Я согласен частично с Андреем Дмитриевым о том, что вместо тосола лучше залить антифриз G12(красный). Но с вами частично не согласен. А именно в том, что дополнительно "не нужно ставить никакую сетку". Я 20 лет занимаюсь сантехникой и работу сантехнических фильтров знаю хорошо. Когда меняют трубы, то, соответственно, ставят такой же фильтр. Но если через буквально пол года посмотреть в бачок унитаза, то видно на дне муть, которую пропускает фильтр, что и прогнозируется в будущем в данной ситуации с охлаждающей жидкостью. Я рекомендую после того, как фильтр "отберёт" крупные загрязнения поставить на фильтрующий бочонок хотя бы кусок женского чулка, что я собственно и делал тоже на своей машине. Соответственно после полной очистки системы я меняю антифриз раз в 3 года без дополнительной траты времени и денег (промывки системы охлаждения). Желаю успехов и не слушать "подковыристых" читателей.
Судя по вашему видео у вас стоит электро помпа и она стоит перед печкой. Я бы поставил её после печки, чтоб не придавать печке лишнего давления (уберечь радиатор печки), а фильтр оставил бы перед печкой. И ещё я поставил на шланг подачи на печку пред фильтром и после краны на полдюйма с американками. Получается, что достаточно перекрыть краны и без потери антифриза можно снять фильтр для чистки его открутив две гайки. А также можно сливать антифриз, при необходимости, выкрутив сеточку с фильтра и собирать жидкость в ёмкость. Очень удобно и практично. Удачи в экспериментах. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!"
@@СергейКриворожский-ь8х Фильтр водяной слишком мал для системы охлаждения ДВС. Он очень быстро забивается и в добавок надо не забывать что тосол имеет жирность и сетка препятствует движению тосола. А если взять во внимание что площадь фильтрующего элемента сетки около трёх квадратных сантиметра, то и прохождение ОЖ затруднено. На больших грузовых иномарках стоят тосольные фильтры где площадь фильтрующего элемента составляет более 15 квадратных сантиметров. и кроме того внизу имеется отстойник.
@@RKBVJR Ни каких затруднений нет. По своему образу он похож на топливный фильтр. Разница лишь в том, что топливный фильтр не разборной, а этот имеет способность разбираться и так же имеется отстойник. Я езжу и никаких проблем.
@@СергейКриворожский-ь8х И что ты отстойником называешь ? 10 миллиметров в диаметре и столько же в глубину ...... И если ты будучи водителем застал союз, то должен помнить что в лейки для залива топлива с канистры впаивали сетку с такой же ячейкой которая пропускала бензин, но не пропускала воду. Я себе так же поставил такой фильтр, вернее два.... Один на печку, второй на газовый редуктор. И я сразу почувствовал что печка холодней стала дуть и редуктор хуже прогреваться.
Время 4.50-4.56"ставим после помпы,она давит в печку..."А случайно не на оборот.Второе -В сантехнике купи штутцер на18.Летом печка закрыта,как фильтровать будем?Вообще ставить надо байпас в магистрали подачи и обратке печки.ну а так лайк за музон и грязные руки..Уважаю человека труда!
Такой стоял фильтр на подаче на печку, забивался и не грела. В итоге поставил дополнительную электропомпу от газели перед магситральным фильтром и все проблемы прошли. И очистка более тонкая, только одни плюсы.
Поставил на печку в Калине такой водопроводный со штуцерами 20мм, всё работает ОК! За 3-и месяца собрал всю грязь и и мелкий мусор, залит антифриз Синтек G12.
Расскажу свою историю....я единственный владелец Toyota avensis 2 2007, соотвественно знаю все ремонты с момента покупки. Переехал в другой город и обслуживал ее 2 года у местных мастеров. После очередной замены расходников машина начала греться. Плюнул и поехал к знакомому мастеру в другой город. Сняв термостат обнаружили вату, откуда она там взялась большой вопрос, т.к под капот никто не лазил, за исключением замены масла, и пару раз катушки,и ещё чистили дроссельную заслонку. Слили антифриз, промыли систему,заменили оба радиатора. И через 1 месяц все равно забило радиатор печки такой же ерундой, скорее всего где-то в блоке осталось. Пришлось ещё раз менять. Тут я уже дольше проездил, но все равно печка стала не очень греть. Для себя вижу только такой выход. Поменять радиатор печки и внедрить фильтр грубой очистки, и переодически чистить. И пока все не выловлю не снимать его.Автору большое спасибо за идею.
