Eu acho que um carro elétrico será mais útil em aérea urbana, ainda está longe de termos infraestrutura para veículos elétricos, ainda em nossas rodovias
Video totalmente tendencioso, cara comprou um carro elétrico e quer justificar sua compra.. ''vc ficar respirando carbono, em uma garagem fechada'' kkkk Eu nao vejo nenhum problema dos MANES, comprarem essas carroças elétricas, o problema é que eles estão parando de produzir carros a combustão....Eu estou sendo afetado com isso, e voce esta contribuindo para que isso aconteça...A sua compra e seus videos tendenciosos vão afetar a minha vida, pois os politicos caem nessa lorota de '' salve o meio ambiente e bla bla bla''.....Se fosse do jeito que vc fala, compre oque vc quiser seria lindo, mas os politicos vão proibir a compra de carro a combustão, vão proibir o uso de veiculo a combustão.....Isso ja esta sendo realidade na Europa, e jaja vai ser aqui no Brasil....Seu video é totalmente errado e tendencisoso........Vc nao gosta de carro a combustão, se não vc nao compraria essa coisa elétrica, pra nao dizer outra coisa.
Olá quero fazer um trajeto, Cuiabá (Mato Grosso) a Dourados (Mato Grosso do Sul) com parada em Campo Grande, pesquisei os eletropostos nesse trajeto e há poucos.
Felipe, muita força pra ti. Esse ano larguei tudo pra cuidar da minha mãe com câncer no intestino e fígado. Até participava das lives perguntando sobre Audi etc, mas comprei um Corolla novo pra cuidar dela com conforto, o tratamento é em outra cidade. Que Deus abençoe você e sua família! E a do Gustavo também.
Não creio muito nessa possibilidade, haverá sim um leve aumento do Valor da Energia Elétrica à medida q forem aumentando a quantidade de EVs no país, mas será um aumento gradativo, e para todos, e não algo q irá prejudicar somente qm possui um Veículo Elétrico!!!
aqui neste país onde ninguém respeita ninguém, o preço do abastecimento irá ser majorado, quem for produzir sua propria energia sera tributado como está ocorrendo hoje com a tributação da utilização da rede física de energia, nosso país não é para amadores, somos enganados a todo momento, o carro mais barato da BYD custa 150.000,00 reais se isso for barato então eu estou no país das maravilhas.
Mas o carro elétrico mais barato vem com muita tecnologia, até o iCar da Chery de 120 mil vem com muita tecnologia. Pra você as carcaças peladas do Mobi e Kwid por 70 mil é que estão baratos?
Meu amigo pra quem tem dinheiro 💰 está a barato 😃😃😃 então como eu não tenho , estamos ferrados !!! Continue com seu usadinho pois as petrolíferas querem que ele rode!
Eu tenho um Hyundai Kona elétrico e minha esposa um Compass. O Jeep fica lá empoeirado, não tem nem comparação o quanto é mais confortável, barato e divertido andar no Hyundai. Quero mais é que os haters andem de polo mesmo, prós elétricos continuarem a baixar. Meu próximo será um Seal
Bom dia Felipe. Tenho pra mim que este foi uma dos melhores vídeos do canal em termos de esclarecimento, não defendendo lado A ou B mas sim mostrando a abordagem do assunto. Parabéns pelo trabalho no canal Opinião Sincera. Aguardando o próximo vídeo. Abraços pra equipe.
Uma coisa que ninguém fala é como vai ser a troca dessas baterias daqui a 8 ou 10 anos? Qual o custo? As baterias vão perder a capacidade de armazenar energia igual aos celulares? Os carros vão perdendo autonomia com o tempo? Vai compensar trocar essas baterias daqui a um tempo ou o carro vai para sucata?
1 - a tecnologia na produção de baterias tende a se aperfeiçoar. 2 - os custos de produção de carros elétricos e baterias são altos porque indústria automobilística é economia de escala e os veículos elétricos são apenas 1% da frota, na medida que os números subirem os custos irão cair. Então, quem ficar usando os parâmetros atuais para fazer previsões para daqui a 10 anos, 20 anos ou 30 anos, vai quebrar a cara.
Detalhe... o carro elétrico foi inventado em 1888 (Andreas Flocken). De lá pra cá foram dezenas de tentativas de implantar carros elétricos... Já se foram 135 anos. Eu chutaria a implantação dos carros elétricos (em definitivo) daqui uns 200 anos@@tiagomoraes7890
se falam na troca de câmbio e motor dos carros vendidos hoje? quando tu vai comprar um carro 0km, tu pergunta lá quanto vai custar um câmbio e motor novo pra quando tu quiser trocar depois de 8 a 10 anos?
Extremamente ponderada sua explanação. Estou querendo comprar um elétrico e sigo seus compartilhamentos das experiências do seu dia a dia com seu elétrico. Obrigado.
Moro em Poa com painel solar. Seria um prato cheio para um 100% eletrico mas tenho um problema que sao as visitas aos parentes em trechos ainda com pouco suporte. A cada poucos meses preciso chegar na regiao de Guaporé e Chapecó. Muita incerteza ainda. Sem falar que mesmo dois ou três carregadores rapidos não darão conta num feriado. Meu perfil é de um hibrido plug-in, nao tem jeito.
Uma coisa que não está sendo considerada é o fato de que ainda há bastante reserva de petróleo. Muito provavelmente o valor dos combustíveis irá cair por conta da queda de demanda, na medida que os elétricos avancem. Portanto, creio que em pouco tempo teremos as duas tecnologias andando juntas e cada uma com seus custos distintos. É certo que a energia elétrica será mais escassa devido a demanda de consumo crescente, logo haverá maior valor na recarga em relação a hoje, enquanto o carro a combustão terá as 3 alternativas de combustivel como gasolina, alcool e GNV com uma tendência de menor valor do que atualmente. Lei da oferta e da procura, não há mágica nessa simples regra! Por fim, para os elétricos ainda temos uma caixa preta que é o custo de manutenção dos motores. Será possível reparo para menor custo ou só a troca que certamente será bem cara? Como estaremos de profissionais e oficinas capacitadas para um reparo de qualidade, segurança e garantia?
Vou ser Sincero... Depois daquele seu vídeo mostrando os perrengues do dia a dia, durante uma viagem. A vontade que eu tinha de comprar um ELÉTRICO, acabou ali rs. Valeu abraços.
morei 3 anos nos estados unidos, super normal muitos terem carro eletrico por la, porem eles tem dois, um a combustao e outro eletrico (um pra viajar e outro pra andar na cidade) mas no meu ultimo ano la, vi muitos parando de comprar o eletrico, deu uma boa parada, principalmente pela dificuldade de encontrar postos de carregamento (sim, chegou ao ponto de tantos carros e poucos lugares para abastecer) e vi uma demanda gigantesca de carros pela cidade carregando um gerador a diesel para socorrer esses carros eletricos que ficaram sem bateria pelo caminho, acontece pane seca em combustao ? sim , mas é raro de se ver, mas de carro eletrico ? chegou a ser comico de tantos kkkkk
Na minha opinião sincera, ainda o Hybrid é o melhor dos dois mundos. Não fica refém de um ponto de recarga numa viajem longa por exemplo, onde um 100% eletrico tera de parar por um bom tempo pra recarregar. Isso se não tiver outro eletrico ja na fila. E falando em hibridos a Toyota é a mais confiável e pioneira sendo a mais antiga, mais testada e mais duradoura tendo em vista os anos testados com sucesso pelo Prius desde 1997. E a cada atualização o sistema fica mais eficiente e mais confiável.
Só q o Hybrid tem todos os componentes do carro a combustão + os equipamentos do carro elétrico. Já pensou na manutenção a longo prazo de tudo isso??? Pouca gente pensa
Morei 20 anos na Inglaterra e tive varios Toyotas Prius e posso assegurar que é um carro de total confiabilidade. Estou plenamente de acordo com seu comentário. E os Prius da nova geração ficaram bonitos. Pena que aqui no Brasil ainda não são vendidos !
As concessionarias das estradas poderiam colocar um ponto de recarga universal a cada 10km, são super baratos e ela ainda poderia cobrar uma taxa para fazer a recarga. O ser humano gosta de fazer tempestade em copo d'agua complica coisas que são muito simples.
@@elciogaletti8580infraestrutura amigo , como distribuir linhas de transmissão pelas estradas , Nota-se total ignorância sobre custos de distribuição … Multiplique por centenas de milhares de veículos para ver se haverá geração de energia suficiente … Isto tudo terá custo ! Somente com um uso maior de ar condicionado no verão ocorrem picos de consumo os quais chegam ao ponto de já ocorrerem apagões , imagine com o aumento de veículos elétricos … Não é simples assim , exigirá altos investimentos na infraestrutura , isso para não falar em condomínios …
Tudo bem cada um tem seu ponto de vista...tem que ter respeito a opinião de outros em fim... agora carro elétrico ainda é inviável pra ter no momento principalmente pelo preço e que é entregue pelo preço...com esse valor você compra um a combustão bem melhor que entrega muito mais e mais barato e manutenção barata...tem mais um ponto desvalorização que é alto...
Quanto ao baixo número de ocorrência de incêndios, veja o caso do GM Bolt, com baterias Panasonic. Foram 9 incêndios com prejuízos que não se limitavam aos carros. Então a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) falou para a GM: "Basta que um americano sequer morra por conta de incêndio em seu carro, nós prenderemos todo o board". GM então recolheu todos os carros, perdeu bilhões e processou a Panasonic que lhe pagou 1,9bi de indenização. EV's tem dado muita dor de cabeça ás montadoras e usuários. O problema está na complexidade de fabricação, caso existam impurezas nas placas da bateria durante o processo de fabricação estas formam uma ilha de calor que ao longo do tempo causarão incêndio. Quanto maior a densidade energética exigida pelas montadoras maior é a probabilidade disto acontecer. Por isto são caras. Fonte: ruclips.net/video/iq6frv__J6c/видео.html
Boa tarde. Se um carro a combustão desvaloriza 20% ao tirar da loja. O carro eletrico vai desvalorizar 50%. 20 por tirar da loja. E 30 % por ter que comprar bateria depois de alguns anos. Quem comprou vai casar com o carro. Eu comprei um bile eletrica por 6 mil. A bateria dura 2 anos. Hoje não vale 4 mil e tenho que gastar 2 mil para trocar a bateria. Nunca mais compro um brinquedo eletrico
Ola Felipe, muito bom a sua opniao, tambem penso assim, eu estou estudando para ser tecnico reparador em veiculos hibrido e eletrico, sou PRO VHE, e estou vendo que o veiculo eletrico vai dominar o mercado de veiculo no brasil, por isto veio 2 montadora da china, vai cair os preços , vai melhorar a tecnologia, e teremos que ser tecnicos para atender as manutençoes deles, por isto eu to fazendo o curso especifico, e vou abrir em Minas Gerais especializada em VHE. Abraço.
Qual valor da bateria? Onde descartar é qual o custo? Caso o condutor bata o carro, é a bateria estourar o seguro paga? Pode usar carro elétrico no nordeste?
Eu acabei optando por um híbrido (XC60). Acho que o país ainda não tem infraestrutura suficiente para carros puramente elétricos. Tenho andado praticamente quase todo o tempo no modo elétrico (autonomia de 75 km) e carrego de 3 em 3 dias no supermercado, shopping ou na própria concessionária Volvo, que não me cobra nada. O motor híbrido tem por objetivo a economia de combustível. Meu carro tá fazendo 27 km/l no trânsito pesado de São Paulo.
Você mora em apartamento? Um grande problema é que, nas grandes cidades, menos pessoas moram em casas, que é onde seria mais fácil recarregar, e é nas grandes cidades que os elétricos/híbridos são mais úteis. Ou seja, quem mais se beneficiaria vai ficar mais dependente de infraestrutura externa
Deus abençoe sua saúde, meu amigo! Rezo por vocês! Quanto a carro elétrico, admiro a coragem e paixão dos obstinados que se atiram a essa aventura. Não tenho nenhum interesse, senão daqui a uns 5 anos, quando muitas perguntas sobre isso serão conhecidas pela prática do dia a dia real, não dos sonhos e desejos dos entusiastas. Boa sorte a todos.
O problema não é o carro em si. O problema é a forma com que ele está sendo apresentado. Não é a salvação para a poluição pois se você for atrás da construção dele, a pegada de carbono é maior. Outra questão é se a nossa rede vai dar conta, já que a nossa demanda já está próxima a totalidade da oferta.
Não existe falta de capacidade de geração de energia no Brasil. Procure se informar mais sobre isso. Quando passamos por apagões é por outro tipo de problema, não é geração. Infraestrutura se cria. Quando os carros passaram a ser movidos a combustão foi preciso criar toda uma malha de postos de combustível.... é sempre assim.
