27万円＋配当15万円)
⇒438,000円（2023.5）
⇒463,900円（2023.12）
ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK😢ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwKruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK🎉ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK😢山口利恵😢😢🎉🎉🎉🎉ruclips.net/video/btCb-W7aSvE/видео.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK川村那月😢ruclips.net/video/iXxjBiyuvRw/видео.htmlsi=UGSmekM024BqKRiWruclips.net/video/iXxjBiyuvRw/видео.htmlsi=UGSmekM024BqKRiW
なぜヤリス入れないの?コンパクトカーなのに？？
ノート買いました。とても参考になりました。
フィット4はマジでいい車ですよ。
フロントマスクは失敗だけど、段々と可愛く思えてきますよ😂
この女性、フィットのハイブリッドの仕組みわかってないな。
教えてください！
ですよね～
殆どシリーズハイブリッドだと言う事を理解してませんよねｗ
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良い車 ＝フィット
魅力的な車＝ノート
無難な車 ＝アクア
でもさ、一台選ぶならフィットです。
全部乗ったことはあるけどトヨタは壊れにくさと燃費が取り柄だからそれ以外に目を瞑れるかだと思う
アクア、ヤリスなんかはリヤシートは運転席下げるとかなり狭いしね
フィットは他と比べて圧倒的に後部座席が広い、視界がいい、シートがいいのが取り柄だね。電pの制御が少し違和感あるのと記憶してくれないのが残念ポイントかな
ノートは静かだし、低速域での加速がすごいよい。メモリー型の電Pついてるのもよき。後部座席はフィットよりは狭いけど座れる。プロパイロットのレーンキープの反応が悪いのが結構マイナスかも
見た目とかの好みと後部座席に乗せることもちょくちょくあるのでフィット乗ってます
ハイブリッドHOMEに乗ってますが、運転が下手な自分としては大満足です！
内装もシンプルでキレイなのが良いです。
3:50フロント99％UVカットで1％で焼けるとか何を言っているのかわからない。100％カットガラスを採用しているメーカーって、あるのかな。てか、99％ってJIS規格の話では。
フィット狭いとか言ったら、他は…？アクアは包まれているとかハッキリ言え。
アクアは先代と比較して優れているとか何と比較してるのかもはや、企画が不明。
ノートのデザイン先進的なんだけどフロントの和風の格子模様がさりげなく素敵でした。
今のヒゲ生えノートよりフェイスリフト以前のデザインの方がよかったな。
このＧＲ系４世代目のＦＩＴはストロングハイブリッドで、エンジンがかかってても
基本的に発電用であり、駆動はe-powerと同じくモーターですよ。
ハイブリッド車の様にエンジン駆動をアシストする為のモーターではありません。
なので、基本的に電気自動車です。ただ日産と違うのは、高速時にエンジンで駆動さ
せた方が良いとコンピューターが判断した時にのみ、一時的にエンジン駆動に切り替
わります。この動画での解説だと単なるハイブリッド車の様にしか解釈できません。
ハイブリッド車のアクアと、ストロングハイブリッド車のフィットとノートで分けて
解説しないといけませんね。それからフィットは、４輪ともディスクブレーキになっ
ているのでしっかり止まる事ができ、秀逸なホンダセンシングの性能もあり安心です。
またフィットのハンドリングは、VGR装着車と、この試乗車の様に非装着車とでは、
違います。アクアは衝突安全試験においての挙動でもリアが浮き上がるなど、重心の
バランスがフィットとは歴然の差があります。別動画ですがＲ３５ＧＴＲの初代開発
責任者であった水野さんも番組の企画で比較されておられ、忖度なく解説されてます。
正直この３台の中での造りこみで言うならば、アクアはイマイチと言う印象ですよ。
フィット、NOTEe-POWERは走行性能に魅力がありますが、アクアは無いですね。。
