Autoterm Air / Planar Parking Heater - First Start
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- Опубликовано: 24 янв 2021
- If the installation of an Autoterm Air (Planar 2D / Planar 44D) parking heater was carried out according to the installation instructions and / or our installation documentation on tigerexped.de, the first start is usually absolutely problem-free. However, (supposed) problems can still arise for three reasons:
1. The very first time the auxiliary heater is started up, an error occurs again and again that is not an error at all. However, if you do not know how the heaters work, the start-up behavior is often interpreted as faulty. If you press the start button, the fuel pump clicks quietly and often unnoticed (because it is installed under the vehicle) once. In addition, the fan starts up briefly, but goes out again immediately. This is completely normal, the parking heater has just carried out a system check. "Nothing" happens for two minutes, but a glance at the battery monitor reveals the opposite. During this time, the glow plug is heated up, the system then slowly starts up after 120 seconds, i.e. the fuel pump clicks and the fan starts up. If the heater does not ignite now, it is very likely that the fuel line is still empty. You don't have to do anything, the heater will abort the start attempt and automatically initiate the start sequence again. Error 13 is only shown in the display when the second attempt fails. Just start the heating again. The first time it is started, it may take a few tries before the new fuel line is full and free of air bubbles. In all future attempts to start the diesel will already be in the line; if the system is correctly installed, it will no longer flow back into the tank when the heating is switched off.
If the heater has ignited for the first time and is getting warm, let it run at full load for 1 to 2 hours so that plastics evaporate and manufacturing residues can be burned.
If error 13 still occurs, the fuel supply must be checked (see our playlists).
2. Faulty power supply, fan blocked, etc.: It is possible that something did not go optimally when installing the auxiliary heater. In this case, the corresponding error codes are shown in the display of the control unit when the auxiliary heater is started for the first time. You can usually fix these errors yourself, see our playlist with the corresponding error codes.
3. Transport damage. It doesn't happen often, but it can happen that a heater is damaged in transit - the package may have fallen and the glow plug broken as a result. Unfortunately, this only becomes apparent after the heater has been installed and when it is started for the first time. This error cannot be rectified yourself, the heating must be removed and sent to us for repair. But don't worry, this rarely happens.
As a rule, the heater has to start a few times the first time it is started up so that the fuel line can be filled, then the auxiliary heater will run without problems.
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Es wäre toll, wenn ihr noch ein Video zum Fehler 00 macht. Dieser tritt bei meiner Planar 2D oftmals sporadisch auf. Ansonsten finde ich die Videoreihe super! 👍🏻 Abo habt auf alle Fälle!
00 bedeutet meist, dass die Heizung nach einem Fehler neu gestartet wurde, ohne diesen vorher am Bedienelement zu quittieren. Passiert gerne wenn man die Heizung mit dem Modem startet... Nichts Beunruhigendes....
Meine Autoterm 2D lief beim ersten Start ohne Fehler. Ich habe mit einer Einwegspritze Kraftstoff vor der Pumpe angesaugt. Dadurch sind die Leitung vom Tank bis zur Pumpe einschließlich des Filters gefüllt. Anschließend habe ich die Leitung von der Pumpe bis zur Heizung mit dem entnommenen Kaftstoff und der Spritze gefüllt. Nur bis der Kraftstoff kurz vor der Heizung steht. Nicht die Heizung fluten. Das Ganze dauert nur wenige Minuten.
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen gebrauchten Van gekauft in der eine Planar 2d verbaut ist. Diese heizt zwar, aber sie schaltet sich bei erreichen der Temperatur nicht aus. Habe bislang nur eine Nacht darin verbracht und da lief sie komplett durch. Auch wenn ich die Temperatur niedriger einstelle ändert das nix. Habe die Einstellungen bei T Panel und bei T Heater ausprobiert. Ist bei beiden gleich. Ist da etwas defekt? Wäre schön wenn ich da einen Tipp bekommen könnte
Meine Heizung funktioniert zwar, aber das ticken ist bei eingeschalteter Heizung konstanz da. Ist das normal?
