У меня была такая же проблема на мазде. Я так сразу и понял, что проблема похоже с датчиком. Только если я не ошибаюсь, то у мазды накрылся воздушный или топливный датчик. Извините, точно не помню, давно это было. Спасибо за ролик. Помню, что датчик дорогой)))).
С первых слов сразу же подумал про сеточку в баке (у самого такое было), но оказывается датчик температуры... Да уж, примем на заметку! Благодарность Алексей!!
Был в подобной ситуации. Пежо. Машина больше 25 км не тянет, оборотов нет. Как остановится мотор при нажатии на педаль газа хоть до 6 тысяч оборотов крутит. Никто ничего на диагностике определить не мог. На форумах подсказали-датчик температуры охлаждайки. Поменял 2 штуки стояло. Не помогло. И только потом выяснилось. Стоял еще и третий. С него то и вся беда. Французы.
@@AleksejX не факт. Дизель ездит какое то время. Потом форсунки , топливный насос, двух массовый маховик все под замену или ремонт. Стоимость солярки ушла в небеса. Стоимость топливного фильтра тоже не малая. Добавить проблемы с холодным пуском и качеством топлива. Дизель оправдан для тех кто много ездит на большие расстояния. Мне например до работы 5 км. Зимой в минус 25-35 бензиновый завел и поехал ,а вокруг дизеля танцы с бубном. Он даже не прогреется за 5 км до рабочей температуры
У меня другое было. Двигатель глох и включался вентилятор на вторую скорость. Бензонасос отключался. Соответственно не запустить. Всё это было даже на холодный двигатель. Но причина была подключенный сканер ошибок - мультитроник. Без него не повторялось. Помогала скидывать минусовую клемму аккумулятора.
@@AleksejX Старые жигули даже если бы реально закипел мотор, работали бы пока не заклинил мотор. Думаю и старые мерсы тоже. В них же тогда не было топливной инжекторной системы, построенной на всевозможных датчиках и программах "мозгов". Поди разберись что там да как. У Алексея датчик темепературы, у другого еще что-то и судя по рассказу Алексея в памяти "мозгов" неисправность датчика температуры никак не зафиксировалась. У меня на Ларгусе прошлым летом начали плавать обороты ХХ или вообще глох при остановке на светофоре или подымал обороты до 1800-2000 об/мин. Чек не горел. Ну а раз это происходило на ХХ, начал копать в этом направлении. В инете прочитал что отвечает за обороты ХХ. Оказалось регулятор ХХ(клапан такой с шаговым электромотором, который открывает или закрывает обходной канал дроссельной заслонки, т.е. работает когда педаль "газа" отпущена и дроссельная заслонка полность закрыта(как в карбе система ХХ)За счет этого электромотора по сигналам "мозгов" этот клапан приоткрывается или наоборот. Поменял его и все заработало как надо. Зато теперь загорелась лампа чек. В автосервисе подбились и сказали регулятор ХХ неисправен. Я говорю я его поменял. Они очистили память ошибок и чек потух. Вот так вот. Чек не горит, а авто ерундит. Сразу и не сообразишь что может быть.
Если машина переходит в защиту, аварийный режим, значит это должно найти свое отражение в эбу, возможно несовершенна программа, часто в разных программах, разных сканеров видел разный перечень ошибок, обычная проблема всех мультиков. но так или иначе любая программа покажет температуру двигателя.
Я второй год езжу без датчика температуры, поменял 3 штуки , расход бенза повысился капитально ,на горячую не заведешь заливает свечи, на СТо ездил все разводят руками, тут услышал разговоры про этот датчик, попробовал снял клемму и чудо машина поехала как молодая газель, конечно без показания датчика плохо но я свою машину знаю . Наверно датчики попадают бракованые отсюда и проблемы, человек в недоумении , поставил новую деталь а машина хандрит.Машина Шанган микроавтобус 1. 1 литра.Спасибо.
Не знаю как на всех машинах, но есть такие что можно просто отключить датчик вытянув фишку, заработают на полную вентиляторы, но авто будет ехать. У меня так на китайце geely mk было, там чут ли не все датчики можно отключить, будут браться усредненные показатели из мозгов, но повторюсь авто будет ехать
@@НиколайКоломоец-т8ь Всем не всем, но легкозаменяемые запчасти+10литров запас бензы с собой вожу. Потому знаю, если будет поломка в дали от дома. Мало кто тебе поможет. Часто на дальняк матаюсь, знаю из личного опыта. За лайк рахмет.
