Не везде есть такое обеспечение и мастера,кто занимается гильзовкой блоков,а о нюансах моторов некоторые сервисмены не заморачиваются,так как перебирают разные моторы.
@@andreylevenov2899 дак сделали по дешману скорей всего, как клиент просил, для продажи. А совесть мастерам видимо не позволила ставить грязные детали назад)
@@andreylevenov2899 вот уж чего,а герметика не жалеют при сборке.Друган автослесарь,заезжал давно в гости,собирал нивовский мотор после капиталки,герметик в каждый патрубок и штуцер....я лучше сам соберу.У самого на 15-й ни одного патрубка не сидит на герметике,ничего не потеет и не бежит,если шланг обжатый и обрезать некуда,сразу на выброс,герметик использую по минимуму даже на прокладках,от того,что его больше намажешь,соединение явно не станет герметичнее,зато гору излишков выдавит во все стороны.Бесполезная и к тому же вредная тема изводить герметик в никуда.
Давно смотрю этот канал. Так как сам автомеханик, могу только поприветствовать таких добросовестных мастеров. Сам для себя сделал вывод - ездить только на дизеле. Сейчас у меня Форд С-мах с мотором 1,6 TDCI. До этого эксплуатировал Фокус 2002 года с мотором 1.8 TDCI. Машина и сейчас на ходу при пробеге в полмиллиона. С мотором за это время не делал в плане серьезного ремонта практически НИЧЕГО! Три раза менял ремень ГРМ, и пришлось снимать КПП для замены двухмассового маховика. Сцепление родное оставил, так как признаков износа не было. Пришлось однажды поменять датчик распредвала и отрегулировать зазоры клапанов. Турбокомпрессор родной, помпа родная, рулевой механизм весь родной, ремонтировал генератор и перебирал стартер, пришлось заменить щетки. Мотор масло на расходует и тянет как "молодой" Вот это качество! Справедливости ради, хочу заметить, что езжу в основном по загородным трассам. Масло все время использую синтетическое 5W40 и меня. через 10 тысяч. Всем удачи!
@@bigtastyspb3205 вот вам и замена сцепы на мкпп, а еще все боятся dsg на вагах, но там сцепа от luk стоит 28к. DSG это ахуенная коробка, изученая вдоль и поперёк и относительно не дорогая в ремонте.
147 т.д.р. - это всего 1.700 евро. А это - более, чем бюджетно! В нормальной стране за такие деньги и бабушку через дорогу не переведут, не то что мотор откапиталят. А поскольку одни только запчасти - ЕСЛИ ЧТО - стоят своих денег в крепкой валюте, то глупо заявлять, что ремонт дорогой. Просто рубль - дешёвый.
@@tima353 ну, во-первых следует заметить, что на данном мондео помимо ремонта мотора еще сцепление меняли, а это уже иная статья. Прошлый мондео не требовал внимания к сцеплению и его ремонт обошелся всего в 100ку. Плюс, здесь заменили катализатор, в то время как на корейцах его обычно на пламягаситель меняют, что дешевле. И в третьих, тем, что в корейце всё менять потребуется не хвалиться надо, а молчать в тряпочку ))
@@alexeykireev9182 сцепа 10к кат 6 к. не колено не еняли, не бошку не напыляли. А молчать лучше тебе в тряпочку, так как я на таких помойках не езжу, ни на кия не на недофордах. А то что сделано инженерами, а не маркетолоргами
@@Alexey-h1g многие это почему-то вообще в упор не видят. Ой машины дорогие стали, так если в долларах глянуть, С класс в хорошей комлпектации как стоил 20к в 2010 так и стоит сейчас. Про запчасти точно все тоже самое.
У меня был Мондео 4 с 2.0 при пробеге 125000 даже масло не жрал. 5w30 с интервалом замены раз в 15000. Машину эксплуатировал с новья. У этого авто реально пролез больше 300!
Владею форд фокус 3, 2011 года, 1.6 л. 125 л.с., механика, пробег 406 тыс. км, поменял передние стойки, расходники само собой и все, республика коми дорог нет, машина отличная
с насосом проходил все круги ада и msg и прочий шлак... выход один ставить оригу или рейканен под гарантию в их сервисе. пс форд не оправданно дорог, пересел на ваг там местами даже дешевле, но совсем иной комфорт.
Я к чему всё это написал. К тому,что я здесь приобрёл двигатель тыс за 30 примерно с косой компом и навесным вместе с проверкой его на стенде и установка до 10к. И всё. Езжу и радуюсь.
@@ResidentOf интересно,у кого карантин?Лично я его видел в пустых городских улицах в апреле,через пару недель все просто забили,жить надо на что-то,прогуляться,весна всё же.
