Mercedes-Benz 190 W201: The Ultimate Compact Sedan from 1980s
HTML-код
- Опубликовано: 10 май 2024
- Development of the compact car by Daimler-Benz began in 1974, as the Arab countries drastically reduced oil production, triggering an economic crisis. Suddenly, small and economical cars became the most sought-after commodity in the automotive market. Mercedes-Benz 190, with its factory designation W201, made its debut in late 1982. Let's flip through old magazines, examine images, and delve into the captivating story of this remarkable German car from the 1980s, which later became an icon of the 1990s.
#MercedesBenz #190e #w201 #1980s #1980s #1982 #Mercedes #history #car #tests #review #foreignbrand #specifications #episodes #automobile #comparison #carhistory #FRG #190d #foreignbrands #1990s #1990s #daimlerbenz #customs #delivery #USSR
0:00 • Cars of 1982: Ford Sierra, BMW E30, Audi 100, Mercedes-Benz 190 W201 featured on magazine covers
0:38 • Mercedes-Benz 190 W201 and its lengthy history
2:57 • Comparison with the W123
4:11 • Aerodynamics
13:21 • Mercedes-Benz 190E tested by German magazine auto, motor und sport in January 1983
19:24 • Mercedes-Benz W201 reviewed by British magazine Autocar
24:35 • Premiere of 190 2.3-16 and 190D at the Frankfurt Auto Show
25:13 • Restyling of the Mercedes-Benz 190E
29:45 • Foreign brands in the USSR, customs, and spare parts in the 1990s
33:21 • Mercedes-Benz 190 in the 21st century
33:39 • To be continued... 
Авто/Мото
Мой первый автомобиль Мерседес W201 (в народе 190-ый) откатал 10 лет, живу в северном Казахстане зимой -30 , летом +30 ему все нипочём, через многое с ним прошли надёжный и преданный автомобиль. Компактный и юркий в городе благодаря вывороту передних колес и мягкий на дальняк. Ремонтопригоден и прост в обслуживании если руки из правильных мест. Главный его враг - это время которое никого и ничего не щадит , в том числе и надёжные Мерседесы 80-х. Глубочайшее уважение инженерам и маэстро Бруно Сако
С Петропавловска Салам, ищу сейчас на Юге вариант чтобы пригнать к нам, на Север🙌🏽
Почемуто в казахстане их больше чем в германии
Я тоже ездил на таком. Очень простой. И вылизаный. Потому надёжен. Была Вольво 740ая,когда я заглянул ей под капот... Показалась такой примитивной, и тогда я понял, что неважно, КТО выпустил машину, надёжность зависит от простоты и доведенности конструкции, то есть времени на конвейере, ибо постоянно модернизация, доводка идет. Ну, и качество сборки. Всё. Больше нет никаких невероятных хитростей.
Красивейший кузов! Гармоничный и узнаваемый. Классика! До сих пор хочется такой авто и сейчас.
Согласен 👍
Он до сих пор привлекает моё внимание,просто любуюсь ,когда увижу на дороге
ездил в 2003г на таком, 2л тащил очень резво
чем не устраивает W204?
Полностью согласен! Он какой то целый, представительный, смотрится шикарно! И сейчас, если на таком новеньком прокатится - очень выигрышно бы выглядел!
190 внешне до сих пор красивый❤❤❤🇩🇪
Самый стремный на равне с мульиплой и гольфом начала 80-х😂 серьезно , у них денег не только на электронную начинку не хватило но и на дизайнера 😅
@@daniilparackhin9689 гольфец симпотный получился
@@vadim4ik938 кому как 🤷 как по мне в 80-х в дизайн могли только Ауди со своей 100 и БМВ с 3 серией , от всего остального кровь из глаз как от новых китайцев 😅
@@daniilparackhin9689😊😊😊😊😊
@@daniilparackhin9689 Так нынче и мерины с бэхами тошнотворны. Даже хуже китайцев. Ну, как ты любишь - дизигн а-ля "школьник с ДЦП".
Машине уже 40 лет, но она и сейчас выглядит достойно.
Эво ведёрко выглядит? Ты ёпнулся)
@@olegt1205Ошибаетесь.
