Nachdem ich schon viele andere Videos gesehen habe in denen immer die gleichen komplizierten einbauten vorgenommen wurden, habe ich hier die wirklich brauchbaren Tipps gefunden und nutze das nun für meinen Einbau in einem Renault Master III. Vielen Dank und alle Daumen hoch.😊
Das ist das erste Video wo der Tankentnehmer ohne Ausbau des Tanks durchgeführt wird. Einfach seitlich oben anbohren. Die meisten bauen ja den Abnehmer beim Ducato oben durch die Tanköffnung. Und bei den anderen Modellen, nehmen alle den Tank runter. Super. Jetzt drauf ich mich auch drüber.
Ja, deshalb bevorzugt Tom den „Fuel Fix“ (Link in der Videobeschreibung). Er meinte „kostet zwar 100 Euro, ist aber 200 Euro wert“. Viel Erfolg beim Einbau!
Hab mi auch sofort eine Autoterm einabauen lassen in 2020 Weinsberg mit Truma combi 4. Die Gasheizung ist sehr comfortabel aber um das Fahrzeug auf Temperatur zu halten ist die Autoterm super Praktisch, da gar kein Gasverbrauch in dem Zeitraum stattfindet. Das neue Bedienteil ist auch super.
Wir haben seit gestern auch eine Dieselheizung bei Toms Camper einbauen lassen. Allerdings das teurere Modell, weil das günstigere bei uns nicht geht. Ich habe gerade in eurem Video gehört, dass sie ungefähr so laut ist wie unsere. Das fiel mir gestern gleich auf, als wir auf den Hof bei Toms Camper kamen. Wir werden uns schon daran gewöhnen:-)).
@@WoMoGuide Truma D4 combi. Momentan sind wir noch nicht zufrieden, weil die Heizung sehr laut ist und pfeift. Wir haben es gestern Bekannten gezeigt, die auch eine Dieselheizung haben. Sie meinten, dass da etwas nicht in Ordnung ist. Mein Mann hat heute Kontakt zu Tom aufgenommen, der sich bei Truma erkundigen wird. Wird schon werden🙂
3 года назад+2
Schönes Video. Seit fast drei Jahren gehe ich schwanger mit dem Gedanken eine Dieselheizung zusätzlich einzubauen, oder einen Gastank.. Gastank ist etwas teurer, aber nicht so viel, aber mit Einbau Diesel ist etwas bequemer, denn Tanken muss man eh und fertig.. Ich habe auch ewig Plätze gesucht, und es gab nicht viele in meinem kleinen Knaus 500D.. Wenn ich jetzt noch eine Idee habe, wie die die vorhanden Verrohrung nutzen könnte..aber von unterm dem Sitz daran zu kommen, das schaut schlecht aus, und das möchte ich, denn die Dusche muss auch mit DieselAulas Euch wünsche ich, dass es so gut funktioniert wie ihr es euch erwünscht habt.
Hallo Olya und Gerfried. Schön gemacht und informativ und auch humorvoll erklärt. Kein "unnötiges Geplapper", wie weiter unten "bemängelt". Für mich auch super interessant, da die Planar 2D auch im Fahrerhaus meines LT2/Sprinter verbaut werden soll...wo es nunmal nicht gerade eben ist, also eine kleine Holzkonstruktion als Unterbau. Der Knackpunkt bei eurem Einbau ist natürlich, wie auch aus den Kommentaren ersichtlich, der Fuelfix-Einbau im oberen Drittel (warum eigentlich nicht dann wenigstens oberes Fünftel?). Da ein Einbau vom Fachmann rief ich frohlockend bei Tigerexped an um den Fuelfix nachzubestellen und verwies dabei auf euer Video. Ein Techniker der Tiger (rief mich extra zurück) erklärte aber, dass dies ein "absolutes no go" wäre...wenn Fuelfix, dann auch NUR oben UND auch dort, möglichst NUR in der Verteilereinheit. Sollte doch mal mit der Zeit etwas undicht werden, oder man bliebe beim Fahren auf Feldwegen mal irgendwo hängen...Würdet ihr es wieder "so" machen? LG aus Hessen, Achim
Hallo Achim. Unterschiedliche Techniker haben da offensichtlich unterschiedliche Meinungen, denn nach den Kommentaren hatte ich ja auch bei tigerexped nochmal nachgefragt. Bei Feldwegen kann man da mMn nicht hängenbleiben, da müssen vorher viele andere Teile dran glauben. Sonst kann ich dazu nicht viel sagen - bei uns funktioniert's bislang, und wir haben uns auf den Fachmann und seine Erfahrung verlassen. Wir hatten im Vorfeld mehrere Fachleute, die sich gegenseitig widersprochen haben, ganz allgemein, rund um's Thema 2D (von anderen Firmen). Insofern scheint's da keine absolute Wahrheit zu geben. 🤷
@@WoMoGuide Da stimme ich dir zu. Wie im "richtigen Leben" gibt es auf jedem Aspekt immer unterschiedliche Sichtweisen. Danke, dass du geantwortet hast. Euch alles gute :-)
Bravo, sehr informatives Video. Wir haben uns bereits entschieden, am 22.09.2021 ist für den Einbau der Autoterm Air 2D in unserem Knaus SkyWave 650mf reserviert. Wir freuen uns, sind gespannt.
Wirklich gut gemacht, habe schon mal ne Anfrage gestellt nach einem ca. Preis. Werde die Heizung auf jeden fall für die Übergangszeit einbauen ( lassen ). Habe eben einen Thetford 2160 Kompressor Kühlschrank selber eingebaut, nun noch Diesel Heizung und weniger Probleme mit Gasflaschen im Ausland. Eventuell noch ne 2. Lihium Batterie und gut is, jezt 200 Ah Lithium und 200 WP auf dem Dach. Alter Bürstner Solano 720t aus 2009 Ducato 250. Grüße Jürgen
Hallo Jürgen, wir waren auf unserer 4-Monats-Reise sehr zufrieden mit dem Einbau. So konnten wir nun 4 Monate mit nur einer 10kg-Gasflasche bewältigen, ohne Tausch-Stress im Ausland, obwohl wir eigentlich die meisten Nächte heizen mussten. Auch mit unserem Energiekonzept kommen wir nun sehr gut klar (siehe Bulltron-Video). Danke fürs Feedback! 🙏🙂 Wir wünschen dir schöne Reisen!
Gute Frage! Der Tank besteht aus Kunststoff, und etwaige Späne würden ja vom Kraftstofffilter ohnehin abgefangen, aber ob nun Kunststoff-Späne im Tank landen, kann ich leider nicht beantworten.
Sehr informatives Video und gut gemacht. 👍🏻 In ein neues Auto zu bohren und zu schneiden tut schon weh! Bei uns wird die Heizung gleich ins neue Fahrzeug eingebaut. Es ist vereinbart, dass der Einbauort gemeinsam ausgewählt wird und was ich jetzt so gesehen hab, ist der nachträgliche Einbauort meist unter dem Beifahrersitz. Wir hätten ca 70 cm dahinter und etwa 70 cm von der rechten Fahrzeugseite ein Bodenstaufach mit luftauslässen, dass sich gut eignen würde. Die Frage ist, wie schaut es unter dem Auto aus? Hättet ihr zufällig ein Foto mit einer untenansicht von dem oben genannten Bereich? So versuchen auch wir, unser womo zu optimieren. Noch viel Freude mit eurem Auto 👍🏻👍🏻
Danke sehr! 🙂 Ja, glücklicherweise ist unser Kasten nun ja nicht mehr so neu, sonst hätte es noch mehr geschmerzt. Wegen dem Foto: Das sollte doch zu schaffen sein, aber schreibt uns bitte eine Email (team AT womoguide.de), hier kann ich nichts hochladen.
Tolles Video, danke dafür 👍🏼Das nimmt jemandem der gerade auf der Suche nach einem gebrauchten Kastenwagen ist ein wenig den Druck, wenn man weiß man könnte für ca. 1000 € eine Möglichkeit schaffen unabhängiger vom Gas zu werden. Der Markt für Gebrauchtfahrzeuge ist sowieso schon leergefegt und Fahrzeuge mit Dieselheizung sind quasi nicht zu finden. Abo und Glocke sind geklickt.
Funktioniert für uns super. Der ganze Kastenwagen wird gut gewärmt und die Lautstärke ist im Rahmen. Nichtmal die Katze lässt sich noch davon stören. Man hört sie, aber da wir mit dem Kopf ganz im Heck schlafen, stört sie den Schlaf überhaupt nicht.
@@WoMoGuide Prima, ich dachte schon Ihr hättet da jetzt nen "Düsenjet" im Fahrzeug. 🙂👍 Es gibt ja Videos über Schalldämpfer im Ansaug- und Ausströmbereich.
Wir haben auch eine 2kw Webasto zusätzlich eingebaut. Passte unter die Sitzbank. Dort wurde sie an die vorhandenen Luftleitungen angeschlossen und wärmt das ganze FZG.Gas nur für Warmwasser. Verbaut ist noch ein Heizluftansaugschalldämpfer. Sa. gehts nach Island 🌨🚐🌤
Die vorhandenen Luftleitungen zu verwenden hört sich gut an, aber damit kannst du die Gasheizung nicht mehr als Notheizung verwenden, wenn die Diesel mal streiken sollte, oder?
Da habt ihr wirklich Glück. Bei uns fehlen noch 3 von 4 Impfungen. Spannend auch, dass ihr die Luftleitungen wiederverwendet. Laut dreier Händlermeinungen ist das von Truma nicht erlaubt. Manchmal muss man anscheinend einfach machen ;)
Welche anderen Positionen außer unter dem Beifahrersitz sind denkbar? Ich möchte meine Wohnraumbatterie behalten. Läuft die Autoterm grundsätzlich nur mit einem Auslass und reicht ein Auslass, um den Innenraum zu erwärmen?
Mehrere Auslässe sind möglich, aber man muss halt die Vorgaben bezüglich Biegeradien usw. einhalten. Für uns genügt der eine Auslass definitiv, bis auf die Nasszelle wird alles perfekt gewärmt. So groß ist so ein Kastenwagen halt nicht. Es geht eigentlich jede Position, wo man durchs Blech bohren kann, und wo darunter dann nichts im Weg ist. Unser Hauptproblem war halt der bereits vorhandene Ausbau, sodass man eigentlich nirgends an die Bodenplatte kam.
Danke für die schnelle Antwort!👍😀 Und wie habt ihr die Wohnraumbatterie ersetzt? Ich dachte, es ist immer eine Starterbatterie und eine getrennte Wohnraumbatterie notwendig.🤔
Wir hatten 2. Eine unter jedem Sitz. Dann hatten wir temporär nur mehr eine, und diese haben wir dann durch eine Lithium-Batterie größerer Kapazität ersetzt.
Ich habe auch die 2D, mit der neuen PU Einheit ist das wirklich eine Superlösung. Auf die Gasheizung habe ich bewusst nicht verzichtet; in der Uebergangsphase ist die Autotherm zu fett, ausser man betreibt sie im Heizen/Lüftungsmodus oder im aus meiner Sicht nicht idealen Thermostatmodus . Tigerexped hat gute Videos hierzu.
Sehr detailliertes und schönes Video. Ich stehe gerade vor der Entscheidung eine Gasheizung oder eine Dieselstandheizung in meinen Eigenausbau eines Citroen Jumper L3H2 einzubauen. Was mir bei diesem Video auffällt ist, das es anscheinend nur einen Luftausgeber gibt. Im Gegensatz zu dem Konzept der Gasheizung mit mindestens 3-4 Luftausgebern, was mir für die Gesamterwärmung des Campers mehr Sinn macht. Gibt es hier Erfahrungswerte? Erfahrungsberichte würden mir in meiner Entscheidungsfindung helfen.
Wir bereiten ein Video zu den Erfahrungswerten vor. Es wird aber wohl noch etwas dauern, weil wir noch in Andalusien sind, und deshalb nur wenige Erfahrungswerte bei sehr tiefen Temperaturen haben. Die werden wir vorher noch einholen. Ich denke, das Video wird wohl im Jänner erscheinen. Vorab können wir sagen, dass der eine Ausströmer besser funktioniert, als gedacht. Auch eine Nacht in der Sierra Nevada bei knapp unter 0°C war kein Problem. Nur die Nasszelle bleibt halt kalt. Bei -20°C funktioniert es aber evtl. nicht mehr, weil dann nicht mehr genügend Luft zum Wassertank gelangt.
