Видео

Un pas après l'autre. Des petites victoires les unes après les autres. Se satisfaire d'une chose qui peut paraître banale pour certains et un premier pas vers sa réussite personnelle.

Super intéressant

Salut Julien, sympa ta video et tres instructif Tres bon format je trouve 👍. J ai juste une questions pour la location, car je compte bientot me lancer en sport automobile, j envisage rouler en tte, et ensuite j aimerait participer au championnat de france tourisme TC du sro sur clio ou 208, je veu etre entouré et encadré c est pour ca que je préfère louer dans une équipe, mais ma question c est: il doit payer les frais a la casse ou d habitude il y a une caution, parce que pour ma part c est un peu ce qui me freine actuellement...( ayant un budget annuel de 25000euro pour moi la saison ce serai arrêté direct..😢) merci pour ta réponse 😉

Désolé mais cette vidéo est vraiment sommaire et peu explicative on voit à peine le mouvement du pied droit qui est caché par le levier de vitesse Il y a eu de bonnes vidéos mais celle-là est à refaire désolé

Je le fait aussi avec ma 350z, on se rends vite compte que c'est indispensable en propulsion. Abituer au véhicule "récent" ma 350z ma fait réapprendre à "piloté" c'est moi qui fais pour elle et pas comme les voitures "récentes" elle qui fais pour moi. C'est un bonheur, je souhaite à tous passionné de découvrir ça un jour 😊

Je fais la même en 50cc et c'est vraiment efficace

En gros conduire normalement XD Je suppose que certaines personnes n'ont pas l'habitude ? ou ca dépend des voitures ? Pour l'instant j'y arrive avec une Clio 1 de 95, une Opel Zafira Elegance de 2004, une 207cc de 2007 et une Qashqai de 2011.

Les vrais roulent en break, car... la puissance n'est rien tu peux rien transporter 😂💪

Le pauvre 😂

ils ont changé les vibreurs !

En levant le pied de l’accélérateur, il reprend du pouvoir directionnel. En suivant cette logique lors du sous virage, aurait il pu mettre un léger frein pour encore augmenter ce pouvoir et reprendre du grip ? Ou ce n’est pas la chose à faire ? Vous n’en parlez pas dans la vidéo. Juste lever le pied de l’accélérateur et le regard au loin sur le prochain virage. Merci d’avance

En levant le pied de l’accélérateur, il reprend du pouvoir directionnel. En suivant cette logique lors du sous virage, aurait il pu mettre un léger frein pour encore augmenter ce pouvoir et reprendre du grip ? Ou ce n’est pas la chose à faire ? Vous n’en parlez pas dans la vidéo. Juste lever le pied de l’accélérateur et le regard au loin sur le prochain virage. Merci d’avance

Merci

Songs of 1992

T'es vidéos sont très enrichissante et bien expliqué. J'ai jamais trouvé d'autre contenue aussi qualitatifs. 🤌👌👍

Top comme toujours ;)

merci Julien !tres interessant avec le simulateur on as une meilleure vision qu'avec la clio .Il faut juste que tu recommance sur tout les circuits français 😊

Merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai tjrs tendance à vouloir trop conscientiser et analyser l'environnement qd je conduis! La conduite est alors très fatiguante. Je vais refaire confiance aux automatismes de mon cerveau. :-)

Super format de tuto et bon outil pour ceux qui ont la chance de pouvoir aller à Magny cours avec toi.

Super Julien ! 👍 Ce format est vraiment parfait ! Il surclasse la caméra embarquée je trouve. Le fait de voir comment la caisse se positionne sur la piste et toi ta facilité a revenir, ralentir et expliquer précisément pourquoi il faut agir ainsi c'est vraiment top. La j'ai vraiment le sentiment d'avoir emmagasiner plus d'informations que sur une cam embarquée classique de Clio Cup j'ai l'impression. Elles sont installées un peu loin et offre pas une visibilité optimale sur la piste quand on est débutant. Pour un pro pour son debrief, lui il a déjà ses repères ca doit largement lui convenir ! Tu as Haute Saintonge sur iRacing?

Oui c’est bien Julien ces tutos, ça traduit fidèlement les circuits et les trajectoires. Et puis tu peux tout montrer ; erreurs, bonnes trajectoires, bons ou mauvais freinages etc.. merci 👍

Je confirme donc : format très sympa et très didactique 👍

Bonjour Julien, il me tarde vraiment de pouvoir profiter d'une de vos sorties... 🤩

Une ou 2 petites vidéos pour celui d'ALES, ce serait super top!!!!

Bonjour je me sers du sim racing pour augmenter mes performances en vie réelle mais je suis confus sur Un point et j'ai besoin de votre avis : L'apprentissage d'un nouveau circuit en sim racing dois-je le faire en me servant des démonstrations du circuit ou en y allant sans connaissance préalable ? NB: lequel des deux sera plus pratique pour affronter la vie réelle

Merci pour cette vidéo. Depuis que je travaille à garder le pied jusqu’à la corde, ça se passe beaucoup mieux sur les gros freinage mais je freine trop progressivement… surtout après une grande ligne droite ( je pratique souvent au Luc ou à Lurcy). J’ai tendance à attendre le freinage… à ne pas assez regarder le point de freinage. Je sais que je freine progressif mais dans l’action mon attention est trop dehors… je pense que j’appréhende des freinages qui se passaient mal de l’époque où je lâchais le pied brutalement après freinage… c’est dur de corriger… je vais essayer d’aller directe à l’ABS pour voir. Je devrais normalement freiner trop tôt… mais bon… il y a du travail!