Herzliches Beileid zu den Kunden, welche dich derart genervt diese Reihe haben machen lassen
Sehr gut nachzuvollziehen 😁
Geduld ist eine Stärke (welche viele nicht haben)
Ich bleib dennoch bei meiner uralten analogen Standheizung, auch wenn mich "deine" schon reizen
Beste Grüße Kay
Huch - wir haben die Nacht vorher bis morgens um 3 betatest-Panels gepackt, daher die Augenringe ;) Ansonsten sind diese Videos vor allem der Tatsache geschuldet, dass wir in einer Wegwerfgesellschaft das Verständnis für Selbstmachen und selbst Reparieren mit aller Kraft fördern wollen. Am Ende ist völlig klar, dass wir mit keinem Kundenservice der Welt allen helfen können, also ist der einzige Weg für einen echten Effekt: Hilfe zur Selbsthilfe. In diesem Sinne, mit Augenringen oder ohne, wir helfen Euch 🤪✊🐈
Finde das angesprochene Video zur Spritentnahme nicht. Kann mir das hier jemand verlinken?
Wenn ich die Heizung jetzt im Sommer bei 25-30 Grad auf zb 17 Grad stelle, dann kann ich damit kühlen oder? Schadet das der Heizung? Oder ohne Bedenken machbar
Entlüftungsmodus wäre gut, hat sogar jede Chinastandheizung. Kann ja auch so schon mal trocken laufen etc..
Was hat die Heizung wenn sie nur kurz läuft und ohne eine Fehlermeldung wieder runter fährt? Dann wieder hoch, dann wieder runter. Und das ohne das eine Fehlermeldung kommt? die eingestellte Temperatur noch lange nicht erreicht ist. Im Steuermodus genau das selbe fährt rauf fährt runter fährt rauf fährt runter🤷🏻♂️
Siehe das Video zu Fehler 01 ;)
Leider ist der Ruhestrom der 2D sehr hoch. Nach 8-10 Wochenen ist die Batterie leer.
Ich denke dann hast Du ein anderes Problem - mein Auto steht monatelang rum...
... Bzw es ist die Summe aller Dinge im Auto, plus Kälte, vielleicht nicht ganz neue Batterien usw. Eine Batterie hat eine Selbstentladung völlig ohne angeschlossene Verbraucher, die muss auch ausgeglichen werden, sonst ist die Batterie irgendwann komplett tot - ohne 2D, ohne alles. Ein kleines Solarpanel oder eine von unseren faltbaren Taschen in der Windschutzscheibe kann Wunder wirken!
Nein, es ist definitiv die planar 2D mit PU27 Bedienteil.
Gemessener Ruhestrom 17-20mAh.
Bei meiner Messung war nur diese Angeschlossen, und auch nachdem ich die Sicherungen der Heizung gezogen habe, entleert sich die (neue 80ah) Batterie nicht.
Bevor ihr mich hier eines besseren belehrt, bitte ich um eine fachlich korrekte Ruhestrom Messung bei eurer Heizung.
@@thecollector5739 Es möchte dich niemand belehren, die von Dir genannten Zahlen sind jedoch keine extrem hohen Verbräuche. Das reicht bei 50%iger Entladung trotzdem für jenseits 3 Monate, jedes Autoradio würde die Batterie schneller platt machen. Bei Kälte sinkt die Kapazität der Batterie und da muss man bei so langen Lagerperioden eben was tun. Meinetwegen einen Schalter in die Masseleitung. Dass die Batterie sich ohne Heizung nicht entladen würde ist aber nicht korrekt, dein Batteriecomputer misst es nur nicht - kann er auch nicht, denn da fließt schlicht nichts raus. Gut, also wie gesagt, mach es wie auf Booten, da wird für den Winterschlaf ALLES ausgeschaltet. Egal ob Autoterm oder was anderes, es wird immer Ruheströme geben die nach ein paar Monaten ins Gewicht fallen. Gute Nacht!
Wenn wir das Thema schon besprechen, kleiner Hinweis am Rande: Aktivierte Timer treiben den Ruhestrom leicht in die Höhe.