Reichsbahn Lehrfilm Signalkunde
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- Опубликовано: 3 авг 2020
- Auch bei der Reichsbahn in der ehemaligen DDR, wird den siebziger und achtziger Jahren die Zugsicherungstechnik modernisiert. Damals moderne Drucktastenstellwerke ersetzen vielerorts die alten Hebelstellwerke. In einem Reichsbahn-Lehrfilm werden Lokführer geschult. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
Авто/Мото
Der Biener vom Ostbahnhof hat mich zu DDR Zeiten in Drebkau mit Fragen zur Abschlussprüfung gequält, ich habe es aber geschafft.
Interessantes Video 👍🙋🏻♂️
Grüße von Gert
Heute ist es das *Weiß-Gelb-Weiß-Gelb-Weiße Mastschild.*
Es ist der Fdl ist mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln zu kontaktieren, zumindest ist es zu versuchen, wenn man ihn nicht erreicht darf man, auf Sicht sodass man vor jedem möglichen Hinderniss rechtzeitig zum stehen kommen kann, aber maximal 40 km/h.
Zudem ist es nicht zu unterlassen während des weiterfahrens zu versuchen den zuständigen Fdl zu kontaktieren, und ihm das weiterfahren mitzuteilen.
Das Weiß-Gelb-weiß-Gelb-Weiße ist auch nur im Westen. Im Osten ist es Immernoch Das Weiß-Schwarz-Weiß-Schwarz-Weiße
Und bei den S-Bahnen in Berlin und Hamburg.
Dieser Film wurde doch vor 5 Monaten schonmal auf diesem Kanal gezeigt! Immernoch interessant, aber wozu?
....und wieso kuggst es dann doppelt? Um diech danach drüber zu beschweren?
@@markus7863 "Und" "guckst" "dich"
Und nein, es gab keinerlei Beschwerde, sondern lediglich die Frage, wozu das Ganze?
@@danilofischbach7869 Sorry, danke für den Tipp!
@@KlingelTimi. ...oh man!
Ich denke um das Produkt (die CD's) weiterhin zu bewerben.
Der ältere Film ist wesentlich kürzer und enthält auch nicht die Erklärung, dass die beiden gezeigten Verstöße gestellt waren. Sicherheit für Pünktlichkeit war auch meine Auffassung, als ich noch gearbeitet hatte.
Ach, das ist ja interessant das man so ein Signal nach dem man an dem gehalten hat trotz dem roten Signal daran vorbei fahren darf. Ich dachte man muss warten bis das Signal auf Fahrt umspringt
....das ist ähnlich wie im "esten" das weiß-gelb-weiß-gelb-weiße Mastschild. Hier allerdings darf erst weiter gefahrne werden, wenn keine Verständigung mit dem zust. Fdl möglich ist, was angesichts der heutigen Kommunikationsmittel nahezu nicht mehr möglich sein dürfte. Ich habe in 26 Jahren Eisenbahn keinen Fall gehabt, dass dieses Mastschild zur Weiterfahrt genutzt wurde.
@@markus7863 okay, danke dir für die Erläuterung
BR 232 Fan
Das nannte sich "permissives Fahren", gab's bei der alten DB gar nicht.
Permissives fahren ist die grundsätzlich Betriebsweise der Straßenbahn, auch im Westen.
@@lutzrichter4746
Das denke ich nicht. Strab's fahren i.A. auf Sicht (es gibt Ausnahmen). Beim permissiven Fahren (auf signalisierten Strecken) durfte der Lokführer (siehe Film) bei besonders gekennzeichneten Signalen (auch ohne Störung) an einem Halt zeigenden Signal ohne besonderen Auftrag (Befehl) selbstständig weiter fahren. Mehrere Züge waren dabei in einem Blockabschnitt zulässig.
Scheee...Der Dialekt! xD
1:46 Polylux, oberer Bildrand.
denkt man manchmal gar nicht, dass permissives Fahren auf der Straße der Standard ist ...
Im Jahr 2019 gab es ja auch 3.059 Todesopfer im Straßenverkehr.
Naja auf der Straße könnte man einem Hindernis ausweichen, auf der Schiene nicht. 😉
Weiß, schwarz, weiß, schwarz , weiß.
Erstaunlich eigentlich, dass man in den Schulungsräumen etc keine Frauen sieht.
Ich Liebe der DDR
DIE DDR nicht der DDR
Stupid Ivan 🤦♂️
Ein Lehrfilm aus der Kategorie:
DR = Dein Risiko.
....leider sind die meisten schweren UNfälle der letzten Jahre durch Fehlhandlungen der zust. Fdl entstanden. Woran das wohl liegt. - NO COMMENT -
Ein Triebfahrzeugführer kann ja auch nicht soviel falsch machen, wie ein Fdl.
@@anton130ga1ntar NAIN GAR NICHT! Er kann auch nicht zufällig so betrunken sein, das er RÜCKWÄRTS eine Steigung zurück rollt!
Bitte unterlasst mal solche Unterstellungen, sowohl Fdl als auch Tf können Fehler machen!
@@anton130ga1ntar Da ich beides gelernt und beides ausgeübt habe kann ich behaupten: DOCH!
War übrigens keine erfundene Story: www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/EUB/Untersuchungsberichte/2014/079_Angern-Rogaetz.html
@@KlingelTimi. .....da gibt es noch andere Fälle, wo über mehrere Haltsignale gefahrne wird, dazu noch SIFA-ZB ohne Ende und sie finden den Tf pennend mit Wunden am Kopf, weil er drei Mal auf den Führerpult geknallt ist vor Erschöpfung.