@@olegt1205 УАЗ гниёт уже при сборке
190 E 190 D - МОИ ОДНОГОДКИ.МНЕ ТОЖЕ 40.ЖАЛЬ ЧТО ТОЛЬКО СЕДАН.А НЕ КАК 123 КУПЕ ЛИМУЗИН И ФУРГОН
@@olegt1205 Судя по новостям где? В Кокаине? 😂
Являюсь счастливым обладателем 190-го 1985 года выпуска. Мы ровесники. В родной краске, кроме проблемных арок передних крыльев. Чудо дивное от немецких инженеров из 80-х. Автору респект! Подача материала огонь!
ХЗ, 190ые подустаревшие на то время были, японцы куда современнее были
@@_b_x_b_1063 , дело вкуса.
У меня 190 85 года, а двигатель в нем 83 года, до сих пор на мягком ходу, по подвеске и надёжности многих узлов и агрегатов ему нет равных
У меня амереканец 2.6 бензин автомат, самая максимальная комплектация, кожа 6-ти полосная. В германии даже за 40.000 евро не нашел такую комплектацию
Берегите их таких больше не будет
Да не пизди нет там в подвеске надёжности,навороченное говно,посмотри аналогичную Мазду или Тойоту,снизу,узнаеш что такое надёжность
У двоюродного брата был такой мерседес в начале двухтысячных... В идеальном состоянии, золотого цвета!
О, что это был за автомобиль - не передать)))
В начале 2000-х у меня была эта красавица, белого цвета. Карбюратор Стромберг. Прошло много времени , до сихпор иногда мне она снится. Настольгия.
Кто и имел и продал - жалеет. Кто оставил - воюют с коррозией, плачут, но не расстаются, ибо "таких больше не делают".
Не везде он с корозиеи в грузие нет с етим проблем
Я - счастливый обладатель "бэби -Бенца". Не отдам, не продам никому!!! Меня в ней и похоронят! Люблю всем сердцем! Жена называет её нежно "Мерсюня". Переварил, покрасил, вылизал до зеркального блеска.Когда я вижу колхоз-тюнинг на данной модели, блевать охота. Он, "бэби - Бенц" прекрасен лишь в оригинале, внешность - не стареет, классика!
👏👏👏👍
Вы знаете, я того же мнения, что и вы. Правда, я не особый любитель Мерседесов, мне больше Опель, Ауди нравятся старые, но когда тоже вижу дебильный тюнинг аля бпан - просто слов нет, одна ярость. Люблю именно минимум колхоза, больше оригинальной облицовки. А Мерседес берегите, пусть он уделывает эти мыльницы Москвичи и Чмолярисы. Удачи Вам..
Ах ,как сказал😀👍
Волосы дыбом от того до какой степени немцы практичны..
Моё почтение!
Настоящий немецкий, настоящий автомобиль: компактный, надёжный и функциональный. А главное - без напыщенности и "понтов".
Очень понравилась точная фраза автора видео "для развитых стран".
Спасибо за замечательный экскурс!
*для недоразвитых😂 судя по отсутвию дизайна как такового, и электронной начинки) это скорее авто для скупых, на глаз и на комфорт своей 5-й точки)
мы теперь китайское хавно хавать бум0)))) ГОООЙДААА!
@@daniilparackhin9689 Точно! У меня был Mercury Topaz 1989 года, комфортней этого мерина в разы. И по комплектации богаче..
Для недоразвитых были волги, москвичи, запорожцы, в 1982. году в совке 99,99999% понятия не имели, что там печатают на обложках автомобильных журналов в мире.
@@BoneyMB советские машины это отдельная тема 😅😹 а мы я говорю про японские и американские авто тех времён которые были куда прорывнее этого несчастного мерса
Вот вам ответ, что такое делать автомобили на века. Прошло уже больше 40 лет, но эта машина до сих пор смотрится свежо и современно. И едет он даже лучше некоторых современных машин. Это раз. А во-вторых, проехав на нем, поражаешься, насколько все удобно и рационально сделано. Так, что это работает до сих пор. Вот что такое настоящий немецкий автопром! А они могут сделать не так много наворотов в своих автомобилях, но то что они сделают, будет работать вечно.
так он еще установил рекорд надежности проехав 50 000 км на максимальной скорости без поломок. Для современного барахла это уже половина ресурса😄
@@dimychk5137 тем более.
@@user-eg4ls9ce7e погугли мерседес 190 рекорд
два дня назад перебрал у себя двигатель 2.0 ке 122 л.с. Не могу нарадоваться)
Как же Вас, Маэстро, вновь приятно слышать!
