ŠKODA OCTAVIA '96: Better, Bigger, and Cheaper? The Saga of the Practical 1990s car
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2024
- The first-generation Škoda Octavia debuted in the fall of 1996, with the last cars rolling off the assembly line in December 2010. Over its long production span, it evolved from a modern car that outpaced its platform-mate, the Volkswagen Golf IV, to a dated model with the Tour (Drive) suffix, positioned as a budget alternative alongside the second-generation Octavia.
What was this car like in the 1990s, during its youth? How did it compare to its competitors? Who emerged victorious in comparative tests? And how did the Škoda Octavia fare alongside its relatives, the Volkswagen Golf, Vento, and Bora?
Let's delve into old magazines and explore episodes of automotive history from the 1990s and 2000s.
00:00 • Third grade - not defective
00:54 • Škoda Octavia - the beginning of the story
06:31 • First test of the Škoda Octavia 1.8 with 125 hp in Germany
10:55 • Škoda Octavia 1.9 TDI versus VW Vento and SEAT Toledo in 1997
16:25 • Škoda Octavia 1.9 TDI versus Volkswagen Bora and the new SEAT Toledo in 1999
23:39 • Endurance test of the Škoda Octavia 1.9 TDI covering 100,000 kilometers
29:21 • Škoda Octavia Combi - estate version
32:42 • Škoda Octavia Combi TDI versus Volkswagen Golf IV Variant 4motion
36:00 • Škoda Octavia RS Combi versus Ford Focus ST 170 Turnier and Opel Astra Caravan 2.0 T OPC
40:26 • A few words in conclusion.
#škoda #octavia #1990s #2000s #typ1u #1u #a4 #tour #drive #skoda #škodaoctavia #девяностые #1990е #шкода #октавия #тесты #тест #обзор #обзоры #сравнение #иномарка #иномарки #авторынок #автоистория #история #характеристики #ресурс #надёжность #испытания 
Авто/Мото
То чувство, когда машина до сих пор актуальна...
Когда был школьником, в своём маленьком провинциальном городе увидел такую в исполнении Laurin & Klement с бежевой кожей и деревом! Тогда казалось это просто почти Бентли, такая роскошь)
Прекрасная машина, у нас в семье она появилась в 99 году, папа купил новую в Чехии с дизельным мотором 1.9. Он на ней ездил до 2008, потом отдал мне. Я на ней ездил до 2012, потом вернул отцу и он до сих пор на ней ездит)) Пробег у нее уже больше 500 тыс., один раз поменяли маслосъёмные кольца и ремонтировали турбину. Вот и все поломки) Вечная машина))
то еще те до 2000-2002г
Я человек простой - вижу Шкоду - ставлю лайк!
А я -диз!..😮
В 1999 году наша контора получила Октавию,зелёный металл,полный фарш кроме кожи,2.0 бензин 115л.с!Неубиваемая была машина!Мотор прошёл более 600.000!Десять лет прослужила верой и правдой!
115 сил с 2х литров. Это какой то позор.
@@MrUspenskiyn нет ,это ресурс.Как 1.9 дизель без турбины.Вы видимо профукали содержание про разделение марок в концерне.Шкода это авто для человека который любит размер,простоту,и ресурс .
@@MrUspenskiyn почему позор,это 8 клапанный движок,очень надёжный,я разгонял шкоду до 210 км по спидометру,этот двигатель стоял на многих моделях фольксваген!
это 99 год ! дурачек ! По тем временам это отличный показатель считался!!! это сейчас форсированные движки с турбинами , а бывает и по две Турбины и даже по три ставят ! разница в 25 лет !!! а в 70-х вообще 4.0 литровый двигатель V8 выдавал 175 л.с 😂😂😂😂
@@sem8172 Honda Civic 1.8i VTi MT (04.1998 - 12.2000) 160 сил без турбины.
Для 1999 года 115 сил с 2 литров это отсталый уровень.
Кстати, дурачок твой отец.
Была Октаха Тур 1,8 турбо. Отличное авто. Желаю нашему автопрому хоть когда-нибудь приблизиться к этим стандартам.