Informativ einem Einbauprofi dabei über die Schulter schauen zu können. Mir ist nur etwas nicht ganz klar. Die Truma Gasheizung ist an ein Luftschlauch-System angebunden, das an diverse Stellen die warme Luft verteilt. Unter anderem unter den Doppelboden, zum Wassertank und Frostwächter, zum Abwassertank und in unserem Fall noch zum Klappdach-Aufbaubett (LMC). Die Dieselheizung unter dem Sitz bläst lediglich in den Fahrzeug-Innenraum. Besteht da nicht die Gefahr, dass die Frischwasser- oder Abwasserarmaturen bei Minusgraden vereisen. Oder der Frostwächter kalt bekommt und das Frischwasser ablässt?
Die Gefahr besteht sicher. Leider erlaubt Truma keinen Anschluss der Dieselheizung an das bestehende Luftleitungssystem. Ob und wann es da zu Problemen kommen kann, hängt dann stark vom jeweiligen Wohnmobil ab. Bei uns klappt bis -2°C noch alles problemlos. Unser Frostwächter sitzt in der Fahrzeugmitte, der Wassertank unterm Bett - so lange es uns nicht zu kalt ist, bleiben auch die beiden wahrscheinlich warm genug. Kältere Temperaturen haben wir noch nicht getestet, aber die Autoterm 2D scheint ungefähr in dem Temperaturbereich ohnehin schön langsam an ihre Leistungsgrenze zu gelangen. Bei größeren Wohnmobilen kann es eine Variante sein, einfach zwei Stück 2D zu verbauen. Dann hat man a) kein Problem mit zu viel Leistung in der Übergangszeit, dann nimmt man nur 1 Heizung in betrieb b) man hat zumindest 2 Luftauslässe und c) man hat 2x2kw, wenn's wirklich kalt ist.
Hallo, vielen Dank für die wunderschönen Videos aus Marokko. Einfach nur wunderschön. Ich habe eine Frage zu Eurer Dieselheizung. Heizt ihr damit auch das Wasser auf? Mein Mann meint, dass es damit nur möglich ist das Wohnmobil zu heizen. Ich habe verstanden, dass Ihr keine Gasflaschen mehr dabei habt. Wir haben nämlich ein Gewichtsproblem und überlegen, ob wir uns eine Dieselheizung einbauen lassen. LG Karin
Hallo und sehr gerne! Da liegt dein Mann richtig, unsere Dieselheizung heizt nur den Wohnraum. Für Warmwasser nutzen wir weiterhin die Gasheizung (allerdings selten). Es ist trotzdem eine enorme Erleichterung, weil auf Warmwasser (im Fall der Fälle) zu verzichten ist weniger unangenehm, als zu frieren. Ohne zu heizen kommen wir aber ewig lange mit einer Gasflasche aus - etwa 5 Monate. Es gibt auch Dieselheizungen, die Warmwasser erhitzen, da wäre der Umbau aber aufwändiger und teurer geworden. Lg
Sehr interessantes Video! Nachdem ich nach Lösungen gesucht habe, werde ich mich auch für eine Autotherm entscheiden. Wir haben einen kleinen 540er! Langt ein Ausströmer? Wie sieht es mit den Geräuschen im Fahrzeug aus? Wünsche einen guten Rutsch. X-Pilot
Danke! 🙂👍 Der einzelne Ausströmer funktionert bei unserem 6m40er ziemlich gut. Im Heck ist's dann natürlich kühler, aber das soll im Schlafbereich ja so sein. Auch das Geräusch ist so dann weit weg vom Schlafbereich. Einzig bei tiefen Minustemperaturen könnte es dann vielleicht Probleme geben, wenn der Wassertank nicht mehr genügend beheizt wird. Im Bereich der Ansaugung kann's schon recht laut werden (je nach Leistungsstufe), aber weil die von uns weg zeigt, ist's kein Problem. Der Ausströmer ist auch nicht wesentlich lauter als bei der Gasheizung. Wir schlafen gut damit. Ebenfalls einen guten Rutsch! 🎆
Danke für den sehr detaillierten Bericht. Ich wollte das jetzt genau so nachbauen und bin dabei leider auf einen Katalysator gestossen den es bei eurer Ausführung noch nicht gegeben hat. Schaut jetzt mal nicht so gut aus und ich wollte mal in die Menge fragen ob das trotz KAT und Wärmeschutzblech schon jemand umbebaut hat. Es könnte sich schon irgendwie ausgehen aber ich bin unsicher ob das in der Nähe des KAT so eine gute Idee wäre. Danke u Grüße im Vorhinein:)
@@WoMoGuide Also, ich kann meine Frage inzwischen selbst beantworten: JA, es geht - sehr eng aber es funktioniert. Ich kann gerne ein paar Bilder zur Verfügung stellen sollte jemand Interesse dran haben. lg
Ein sehr informatives Video, dass mir persönlich weitergeholfen hat bei meiner Idee meinen VAN mit einer zusätzlichen Dieselheizung auszustatten. Ich hab da nur erst mal eine Frage. Truma verbaut bzw. bietet ja ein sogenanntes Höhenkit an. Braucht eure Heizung auch solch ein Zubehörteil?
Danke für den Kommentar! Bei der Autoterm ist ein Höhenkit mittlerweile automatisch dabei. Mehr dazu ist z.B. hier beschrieben: www.tigerexped.de/index.php?a=124445?tigerme=I9bfdC6zGkbp8TrH2i6j (Affiliate-Link) Wir sind nun seit über 2 Monaten ununterbrochen unterwegs, und die Nachrüstung der Autoterm war die absolut richtige Entscheidung wir heizen ohne Brennstoffsorgen immer, wenn es sonst ungemütlich würde, und brauchen uns um den im Ausland mühsamen Gasflaschentausch nicht zu kümmern. Wir können's nur empfehlen!
@@WoMoGuide bei autoterm in der Schweiz gibt es unter Ersatzteile-Schalldämpfer eine Strichzeichnung, die zeigt es recht deutlich. Wenn ich es verlinke verschwindet mein Beitrag
Das kenne ich auch so von der Eberspächer. Allerdings nicht im Schalldämpfer sondern im Schlauch. Wenn man dieses Loch nicht setzt, kann sich Kondenswasser bilden und beim Betrieb der Heizung Gluckergeräusche verursachen.
Interessanter Ansatz, wie ist die Erfahrung bei Kälte? Läuft dann nur die Dieselheizung, oder eine Kombination von Diesel-und Gasheizung? Die Frage deshalb, weil ich mich Frage wie es sich mit der Erwärmung des Frisch-und Abwassertanks verhält. Da dieser Bereich durch die Dieselheizung wenig erwärmt wird.
Wir waren bislang bei maximal -2°C unterwegs. Das funktioniert (ohne Gasheizung), ist ohne weitere Dämm-Maßnahmen aber wahrscheinlich das Maximum des Möglichen. Wir werden das nochmal testen , wenn wir unsere Thermo-Decken für die Hecktüren mithaben, das war auf der Langzeitreise nicht der Fall. Was jedenfalls unerwartet gut funktioniert, ist das Erwärmen des gesamten Kastens, trotz des einzelnen Luftauslasses.
Danke! Als Kooperationspartner haben wir leider keinen Vergleichspreis, der für Nicht-Kooperationspartner einen Anhaltspunkt bieten würde. Bezugsquellen (+ Preise) haben wir aber im Blogartikel verlinkt: womoguide.de/wohnmobil-technik/autoterm-air-2d-einbauanleitung/
@@WoMoGuide wie viel habt ihr denn ungefähr gezahlt für diesen “Arbeitstag”? Natürlich variiert das durch viele Faktoren, aber nur um mal so einen groben Anhaltspunkt zu haben…?
Kleiner Tipp: im Wohnmobil sollte ein "Abgassensor" (co, usw...) verbaut sein. Versagt die Dieselheizung derart, dass Abgase stillschweigend durch das marode Gehäuse in den Innenraum gelangen, seid ihr schneller tot, als euch lieb ist. Hat man 2 Heizungen z.B. auch Gas, braucht man 2 Sensoren in unterschiedlichen Höhen;). Vibrationen, Geräusche der Heizung hoffentlich nicht zu laut. Was mir überhaupt nicht gefällt ist die Abgabe der Warmluft. Hier hätte durch das Fahrzeug versteckt ein Rohr mit punktuellen Luftauslässen z.B. in der Nähe von Wasserleitungen, Sitzbank, Bad usw. verbaut werden müssen. Eine so verbaute Dieselheizung sorgt definitiv für ein schlechtes Raumklima und verhindert Frostschäden nicht. Ansonsten schön gelöst. Viele packen die Pumpen noch ein und filtern den Lufteinlass, sofern das hier nicht schon geschehen ist. Aber ein sehr anschauliches und unterhaltsames Video. Die Russen bauen gute Heizungen, danke für den Tipp.
Gerne! Ein Rohr durch den fertig ausgebauten Kastenwagen ziehen? Das sagt sich um einiges einfacher, als es umzusetzen ist, sonst hätten wir es ja gemacht. ruclips.net/video/9w67-dDhvhk/видео.htmlsi=8hIRbfe5B8VrjEJT&t=957 Interessant finden wir, wie du aus der Ferne "definitiv" das Raumklima beurteilen kannst - ist nämlich in der Praxis völlig problemlos, so groß ist ein Kastenwagen nicht. Natürlich geht es immer "besser" - aber nur beim Selbstausbau, nicht, wenn schon alles verbaut ist.
Gutes $video,wir spielen auch schon länger mit dem Gedanken eine Zusatzheizung einzubauen. Würde das nicht Sinn machen den Auslass der Dieselheizung in das Rohrsystem der Gasheizung zu intergrieren?
Ja, leider erlaubt Truma das nicht. Hier in den Kommentaren hat das aber dennoch jemand umgesetzt, und es scheint zu funktionieren. Allerdings mag die Autoterm keine schmalen Rohre mit engen Kurvenradien, da müsste man sich ansehen, ob's tatsächlich klappt, je nach Heißluftverrohrung im WoMo. Also offiziell geht's nicht, inoffiziell - auf eigenes Risiko - kann's wohl klappen.
Der Einbau hat einen knappen Arbeitstag gedauert. Hängt natürlich stark von der Einbausituation ab. Preise können wir als Kooperationspartner nicht nennen, aber einfach 8 Stunden mit dem Stundensatz deiner Werkstatt multiplizieren, dann sollte das ungefähr hinkommen!
Hi, hätte eine Frage. Wir haben die gleiche Konstellation wie ihr. Gasheizung und Air 2d. Habt ihr schon Erfahrungen im Winter? Bei uns sitzt der Frostwächter hinten unterm Bett, genau neben der Gasheizung. Unsere Frage ist nun, ob die Dieselheizung bis in diesen letzten Winkel kommt. Nicht, dass nachts das Wasser davonfließt. Wir dachten, es wäre vielleicht sinnvoll, bei großer Kälte draußen, 1x am Tag auf jeden Fall das Warmwasser zu erhitzen. Danke.
Hi, einen richtig harten Winter haben wir noch nicht getestet, aber bei -5 Grad klappt‘s bei uns problemlos. Kälter schafft die Air2d dann ohnehin nicht mehr alleine (jedenfalls nicht mit Wohlfühl-Temperaturen). Bei uns sitzt der Frostwächter allerdings mittig im Fahrzeug.
@@WoMoGuide Danke für die Antwort. Bei unserem 540 können wir bei der kleinsten Stufe nur im Van schlafen, wenn wir den Maxxfan laufen lassen, sonst ist es zu warm. ;)
Hab die selbe Kombination. Die Air 2 D ist definitiv nur zum Warmhalten gut. Die Frist Sicherheit der Wasser und Abgastanks ist nur bei der Gasheizung gewährleistet. Ich habe die Air 2D mal 9 Tage bei minus 8-10 durchlaufen lassen. Da war alles aufgeheizt. Aber nur mal so zwischendurch anmachen reicht da nicht.
Was meinst du mit "nur zum Warmhalten gut"? Es ist ja der Sinn einer Heizung, warmzuhalten 😉 Der Rest ist zu pauschal. Das hängt alles stark vom konkreten Mobil ab, wenn der Wassertank innen verbaut ist, klappt das (beispielsweise bei uns) auch mit der Dieselheizung einwandfrei. Und ein Abwassertank (sollte das wahrscheinlich heißen) wird im Normalfall weder von der Gas- noch von der Dieselheizung beheizt.