Теоретически может ты и прав, но только с помпы не выходит а тянет, выходит с головки блока цилиндров и поэтому у тебя фильтр получается задом наперёд стоит
Согласен, в этой бесполезной затеи краны самая первая необходимость. Чистить фильтр надо через каждые 100км пробега. Так всегда бывает, когда вместо нормального ТО приблуды разные придумываем.
На Волге дополнительный насос на печку ставится на вытяжку после печки. Это делается для того, чтобы не разорвать печку на стыках. У вас же дополнительный насос ставится перед печкой, что чревато разрывом стыков на печке.
Ставить надо не эту миниатюрную залупку, которая сразу забивается на любом авто, а магистральный фильтр для горячей воды. Рубля полтора отдашь, не триста рублей, как за эту ерунду, зато фильтрует отлично. Я себе на маз поставил - столько всего нового узнал о своей системе ) До этого ставил дешёвые холодные фильтры - у них ведёт прозрачную колбу и начинает течь, так что только горячий фильтр, способный держать 90-100 градусов. И самое главное - надо его делать неполнопоточным. Про дизельные фильтры все говорят, что они схлопываются при газовании, так что я не стал морочиться.
You probably dont care but does anyone know of a way to get back into an instagram account..? I stupidly lost the password. I love any tips you can give me.
Тема не раскрыта, надо было более подробно рассказать .Как правильно отрезать шланг, в какую сторону крутить , как долить тосол и т.п., тогда можно было бы и рекламы добавить побольше😋 Рацпредложение : Поставить фильтр на 1" , а то этот каждые пять минут надо чистить.
T-Strannik наверное имеет смысл залить очиситель системы ,раз у тебя так грязи много. Наверное не одну резинку уже растворило 😋 Продаеться в литровых банках ,прозрачный очиститель.
поставил себе такой фильтр, думал будет грязища, через 1.5 месяца открутил, а там вообще практически ничего нет, сетка чистая. Машина Toyota sprinter 1998 года выпуска, антифриз менял 3 года назад.
Этим всем занимается Антифриз,он растворяет весь мусор и при помощи присадок из бора держит все эти частички во взвесе,не занимайтесь ерундой,просто вовремя меняйте ОЖ и патрубки,особенно расширительные бачки,вот их антифриз "сжирает" и не мажьте патрубки,прокладки различными герметиками,они и так эластичные и сжимаются хомутом.Поставьте электрический насос вместо этого аппендицита,вопрос 700 рублей ,подключи ко второму положению на выключателе или кнопку выведи отдельную и в машине не усидишь при -30,проверено ....
Я поставил фильтр от пластиковых труб ,меньше соединений, и чистить не тяжело ,поставил на самую верхнюю точку. И потом ,тяжело слушать в наушниках ,старайся не причмокивать,цокать в паузах
@@dimitry0408 косой фильтр ,для грубой очистки . С двух сторон привариваешь пластиковую трубу на d-20 по 5 см ,разрезаешь шланг ,вставляешь фильтр и затягиваешь хомутами
1. Штуцер надо было купить на 18 и не колхозить шланг в шланге. 2. Герметик на резьбу не лучшее решение. Сантехническую резьбу на 100% уплотняет только сантехнический лен. 3. Поставить краники с обоих сторон фильтра чтобы не сливать ОЖ двигателя.
Тигран,здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, может Вы знаете схему подачи ОЖ в радиатор печки на калине кросс? В нете, восновном приводят схемы калины первой серии. Я хотел бы на входе в печку поставить фильтр,как Вы сделали ,а на выходе поставить насос-помпу. Подскажите,вход в печку идёт снизу и от помпу(по такому направлению)? А выходит на термостат,да? Если да,то я должен буду выходной патрубок от печки разрезать и просто вставить насос? И ещё вопрос. Если фильтр на входе в печку забьёт,что тогда произойдёт с ходом ОЖ,как она будет двигаться по малому кругу? Заранее благодарю!