Ваши видео и озвучка просто супер , хочется сидеть в уютном доме у камина и смотреть и слушать их напролет.. очень душевно..
😊😊😊
У одного товарища по работе лет 10 назад такой Мерс был, как сейчас помню - 1985 года выпуска. Мне пару раз приходилось с ним на этом Мерсе проехаться. Такое ощущение было, будто на Газ - 21 едешь. Не едешь, а точнее как на корабле плывёшь, такой плавный и мягкий ход! Мне понравилось. После хотел такую приобрести. Но, в Саратовской области их почти не было. А ездить по городам, веря в объявлениях о отличном состоянии некоторых экземпляров - что-то не хотелось.
Моя первая личная машина в Германии. Был 2.3 16V. Зверь. До сих пор его вспоминаю.
Владею таким) До сих пор отлично возит. КЕ-Джетроник работает (не колхозил на инжектор). Минус только один-постоянная борьба с коррозией кузова
У меня АУДИ100 С4 92-го.проблем с коррозией практически нет. С КЕ - Джетроника переделана на самодельный инжектор.
@@user-fp9pg2od8m Нуууу... С4-это кузов легендарный) Да и год поновее, да возможно из-под хорошего хозяина попалась. У 190 кузова тоже неплохие, но они так как ауди не цинковались, да плюс годы берут свое...
@@NeVsemAWWosemИменно из-за негниющего кузова АУДИ легче найти, много сохранилось. Да и простая она, как автомат Калашникова.
@@user-fp9pg2od8m Согласен. Но только отъездив в свое время и на ауди и на мерсе 190, уверенно утверждаю, что по комфорту, по устойчивости на трассе - мерс получше))
@@NeVsemAWWosem Насчёт комфорта можно поспорить, а насчёт управляемости с АУДИ Кваттро ни один Мерс не сравнится.
Лучшая машина, которая у меня когда либо была, жалею что продал. Эту машину на самом деле разрабатывали инженеры, а не маркетологи. Огромный ресурс в каждой детали, скромный, но очень комфортный салон, отличная управляемость плюс звезда Мерседеса на капоте дарят неповторимые ощущения. Хочу купить снова, для души как говорится, но к сожалению очень мало живых экземпляров. Всем добра.
Какие же у вас крутые видео, когда смотрю их все возникает теплое чувство ностальгии как будто попал в детство, прошу продолжайте в том же духе 👍
Дорогой автор, у тебя не нудные ролики! Спасибо тебе за труд, это история! Я люблю классику.
Только из-за этого ролика подписался. Очень круто. Жду продолжения этого формата об автомобилях именно периода 80х, 90х. Периода настоящих машин.
Был такой 190D Супер машина
Да и движка как показало время по миллиону км отхаживала, продал такой в 2004 и до сих пор считаю одной из лучших машин на которых ездил, если бы такой сейчас поставили обратно на конвейер то думаю народ покупал очень активно.
Не покупали бы
@@olegt1205багажник неудобный устаревший ещё
Автору респект, сам только сегодня проехал 2000 км без на 190 2л. 1992г. без происшествий и поломок при этом обгоняя с легкостью современные автомобили 💪
И угораздило меня взять 190й первой тачкой. До сих пор скучаю по его нарочитой манерности и отсутствию клевков, но увы(((
Спасибо один из лучших русских обзоров об w201🎉
Люблю видео где к информативности дают больше приоритета, чем к трепу
Отличный фильм! Вернулся на 20лет назад)))
Его дизайн это уже классика)) отличный автомобиль получился
Говно это, а не классика. Не должен был Мерседес делать такой кузов, но на то они и немцы, как только мировой топливный кризис замаячил - ссуко, сразу переобулись.
Как здорово , что в наше время одноразовых гаджетмобилей сделанных для безликого стада потребителей , можно посмотреть видеообзор про настоящие авто , созданные именно для людей , которые ценят фундаментальные качества авто и традиционные взгляды на развитие техники и общества . ждем продолжения обзоров про настоящиее авто .
Мой старичок 1991 200 d до сих пор служит
Это не вам китайские выскочки!!! Очень смешно смотреть, как "счастливые" обладатели китайских картонок намекают, что мол это вам не немцы..... Да!! Вот это настоящие немцы - качественные, дорогие и вечные!!!!!