У меня на 1.9 тди из-за этого датчика на холодную двигатель работал на повышенных холостых оборотах но ехал без потери мощности а когда прогреется то и обороты возвращались в норму.
Недавно на другом канале тоже интересную неисправность показали. Движок V6 или V8, и одна половина мотора (под одной головой) отказывается номально работать, тошнит еле-еле. Пять сервисов мужик проехал, никто помочь не может. В итоге оказалось, что у него удаляли катализатор. И керамический удалили, а металлический оставили. Он поплавился и почти перекрыл выхлоп на одной голове. И привет. По приборам проблем вроде нет, а мотор не работает.
У меня в армии КАМАЗ прогревался и просто не ехал, дымил черным дымом и только на холостых как прогреется работал. Мучался неск дней с ним. Решение - перекрыта одна из заслонок (одна сторона выпуска) "глушилки", перекрывающая выпуск в момент останова, так называемый, горный тормоз. Неправильно установлен флажок - всегда закрыт. Отсюда вывод, что данная проблема может быть при заблокированном выхлопе, каким бы образом это не произошло..Это дизелистам на заметку.
Этот негодяй у меня тоже не сработал и лампочка не загоралась ,антифриз прикипил вентилятор не сработал и в двигатель какая то жидкость через прокладку просачил,пришлос ремонтировать мотор.
Прекрасный поучительный ролик, только что мне сначала показалось не понятным выражение ; ехал на холостом ходу.. 🤦♂️ Я считал всегда что холостой ход может быть только на нейтральной и в большинстве случаев с горки.. Извините конечно может быть я что-то не понимаю?!🙄
Всем привет, тоже самое что говорит автор только причина у меня была совсем другая. Это просто нагрев бензонасоса. Час он еще гнал по всем параметрам а потом все. Пришлось часик ждать выглушив мотор. А потом поехал.
👉Этот датчик температуры ну очень сильно мозги пудрил, все диагносты тоже руками махали, пока сам не догадался выдернуть штекер с датчика и поездить так, поставил новый,☝️✊👋Лара к4м -нет проблем🤣
Здравствуйте! У меня проблема противоположная.При движении моя Матиз с литровым двигателем самопроизвольно набирает скорость и никак не реагирует на педаль газа. Уже и клапан (не помню названия) заглушил. Бесполезно. И повышенный расход топлива. В интернете на подобный вопрос я ответа не нашёл. Дроссельный узел промывался. Такая проблема длится с момента покупки в 2012 году с пробегом 29 тысяч км.
Это у вас ещё нормальная машина. А в более новых мерседесах - там столько датчиков и прочие электроники, что ужас вообще... Ладно хоть самое главное мотор не перегрели. Ну я в таких случаях сразу выхожу и щупаю блок и бошку двигателя, патрубки, самое главное исключить перегрев пробой прокладки. Ибо прокладка может там пробить, что вода в масло попадать не будет, а вот например КАРТЕРНЫЕ газы в систему охлаждения могут попадать, из за чего будет воздушная пробка образовываться и двигатель будет перегреваться, также можно очень долго не замечать как масло попадает в ОЖ, НАПРИМЕР если у вас бачок ОЖ старый грязный и вы как то на него не обращаете внимание. У меня у знакомого на газели с 402 мотором такая беда была. Человек ездил 5 лет!!!! С пробитой прокладкой!!! У него масло попадало в ОЖ! Чуть чуть чуть. А потом в один прекрасный день увидел его на дороге, он вовремя увидел что мотор нагрелся до 100 градусов и заглушил, оказалось у него пузыри в бачке ОЖ и радиатор уже весь в масле... Сняли термостат и под моё честное слово своим ходом доехали до его гаража без перегрева. Термостат вовремя не открывался из за пробки в системе из за картерных газов. По итогу сняли бошку на след день, а там прокладка сгнила.... И как у него ВОДА в масло не попадала - одному Богу известно... Вобщем бошку шлиф, новую прокладку, заодно прокладку помпы сменили, прочистили систему охлаждения лимонной дважды, залили новый тосол и снова в бой... Так то так, с охлаждением шутки плохи)))
Алексей, здравствуйте, вопрос, постоянно думаю над этим. Давление в шинах-нужно проверять перед выездом, пока шины не прогреты, или после езды, когда давление от нагревания увеличивается? Потому, что когда в дороге приезжаешь на шиномонтаж, чтобы проверить давление, колеса уже прогрелись и давление в них увеличилось! Так вот, как?