Sehr informatives Video. Ich selbst trage mich auch mit dem Gedanken unabhängiger von der Truma Gasheizung zu werden. Optimal wäre es, wenn die Dieselheizung allein ausreichend wäre und die Gasheizung nur noch für warmes Wasser zu sorgen hätte. Leider hat die Dieselheizung, so wie sie bei euch eingebaut ist, nur einen Ausströmer, ob das reicht den Camper voll zu erwärmen, ist fraglich. Bin gespannt wie eure Erfahrungen hierzu sein werden. Wünsche euch gute und warme Erfahrungen mit der neuen Heizung. 👍😊
Danke dir! Das wussten wir vorab natürlich auch nicht, aber weil es nur mit Riesenaufwand möglich wäre, Warmluftschläuche im ganzen Fahrzeug zu verlegen, wollten wir's so versuchen. Wir haben das Thema aber für weitere Videos notiert und werden das auch ausführlich testen. (Selbstausbauer haben es an der Stelle natürlich leichter) Nach den ersten zwei Nächten können wir aber schonmal sagen, dass es auf alle Fälle besser funktioniert, als gedacht. Der Wohn/Schlafbereich wird eigentlich einwandfrei temperiert. Was aber natürlich kühl bleibt, ist die Nasszelle. Da möchte ich noch versuchen, die Luft einfach mit der Truma Umluftfunktion zu verteilen, das könnte funktionieren. Allerdings werden wir ein endgültiges Urteil wohl erst im nächsten Winter haben, bis da hin werden wir wohl (hoffentlich!) keine Temperaturen unter 0 mehr haben. D.h. unsere ersten Erfahrungswerte werden sich auf gemäßigte Temperaturen beziehen. Aber wir bleiben dran!
@@WoMoGuide Prima! Danke für die Antwort. Bin mit Sicherheit nicht der Einzige, der neugierig auf eure Erfahrungen ist. Drücke die Daumen, dass es hinhaut.🙋♂️
Gutes Video, ordentliche Werkstatt! 👍 Zum Duschen kann man ja die Gasheizung kurz anmachen, der Boiler wird ja auch vorab aufgeheizt! Sollte nicht viel Gas verbrauchen!😉
Bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius reicht die Zusatzheizung sicherlich nicht, da ja die Bereiche wo die Wasserrohre verbaut sind nicht mitgeheizt werden. Dann besteht das Risiko von Frostschäden.
Hast du Erfahrungen mit der Konstellation in einem ähnlichen Fahrzeug? Falls nicht, ist so eine überzeugte Meinung (“sicherlich nicht”) aus dem Stehgreif meist nicht der Weisheit letzter Schluss 😉 Wenn es an einer Stelle im WoMo 21°C hat, dann würde ich annehmen, dass es nirgends in dem relativ kleinen Raum frieren kann. Jedenfalls nicht bei knapp unter 0°C. Bei -30°C sieht’s sicher anders aus. Auch die Truma heizt den Bereich der Wasserleitungen übrigens nicht direkt. Zwar hat man Alibi-halber einen Heizschlauch verlegt, dieser ist aber komplett ohne Funktion, weil eine Fehlkonstruktion. Folgt man deiner Logik, hätten uns im Winter also auch schon mit der Gasheizung alle Leitungen einfrieren müssen. Aber wie gesagt, wir werden es testen. Glücklicher Weise ist es noch nicht so kalt. Bei 14°C nachts ist es noch eher so, dass die kleinste Stufe zu stark heizt.
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich hätte eine Frage zu dem Einbau des Webasto Dieselentnahme. Ich habe etwas irritiert, oder eher begeistert gesehen, dass Tom den Anschluss seitlich am Dank eingebohrt hat. Ich dachte, der darf nur auf der Oberseite des Tanks angebracht werden. Für den Einbau ist das natürlich prima. Man braucht dann nicht den Tank nach unten absenken. Aber ist die Tankentnahme auch bei vollem Tank dicht, oder drückt es vielleicht seitlich etwas Diesel heraus. Wäre interessant, man erspart sich dadurch viel Arbeit. LG Franz
Hallo Franz, bei uns ist alles dicht, beim "Pickerl" (TÜV) wurde auch nichts bemängelt. Tigerexped hat uns im Nachhinein auch bestätigt, dass der Einbau so gemacht werden kann, und Tom hat das so schon 50 Mal verbaut, meinte er.
@@WoMoGuide Danke für die rasche Antwort. Ich kann mir eigentlich gar nicht vorstellen, dass das dicht hält, wenn der volle Tank dann unter Druck ist. Aber wenn das bei dir funktioniert, wird es schon passen. Der Einbau wird dadurch enorm vereinfacht. Nochmals vielen Dank!
@@WoMoGuide Das wünsche ich dir. Ich habe gerade mit Tigerexped Kontakt aufgenommen und die haben mir dringend vom seitlichen Einbau abgeraten. Bei dir scheint das Teil ja dicht zu sein. Ich werde es dann doch eher von oben versuchen. Leider.
Ich denke mal, dass der Fühler an der falschen Stelle sitzt. Zu weit oben, Fühler schaltet die Heizung aus wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist. Temperatur ist oben 25° unten noch keine 20°. Es macht mehr Sinn den Fühler in halber Höhe anzubringen. Das habe ich jedenfalls bei mir gemacht, meine Frau hat jedenfalls keine kalten Füße mehr. Ansonsten ein sehr lehrreiches Video und top erklärt.
Das geht bei Selbstausbau sicher bequem, aber wir möchten halt nicht den halben Kastenwagen zerlegen 😉 Du hast grundsätzlich schon Recht, aber in der Praxis ist es egal: Dann stellt man die Temperatur einfach 5 Grad höher ein (um bei deinem Beispiel zu bleiben). Tatsächlich sind es aber keine 5°C Unterschied. Wir können es ja mit dem Truma-Sensor vergleichen, der mittig im Fahrzeug verbaut ist, und der Unterschied ist nicht massiv. Bei großen WoMos kann das natürlich anders aussehen.
Hallo Ich wollte mal nachfragen wie es mit eurer Dieselheizung funktioniert. Ich he mir die gleiche einbauen lassen wie ihr habt. Heizung tut was sie machen soll, sie heizt. Soweit so gut. Nur ich finde nicht die richtige Einstellung. Stelle 9 Grad ein sie heizt aber bis 18 oder 19 Grad. Irgendwie finde ich die richtige Einstellung nicht. Könnt ihr mir bitte sagen wir ihr das macht? Bitte um kurze Rückmeldung oder Kommentar. Gruß Mario
Hi Mario, Wir sind sehr zufrieden, und konnten so z.B. unseren 4-Monats-Trip mit nur einer Gasflasche bewältigen. Welchen Modus benutzt du denn? Und bei welcher Außentemperatur? Und mit welchem Bedienteil? Die Sache ist die: Bei moderaten Außentemperaturen ist auch die niedrigste Stufe noch recht stark. Je nach Fahrzeug, Dämmung, Temperaturen kann es sein, dass die niedrigste Stufe dazu führt, dass es damit wärmer wird, als die geplante Temperatur. Und nun kommt der Betriebsmodus ins Spiel: Im Temperaturmodus schaltet die Heizung nicht ab, sondern regelt nur innerhalb von Min- und Max. Und weil das Minimum evtl. zu viel ist, wird's dann wärmer. Du könntest den Thermostat-Modus verwenden: Dabei schaltet die Heizung zwischendurch auch ab. Allerdings ist andauerndes An- und Abschalten für Dieselheizungen sehr schlecht und geht zu Lasten der Zuverlässigkeit und Lebensdauer. Deshalb empfehlen viele, lieber auf niedrigster Stufe durchlaufen zu lassen, und die überschüssige Wärme "wegzulüften". Aber warum eigentlich 9 Grad? Das ist doch noch ungemütlich kalt?
@@WoMoGuide Hallo Olga, Gerfried Ich verwende den Thermostat Modus. Also ich stelle 9 Grad ein und die Heizung heißt auf 17 bis 19 Grad hoch. Ich kann die Temperatur nicht gleichmäßig halten es ist immer zu warm. Könnt ihr mir hier einen Tipp geben. Danke schon mal im voraus. Gruß Mario
Ja klar. Kann man machen, allerdings wird davon eher abgeraten. Es ist halt einerseits energietechnisch weniger effizient, und zweitens wird die Heizung wohl defektanfälliger durch Schmutz.
Sehr sehr informatives Video. Vielen Dank für die Inspiration. Ihr habt Euch getraut den Tankabnehmer seitlich in den Tank zu bohren. Alle anderen bauen den Tank ab und führen den Abnehmer von oben in den Tank ein. Sehr aufwendig. Die Frage an Euch: Ist das auch im Nachhinein auf Dauer eine 100 Prozent dichte Lösung? Gerne würde ich es auch so umsetzen. Viele Grüße
Vielen Dank! Also die Werkstatt meinte, sie habe das schon über 50 Mal so gemacht, ohne Probleme. Im Nachhinein habe ich diesbezüglich auch bei Tigerexped noch mal angefragt, und auch dort meinte man, das sei unbedenklich. Wir selbst können ja nur von unserer Lösung sprechen, und da gab's im ersten dreiviertel Jahr damit zumindest keine Probleme. Wir hoffen natürlich, dass das so bleibt, haben aber wegen der erhaltenen Infos keine Bedenken.
Hello! :) Nach Inspiration durch dieses Video und aufgrund Mangel an Alternativen haben wir den fuelfix selber ebenfalls seitlich am Tank eingebaut. Wir haben einen renault master 3, der Tankabbau ist a) sehr sehr aufwendig und b) wäre an der Oberseite auch nicht genügend Platz für den entnehmer gewesen. Wir entschieden uns es seitlich zu probieren. Gruselig war, dass bei uns die sollrissschraube nicht abriss obwohl sich das gewinde schon durchdrehte (lag vermutlich daran, dass wir es nicht mit entsprechendem Drehmoment festgezogen haben 😑). Fest war sie, also haben wir aus Angst vor Totalabriss des entnehmers die sollrissschraube stehen lassen. Nach zwei Urlauben ist alles dicht und alles funktioniert wie es soll. Unserer Auffassung nach eine Möglichkeit den entnehmen zu setzen. Dem Risiko, dass etwas schief gehen kann, sollte man sich aber stets bewusst sein. Würden wir es wieder so machen? Ja, aber mit dem richtigen Werkzeug. 😉
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht! 👍🙏 Auch bei uns ist weiterhin alles komplett dicht und problemfrei - wir genießen die Heizung auch gerade wieder sehr, bei 0°C nachts :) Ja, richtiges Werkzeug schadet nie 😁
Hallo Ihr Zwei, habe ich das richtig verstanden, daß Ihr die Dieselheizung nur zum heizen nutzen wollt und die serienmäßige Gasheizung zusätzlich noch an Bord ist um z. B. Warmwasser zu haben? Wenn die Brennstoffbeschaffung der Grund für die Dieselheizung war, dann wär m. E. eine Gastankflasche die einfachere Lösung gewesen. Die Tankflaschen lassen sich, auch im Ausland, fast überall bequem nachtanken (sogar in Österreich 😂). Wir haben zwei davon mit einer Außenbefüllung sei 2013. Man zahlt zwar einheitlich mit €, hat aber 4 verschiedene Anschlüsse!! Adapter nicht vergessen. Weiterhin viel Spaß und bleibt gesund. Liebe Grüße aus Hamburg, Ulrich
Hallo Ulrich, danke dir! Ja, hast du richtig verstanden, aber: Nein, das wäre für uns nicht die bessere Option gewesen, sonst hätten wir ja diese Option gewählt 😉 In Österreich lässt sich eine Tankflasche eben nicht einfach füllen, es gibt so gut wie keine LPG-Tankstellen. Und dann müssten wir in der Heizperiode immer noch alle 2-3 Tage auffüllen. Genau das ersparen wir uns mit der Dieselheizung. Es gibt wohl auch Länder, wo es nur halblegal ist, eine Gastankflasche an der Tankstelle zu befüllen. Durch die Dieselheizung konnten wir 4 Monate am Stück unterwegs sein, und am Ende war die eine 10kg-Gasflasche noch immer nicht leer. Kochen und Warmwasser verbraucht vergleichsweise kaum etwas. Ein Heizungs-Backup zu haben, schadet auch nicht. Siehe auch womoguide.de/wohnmobil-technik/dieselheizung-im-wohnmobil/#Gastankflasche_Option_2 Wir haben uns das schon sehr genau überlegt, und *für uns* haben wir die beste Lösung gefunden. Ok, noch besser wäre eine Gastankflasche + Dieselheizung. 😁
Die Frage kam mir auch - im Video hat man nichts gesehen, Ausschnitt sägen, Flansch drauf, lediglich von unten gabs Sikaflex zur Abdichtung. Gefällt mir nicht so.
bei mir wurde die autotherm in einen espace von einer fachwerkstatt eingebaut u es heizt gar nicht gut. nach 1 std laufen lassen grad mal von 11 auf 15 grad rauf. das kann doch nicht sein?! wie schnell heizt bei euch die autotherm rauf?