лучше не скажешь!
Увы, начиная с 2005...2007 года машины стали проектировать не инженера а маркетологи и менеджеры, с тех пор качество автомобилей упало очень резко...
Ходи и дальше с нокией 3310, а я хочу ехать в ритме настоящего и будующего
@@user-im5yl6pk3c раньше. Если 124 был еще более-менее, то 210 уже начал гнить весьма заметно. И хотя по духу он еще воспринимается как "настоящий" мерс, да и по моторам там все норм, к кузовщине уже есть претензии. Конечно, от тех же корейцев 90-х он поживучее, но уже не чета предкам типа 123.
212 уже не гниёт, все течет все меняется.@@nz3230
Даже сейчас W201 смотрится достойно, не говоря уже про период, когда они только пошли к нам подержанными из-за границы.
Был у меня такой в 1996 году, машина говно 💩 полное !!!! Тесная узкая, прожорливая 1,9 двиг с механическим впрыском 12-16 литров !!! Опций не было только центральный ключ пневматический который пропускал воздух и двери можно было открыть 😄😢 в общем так себе машинка
@@kibermardai Но ведь простор машины и ее комплектация очевидны еще на стадии покупки. Зачем же вы ее брали?
Да, расход мог оказаться неприятным сюрпризом, но остальное -это ведь был осознанный выбор.
@user-qk6qe2ux9r Нужна была машина, продавал коллега по работе, в то время машина с историей это была редкость ( продавали хлам со шротов Германии) купил без теста 😄 повелся на громкий бренд 😄 это был мой первый мерседес, хотя у друга был 126 кузов S класс, тоже редкостное говно 💩 особенно сиденья с пружинами как у дивана 😄 руль как будто в кадку с тестом воткнули, 3,8 двиг с чудовищным аппетитом и никакой динамикой 😩
Тоже был 126 s380, автомобиль шикарный, мотор полное говнище ! А вот с дизелем он хорош
@user-cd3wl9fe4n Дизель на 126 никогда не ставили, это переделка, и вообще дизельные двигатели не для коммерции это говнище лютое !!! Соляра воняет, ремонт жутко дорогой, зимой не греет салон без автономки или с помощью тепла от глушака, в общем мазохизм 😄 у нас бензин ⛽️ 1,6€ литр, солярка 1,3 € литр а газ 0,55€ литр !!! Газовая установка 650€ на 4-х цилиндровую машину стоит и можно новую на LPG купить с салона
Супер машина!
Я на нем с 88- го гонял,продал в 2001году и жалею до сих пор,покупатель просто обалдел как он едет по грунтовке,как танк не шелохнется!)
а вы бандит были?
@@mr.doryangrey1741не, пиздаболом был
190 это сказка,особенно когда пересел в 95 году на него после ваза))а он был 93 последние его выпуски и полным фаршем по тем временам,но скучаю именно по этой модели
1991г Мой Папа купил такой))) мне было 9 лет, супер машина
Крутой у тебя батя 😮
У меня такой же автомобиль 1991 года в отличном состоянии, все родное и работает!
Самая надёжная машина! 👈🙂👍
Продавать не буду ни за что! Этот автомобиль легендарный! 👈🙂👌
Предлагаю всем любителям Мерседес 190 просить компанию к возобновлению производства этой модели. Уверен желающих купить этот классический автомобиль будут миллионы автолюбителей! 👈🙂👍
Какой же ты дурак...
Крепкий до безобразий Отьездил на нём 4 года 190.2.0 дозатор
У отца в девяностые. Были два таких. До сих пор вспоминаю.
Как батя ? Привет ему !
20 лет владею 190-м, продовать даже не собираюсь, тачка кайф, по трассе вообще приятно ехать! И повезло комплектация хорошая
20 лет) Это очень круто)
По трассе это просто кайф. Он низкий и прилипает к асфальту, только и смотришь на спидометр
@@Veggedoutman да, у меня ещё спортлайн
В моём понимании 190 это квинтэссенция того как должен небольшой седан. А во многом и то, как должен выглядеть автомобиль в принципе.
Владел 201м на 2х литровом бинзиновом моторе как первым автомобилем. Купил в 17 лет до получения прав, продал ее, сейчас у меня 123й, но все равно после 123го снова хочу 201го, очень удачная машина.