Здравия..,.подскажите....авто Ниссан Ноут...капец как долго заводится на горячую....приходится крутить стартер раза три четыре по две три секунды....пока заведётся......авто прошло 250тк.....во время движения нарекания нету..... всё хорошо,ни провалов,раскручивается бодро....форсунки ни разу не менял...промывал присадкой в бак.....подскажите.,куда *копать*??...с уважением Анатолий
Алексей, благодарю за видео. Есть вопрос не совсем по теме, но ваше мнение и опыт повыше чем общая информация. В нашем регионе часто зима больше похожа на осень, по случаю досталось мне пара резины всесезонки ( новой ), что скажите по эксплуатации? Сзади будет зимняя, на перед всесезонка. И вообще можно так комбинировать? Фольц машина
Спасибо за рассказ,очень интересно и полезно знать.С каждым такое может случиться. Мне неизвестно как влияет датчик температуры на то что мотор только на холостых аборотах роботает ? Если можно расскажи,думаю это всем полезно знать.
Объясните Нам пожалуйста дядька вот на пример на полно приводный авто поставить хорошо маленькую размером запаску при не обходимости сколько км можно проехать чтобы не навредить редуктору заранее благодарю мною много уважаемый дядя
Здравствуйте, у меня тоже загадочная проблема.. Когда авто постоит пол дня и более его тяжело завести, схватывается с 4ого и далее раза, Но стоит прогреться и поездить, и потом где то остановиться и заглушить то заводится как обячно.. Подскажите варианты разрешения проблемы. Спасибо.
Например травит обратный клапан в топливной системе и топливному насосу нужно время, что бы закачать бензин. Попробуйте включить зажигание и дождитесь остановки топливного насоса. Потом заводите.
Выкиньте уже все эти евроавтомобили! Особенно более-менее свежие. "Евродрузья" могут их просто отключить в любой момент дистанционно. И хорошо если это произойдёт когда авто будет стоять на стоянке, а не мчаться на высокой скорости по трассе. Немцы уже ПО своё отключают,пока ещё у дилеров. Скоро и на всех автомобилях в РФ отключат.
у меня эбу январь 5.1вообще с ума сошол. Стеклоподемник правый то опускается то поднимается, также и правое зеркало дергается. Зашит под евро 0,походу опять прошивать нужно.Еще спедометр и тахометр то показывает то нет, и бортовой комп мгновенный расход топлива пропадает и средний расход. Бывает едешь а спедометр стрелка зависнит на 200 км. ч. хотя едешь 100км допустим. Короче все живет своей жизнью. Один раз даж магнитола начала сама звук прибовлять, благо вовремя отключил так как установлен автозвук, 2 усилка 6 динамиков фронт и 2 саба взади 2 квт. Электроусилитель снят так как чревато последствиями.
Тоже. Левое колесо подстукивает. На сто сказали стойки. Поменял, стук не пропал. Говорили рейка рулевая в другом месте. Но сказали ничего страшного. Поехал на след сто и мужик сказал подшипник. Кому верить не знаю)) Говорят на Вито это проблема, так как передок тяжелый. Разбивается все быстрее. Может вы посоветуете мне, куда заглянуть еще?) Не хочу тупо все менять, что говорят, особенно рейку рулевую. ее брать надо оригинал, так как Китая на 2 тыс хватает.
Не факт, что это причина, появится на другом авто. Компьютер - не предсказуем. Помните? Автобус заехал в подземный переход, и задовил людей. Водитель утверждал, что давил на тормоз, но бесполезно. Но водилу посадили. У меня было: ехал на КАМАЗе 5490. Вдруг заглох двигатель. И не заводится. Через несколько минут завёлся, но на больших оборотах. Включил передачу, и поехал до первой стоянки. Обнаружил, что не работает тахометр, давление масла, и ещё что-то. Думал, копец! Эвакуатор, сервис. А до Нового Года, несколько часов. Оказалось - один предохранитель сгорел, и много систем полетело, нахрен. У меня ещё интересней есть рассказ про компютер на МЕРЕС, но устал. Всем добра!