Hallo Barbara, nein, das ist definitiv nicht normal. Bei über 10 Grad ist es uns nach 1 Stunde (selbst auf kleinster Stufe) meist schon zu warm. Ich habe jetzt keine genauen Messwerte zur Hand, aber es geht sehr schnell, und der Espace ist ja kleiner. Wo wurde die Heizung denn verbaut? Wo wird die (zu beheizende) Luft angesaugt? Und gibt es vom Auslass der Heizung weg irgendwelche engen Radien im Heizungsschlauch? Entweder ist die Heizung defekt, oder falsch eingebaut. Würde ich reklamieren! Viel Glück dabei!
Ich würde in einem Kommentar meine Meinung auf jeden Fall auch begründen. So haben wir alle unterschiedliche Herangehensweisen 😉 (Magst du Leistungsverluste einfach gerne?)
top, dass an der stelle der ganze unterboden durch ein hitzeschutzblech um den auspuff verdeckt ist, wird hier nicht erzählt. soll das auto, dann so ohnen hitzeschutzblech betrieben werden? ich meine, das wird ja nicht aus langeweile eingebaut.....
Bei der Montage einer Autoterm Air2D unter dem Beifahrersitz eines Ducato gibt es Herausforderungen die in einem Kompromiss enden. 1. Die Air2d muss wegen des abfallenden Bodenblechs auf die Waagrechte gebracht werden damit der Warmluftschlauch ungehindert über den Sitzquersteg ausblasen kann. Bei Heissluftrückstau entseht sonst gerne Störung. Zum Niveauausgleich gibt es den 4cm Flansch, entweder mit Aluröhrchen für einen waagrechten Zustand oder wie hier gezeigt eine Holzunterlegung. Nur 2 Schrauben zur Befestigung der Standheizung, wie hier gezeigt, wären mir zu wenig. 2. Statt dem seitlichen Anbohren vom Tank (TUVrelevant) gibt es eine sichere Lösung am Tankdeckel. 3. neue Ducatos haben an der Stelle wo sich Flansch mit Dichtmasse und alle Leitungen (Dieselschlauch) befinden würde das Hitzeschutzblech darunter. Die Hitze vom Flansch kann kaum weg. Unter dem Hitzeblech befndet sich der heisse Kat-Topf. Langzeiterfahrungen wären interessant
Also dass der tausendfach eingesetzte Webasto Fuel fix "unsicher" sein soll, halte ich für eine gewagte These, und wenn er richtig verbaut wird, gibt's beim TÜV keine Probleme damit. Und natürlich kann man den Tankentnehmer auch am Tankdeckel verbauen - ein solcher liegt ja auch (wie erwähnt) bei. Allerdings bedeutet das mehr Aufwand, und das Risiko, sich den Innenraum mit Diesel vollzusprühen. Auch die Notwendigkeit, die Autoterm zu erhöhen, wurde im Video erwähnt. Wie's bei neueren Ducatos aussieht, weiß ich nicht - wir haben hier unseren Einbau dokumentiert. 🙂
das hitzeblech ist auch mein problem. im video sieht man an einigen stellen, dass es einfach weggeflext wurde. reste sind noch zu sehen. ich weiss nicht, ob das so eine gute lösung ist.
Wo möchtest du denn das gesehen haben? Bitte um genaue Zeitstempel, wenn du so eine gewagte Behauptung aufstellst, dass da was weggeflext wurde. Wenn du das Posting des Vorposters genau liest wirst du feststellen, dass er von neueren Ducatos spricht, nicht von unserem.
@@WoMoGuide Bei allen neueren Ducatos befindet sich unter dem Beifahrersitz ein zweiter Kat.Topf. Dieser wird im Modus extrem heiss. Sollte sich das darüber befindliche Kraftstoffschläuchen aus irgend einem Grund lösen, schmelzen, etc., läuft Diesel auf den heissen Kat. Dann hilft auch ein Feuerlöscher wenig ...
Ja, aber die Frage richtete sich an Helge Schneider, der uns jetzt in mehreren Kommentaren zu unterstellen scheint, dass wir da was nicht richtig oder vollständig gezeigt hätten. Wir können nunmal nur unseren Einbau zeigen.
Sehr informativ und hilfreich. (Aber bitte, ein Wunsch für die Zukunft, das Getüttel beim Einblenden der Titel ist schon nervig, könntest Du gerne weglassen.) Anhand des letzten Videos nahm ich an, daß die Heizung zusammen mit einer Batterie unter dem Beifahrersitz verbaut wird. Scheint nicht machbar, was für MICH wiederum bedeutet, so geht's auch nicht (fahrseitig ist kein Platz mehr für andere Dinge). Mich wundert eh, wie man serienmäßig 2 Batterien auf 2 unterschiedliche Standorte verteilt (abgesehen von der aus meiner Sicht alles andere als professionelle Befestigung). Nun ja ... Zum Einbau an sich würde ICH die Spritabnahme oben am Tankdeckel machen. Der Abnehmer wäre der gleiche. 2 Gründe dafür: sollte etwas schief laufen, ist ein Deckel leichter zu ersetzen als der ganze Tank, und, aus sicherheitstechnischen Gründen verstehe ich nicht, daß das Anbohren eines Tanks zuläßig ist. Eine Idee für Nachbauer zum Luftausströmer: man könnte sich eine Art "Trichter" bauen, der am schmalen Ende rund ist und an der Heizung angebracht wird und an der Breitseite die vorhandenen Öffnungen der Abdeckung nutzt. Dadurch würde die warme Luft zwar langsamer ausströmen, aber ggf. gleich besser verteilt werden.
Das Feedback bezüglich des Jingles kam jetzt schon mehrfach, ich werd‘s ändern. Für dieses Video war‘s aber zu spät, das war schon geschnitten. Ja, wie im letzten Video erwähnt mussten wir deshalb die Umrüstung auf Lithium vorziehen, weil wir mit AGM mit dem Platz nicht auskommen (bzw. auf unsere halbe Kapazität verzichten müssten, was für uns nicht geht) Was den serienmäßigen Einbau der Batterien angeht: Ja, da haben die Jungs in der Werkstatt auch gestaunt. Tom wollte mir erst gar nicht glauben, dass ich das nicht selbst verbrochen habe ;) Aber das wurde uns tatsächlich so geliefert. Der originale Tankentnehmer von Autoterm kommt oben in den Deckel. Ist allerdings aufwändiger zu montieren. Bei uns wurde wie gesagt ein alternativer Entnehmer verwendet, bei dem läuft‘s halt so. Wo siehst du da sicherheitstechnische Bedenken? Und bezüglich schieflaufen: Wurde ja vom Profi gemacht. Beim Einbau innen muss man wieder aufpassen, dass man die Sitze nicht mit Diesel verunstaltet. Aber beides ist möglich.
Mich würde mal interessieren wie heiss die Luft ist,die aus dem Ausströmer kommt ? Wird diese nicht extrem heiss ? Tigerexped schreibt ja auf seiner Seite bei den FAQ zu Standheizungen "Am Warmluftauslass können es gut 80-100 Grad sein" . Besteht da nicht die Gefahr sich an den Füßen zu verbrennen wenn Sie so wie bei euch unter dem Sitz montiert ist, man vorbeiläuft ? Bei uns kommt auch noch hinzu, das unser Hund unter dem Tisch hinter dem Fahrersitz schläft. Habt ihr schon Erfahrungen wie heiß es also im Sitz-Tischbereich am Boden wird ?
Also Olya will immer auf dem Sitz sitzen, wenn die Heizung läuft, damit sie die Füße vor dem Ausströmer baumeln lassen kann. Sie findet das angenehm. Allerdings lief die Heizung bislang nur selten auf höchster Stufe, das müssten wir mal testen, wie es dann ist. Beim Test weiß ich noch, dass ich's mit der Hand probiert habe, und es so war, dass es gerade noch auszuhalten war. Also heiß, aber nicht unerträglich heiß.
So: Wir sind gerade in der Sierra Nevada, es hat um die 0 Grad, und jetzt können wir mehr zu dem Thema sagen, denn die Heizung läuft jetzt auf höchster Stufe: Mit den Händen ist's wirklich heiß. Ich kann die Hände nur ein paar Sekunden 10cm vor dem Ausströmer halten, oder 2 Sekunden direkt vor dem Ausströmer. Mit den Füßen ist's interessanter Weise kein Problem, die scheinen härter im Nehmen zu sein. Die baumeln da problemlos davor, ohne Probleme. Die kann man auch dort belassen, ohne sich zu verbrennen. Ich nehme an, dass auch der Hund da keine Probleme hätte, der merkt das ja auch, wenn's wo zu heiß ist. Generell verteilt sich die Luft ganz gut. Wir haben jetzt kein Thermometer mit, aber ich könnte nicht sagen, dass es unter dem Tisch wesentlich wärmer ist, als z.B. hinten am Bett. Hoffe, das hilft euch!
Die eben erkannte Wahrheit ist, das Ding ist schon ohne Einbau nicht für die genannten 500 Euro zu bekommen. Im Kopf alles schnell Zusammenarbeit schätze ich die Gesamtkosten auf ca. 2000 Euro
Schau mal, wann das Video entstanden ist. Leider hat die Inflation vor nichts halt gemacht, selbst vor Dieselheizungen nicht 😉 Aber die Heizung selbst kostet heute €550, mit allen Kleinteilen bleibt man unter €700. Wer den Einbau selbst erledigt, hat damit eine super funktionierende, günstige Lösung. (Werkstätten wollten auch bezahlt werden, das ist schon klar - hat auch niemand anders gesagt)
Ich habe bewusst nur den Zeitbedarf angegeben, weil es stark von den Voraussetzungen (Fahrzeug, Einbauort) und auch von der Werkstatt (Geographie, Preisniveau) abhängt. Sonst kommt wieder jemand und sagt "der blöde RUclipsr hat gesagt es darf nur €X kosten, aber meine blöde Werkstatt will €Y dafür" 😉
Es wäre einfach zu sagen "diese Dieselheizung ist die beste" und zack, schon ist man "zügig am Punkt". Aber ohne unsere Gründe und Voraussetzungen zu kennen, ist diese Aussage komplett wertlos. Nur mal als Beispiel. Zudem gibt's unter dem Video Kapitelmarker, mit denen du dort hinspringen kannst, wo du möchtest. Aber wer nur Bilder schauen möchte, ist bei uns generell falsch 🤷♂️ Hier gibt's Information, und Information ist manchen halt zu anstrengend.
Nachdem ich schon viele andere Videos gesehen habe in denen immer die gleichen komplizierten einbauten vorgenommen wurden, habe ich hier die wirklich brauchbaren Tipps gefunden und nutze das nun für meinen Einbau in einem Renault Master III. Vielen Dank und alle Daumen hoch.😊
Das freut uns sehr, super!
Das ist das erste Video wo der Tankentnehmer ohne Ausbau des Tanks durchgeführt wird. Einfach seitlich oben anbohren. Die meisten bauen ja den Abnehmer beim Ducato oben durch die Tanköffnung. Und bei den anderen Modellen, nehmen alle den Tank runter. Super. Jetzt drauf ich mich auch drüber.
Ja, deshalb bevorzugt Tom den „Fuel Fix“ (Link in der Videobeschreibung). Er meinte „kostet zwar 100 Euro, ist aber 200 Euro wert“. Viel Erfolg beim Einbau!
Hab mi auch sofort eine Autoterm einabauen lassen in 2020 Weinsberg mit Truma combi 4. Die Gasheizung ist sehr comfortabel aber um das Fahrzeug auf Temperatur zu halten ist die Autoterm super Praktisch, da gar kein Gasverbrauch in dem Zeitraum stattfindet. Das neue Bedienteil ist auch super.
Sehr gut beschrieben und ein gute einbau alternative des Tankentnehmers
Tom ist der Beste :D hab schon viele Stunden dort verbracht (und auch viel Geld gelassen)
Wir haben seit gestern auch eine Dieselheizung bei Toms Camper einbauen lassen. Allerdings das teurere Modell, weil das günstigere bei uns nicht geht. Ich habe gerade in eurem Video gehört, dass sie ungefähr so laut ist wie unsere. Das fiel mir gestern gleich auf, als wir auf den Hof bei Toms Camper kamen. Wir werden uns schon daran gewöhnen:-)).
Wir hoffen, ihr werdet zufrieden sein! Welche ist das "teurere" Modell? 4kw?