Quanto a pegada de carbono, não é bem assim. Qual a pegada de carbono de um veículo a combustão durante toda sua vida útil... especialmente se mal mantido, sem catalisadores soltando fumaça pela cidade...?
Felipe, Deus está sempre te abençoando com ótimas produções . Adquiri um automóvel Honda este ano depois que assisti seu programa . Muito esclarecedor . Deus te abençoe abundantemente com muita saúde !! A reportagem reportagem do automóvel elétrico é muito esclarecedora 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mas vai ser necessario o investimento na rede de abastecimento de energia....quando as vendas bombarem e o volume de carros circulando for grande, sem infra, vai ser o caos.
Exato. Já vi videos de gente brigando por carregador na China. Se lá ainda falta infraestrutura, imagina aqui. Acho que vai começar a melhorar com a evolução das baterias e aumento significativo da autonomia, pra você poder fazer uma viagem sem precisar depender de carregador público.
Não adianta investir, o mundo não tem capacidade energética para suprir essa demanda. Imagina 50% da frota mundial de carros na forma eletrica? O futuro, eu acho, são os hibridos.
Não porque é um carro urbano.. 90% das pessoas usam para trabalhar ou passear.. e ninguem roda mais de 300 km por dia a nao ser aplicativos e táxis... ou seja vc carrega em casa em média a cada trez dias.
Em primeiro lugar, ainda bem que você conseguiu tratar este câncer e está aí ativo e operante neste canal trazendo sempre boas informações para nós junto com o Gustavo. Voltando ao assunto, eu ainda apostaria inicialmente num carro híbrido para em até 10 anos ir para um elétrico puro. Rodo muito por São Paulo e também faço viagens longas. Desta forma, fica inviável este tipo de veículo pra mim.
Conta é simples: -Sua família usa 1 carro: ainda não é momento para elétrico (talvez híbrido). -Sua família usa 2 carros ou mais: um carro elétrico é ideal para uso urbano (desde q consiga instalar carregador sua casa).
Uso carro elétrico como carro único, faço em média 190km dia, já fiz viagem sem recarga de 400km, não tem infra aqui para recarga fora de casa porém na minha realidade está me servindo bem, não tá escrito oq to economizando de combustível, fora manutenção e Ipva. isso que não tenho placa solar (ainda hahahah) ah e detalhe, moro em prédio relativamente antigo
@@thiagobarcellos7054 Que daora cara! Tava pensando em fazer algo parecido, tenho ponto de recarga garantido no trabalho e não faço viagens de mais de 250km com frequência. Problema é trocar um carro recém comprado, é complicado.
Acredito que os "Ecochatos" são os grandes responsáveis pelas polemicas e resistências que envolvem essa questão. O chamado carro elétrico não é "a solução", mas sim uma grande "alternativa" a ser aplicada nos grandes centros urbanos: Tóquio, Cidade do México, São Paulo e etc. Quer cruzar o mundo com um deles? Ótimo, é sua a decisão. Cada motorista fará a sua escolha em função de necessidade/gosto pessoal, infraestrutura disponível e, principalmente, custo. Aí considerados o preço, impostos, condições de financiamento e etc.
Sempre tive essa opinião de que veículos elétricos no que diz respeito aos 100 por cento elétricos e esses na minha opinião não vale a pena pelo menos nesse momento mas agora os hybridos e esses sim eu acho mais vantagens.
A questão é que cada dia que passa o eletrico evolui, ano que vem por exemplo as novas baterias vão recarregar de 10 a 80% em 5 minutos, ou seja, praticamente mesmo tempo de encher o tanque de um a combustão
Parabéns por compartilhar sua opinião sobre o futuro do carro elétrico! Eu pessoalmente sou um entusiasta da motorização elétrica e acompanho notícias sobre esse assunto desde o início deste século. Recentemente tive a oportunidade de ficar por 15 dias com um veículo elétrico e confesso, fiquei apaixonado, não gastei nada para abastecê-lo e ainda por cima tive o desempenho de um esportivo em um veículos com quase 3 toneladas de peso! Discordo de você em um único ponto, sobre o tempo que ainda conviveremos com veículos a combustão e híbridos. No meu entendimento o veículo elétrico, apesar da tecnologia embarcada, é um carro muito mais simples, que certamente não nos trará ocorrências mecânicas! É extremamente econômico e ainda traz a possibilidade de regeneração de energia, dependendo do modo de condução, Fiz uma viagem para uma cidade próxima à São Paulo e diante dos 220 Km percorridos, consegui e até hoje custo a acreditar, perder apenas 49Km de autonomia, mantendo uma média de velocidade na rodovia de 100Km! Lembrando que era um veículo grande, com quase 3 toneladas! Já percebi que a cada dia o número de postos de recargas entre São Paulo e o sul do Brasil é cada vez maior, o que facilitará as viagens, pelo menos entre o sudeste e o sul do país! Com relação aos híbridos, eu os vejo como carros que apresentam uma mecânica muito mais complexa que aquela apresentada por veículos a combustão. Afinal são duas formas diferentes de tração, acopladas à uma mesma transmissão, o que não me traz muita segurança, afinal o número de giros de um motor elétrico é muito superior ao número de um motor à combustão e o mesmo ocorre com relação ao torque. Para piorar, o modelo híbrido vem com baixa capacidade de armazenamento elétrico, até pelo tamanho tomado pelo sistema motriz, o que faz com que o motor a combustão acabe sendo mais utilizado que o elétrico. Com relação ao motor a combustão é uma tecnologia que pouco avançou nas últimas décadas, em essência evoluiu com a eletrônica embarcada, mas continua sendo um carro de baixa eficiência energética. Na minha opinião, o futuro é elétrico e será rápido o processo. Aqui em São Paulo, já é comum o uso de caminhões elétricos para entregas. O mesmo acontece com furgões do Mercado Livre e muitas empresas que terceirizam suas frotas, estão estudando ou já mudando para o modelo elétrico. No meu entender, o futuro, nos próximos 7 ou 8 anos, será elétrico. A única diferença é que teremos carros puramente elétricos e talvez alguns modelos à hidrogênio se conseguirem reduzir o tamanho e o peso das células de combustível, mas ainda sim, com propulsão puramente elétrica. Parabéns pelo conteúdo e desde já, considere-me mais um inscrito em seu canal. Obrigado pelas informações.
Quer acrescentar mais informações ? Assiste Cortes na Roda com Sérgio Habib. O cara ė dono de concessionária, e mostra a realidade do carro elétrico no Brasil.
A sua comparação é meio ilogica , pois a finalidade do carro eletrico ( pelo menos o que se tem divulgado ) é a diminuição de emissão de gases no mundo , e não em uma area definida . Só tem lógica pra diminuir na area em que temos varios veiculos . Aí eu concordo com voce. Outra coisa que me preocupa muito é o que será feito com as baterias quando ela não puder mais ser reutilizada ? Veja o caso dos pneus . Muitas pessoas não sabem , mas a maioria é levada para paises pobres e descartado neles. Voce ja pensou isso acontecendo com as baterias , ou sendo jogadas no mar. E para nós simples mortais que só temos condições de no máximo ter um carro , como será a venda do mesmo , depois dos 8 anos de garantia da bateria ?? Será que voce vai conseguir vender ??
Recomendo assistirem a vídeos recentes do Sergio Habib em entrevistas/podcasts sobre o tema. Me parece uma visão bem mais madura e informada sobre o tema.
existe um negócio chamado energia fotovoltaica, quem tem 150k pra dar num carro tem condições de uma moradia que tenha isso, igual o UBER do Chefe demonstrou e economiza mais de 16k no ano.. só nesse quesito, por essas e outras que segundo a pesquisa do IBGE 70% da população brasileira não sabe matemática.
Carro elétrico hoje no Brasil é para rico, híbrido também. Quem é que vai dar manutenção nesses carros sem ser a própria autorizada??? O carro para o brasileiro comum é um bem como uma casa própria, nós não tratamos carros como se fosse um eletrodoméstico. Entre um kwid elétrico de 70 mil e uma Crv2013 de igual valor a maioria vai comprar a Crv.Os mecânicos como o que concertou o accord v6 vão acabar? Elétrico ainda não é para a realidade do brasileiro
O pobRRRRema nem é esse (subir energia elétrica, o "governo" aumenta e acabou) a questão é: Carros elétricos consomem muita energia elétrica pra carregar as baterias, e levam de 8 a 20 horas horas pra dar uma carga completa e consome (média) como se fosse um chuveiro ligado no morno, ou aproximadamente 2,8 kW (imagine milhões de chuveiros ligados ao mesmo tempo), vai vendo as quedas de energia elétrica (apagões) em qualquer horário &&&& Quem vai fazer investimentos de dezenas de trilhões de US$ na geração e distribuição de energia elétrica... Lembrando q uma usina nuclear custa aproximadamente U$ 3 bilhões e leva (EM MÉDIA) 10 anos pra construir... e ñ para por aí, e os investimentos trilionários que podem levar décadas para distribuir essa energia... ñ acabou ainda... e os ambientalistas ou instituições (próprio governo) negativando a construção de usinas nucleares # Plano "B" usina eólica = ñ tem vento ñ tem energia # Plano "C" energia solar = ñ tem sol e nem gigantescas áreas para instalar ñ tem energia # Cenário caótico pro futuro com essa "onda" de carros elétricos.
Claro que vai subir. O gasto do estado é sempre o mesmo ou major. Logo, se mais pessoas aderirem ao elétrico, menos deixarão de gastar no setor da combustão. Logo, o governo sobe a energia pra você pagar a conta. Só economiza de fato hoje em dia. Não viram o que aconteceu com o álcool e o gás? Tudo subiu pra ficar equivalente a gasolina. E o elétrico vai ser a mesma coisa. É Brasil.
Melhoras Felipe !!! a maioria dos cânceres de bexiga são de baixo grau . Vai ficar tudo bem com vc . Eu comprei um Dolphin só que o EV . Confesso que quando o vi o plus fiquei apaixonado só que não conseguiria efetivar a compra antes do retorno dos impostos . Grande abraço , parabéns pelo canal e muita saúde
Felipe que Deus abençoe tua vida, te guarde te cura, porque operando Deus quem impedirá. Portanto, nada é impossível para Deus. Seu canal é muito top parabéns! 🙏🙏🙏
Li que a frota mundial de carros eletrônicos é de apenas 1%, e podemos considerar que há apenas carros novos, se comparados aos de combustão. Muitos problemas irão surgir, muitas coisas irão mudar, prefiro não ser a cobaia deste processo, ficarei observando.
A dúvida é... Estamos no Brasil, não há energia elétrica nem para residências, temos apagão, em São Paulo bairros q tem garagens de ônibus elétricos já estão entrando em colapso elétrico, será q o Brasil em paralelo ao comércio de carros vai também investir numa nova estrutura?
Não entendo, hoje falta energia sem interferência do governo, tem apagão, energia vindo extremamente cara para famílias brasileiras, e isso não muda de governo a governo, esqueça o governo amigo, todos governantes nunca vão nos ajudar, então o carro elétrico não vai acontecer, quero ver quando chegarem nesse consenso de q o Brasil não suporta o q vão fazer com esses carros... Ahhh o governo já está interferindo de forma errada ao permitir os elétricos
Com base nos seus vídeos eu hoje tenho a minha decisão. Carro elétrico ainda vai demorar demais a emplacar. Essa pressão da mídia já está contraditória o suficiente para evitar a minha mudança. Muitas incertezas, falta de autonomia, bateria sem boa durabilidade, custos de manutenção somente nas autorizadas...e o pior de tudo a rede de recarga e a malha elétrica totalmente ineficiente do Brasil. A viagem do vídeo anterior me mostrou o quanto ainda estamos longe de uma situação ideal. Não adianta viajar na maionese e forçar a barra para o elétrico, não discuto que é o futuro, mas é um futuro ainda distante.
Concordo.. Até pq quanto mais carros elétricos menos vagas para carregar nos postos e nas estradas. Imagina, em viagem esperar horas na fila pra carregar? Deus me livre.. Essa infra estrutura vai demorar muito.
concordo plenamente com vc.......... brasil não trm estrutura, não tem carregador suficiente nas rodovias, vc tem que fazer um planejamento , agora o rico não ta nem aí pra meio ambiente , se ele tem grana vai lá e compra.... não deu pra ele despacha e compra a combustão novamente.... fala pra mim , o cara que vai la e compra um TAICAN ELETRICO ta se importando em pagar R$ 735.000?????
Acho muito legal carro elétrico elétrico mas sem isenção de impostos, IPVA, importação, IVA. Sigam as leis do mercado, nada de subsidiar classe média, (rico nao perde tempo com isso) quando for bom negócio o povo compra.. tem muito o que fazer em eletrificação do transporte urbano, vistoria de veículos poluidores etc... parece que o futuro é elétrico, mas qual a pressa do Brasil que ja tem matriz absurdamente limpa??? Daqui a 15, 20 anos a tecnologia pode estar no estado da arte... aguardemos ...