Думаю, нужен фильтр большего размера и с более продуманным фильтрующим элементом (типа металлической губки) с возможностью отсадки и слива шлака, есть кое какие мысли.. Но это чисто рассуждения. На све авто никогда фильтры на антифриз не ставил, но, судя по всему, с ним лучше. Еще мысль пришла, что на масляном фильтре также не помешал бы какой-нибудь кранчик для слива шлака, но его конечно ни когда не бывает. И тормозуху неплохо было бы фильтровать..
Этот "пластилин" скорее всего радиаторный герметик залитый в количестве большем, нежели сама ож, а ещё можно поставить краны до и после фильтра, не придётся сливать ож и доливать мизер.
Что-то мне подсказывает что полезнее всяких чудо фильтров, было бы полезней тупо поменять жидкость в системе охлаждения. Я на фиате возрастом 10 лет менял заводской антивриз при замене насоса, и даже там была жидкость чистая красная, а тут муть какая-то, которая явно так выглядеть не должна и при заливке выгдядела наверное получще. А вообще, если вы говорите сами что фильтр забивается и даже печка греет всё хуже и хуже - это может лишь означать что жидкость циркулирует гораздо хуже. По мне так мотор перегреть это вообще не айс.
Я тоже хочу такой фильтр попробывать, вот уже пару месяцев не могу в магазин сантехники попасть :) Все ты правильно делаешь нужно сначало выловить крупнячок, а то будет как у меня я все лото мыл СОЖ водой с лимонкой, постоянно менял воду нановую, перед заливкой тосола промыл 70 литров водой, промывал дождевой отстоянной, практически дист вода. :) тосол почернел, лимонная кислота растворила сильно каку и она теперь мелка дизельный фильтр не справляецца.
был в магазе сантехники, думаю брать самый большой фильтр поставлю сразу от термоса на радик :) только осталось найти трубки переходные :) ах да ща поставил на пароотводящий патрубок фильтр металлический инжевый.
Марат Назмутдинов ,если ты не любишь свою машину,то сыпь в нее побольше лимонной кислоты.Давно существуют специальные промывки для ОЖ,которые не разьедают ни резинки, ни радиатор.Лимонная КИСЛОТА.Она пагубно действует на авто.Молодежь тебя послушает и испортит свой авто.
Что ты этот герметик везде пихаешь.. ?? Потом удивляются чего это печка не греет... Там где стоят шланги на хамутах уплотнительные колечки.. не мажется герметиком в этих местах
Фильтр с водопровода- полная херня, т.к. сетка очень крупная. Для улавливания мусора нужен дизельный фильтр ( такой же как для карбюраторов, но внутри сетка), а для вылавливания грязи- карбюраторный. А так, люди правильно говорят: промой систему и залей антифриз
Просмотрел оба видео и все отзывы. И вот вариант пришёл на ум. Поставить отстойник сантехнический нужна перед эл.помпой, чтобы крупные металлические фрагменты не повреждали помпу. Подрезать внутреннюю металлическую сеточку так, чтобы ее не заиливало полностью, и, чтобы не нарушалась свободная циркуляция охл.жидкости в системе. Но при этом, чтобы крупные фрагменты не могли свободно проскочить отстойник, а оседали в отстойнике. Для тонкой очистки охл.жидкости, нужно установить фильтр для диз.топлива перед расширительным бочком.
А ещё лучше, не подрезать сеточку в отстойнике, а заменить её на сетку с крупной ячейкой, чтобы всё крупное оседало. А все растворённые примеси будут отфильтровываться в фильтре тонкой очистки перед расширительным бочком. Таким образом, охл.жидкость будет постоянно отфильтровываться и не будет требоваться частая разборка сантех.отстойника. При этом ничто не будет препятствовать свободной циркуляции в системе
Тема конечно уже старая и проезженная! Ты установил насос на подачу печки а это так не делается. Установи насос на обратку с печки. Потом вылечи свой нос. У тебя походу гайморит уже. И делай работу чисто. Зачем ты сидишь все на герметик? Если сделать все правильно герметик не нужен. Он же и потом будет забивать всю систему!
Нет просто до таково не доводить и все норм будет без штуцеров и фильтров например я это время потрачу на что нибудь полезное а не возится в грязи без необходимости.)))))
Идея супер! Установил себе фильтр + кран сантехнический. Катаюсь две недели. Через месяц после установки проверю сетку фильтра.