А как же ты без прав ездил? Или ты жил в глухом селе где нибудь на Урале или в глубине России?
@@user-gr5ob9lv3s нет, я в Австрии живу, тут в 17 лет можно начинать делать права. Программа такая: проходишь теорию, как таешь с преподом на школьной тачке и потом 3000км на своей с родителями. Вот я и катался еще "без прав" на нём)
Бруно Сакко смотрел далеко далече вперед а не в 1993 г (год завершения выпуска 190) ведь кузов красив и ныне...❤
Как можно называть это уёбище красивым? Что не очень нравится? Если вам нравится, то и пишите, что считаете его красивым и сегодня, нету ничего однозначного - нравится вам, другим нет.
Отдельно хочу поблагодарить автора за этот невероятно интересный фильм. Такой информации раньше не было, хотя этим машинам очень много лет. Давно искал таких подробностей, очень рад. Наверняка информации на немецком языке много, но у нас В СНГ о этих машинах толком ничего неизвестно даже спустя столько лет (я огромный любитель W201, даже я поражен)
В России 190 мерс до сих пор лучше всего того, что мы производим сами
Ну так производи лучше. Кто мешает?
@@greenhat7742автоваз
@@user-vovagraviton
И каким же образом автоваз мешает тебе производить отличные автомобили?
@@greenhat7742 монополия
@@user-vovagraviton
Ты не ответил. Вопрос прост "Каким образом автоваз мешает ТЕБЕ производить отличные автомобили". Я тебя внимательно. Подробно. Прямо сюда. И...!
Совсем видео не нудное, а очень интересное. Можно было и часовым сделать. Продолжайте, пожалуйста. Ваша подача материала очень интересна.
Это был первый Мерседес который я увидел вживую в далёком 89м году. Они в Улан Баторе (Монголия) правительство обслуживали, ещё 124е были. Все чёрные. Я открыв рот рассматривал его пацаном, больше всего меня поразило то, что я в нем свое отражение видел!!!
Потом в начале 90х у отца у друга был, только белый. Бэби Мерс👍
я в те же приблизительно года видел в Улан Баторе 126 Мерседес, впервые в жизни, запомнились его задние фонари с ребрами
@@user-zq4fs2zo6y после СССР мне по тачкам рай был 🤭
У меня такой же 190й с обьемом 2.6 литра на двигателе М103..Пушка...этого двигателя ему за глаза..Очень крепкая машина,двери как с завода,салон как новый и ни одного намека на коррозию,хотя машине уже 32года..Умели же раньше делать качественно.
У меня такой же 2.6 но мотор требует ремонта, продаю. Кому интересно найдете на автору
Супер! Владею 201 и123
После таких видео хочется купить такой
Шикарно!! Подписка!!
Мне так понравилось что хочу ещё про Мерседесы, очень жду. Вообще всё жду, давно так интересно не было))
Спасибо за интересное видео!
Интересно было бы посмотреть про Вольво 240/740, или Саабы, про эти машины точно есть что рассказать.
Підтримую ❤❤❤
масл кары никогда не выходили из моды , даже во время кризиса большая тройка выпускала свои топовые заряженные версии , которые раскупались
это немцы и этим все сказано!когда вспоминаешь на чем мы тогда ездили в ссср то плакать хочется
это мерс в хорошем состоянии и сейчас даст фору любой продукции автоваза
Ну так он и стоил в разы дороже тазика.
Автовазу? Они и сами разучились так кинематику настраивать. Я как первый раз подъехал к светофору на 204м ресте, чуть не блеванул с отвращения. К счастью, баварцы так и не постигли этого дзена, ибо бемеве не место на дорогах)))
Помниться дяхан купил такую в 2005 году белого цвета,состояние идеальное,сняли с автовоза,ни гнили ни масло не жрёт,она до сих пор у него в гараже,даже коробка родная не пинаеться это очень крепкие тачки,вкладывался только по ходовой и расходники,ему предлагали продать но он отказывается,хотя у самого ещё 2 машины
Купил такой в 2021 году. 1990 г.в. Два года езжу, не нарадуюсь. Мотор конечно уставший, масло жрёт, но расход топлива примерно 10-11 литров. Доливаю, пока мотор не поставлю контрактный. Продавать зарёкся. Сыну отдам, до ума доведу. Кузов хороший, на сервисе прям удивляются всегда. Повезло!