Concordo com o Felipe, me apaixonei pelo elétrico. Comprei um Dolphin, em 90 dias já rodei 5 mil kms. Para o dia a dia é muita economia. Para viagens longas estamos esperando a BYD fazer os investimentos de carregadores rápidos.
Sobre o ar ficar mais limpo na cidade, Felipe, concordo com você. A principal “poluição” do carro elétrico são na minas de lítio, no processo de transporte do mineral, e no transporte das baterias (pouco eficiente, por questões de segurança). A poluição que o seu carro causa fica bem longe de você. Bem mais cômodo.
acredito que em relaç]ao ao alagamento o carro eletrico vai ser melhor que um troller. com toda certeza o motor+drive+bateria 100% vedado e mesmo que não seja o motor eletrico funciona embaixo da agua. agora os modulos dentro da cabine pode não ser selado e talvez se entrar agua na cabine de merda. tem alguns videos de tesla em alagamento e fazendo travessia em praia e parece ser melhor que caminhonete. porem quem compre carro de 1 milhão não pega alagamento.
Alguns Teslas eu sei que vão bem por conta do sistema de filtros de ar extremamente avançado, que consequentemente acaba vedando muito bem o carro. Já as baterias, nunca ouvi falar de um carro elétrico que não tenha as baterias blindadas, então é impossível de molhar. Também já assisti alguns vídeos de carros elétricos passando em alagamentos sem problemas, já que não dependem da entrada de ar.
Todos os carros elétricos são vedados, ninguém vai tomar choque. Além disso, carro elétrico não afoga. O maior problema vai ser a vedação, pode entrar água.
Год назад
O carro elétrico é uma boa opção de compra, porém, nunca irá substituir o carro a combustão, sobretudo aqui no Brasil
Aquele vídeo sobre a viagem de Campinhas a Porto Alegre me convenceu que vou pensar em carro elétrico daqui a uns 5 anos, ou mais. E, pelo mencionado neste vídeo, quem usa o carro em condições urbanas e para viagem, precisa no mínimo ter dois carros. O que é para poucos.
Fatos irrefutáveis tirando a "febre do ecologicamente correto" carros elétricos lá no tio San já estão com média de estoque de 140 dias tem marcas que estão beirando 200 dias ou seja os revendedores já estão tendo prejuízo. O mercado está entendendo que não é tão viável assim será o 4° sepultamento do carro elétrico.
Esse ano fiz um curso de Hidrogênio Verde ofertado pela Universidade de Colônia, da Alemanha. Acredito que, além de todas essas opções que você citou, para longas distâncias e tráfego pesado, os veículos de combustão interna a H2 e elétricos com células de H2 virão para somar.
Acredito que isso será o futuro, carro elétrico vai vingar não.... sem muita coisa ja temos apagões...imaginem quando popularizar carro elétrico, isso não vai acontecer nuncs aqui no Brasil
A medida que aumenta a quantidade de carros elétricos, os eletropostos precisam ser multiplicados, haja vista que um carro convencional que demora 10 minutos para encher o tanque, o elétrico leva 1 hora. Ou seja; um eletroposto precisa ter 6 carregadores para abastecer (encher o tanque) do mesmo número de carro convencionais por uma bomba. Outro problema é que 10 carregadores rápidos (22kw) precisa de uma cabina primária para baixar com transformadores a tensão de 13.800V para os 380v e para isso o local onde fica o posto precisa ter essa disponibilidade de fornecimento e cabeamento no linhão que alimenta essa rodovia, sem o qual não pode nem ser instalado. Essa energia deve ser de usinas fotovoltaicas ou transmitidas pelas linhas, desde que tenham geração para isso.
O problema é a bateria. É tipo um celular: "Mesmo estando bom, vai pro lixo, pois a bateria já não da mais conta e a substituição é inviável." E também tem o fato da confiabilidade da revenda...
Pois é...agora pense. Carro caro e novo já tem incêndio, sendo uma frota ainda tão pequena no mundo . Agora , quem é que vai ter coragem de trocar as baterias por "pararelelas" num carro usado? Nunca!! E na concessionária? Bom , deve custar o valor de 2 ou 3 carros elétricos usados para trocar as baterias lá na concessionária.
Muinto bem colocado Felipe, não vamos criticar ou idolatrar uma das opções. Sim buscar aquela que atenda a sua situação. O outro tem as suas necessidades. Parabéns pelo vídeo
Outro problema é que na Europa a energia para carregar o carro elétrico é suja, daí não tem ganho ambiental nenhum em ter um carro elétrico. Sem falar que a produção d eum carro elétrico gera 3 vezes mais poluição do que o carro a combustão. Daí l, na minha opinião, não faz sentido ter carro elétrico
carro elétrico tem um público bem específico, é para quem roda bastante mas não roda muito, no máximo 100km por dia para ir e 100km para voltar, aí vale a pena. quem mora em casa com placas de energia solar quem tem outro carro de reserva. ou seja, não substituiu um carro a combustão que basta um carro e serve para tudo
Legal. Só acho que, com os preços ficando mais "acessíveis" e a demora para o carregamento, os postos de recarga terão que ter 30 vagas para uma mesma demanda de veículos à combustão no posto de combustível. Salvo engano, na viagem que vcs fizeram, e até passaram pela minha Itajaí SC, tinha no máximo 2 vagas. A chance de encontrar a vaga ocupada (como encontraram) ou carregador quebrado está grande. Com a baixa do preço do Peugeot e-2008 comecei a olhar como uma possível realidade daqui a algum tempo. Que tenhamos mais pontos e vagas de recarga!
O futuro da indústria automobilística é o CARRO ELÉTRICO!!! O custo benefício é o que conta, aqui e no mundo inteiro !!! Acompanho ó lançamento do DOLPHIN em vários países e, aqui como lá, as pessoas consideram em última análise, a manutenção do veículo!!! Hélio de Curitiba.
Cara, a meu ver, o carro elétrico pra rodar dentro da cidade, é perfeito, a questão é a cidade ter os pontos de carregamento e a rede elétrica for boa. Moro em Macapá/AP, que já foi nacionalmente conhecida pelo apagão de 22 dias em 2020, e de lá pra cá, a qualidade da energia elétrica distribuída não mudou muito. Mesmo tendo hidrelétrica, a distribuição é péssima, com isso, ter carro elétrico aqui é muito complicado.
No meu caso a melhor opção é um híbrido. Moro numa casa e posso montar uma estação de recarga no entanto a minha cidade só existem três pontos de recarga.Dois ficam num shopping e o outro fica num supermercado ou seja infraestrutura ínfima para quem possui um carro elétrico e precisa de recarga diariamente. O único elétrico que vi rodando por aqui foi um Nissan Leaf já os híbridos são muitos.
Se você pode instalar uma estação de recarga pode ter um elétrico, os Híbridos não são plug-in eles alimentam a bateria pelo uso do motor a combustão, não usam uma estação de recarga.
É isso mesmo, o elétrico está aí e será mais uma opção e não a única. No mundo das ebikes elas chegaram, estão disponíveis mas não substituíram as convencionais. Cada uma tem seus propósitos e aplicações, logo são opções disponíveis e cabe ao comprador decidir.
Se fosse mais uma opção seria maravilhoso, pois se vc prefere essas porcarias elétricas, é problema seu...Só que na Europa vão proibir carros a combustão apartir de 2030 ou seja, vão tirar a escolha das pessoas. Tudo para ''proteger'' o meio ambiente. As inumeras regulamentação estão encarecendo os carros a combustão, tudo pra enfiar na goela do povo essas porcarias elétricas....
Esse é o problema. Tem burocracias na Europa onde o elétrico não será opção, mas imposição. Proibição de carros comuns já tem prazo em alguns lugares lá. E é daí que vem o problema, se precisa ser imposto é porque se pudéssemos escolher, talvez não escolheríamos a opção que eles querem.
Para mim, de início, acredito que a opção mais racional é carro híbridos, e por uma razão muito simples: duas opções de funcionamento. Você não fica nem refém só do combustão e nem só da elétrica. Posteriormente, a proposta do carro elétrico não deveria ser em escala mundial, e sim para fins específicos. Por fim, a ideia do carro elétrico está diretamente relacionado a controle, mas aí, a imensa maioria não está preparada pra essa conversa!
O carro elétrico é bacana, mas requer algumas reflexões: 1 - O carro elétrico surge como uma alternativa realmente atrativa na Europa, onde os países são minúsculos e é um continente majoritariamente urbanizado. A Europa não tem grandes áreas agrícolas (como o Brasil e o EUA), logo, a melhor alternativa para eles, em relação à matriz energética, era a eletrificação da frota. 2 - Ter uma infraestrutura adequada não é simples em um país do tamanho do Brasil. E se não houver um esforço coletivo, a adaptação vai ser muito difícil. 3 - Para quê complicar? No vídeo da viagem de vocês, eu fiquei indignado com a quantidade de aplicativos que tiveram de baixar, cadastrar cartão e por aí vai. Hoje a tecnologia está ao nosso favor. Se vc vai pagar algo, basta encostar seu cartão ou smartphone e já era. Por que toda essa burocracia para recarregar? Não tem sentido. 4 - Se pensarmos na fragilidade dos carros atuais (inclusive os a combustão), a durabilidade das baterias já não é um grande problema. E, felizmente, com os avanços da tecnologia, a tendência é que se tornem mais acessíveis. 5 - Vejo muito entusiasmo e otimismo em você, Felipe. E isso é muito bom. Eu também acho o elétrico uma alternativa viável para a cidade, no entanto, para conseguir atender a todos de forma satisfatória, precisa evoluir muito. E concordo plenamente, no caso do Brasil, acho que as três tecnologias vão coexistir e cada um deverá optar pela que melhor lhe atender.
Não tem nada a ver essa questão da Europa ser minúscula. Moro em Portugal, aqui se viaja entre países como no Brasil se viaja entre estados. China é maior que o Brasil e EUA e Austrália são enormese são casos de sucesso.
@@abraaourbano7118 Você acabou de confirmar que se viaja entre países na Europa, na mesma distância que se viaja entre Estados no Brasil. É muito mais cômodo para um país pequeno, como Portugal, implementar tal rede. Resumindo, se todo mundo fizer sua parte bem feito na infraestrutura, ninguém passará dificuldades. Quanto a Austrália e a China, são países que vêm investindo pesado a bastante tempo. A Austrália especificamente investe bastante na energia eólica e solar (bem propícias para os desertos australianos). Já a China, tem um investimento estatal extremamente massivo no setor de tecnologias e infraestrutura, sem contar que entra no mesmo caso dos países europeus: essa matriz energética acaba se tornando muito mais viável para eles. Concordo contigo, são casos de sucesso, mas não é por acaso.
Ola show de bola, sobre a poluição o carro eletrico em uma matriz energética limpa, vai ao longo do tempo compensar a "poluição" da sua bateria, além disso já existem baterias com tecologias mais limpas como a de ions de sódio, e logo não fará o menor sentido o carro a combustão.
No creo en el EV (carro eléctrico) en forma masiva ni para Brasil ni Latam en general. Hay muchas informaciones como por ejemplo dos : El presidente de VW Br expreso esta opinion en una entrevista a Eduardo Smok en Ytube. Hay multiples opiniones en USA sobre a) falta de puntos de carga, y b) que al final de la vida útil de la bateria, el costo de reemplazo es de 10/15.000 dólares lo cual afecta fuertemente el precio de reventa del EV usado. EN USA hay quienes dicen que hay un deficit de 1 millón de puntos de carga. Mismo así, en ciudades como NY y otras, como tener un punto de carga nocturno si uno vive en un edificio y estaciona en la ruta donde puede/encuentra lugar ? Aparentemente hay una empresa china (Nion) que opta por hace una troca de baterías en 5 minutos o menos, en vez de cargarla. Aun así, todo indica que es poco probable que el EV sea masivo en Latam….
Sigo o canal da Carwol, que é da Europa e seguido eles fazem testes com carros elétricos, e mesmo lá tem problemas com abastecimento. Quando melhorar a infraestrutura, o que vai acontecer serão as filas para recarga, já que o tempo não é tão baixo assim.
Acho que tudo está acontecendo rápido. O uso de carros elétricos está aumentando somente nos últimos anos, a gente olha para problemas como se isso estivesse aqui há dezenas de anos...