@@WoMoGuide Truma D4 combi. Momentan sind wir noch nicht zufrieden, weil die Heizung sehr laut ist und pfeift. Wir haben es gestern Bekannten gezeigt, die auch eine Dieselheizung haben. Sie meinten, dass da etwas nicht in Ordnung ist. Mein Mann hat heute Kontakt zu Tom aufgenommen, der sich bei Truma erkundigen wird. Wird schon werden🙂
Schönes Video. Seit fast drei Jahren gehe ich schwanger mit dem Gedanken eine Dieselheizung zusätzlich einzubauen, oder einen Gastank.. Gastank ist etwas teurer, aber nicht so viel, aber mit Einbau Diesel ist etwas bequemer, denn Tanken muss man eh und fertig.. Ich habe auch ewig Plätze gesucht, und es gab nicht viele in meinem kleinen Knaus 500D.. Wenn ich jetzt noch eine Idee habe, wie die die vorhanden Verrohrung nutzen könnte..aber von unterm dem Sitz daran zu kommen, das schaut schlecht aus, und das möchte ich, denn die Dusche muss auch mit DieselAulas
Euch wünsche ich, dass es so gut funktioniert wie ihr es euch erwünscht habt.
Danke für das toll erklärte Video 😀👍
Hallo Olya und Gerfried. Schön gemacht und informativ und auch humorvoll erklärt. Kein "unnötiges Geplapper", wie weiter unten "bemängelt". Für mich auch super interessant, da die Planar 2D auch im Fahrerhaus meines LT2/Sprinter verbaut werden soll...wo es nunmal nicht gerade eben ist, also eine kleine Holzkonstruktion als Unterbau. Der Knackpunkt bei eurem Einbau ist natürlich, wie auch aus den Kommentaren ersichtlich, der Fuelfix-Einbau im oberen Drittel (warum eigentlich nicht dann wenigstens oberes Fünftel?). Da ein Einbau vom Fachmann rief ich frohlockend bei Tigerexped an um den Fuelfix nachzubestellen und verwies dabei auf euer Video. Ein Techniker der Tiger (rief mich extra zurück) erklärte aber, dass dies ein "absolutes no go" wäre...wenn Fuelfix, dann auch NUR oben UND auch dort, möglichst NUR in der Verteilereinheit. Sollte doch mal mit der Zeit etwas undicht werden, oder man bliebe beim Fahren auf Feldwegen mal irgendwo hängen...Würdet ihr es wieder "so" machen? LG aus Hessen, Achim
Hallo Achim. Unterschiedliche Techniker haben da offensichtlich unterschiedliche Meinungen, denn nach den Kommentaren hatte ich ja auch bei tigerexped nochmal nachgefragt.
Bei Feldwegen kann man da mMn nicht hängenbleiben, da müssen vorher viele andere Teile dran glauben. Sonst kann ich dazu nicht viel sagen - bei uns funktioniert's bislang, und wir haben uns auf den Fachmann und seine Erfahrung verlassen. Wir hatten im Vorfeld mehrere Fachleute, die sich gegenseitig widersprochen haben, ganz allgemein, rund um's Thema 2D (von anderen Firmen). Insofern scheint's da keine absolute Wahrheit zu geben. 🤷
@@WoMoGuide Da stimme ich dir zu. Wie im "richtigen Leben" gibt es auf jedem Aspekt immer unterschiedliche Sichtweisen. Danke, dass du geantwortet hast. Euch alles gute :-)
Bravo, sehr informatives Video. Wir haben uns bereits entschieden, am 22.09.2021 ist für den Einbau der Autoterm Air 2D in unserem Knaus SkyWave 650mf reserviert. Wir freuen uns, sind gespannt.
Wirklich gut gemacht, habe schon mal ne Anfrage gestellt nach einem ca. Preis. Werde die Heizung auf jeden fall für die Übergangszeit einbauen ( lassen ). Habe eben einen Thetford 2160 Kompressor Kühlschrank selber eingebaut, nun noch Diesel Heizung und weniger Probleme mit Gasflaschen im Ausland. Eventuell noch ne 2. Lihium Batterie und gut is, jezt 200 Ah Lithium und 200 WP auf dem Dach. Alter Bürstner Solano 720t aus 2009 Ducato 250.
Grüße Jürgen
Hallo Jürgen,
wir waren auf unserer 4-Monats-Reise sehr zufrieden mit dem Einbau. So konnten wir nun 4 Monate mit nur einer 10kg-Gasflasche bewältigen, ohne Tausch-Stress im Ausland, obwohl wir eigentlich die meisten Nächte heizen mussten. Auch mit unserem Energiekonzept kommen wir nun sehr gut klar (siehe Bulltron-Video).
Danke fürs Feedback! 🙏🙂
Wir wünschen dir schöne Reisen!
Danke für das Video, eine Frage hätte ich aber noch. Landen beim Bohren nicht Späne im Diesel?
Gute Frage! Der Tank besteht aus Kunststoff, und etwaige Späne würden ja vom Kraftstofffilter ohnehin abgefangen, aber ob nun Kunststoff-Späne im Tank landen, kann ich leider nicht beantworten.
Sehr informatives Video und gut gemacht. 👍🏻 In ein neues Auto zu bohren und zu schneiden tut schon weh! Bei uns wird die Heizung gleich ins neue Fahrzeug eingebaut. Es ist vereinbart, dass der Einbauort gemeinsam ausgewählt wird und was ich jetzt so gesehen hab, ist der nachträgliche Einbauort meist unter dem Beifahrersitz. Wir hätten ca 70 cm dahinter und etwa 70 cm von der rechten Fahrzeugseite ein Bodenstaufach mit luftauslässen, dass sich gut eignen würde. Die Frage ist, wie schaut es unter dem Auto aus? Hättet ihr zufällig ein Foto mit einer untenansicht von dem oben genannten Bereich?
So versuchen auch wir, unser womo zu optimieren. Noch viel Freude mit eurem Auto 👍🏻👍🏻
Danke sehr! 🙂 Ja, glücklicherweise ist unser Kasten nun ja nicht mehr so neu, sonst hätte es noch mehr geschmerzt. Wegen dem Foto: Das sollte doch zu schaffen sein, aber schreibt uns bitte eine Email (team AT womoguide.de), hier kann ich nichts hochladen.
Die Naszelle macht ihr dann über Gas warm oder reicht das auch bis dahin ?
Tolles Video, danke dafür 👍🏼Das nimmt jemandem der gerade auf der Suche nach einem gebrauchten Kastenwagen ist ein wenig den Druck, wenn man weiß man könnte für ca. 1000 € eine Möglichkeit schaffen unabhängiger vom Gas zu werden. Der Markt für Gebrauchtfahrzeuge ist sowieso schon leergefegt und Fahrzeuge mit Dieselheizung sind quasi nicht zu finden. Abo und Glocke sind geklickt.
Danke fürs Feedback, freut uns! 👍🙏🙂
Gibt's schon erste Erfahrungswerte? Der Ausströmerschlauch ist ja sehr kurz und gerade. Ist dadurch die Heizung im Innenraum nicht zu laut?
Funktioniert für uns super. Der ganze Kastenwagen wird gut gewärmt und die Lautstärke ist im Rahmen. Nichtmal die Katze lässt sich noch davon stören. Man hört sie, aber da wir mit dem Kopf ganz im Heck schlafen, stört sie den Schlaf überhaupt nicht.
@@WoMoGuide Prima, ich dachte schon Ihr hättet da jetzt nen "Düsenjet" im Fahrzeug. 🙂👍 Es gibt ja Videos über Schalldämpfer im Ansaug- und Ausströmbereich.
Der Ansaugschalldämpfer ist leider riesig, den bringt man nicht so einfach unter. Der soll aber am Meisten Wirkung haben.
Wir haben auch eine 2kw Webasto zusätzlich eingebaut. Passte unter die Sitzbank. Dort wurde sie an die vorhandenen Luftleitungen angeschlossen und wärmt das ganze FZG.Gas nur für Warmwasser. Verbaut ist noch ein Heizluftansaugschalldämpfer. Sa. gehts nach Island 🌨🚐🌤
Island! 😮 Sehr cool. Wie kommt ihr denn hin? Wünschen euch jedenfalls schonmal eine tolle Reise, und kein Frieren!
Die vorhandenen Luftleitungen zu verwenden hört sich gut an, aber damit kannst du die Gasheizung nicht mehr als Notheizung verwenden, wenn die Diesel mal streiken sollte, oder?
@@gunta. Die beiden Heizungen laufen parallel.Kein Problem.
@@WoMoGuide wir haben das Glück dass wir beide geimpft sind und fahren mit der Fähre ab Hirtshals nach Island.
Da habt ihr wirklich Glück. Bei uns fehlen noch 3 von 4 Impfungen.
Spannend auch, dass ihr die Luftleitungen wiederverwendet. Laut dreier Händlermeinungen ist das von Truma nicht erlaubt. Manchmal muss man anscheinend einfach machen ;)
Welche anderen Positionen außer unter dem Beifahrersitz sind denkbar? Ich möchte meine Wohnraumbatterie behalten.
Läuft die Autoterm grundsätzlich nur mit einem Auslass und reicht ein Auslass, um den Innenraum zu erwärmen?
Mehrere Auslässe sind möglich, aber man muss halt die Vorgaben bezüglich Biegeradien usw. einhalten. Für uns genügt der eine Auslass definitiv, bis auf die Nasszelle wird alles perfekt gewärmt. So groß ist so ein Kastenwagen halt nicht.
Es geht eigentlich jede Position, wo man durchs Blech bohren kann, und wo darunter dann nichts im Weg ist. Unser Hauptproblem war halt der bereits vorhandene Ausbau, sodass man eigentlich nirgends an die Bodenplatte kam.
Danke für die schnelle Antwort!👍😀
Und wie habt ihr die Wohnraumbatterie ersetzt?
Ich dachte, es ist immer eine Starterbatterie und eine getrennte Wohnraumbatterie notwendig.🤔
Wir hatten 2. Eine unter jedem Sitz. Dann hatten wir temporär nur mehr eine, und diese haben wir dann durch eine Lithium-Batterie größerer Kapazität ersetzt.
Ich habe auch die 2D, mit der neuen PU Einheit ist das wirklich eine Superlösung. Auf die Gasheizung habe ich bewusst nicht verzichtet; in der Uebergangsphase ist die Autotherm zu fett, ausser man betreibt sie im Heizen/Lüftungsmodus oder im aus meiner Sicht nicht idealen Thermostatmodus . Tigerexped hat gute Videos hierzu.
Sehr detailliertes und schönes Video. Ich stehe gerade vor der Entscheidung eine Gasheizung oder eine Dieselstandheizung in meinen Eigenausbau eines Citroen Jumper L3H2 einzubauen. Was mir bei diesem Video auffällt ist, das es anscheinend nur einen Luftausgeber gibt. Im Gegensatz zu dem Konzept der Gasheizung mit mindestens 3-4 Luftausgebern, was mir für die Gesamterwärmung des Campers mehr Sinn macht.
Gibt es hier Erfahrungswerte? Erfahrungsberichte würden mir in meiner Entscheidungsfindung helfen.
Wir bereiten ein Video zu den Erfahrungswerten vor. Es wird aber wohl noch etwas dauern, weil wir noch in Andalusien sind, und deshalb nur wenige Erfahrungswerte bei sehr tiefen Temperaturen haben. Die werden wir vorher noch einholen. Ich denke, das Video wird wohl im Jänner erscheinen.
Vorab können wir sagen, dass der eine Ausströmer besser funktioniert, als gedacht. Auch eine Nacht in der Sierra Nevada bei knapp unter 0°C war kein Problem. Nur die Nasszelle bleibt halt kalt. Bei -20°C funktioniert es aber evtl. nicht mehr, weil dann nicht mehr genügend Luft zum Wassertank gelangt.
Informativ einem Einbauprofi dabei über die Schulter schauen zu können. Mir ist nur etwas nicht ganz klar. Die Truma Gasheizung ist an ein Luftschlauch-System angebunden, das an diverse Stellen die warme Luft verteilt. Unter anderem unter den Doppelboden, zum Wassertank und Frostwächter, zum Abwassertank und in unserem Fall noch zum Klappdach-Aufbaubett (LMC). Die Dieselheizung unter dem Sitz bläst lediglich in den Fahrzeug-Innenraum. Besteht da nicht die Gefahr, dass die Frischwasser- oder Abwasserarmaturen bei Minusgraden vereisen. Oder der Frostwächter kalt bekommt und das Frischwasser ablässt?
Die Gefahr besteht sicher. Leider erlaubt Truma keinen Anschluss der Dieselheizung an das bestehende Luftleitungssystem. Ob und wann es da zu Problemen kommen kann, hängt dann stark vom jeweiligen Wohnmobil ab. Bei uns klappt bis -2°C noch alles problemlos. Unser Frostwächter sitzt in der Fahrzeugmitte, der Wassertank unterm Bett - so lange es uns nicht zu kalt ist, bleiben auch die beiden wahrscheinlich warm genug. Kältere Temperaturen haben wir noch nicht getestet, aber die Autoterm 2D scheint ungefähr in dem Temperaturbereich ohnehin schön langsam an ihre Leistungsgrenze zu gelangen.