Предлагаю меньше показывать себя, а дольше показывать фото которые выскакивают в режиме вспышки. Не успеваю посмотреть. Так во всех роликах.👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
ЛЕША ! А Я ДУМАЮ ПРОВЕРЮ НА СКОЛЬКО КМ ХВАТИТ ГАЗА , КОНЧАЕТСЯ ГАЗ 20 КМ ДО ДОМА ЕХАЛ НА ХОЛОСТЫХ, МОТОР С ПЕРЕБОЯМИ И ГЛОХНЕТ И ОШИБКУ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, НЕТ ВОЗМОЖНОСИ САМОМУ НАЙТИ ПРИЧИНУ В ГАРАЖЕ , МЫ УБЕЖАЛИ ОТ ВОЙНЫ , А ХОРОШЕГО МАСТЕРА ПОКА НЕ ЗНАЮ НА ЧУЖИНЕ. ТЫ ТАКОГО ОТ МУЖИКОВ НЕ СЛЫХАЛ ЧТОБ ПО ПРОЩЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ...
@@AleksejX ГДЕ ТО НА ПОЛТОРЫ ТЫСЯЧИ ЕЛЕ ДОЕХАЛ, МАЛЫЕ НЕ ДЕРЖИТ А БОЛЬШИЕ НЕ РАЗВИВАЕТ, А ЗАПРАВИЛ ГАЗ ДО ПОЛНОГО СТАЛО НОРМАЛЬНО. КОРОЧЕ ТАК НА БЕНЗИНЕ НА ПУСТОМ БАКЕ С ГАЗОМ НЕ ХОЧЕТ РАБОТАТЬ МОТОР..
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Этот маленький негодяй на мозги влияет....а мозги на него нет!!! По истине Маленький Негодяй!!!! Спасибо что поделились!!! Полезная Информация.
Я рад за Вас, что Вы доехали самостоятельно!
Алексей это ты смог понять в чем причина. А те кто не может этого понять попадают в тех.обсуживание и там их могут развести на большие деньги.
В основном так и происходит
У меня так вынес мозг датчик положения коленвала, за ваш труд Вам большое спасибо 👍
У меня была такая же проблема на мазде. Я так сразу и понял, что проблема похоже с датчиком. Только если я не ошибаюсь, то у мазды накрылся воздушный или топливный датчик. Извините, точно не помню, давно это было. Спасибо за ролик. Помню, что датчик дорогой)))).
С первых слов сразу же подумал про сеточку в баке (у самого такое было), но оказывается датчик температуры... Да уж, примем на заметку! Благодарность Алексей!!
Осень полезная и нужная информация. Огромная благодарность.
Полезный выпуск.
Молодец!
Так и знал что проблема в датчике .
Но прочистить топливную систему тоже полезно.)
Спасибо за обзор,и я много случаев слышал про датчик температуры,оказывается от его параметров зависит вся работа ЭБУ,👍
Был в подобной ситуации. Пежо. Машина больше 25 км не тянет, оборотов нет. Как остановится мотор при нажатии на педаль газа хоть до 6 тысяч оборотов крутит. Никто ничего на диагностике определить не мог. На форумах подсказали-датчик температуры охлаждайки. Поменял 2 штуки стояло. Не помогло. И только потом выяснилось. Стоял еще и третий. С него то и вся беда. Французы.
Странно, что сканер при считывании не показал нештатную температуру😮 Хотя может просто не заметили?
Есть народная мудрость. Дизель не экономит деньги, он даёт в долг))))
Глупая мудрость)))
@@AleksejX не факт. Дизель ездит какое то время. Потом форсунки , топливный насос, двух массовый маховик все под замену или ремонт. Стоимость солярки ушла в небеса. Стоимость топливного фильтра тоже не малая. Добавить проблемы с холодным пуском и качеством топлива. Дизель оправдан для тех кто много ездит на большие расстояния. Мне например до работы 5 км. Зимой в минус 25-35 бензиновый завел и поехал ,а вокруг дизеля танцы с бубном. Он даже не прогреется за 5 км до рабочей температуры
Дизель тут не причем ,Хотя я их тоже не люблю.Это может быть на любом авто.У каждого свой срок.
Дизель вообще не причем
@@AleksejX золотые слова
О уже 900 тыс подписчиков. Поздравляю ! До миллиона осталось совсем ничего
У меня другое было. Двигатель глох и включался вентилятор на вторую скорость. Бензонасос отключался. Соответственно не запустить. Всё это было даже на холодный двигатель. Но причина была подключенный сканер ошибок - мультитроник. Без него не повторялось. Помогала скидывать минусовую клемму аккумулятора.