Я согласен частично с Андреем Дмитриевым о том, что вместо тосола лучше залить антифриз G12(красный). Но с вами частично не согласен. А именно в том, что дополнительно "не нужно ставить никакую сетку". Я 20 лет занимаюсь сантехникой и работу сантехнических фильтров знаю хорошо. Когда меняют трубы, то, соответственно, ставят такой же фильтр. Но если через буквально пол года посмотреть в бачок унитаза, то видно на дне муть, которую пропускает фильтр, что и прогнозируется в будущем в данной ситуации с охлаждающей жидкостью. Я рекомендую после того, как фильтр "отберёт" крупные загрязнения поставить на фильтрующий бочонок хотя бы кусок женского чулка, что я собственно и делал тоже на своей машине. Соответственно после полной очистки системы я меняю антифриз раз в 3 года без дополнительной траты времени и денег (промывки системы охлаждения). Желаю успехов и не слушать "подковыристых" читателей.
Судя по вашему видео у вас стоит электро помпа и она стоит перед печкой. Я бы поставил её после печки, чтоб не придавать печке лишнего давления (уберечь радиатор печки), а фильтр оставил бы перед печкой. И ещё я поставил на шланг подачи на печку пред фильтром и после краны на полдюйма с американками. Получается, что достаточно перекрыть краны и без потери антифриза можно снять фильтр для чистки его открутив две гайки. А также можно сливать антифриз, при необходимости, выкрутив сеточку с фильтра и собирать жидкость в ёмкость. Очень удобно и практично. Удачи в экспериментах. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!"
ТОСОЛ В СССР БЫЛ ща ток анетифризх историю учи
@@СергейКриворожский-ь8х
Фильтр водяной слишком мал для системы охлаждения ДВС. Он очень быстро забивается и в добавок надо не забывать что тосол имеет жирность и сетка препятствует движению тосола. А если взять во внимание что площадь фильтрующего элемента сетки около трёх квадратных сантиметра, то и прохождение ОЖ затруднено. На больших грузовых иномарках стоят тосольные фильтры где площадь фильтрующего элемента составляет более 15 квадратных сантиметров. и кроме того внизу имеется отстойник.
@@RKBVJR Ни каких затруднений нет. По своему образу он похож на топливный фильтр. Разница лишь в том, что топливный фильтр не разборной, а этот имеет способность разбираться и так же имеется отстойник. Я езжу и никаких проблем.
@@СергейКриворожский-ь8х И что ты отстойником называешь ? 10 миллиметров в диаметре и столько же в глубину ...... И если ты будучи водителем застал союз, то должен помнить что в лейки для залива топлива с канистры впаивали сетку с такой же ячейкой которая пропускала бензин, но не пропускала воду. Я себе так же поставил такой фильтр, вернее два.... Один на печку, второй на газовый редуктор. И я сразу почувствовал что печка холодней стала дуть и редуктор хуже прогреваться.
Время 4.50-4.56"ставим после помпы,она давит в печку..."А случайно не на оборот.Второе -В сантехнике купи штутцер на18.Летом печка закрыта,как фильтровать будем?Вообще ставить надо байпас в магистрали подачи и обратке печки.ну а так лайк за музон и грязные руки..Уважаю человека труда!
Согласен подача на печку идёт с головки - самая горячая жидкость в ней , а помпа подсасывает на себя..
На многих машинах печка работает и летом - там вместо крана просто воздушные заслонки перенаправляют воздух.
Я такой приблудой уже лет пять пользуюсь, отлично работает.
Что бы не терять лишнюю жидкость надо будет себе поставить краники с обеих сторон фильтра.
Подписался, лайкнул, коммент оставил.
Спасибо за инфу👍
👍✋👌✊
Такой стоял фильтр на подаче на печку, забивался и не грела. В итоге поставил дополнительную электропомпу от газели перед магситральным фильтром и все проблемы прошли. И очистка более тонкая, только одни плюсы.
Поставил на печку в Калине такой водопроводный со штуцерами 20мм, всё работает ОК! За 3-и месяца собрал всю грязь и и мелкий мусор, залит антифриз Синтек G12.
алекс Шифман на вход печки ставил?