6:29 Très bonne video j'aurais bien mis 2 pouces si c'était possible 😊

salut julien je Vien de regarder ta vidéo super d'ailleurs j'avais une question comment pense tu que je pourrai faire une études de tracé théorique afin d'optimiser le chrono je sais pas si tu pourra m'aider mais je voulais quand même te poser cette question

Bravos 🫡

Cet méthode dans sa globalité me semble tout à fait cohérent et que pensez vous en plus des arguments déjà énoncés dans la vidéo du "poussé du volant" pour la conduite et le pilotage ?

Bonjour, toujours intéressante ces vidéos, je ne savais pas que c'était: "la vitesse qui emmène vers l'extérieur du virage" j'ai tendance à soulager la voiture au volant pour "suivre une trajectoire propre" avec mon véhicule. Reste plus qu'à l'appliquer. Merci.

Bonjour Julien. Merci pour cette vidéo. Très formateur. A quand le même format sur le petit circuit de fontenay le compte en Vendée ? Merci

trop bien cette video tres pedagogique le circuit est sympa et dans le meme style et peut etre encore plus technique il y a le circuit de Ledenon vrai montagne russe en sens antihoraire .

Bonjour Julien, apprentissage hyper didactique des trucs de ce circuit avec des explications très claires. Merci pour toutes tes vidéos et pour ta façon remarquable d'expliquer pourquoi... Ça me donne la pêche pour mes prochaines sorties circuits 👌👍

Super vidéo ! Très content d'avoir eu tes conseils sur ce circuit que j'affectionne particulièrement. C'est le premier où j'y ai mis mes roues avec ma voiture perso. Il est vraiment magnifique avec son relief et son cadre très vert. J'ai encore appris plein de choses et je vais pouvoir bosser sur beaucoup de virages où je suis vraiment mal placé. Je suis à 145km/h GPS en bas de la descente et les sensations sont déjà bien là ! J'y retourne fin juin je vais pouvoir bosser cette vidéo ! 😊🔥🔥🔥 PS: les vues drone FPV sont top!

Merci :)

Effectivement bonne astuce. J'avais eu le meme ressenti apres avoir roulé dans du sable humide sur le bassin. A 90km/h le volant qui tremble de dingue. Je m'arrête, et j'avais une traîné de sable derriere moi qui venait de tomber qui tenais finalement plus qu'avec la force centrifuge. Je suis reparti, plus de tremblements. 😊

Hate de mettre cela en pratique merci

😊très bonnes explications et claires

Bonjour Julien, je decouvre ta chaine. Merci beaucoup pour ces vidéos et ces tutos ! :) J'ai beaucoup roulé en kart plus jeune (promo2 puis KZ). Quel voiture me conseillerais tu pour me faire plaisir pour des track days pour un budget entre 15 à 25k€ à peu près. Merci !

Merci Julien un tuto qui tombe à point pour moi ...tu le sais 😁

Super Tuto👍, je pense que le revêtement a été corrigé avec les travaux de cet hiver 👌

Top merci 🎉

Merci pour cette vidéo j’y ai déjà roulé en twincup et début mars j’y retourne en clio coupe en htcc ça permet de corriger certaines erreurs que je peut commettre 😅

👏👏👏👏, merci pour le T9 car jamais serein là-bas et absolument d'accord avec toi au T5 car tout le monde plonge a l'intérieur très tôt, au TOP Ju 👍✌️

Merci pour ce Tuto. Nogaro super circuit toujours un plaisir d'y poser les roues. D'ailleurs l'enrobé vient d'être refait cet hiver, ça devrait être top! Prochain tuto sur Pau-Arnos?!

Super vidéo Julien. C'est vrai que le circuit de Nogaro me terrorise un peu...Je n'y ai jamais mis mes roues et c'est pas innocent. Il a l'air technique et piégeux si on a de mauvais réflexes. Un jour peut être avec un peu plus d'expérience.

Sur autoroute avec peut de trafic, bonne condition météo et bonne visibilité, j'aime bien tenir le volant sur la partie basse avec les bras qui se repose sur les genoux. Ou alors en ville quand sa bouchonne un peut, je peux être avec la main gauche qui repose sur le dessus du volant. Dans les camionnettes j'aime bien reposer le bras droit sur l'accoudoir et passer les vitesses juste avec le poignet. Bon tout ça pour dire que oui, instinctivement je cherche le moindre effort. Mais c'est évident que c'est avec le 9h15 que je me sent le plus en sécurité. En plus quand tu relâche les épaules avec les pouces bien verrouillé, ça met une pression égale de chaque coté du volant. ça donne déjà une forme de stabilité. Et il faut se rappeler qu'il ne faut jamais sous estimer ce qu'il peut arriver même quand les conditions sont bonne. Rester décontracté mais toujours prêt et bien présent. Merci Julien pour ta passion.

Tes vidéos sont excellente. Merci Julien.

Salut et Merci . On fait la première manche de la Porsche cup FFSCA en simarcing sur ce circuit et tes explications m'ont aidé à mieux comprendre certaines trajectoires .