Спасибо за информацию. У меня такой же vito. Буду знать где собака порылась
Даже страшно представить, что подобное могло случиться на старых “Жигулях” )))
)))Там других проблем поболее)))
@@AleksejX Старые жигули даже если бы реально закипел мотор, работали бы пока не заклинил мотор. Думаю и старые мерсы тоже. В них же тогда не было топливной инжекторной системы, построенной на всевозможных датчиках и программах "мозгов". Поди разберись что там да как. У Алексея датчик темепературы, у другого еще что-то и судя по рассказу Алексея в памяти "мозгов" неисправность датчика температуры никак не зафиксировалась. У меня на Ларгусе прошлым летом начали плавать обороты ХХ или вообще глох при остановке на светофоре или подымал обороты до 1800-2000 об/мин. Чек не горел. Ну а раз это происходило на ХХ, начал копать в этом направлении. В инете прочитал что отвечает за обороты ХХ. Оказалось регулятор ХХ(клапан такой с шаговым электромотором, который открывает или закрывает обходной канал дроссельной заслонки, т.е. работает когда педаль "газа" отпущена и дроссельная заслонка полность закрыта(как в карбе система ХХ)За счет этого электромотора по сигналам "мозгов" этот клапан приоткрывается или наоборот. Поменял его и все заработало как надо. Зато теперь загорелась лампа чек. В автосервисе подбились и сказали регулятор ХХ неисправен. Я говорю я его поменял. Они очистили память ошибок и чек потух. Вот так вот. Чек не горит, а авто ерундит. Сразу и не сообразишь что может быть.
На своей 99ой я молоточком постучал... и дальше поехал))
Если машина переходит в защиту, аварийный режим, значит это должно найти свое отражение в эбу, возможно несовершенна программа, часто в разных программах, разных сканеров видел разный перечень ошибок, обычная проблема всех мультиков. но так или иначе любая программа покажет температуру двигателя.
Дело мастера боится. Спасибо Алексей, предупреждён, значит вооружён.
Я второй год езжу без датчика температуры, поменял 3 штуки , расход бенза повысился капитально ,на горячую не заведешь заливает свечи, на СТо ездил все разводят руками, тут услышал разговоры про этот датчик, попробовал снял клемму и чудо машина поехала как молодая газель, конечно без показания датчика плохо но я свою машину знаю . Наверно датчики попадают бракованые отсюда и проблемы, человек в недоумении , поставил новую деталь а машина хандрит.Машина Шанган микроавтобус 1. 1 литра.Спасибо.
Производители как же хорошо придумали, сразу блокируют мотор если датчик температуры вышел из строя, чтобы предотвратить возможный перегрев мотора...
Спасибо за то,что поделились бесценным опытом!!!😊
Не знаю как на всех машинах, но есть такие что можно просто отключить датчик вытянув фишку, заработают на полную вентиляторы, но авто будет ехать. У меня так на китайце geely mk было, там чут ли не все датчики можно отключить, будут браться усредненные показатели из мозгов, но повторюсь авто будет ехать
Чудеса, в хорошем смысле слова.
Этот датчик ещё как влияет.
Он всегда со мной в запасе.
Поставил тебе лайк,но всем не запасешся.
@@НиколайКоломоец-т8ь Всем не всем, но легкозаменяемые запчасти+10литров запас бензы с собой вожу.
Потому знаю, если будет поломка в дали от дома.
Мало кто тебе поможет.
Часто на дальняк матаюсь, знаю из личного опыта.
За лайк рахмет.
Здравствуйте Алексей , спасибо большое🤝 не сталкивался но теперь буду знать .
У меня на 1.9 тди из-за этого датчика на холодную двигатель работал на повышенных холостых оборотах но ехал без потери мощности а когда прогреется то и обороты возвращались в норму.
Недавно на другом канале тоже интересную неисправность показали. Движок V6 или V8, и одна половина мотора (под одной головой) отказывается номально работать, тошнит еле-еле. Пять сервисов мужик проехал, никто помочь не может. В итоге оказалось, что у него удаляли катализатор. И керамический удалили, а металлический оставили. Он поплавился и почти перекрыл выхлоп на одной голове. И привет. По приборам проблем вроде нет, а мотор не работает.
Перед тем как снимать бак непроверить ли давления топлива?
Была похожая ситуация,но дело было в шланге подачи топлива-расслоился!!!подключали сканеры и какие только танцы с бубном небыли!!!всем удачи
Есть десятки причин, почему двигатель уходит в защиту и тупит. Например, в 1,9TDI если слетит патрубок инеркуллера, то авто так же тупит.