A falta de praticidade paea qualquer trajeto nao urbano pode ser um dos grandes entraves ao sucesso dos elétricos; O vídeo (extremamente bem feito e realista, novamente parabéns ao canal!) SP/RS explicita muito bem as dificuldades, paciência e desafios enfrentados. E sim... não te absolutamente nada de ecológicos e se você acreditou nisso, lamento, você foi enganado! Quanto aos Incêndios, falando de novos, os casos de Incêndios (pelo pouco que pude pesquisar) não são tão raros ou insignificantes assim) e não se pode excluir nenhum modelo específico do contexto né? Ainda falando deste tema, incêndio, a quantidade de água necessária para apagar o fogo de um elétrico é de cerca de 50 vezes a de um carro a combustão (trabalho com o assunto). Ou seja, na prática afasta o que puder e deixa queimar. Espero muito que a aquisição do elétrico pelo Felipe se mantenha por, no mínimo, 5 a 7 anos. Pelo prado mínimo oara se conceber um conceito.
Posso garantir que o fator menos importante nessa discussão é o meio ambiente. O deus O Mercado tá se lascando com o futuro do planeta em qualquer área .
O que me preocupa a respeito da eletrificação dos carros é a infraestrutura do carregador pra trás. Imagina numa grande cidade, com uma frota grande tbm, onde grande parte dos carros vão ser carregados ao mesmo tempo. O exemplo foi a Califórnia esses tempos, onde quem tinha carro elétrico não tinha energia pra carregar eles, se lá aconteceu isso, imagina no Brasilzão velho... Nós temos um longo caminho a percorrer ainda.
Acho muito esforço para divulgar veículos a eletricidade, acredito que as montadoras estão investindo pesado em marketing, aí tem muita gente ganhando com isso. Não vejo sustentabilidade no fornecimento dessa energia no Brasil e em muitos outros países. Ainda existem matrizes energéticas não adequadas, sendo utilizadas. Enfim, pra mim, aí dá é uma aventura.
morreram 4 jovens por inalárem monoxido de carbano. eles ficaram dentro do carro por muito tempo. para piorar eles tinha mexido no escapamento do carro que contribuiu para o ocorrido. isso que vc explicou é muito importante de ser considerado.
Na Europa, os carros são o exemplo da hipocrisia dos defensores do meio ambiente. Qual o tipo da maior produção de energia elétrica na Europa? São de origens renováveis?
Para dar uma opiniao sincera, você tem que conhecer a fundo e isso os caras estao fazendo. Por isso sigo esse canal. Nao tem achismo ou vídeos de manuais....e sim uma Opiniao Sincera na prarica. Parabens 👏👏👏
@@domiu4 não importa, esta falando sobre carro elétrico e não da indústria... vai assistir então canal que fica lendo manual de carro. Ele tá mostrando o dia a dia de ter um carro elétrico na prática.
Precisamos separar a conversa em duas abordagens, a primeira sobre o motor elétrico que sim é uma solução excelente para automóveis, simples eficiente, robusto, tem performance e manutenção baixa e acessível a segunda abordagem é a fonte de geração da eletricidade para tocar esse motor, nesse quesito o menos eficiente, menos prático, mais custoso e depreciativo é a utilização de baterias plugin sem esquecer do inversor que é necessário nessa combinação. A melhor combinação para se ter um carro com motor elétrico é ter célula de combustível do tipo etanol e ou a hidrogênio, no primeiro caso o etanol a rede de distribuição já está estabelecida o que é um ponto gigante a ser favor e já está em avançado estudo no Brasil pela Nissan e Unicamp, mas o hidrogênio também com veículos já rodando necessita de investimentos na rede de abastecimento, quando um desses dois estiverem disponíveis o etanol pela tecnologia e o hidrogênio pela rede de abastecimento o carro elétrico a bateria não fará nenhum sentido e a expectativa é que em 5 anos essas opções estejam disponíveis, mas independente dessas duas temos os híbridos não plugin que utilizam como trend força majoritário o motor elétrico é usa o motor a combustão para carregar uma pequena bateria e esses carros já estão disponíveis e fazem na média 23 km/l na estrada e no ciclo urbano chegam a 26 km/l. Sinceramente não consigo enxergar o carro elétrico com baterias plugin uma solução viável. Vou continuar a estudar e acompanhar as evoluções, que estão muito rápidas, do elétricos sem bateria plugin. Essa é a minha visão e quem pensa diferente está tudo certo. Vamos que vamos.
Mas pra mim por exemplo que não pago energia... quero ficar longe de ter que abastecer com álcool. Então tem usos e usos.. cada um com sua aplicação, não dá pra pegar uma realidade como melhor. Claro que pra grande maioria sua solução é melhor
@@bruno0514veja bem se o seu uso é urbano mais do que justificável se vc tem geração por fotovoltaica, porém se vc faz uso para longas distâncias sua geração de fotovoltaica só serve para a primeira carga, dali para diante vc está na mesma situação que os que não tem geração própria entende? Concordo com vc que se sua utilização é 100% urbana rodando seus 100 km diários, o que é bastante, a solução é perfeita pois vc vai carregar seu carro a cada três dias. Mas a maioria das pessoas que estão adquirindo o carro elétrico é para todo tipo de uso e tendo apenas o elétrico aí essa solução deixa de ser viável. Abraço e tenha ótimas festas de fim de ano.
Parabéns! Finalmente vocês se renderam! Antes era só o Fera do Star Motors. Você é um grande defensor da causa, graças à sua clareza e seriedade. É hora de pensar no todo, é hora de deixar o futuro melhor chegar! O aquecimento global está impedindo os governos de proibir a transição energética, como aconteceu nos anos 90. Pois aproveitemos está oportunidade! Você acaba de ganhar mais um seguidor.
Felipe, faltou você comentar sobre as baterias de íons de sódio que pelo que vi são mais seguras quanto a incêndio e estão em franca evolução e que já estão muito próximas em capacidade dos outros tipos de tecnologia e o custo delas chega a ser 50 % mais baratas, o que fará os preços dos veículos ficarem mais acessíveis as pessoas com menor poder aquisitivo.
Esqueci de comentar, além disso, o sal é abundante em todo mundo,, e mais, sua extração não agride o meio ambiente ao contrário do lítio por exemplo que para extrair é preciso cavar enormes crateras na crosta terrestre.
Lembro da transição do carburador para injeção eletrônica veio aos poucos e deu certo, os eletricos também vao conquistar o público mas como os carburados ainda agrada muita gente os a combustao também vao viver por muito anos. Quanto a carregar os elétricos é preciso adaptar muita coisa ainda.
acho que estão dando um passo maior que as pernas com os carros eletricos. só agora que os preços estão começando a ficar mais ou menos viáveis, mas ainda não existe estrutura de abastecimento nas cidades e estradas. o certo era a transição do combustivel ter começado com os motores híbridos e daqui uns 20 anos começarem os carros 100% eletricos
A realidade é que, se não tiver gente dando passo maior que a perna, a iniciativa privada nunca vai ter estímulo suficiente pra construir uma rede de abastecimento.
Mas nós estamos em transição. Hoje, híbridos são uma realidade, e 100% eletrico é mais pra entusiasta (ou quem tem grana MEEESMO). Acredito que até 2030 será bem viável ter um carro elétrico em qualquer região brasileira (exceto, talvez, no norte). Até pq no sudeste já dá pra ter um elétrico
@@acavalcant1não sou entusiasta e não tenho grana sobrando e mesmo assim um elétrico de 150k é muito mas negócio para a minha realidade do que qualquer a combustão de 120k.
Se bateria elétrica eh limpa. De onde vira a energia que carrega ela e como serão os descartes e extração dos minerais e componentes necessário para uma bateria?
Enquanto depender de bateria, realmente não tem futuro. Os minerais necessários são extremamente raros. O motor elétrico moderno também, mas motores simples (apesar de menos eficientes), podem até dar conta. Mas as baterias sempre vão ser o calcanhar de Aquiles. Elas geram muito mais problemas do que resolvem.
O problema é infraestrutura, principalmente no Brasil! Não tem energia nem para as casas quando não chove, risco de apagão devido a secas!! A a maior parte da energia gerada e de hidrelétrica, muitas vezes durante o ano tem bandeira vermelha porque tem que ligar as termoelétricas! Inviável hj!! Arriscado, uma frota muito grande!
Carro a combustão dura no máximo até os apaixonados por esse modelo falecerem. Vai ser peça de museu, a história está sendo escrita e somo espectadores dela. Daqui a duas ou três gerações os carros elétricos vão ser maioria, seguidos dos híbridos. E também acho que vão existir os clubes que vão manter a história viva, e isso é bacana, mas a mentalidade está mudando. Primeiro, que com os aplicativos, as pessoas nem querem mais dirigir tanto assim, segundo, que a tecnologia embarcada nesses carros elétricos é atrativa pra quem nasce e já segura um smartphone. É isso.
meu caro; explicaste muito bem. todavia é importante ressaltar que existem milhares ou "bilhares" de veículos seminovos a venda no mundo. e quem os tem quer vender. os chineses e os elétricos sao a nossa salvação enquanto consumidores!! meu próximo carro será um tecnológico BYD...
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Eu acho que um carro elétrico será mais útil em aérea urbana, ainda está longe de termos infraestrutura para veículos elétricos, ainda em nossas rodovias
Video totalmente tendencioso, cara comprou um carro elétrico e quer justificar sua compra.. ''vc ficar respirando carbono, em uma garagem fechada'' kkkk Eu nao vejo nenhum problema dos MANES, comprarem essas carroças elétricas, o problema é que eles estão parando de produzir carros a combustão....Eu estou sendo afetado com isso, e voce esta contribuindo para que isso aconteça...A sua compra e seus videos tendenciosos vão afetar a minha vida, pois os politicos caem nessa lorota de '' salve o meio ambiente e bla bla bla''.....Se fosse do jeito que vc fala, compre oque vc quiser seria lindo, mas os politicos vão proibir a compra de carro a combustão, vão proibir o uso de veiculo a combustão.....Isso ja esta sendo realidade na Europa, e jaja vai ser aqui no Brasil....Seu video é totalmente errado e tendencisoso........Vc nao gosta de carro a combustão, se não vc nao compraria essa coisa elétrica, pra nao dizer outra coisa.
Oque o $$ faz com opinião da pessoa em gente!!kkkkkkkkk
Olá quero fazer um trajeto, Cuiabá (Mato Grosso) a Dourados (Mato Grosso do Sul) com parada em Campo Grande, pesquisei os eletropostos nesse trajeto e há poucos.
Felipe, muita força pra ti. Esse ano larguei tudo pra cuidar da minha mãe com câncer no intestino e fígado. Até participava das lives perguntando sobre Audi etc, mas comprei um Corolla novo pra cuidar dela com conforto, o tratamento é em outra cidade. Que Deus abençoe você e sua família! E a do Gustavo também.
Que o Senhor conceda saúde a sua mãezinha.
melhoras pra sua mae
O meu medo é a insegurança que temos neste país. Amanhã podem taxar o uso da energia para veículos e fico com um abacaxi na mão.
Não creio muito nessa possibilidade, haverá sim um leve aumento do Valor da Energia Elétrica à medida q forem aumentando a quantidade de EVs no país, mas será um aumento gradativo, e para todos, e não algo q irá prejudicar somente qm possui um Veículo Elétrico!!!
@@douggcarvalho5086kkk.. já aumentaram até o imposto
Pior que isto é o fato de que a nossa matriz energética não ser capaz de atender a esta nova demanda de consumo.
O brasileiro sempre teve um abacaxi nas mãos..
governo lucra muito com gasolina, com carro eletrico ele vai ter que lucrar de alguma maneira
aqui neste país onde ninguém respeita ninguém, o preço do abastecimento irá ser majorado, quem for produzir sua propria energia sera tributado como está ocorrendo hoje com a tributação da utilização da rede física de energia, nosso país não é para amadores, somos enganados a todo momento, o carro mais barato da BYD custa 150.000,00 reais se isso for barato então eu estou no país das maravilhas.
Mas o carro elétrico mais barato vem com muita tecnologia, até o iCar da Chery de 120 mil vem com muita tecnologia. Pra você as carcaças peladas do Mobi e Kwid por 70 mil é que estão baratos?
Mas isso é culpa do veículo?
Meu amigo pra quem tem dinheiro 💰 está a barato 😃😃😃 então como eu não tenho , estamos ferrados !!! Continue com seu usadinho pois as petrolíferas querem que ele rode!
Eu tenho um Hyundai Kona elétrico e minha esposa um Compass.
O Jeep fica lá empoeirado, não tem nem comparação o quanto é mais confortável, barato e divertido andar no Hyundai.
Quero mais é que os haters andem de polo mesmo, prós elétricos continuarem a baixar.
Meu próximo será um Seal
com incentivo tributário... kkk
até nos EUA é assim.
Bom dia Felipe. Tenho pra mim que este foi uma dos melhores vídeos do canal em termos de esclarecimento, não defendendo lado A ou B mas sim mostrando a abordagem do assunto. Parabéns pelo trabalho no canal Opinião Sincera. Aguardando o próximo vídeo. Abraços pra equipe.