Расскажу свою историю....я единственный владелец Toyota avensis 2 2007, соотвественно знаю все ремонты с момента покупки. Переехал в другой город и обслуживал ее 2 года у местных мастеров. После очередной замены расходников машина начала греться. Плюнул и поехал к знакомому мастеру в другой город. Сняв термостат обнаружили вату, откуда она там взялась большой вопрос, т.к под капот никто не лазил, за исключением замены масла, и пару раз катушки,и ещё чистили дроссельную заслонку. Слили антифриз, промыли систему,заменили оба радиатора. И через 1 месяц все равно забило радиатор печки такой же ерундой, скорее всего где-то в блоке осталось. Пришлось ещё раз менять. Тут я уже дольше проездил, но все равно печка стала не очень греть. Для себя вижу только такой выход. Поменять радиатор печки и внедрить фильтр грубой очистки, и переодически чистить. И пока все не выловлю не снимать его.Автору большое спасибо за идею.
Есть промывные фильтра.удобно их чистить.Возми не пожалееш ,у нас он 8тыщ стоит.
Лайк, уважаю эксперементы!)
Нужно было с двух сторон краны поставить чтоб не разливая тосол чистить сеточку фильтра
Зачем краны,есть уже промывные фильтра,очень удобно,пшыкнул и все.Посмотри есть там
@@КанатЕсимканов-ш6и Ну чтоб не выливался тосол кран до фильтра и за фильтром
Важную тему затронул.
Но есть один момент. Хватит пыхтеть и причмокивать, словно за щекой занято))))
Чтоб не сливать ож фильтрнужно ставить в самой верхней точке
Было бы неплохо поставить 2 краника, чтобы не вытекала жидкость при чистке фильтра
и счётчик воды
наверное не вы, а ваша партнёрка налепила рекламу в 12 минутном ролике каждую минуту - одумайтесь, больше не заработаете только хуже каналу будет
Помпа давит в блок, а обратку забирает из печки, по крайней мере так устроен ВАЗ. А решение очень хорошее. Жду следующих роликов.
Теоретически может ты и прав, но только с помпы не выходит а тянет, выходит с головки блока цилиндров и поэтому у тебя фильтр получается задом наперёд стоит
Спасибо ! очень полезная информация.....продолжай в том же духе....
Что бы не сливать тосол надо 2 крана шаровых поставить.
Перекрыл краны и выкрутил сетку. И хоть каждый день промывай.
Краны не сожрёт?
@@МихаилГребенюк-ь8ъ Антифриз?)))))сожрёт?))))у вашего мотора если что ГБЦ вообще-то алюминиевая))))))поглядите не сожрало?)))))
Очень аккуратно нужно делать-можно двигатель уложить
По краям фильтра если добавить по кранику. ОЖ можно не сливать
Т.е пере хамутами с двух сторон? Перекрыл и снял сетку ?
@@АзаматНогаев-ы3ч Да
Согласен, в этой бесполезной затеи краны самая первая необходимость.
Чистить фильтр надо через каждые 100км пробега.
Так всегда бывает, когда вместо нормального ТО приблуды разные придумываем.
На Волге дополнительный насос на печку ставится на вытяжку после печки. Это делается для того, чтобы не разорвать печку на стыках. У вас же дополнительный насос ставится перед печкой, что чревато разрывом стыков на печке.
Ставить надо не эту миниатюрную залупку, которая сразу забивается на любом авто, а магистральный фильтр для горячей воды. Рубля полтора отдашь, не триста рублей, как за эту ерунду, зато фильтрует отлично. Я себе на маз поставил - столько всего нового узнал о своей системе )
До этого ставил дешёвые холодные фильтры - у них ведёт прозрачную колбу и начинает течь, так что только горячий фильтр, способный держать 90-100 градусов.
И самое главное - надо его делать неполнопоточным.
Про дизельные фильтры все говорят, что они схлопываются при газовании, так что я не стал морочиться.
Согласен. А что значит, не полнопроточным и как это сделать?
Перед фильтрос грубой очистки нужно поставить шаровый кран, чтобы антифриз не утек и будет тебе счастье
Хорошая идея! Я так же замутил!
Спасибо, рабочая тема!
Так и зделаю себе . Фильтр то что надо! Лайк за полезное видео!