Ну наконец-то газетку почитать можно. Только она от 29 Марта 2006 года. Для видео надо свеженькую в киоске пробретать чтобы подписчики в курсе сегодняшних новостей были.
Красава парни! Четкие, лаконичные комментарии к ролику, профессионализм, и главное -бережное отношение к карману автовладельца. В пределах разумного, разумеется!!!
@@qwerty67137 если без фанатизма, то нет. Подмыл бы, но не смыл. Если не димексид, то у ХулиМули есть долго играющая промывка, её очень любят БМВешники....
Видел похожую историю у Евгения Травникова на разборе был опель Астра, у которого осыпался КАТ и забился, мотор работал с большим подпором и вышел из строя!!!! хорошая работа пацаны, приятно посмотреть!
@@anatolyshestakov764 цены на запчасти конские просто, посмотрите сколько стоит комплект ГРМ. Плюс клапана, насос и всякая мелочь типа прокладок, резинок, масел, фильтров. А, и кат новый тоже не 500 рублей стоит.
Вот все "эксперты" посмеялись над "Бюджетным ремонтом". Тут не только в стоимости ремонта дело, а в качестве за эти деньги. Цена/качество. Артем сторонник качественных деталей. Хотите экомно? Есть куча аналогов, но как мотор будет ходить с ними? И то что он ставит рем кат это тоже отлично, вот и выходит стоимость такая. А то что мондео стоит 500,это его плюс, для покупателя, модель отличная, качественная и комфортная. Думаю теперь владелец этого мондео кайфонëт от машины и проедет этот мотор не одну сотню км.
147? Да там всего одна позиция- мотор, да три болта открутить и это походит ещё. -А можно скидку? За 120? -Можно. -А за 80? -Конечно -А за писят? -Само собой и можем даже за 19900 и только сегодня. Ещё походит
У знакомого форд Мондео 2010 года с дизелем 1,6 DV6. Надёжный и простой восьмиклапанный дизель на коммон рейле от французов. Пробег 400 с мелочей и по ходу ещё скручен. Знакомый не первый владелец. Движок тянет, мне кажется он бензинку уделает, и масла не расходует при таком пробеге.
Я ездил на Мондео 4. Ручная коробка. Рестайл. 2.0 двигатель. Покупал новый. На 91000 км поставил газ. Метан. На 190000 км проверил зазоры. Да, на первом цилиндре 0.1. выпускной. 0.2 второй. Выпускной. Все остальные в норме. Подточили. Дальше ездил норм. Продал на 220000 км . Всё было хорошо, газ снял, без газа машина в идеале была, но масложор. 0.5 литра на 1000.
У товарища такой двиг уже почти 300к пробежал, масло конечно подьедает за интервал замены 10к долив грамм 700, при заводском допуске 600 на 1к, плюс сам езжу на таком же двигле, от замены до замены (раз в 7.5-8 т.км) уровень стоит, при побеге 190к км). отличный двиг, если вовремя обслуживать)
@@Rankin1111 она не 200 прошла - это точно. У меня такой мотор, сейчас 185 тысяч - И БЛИЗКО НЕТ описанных проблем, тьфу-тьфу-тьфу. Так что, я думаю, ему как минимум 200 смотали. И если сейчас на одометре 120, то... ну да, наверное, где-то больше 320 сейчас есть, и, кажется, скорее даже намного больше.
Я в свой мотор 2.0 ФМ 3, доливаю около 250 мл. масла на тысячу километров, в зависимости от режима езды и температуры окружающей среды, пробег 235 тыс. Вчера решил впускной коллектор заменить на родной, предварительно завтулив заслонки, разогнать смог только до 190, городской трафик не позволяет больше))
@@menxtreme8491 не капает,но в моторе всегда есть и никуда не уходит при этом.Не знаю,насколько надо укатать вазовский мотор,чтобы он жрал масло,тысяч 300,если не больше,либо тупо его вшатывать или конкретно перегреть.
"ходос авто" он утверждает, что пробоемы j4kd не в форсунках охлаждения поржней, а в неправильной степени сжатия. Он переделывает моторы из поршней японского аналога и они норм ходят. Так что зря на него гонят, его версия тоже может жить
Очень приятно вас смотреть,без лишнего размазываемся тех информации все по делу.и технически грамотно.респектую вам в уже не помню какой раз, ещё когда газеты старые и вверх ногами были!)))))спасибо за работу.