Очень интересный канал у вас! Познавательный, грамотно приподнесена информация, продолжайте дальше, жду новых выпусков!)
Спасибо за подробный рассказ. Насчёт стоек правда зимой в снег обзор не очень. Сел на 190 после ауди 100 в 44 кузове. Не в обиду ауди но 190 был гораздо комфортнее на нем просто кататься было приятно.
Бруно Сако легенда автопрома! Если в потоке в 2024 году встретить 190 или "Кабана" w140, то они до сих пор актуально смотрятся среди всяких хавалов, чери, киа, хундаев, лада... Бруно придумал машины на многие года вперёд!!!
Спасибо ещё немного нового узнал о своём авто
Очень ждём продолжения!
Спасибо большое автору за великолепнейший материал🙏💯 Я тоже счастливый обладатель 190 , 2.3. , 1991г. Песня а не Машина❤️
Очень доходчиво,по делу,без лишних слов, Лайк и пописка!
Прошлым летом знакомые в Москве, которые занимаются куплей-продажей редких машин нашли два 190 1,8 литра в идеальном состоянии. Просто, как с конвейера. Первую продали за 1,25 млн рублей, ушла коллекционерам. Вторая была серебристый серый металлик сиденье были в крупную клетку. Коробка МКПП. Я смотрел на него и не мог понять, как в 2022-23 году машина смотрится, не устаревшей. Очень хотелось продать свою Шкода Рапида, и купить 190, но не успел 😢, продали. Интересно,что до сих пор на ней спокойно можно ездить в Москве. Пока второй 190 продавали, ребята постоянно на ней ездили по Москве. Вот такой интересный автомобиль.
отличные ролики, ждем еще! 👍
Вот это я понимаю обзор модели , успехов . Это Винтажнная тачка.
Вы не правы, этот ролик не был длинным и нудным,😀 обзор был четким и очень интересным, смотрел на одном дыхании, не торопясь и без промоток.
Спасибо 🙏 огромнейшее!!!!
Благодарю Вас Маэстро за познавательный и интересный рассказ.
Маэстро моё почтение!
Обзор супер!
Автомобиль один из самых любимых! От души!
В Германии 36 тысяч марок , а в Москве в 1993 году , в автосалоне 58 000 марок , купил белого цвета , с гидроусилителем , а через 6000 прокладка гидроусилителя разбрызгивало масло по всему капоту , но это ничто по сравнению когда приезжал в свою хрущевку с бухгалтершей в норковой шубе на обед весь район плющил носы в окна !
Ну и как ты эту бухгалтершу пялил потом?
@@user-gr5ob9lv3s никак , это была жена генерального , а моя была его сестрой !
Очередное подтверждение немецкого качества) по 40 лет автомобилям, а до сих пор бегают, да и выглядят вполне себе
Белой завистью завидую, у нас бы так делали)
Рад, что я владею w201
Когда-то был у меня 1992 1.8. Это моя любовь.
Родители друга купили W201 в 1993г. сразу после ВАЗ-2105. Машина была видавшая виды. Помню, как в первые в жизни, именно на ней преодолели отметку в 200км/ч! Правда в тот же день отец друга ехал со двора и ему отвалилось переднее колесо - вырвало разболтаное шаровое. Мерседесик перебрал по кругу и он ещё несколько лет радовал своей плотностью и удоволствием от вождения.
Шикарно. Спасибо!
Хронометраж сего выпуска, прямо скажем, впечатляющий.😉
Благодарю Вас! Шикарный выпуск!
Очень хороший обзор моего любимого автомобиля, которым владею уже 4й год. Из каждого обзора узнаю что то новое для себя. Про +2см задним пассажирам узнал здесь. Подтверждаю, бензобак рестайлинг имеет меньшую толщину, что добавило 2 см. Но и уже вижу когда автор допускает неточности. А именно: первый рестайлинг (изменения) были проведены в 1984 году. Кузова он не коснулся но был изменён дворник ( поставлен телескопический, который прячется перед водителем, до этого перед пассажиром ) и доработан двигатель ( поставлена 2х рядная цепь, гидрокомпенсаторы и много другого ) Это увеличило срок эксплуатации бензиновых двигателей до 600 000 км, а слабонагруженный 105 сильный бензиновый и того больше. Да, карбюратор выпускала фирма Пирбург но назывался он Стронберг 175 , опять же много разный модификаций.