Uma coisa que ninguém fala é como vai ser a troca dessas baterias daqui a 8 ou 10 anos? Qual o custo? As baterias vão perder a capacidade de armazenar energia igual aos celulares? Os carros vão perdendo autonomia com o tempo? Vai compensar trocar essas baterias daqui a um tempo ou o carro vai para sucata?
1 - a tecnologia na produção de baterias tende a se aperfeiçoar.
2 - os custos de produção de carros elétricos e baterias são altos porque indústria automobilística é economia de escala e os veículos elétricos são apenas 1% da frota, na medida que os números subirem os custos irão cair.
Então, quem ficar usando os parâmetros atuais para fazer previsões para daqui a 10 anos, 20 anos ou 30 anos, vai quebrar a cara.
Isso é a garantia. Seu burro..baterias aguenta até 1 milhão k.m
Detalhe... o carro elétrico foi inventado em 1888 (Andreas Flocken). De lá pra cá foram dezenas de tentativas de implantar carros elétricos... Já se foram 135 anos.
Eu chutaria a implantação dos carros elétricos (em definitivo) daqui uns 200 anos@@tiagomoraes7890
É só pegar um elétrico usado (3+ anos) e analisar o preço de troca da bateria
se falam na troca de câmbio e motor dos carros vendidos hoje?
quando tu vai comprar um carro 0km, tu pergunta lá quanto vai custar um câmbio e motor novo pra quando tu quiser trocar depois de 8 a 10 anos?
Extremamente ponderada sua explanação. Estou querendo comprar um elétrico e sigo seus compartilhamentos das experiências do seu dia a dia com seu elétrico. Obrigado.
Moro em Poa com painel solar. Seria um prato cheio para um 100% eletrico mas tenho um problema que sao as visitas aos parentes em trechos ainda com pouco suporte.
A cada poucos meses preciso chegar na regiao de Guaporé e Chapecó. Muita incerteza ainda. Sem falar que mesmo dois ou três carregadores rapidos não darão conta num feriado. Meu perfil é de um hibrido plug-in, nao tem jeito.
Só deixar de visitar parentes
Que excelente dica muito obrigado@@joseeduardojunior5534 mudou minha vida.
Felipe, parabéns pela coragem de expor a doença. Desejo melhoras e tudo de bom!
Uma coisa que não está sendo considerada é o fato de que ainda há bastante reserva de petróleo. Muito provavelmente o valor dos combustíveis irá cair por conta da queda de demanda, na medida que os elétricos avancem. Portanto, creio que em pouco tempo teremos as duas tecnologias andando juntas e cada uma com seus custos distintos. É certo que a energia elétrica será mais escassa devido a demanda de consumo crescente, logo haverá maior valor na recarga em relação a hoje, enquanto o carro a combustão terá as 3 alternativas de combustivel como gasolina, alcool e GNV com uma tendência de menor valor do que atualmente. Lei da oferta e da procura, não há mágica nessa simples regra! Por fim, para os elétricos ainda temos uma caixa preta que é o custo de manutenção dos motores. Será possível reparo para menor custo ou só a troca que certamente será bem cara? Como estaremos de profissionais e oficinas capacitadas para um reparo de qualidade, segurança e garantia?
Felipe, força aí com a sua saúde...
Vou ser Sincero... Depois daquele seu vídeo mostrando os perrengues do dia a dia, durante uma viagem. A vontade que eu tinha de comprar um ELÉTRICO, acabou ali rs. Valeu abraços.
morei 3 anos nos estados unidos, super normal muitos terem carro eletrico por la, porem eles tem dois, um a combustao e outro eletrico (um pra viajar e outro pra andar na cidade) mas no meu ultimo ano la, vi muitos parando de comprar o eletrico, deu uma boa parada, principalmente pela dificuldade de encontrar postos de carregamento (sim, chegou ao ponto de tantos carros e poucos lugares para abastecer) e vi uma demanda gigantesca de carros pela cidade carregando um gerador a diesel para socorrer esses carros eletricos que ficaram sem bateria pelo caminho, acontece pane seca em combustao ? sim , mas é raro de se ver, mas de carro eletrico ? chegou a ser comico de tantos kkkkk
Na minha opinião sincera, ainda o Hybrid é o melhor dos dois mundos. Não fica refém de um ponto de recarga numa viajem longa por exemplo, onde um 100% eletrico tera de parar por um bom tempo pra recarregar. Isso se não tiver outro eletrico ja na fila. E falando em hibridos a Toyota é a mais confiável e pioneira sendo a mais antiga, mais testada e mais duradoura tendo em vista os anos testados com sucesso pelo Prius desde 1997. E a cada atualização o sistema fica mais eficiente e mais confiável.
Só q o Hybrid tem todos os componentes do carro a combustão + os equipamentos do carro elétrico. Já pensou na manutenção a longo prazo de tudo isso??? Pouca gente pensa
@@brunomacedo3907 Prius lá fora é preço de Kwid. E lá eles não arrumam, trocam por carro novo com subsídio do governo.
Morei 20 anos na Inglaterra e tive varios Toyotas Prius e posso assegurar que é um carro de total confiabilidade. Estou plenamente de acordo com seu comentário.
E os Prius da nova geração ficaram bonitos. Pena que aqui no Brasil ainda não são vendidos !
As concessionarias das estradas poderiam colocar um ponto de recarga universal a cada 10km, são super baratos e ela ainda poderia cobrar uma taxa para fazer a recarga. O ser humano gosta de fazer tempestade em copo d'agua complica coisas que são muito simples.
@@elciogaletti8580infraestrutura amigo , como distribuir linhas de transmissão pelas estradas ,
Nota-se total ignorância sobre custos de distribuição …
Multiplique por centenas de milhares de veículos para ver se haverá geração de energia suficiente …
Isto tudo terá custo !
Somente com um uso maior de ar condicionado no verão ocorrem picos de consumo os quais chegam ao ponto de já ocorrerem apagões , imagine com o aumento de veículos elétricos …
Não é simples assim , exigirá altos investimentos na infraestrutura , isso para não falar em condomínios …
Tudo bem cada um tem seu ponto de vista...tem que ter respeito a opinião de outros em fim... agora carro elétrico ainda é inviável pra ter no momento principalmente pelo preço e que é entregue pelo preço...com esse valor você compra um a combustão bem melhor que entrega muito mais e mais barato e manutenção barata...tem mais um ponto desvalorização que é alto...
Boa noite, vcs viram a entrevista do Sérgio Habid falando a respeito do carro elétrico, é muito interessante e bom para refletir sobre o assunto
Quanto ao baixo número de ocorrência de incêndios, veja o caso do GM Bolt, com baterias Panasonic. Foram 9 incêndios com prejuízos que não se limitavam aos carros. Então a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) falou para a GM: "Basta que um americano sequer morra por conta de incêndio em seu carro, nós prenderemos todo o board". GM então recolheu todos os carros, perdeu bilhões e processou a Panasonic que lhe pagou 1,9bi de indenização. EV's tem dado muita dor de cabeça ás montadoras e usuários.
O problema está na complexidade de fabricação, caso existam impurezas nas placas da bateria durante o processo de fabricação estas formam uma ilha de calor que ao longo do tempo causarão incêndio. Quanto maior a densidade energética exigida pelas montadoras maior é a probabilidade disto acontecer. Por isto são caras. Fonte: ruclips.net/video/iq6frv__J6c/видео.html
Baixo número é muito errado falar. Se houvesse 1 caso, pela quantidade de carros elétricos já seria muito.
Boa tarde. Se um carro a combustão desvaloriza 20% ao tirar da loja. O carro eletrico vai desvalorizar 50%. 20 por tirar da loja. E 30 % por ter que comprar bateria depois de alguns anos. Quem comprou vai casar com o carro. Eu comprei um bile eletrica por 6 mil. A bateria dura 2 anos. Hoje não vale 4 mil e tenho que gastar 2 mil para trocar a bateria. Nunca mais compro um brinquedo eletrico
Ola Felipe, muito bom a sua opniao, tambem penso assim, eu estou estudando para ser tecnico reparador em veiculos hibrido e eletrico, sou PRO VHE, e estou vendo que o veiculo eletrico vai dominar o mercado de veiculo no brasil, por isto veio 2 montadora da china, vai cair os preços , vai melhorar a tecnologia, e teremos que ser tecnicos para atender as manutençoes deles, por isto eu to fazendo o curso especifico, e vou abrir em Minas Gerais especializada em VHE. Abraço.
Qual valor da bateria?
Onde descartar é qual o custo?
Caso o condutor bata o carro, é a bateria estourar o seguro paga?
Pode usar carro elétrico no nordeste?
Eu acabei optando por um híbrido (XC60). Acho que o país ainda não tem infraestrutura suficiente para carros puramente elétricos. Tenho andado praticamente quase todo o tempo no modo elétrico (autonomia de 75 km) e carrego de 3 em 3 dias no supermercado, shopping ou na própria concessionária Volvo, que não me cobra nada. O motor híbrido tem por objetivo a economia de combustível. Meu carro tá fazendo 27 km/l no trânsito pesado de São Paulo.
Você mora em apartamento? Um grande problema é que, nas grandes cidades, menos pessoas moram em casas, que é onde seria mais fácil recarregar, e é nas grandes cidades que os elétricos/híbridos são mais úteis.
Ou seja, quem mais se beneficiaria vai ficar mais dependente de infraestrutura externa
Deus abençoe sua saúde, meu amigo! Rezo por vocês! Quanto a carro elétrico, admiro a coragem e paixão dos obstinados que se atiram a essa aventura. Não tenho nenhum interesse, senão daqui a uns 5 anos, quando muitas perguntas sobre isso serão conhecidas pela prática do dia a dia real, não dos sonhos e desejos dos entusiastas. Boa sorte a todos.
O problema não é o carro em si. O problema é a forma com que ele está sendo apresentado. Não é a salvação para a poluição pois se você for atrás da construção dele, a pegada de carbono é maior. Outra questão é se a nossa rede vai dar conta, já que a nossa demanda já está próxima a totalidade da oferta.
Não existe falta de capacidade de geração de energia no Brasil. Procure se informar mais sobre isso. Quando passamos por apagões é por outro tipo de problema, não é geração.
Infraestrutura se cria. Quando os carros passaram a ser movidos a combustão foi preciso criar toda uma malha de postos de combustível.... é sempre assim.
Quanto a pegada de carbono, não é bem assim. Qual a pegada de carbono de um veículo a combustão durante toda sua vida útil... especialmente se mal mantido, sem catalisadores soltando fumaça pela cidade...?
Parabéns pela resiliência após diagnóstico. Esta batalha terá um fim, e você sairá dela mais forte. Confie em Deus que ficará bem!
Felipe, Deus está sempre te abençoando com ótimas produções . Adquiri um automóvel Honda este ano depois que assisti seu programa . Muito esclarecedor . Deus te abençoe abundantemente com muita saúde !! A reportagem reportagem do automóvel elétrico é muito esclarecedora 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mas vai ser necessario o investimento na rede de abastecimento de energia....quando as vendas bombarem e o volume de carros circulando for grande, sem infra, vai ser o caos.
Exato. Já vi videos de gente brigando por carregador na China. Se lá ainda falta infraestrutura, imagina aqui. Acho que vai começar a melhorar com a evolução das baterias e aumento significativo da autonomia, pra você poder fazer uma viagem sem precisar depender de carregador público.
Na Inglaterra é mais caro carregar o carro elétrico no posto do que na gasolina. Carregar em casa vale apena.
Não adianta investir, o mundo não tem capacidade energética para suprir essa demanda. Imagina 50% da frota mundial de carros na forma eletrica? O futuro, eu acho, são os hibridos.
@@Ted8576eu já vi vídeos de gente brigando no Brasil por ketchup no McDonald's.
Será que tá faltando também?
Não porque é um carro urbano.. 90% das pessoas usam para trabalhar ou passear.. e ninguem roda mais de 300 km por dia a nao ser aplicativos e táxis... ou seja vc carrega em casa em média a cada trez dias.
Em primeiro lugar, ainda bem que você conseguiu tratar este câncer e está aí ativo e operante neste canal trazendo sempre boas informações para nós junto com o Gustavo.
Voltando ao assunto, eu ainda apostaria inicialmente num carro híbrido para em até 10 anos ir para um elétrico puro. Rodo muito por São Paulo e também faço viagens longas. Desta forma, fica inviável este tipo de veículo pra mim.
tem cancer de que
@@ronaldojosealves4120 bexiga.
18:00@@ronaldojosealves4120
Conta é simples:
-Sua família usa 1 carro: ainda não é momento para elétrico (talvez híbrido).