モーターとエンジンの切り替え時のギクシャク、エンジンの介入タイミング、始動の騒音、静粛性など造り込みがイマイチです
用語の理解が間違っています。
マイルド・ハイブリッドはエンジンが常に駆動していてモーターはアシストのみ行います。
それに対してストロング・ハイブリッドはエンジンが随時停止してモーターのみで走行可能です。
つまりアクアもストロング・ハイブリッドです。
普通に走って楽しいのがノート。
道具として使いやすいのがフィット。
燃費に拘るならアクア。
助手席がフィット狭いとか無理ありすぎだって。3台乗り比べたけどフィットに敵うわけないでしょ
のりたいのにのりましょ！
専門家の意見聞くより、自分で試乗して乗ったほうがいいです！
どれも試乗したけど俺だったらfitだな
オーラはすごいらしいけどノートは大したことなかった
アクアは論外だった
オーラは値段高いですけどかなりの高評価ですね
無印ノートとは別物の車に仕上がっているようで…次の車購入候補筆頭です
アクアは燃費スペシャルって印象が…フィットもいい車ですが外観がちょっと微妙
たまたま乗る機会があったのですがGRアクアすごく良かったな。
この時のノートのデザインは本当に完成されている。今はまた劣化したけど。
11:18 アクアのドライブモードは 通常、ECO、Power +の3モードです。本当に専門家？
今回の世代のコンパクトカーはFIT一択だな。fitに張り合える1台をあげるとしたら、意外と注目されないけど、マツダ2だと思う。
フィット最高ですよね。マツダ2も確かに^_^ 参考にさせて頂きます！
信頼性、耐久性についての評価を知りたいです。
同価格同士で比べないと。
この3台なら当然フィットでしょ。
ほぼ同意なんですが、予防安全が最も遅れている点は要指摘ですね。
@@西川均-q4nアクアとフィットはどちらも79.12点で一緒だと思うのですが、、
@@西川均-q4n最も遅れているというのは悪意のある表現ですね。ホンダを陥れたい気持ちは分かりますが、データをきちんと見ましょう
@@西川均-q4nそうなんですか？
フィットも最上級グレードで比較して欲しいですね😅
包まれてる感
狭さはそう表現すれば良いんだと教えられた。
アクアは他の2台との比較レベルに達していないから先代と比べて褒めるしかないのが面白い。
ホンダ全般に言えますが…サイドミラーが見にくい💦
標準装備で比べてない動画は意味ないよ。
オプションなの知って、見積もり取ってびっくりってパターン。
アクアの安普請が非常に気になる。ヤリスにも感じるところだが、なんとか表面上を誤魔化して、それっぽく仕上げているのがみえみえ。悪名高きプリウスシフトをぶっこんできた時点でどんアウトだが、車内空間の使い方などに関してはノートにも、ましてやフィットには遠く及ばない。
それぞれコンセプト違くね？
@@menctyan メーカーのコンセプトがちがかろうが、同じコンパクトジャンルでなおかつこの動画で扱ってるんだから比較されても仕方なくね？
女性の方はアクアを推そうという気持ちが強く出てますよね。優れたところを探そうと先代を持ち出していますからね。それに、UVカットだって99％なんだから、焼けると指摘すべき。 フィットより物理的に狭いのに包まれているとか意味不明です。
アクアの辛口レビュー動画で、内装部品の建付け悪すぎて天井のライトとか触るとぐらぐらだったの笑った。
アクアウーパールーパーの顔つき。内装も樹脂感丸出し。
NOTEe-POWERは上質な感じに内外装が仕上がっている
14:14 ノートは電気自動車扱い…なのか…？
フィットとアクア乗り比べたけど、アクアが一番安心感あり。後部座席、プライバシーがあって中が覗かれにくいし、個室空間が好きな人には一番アクアが包まれて安心する。見た目も一番スマートで可愛いと感じた。どんな車買っても五年後は型落ち、新型登場。それを考えても無難でアフターバリューからもアクア一択。
アクアがなぜ危険運転が多いかようやく理解したよ笑 アクアを選ぶ人は感性が特殊な方が多いらしい😅
なんかあえて喧嘩うらんでもいいだろ。
危険運転が多いって個人的見解はコメ欄にあまり書かないほうがいい。
@@onioni1024 あえて喧嘩売らんでもいいだろ。
ガソリン１９０円時代の
今なら、評価変わるかもね。実走で３０km/ｌ以上走るし、エアコンつけても、パワーモードにしてもそんなに燃費、落ちない。５０００円以下でガソリン満タンになり、９００km以上走るなら、足踏みでも文句言いません。３００円/ｌになってもへっちゃら。
うん。まぁそうだね。
実際、エアコンつけたら燃費がひでぶな車は要りません。