Bei größeren Wohnmobilen kann es eine Variante sein, einfach zwei Stück 2D zu verbauen. Dann hat man a) kein Problem mit zu viel Leistung in der Übergangszeit, dann nimmt man nur 1 Heizung in betrieb b) man hat zumindest 2 Luftauslässe und c) man hat 2x2kw, wenn's wirklich kalt ist.
Hallo, vielen Dank für die wunderschönen Videos aus Marokko. Einfach nur wunderschön. Ich habe eine Frage zu Eurer Dieselheizung. Heizt ihr damit auch das Wasser auf? Mein Mann meint, dass es damit nur möglich ist das Wohnmobil zu heizen. Ich habe verstanden, dass Ihr keine Gasflaschen mehr dabei habt. Wir haben nämlich ein Gewichtsproblem und überlegen, ob wir uns eine Dieselheizung einbauen lassen. LG Karin
Hallo und sehr gerne! Da liegt dein Mann richtig, unsere Dieselheizung heizt nur den Wohnraum. Für Warmwasser nutzen wir weiterhin die Gasheizung (allerdings selten). Es ist trotzdem eine enorme Erleichterung, weil auf Warmwasser (im Fall der Fälle) zu verzichten ist weniger unangenehm, als zu frieren. Ohne zu heizen kommen wir aber ewig lange mit einer Gasflasche aus - etwa 5 Monate. Es gibt auch Dieselheizungen, die Warmwasser erhitzen, da wäre der Umbau aber aufwändiger und teurer geworden. Lg
@@WoMoGuide Vielen lieben Dank. Dann bringt uns das leider nichts, weil wir hofften, Gewicht damit zu sparen. LG Karin
Sehr interessantes Video! Nachdem ich nach Lösungen gesucht habe, werde ich mich auch für eine Autotherm entscheiden. Wir haben einen kleinen 540er! Langt ein Ausströmer? Wie sieht es mit den Geräuschen im Fahrzeug aus? Wünsche einen guten Rutsch. X-Pilot
Danke! 🙂👍
Der einzelne Ausströmer funktionert bei unserem 6m40er ziemlich gut. Im Heck ist's dann natürlich kühler, aber das soll im Schlafbereich ja so sein. Auch das Geräusch ist so dann weit weg vom Schlafbereich. Einzig bei tiefen Minustemperaturen könnte es dann vielleicht Probleme geben, wenn der Wassertank nicht mehr genügend beheizt wird.
Im Bereich der Ansaugung kann's schon recht laut werden (je nach Leistungsstufe), aber weil die von uns weg zeigt, ist's kein Problem. Der Ausströmer ist auch nicht wesentlich lauter als bei der Gasheizung. Wir schlafen gut damit.
Ebenfalls einen guten Rutsch! 🎆
Danke für den sehr detaillierten Bericht. Ich wollte das jetzt genau so nachbauen und bin dabei leider auf einen Katalysator gestossen den es bei eurer Ausführung noch nicht gegeben hat. Schaut jetzt mal nicht so gut aus und ich wollte mal in die Menge fragen ob das trotz KAT und Wärmeschutzblech schon jemand umbebaut hat. Es könnte sich schon irgendwie ausgehen aber ich bin unsicher ob das in der Nähe des KAT so eine gute Idee wäre. Danke u Grüße im Vorhinein:)
Oje! Dann hoffen wir, dass jemand einen Tipp für dich hat!
@@WoMoGuide Also, ich kann meine Frage inzwischen selbst beantworten: JA, es geht - sehr eng aber es funktioniert. Ich kann gerne ein paar Bilder zur Verfügung stellen sollte jemand Interesse dran haben. lg
Ein sehr informatives Video, dass mir persönlich weitergeholfen hat bei meiner Idee meinen VAN mit einer zusätzlichen Dieselheizung auszustatten. Ich hab da nur erst mal eine Frage. Truma verbaut bzw. bietet ja ein sogenanntes Höhenkit an. Braucht eure Heizung auch solch ein Zubehörteil?
Danke für den Kommentar! Bei der Autoterm ist ein Höhenkit mittlerweile automatisch dabei.
Mehr dazu ist z.B. hier beschrieben: www.tigerexped.de/index.php?a=124445?tigerme=I9bfdC6zGkbp8TrH2i6j (Affiliate-Link)
Wir sind nun seit über 2 Monaten ununterbrochen unterwegs, und die Nachrüstung der Autoterm war die absolut richtige Entscheidung wir heizen ohne Brennstoffsorgen immer, wenn es sonst ungemütlich würde, und brauchen uns um den im Ausland mühsamen Gasflaschentausch nicht zu kümmern. Wir können's nur empfehlen!
Wir haben übrigens gerade eine Nacht auf 2500m bei 0 Grad hinter uns: Problemlos.
@@WoMoGuide Super, es war also die absolut richtige Entscheidung. Ich wünsche Euch noch viel Spaß!
👍👍👍👍
Es fehlt im Schalldämpfer noch das kleine Loch für den Ablauf des Kondenswassers.
Hast du da genauere Infos dazu?
@@WoMoGuide bei autoterm in der Schweiz gibt es unter Ersatzteile-Schalldämpfer eine Strichzeichnung, die zeigt es recht deutlich.
Wenn ich es verlinke verschwindet mein Beitrag
Danke sehr für den Hinweis! Dem gehen wir nach unserer Rückkehr mal nach. Jetzt unterwegs wär's etwas viel Aufwand...
Das kenne ich auch so von der Eberspächer. Allerdings nicht im Schalldämpfer sondern im Schlauch. Wenn man dieses Loch nicht setzt, kann sich Kondenswasser bilden und beim Betrieb der Heizung Gluckergeräusche verursachen.
Interessanter Ansatz, wie ist die Erfahrung bei Kälte? Läuft dann nur die Dieselheizung, oder eine Kombination von Diesel-und Gasheizung? Die Frage deshalb, weil ich mich Frage wie es sich mit der Erwärmung des Frisch-und Abwassertanks verhält. Da dieser Bereich durch die Dieselheizung wenig erwärmt wird.
Wir waren bislang bei maximal -2°C unterwegs. Das funktioniert (ohne Gasheizung), ist ohne weitere Dämm-Maßnahmen aber wahrscheinlich das Maximum des Möglichen. Wir werden das nochmal testen , wenn wir unsere Thermo-Decken für die Hecktüren mithaben, das war auf der Langzeitreise nicht der Fall.
Was jedenfalls unerwartet gut funktioniert, ist das Erwärmen des gesamten Kastens, trotz des einzelnen Luftauslasses.
Prima ! Darf ich fragen was es gekostet hat? Grüße
Danke!
Als Kooperationspartner haben wir leider keinen Vergleichspreis, der für Nicht-Kooperationspartner einen Anhaltspunkt bieten würde. Bezugsquellen (+ Preise) haben wir aber im Blogartikel verlinkt: womoguide.de/wohnmobil-technik/autoterm-air-2d-einbauanleitung/
Guten Tag, super Video!!! In welchem Bereich bewegen sich die Einbaukosten? Danke
Vielen Dank!
Etwa ein Arbeitstag, aber natürlich stark abhängig vom Fahrzeug und von der Einbauposition.
@@WoMoGuide wie viel habt ihr denn ungefähr gezahlt für diesen “Arbeitstag”? Natürlich variiert das durch viele Faktoren, aber nur um mal so einen groben Anhaltspunkt zu haben…?
Mit was wurde denn die Dieselleitung "eingewickelt"?
Kleiner Tipp: im Wohnmobil sollte ein "Abgassensor" (co, usw...) verbaut sein. Versagt die Dieselheizung derart, dass Abgase stillschweigend durch das marode Gehäuse in den Innenraum gelangen, seid ihr schneller tot, als euch lieb ist. Hat man 2 Heizungen z.B. auch Gas, braucht man 2 Sensoren in unterschiedlichen Höhen;). Vibrationen, Geräusche der Heizung hoffentlich nicht zu laut. Was mir überhaupt nicht gefällt ist die Abgabe der Warmluft. Hier hätte durch das Fahrzeug versteckt ein Rohr mit punktuellen Luftauslässen z.B. in der Nähe von Wasserleitungen, Sitzbank, Bad usw. verbaut werden müssen. Eine so verbaute Dieselheizung sorgt definitiv für ein schlechtes Raumklima und verhindert Frostschäden nicht. Ansonsten schön gelöst. Viele packen die Pumpen noch ein und filtern den Lufteinlass, sofern das hier nicht schon geschehen ist. Aber ein sehr anschauliches und unterhaltsames Video. Die Russen bauen gute Heizungen, danke für den Tipp.
Gerne!
Ein Rohr durch den fertig ausgebauten Kastenwagen ziehen? Das sagt sich um einiges einfacher, als es umzusetzen ist, sonst hätten wir es ja gemacht. ruclips.net/video/9w67-dDhvhk/видео.htmlsi=8hIRbfe5B8VrjEJT&t=957
Interessant finden wir, wie du aus der Ferne "definitiv" das Raumklima beurteilen kannst - ist nämlich in der Praxis völlig problemlos, so groß ist ein Kastenwagen nicht. Natürlich geht es immer "besser" - aber nur beim Selbstausbau, nicht, wenn schon alles verbaut ist.
Gutes $video,wir spielen auch schon länger mit dem Gedanken eine Zusatzheizung einzubauen.
Würde das nicht Sinn machen den Auslass der Dieselheizung in das Rohrsystem der Gasheizung zu intergrieren?
Ja, leider erlaubt Truma das nicht.
Hier in den Kommentaren hat das aber dennoch jemand umgesetzt, und es scheint zu funktionieren.
Allerdings mag die Autoterm keine schmalen Rohre mit engen Kurvenradien, da müsste man sich ansehen, ob's tatsächlich klappt, je nach Heißluftverrohrung im WoMo. Also offiziell geht's nicht, inoffiziell - auf eigenes Risiko - kann's wohl klappen.
Hallo , frage wie lange dauert ca der Einbau der Dieselheizung ? Und wie teuer war der Einbau circa? Danke für eine Antwort
Der Einbau hat einen knappen Arbeitstag gedauert. Hängt natürlich stark von der Einbausituation ab. Preise können wir als Kooperationspartner nicht nennen, aber einfach 8 Stunden mit dem Stundensatz deiner Werkstatt multiplizieren, dann sollte das ungefähr hinkommen!
Hi, hätte eine Frage. Wir haben die gleiche Konstellation wie ihr. Gasheizung und Air 2d. Habt ihr schon Erfahrungen im Winter? Bei uns sitzt der Frostwächter hinten unterm Bett, genau neben der Gasheizung. Unsere Frage ist nun, ob die Dieselheizung bis in diesen letzten Winkel kommt. Nicht, dass nachts das Wasser davonfließt. Wir dachten, es wäre vielleicht sinnvoll, bei großer Kälte draußen, 1x am Tag auf jeden Fall das Warmwasser zu erhitzen. Danke.
Hi, einen richtig harten Winter haben wir noch nicht getestet, aber bei -5 Grad klappt‘s bei uns problemlos. Kälter schafft die Air2d dann ohnehin nicht mehr alleine (jedenfalls nicht mit Wohlfühl-Temperaturen). Bei uns sitzt der Frostwächter allerdings mittig im Fahrzeug.
@@WoMoGuide Danke für die Antwort. Bei unserem 540 können wir bei der kleinsten Stufe nur im Van schlafen, wenn wir den Maxxfan laufen lassen, sonst ist es zu warm. ;)
Hab die selbe Kombination. Die Air 2 D ist definitiv nur zum Warmhalten gut. Die Frist Sicherheit der Wasser und Abgastanks ist nur bei der Gasheizung gewährleistet. Ich habe die Air 2D mal 9 Tage bei minus 8-10 durchlaufen lassen. Da war alles aufgeheizt. Aber nur mal so zwischendurch anmachen reicht da nicht.
Was meinst du mit "nur zum Warmhalten gut"? Es ist ja der Sinn einer Heizung, warmzuhalten 😉 Der Rest ist zu pauschal. Das hängt alles stark vom konkreten Mobil ab, wenn der Wassertank innen verbaut ist, klappt das (beispielsweise bei uns) auch mit der Dieselheizung einwandfrei. Und ein Abwassertank (sollte das wahrscheinlich heißen) wird im Normalfall weder von der Gas- noch von der Dieselheizung beheizt.
Sehr informatives Video. Ich selbst trage mich auch mit dem Gedanken unabhängiger von der Truma Gasheizung zu werden. Optimal wäre es, wenn die Dieselheizung allein ausreichend wäre und die Gasheizung nur noch für warmes Wasser zu sorgen hätte. Leider hat die Dieselheizung, so wie sie bei euch eingebaut ist, nur einen Ausströmer, ob das reicht den Camper voll zu erwärmen, ist fraglich. Bin gespannt wie eure Erfahrungen hierzu sein werden. Wünsche euch gute und warme Erfahrungen mit der neuen Heizung. 👍😊
Danke dir!