-Sua família usa 2 carros ou mais: um carro elétrico é ideal para uso urbano (desde q consiga instalar carregador sua casa).
Uso carro elétrico como carro único, faço em média 190km dia, já fiz viagem sem recarga de 400km, não tem infra aqui para recarga fora de casa porém na minha realidade está me servindo bem, não tá escrito oq to economizando de combustível, fora manutenção e Ipva. isso que não tenho placa solar (ainda hahahah) ah e detalhe, moro em prédio relativamente antigo
@@thiagobarcellos7054 Que daora cara! Tava pensando em fazer algo parecido, tenho ponto de recarga garantido no trabalho e não faço viagens de mais de 250km com frequência. Problema é trocar um carro recém comprado, é complicado.
Acredito que os "Ecochatos" são os grandes responsáveis pelas polemicas e resistências que envolvem essa questão.
O chamado carro elétrico não é "a solução", mas sim uma grande "alternativa" a ser aplicada nos grandes centros urbanos: Tóquio, Cidade do México, São Paulo e etc.
Quer cruzar o mundo com um deles? Ótimo, é sua a decisão.
Cada motorista fará a sua escolha em função de necessidade/gosto pessoal, infraestrutura disponível e, principalmente, custo. Aí considerados o preço, impostos, condições de financiamento e etc.
Sempre tive essa opinião de que veículos elétricos no que diz respeito aos 100 por cento elétricos e esses na minha opinião não vale a pena pelo menos nesse momento mas agora os hybridos e esses sim eu acho mais vantagens.
A questão é que cada dia que passa o eletrico evolui, ano que vem por exemplo as novas baterias vão recarregar de 10 a 80% em 5 minutos, ou seja, praticamente mesmo tempo de encher o tanque de um a combustão
Parabéns por compartilhar sua opinião sobre o futuro do carro elétrico! Eu pessoalmente sou um entusiasta da motorização elétrica e acompanho notícias sobre esse assunto desde o início deste século. Recentemente tive a oportunidade de ficar por 15 dias com um veículo elétrico e confesso, fiquei apaixonado, não gastei nada para abastecê-lo e ainda por cima tive o desempenho de um esportivo em um veículos com quase 3 toneladas de peso! Discordo de você em um único ponto, sobre o tempo que ainda conviveremos com veículos a combustão e híbridos. No meu entendimento o veículo elétrico, apesar da tecnologia embarcada, é um carro muito mais simples, que certamente não nos trará ocorrências mecânicas! É extremamente econômico e ainda traz a possibilidade de regeneração de energia, dependendo do modo de condução, Fiz uma viagem para uma cidade próxima à São Paulo e diante dos 220 Km percorridos, consegui e até hoje custo a acreditar, perder apenas 49Km de autonomia, mantendo uma média de velocidade na rodovia de 100Km! Lembrando que era um veículo grande, com quase 3 toneladas! Já percebi que a cada dia o número de postos de recargas entre São Paulo e o sul do Brasil é cada vez maior, o que facilitará as viagens, pelo menos entre o sudeste e o sul do país! Com relação aos híbridos, eu os vejo como carros que apresentam uma mecânica muito mais complexa que aquela apresentada por veículos a combustão. Afinal são duas formas diferentes de tração, acopladas à uma mesma transmissão, o que não me traz muita segurança, afinal o número de giros de um motor elétrico é muito superior ao número de um motor à combustão e o mesmo ocorre com relação ao torque. Para piorar, o modelo híbrido vem com baixa capacidade de armazenamento elétrico, até pelo tamanho tomado pelo sistema motriz, o que faz com que o motor a combustão acabe sendo mais utilizado que o elétrico. Com relação ao motor a combustão é uma tecnologia que pouco avançou nas últimas décadas, em essência evoluiu com a eletrônica embarcada, mas continua sendo um carro de baixa eficiência energética. Na minha opinião, o futuro é elétrico e será rápido o processo. Aqui em São Paulo, já é comum o uso de caminhões elétricos para entregas. O mesmo acontece com furgões do Mercado Livre e muitas empresas que terceirizam suas frotas, estão estudando ou já mudando para o modelo elétrico. No meu entender, o futuro, nos próximos 7 ou 8 anos, será elétrico. A única diferença é que teremos carros puramente elétricos e talvez alguns modelos à hidrogênio se conseguirem reduzir o tamanho e o peso das células de combustível, mas ainda sim, com propulsão puramente elétrica. Parabéns pelo conteúdo e desde já, considere-me mais um inscrito em seu canal. Obrigado pelas informações.
Quer acrescentar mais informações ? Assiste Cortes na Roda com Sérgio Habib. O cara ė dono de concessionária, e mostra a realidade do carro elétrico no Brasil.
Parabéns pelo vídeo, foi mt honesto e não omitiu nenhuma informação relevante pelo contrário trouxe vários contextos adicionais
A sua comparação é meio ilogica , pois a finalidade do carro eletrico ( pelo menos o que se tem divulgado ) é a diminuição de emissão de gases no mundo , e não em uma area definida . Só tem lógica pra diminuir na area em que temos varios veiculos . Aí eu concordo com voce. Outra coisa que me preocupa muito é o que será feito com as baterias quando ela não puder mais ser reutilizada ? Veja o caso dos pneus . Muitas pessoas não sabem , mas a maioria é levada para paises pobres e descartado neles. Voce ja pensou isso acontecendo com as baterias , ou sendo jogadas no mar. E para nós simples mortais que só temos condições de no máximo ter um carro , como será a venda do mesmo , depois dos 8 anos de garantia da bateria ?? Será que voce vai conseguir vender ??
Recomendo assistirem a vídeos recentes do Sergio Habib em entrevistas/podcasts sobre o tema. Me parece uma visão bem mais madura e informada sobre o tema.
A minha preocupação e insegurança ao carro elétrico é com relação às recargas, existe uma dúvida imensa quanto a estrutura para isso no Brasil.
Só colocar energia solar
existe um negócio chamado energia fotovoltaica, quem tem 150k pra dar num carro tem condições de uma moradia que tenha isso, igual o UBER do Chefe demonstrou e economiza mais de 16k no ano.. só nesse quesito, por essas e outras que segundo a pesquisa do IBGE 70% da população brasileira não sabe matemática.
@@gepetovovo2509 tô a duas semanas com meu Dolphin e assino embaixo
Carro elétrico hoje no Brasil é para rico, híbrido também.
Quem é que vai dar manutenção nesses carros sem ser a própria autorizada???
O carro para o brasileiro comum é um bem como uma casa própria, nós não tratamos carros como se fosse um eletrodoméstico.
Entre um kwid elétrico de 70 mil e uma Crv2013 de igual valor a maioria vai comprar a Crv.Os mecânicos como o que concertou o accord v6 vão acabar?
Elétrico ainda não é para a realidade do brasileiro
A medida que tiver muito carro elétrico, com certeza a energia elétrica vai subir muito.
ja subiu 20 centavos e ninguem diz nada.... e ainda vai subir mais nao pelos carros eletricos mas sim pelos erros de adm das estatais
O pobRRRRema nem é esse (subir energia elétrica, o "governo" aumenta e acabou) a questão é: Carros elétricos consomem muita energia elétrica pra carregar as baterias, e levam de 8 a 20 horas horas pra dar uma carga completa e consome (média) como se fosse um chuveiro ligado no morno, ou aproximadamente 2,8 kW (imagine milhões de chuveiros ligados ao mesmo tempo), vai vendo as quedas de energia elétrica (apagões) em qualquer horário &&&& Quem vai fazer investimentos de dezenas de trilhões de US$ na geração e distribuição de energia elétrica... Lembrando q uma usina nuclear custa aproximadamente U$ 3 bilhões e leva (EM MÉDIA) 10 anos pra construir... e ñ para por aí, e os investimentos trilionários que podem levar décadas para distribuir essa energia... ñ acabou ainda... e os ambientalistas ou instituições (próprio governo) negativando a construção de usinas nucleares # Plano "B" usina eólica = ñ tem vento ñ tem energia # Plano "C" energia solar = ñ tem sol e nem gigantescas áreas para instalar ñ tem energia # Cenário caótico pro futuro com essa "onda" de carros elétricos.
Claro que vai subir. O gasto do estado é sempre o mesmo ou major. Logo, se mais pessoas aderirem ao elétrico, menos deixarão de gastar no setor da combustão. Logo, o governo sobe a energia pra você pagar a conta. Só economiza de fato hoje em dia. Não viram o que aconteceu com o álcool e o gás? Tudo subiu pra ficar equivalente a gasolina. E o elétrico vai ser a mesma coisa. É Brasil.
@@_beagle vdd concordo com vc
Melhoras Felipe !!! a maioria dos cânceres de bexiga são de baixo grau . Vai ficar tudo bem com vc .
Eu comprei um Dolphin só que o EV . Confesso que quando o vi o plus fiquei apaixonado só que não conseguiria efetivar a compra antes do retorno dos impostos .
Grande abraço , parabéns pelo canal e muita saúde
Tenho uma dúvida. Quem compra carro elétrico, separa o lixo seco do orgânico ?
Eu não tenho carro elétrico e sempre separei.
Felipe que Deus abençoe tua vida, te guarde te cura, porque operando Deus quem impedirá. Portanto, nada é impossível para Deus. Seu canal é muito top parabéns! 🙏🙏🙏
Li que a frota mundial de carros eletrônicos é de apenas 1%, e podemos considerar que há apenas carros novos, se comparados aos de combustão. Muitos problemas irão surgir, muitas coisas irão mudar, prefiro não ser a cobaia deste processo, ficarei observando.
Somos dois!
A dúvida é...
Estamos no Brasil, não há energia elétrica nem para residências, temos apagão, em São Paulo bairros q tem garagens de ônibus elétricos já estão entrando em colapso elétrico, será q o Brasil em paralelo ao comércio de carros vai também investir numa nova estrutura?
Se o governo não interferir, (porque nunca ajuda, só atrapalha), o mercado dá conta.
Não entendo, hoje falta energia sem interferência do governo, tem apagão, energia vindo extremamente cara para famílias brasileiras, e isso não muda de governo a governo, esqueça o governo amigo, todos governantes nunca vão nos ajudar, então o carro elétrico não vai acontecer, quero ver quando chegarem nesse consenso de q o Brasil não suporta o q vão fazer com esses carros... Ahhh o governo já está interferindo de forma errada ao permitir os elétricos
Com base nos seus vídeos eu hoje tenho a minha decisão. Carro elétrico ainda vai demorar demais a emplacar. Essa pressão da mídia já está contraditória o suficiente para evitar a minha mudança. Muitas incertezas, falta de autonomia, bateria sem boa durabilidade, custos de manutenção somente nas autorizadas...e o pior de tudo a rede de recarga e a malha elétrica totalmente ineficiente do Brasil. A viagem do vídeo anterior me mostrou o quanto ainda estamos longe de uma situação ideal. Não adianta viajar na maionese e forçar a barra para o elétrico, não discuto que é o futuro, mas é um futuro ainda distante.
Concordo..
Até pq quanto mais carros elétricos menos vagas para carregar nos postos e nas estradas.
Imagina, em viagem esperar horas na fila pra carregar?
Deus me livre..
Essa infra estrutura vai demorar muito.
Exatamente! Aqui no Brasil carro elétrico não vai dá certo. Quem sabe daqui uns 10 anos
concordo plenamente com vc.......... brasil não trm estrutura, não tem carregador suficiente nas rodovias, vc tem que fazer um planejamento , agora o rico não ta nem aí pra meio ambiente , se ele tem grana vai lá e compra.... não deu pra ele despacha e compra a combustão novamente.... fala pra mim , o cara que vai la e compra um TAICAN ELETRICO ta se importando em pagar R$ 735.000?????
Parabéns pelo excelente vídeo, obrigado pela honestidade de suas palavras.
Acho muito legal carro elétrico elétrico mas sem isenção de impostos, IPVA, importação, IVA. Sigam as leis do mercado, nada de subsidiar classe média, (rico nao perde tempo com isso) quando for bom negócio o povo compra.. tem muito o que fazer em eletrificação do transporte urbano, vistoria de veículos poluidores etc... parece que o futuro é elétrico, mas qual a pressa do Brasil que ja tem matriz absurdamente limpa??? Daqui a 15, 20 anos a tecnologia pode estar no estado da arte... aguardemos ...
Quem tem placa solar e não viaja muito a melhor opcao é o carro eletrico sem duvida
Concordo com o Felipe, me apaixonei pelo elétrico. Comprei um Dolphin, em 90 dias já rodei 5 mil kms. Para o dia a dia é muita economia. Para viagens longas estamos esperando a BYD fazer os investimentos de carregadores rápidos.
O carro elétrico será uma ótima opção como 2º carro da família, aquele mais voltado para uso urbano. Usa durante o dia, e à noite, deixa carregando.