А после Тура взял Октаху 1,8 с первым DSG - и вот этот дсг у меня проработал 40тыс. И лючок б/б у нее на морозе примерзал, и крышка омывайки мудацкая была, и от запаха незамерзайки в салоне можно было задохнуться. Быстро продал.
У меня лаурин агу 2000 г.пробег 160000.только радует
@@user-le5uj9ex3t у меня тоже АГУ 2002 год . Элеганс. на 290 000 перебрал мотор
Приблизят цены.
Катаюсь на туре 2.0 атмо, 2003 год, первая машина, очень люблю ее, шкодник❤
Моя первая машина, 2003 год 1,6 AKL. Купили в 2006 году, когда мне было 8, продали этой весной, мне 25. Большую часть жизни с ней, люблю всем сердцем. Море путешествий на ней, ремонтов, перевозок, свиданий, и даже просто в рутинных поездках она была очень приятной. Мне она досталась 18-летней, и в силу возраста и пробега в 400 тысяч часто ломалась по мелочи, и в сервис я заезжал ура, если не каждый месяц, а иногда и пару раз в неделю. К сожалению прошлой осенью слегка разбил, хотя душой хотел ее перекрасить и отреставрировать, кошелек сказал - бери новую.
Сейчас у меня седан Шевроле Круз 1,6 автомат 2014 года. Нравится, уже освоился и привык, но очень скучаю по багажнику...)
Как истинный ваголюб скажу что октавия тур просто шедевр автомобилестроения тех лет
100 процентов, сам люблю Ваг, первое знакомство с октахой было в 2002 году и это была 1.9тди и с тех пор я езжу на Вагах до сих пор
Времена, когда мечты были с нами
Октавия в аккурате при любом раскладе! Отличный автомбиль. Эх, вспомнил, что эта октаха тур была первой шкодой моего папы)
Вот и я на этой же волне купил себе такую, когда увидел хороший экземпляр, чтоб снова почувствовать себя 20ти летним)
Октавия самая лучшая машина таком классе!!!
Никогда не забуду ощущения от езды на новой Skoda Octavia. Спасибо за видео!
Ну наконец-то ролик . Так долго не заставляй ждать .
была у меня октавия 2005г.дв. бензин 1600. машина -супер надёжная.
Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ!
Сам езжу на Skoda Roomster, и всем доволен, но вот любовь и интерес к "Шкодам" начался в детстве именно с первой "Октавии". Помню, как подростком довелось проехаться пассажиром в универсале, и меня сочетание практичности, качества и комфорта тогда сильно впечатлили. У лучшего друга сейчас рейсталинговая "Октавия" А7 с турбовым 1.8 на механике- и это отличный динамичный и практичный автомобиль, продолжающий традиции вот этой, уже практически легендарной первой "Октавии"!
Румстер прекрасный автомобиль, в семье такой же был на 1.6 в почти топовой комплектации)
Турка легендарная тачка, именно она и сделала бренд Skoda
Октавия тур машина просто неубиваемая и подвеска надежная и запчасти недорогие и металл толстый,если кому посчастливится найти в хорошем состоянии берите не думая.Мне как-то повезло взял дачный вариант без эксплуатации зимой просто песня и в багажник слона можно засунуть.
Мне нравится подача контента! Сразу и по существу. Без вступительной "воды" на треть ролика. Респект, Бро! :)
ПС: Оно правильно. Подобные ролики смотрят люди уже более-менее продвинутые в автоистории и автомобилях. Историю они по помнят. Смотрят ради конкретной модели. А если кто не в теме, то способов узнать побольше, если зацепило, дофига :)
отличная тачка! когда был маленький, отец водил такую же десятилетнюю. проехал на ней еще 7 лет и бед с машиной не знал
Хм будучи ваговодом всегда считал, что сеат в вагосемье является самым бюджетным, ну в плане отделки, материалов, экстерьера! Ибо даже в цене новых авто, сеат всегда был дешевле! А посмотрел видео и оказывается, что шкода на заре своего ваговства, была самой дешёвой в семействе! Однако!
Пс ох если бы в начале 90х попал ВАЗ под крыло вага! На каких бы жигах мы могли б ездить, эээх!!! Ваг и ваз разница всего в одной букве, а между авто целая пропасть!