Das wussten wir vorab natürlich auch nicht, aber weil es nur mit Riesenaufwand möglich wäre, Warmluftschläuche im ganzen Fahrzeug zu verlegen, wollten wir's so versuchen. Wir haben das Thema aber für weitere Videos notiert und werden das auch ausführlich testen. (Selbstausbauer haben es an der Stelle natürlich leichter)
Nach den ersten zwei Nächten können wir aber schonmal sagen, dass es auf alle Fälle besser funktioniert, als gedacht. Der Wohn/Schlafbereich wird eigentlich einwandfrei temperiert. Was aber natürlich kühl bleibt, ist die Nasszelle. Da möchte ich noch versuchen, die Luft einfach mit der Truma Umluftfunktion zu verteilen, das könnte funktionieren. Allerdings werden wir ein endgültiges Urteil wohl erst im nächsten Winter haben, bis da hin werden wir wohl (hoffentlich!) keine Temperaturen unter 0 mehr haben. D.h. unsere ersten Erfahrungswerte werden sich auf gemäßigte Temperaturen beziehen. Aber wir bleiben dran!
@@WoMoGuide Prima! Danke für die Antwort. Bin mit Sicherheit nicht der Einzige, der neugierig auf eure Erfahrungen ist. Drücke die Daumen, dass es hinhaut.🙋♂️
Gutes Video, ordentliche Werkstatt! 👍 Zum Duschen kann man ja die Gasheizung kurz anmachen, der Boiler wird ja auch vorab aufgeheizt! Sollte nicht viel Gas verbrauchen!😉
Bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius reicht die Zusatzheizung sicherlich nicht, da ja die Bereiche wo die Wasserrohre verbaut sind nicht mitgeheizt werden. Dann besteht das Risiko von Frostschäden.
Hast du Erfahrungen mit der Konstellation in einem ähnlichen Fahrzeug? Falls nicht, ist so eine überzeugte Meinung (“sicherlich nicht”) aus dem Stehgreif meist nicht der Weisheit letzter Schluss 😉
Wenn es an einer Stelle im WoMo 21°C hat, dann würde ich annehmen, dass es nirgends in dem relativ kleinen Raum frieren kann. Jedenfalls nicht bei knapp unter 0°C. Bei -30°C sieht’s sicher anders aus.
Auch die Truma heizt den Bereich der Wasserleitungen übrigens nicht direkt. Zwar hat man Alibi-halber einen Heizschlauch verlegt, dieser ist aber komplett ohne Funktion, weil eine Fehlkonstruktion. Folgt man deiner Logik, hätten uns im Winter also auch schon mit der Gasheizung alle Leitungen einfrieren müssen.
Aber wie gesagt, wir werden es testen. Glücklicher Weise ist es noch nicht so kalt. Bei 14°C nachts ist es noch eher so, dass die kleinste Stufe zu stark heizt.
Eine Frage was habt ihr mit der zweiten Batterie gemacht die vorher unter dem Beifahrersitz war ?
Die musste einfach weichen, und die unter dem Fahrersitz wurde durch einen Lithium-Akku ersetzt. ruclips.net/video/OU-dElE0WGo/видео.html
@@WoMoGuide ja aber wo habt ihr die neue Lithium Batterie denn hin gebaut unter dem Fahrersitz war ja kein Platz mehr ?
Die AGM-Batterie dort musste auch weichen 😁 (siehe verlinktes Video)
Hallo,
ganz kurze Frage:
was für Flansch (höche) habt ihr da reingebaut?
LG-Adam
Hi Adam, das müsste der mit 48mm gewesen sein. Viel Spaß beim Einbau!
Wie ist das gemeint, Luftverteilung über die Umluft der Truma,
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich hätte eine Frage zu dem Einbau des Webasto Dieselentnahme.
Ich habe etwas irritiert, oder eher begeistert gesehen, dass Tom den Anschluss seitlich am Dank eingebohrt hat. Ich dachte, der darf nur auf der Oberseite des Tanks angebracht werden.
Für den Einbau ist das natürlich prima. Man braucht dann nicht den Tank nach unten absenken. Aber ist die Tankentnahme auch bei vollem Tank dicht, oder drückt es vielleicht seitlich etwas Diesel heraus.
Wäre interessant, man erspart sich dadurch viel Arbeit. LG Franz
Hallo Franz, bei uns ist alles dicht, beim "Pickerl" (TÜV) wurde auch nichts bemängelt. Tigerexped hat uns im Nachhinein auch bestätigt, dass der Einbau so gemacht werden kann, und Tom hat das so schon 50 Mal verbaut, meinte er.
@@WoMoGuide Danke für die rasche Antwort. Ich kann mir eigentlich gar nicht vorstellen, dass das dicht hält, wenn der volle Tank dann unter Druck ist. Aber wenn das bei dir funktioniert, wird es schon passen. Der Einbau wird dadurch enorm vereinfacht.
Nochmals vielen Dank!
Gerne. Mehr können wir dazu auch nicht sagen, wir verlassen uns da auf die Experten und hoffen, dass es auch in 5 Jahren noch genau so dicht ist.
@@WoMoGuide Das wünsche ich dir.
Ich habe gerade mit Tigerexped Kontakt aufgenommen und die haben mir dringend vom seitlichen Einbau abgeraten. Bei dir scheint das Teil ja dicht zu sein. Ich werde es dann doch eher von oben versuchen. Leider.
Aha! Das ist spannend! 😭😂
Ich denke mal, dass der Fühler an der falschen Stelle sitzt. Zu weit oben, Fühler schaltet die Heizung aus wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist. Temperatur ist oben 25° unten noch keine 20°. Es macht mehr Sinn den Fühler in halber Höhe anzubringen. Das habe ich jedenfalls bei mir gemacht, meine Frau hat jedenfalls keine kalten Füße mehr. Ansonsten ein sehr lehrreiches Video und top erklärt.
Das geht bei Selbstausbau sicher bequem, aber wir möchten halt nicht den halben Kastenwagen zerlegen 😉 Du hast grundsätzlich schon Recht, aber in der Praxis ist es egal: Dann stellt man die Temperatur einfach 5 Grad höher ein (um bei deinem Beispiel zu bleiben). Tatsächlich sind es aber keine 5°C Unterschied. Wir können es ja mit dem Truma-Sensor vergleichen, der mittig im Fahrzeug verbaut ist, und der Unterschied ist nicht massiv. Bei großen WoMos kann das natürlich anders aussehen.
Hallo
Ich wollte mal nachfragen wie es mit eurer Dieselheizung funktioniert.
Ich he mir die gleiche einbauen lassen wie ihr habt.
Heizung tut was sie machen soll, sie heizt. Soweit so gut.
Nur ich finde nicht die richtige Einstellung. Stelle 9 Grad ein sie heizt aber bis 18 oder 19 Grad.
Irgendwie finde ich die richtige Einstellung nicht.
Könnt ihr mir bitte sagen wir ihr das macht?
Bitte um kurze Rückmeldung oder Kommentar.
Gruß Mario
Hi Mario,
Wir sind sehr zufrieden, und konnten so z.B. unseren 4-Monats-Trip mit nur einer Gasflasche bewältigen.
Welchen Modus benutzt du denn? Und bei welcher Außentemperatur? Und mit welchem Bedienteil?
Die Sache ist die: Bei moderaten Außentemperaturen ist auch die niedrigste Stufe noch recht stark. Je nach Fahrzeug, Dämmung, Temperaturen kann es sein, dass die niedrigste Stufe dazu führt, dass es damit wärmer wird, als die geplante Temperatur.
Und nun kommt der Betriebsmodus ins Spiel: Im Temperaturmodus schaltet die Heizung nicht ab, sondern regelt nur innerhalb von Min- und Max. Und weil das Minimum evtl. zu viel ist, wird's dann wärmer.
Du könntest den Thermostat-Modus verwenden: Dabei schaltet die Heizung zwischendurch auch ab. Allerdings ist andauerndes An- und Abschalten für Dieselheizungen sehr schlecht und geht zu Lasten der Zuverlässigkeit und Lebensdauer. Deshalb empfehlen viele, lieber auf niedrigster Stufe durchlaufen zu lassen, und die überschüssige Wärme "wegzulüften".
Aber warum eigentlich 9 Grad? Das ist doch noch ungemütlich kalt?
@@WoMoGuide Hallo Olga, Gerfried
Ich verwende den Thermostat Modus.
Also ich stelle 9 Grad ein und die Heizung heißt auf 17 bis 19 Grad hoch.
Ich kann die Temperatur nicht gleichmäßig halten es ist immer zu warm.
Könnt ihr mir hier einen Tipp geben.
Danke schon mal im voraus.
Gruß Mario
Welche Flanschgrösse habt ihr verwendet?
Darf ich fragen warum die Heizung nicht aussen montiert wurde?
Ja klar. Kann man machen, allerdings wird davon eher abgeraten. Es ist halt einerseits energietechnisch weniger effizient, und zweitens wird die Heizung wohl defektanfälliger durch Schmutz.
Sehr sehr informatives Video. Vielen Dank für die Inspiration. Ihr habt Euch getraut den Tankabnehmer seitlich in den Tank zu bohren. Alle anderen bauen den Tank ab und führen den Abnehmer von oben in den Tank ein. Sehr aufwendig. Die Frage an Euch: Ist das auch im Nachhinein auf Dauer eine 100 Prozent dichte Lösung? Gerne würde ich es auch so umsetzen. Viele Grüße
Vielen Dank! Also die Werkstatt meinte, sie habe das schon über 50 Mal so gemacht, ohne Probleme. Im Nachhinein habe ich diesbezüglich auch bei Tigerexped noch mal angefragt, und auch dort meinte man, das sei unbedenklich. Wir selbst können ja nur von unserer Lösung sprechen, und da gab's im ersten dreiviertel Jahr damit zumindest keine Probleme. Wir hoffen natürlich, dass das so bleibt, haben aber wegen der erhaltenen Infos keine Bedenken.
Hello! :) Nach Inspiration durch dieses Video und aufgrund Mangel an Alternativen haben wir den fuelfix selber ebenfalls seitlich am Tank eingebaut.
Wir haben einen renault master 3, der Tankabbau ist a) sehr sehr aufwendig und b) wäre an der Oberseite auch nicht genügend Platz für den entnehmer gewesen.
Wir entschieden uns es seitlich zu probieren. Gruselig war, dass bei uns die sollrissschraube nicht abriss obwohl sich das gewinde schon durchdrehte (lag vermutlich daran, dass wir es nicht mit entsprechendem Drehmoment festgezogen haben 😑).
Fest war sie, also haben wir aus Angst vor Totalabriss des entnehmers die sollrissschraube stehen lassen.
Nach zwei Urlauben ist alles dicht und alles funktioniert wie es soll. Unserer Auffassung nach eine Möglichkeit den entnehmen zu setzen. Dem Risiko, dass etwas schief gehen kann, sollte man sich aber stets bewusst sein. Würden wir es wieder so machen? Ja, aber mit dem richtigen Werkzeug. 😉
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht! 👍🙏 Auch bei uns ist weiterhin alles komplett dicht und problemfrei - wir genießen die Heizung auch gerade wieder sehr, bei 0°C nachts :)
Ja, richtiges Werkzeug schadet nie 😁
Hallo Ihr Zwei,
habe ich das richtig verstanden, daß Ihr die Dieselheizung nur zum heizen nutzen wollt und die serienmäßige Gasheizung zusätzlich noch an Bord ist um z. B. Warmwasser zu haben?
Wenn die Brennstoffbeschaffung der Grund für die Dieselheizung war, dann wär m. E. eine Gastankflasche die einfachere Lösung gewesen. Die Tankflaschen lassen sich, auch im Ausland, fast überall bequem nachtanken (sogar in Österreich 😂).
Wir haben zwei davon mit einer Außenbefüllung sei 2013. Man zahlt zwar einheitlich mit €, hat aber 4 verschiedene Anschlüsse!! Adapter nicht vergessen.
Weiterhin viel Spaß und bleibt gesund.
Liebe Grüße aus Hamburg, Ulrich
Hallo Ulrich,
danke dir!
Ja, hast du richtig verstanden, aber: Nein, das wäre für uns nicht die bessere Option gewesen, sonst hätten wir ja diese Option gewählt 😉
In Österreich lässt sich eine Tankflasche eben nicht einfach füllen, es gibt so gut wie keine LPG-Tankstellen. Und dann müssten wir in der Heizperiode immer noch alle 2-3 Tage auffüllen. Genau das ersparen wir uns mit der Dieselheizung. Es gibt wohl auch Länder, wo es nur halblegal ist, eine Gastankflasche an der Tankstelle zu befüllen.