У меня в армии КАМАЗ прогревался и просто не ехал, дымил черным дымом и только на холостых как прогреется работал. Мучался неск дней с ним. Решение - перекрыта одна из заслонок (одна сторона выпуска) "глушилки", перекрывающая выпуск в момент останова, так называемый, горный тормоз. Неправильно установлен флажок - всегда закрыт. Отсюда вывод, что данная проблема может быть при заблокированном выхлопе, каким бы образом это не произошло..Это дизелистам на заметку.
Этот негодяй у меня тоже не сработал и лампочка не загоралась ,антифриз прикипил вентилятор не сработал и в двигатель какая то жидкость через прокладку просачил,пришлос ремонтировать мотор.
Прекрасный поучительный ролик, только что мне сначала показалось не понятным выражение ; ехал на холостом ходу.. 🤦♂️
Я считал всегда что холостой ход может быть только на нейтральной и в большинстве случаев с горки..
Извините конечно может быть я что-то не понимаю?!🙄
Я говорю общедоступным языком. Все все поняли
Самые офигенные дизеля, это дизеля новые с салона!!!
Благо ,, негодяй,, обнаружен, выявлен и удалён !!!
ПОЛЕЗНЫЙ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР !!!
Вот этот видос полезный и интересный.
Раньше на девятках если датчик не работал, машина закипала .
Всем привет, тоже самое что говорит автор только причина у меня была совсем другая. Это просто нагрев бензонасоса. Час он еще гнал по всем параметрам а потом все. Пришлось часик ждать выглушив мотор. А потом поехал.
Водичку с собой возите и не надо целый час стоять,☝️
Когда подключал сканер , мог бы увидеть параметры датчика.
👍👍👍
Сразу не показал, а вот после замены показал)))
Спасибо, класс! Рад за тебя! 👍
👉Этот датчик температуры ну очень сильно мозги пудрил, все диагносты тоже руками махали, пока сам не догадался выдернуть штекер с датчика и поездить так, поставил новый,☝️✊👋Лара к4м -нет проблем🤣
Здравствуйте! У меня проблема противоположная.При движении моя Матиз с литровым двигателем самопроизвольно набирает скорость и никак не реагирует на педаль газа. Уже и клапан (не помню названия) заглушил. Бесполезно. И повышенный расход топлива. В интернете на подобный вопрос я ответа не нашёл. Дроссельный узел промывался. Такая проблема длится с момента покупки в 2012 году с пробегом 29 тысяч км.
Это у вас ещё нормальная машина. А в более новых мерседесах - там столько датчиков и прочие электроники, что ужас вообще... Ладно хоть самое главное мотор не перегрели. Ну я в таких случаях сразу выхожу и щупаю блок и бошку двигателя, патрубки, самое главное исключить перегрев пробой прокладки. Ибо прокладка может там пробить, что вода в масло попадать не будет, а вот например КАРТЕРНЫЕ газы в систему охлаждения могут попадать, из за чего будет воздушная пробка образовываться и двигатель будет перегреваться, также можно очень долго не замечать как масло попадает в ОЖ, НАПРИМЕР если у вас бачок ОЖ старый грязный и вы как то на него не обращаете внимание. У меня у знакомого на газели с 402 мотором такая беда была. Человек ездил 5 лет!!!! С пробитой прокладкой!!! У него масло попадало в ОЖ! Чуть чуть чуть. А потом в один прекрасный день увидел его на дороге, он вовремя увидел что мотор нагрелся до 100 градусов и заглушил, оказалось у него пузыри в бачке ОЖ и радиатор уже весь в масле... Сняли термостат и под моё честное слово своим ходом доехали до его гаража без перегрева. Термостат вовремя не открывался из за пробки в системе из за картерных газов. По итогу сняли бошку на след день, а там прокладка сгнила.... И как у него ВОДА в масло не попадала - одному Богу известно... Вобщем бошку шлиф, новую прокладку, заодно прокладку помпы сменили, прочистили систему охлаждения лимонной дважды, залили новый тосол и снова в бой... Так то так, с охлаждением шутки плохи)))
Алексей, здравствуйте, вопрос, постоянно думаю над этим. Давление в шинах-нужно проверять перед выездом, пока шины не прогреты, или после езды, когда давление от нагревания увеличивается? Потому, что когда в дороге приезжаешь на шиномонтаж, чтобы проверить давление, колеса уже прогрелись и давление в них увеличилось! Так вот, как?
