Tuto Conduite et Pilotage : LA position de conduite idéale !
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- Retrouvez ici le lien vers mon guide offert "les 4 piliers d'excellence du pilotage automobile" :
juliengedet.systeme.io/guide
Aujourd'hui nouvelle vidéo sur la position de conduite ! Pour tout savoir sur la position optimale au volant !
0:00 Intro
0:32 La position de conduite
0:52 Avant de commencer...
1:08 Le cale-pied
1:50 La jambe droite
2:32 Le siège
4:50 La colonne de direction
5:20 Les mains sur le volant
6:10 Dernière astuce
6:33 Outro
Je m'appelle Julien Gedet, je suis entraîneur professionnel et pilote passionné depuis plus de vingt ans. Je vous transmets à travers cette chaîne l’optimisation de la performance sur circuit et vous partage un maximum d'astuces utilisables au quotidien !
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Авто/Мото
Très bonne vidéo, tous les sujets que tu abordes sont vraiment très intéressant ! Hâte de voir la prochaine vidéo ! 🏎🛣
Merci pour ce retour, restez connecté, nouvelle vidéo bientôt ! 😉
Meilleur contenu ♥️♥️
Merci beaucoup pour le soutien !
De nouvelles vidéos sont en préparations 😄
The best je m'abonne !!!!
;)
Bonjour Julien, je viens de découvrir ta chaîne qui es géniale ! Petite question sûrement hors sujet ! Voilà je fais du simracing et ma question es es ce que je gagne plus de temps et confort de conduite en freinant du pied gauche ? Ou même sur un jeu garder mes habitudes pied droit accélération. Freinage ,laquelle des deux configuration serait la plus efficace ? Merci
Hello ! Oui, Bien sur 100% pour associer ton pied et jambe droit à ne savoir que parfaitement accélerer, et gauche pour le frein. Tu seras plus précis, transissions plus rapide. Attention lorsque tu conduis ou pilote en vrai : caisse de course avec harnais et palettes au volant idem que sur simu= Fr pied G, maintenant voitures de série, même avec palettes=Frein pied droit car mauvais maintient de la ceinture standard de sécurité, et souvent assistance de frein exagérée qui risquerait de te faire manger le volant à chaque freinage ;) A très vite
Il faudrait une technique pour rouler sous la pluie surtout pour les bordelais 🤣🤣
Bordelais et pas que, c'est pas inné de rouler sous la pluie ! 😂
Une vidéo a ce sujet arrivé prochainement 😉
Bonjour depuis quelques temps j’essaye de conduire en ayant mes deux mains à 9h15 tout le long du trajet est-il possible de prendre n’importe quel virage et rond-point de rayons différents sans déplacer les mains du volant comme sur circuit? Question peut-être bête pour certains mais je vous assure quand pratique pas évident ?
Salut Paul! Tout va dépendre de ta vitesse de passage : pour schématiser, disons que tous tes virages au dessus de 70kmh, il n'y a pas de questions a se poser : tu seras bcp plus précis, rapide et fin avec les 2 mains "scotchées". Maintenant en dessous de 70, en montagne, en ville, sur petites routes, il y a bien sûr des cas ou il sera plus adapté d'utiliser le fameux "tiré glissé". C'est a dire que en partant du 9h15, la main coté virage viens attraper le volant plus haut pour le tirer, la main opposée laisse glisser, et re-"verrouille" le volant dans le virage en restant à sa position de base (soit 9h soit 15). Est ce que t'y vois plus clair?
Yes sir!
J’en ai d’ailleurs fait l’expérience ces derniers jours et il est vrai que maintenant je me sens plus à l’aise j’ai réussi à faire domicile travail sans décoller une seule main et pour ça j’ai aussi retravaillé mon assise bien que mes jambes soient longue et le torse petit grâce à tes vidéos j’ai pu trouver ma position idéal et de ce fait conduire les mains agrippées au volant est devenu naturel sauf comme tu le dis plus haut en montagne ou c’est un peu plus compliqué, c’est pour cela quand c’est possible et que je roule avec le Vr5 je me prends pas la tête et j’utilise le freinage pied gauche pour pivoter la voiture et repartir droit
En tout cas encore merci j’ai hâte que tu nous sortes du nouveau contenue
À très bientôt ✌️😎
Personnellement mon premier préparateur qui était de la vieille école m'a appris à pousser le volant sur circuit.
Hello Nico, re-teste les 2 et tu verras ce qui te semble le plus efficace. Imagine toi sur une petite route ou un circuit bosselé, avec ton bras exter tendu et en force, tu vas "réagir" aux sursauts, avec le bras inter en maintien dynamique, les yeux placés au bon endroit, tu vas anticiper et être bcp plus précis. Just test it ;)))