Durch die Dieselheizung konnten wir 4 Monate am Stück unterwegs sein, und am Ende war die eine 10kg-Gasflasche noch immer nicht leer. Kochen und Warmwasser verbraucht vergleichsweise kaum etwas. Ein Heizungs-Backup zu haben, schadet auch nicht.
Siehe auch womoguide.de/wohnmobil-technik/dieselheizung-im-wohnmobil/#Gastankflasche_Option_2
Wir haben uns das schon sehr genau überlegt, und *für uns* haben wir die beste Lösung gefunden. Ok, noch besser wäre eine Gastankflasche + Dieselheizung. 😁
Habt ihr nur einen Ausströmer ?
Ja, funktioniert aber einwandfrei! (Siehe auch Kommentare unten)
Gutes Video. Vielen Dank.
Hat Tom die Schnitt- und Bohrkanten vor Abdichtung gegen Rostbildung behandelt?
Danke! Das weiß ich leider nicht - einige Male war er mir etwas zu schnell 😀
Die Frage kam mir auch - im Video hat man nichts gesehen, Ausschnitt sägen, Flansch drauf, lediglich von unten gabs Sikaflex zur Abdichtung. Gefällt mir nicht so.
bei mir wurde die autotherm in einen espace von einer fachwerkstatt eingebaut u es heizt gar nicht gut. nach 1 std laufen lassen grad mal von 11 auf 15 grad rauf. das kann doch nicht sein?! wie schnell heizt bei euch die autotherm rauf?
Hallo Barbara,
nein, das ist definitiv nicht normal. Bei über 10 Grad ist es uns nach 1 Stunde (selbst auf kleinster Stufe) meist schon zu warm. Ich habe jetzt keine genauen Messwerte zur Hand, aber es geht sehr schnell, und der Espace ist ja kleiner.
Wo wurde die Heizung denn verbaut? Wo wird die (zu beheizende) Luft angesaugt? Und gibt es vom Auslass der Heizung weg irgendwelche engen Radien im Heizungsschlauch?
Entweder ist die Heizung defekt, oder falsch eingebaut. Würde ich reklamieren! Viel Glück dabei!
Ich würde die Heizung auf jedem Fall unter das Fahrzeug bauen.In einen Kasten.
Ich würde in einem Kommentar meine Meinung auf jeden Fall auch begründen. So haben wir alle unterschiedliche Herangehensweisen 😉
(Magst du Leistungsverluste einfach gerne?)
top, dass an der stelle der ganze unterboden durch ein hitzeschutzblech um den auspuff verdeckt ist, wird hier nicht erzählt. soll das auto, dann so ohnen hitzeschutzblech betrieben werden? ich meine, das wird ja nicht aus langeweile eingebaut.....
Bei uns war da kein Hitzeschutzblech, und wir können natürlich nur über unseren Einbau berichten.
@@WoMoGuide man sieht doch noch die rest unter der befestigung vom auspuff, wo das hitzeschutzblech auch bei mir befestigt ist.
Das ist kein Rest, sondern halt das Hitzeschutzblech, wie es bei unserem Modell verbaut ist.
Bei der Montage einer Autoterm Air2D unter dem Beifahrersitz eines Ducato gibt es Herausforderungen die in einem Kompromiss enden. 1. Die Air2d muss wegen des abfallenden Bodenblechs auf die Waagrechte gebracht werden damit der Warmluftschlauch ungehindert über den Sitzquersteg ausblasen kann. Bei Heissluftrückstau entseht sonst gerne Störung. Zum Niveauausgleich gibt es den 4cm Flansch, entweder mit Aluröhrchen für einen waagrechten Zustand oder wie hier gezeigt eine Holzunterlegung. Nur 2 Schrauben zur Befestigung der Standheizung, wie hier gezeigt, wären mir zu wenig.
2. Statt dem seitlichen Anbohren vom Tank (TUVrelevant) gibt es eine sichere Lösung am Tankdeckel.
3. neue Ducatos haben an der Stelle wo sich Flansch mit Dichtmasse und alle Leitungen (Dieselschlauch) befinden würde das Hitzeschutzblech darunter. Die Hitze vom Flansch kann kaum weg. Unter dem Hitzeblech befndet sich der heisse Kat-Topf. Langzeiterfahrungen wären interessant
Also dass der tausendfach eingesetzte Webasto Fuel fix "unsicher" sein soll, halte ich für eine gewagte These, und wenn er richtig verbaut wird, gibt's beim TÜV keine Probleme damit. Und natürlich kann man den Tankentnehmer auch am Tankdeckel verbauen - ein solcher liegt ja auch (wie erwähnt) bei. Allerdings bedeutet das mehr Aufwand, und das Risiko, sich den Innenraum mit Diesel vollzusprühen. Auch die Notwendigkeit, die Autoterm zu erhöhen, wurde im Video erwähnt.
Wie's bei neueren Ducatos aussieht, weiß ich nicht - wir haben hier unseren Einbau dokumentiert. 🙂
das hitzeblech ist auch mein problem. im video sieht man an einigen stellen, dass es einfach weggeflext wurde. reste sind noch zu sehen. ich weiss nicht, ob das so eine gute lösung ist.
Wo möchtest du denn das gesehen haben? Bitte um genaue Zeitstempel, wenn du so eine gewagte Behauptung aufstellst, dass da was weggeflext wurde. Wenn du das Posting des Vorposters genau liest wirst du feststellen, dass er von neueren Ducatos spricht, nicht von unserem.
@@WoMoGuide Bei allen neueren Ducatos befindet sich unter dem Beifahrersitz ein zweiter Kat.Topf. Dieser wird im Modus extrem heiss. Sollte sich das darüber befindliche Kraftstoffschläuchen aus irgend einem Grund lösen, schmelzen, etc., läuft Diesel auf den heissen Kat. Dann hilft auch ein Feuerlöscher wenig ...
Ja, aber die Frage richtete sich an Helge Schneider, der uns jetzt in mehreren Kommentaren zu unterstellen scheint, dass wir da was nicht richtig oder vollständig gezeigt hätten. Wir können nunmal nur unseren Einbau zeigen.
Sehr informativ und hilfreich.
(Aber bitte, ein Wunsch für die Zukunft, das Getüttel beim Einblenden der Titel ist schon nervig, könntest Du gerne weglassen.)
Anhand des letzten Videos nahm ich an, daß die Heizung zusammen mit einer Batterie unter dem Beifahrersitz verbaut wird. Scheint nicht machbar, was für MICH wiederum bedeutet, so geht's auch nicht (fahrseitig ist kein Platz mehr für andere Dinge). Mich wundert eh, wie man serienmäßig 2 Batterien auf 2 unterschiedliche Standorte verteilt (abgesehen von der aus meiner Sicht alles andere als professionelle Befestigung). Nun ja ...
Zum Einbau an sich würde ICH die Spritabnahme oben am Tankdeckel machen. Der Abnehmer wäre der gleiche. 2 Gründe dafür: sollte etwas schief laufen, ist ein Deckel leichter zu ersetzen als der ganze Tank, und, aus sicherheitstechnischen Gründen verstehe ich nicht, daß das Anbohren eines Tanks zuläßig ist.
Eine Idee für Nachbauer zum Luftausströmer: man könnte sich eine Art "Trichter" bauen, der am schmalen Ende rund ist und an der Heizung angebracht wird und an der Breitseite die vorhandenen Öffnungen der Abdeckung nutzt. Dadurch würde die warme Luft zwar langsamer ausströmen, aber ggf. gleich besser verteilt werden.
Das Feedback bezüglich des Jingles kam jetzt schon mehrfach, ich werd‘s ändern. Für dieses Video war‘s aber zu spät, das war schon geschnitten.
Ja, wie im letzten Video erwähnt mussten wir deshalb die Umrüstung auf Lithium vorziehen, weil wir mit AGM mit dem Platz nicht auskommen (bzw. auf unsere halbe Kapazität verzichten müssten, was für uns nicht geht)
Was den serienmäßigen Einbau der Batterien angeht: Ja, da haben die Jungs in der Werkstatt auch gestaunt. Tom wollte mir erst gar nicht glauben, dass ich das nicht selbst verbrochen habe ;) Aber das wurde uns tatsächlich so geliefert.
Der originale Tankentnehmer von Autoterm kommt oben in den Deckel. Ist allerdings aufwändiger zu montieren. Bei uns wurde wie gesagt ein alternativer Entnehmer verwendet, bei dem läuft‘s halt so. Wo siehst du da sicherheitstechnische Bedenken? Und bezüglich schieflaufen: Wurde ja vom Profi gemacht. Beim Einbau innen muss man wieder aufpassen, dass man die Sitze nicht mit Diesel verunstaltet. Aber beides ist möglich.
Mich würde mal interessieren wie heiss die Luft ist,die aus dem Ausströmer kommt ? Wird diese nicht extrem heiss ? Tigerexped schreibt ja auf seiner Seite bei den FAQ zu Standheizungen "Am Warmluftauslass können es gut 80-100 Grad sein" . Besteht da nicht die Gefahr sich an den Füßen zu verbrennen wenn Sie so wie bei euch unter dem Sitz montiert ist, man vorbeiläuft ? Bei uns kommt auch noch hinzu, das unser Hund unter dem Tisch hinter dem Fahrersitz schläft. Habt ihr schon Erfahrungen wie heiß es also im Sitz-Tischbereich am Boden wird ?
Also Olya will immer auf dem Sitz sitzen, wenn die Heizung läuft, damit sie die Füße vor dem Ausströmer baumeln lassen kann. Sie findet das angenehm. Allerdings lief die Heizung bislang nur selten auf höchster Stufe, das müssten wir mal testen, wie es dann ist. Beim Test weiß ich noch, dass ich's mit der Hand probiert habe, und es so war, dass es gerade noch auszuhalten war. Also heiß, aber nicht unerträglich heiß.
So: Wir sind gerade in der Sierra Nevada, es hat um die 0 Grad, und jetzt können wir mehr zu dem Thema sagen, denn die Heizung läuft jetzt auf höchster Stufe:
Mit den Händen ist's wirklich heiß. Ich kann die Hände nur ein paar Sekunden 10cm vor dem Ausströmer halten, oder 2 Sekunden direkt vor dem Ausströmer. Mit den Füßen ist's interessanter Weise kein Problem, die scheinen härter im Nehmen zu sein. Die baumeln da problemlos davor, ohne Probleme. Die kann man auch dort belassen, ohne sich zu verbrennen.
Ich nehme an, dass auch der Hund da keine Probleme hätte, der merkt das ja auch, wenn's wo zu heiß ist. Generell verteilt sich die Luft ganz gut. Wir haben jetzt kein Thermometer mit, aber ich könnte nicht sagen, dass es unter dem Tisch wesentlich wärmer ist, als z.B. hinten am Bett.
Hoffe, das hilft euch!
Die eben erkannte Wahrheit ist, das Ding ist schon ohne Einbau nicht für die genannten 500 Euro zu bekommen. Im Kopf alles schnell Zusammenarbeit schätze ich die Gesamtkosten auf ca. 2000 Euro
Schau mal, wann das Video entstanden ist. Leider hat die Inflation vor nichts halt gemacht, selbst vor Dieselheizungen nicht 😉 Aber die Heizung selbst kostet heute €550, mit allen Kleinteilen bleibt man unter €700. Wer den Einbau selbst erledigt, hat damit eine super funktionierende, günstige Lösung. (Werkstätten wollten auch bezahlt werden, das ist schon klar - hat auch niemand anders gesagt)
Was kostet der Einbau?
Ich habe bewusst nur den Zeitbedarf angegeben, weil es stark von den Voraussetzungen (Fahrzeug, Einbauort) und auch von der Werkstatt (Geographie, Preisniveau) abhängt. Sonst kommt wieder jemand und sagt "der blöde RUclipsr hat gesagt es darf nur €X kosten, aber meine blöde Werkstatt will €Y dafür" 😉
du solltest in deinen Videos nicht so viel quatschen sondern jeweils zügig auf den Punkt kommen!
Es wäre einfach zu sagen "diese Dieselheizung ist die beste" und zack, schon ist man "zügig am Punkt". Aber ohne unsere Gründe und Voraussetzungen zu kennen, ist diese Aussage komplett wertlos. Nur mal als Beispiel.
Zudem gibt's unter dem Video Kapitelmarker, mit denen du dort hinspringen kannst, wo du möchtest. Aber wer nur Bilder schauen möchte, ist bei uns generell falsch 🤷♂️ Hier gibt's Information, und Information ist manchen halt zu anstrengend.