Fato
Enquanto está dormindo, o carro pega fogo 😂
O cara nao tem nem 1 carro, mas pensa no 2º!
kkkkkkkkkk vdd tá rasgando notas de R$100,00. Brinquedo inútil.@@evandrodiniz9897
Sobre o ar ficar mais limpo na cidade, Felipe, concordo com você. A principal “poluição” do carro elétrico são na minas de lítio, no processo de transporte do mineral, e no transporte das baterias (pouco eficiente, por questões de segurança). A poluição que o seu carro causa fica bem longe de você. Bem mais cômodo.
Po Filipe, parabéns! Vc conseguiu superar tudo!!! Cada programa uma melhora constante. Muito bom mesmo.
Dúvida: Como um carro elétrico se comporta em alagamento? (Tão comum em São Paulo e outros grandes centros)
acredito que em relaç]ao ao alagamento o carro eletrico vai ser melhor que um troller.
com toda certeza o motor+drive+bateria 100% vedado e mesmo que não seja o motor eletrico funciona embaixo da agua.
agora os modulos dentro da cabine pode não ser selado e talvez se entrar agua na cabine de merda.
tem alguns videos de tesla em alagamento e fazendo travessia em praia e parece ser melhor que caminhonete.
porem quem compre carro de 1 milhão não pega alagamento.
Alguns Teslas eu sei que vão bem por conta do sistema de filtros de ar extremamente avançado, que consequentemente acaba vedando muito bem o carro. Já as baterias, nunca ouvi falar de um carro elétrico que não tenha as baterias blindadas, então é impossível de molhar. Também já assisti alguns vídeos de carros elétricos passando em alagamentos sem problemas, já que não dependem da entrada de ar.
Melhor toyota combustão, elétrico nem pais de primeiro mundo funciona...
@danielfraga7079 Kkkkk só pode ser bait
Todos os carros elétricos são vedados, ninguém vai tomar choque. Além disso, carro elétrico não afoga. O maior problema vai ser a vedação, pode entrar água.
O carro elétrico é uma boa opção de compra, porém, nunca irá substituir o carro a combustão, sobretudo aqui no Brasil
Aquele vídeo sobre a viagem de Campinhas a Porto Alegre me convenceu que vou pensar em carro elétrico daqui a uns 5 anos, ou mais. E, pelo mencionado neste vídeo, quem usa o carro em condições urbanas e para viagem, precisa no mínimo ter dois carros. O que é para poucos.
Dependendo da frequência das viagens (se for pouco) vale a pena ter 1 elétrico pra uso urbano e alugar um carro pra viajar por exemplo
Antes do que se imagina será mais difícil achar um posto de gasolina do que um ponto de recarga. Anote aí...
Fatos irrefutáveis tirando a "febre do ecologicamente correto" carros elétricos lá no tio San já estão com média de estoque de 140 dias tem marcas que estão beirando 200 dias ou seja os revendedores já estão tendo prejuízo. O mercado está entendendo que não é tão viável assim será o 4° sepultamento do carro elétrico.
CARRO NAO TRAZ FELICIDADE
@@Marceloso33Exato... bombou em estados com altíssimos subsídios, pode pesquisar que a Ford desistiu de fabricar a F150 elétrica.
Queremos ver você sempre com saúde e a bexiga de menino. Ótimo saber que resolveu. Felicidades.
Esse ano fiz um curso de Hidrogênio Verde ofertado pela Universidade de Colônia, da Alemanha. Acredito que, além de todas essas opções que você citou, para longas distâncias e tráfego pesado, os veículos de combustão interna a H2 e elétricos com células de H2 virão para somar.
Acredito que isso será o futuro, carro elétrico vai vingar não.... sem muita coisa ja temos apagões...imaginem quando popularizar carro elétrico, isso não vai acontecer nuncs aqui no Brasil
Os Carros de combustão interna a H2 que o senhor está falando e igual o que a Toyota está fazendo?
A medida que aumenta a quantidade de carros elétricos, os eletropostos precisam ser multiplicados, haja vista que um carro convencional que demora 10 minutos para encher o tanque, o elétrico leva 1 hora. Ou seja; um eletroposto precisa ter 6 carregadores para abastecer (encher o tanque) do mesmo número de carro convencionais por uma bomba. Outro problema é que 10 carregadores rápidos (22kw) precisa de uma cabina primária para baixar com transformadores a tensão de 13.800V para os 380v e para isso o local onde fica o posto precisa ter essa disponibilidade de fornecimento e cabeamento no linhão que alimenta essa rodovia, sem o qual não pode nem ser instalado.
Essa energia deve ser de usinas fotovoltaicas ou transmitidas pelas linhas, desde que tenham geração para isso.
excelente calculo, mas com todo esse cobre disponível na rua, a turma do CV/PCC vai dar um jeito de socializar rapidinho
O problema é a bateria.
É tipo um celular:
"Mesmo estando bom, vai pro lixo, pois a bateria já não da mais conta e a substituição é inviável."
E também tem o fato da confiabilidade da revenda...
Pois é...agora pense.
Carro caro e novo já tem incêndio, sendo uma frota ainda tão pequena no mundo .
Agora , quem é que vai ter coragem de trocar as baterias por "pararelelas" num carro usado? Nunca!! E na concessionária? Bom , deve custar o valor de 2 ou 3 carros elétricos usados para trocar as baterias lá na concessionária.
Muinto bem colocado Felipe, não vamos criticar ou idolatrar uma das opções. Sim buscar aquela que atenda a sua situação. O outro tem as suas necessidades. Parabéns pelo vídeo
Pra questão do fogo, parece que seria “simples” fazer um bocal, ao estilo do bocal de abastecimento, com uma tubulação que leve água até as baterias.
Pensei a mesma coisa quando estava assistindo ao vídeo.
Outro problema é que na Europa a energia para carregar o carro elétrico é suja, daí não tem ganho ambiental nenhum em ter um carro elétrico. Sem falar que a produção d eum carro elétrico gera 3 vezes mais poluição do que o carro a combustão. Daí l, na minha opinião, não faz sentido ter carro elétrico
carro elétrico tem um público bem específico, é para quem roda bastante mas não roda muito, no máximo 100km por dia para ir e 100km para voltar, aí vale a pena.
quem mora em casa com placas de energia solar
quem tem outro carro de reserva.
ou seja, não substituiu um carro a combustão que basta um carro e serve para tudo
Informações muito boas! Poderia fazer um vídeo sobre o seguro de carros elétricos.
Legal. Só acho que, com os preços ficando mais "acessíveis" e a demora para o carregamento, os postos de recarga terão que ter 30 vagas para uma mesma demanda de veículos à combustão no posto de combustível. Salvo engano, na viagem que vcs fizeram, e até passaram pela minha Itajaí SC, tinha no máximo 2 vagas. A chance de encontrar a vaga ocupada (como encontraram) ou carregador quebrado está grande. Com a baixa do preço do Peugeot e-2008 comecei a olhar como uma possível realidade daqui a algum tempo. Que tenhamos mais pontos e vagas de recarga!
Ainda falta autonomia nesses carros. Pelos menos 600 km em diante. Grande abraço pra Ti
Para quem compra novo e desova logo, deve ser excelente. Mas o pangaré que comprar usado e der pau no conjunto de baterias, tá ferrado.
O futuro da indústria automobilística é o CARRO ELÉTRICO!!!
O custo benefício é o que conta, aqui e no mundo inteiro !!!
Acompanho ó lançamento do DOLPHIN em vários países e, aqui como lá, as pessoas consideram em última análise, a manutenção do veículo!!!
Hélio de Curitiba.
Cara, a meu ver, o carro elétrico pra rodar dentro da cidade, é perfeito, a questão é a cidade ter os pontos de carregamento e a rede elétrica for boa. Moro em Macapá/AP, que já foi nacionalmente conhecida pelo apagão de 22 dias em 2020, e de lá pra cá, a qualidade da energia elétrica distribuída não mudou muito. Mesmo tendo hidrelétrica, a distribuição é péssima, com isso, ter carro elétrico aqui é muito complicado.
No meu caso a melhor opção é um híbrido. Moro numa casa e posso montar uma estação de recarga no entanto a minha cidade só existem três pontos de recarga.Dois ficam num shopping e o outro fica num supermercado ou seja infraestrutura ínfima para quem possui um carro elétrico e precisa de recarga diariamente. O único elétrico que vi rodando por aqui foi um Nissan Leaf já os híbridos são muitos.
Se você pode instalar uma estação de recarga pode ter um elétrico, os Híbridos não são plug-in eles alimentam a bateria pelo uso do motor a combustão, não usam uma estação de recarga.
É isso mesmo, o elétrico está aí e será mais uma opção e não a única. No mundo das ebikes elas chegaram, estão disponíveis mas não substituíram as convencionais. Cada uma tem seus propósitos e aplicações, logo são opções disponíveis e cabe ao comprador decidir.
Se fosse mais uma opção seria maravilhoso, pois se vc prefere essas porcarias elétricas, é problema seu...Só que na Europa vão proibir carros a combustão apartir de 2030 ou seja, vão tirar a escolha das pessoas. Tudo para ''proteger'' o meio ambiente. As inumeras regulamentação estão encarecendo os carros a combustão, tudo pra enfiar na goela do povo essas porcarias elétricas....
Esse é o problema. Tem burocracias na Europa onde o elétrico não será opção, mas imposição. Proibição de carros comuns já tem prazo em alguns lugares lá. E é daí que vem o problema, se precisa ser imposto é porque se pudéssemos escolher, talvez não escolheríamos a opção que eles querem.
@@edu19ctba Esse impor forçado pelos governantes e fod*
Para mim, de início, acredito que a opção mais racional é carro híbridos, e por uma razão muito simples: duas opções de funcionamento. Você não fica nem refém só do combustão e nem só da elétrica.
Posteriormente, a proposta do carro elétrico não deveria ser em escala mundial, e sim para fins específicos.
Por fim, a ideia do carro elétrico está diretamente relacionado a controle, mas aí, a imensa maioria não está preparada pra essa conversa!
O carro elétrico é bacana, mas requer algumas reflexões:
1 - O carro elétrico surge como uma alternativa realmente atrativa na Europa, onde os países são minúsculos e é um continente majoritariamente urbanizado. A Europa não tem grandes áreas agrícolas (como o Brasil e o EUA), logo, a melhor alternativa para eles, em relação à matriz energética, era a eletrificação da frota.
2 - Ter uma infraestrutura adequada não é simples em um país do tamanho do Brasil. E se não houver um esforço coletivo, a adaptação vai ser muito difícil.
3 - Para quê complicar? No vídeo da viagem de vocês, eu fiquei indignado com a quantidade de aplicativos que tiveram de baixar, cadastrar cartão e por aí vai. Hoje a tecnologia está ao nosso favor. Se vc vai pagar algo, basta encostar seu cartão ou smartphone e já era. Por que toda essa burocracia para recarregar? Não tem sentido.
4 - Se pensarmos na fragilidade dos carros atuais (inclusive os a combustão), a durabilidade das baterias já não é um grande problema. E, felizmente, com os avanços da tecnologia, a tendência é que se tornem mais acessíveis.
5 - Vejo muito entusiasmo e otimismo em você, Felipe. E isso é muito bom. Eu também acho o elétrico uma alternativa viável para a cidade, no entanto, para conseguir atender a todos de forma satisfatória, precisa evoluir muito. E concordo plenamente, no caso do Brasil, acho que as três tecnologias vão coexistir e cada um deverá optar pela que melhor lhe atender.
Não tem nada a ver essa questão da Europa ser minúscula.
Moro em Portugal, aqui se viaja entre países como no Brasil se viaja entre estados.
China é maior que o Brasil e EUA e Austrália são enormese são casos de sucesso.
@@abraaourbano7118 Você acabou de confirmar que se viaja entre países na Europa, na mesma distância que se viaja entre Estados no Brasil. É muito mais cômodo para um país pequeno, como Portugal, implementar tal rede. Resumindo, se todo mundo fizer sua parte bem feito na infraestrutura, ninguém passará dificuldades.
Quanto a Austrália e a China, são países que vêm investindo pesado a bastante tempo. A Austrália especificamente investe bastante na energia eólica e solar (bem propícias para os desertos australianos). Já a China, tem um investimento estatal extremamente massivo no setor de tecnologias e infraestrutura, sem contar que entra no mesmo caso dos países europeus: essa matriz energética acaba se tornando muito mais viável para eles. Concordo contigo, são casos de sucesso, mas não é por acaso.
Ola show de bola, sobre a poluição o carro eletrico em uma matriz energética limpa, vai ao longo do tempo compensar a "poluição" da sua bateria, além disso já existem baterias com tecologias mais limpas como a de ions de sódio, e logo não fará o menor sentido o carro a combustão.