Сделал такое на своем старом опеле еще в 2010 примерно. Реально помогает
Класно придумав👍
Ща саме займаюсь переносом крана пєчки ваз під капот попробую поставити і собі такий фільтр біля крана.
Только ленивый блогер не снял видос про такой фильтр. Но все равно зачет
Только не с помпы давит в печку с блока а в помпу идет обратка
You probably dont care but does anyone know of a way to get back into an instagram account..?
I stupidly lost the password. I love any tips you can give me.
@Payton Clyde instablaster :)
Добавь шаровые краны с обеих сторон чтоб тосол не сливать при чистке фильтра! Маловат все таки он , слишком много грязи в системе
👍✋👌✊
Завоздушится ли система после чистки даной сеточки кранчики перекрытия не стоят
струбцинками шланго пережать, чтоб не сливать каждый раз
Тема не раскрыта, надо было более подробно рассказать .Как правильно отрезать шланг, в какую сторону крутить , как долить тосол и т.п., тогда можно было бы и рекламы добавить побольше😋
Рацпредложение :
Поставить фильтр на 1" , а то этот каждые пять минут надо чистить.
T-Strannik наверное имеет смысл залить очиситель системы ,раз у тебя так грязи много. Наверное не одну резинку уже растворило 😋
Продаеться в литровых банках ,прозрачный очиститель.
я штуцера сделал из стали ниче не будет?
поставил себе такой фильтр, думал будет грязища, через 1.5 месяца открутил, а там вообще практически ничего нет, сетка чистая. Машина Toyota sprinter 1998 года выпуска, антифриз менял 3 года назад.
как часто забивает фильтр ? и не легче штуцер на печку который выходит поставить на 18 ?
T-Strannik , а можешь примерно хотя бы запомнить и отписать сколько чисток сделано
T-Strannik и приходиться ли половину антифриза сливать при замене
Этим всем занимается Антифриз,он растворяет весь мусор и при помощи присадок из бора держит все эти частички во взвесе,не занимайтесь ерундой,просто вовремя меняйте ОЖ и патрубки,особенно расширительные бачки,вот их антифриз "сжирает" и не мажьте патрубки,прокладки различными герметиками,они и так эластичные и сжимаются хомутом.Поставьте электрический насос вместо этого аппендицита,вопрос 700 рублей ,подключи ко второму положению на выключателе или кнопку выведи отдельную и в машине не усидишь при -30,проверено ....
Шаровый кран надо поставить перед фильтром грубой очистки, из радиатора печки она не упадëт
Я поставил фильтр от пластиковых труб ,меньше соединений, и чистить не тяжело ,поставил на самую верхнюю точку. И потом ,тяжело слушать в наушниках ,старайся не причмокивать,цокать в паузах
А что за фильтр от пластиковых труб ?
@@dimitry0408 косой фильтр ,для грубой очистки . С двух сторон привариваешь пластиковую трубу на d-20 по 5 см ,разрезаешь шланг ,вставляешь фильтр и затягиваешь хомутами
@@МиралиТурбеков а что такое косой фильтр ? Для грубой очистки чего ?
1. Штуцер надо было купить на 18 и не колхозить шланг в шланге. 2. Герметик на резьбу не лучшее решение. Сантехническую резьбу на 100% уплотняет только сантехнический лен. 3. Поставить краники с обоих сторон фильтра чтобы не сливать ОЖ двигателя.
поставь лучше топливный дизельный фильтр в алюминиевом корпусе.
эффект будет ещё лучше.
Подскажите,какой Вы поставили на свой авто?
Спасибо большое за хорошую идею
Ты молодец не болтун
Моё мнение: штуцера нужно ставить на "фумку", а не на герметик
А если на паклю?
Маленькое проходное отверстие, если ставить перед печкой, то при скорости 80 90 начинает дуть холодный воздух.
Поставь краны чтоб тосол не сливать постоянно, а когда всё прочистиш снимай их и оставь только филтр.
Можно с кранами оставить
Там места столько, можно поставить проточный фильтр горячей воды на 10 микрон. Хочу себе поставить фильтр ОЖ, но места в Калине для него совсем нет.
А если нагреть антифриз на газовой плите до рабочей температуры, осадок не выпадет? Ну а потом профильтровать и залить уже чистый в двс.