Прятно вспоминать про качество машин этого времени! Казалось что все последующие машины тоже будет ещё луче. Как показала жизнь, качеством стали называть легкую утилизацию и рэсурс 100-150т.км.
Святые слова 😊 все новое уже говно
лучшая по качеству и сборки из всех октавий считаю А5
Поддерживаю полностью.
Чушь собачья, современные машины прекрасно ходят и 200 и 300 тысяч и больше, при адекватном и своевременном обслуживании.
Смотря что. Пятерки бмв по 500 т км без оемонтов ходят🤷♂️ да и рапиды с октахами тоже вечные…
Если честно то в своё время, когда щупал Октавию Тур в салоне она уж очень сиротской показалась, а вот когда довелось проехатсья на А5 - это реально был скачок в уровне авто, я был удивлён.
337 000 км я проехал за 22 года и езжу дальше. Ржаветь только начала крышка багажника. И важно прочищать пазухи на передних крыльях в районе брызговиков
Наконец-то автор больше рассказывал о дизельных версиях. Большая просьба сделать выпуск о появлении технологии TDI и её развитии.
Хороший фильм, спасибо. Сама машина эта - олицетворение практичности, никаких эмоций. Но может и правда надо подождать, пока ностальгия накопится.
Сам начал с Октавия А5, до этого была Фабия. Ныне Октавия А7. Прекрасные авто. Первую Октавию водить не довелось, но уверен, что авто отличный.
Спасибо за видео!🙂👍
Когда слышу про толедо, аж мед для ушей. Лайк, однозначно
Да, Толедо второго поколения очень стильное и гармоничное авто. Одно время подыскивал себе такой, но не смог найти экземпляр, который полностью бы меня устраивал. Жаль, что в РФ Толедо практически не поставлялся. Концерн ВАГ сделал на российском рынке ставку именно на Октавию и искусственно придушил ее испанский аналог.
Леон ещё пизже
Мой авто Шкода Октавия Комби 1.8т AGU 2000гв. 205ткм. Более 10 лет и 100т.км. мои. Продолжаю ездить.
Very good video Sir, thank you for the effort you put creating it.
I have been considering a 2nd or 3rd gen Octavia as family car 7 years ago and also I'm driving a lot of 3rd and now the 4th gen as company car. I like them for the spacious interior and comfy suspension compared to for example Audi.
I also have cars with the 1.9 TDI and 1.8T 5v and love the engines (VW and Audi). With the Octavia, I think they really are good combo for every situation and a perfect family car back in the days.
Купил себе 2 года назад Skoda Octavia Tour 1.8T 4x4 2002 год выпуска, 210 тыс пробега,
уневерсал,черный цвет на 16 титана родных почти в максимальной комплектации чего не хватает ( люк, автомат, электро регулировка сиденья и конечно беживых и деревнях вставок) а так есть все. Обслужил все агрегаты включая муфту халдекс, что хочу сказать машина отлично едит, хорошо рулится, комфортная, всегда можно поехать по небольшому внедорожью полный привод вывозит, защет универсала можно перевезти холодильник, шкаф, плиту. Если сделать чип, впуск, выпуск то можно добиться 220 сил.
В 2002-м еще не было "Туров"... Они пошли с 2004, были Классик, Элеганс и Амбьент.
Очень бы хотелось увидеть ролик про тот самый Seat Toledo
У меня 07 года,проехал 520000 тыщу,1,4 . 75 слонов . Два раза спасала жизнь, два раза восстанавливал, и до сих пор ехаю . Хотел другую купить ,НО санкции нам вяликим ни по чем .Доллар скукожился,бренды ушли. Кстати движок тьфу тьфу, вообще не трогал, не лез
5 лет на Октавия тур 1,6, второй владелец.Брал с прбегом 80000, сейчас 190000.Первая хозяйка продала попав в ДТП.Дважды замена грм, стойки в круг, сайлентблоки передних рычагов (от Ауди ТТ цельнолитые),передние тормозные диски и задние ступичные подшипники,на этом всё.Куплена была по цене бУ приоры.Авто однозначно стоит своих денег,в меру комфортно, очень предсказуемо на дороге в любое время года.В багажник можно убрать слона,а сверху положить второго😊.