Excepcional reflexão. Realmente a poluição causada pelos carros a combustão é um caso sério.
No creo en el EV (carro eléctrico) en forma masiva ni para Brasil ni Latam en general. Hay muchas informaciones como por ejemplo dos : El presidente de VW Br expreso esta opinion en una entrevista a Eduardo Smok en Ytube. Hay multiples opiniones en USA sobre a) falta de puntos de carga, y b) que al final de la vida útil de la bateria, el costo de reemplazo es de 10/15.000 dólares lo cual afecta fuertemente el precio de reventa del EV usado. EN USA hay quienes dicen que hay un deficit de 1 millón de puntos de carga. Mismo así, en ciudades como NY y otras, como tener un punto de carga nocturno si uno vive en un edificio y estaciona en la ruta donde puede/encuentra lugar ? Aparentemente hay una empresa china (Nion) que opta por hace una troca de baterías en 5 minutos o menos, en vez de cargarla. Aun así, todo indica que es poco probable que el EV sea masivo en Latam….
Sigo o canal da Carwol, que é da Europa e seguido eles fazem testes com carros elétricos, e mesmo lá tem problemas com abastecimento.
Quando melhorar a infraestrutura, o que vai acontecer serão as filas para recarga, já que o tempo não é tão baixo assim.
Acho que tudo está acontecendo rápido. O uso de carros elétricos está aumentando somente nos últimos anos, a gente olha para problemas como se isso estivesse aqui há dezenas de anos...
A falta de praticidade paea qualquer trajeto nao urbano pode ser um dos grandes entraves ao sucesso dos elétricos; O vídeo (extremamente bem feito e realista, novamente parabéns ao canal!) SP/RS explicita muito bem as dificuldades, paciência e desafios enfrentados.
E sim... não te absolutamente nada de ecológicos e se você acreditou nisso, lamento, você foi enganado!
Quanto aos Incêndios, falando de novos, os casos de Incêndios (pelo pouco que pude pesquisar) não são tão raros ou insignificantes assim) e não se pode excluir nenhum modelo específico do contexto né?
Ainda falando deste tema, incêndio, a quantidade de água necessária para apagar o fogo de um elétrico é de cerca de 50 vezes a de um carro a combustão (trabalho com o assunto). Ou seja, na prática afasta o que puder e deixa queimar.
Espero muito que a aquisição do elétrico pelo Felipe se mantenha por, no mínimo, 5 a 7 anos. Pelo prado mínimo oara se conceber um conceito.
Bom ver que você está bem Felipe... seus vídeos são sempre muito instrutivos. Que o Senhor guarde sua vida!
Forças com sua saúde, Felipe. Na torcida por aqui em BH
Amigo, bom dia
Gostaria de fazer uma sugestão de pauta: pegue seu carro elétrico e vá de RS a Caceres, depois vá para Sapezal. Abraço
Percebeu como ele mudou o discurso??
Posso garantir que o fator menos importante nessa discussão é o meio ambiente.
O deus O Mercado tá se lascando com o futuro do planeta em qualquer área .
O que me preocupa a respeito da eletrificação dos carros é a infraestrutura do carregador pra trás. Imagina numa grande cidade, com uma frota grande tbm, onde grande parte dos carros vão ser carregados ao mesmo tempo. O exemplo foi a Califórnia esses tempos, onde quem tinha carro elétrico não tinha energia pra carregar eles, se lá aconteceu isso, imagina no Brasilzão velho...
Nós temos um longo caminho a percorrer ainda.
Baita video, tbm acho q por um bom tempo teremos os 3 tipos de carro, fechando talvez em 2 no futuro (hibrido e eletrico).
Melhoras pra você abraco!
Acho muito esforço para divulgar veículos a eletricidade, acredito que as montadoras estão investindo pesado em marketing, aí tem muita gente ganhando com isso. Não vejo sustentabilidade no fornecimento dessa energia no Brasil e em muitos outros países. Ainda existem matrizes energéticas não adequadas, sendo utilizadas. Enfim, pra mim, aí dá é uma aventura.
Concordo. Muita gente do contra agora a favor. "Esquesite"😅
morreram 4 jovens por inalárem monoxido de carbano. eles ficaram dentro do carro por muito tempo. para piorar eles tinha mexido no escapamento do carro que contribuiu para o ocorrido. isso que vc explicou é muito importante de ser considerado.
Vai funcionar sim ...morei 1 ano em Lisboa, usei muito Uber la e maioria era eletrico
@heitor-araujo, Na Europa, a maioria dos veículos são elétricos, pois tem subsídios e incentivos dos governos
Na Europa, os carros são o exemplo da hipocrisia dos defensores do meio ambiente. Qual o tipo da maior produção de energia elétrica na Europa? São de origens renováveis?
@@juniormattos2448 Uma ótima pergunta
Para dar uma opiniao sincera, você tem que conhecer a fundo e isso os caras estao fazendo. Por isso sigo esse canal. Nao tem achismo ou vídeos de manuais....e sim uma Opiniao Sincera na prarica. Parabens 👏👏👏
Sim, mas esse vídeo me pareceu patrocinado pela indústria.
@@domiu4 não importa, esta falando sobre carro elétrico e não da indústria... vai assistir então canal que fica lendo manual de carro. Ele tá mostrando o dia a dia de ter um carro elétrico na prática.
@@andref.cabelho9377 e se a industria "presentou" ele com um carro eletrico, como forma de pagamento pelo marketing? Nada é de graça nesse mundo.
Precisamos separar a conversa em duas abordagens, a primeira sobre o motor elétrico que sim é uma solução excelente para automóveis, simples eficiente, robusto, tem performance e manutenção baixa e acessível a segunda abordagem é a fonte de geração da eletricidade para tocar esse motor, nesse quesito o menos eficiente, menos prático, mais custoso e depreciativo é a utilização de baterias plugin sem esquecer do inversor que é necessário nessa combinação. A melhor combinação para se ter um carro com motor elétrico é ter célula de combustível do tipo etanol e ou a hidrogênio, no primeiro caso o etanol a rede de distribuição já está estabelecida o que é um ponto gigante a ser favor e já está em avançado estudo no Brasil pela Nissan e Unicamp, mas o hidrogênio também com veículos já rodando necessita de investimentos na rede de abastecimento, quando um desses dois estiverem disponíveis o etanol pela tecnologia e o hidrogênio pela rede de abastecimento o carro elétrico a bateria não fará nenhum sentido e a expectativa é que em 5 anos essas opções estejam disponíveis, mas independente dessas duas temos os híbridos não plugin que utilizam como trend força majoritário o motor elétrico é usa o motor a combustão para carregar uma pequena bateria e esses carros já estão disponíveis e fazem na média 23 km/l na estrada e no ciclo urbano chegam a 26 km/l. Sinceramente não consigo enxergar o carro elétrico com baterias plugin uma solução viável. Vou continuar a estudar e acompanhar as evoluções, que estão muito rápidas, do elétricos sem bateria plugin. Essa é a minha visão e quem pensa diferente está tudo certo. Vamos que vamos.
Mas pra mim por exemplo que não pago energia... quero ficar longe de ter que abastecer com álcool. Então tem usos e usos.. cada um com sua aplicação, não dá pra pegar uma realidade como melhor. Claro que pra grande maioria sua solução é melhor
@@bruno0514veja bem se o seu uso é urbano mais do que justificável se vc tem geração por fotovoltaica, porém se vc faz uso para longas distâncias sua geração de fotovoltaica só serve para a primeira carga, dali para diante vc está na mesma situação que os que não tem geração própria entende? Concordo com vc que se sua utilização é 100% urbana rodando seus 100 km diários, o que é bastante, a solução é perfeita pois vc vai carregar seu carro a cada três dias. Mas a maioria das pessoas que estão adquirindo o carro elétrico é para todo tipo de uso e tendo apenas o elétrico aí essa solução deixa de ser viável. Abraço e tenha ótimas festas de fim de ano.
Parabéns! Finalmente vocês se renderam! Antes era só o Fera do Star Motors.
Você é um grande defensor da causa, graças à sua clareza e seriedade.
É hora de pensar no todo, é hora de deixar o futuro melhor chegar!
O aquecimento global está impedindo os governos de proibir a transição energética, como aconteceu nos anos 90.
Pois aproveitemos está oportunidade!
Você acaba de ganhar mais um seguidor.
Felipe, faltou você comentar sobre as baterias de íons de sódio que pelo que vi são mais seguras quanto a incêndio e estão em franca evolução e que já estão muito próximas em capacidade dos outros tipos de tecnologia e o custo delas chega a ser 50 % mais baratas, o que fará os preços dos veículos ficarem mais acessíveis as pessoas com menor poder aquisitivo.
Esqueci de comentar, além disso, o sal é abundante em todo mundo,, e mais, sua extração não agride o meio ambiente ao contrário do lítio por exemplo que para extrair é preciso cavar enormes crateras na crosta terrestre.
Será q só eu percebi o discurso dele mudou rapidinho a favor do elétrico? Será q a byd comprou mais 1?
Também tive essa percepção Rodrigo, mas sshhh!! não fala para ninguém…😂
Lembro da transição do carburador para injeção eletrônica veio aos poucos e deu certo, os eletricos também vao conquistar o público mas como os carburados ainda agrada muita gente os a combustao também vao viver por muito anos.
Quanto a carregar os elétricos é preciso adaptar muita coisa ainda.
acho que estão dando um passo maior que as pernas com os carros eletricos. só agora que os preços estão começando a ficar mais ou menos viáveis, mas ainda não existe estrutura de abastecimento nas cidades e estradas. o certo era a transição do combustivel ter começado com os motores híbridos e daqui uns 20 anos começarem os carros 100% eletricos
A realidade é que, se não tiver gente dando passo maior que a perna, a iniciativa privada nunca vai ter estímulo suficiente pra construir uma rede de abastecimento.
Mas nós estamos em transição.
Hoje, híbridos são uma realidade, e 100% eletrico é mais pra entusiasta (ou quem tem grana MEEESMO).
Acredito que até 2030 será bem viável ter um carro elétrico em qualquer região brasileira (exceto, talvez, no norte). Até pq no sudeste já dá pra ter um elétrico
@@acavalcant1não sou entusiasta e não tenho grana sobrando e mesmo assim um elétrico de 150k é muito mas negócio para a minha realidade do que qualquer a combustão de 120k.
Se bateria elétrica eh limpa. De onde vira a energia que carrega ela e como serão os descartes e extração dos minerais e componentes necessário para uma bateria?
Enquanto depender de bateria, realmente não tem futuro. Os minerais necessários são extremamente raros. O motor elétrico moderno também, mas motores simples (apesar de menos eficientes), podem até dar conta. Mas as baterias sempre vão ser o calcanhar de Aquiles. Elas geram muito mais problemas do que resolvem.
Concordo 100%
Todo o resto é balela.
O problema é infraestrutura, principalmente no Brasil! Não tem energia nem para as casas quando não chove, risco de apagão devido a secas!! A a maior parte da energia gerada e de hidrelétrica, muitas vezes durante o ano tem bandeira vermelha porque tem que ligar as termoelétricas! Inviável hj!! Arriscado, uma frota muito grande!
Só uma pergunta, vai ter energia elétrica pra todos os carros.
Este é o ponto
Carro a combustão dura no máximo até os apaixonados por esse modelo falecerem. Vai ser peça de museu, a história está sendo escrita e somo espectadores dela. Daqui a duas ou três gerações os carros elétricos vão ser maioria, seguidos dos híbridos. E também acho que vão existir os clubes que vão manter a história viva, e isso é bacana, mas a mentalidade está mudando. Primeiro, que com os aplicativos, as pessoas nem querem mais dirigir tanto assim, segundo, que a tecnologia embarcada nesses carros elétricos é atrativa pra quem nasce e já segura um smartphone. É isso.
3:39 tem muitas pessoas que não conseguem manter o celular carregado, imagina um carro 😂
😂
Audio ficou muito bom , quem dera fosse assim sempre , vídeo ficou muito esclarecido
SÓ O FATO DE NÃO TER QUE TROCAR OLEO E FILTROS JÁ E UMA GRANDE E CONOMIA SEM FALAR NA QUANTIDADE DE PEÇA DO A COMBUSTÃO
Troco oleo e todos os filtros por R$ 400,00 e não acho caro!
Prefiro trocar óleo e filtro dq uma bateria de um elétrico
Quando precisar trocar a bateria de um elétrico vai ver a economia kkkkkk.
meu caro; explicaste muito bem. todavia é importante ressaltar que existem milhares ou "bilhares" de veículos seminovos a venda no mundo. e quem os tem quer vender. os chineses e os elétricos sao a nossa salvação enquanto consumidores!! meu próximo carro será um tecnológico BYD...