А вот карбюратор Пирбург 2 ЕЕ ( экотроник 102 л.с. ) был применён в 1986 году и ставился параллельно с Стронбергом ( 105 л.с. )до 1990г. когда отказались от карбюраторной версии и заменили её 1.8 двигателем ( 109 л.с.) Лично с моей точки зрения большая глупость. Довели карбюратор до совершенства и отказались от него в пользу инжектора. На карбюраторе Пирбург 2ЕЕ расход бензина по трассе стал меньше 6.0 литров на версиях с 5МКПП, с 4х ступенчатыми МКПП и АКПП 6.5 л/100км.
Именно такой мерседес с карбом Пирбург и 5МКПП я и владею. Имел бы кучу денег купил бы лицензию на производство этих машин, именно с Пирбург, напхал бы туда кондишн и кучу дерьма, без которого молодёжь уже не умеет ездить на машине и уверен что их бы расхватывали.
Те же китайцы купили лицензию на двигатели мерседес ОМ601 и ОМ602 и лепят их на свои Ссанг-Йонги...
Каждый мерседес кем то востребован. 126й и 140й любят власть имущие, 123, 124, 210 любят бизнесмены... Ну а для простого человека, особенно на пенсии, которая не радует, лучше 201го ( он же 190й ) просто не существует. Даже версии с КЕ Джетроник переоборудуют на карб Солекс и хоть расход увеличивается но машина живёт и радует! Кстати лично я бы советовал ставить Пирбург 2Е или Вебер с БМВ. В 100 раз надёжнее вечно забивающегося Солекса...
В то время сказали англичане "плохая обзорность". Сейчас, сравнивая 201-й с новым C-классом, говорят что обзорность отличная))
Жаль что в наше время не выпускают, качество на высоте
НУ мы ждем про W 124 . Что бы уже закрыть эту тему так сказать)))
Маэстро, как всегда 👍
Было очень интересно посмотреть видео, о таком культовом автомобиле, котрый навсегда останется в памяти многих поколений. Очень жаль, что нету возможности здесь показать, 190ый моего коллеги, котрый просто в прекрасном состоянии, словно из музея и на нем, очень схожие номерные знаки, как на Вашем видео.
Честно признаюсь, давно мечтаю увидеть Ваш ролик, о пожалуй, самом народном автомобиле, а именно про Toyota Corolla, возможно и о моей машине, будет сказано пару слов, так как, она довольно таки не часто встречается.
Спасибо за Вашу работу
Большое вам спасибо, за этот выпуск! Было очень интересно! И кстати, выпуск абсолютно не нудный. ))
Помните мем про мальчика,который заплакал и рукой махнул, вот такие сейчас у меня чувства, ну ведь могли делать авто вне времени и моды, в этот кузов начинку:двиг и коробку и всё, бестселлер готов, это мое мнение, всем желаю тех авто, о которых мечтаете.🤝
Отличный выпуск! Спасибо!
Отличный автомобиль, который до сих пор не утратил свой вид.
На мой взгляд,это самая красивая цешка!!!
Самый красивый мерс за все времена!
Классный ролик! Спасибо автору! Ждём ещё про 190-е. Что там с Evo и 2.3/2.5-16?
Отличный формат, отличное качество! Смотртится с большим интересом! Планируется ли выпуск про Форд Гранада?
Ждем автоисторию о Пежо 406!
27 тысяч марок 1983, это примерно 32-42 тысяч баксов сейчас.. И гдето за эту же сумму можно приобрести А класс седан. (от 37тысяч евро). В общем получается, мерс всегда стоит примерно одинаково)
А фирменный хлопок двери в 190 был, такой же как в 124
Это в районе 3-х лямов примерно.Иметь тачку ,которой будут восхищаться 40 лет,не потому,что других нет(как у нас),а реально классную машину за 3 мульта-это довольно не плохо.
Красавчик мечта детства !!!!
Был обладателем такого автомобиля w201., или 190-й...
1989-го года выпуска, покупал в 1995-ом., Тёплые воспоминания об автомобиле...
Зачёт....
До сих пор уважаю Mercedes-benz...
Автопарк на сегодня несколько автомобилей....
Автор - Молодец!!!
Шейховоз в миниатюре 👍🏻👍🏻