Куда её подсоединять на подачу можно
Если обратка идет в помпу, то получается должно забится? Как я понял вы неправильно поставили фильтр или как?
Тигран,здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, может Вы знаете схему подачи ОЖ в радиатор печки на калине кросс? В нете, восновном приводят схемы калины первой серии. Я хотел бы на входе в печку поставить фильтр,как Вы сделали ,а на выходе поставить насос-помпу. Подскажите,вход в печку идёт снизу и от помпу(по такому направлению)? А выходит на термостат,да? Если да,то я должен буду выходной патрубок от печки разрезать и просто вставить насос? И ещё вопрос. Если фильтр на входе в печку забьёт,что тогда произойдёт с ходом ОЖ,как она будет двигаться по малому кругу? Заранее благодарю!
а большого диаметра фильтр нельзя поставить?
Нормально но ставьте промывной а то он быстро забивается.
прикольное видео. спасибо.
тоже хочу так сделать.
тема реально рабочая!!!
Проще и надежней второй штуцер на 18 поставить и не надо "залипух" с двойными шлангами.
Эта залипуха рано или поздно протечет! Полность с вами согласен.
В печку вход всегда с головы идет, а в помпу уже выход, получается, что в радиатор печки крупный мусор идет.
Этот фильтр надо ставить от блока к печке, затем за печкой ставится дополнительная помпа, которая качает в штатную помпу. Вот так будет надежно
@@faklert57john8 А в чем надежность второй помпы, просветите пжл? Часто об этом пишут.
Молодец. Красавчик. 5 за изобритательство
Чувак лайк идея супер проще фильтр мыть чем радиатор
Думаю, нужен фильтр большего размера и с более продуманным фильтрующим элементом (типа металлической губки) с возможностью отсадки и слива шлака, есть кое какие мысли.. Но это чисто рассуждения. На све авто никогда фильтры на антифриз не ставил, но, судя по всему, с ним лучше. Еще мысль пришла, что на масляном фильтре также не помешал бы какой-нибудь кранчик для слива шлака, но его конечно ни когда не бывает. И тормозуху неплохо было бы фильтровать..
Смысла нет вниз ставить. Можно стмвить непосредственно перед расширителем. Все отлично чистит и тосол ненадо сливать для чистки фильтра.
Лучше перед печкой ставить чтоб она уже чистая туда бежала а не на расширитель
Пару кранов купить и все
Отлично, нужно попробовать
Дружище могу тебе сказать одно. Ставь фильтр с отстойником и начи промывать будешь каждые пол часа.
Этот "пластилин" скорее всего радиаторный герметик залитый в количестве большем, нежели сама ож, а ещё можно поставить краны до и после фильтра, не придётся сливать ож и доливать мизер.
Молодец , не достаёт для фильтра УЗМ.
Не смотрел видео и сразу отказался от этой идеи ввиду того, что вдруг забьётся, а двс перегреется.
проще поставить 18 елочку
Мил человек, если совсем заморочаться, стоит Ханивэлловский фильтр поставить: )))
Здравствуйте надо этот фильтр ставить перед входом в печку,а в основном радиаторе и так все проходит без проблем.
Получается если забьется фильтр то машина охлаждаться не будет?
Охлаждаться будет! Печка греть не будет
И не протекает без пакли?
я тоже буду ставить фильтр систему охлаждения --- потомучто я замерз
Можно ли ставить на авто которому 25 лет
Полезно. Лайк.
нормально!и очень нужно!
Отлично!
Таке відко має бути 4 хв!!!!
вкладуся в 2хв!
@@tygran_pro продовження є?
На обратку , или на подачу нужно ставить фильтр ???
На подачу
Прекрасное решение . ЛАЙК !!!
Что-то мне подсказывает что полезнее всяких чудо фильтров, было бы полезней тупо поменять жидкость в системе охлаждения. Я на фиате возрастом 10 лет менял заводской антивриз при замене насоса, и даже там была жидкость чистая красная, а тут муть какая-то, которая явно так выглядеть не должна и при заливке выгдядела наверное получще. А вообще, если вы говорите сами что фильтр забивается и даже печка греет всё хуже и хуже - это может лишь означать что жидкость циркулирует гораздо хуже. По мне так мотор перегреть это вообще не айс.
