Le bon équipement pilote pour rouler sur circuit

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Salut ! Je m’appelle Julien Gedet, entraîneur professionnel et pilote passionné depuis plus de vingt ans.
Sur cette chaîne, je partage avec vous les secrets de l’optimisation de la performance sur circuit et de nombreuses astuces pour améliorer votre conduite au quotidien !
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[@sylvain4930]

"Plat du pied sécurité " La sécurité c'est la façon de s'assurer que ce sport reste un plaisir

[@juliengedet]

Pas compris Sylvain

[@sylvain4930]

@@juliengedet dl c'est une expression de footeux (que je ne suis pas) pour dire qu'il faut privilégier la sécurité dans son action de jeu. Comme dans le sport mécanique (que je suis bcp plus) sécurité avant tout pour prendre du plaisir et garder ce plaisir y compris en cas d'excès d optimisme. La voiture ça reste reparable le pilote c'est une autre histoire et c'est dommage de tout arrêter pour faire de petites économies.

[@juliengedet]

@@sylvain4930 Ah Yes ! en effet, je ne connaissais pas l'expression, mais je vois l'idée ! Tu as tout a fait raison

[@DocPilou007]

Salut .Peux tu aborder la différence entre un arceau soudé et vissé ,cela m'intéresse. Pour ma part je fais du trackday avec une 991 GT3 sur laquelle j'ai rajouté la partie avant de l'arceau vissé (par coquetterie ) et je porte une combinaison sans sous vêtement (encore plus chaud j'imagine ) , un casque jet (j'ai renoncé à l'intégral trop contraignant) avec port du hans la plus part du temps .C'est vraiment pas beaucoup le cas des autres pilotes en tracday. J'assume au risque de passer pour un bouffond tout en sachent que je suis loin d'être un rapide ....Sportivement

[@juliengedet]

Hello ! Laisse parler les autres et concentre-toi sur le plaisir que tu prends au volant et sur ta progression à chaque sortie. Ce sera bien plus enrichissant ! Il y a peu de différence entre un arceau boulonné et un arceau soudé. Le premier est un peu moins rigide, mais honnêtement, pour sentir la différence sur une voiture de série… c’est difficile. C’est la fédération qui fait la différence en termes d’exigence de protection. Mais comme je disais en vidéo, qui peut le plus, peut le moins. Donc si tu as une combinaison ignifugée et un HANS, c’est parfait (les sous-vêtements ignifugés ne sont pas obligatoires, mais évite de porter du lycra Decathlon, sinon en cas de feu, tu auras ce logo sur la peau ;))). Donc soit sans tee-shirt, soit avec tee-shirt ignifugé