Здравия..,.подскажите....авто Ниссан Ноут...капец как долго заводится на горячую....приходится крутить стартер раза три четыре по две три секунды....пока заведётся......авто прошло 250тк.....во время движения нарекания нету..... всё хорошо,ни провалов,раскручивается бодро....форсунки ни разу не менял...промывал присадкой в бак.....подскажите.,куда *копать*??...с уважением Анатолий
Благодарю за видео!)
Здраствуте не подскажите почему буксует 4 5 и 6 ступенке астра аш 1.9 вариатор
Алексей, благодарю за видео. Есть вопрос не совсем по теме, но ваше мнение и опыт повыше чем общая информация. В нашем регионе часто зима больше похожа на осень, по случаю досталось мне пара резины всесезонки ( новой ), что скажите по эксплуатации? Сзади будет зимняя, на перед всесезонка. И вообще можно так комбинировать?
Фольц машина
Полезное видео , спасибо
Интересный факт, спасибо, если понадобится хоть знать буду, что и он может парить мозг*)
Дуже корисний ролік! Дякую Олексію!❤❤🙏🇺🇦
А какую температуру показывал сканер елм-327???
Спасибо за рассказ,очень интересно и полезно знать.С каждым такое может случиться.
Мне неизвестно как влияет датчик температуры на то что мотор только на холостых аборотах роботает ? Если можно расскажи,думаю это всем полезно знать.
Странно, у меня на УАЗе с 417-м движком датчик температуры "отъезжал", и ничего, как ехал так и ехал. 😁😁😁
Объясните Нам пожалуйста дядька вот на пример на полно приводный авто поставить хорошо маленькую размером запаску при не обходимости сколько км можно проехать чтобы не навредить редуктору заранее благодарю мною много уважаемый дядя
В приводе присутствует дифференциал, который работает всегда. Навредить редуктору не получится!
@@AleksejX как я вас правильно понял не чего страшного сколько нужно столько и можно ездить с уважением дядька
А скільки років вто?треба готовим бути до всього.тому,що їздимо на б.у.техниці.
Было такое на бмв е60 необязательно менять датчик что б доехать нормально просто скиньте с него разьем и машина поедет
Лысый ты как всегда гений :))
Та нет. Гений у нас ты))
Интересный случай
Здравствуйте, у меня тоже загадочная проблема.. Когда авто постоит пол дня и более его тяжело завести, схватывается с 4ого и далее раза, Но стоит прогреться и поездить, и потом где то остановиться и заглушить то заводится как обячно.. Подскажите варианты разрешения проблемы. Спасибо.
Удалить катализатор.
Например травит обратный клапан в топливной системе и топливному насосу нужно время, что бы закачать бензин. Попробуйте включить зажигание и дождитесь остановки топливного насоса. Потом заводите.
@@МурчелДжуль катализатор удалён.
@@pitery4261 завожу с учётом отработки бензонасоса +пауза, - не помогает.
Выкиньте уже все эти евроавтомобили! Особенно более-менее свежие. "Евродрузья" могут их просто отключить в любой момент дистанционно. И хорошо если это произойдёт когда авто будет стоять на стоянке, а не мчаться на высокой скорости по трассе. Немцы уже ПО своё отключают,пока ещё у дилеров. Скоро и на всех автомобилях в РФ отключат.
Доброго времени суток. А это случается только на дизельных моторах или на бензиновых тоже?
на любых
у меня эбу январь 5.1вообще с ума сошол. Стеклоподемник правый то опускается то поднимается, также и правое зеркало дергается. Зашит под евро 0,походу опять прошивать нужно.Еще спедометр и тахометр то показывает то нет, и бортовой комп мгновенный расход топлива пропадает и средний расход. Бывает едешь а спедометр стрелка зависнит на 200 км. ч. хотя едешь 100км допустим. Короче все живет своей жизнью. Один раз даж магнитола начала сама звук прибовлять, благо вовремя отключил так как установлен автозвук, 2 усилка 6 динамиков фронт и 2 саба взади 2 квт. Электроусилитель снят так как чревато последствиями.
Здравствуйте 651 мотор?
да
👍👍👍
Дайте новую 2109. Карбюраторный. Возьму в лет.
Здравствуйте а чё за машина ваша.
Вито 639
Интересный случай! Казахстан Караганда
Всё хорошо. Вот только я всегда думал, что на холостом ходу никуда не уедешь, так как это на нейтральной передаче, то есть на никакой.