лайк однозначно, делаешь сам все и понимаешь о чем говоришь, а не как отсталые владельца жигуля или толики шоховоды)))
Крутяк...
Нифига себе сколько грязи собралось!!!
Как называется этот фильтр просто фильтр сантехнический и сколько он стоит Ответь пожалуйста
Может там золотой песок вылавливается ? Ты проверь.
Я тоже хочу такой фильтр попробывать, вот уже пару месяцев не могу в магазин сантехники попасть :)
Все ты правильно делаешь нужно сначало выловить крупнячок, а то будет как у меня я все лото мыл СОЖ водой с лимонкой, постоянно менял воду нановую, перед заливкой тосола промыл 70 литров водой, промывал дождевой отстоянной, практически дист вода. :) тосол почернел, лимонная кислота растворила сильно каку и она теперь мелка дизельный фильтр не справляецца.
был в магазе сантехники, думаю брать самый большой фильтр поставлю сразу от термоса на радик :) только осталось найти трубки переходные :)
ах да ща поставил на пароотводящий патрубок фильтр металлический инжевый.
а зачем на пароотводящий? Циркуляция-то не будет постоянной?
на пароотводящем патрубке циркуляция ОЖ постоянная.
dimasik TV , через пароотводящий уходит в расширительный бачок лишний тосол, откуда там постоянная циркуляция?)
х\з от куда но у меня на реномоторе она постоянная. если пробивается прокладка ГБЦ то ОЖ церез нее не идет.
Нормально. Молодец
Да,и в симтему при промывках не забудь лимонной кислоты насыпать,в инете полно инфы,так гораздо качественней вычиститься система...)
Марат Назмутдинов
,если ты не любишь свою машину,то сыпь в нее побольше лимонной кислоты.Давно существуют специальные промывки для ОЖ,которые не разьедают ни резинки, ни радиатор.Лимонная КИСЛОТА.Она пагубно действует на авто.Молодежь тебя послушает и испортит свой авто.
@@ЮрийДун-д7ф вся эта химия на основе лимонной или молочной кислоты, почитайте состав
Молодец 👍
Что ты этот герметик везде пихаешь.. ?? Потом удивляются чего это печка не греет... Там где стоят шланги на хамутах уплотнительные колечки.. не мажется герметиком в этих местах
Фильтр с водопровода- полная херня, т.к. сетка очень крупная. Для улавливания мусора нужен дизельный фильтр ( такой же как для карбюраторов, но внутри сетка), а для вылавливания грязи- карбюраторный. А так, люди правильно говорят: промой систему и залей антифриз
Просмотрел оба видео и все отзывы. И вот вариант пришёл на ум. Поставить отстойник сантехнический нужна перед эл.помпой, чтобы крупные металлические фрагменты не повреждали помпу. Подрезать внутреннюю металлическую сеточку так, чтобы ее не заиливало полностью, и, чтобы не нарушалась свободная циркуляция охл.жидкости в системе. Но при этом, чтобы крупные фрагменты не могли свободно проскочить отстойник, а оседали в отстойнике.
Для тонкой очистки охл.жидкости, нужно установить фильтр для диз.топлива перед расширительным бочком.
А ещё лучше, не подрезать сеточку в отстойнике, а заменить её на сетку с крупной ячейкой, чтобы всё крупное оседало. А все растворённые примеси будут отфильтровываться в фильтре тонкой очистки перед расширительным бочком. Таким образом, охл.жидкость будет постоянно отфильтровываться и не будет требоваться частая разборка сантех.отстойника. При этом ничто не будет препятствовать свободной циркуляции в системе
Тема конечно уже старая и проезженная! Ты установил насос на подачу печки а это так не делается. Установи насос на обратку с печки. Потом вылечи свой нос. У тебя походу гайморит уже. И делай работу чисто. Зачем ты сидишь все на герметик? Если сделать все правильно герметик не нужен. Он же и потом будет забивать всю систему!
Нет просто до таково не доводить и все норм будет без штуцеров и фильтров например я это время потрачу на что нибудь полезное а не возится в грязи без необходимости.)))))
Молодец, продолжай!
Фильтр герметиком залепило
Хорошая идея!
Возникает вопрос,это должно замедлить поток,и последнему цилиндру будет жарче,так?
Класс
Спасибо вам
огонь