ほんとに専門家？？？
素人が吠えてんな🤣
@@taici120407 大丈夫か？
日産ノートの4WDが、文句無く、圧倒的に１位でしょう。２WDとは全然違う。
日産ノート、オーラは、５月から値上げだろうですね。
私は、ノート4WDを買いました。値引きは下取り車は別にして、
メーカーオプションとディーラーオプションは別にして値引き交渉をしました。
42万円の値引き額でした。このディーラーの営業さんには
友人等を何人も紹介しているので、この値引き価格になったと思います。
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売れてる車が良い車。当然ですよね。一部の評論家がそれを否定してると仰ってましたがユーザーを見下したつまらない人たちだと思います。
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コンパクトカーと言えばデミオでしょう！！(デミオ乗りの悪あがき)
正直この3台ならFITが1番だけど、FITに張り合えてるのはマツダ2だと思う。
ノートのアレだけで先進感とは割と安っぽい感覚だと思うわな。
それ言ったらアクアはおもちゃになる😂
眼鏡大きすぎて変
可愛いじゃん
かわいいと思ってみてましたよ！
口癖「じゃないですか？」と同意を求める言葉を多用し過ぎで聞きづらい。
やはりトラバントでしょうな。藁
見た目はノートでしょ😂
馬弓さん、フィットほめすぎです。まあ、こんなものでしょう、、、程度でいいと思うのですが。もちろん勝手です。
なぜホンダ？何かあるのかな？
ガソリン代が明日から割引入れて17
0円近くになります。フィットはハイブリッドシステムに高速クラッチがあるのはダメです。本当はノートがいいですが燃費が悪い 3月18日納車のアクアに乗ります。ちなみにBBSホイールとレグノの15インチに変えましたが振動は一切ありません
お金があるならノート 燃費が気になる人はアクアですね アクアを買って満足しています！
「フィットはハイブリッドシステムに高速クラッチがあるのはダメです」なんでハイブリッドシステムにクラッチがダメなの？筋が通らないｗ
@@39rbn61 THSⅡの機械的素晴さに感動しただけです！わたしの勝手です！他の人はシリマセン
「俺が好きだから別に良いだろ！」
ってな感じで議論を避けたな。トヨタ式が好きと言うだけでe:HEVの機構の何がどうして駄目かに言及してないw
クラッチの有無というのは、高速のモーター走行の効率が悪くなる領域でクラッチを使ってエンジン直結で走るオプションがあるフィットと、常にモーターで走り続けるしかないノートの違い、ですよね。
フィットは車の基本はすごく上質なのに、それが感じられないデザインになっていて、そんな企画のチグハグさが売れない理由だと思います。ホンダによくあることですが。
@@SST363
ehev試乗したら分かると思うけど、パワートレインをかなりシームレスに使いこなしてるよ
3台とも「スカイルーフ」が無いから、結局つまらない...
スカイルーフがあれば面白いの？
尚、スカイルーフは夏場は暑い模様
高速での評価もほしいですね、高速では加速性や安定性が事故に直結しやすいので走りの性能は大切です！一般道ではノイズや座り心地ですが！また故障時の車の取り扱いも大切と思います、
自分で運転すれば？
一番売れているのは「アクア」だぞ。
出鱈目なひひょうはNG。
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@@user-dz7nd2un7c どこがどう違うんだ！俺が言いたいのはアクアが一番売れていた頃を指している。こ奴はいい加減で、時期とか期間とか詳細をデータを晒していない。
トヨタの営業力を持ってすればよほど酷い車でない限り売れる。故障なし、燃費よしだから。アクアなら売れるでしょう。
日本自動車販売協会連合会の公開資料では、2023年度上半期（4月～9月）の乗用車ブランド通称名別順位は
日産 ノート 46,144台
トヨタ アクア 37,338台
ホンダ フィット 25,156台
だな。出鱈目なコメはNG？
ノートは2021年カー・オブ・ザ・イヤー３賞（COTY、RJC、自動車殿堂）を総なめにした翌年の2022年には年間110,113台を売っている。（登録ベース）同年のアクアは72,084台、フィットは60,271台だ。
日本自動車販売協会連合会という公的な機関の公開資料だから、出鱈目なコメする前に確認されてみてはいかがかな。