Октавка,так модель звали в Чехии. Еще раз спасибо за рассказ.
Езжу на старушке 2008 года. Пробег 208 тысяч. Скучная, но практичная. Со своими достоинствами и недостатками.
Всем удачи!
Тоже 2008 октаха, согласен скучная и в плане динамики, интерьера и экстрерьера. Но мега практичная, лишний раз в карман не лезет
@@RomarioRojassгрм и ролик дешевле чем на Приору и с моим ростом 195 вполне норм😅
Это был последний народный авто от шкоды😂 и кстати не гниет, но вот краска полезла от цинка сильно. Надо красить уже. Питер, соль. Сколы.
@@roman_batkovoch такая же история, сколы на порогах, и ни намека на ржавчину, как обычно то руки не доходят то денег свободных нет)
Продавать не хотите?
@@user-go5jw9je7v даже не думаю, с нынешними ценами на авто) как говорится старый конь борозды не портит)
Потрясающий автомобиль. Было у меня две 1.8, одна даже полноприводная. Жаль её время закончилось. Прекрасный период эксплуатации, хоть и с пробегом брал.
Владеют автомобилем шкода октавия тур более 5 лет. Продавать не собираюсь все устраивает.
Владею 12 лет и менять не на что, если только на а5 кузов
Езжу на Шкоде Рапид . Практически по размеру как первая октавия . Можно сказать в Рапиде воскресили первую Октавию .
Найкраще авто у світі. 460 тисяч позаду і все ок.
Спасибо автору за видео. У меня в гараже октавия тур 2008 года 1.6. з газ/бенз. Автомобиль прост и надежн как табуретка. Продавать жалко но хочу себе вольцваген кадди примерно 2008-х годов.. очень прошу автора сделать обзор на кадик.
До сих пор катаюсь на окташе 2008 года, пробег 240 тыс. Меня пока не планирую)
Была такая Октавия 2006 1,6. купил с пробегом 96к у первого хозяина, по состоянию как новая.Продал быстро т.к. хотелось побыстрее, по молодежней и купил А3 8L на полном приводе. Наверное если бы не продай я тогда идеальную Октаху, ездил бы щас на RS3🤣, т.к. А3 была уставшая, короче все бабки вытягивала, сначала в ремонт, потом в тюнинг, но было весело!!!
Прекрасный автомобиль! Спасибо большое за видос, автор великолепно подаёт материал) Желаю дальнейшего продвижения канала!
Была Октавия рест 2003 г. 1.8т AGU, брал с пробегом 280 (наверняка смотан) и доехал до отметки 400тык, турбина была живая! Салон мега удобный ! Вспоминаю с теплотой этого бешеного ишака
Добротное авто Гольф класса.Максимум за минимум.
Она не гольф класса, успокойся нахрен
@@fivehundred4899 она относится к С классу
@@fivehundred4899 почему нет, елси на базе гольфа 4 сделана?)
@@fivehundred4899а какого она класса, просвети
@@vadim4ik938 согласен
При социализме у Шкоды и у Татры были замечательные модели, не все, но были! А октавия это конечно уже легенда. Даже сейчас вполне себе.
Замечательные только по меркам социализма
Шкоде повезло что они столько лет при социализме существовали, а потом под крыло вага попали.
если б гипотетически Чехия после войны оказалась бы в зоне оккупации "союзников", то Шкода канула бы в лету довольно быстро, вспомним бесконечные забытые английские и французкие марки
@@alexeygunko3712 Вообще то нет, вы видимо не знакомы с модельным рядом шкоды тех лет. В своем классе они были очень достойными.
@@user-zy3ye6ro7u , не сложно быть знакомым с модельным рядом, который за 40 лет лишь несколько раз обновился. А то, что достойные в своем классе - это просто общая фраза, не подтвержденная ни указанием конкретных моделей, которые "достойные", ни результатами продаж на фоне конкурентов, ни тестами, пр.
@@nikdasilva6073 , а также вспомним немецкие марки, не канувшие в Лету в зоне оккупации союзников
У меня Октавия тур 2005 года 1.9 tdi механика. Пробег 500000 уже. Ходовая практически вся родная, кроме задних стоек, ступичного подшибника! Кузов крепкий! Есть правда мелочи по электрике, но в остальном крепкая и надёжная машина!