С горки выключали зажигание!!!!!???? Так и убиться можно, руль заклинит и звездец.
👍👍👍🔥🔥🔥
Привет из Караганды
🎉👍
Езжу 12 лет на таком Витьке, кроме расходников и одного датчика АБС ничего не менял.😊
Тоже. Левое колесо подстукивает. На сто сказали стойки. Поменял, стук не пропал. Говорили рейка рулевая в другом месте. Но сказали ничего страшного. Поехал на след сто и мужик сказал подшипник. Кому верить не знаю)) Говорят на Вито это проблема, так как передок тяжелый. Разбивается все быстрее. Может вы посоветуете мне, куда заглянуть еще?)
Не хочу тупо все менять, что говорят, особенно рейку рулевую. ее брать надо оригинал, так как Китая на 2 тыс хватает.
👍
ничего нового вы не сказали это для бум бумов которые побегут датчики покупать.бизнес епта
Чем больше всяких датчиков тем больше гемороя-напичкали в "велосипед"всякой хрени вот и результат
Не факт, что это причина, появится на другом авто. Компьютер - не предсказуем. Помните? Автобус заехал в подземный переход, и задовил людей. Водитель утверждал, что давил на тормоз, но бесполезно. Но водилу посадили. У меня было: ехал на КАМАЗе 5490. Вдруг заглох двигатель. И не заводится. Через несколько минут завёлся, но на больших оборотах. Включил передачу, и поехал до первой стоянки. Обнаружил, что не работает тахометр, давление масла, и ещё что-то. Думал, копец! Эвакуатор, сервис. А до Нового Года, несколько часов. Оказалось - один предохранитель сгорел, и много систем полетело, нахрен. У меня ещё интересней есть рассказ про компютер на МЕРЕС, но устал. Всем добра!
🙋🤝👏👌👍
🖐🖐👌👌💥💥👍👍💯💯
Предлагаю меньше показывать себя, а дольше показывать фото которые выскакивают в режиме вспышки. Не успеваю посмотреть. Так во всех роликах.👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Есть такая кнопка стоп, она реально помогает))
Долго..
Что долго?
Не на холостом ходу, а на холостых оборотах!
Чудові коментатори з буквами Z... Автору подобається. Аби була кількість підписників. відписуюсь.
Мне нравятся адекватные комментарии, а не кастрюлеголовые
@@AleksejX я зрозумів, що ті, хто сьогодні проливає кров і лишився без домівки, є для тебе кастрюлеголовими? Ок. Ок.
@@Spapa-o8i 🤡🤮👎🏿
А где у вас сейчас можно поехать за 100 км, везде орки.
Орки в твоей башке с кастрюлей
Так ты колоборант, скоро к тебе приедут с твоего ФСБ предателей нигде долго не держат. @@AleksejX
Маладэць.
👍👍👍👍👍👍👍
цена датчика?
1200р
ЛЕША ! А Я ДУМАЮ ПРОВЕРЮ НА СКОЛЬКО КМ ХВАТИТ ГАЗА , КОНЧАЕТСЯ ГАЗ 20 КМ ДО ДОМА ЕХАЛ НА ХОЛОСТЫХ, МОТОР С ПЕРЕБОЯМИ И ГЛОХНЕТ И ОШИБКУ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, НЕТ ВОЗМОЖНОСИ САМОМУ НАЙТИ ПРИЧИНУ В ГАРАЖЕ , МЫ УБЕЖАЛИ ОТ ВОЙНЫ , А ХОРОШЕГО МАСТЕРА ПОКА НЕ ЗНАЮ НА ЧУЖИНЕ. ТЫ ТАКОГО ОТ МУЖИКОВ НЕ СЛЫХАЛ ЧТОБ ПО ПРОЩЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ...
А на бензине как?
@@AleksejX ГДЕ ТО НА ПОЛТОРЫ ТЫСЯЧИ ЕЛЕ ДОЕХАЛ, МАЛЫЕ НЕ ДЕРЖИТ А БОЛЬШИЕ НЕ РАЗВИВАЕТ, А ЗАПРАВИЛ ГАЗ ДО ПОЛНОГО СТАЛО НОРМАЛЬНО. КОРОЧЕ ТАК НА БЕНЗИНЕ НА ПУСТОМ БАКЕ С ГАЗОМ НЕ ХОЧЕТ РАБОТАТЬ МОТОР..
👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