Я на такій 2003 року 1,6 двигун проїхав 335 тисяч кілометрів, купував новою
і як машина була? давно продали? і цікаво, скільки вона коштувала тоді в доларах?
@@spamkomar9821 Авто був повністю задоволений. Продав 6 років тому, у 2018. На момент покупки, дуже добре пам'ятаю, ціна була 15300$, продав трішки більше чим за чверть вартості, 4250$
@@spamkomar9821 13500 75 коників і 15000 - з мотором 102...
Їх випуск бо до 2010 року!
Первый раз увидел на дороге, офигел от дизайна, такая классная показалась.
Ждем обзор про А6 С5
Владею октавией 2022 года . И всё чакзаноое прр первое поколение так или. Иначе очень актуально и сейчас.
Лучшее решение для прагматичных покупателей. И по сей день- а зачем покупать гольф если есть Октавия?
Блин, как это работает)) только сегодня в соседнем дворе нашел Октавию 1 Тур, рестайл брошенную... Сфоткал, пробью номер, позвоню, вдруг продаст😂
В 2006 году у отца стоял выбор на покупку машины из германии был вариант купить Октавию 5-6 лет цены были приемлемые в те годы 1.9 ТДи , но не захотел из-за того что в 93 году была у него 105 модель и в 99 году была Форман оставили они после себя очень плохие воспоминания. И вот он не захотел Октавию, а вот сейчас понимаю что зря.. как говорится свое имя подпортили... А люди не верили что будет нормальные машины
Как всегда на высоте, супер. Спасибо.
Езжу на такой 16й год. 200тыс км. Ходовая родная. Резина 3й комплект. Менять пока не планирую.
Езжу 12 лет и 160тыс, колёса кстати тоже очень медленно изнашиваються
Зачем вам вообще машина с таким минимальным годовым пробегом? Онаж стоит у вас практически
@@railsafin5910 нет, эксплуатируется ежедневно. Просто зимой на работу-с работы. Пробеги небольшие. До работы 13 км. Летом, конечно больше намного....
@@railsafin5910ездит каждый день круглый год. Зимой пробеги маленькие, в основном дом-работа. Летом намного больше
Конечно при покупке нового авто можно было выбирать за такие деньги но на вточичном рынке Октивия была отличная машина по более доступной цене чем та же ауди или фольц
Дорогой автор, не пропускаю ни одного вашего видеоролика, уж очень они интересные! Спасибо большое за старания!
Хотелось бы увидеть видеоролик про историю автомобиля Renault Megane или Renault Scenic, буду очень рад, если когда-нибудь такой видеоролик появится на вашем канале! Спасибо)
До сих пор помню как пересел с отечественного автопрома в шкоду, только положительные эмоции, несмотря на то что мотор приказал долго жить
Полез на авито смотреть цену на октаху😅
16:24 Фольксваген Бора или Джетта 4 поколение
Охренеешь от ценников на достойные экземпляры, с которыми мало кто хочет расставаться, как я например)
@@CrystallDeeС мотором 1.6?)
в 98м Гольф Вариант (Универсал) это ещё 3й Гольф, т.к 4й вышел только в 99м .
Шикарний канал!!!!!!!🎉😊❤
В августе 2010 купил бате октавию тур. Калужская сборка, последняя партия. 560 тыс😂. До сих пор бегает, 220 тыс он наездил. Гаражное хранение, выглядит как новая. Проблем пока нет, только регламентные работы и расходники
Interesno posmotret spasibo bolchoe is
is
под ваши видео приятно засыпать как под старое советское радио
Хорошая машина, не то что современный автохлам!
А у вас какой современный авто хлам?
при этом ты ездишь на этом самом автохламе.
офигел, что даже древний Толедо второсортного качества стоил дороже! правда помню в конце 90х одно время в России за 11 с лишнем тысяч долларов официальные предлагали. уже тогда я офигел от соотношения цены/качества!
Spasibo bolchoe
В Варашаве на разборке буквально вчера была октавия с дизелем, крышка пепельницы, накладка вокруг рычага коробки и накладка вокруг регулировки левого зеркала дерево или под дерево(крышка пепельницы в моей тоненькая черная, а там прм под сантиметр толщиной). С другой(универсала) снимал дуйки на вентиляцию салона( все не поломанные, у меня вообще половина ресничек на них переломана), дак там салон цвета бежквого или как апельсиновый, даже подлокотник в цвет. Нашел еще под разборку октавию, но далековато. Дак там салон весь бежевый, плюс окантовка всех обдувов салона(слева, центральная сдвоенная и правая пасажира) под дерево или с дерева. Выглядит очень жирно.
урвал 1.6 последнего 2010 года выпуска с пробегом 50.000км в 2017-м году, до сих пор езжу и души в ней не чаю, прекрасный автомобиль!
урвал😂😂😂!!! Да это владельцу октахи повезло лошару найти!
@@KolyaST обоснуешь или так, как обычно жидкого в штаны навалил и сидишь в тепле?
500000 тыс пробег сцепление даже не менял.. Никакого гниения, надежная птичка))
Спасибо автору за труды!
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за познавательный и интереснейший виодеоотчёт об истории старой-доброй Октавии первого поколения ❤
Октавия и сама по себе интересна, как автомобиль, но и как прецедент из периода легендарного внедрения единой гольф-платформы в немецком концерне, тоже заслуживает внимание. А сам этот период отлично иллюстрируют идущие в стык сравнительные тесты с участием двух ооочень разных Сеатов-Толедо :)
У меня такая на полном приводе и 1.8Т с люком, ксеноном и мультирулём. Спасибо за видео, интересно!
После вашего видео, захотелось прям приобрести данную модель. 😊
Была универсал 1.8 турбо, самолет
Была такая у отца, первого поколения, новая. 1.6, 75 л.с. LX. Ему нравилась, мне не особо. Внешне симпатичная, интерьер унылый. Система вентиляции так себе, зимой мёрзли ноги. Шумная на шершавом асфальте. Чтобы моторчик более менее ехал, коробку сделали очень короткой. Обороты максимальной мощности как у дизеля, менее 5000 об/мин. Момент смыкания сцепления чувствовался плохо и в общем от разгона особого удовольствия не было. Руль очень лёгкий. В повороты заезжала неохотно, при активной езде быстро изнашивались внешние края шин. По прямой ехала стабильно, скорость не чувствовалась. В целом, впечатления по езде - скучная машина. Езда на ней надоедала через 15 минут, смаковать особо нечего было. По надёжности, до 100 тысяч - отлично, почти ничего не ломалось. Но после поломок хватало. Главная проблема - разваливающийся дифференциал в коробке. Один раз переклёпывали сами на заводе, помогло не надолго. Во второй раз отдавали в ремонт мастеру, так у него там весь гараж был завален этими фольксвагеновскими коробками. Вроде сделали, но на 170 тысячах мотор начал жрать масло. Итог - капиталочка. Основная проблема была в головке блока. В итоге, на 180 тысячах продали, особой ностальгии не испытываю. По коррозийной стойкости, кстати, отличная.
Да не спорткар получается😊?
Меня как-то догнала старенькая Октавия на перекрестке, в итоге от удара сзади крюк фаркопа загнулся в бараний рог, а у этой Октавии даже передний бампер не лопнул
Верю,фаркоп был китайский)
Я как-то на карьерном самосвале китайского происхождения, на светофоре стоял, и тоже шкода врезалась заде, так у самосвала раму повело, а у шкоды даже бампер не поцарапался)))
Место крепления фаркопа с гнило.
На А4 Октавии передний бампер установлен вплотную на мощном стальном усилителе. По собственному опыту знаю, если усилок этот родной, его очень сложно погнуть )) Только прям еще всадиться на хорошей скорости в куда-нибудь.
@@X18HACKER погнуть можно. Мне четверка задним навесом правую часть выломала с мясом, даже лонжерон погнулся
@@X18HACKERто есть там нет сминаемой зоны?
Лучший из лучших!
Аж всплакнул ! Моя первая иномарка. Ломалась как первокурсница , но такая была комфортная и тихая)
Октавия за 3 года прокатилась 400 тыщ без проблем.
12 тыс. в месяц?!😮
Октавия шедевр. Жалко что в РФ их не будет😭
Какого художника мне понравился испанец о сих пор не пойму.Но тачки все достойные и народные без оговорок
Коррида. Сиеста. Дон Кихот.
Очень хороший обзор.Считаю что нужно сделать фильм про легендарную AUDI 100(А6) в кузове С4.Ведь считается что это последняя надёжная модель, после неё была С5,но она уже менее надёжная, не говоря о последующих моделях.
У меня есть такая 95 год полный привод универсал,горя с ней нет, очень практичная
Супер. Ждём про другие авто на PQ-34 платформе.
Спасибо за работу!
Хорошее видео, нравятся ваши ролики. Хотелось бы ещё выпуск про Рено Сценик, первых выпусков.
Смотришь разные ролики про современные машины, и все пишут про то, что раньше машины делали лучше!? За 100000 км пробега столько мелких проблем на этой шкоде, до этого про бмв е 30 ролик был, про ауди бочку, и у всех за 100000 км вылезали косяки. Я на Рио 2012 года за 100000 км только колодки менял и диски протачивал, не считая масла с фильтрами , ну и свечи. И где современные машины ненадежные?
Никита Небылицкий не устаёт приводить в пример свой FIAT 500 с пробегом под пятьсот тысяч, который живее всех живых. Современные автомобили надёжнее.
Ну, у знакомого таксиста и ВАЗ 21099 2007 года отбегала больше 600 и была живее всех живых. И по мотору он только голову делал. Так что всякое бывает. А вот современные ваги у некоторых по полмиллиона спокойно бегают, но у многих и на 200 начинают сыпаться. Вообще беда современных моторов в том, что их слишком душат экологией. Например, обедняют смесь, чтобы все хорошо догорало и выбросов было поменьше. Из-за этого ухудшается тепловой режим работы движка, и это ухудшение нивелирует положительный эффект от усовершенствования промышленных технологий, которые должны повышать надёжность деталей. Плюс, детали стараются облегчать, чтобы делать малолитражные моторы мощнее, экономичнее и экологические, а это тоже сказывается на ресурсе не лучшим образом.
Смотрю это видео в шкоде Октавии а7, Шкода топ 😊
😊❤
Отличная машина, купил в салоне новой в 2009 году за 489000. Это было 13800 долларов. Владею по сей день, пробег 140000.
спасибо вам за ваши видосики, сделайте про машины opel vectra
Отличный разбор!
Отличный обзор. Очень хотелось бы увидеть подобный ролик об истории Audi A4.
тур 1,8Т AUM и сейчас меня радует
Её даже в 2000-ых в Калуге собирали
В голове не укладывается, как она может кому-то не нравиться?
Когда видео про Вектру Б будет?
На 1.8Т негнилую даже сейчас бы взял с удовольствием
на 1.8T все бы взяли. Мои поиски такой в 2016м году закончились неудачей. Краска у них слабая, облезает и дальше машина гниёт до дыр. Идиоты владельцы не красят -"иномарка-ж,оцинкованная" Да и в целом октавии все задроченные попадались.Думаю что эти машины покупают те кто не любит автомобили,за редким исключением.
@@manokhi я такую в 2020 смотрел, сказал продавцу, что поеду собирать на нее деньги, пока крутился - к следующему дню её забрали за 400😔
Спасибо вам за видео! Очередной отличный выпуск.
Раз начали с платформы Гольфа 4, то ждем выпуск и про это поколение легендарной модели!
наканецто новый видос)
Спасибо за интересный исторический рассказ, но не хватает данных про рестайлинговые детали.
Сам владею Турочкой 1,8т 2007г., механика, 99000 пробега. Очень доволен своей машиной. Шкода мягкая, тихая, очень приятная машина.
Как же так, неэффективный совок кончился, а качество шкод не выросло ? Зато как только завод утратил самостоятельность и стал собственностью фольксваген сразу все заколосилось. Может дело не в социализме было ? )))
1:32 Фольксваген ничем не рисковал, так как занимая по сути весь бюджетный сегмент в европе легко мог позиционировать машину так как ему нужно, а снижение затрат на производство за счет эксплуатации дешевых рабочих из чехии просто гарантировало получение прибыли.