смотрю я на всё это то и Диву дивлюсь я 20 лет работаю в Германии автомехаником за исключением 80 Audi Toyota Mazda меня последние десять лет Ford Escort был третьим Mondeo 4 Mondeo сейчас сейчас Mondeo с мотором 1.8 Duratec Моздовский у всех Фордов масложор был ноль то есть отсутствовал абсолютно у каждого пробегал за 300.000 на чём надо ездить и как надо ездить чтобы посадить поршня и кольца это непонятно на сервис не обращаются к нам люди с масложором на Ford расход в пределах разумного или вообще таковые отсутствуют наверное у вас специальное водители или специальное топливо или супер специальное масло
Скорее всего либо был конторский аато или такси, сам работал в такси- почти 300т.км. за два года. И всё это на тойоте с мотором 3s-fe. А общий пробег- почти 650 т.км, в мотор лазмли для замены мск. и регулировки зазоров клапанов.
10-20 лет назад была актуальна профессия перегонщик...у нас на бу рынке ценились авто из германии - ровные дороги - подвеска, хорошее топливо - мотор, нет соли -кузов...это у вас специальное топливо...у нас одна бадяга да на всех колонках в одном городе одинаковая)))))...заправились в Потсдаме в 2001.....паром.....доехали до финско-русской границы - заправились......авто едет по другому)))))))
У нас качество масел и бензина хреновое... Да когда обслуживают у офицалов у них регламент ТО 15 т.км. Лично у меня уже второй Форд, Фокус 2 2.0 брал на пробеге 102000 , проехал порядка 80000 масло менял каждые 5-6 т.км. его забрал знакомый, уже пррехал плрядка 30000 и дрволен, масло от замены до замены. У меня сейчас мондео 5 2,5 правда прогег 90000 и от замены до замены, меняю тоже каждые 5-6 т.км, Тьфу тьфу тьфу Наверно зависит от манеры езды, если всегда давать гашетку в пол то думаю и будет результат быстрой кончины...
Algoritm-NN Cz ..Ну так каЯба тоже бренд с мировым именем, и на подделках скорее будет Япония написано, выходит в Индии стоит завод официально и выпускает жуткое гавно, Фебест на их фоне просто песня.
@@advokatoz26 На канале "Креосан" явно показан процесс изготовления "запчастей" на индийских "заводах". Пусть сперва срать цивилизованно научатся, а потом запчасти делать не из говна и палок.
@@Rankin1111 у Артема своя теория, что все беды "от жидкого масла" и наступит счастье, если все будут ездить на 10w-40 на всех машинах. А ходосов он не любит из-за того, что они всячески прикалываются над его теорией, что все беды у корейцев из-за отсутствия форсунок.
Всегда смотрю твоё видео , молодец в двигателях понимаешь отлично уважаю тебя как профи своего дела , походу ты один такой в России что-то я в Ютубе больше нечего подобного не видал , удачи тебе , давай ещё хорошего видео.
Я лайки на этом канале ставлю по такой методике: телефон в вертикальном положении-запуск ролика. На первых кадрах видео ставлю лайк, перевожу телефон в горизонтальный режим и смотрю видео. Не припомню видоса у к-пауэра который мне не понравился или его не досмотрел бы до конца.
Скорее всего или перегорели или прокладка навернулась...сняли башку ...поменяли по дешману что и до чего дотянулись...сняли гбо и продали..ну и пробег минусанули...А все эти сказки про 120 тысяч пробег кто нибудь ещё верит.. Родственнику покупали ЦРВ 12 года..почти взял...начали копаться..220 с копейками пробег..3 хозяина...вот такая вот фиготина!!!
Там дырки во впускном коллекторе от форсунок бы остались. Если гбо снимают, то их запаивают обычно, а не коллектор дорогой меняют. На этой машине никаких дырок нет.
@@ioannp.5274 никто не паяет ничего. В отверстия болтики вставляют, продал уже 3 машины после гбо, никто не заметил даже. А там ещё и дыры в багажнике остаются 2 штуки как минимум
Чет не знай дмитрий богданов по моему грамотный моторист. Это по любому не ходос и богдановы. Не надо наговаривать. У них станков до хера. Полный цикл. Даже к павер на стороне точит все.
Скорее всего был масложор, двиг разобрали и очень бюджетно сремонтировали - притерли клапана, залегшие маслосъемные кольца просто промыли. Я так кольца на своей приоре промывал))) уже 50 к отъездил более менее расход стал - около 200 грамм на тыщу (было близко к литру). Никому не рекомендую так делать! скорее всего мне просто повезло.
ну наконец-то после стольких нареканий, перестали газету вверх ногами класть
А то читать не удобно?😁
Один хрен не прочитаешь - по-татарски написано.
@@ПетяИванов-э8ф3ц 🤔 тогда оказывается мы все на татарском общаемся
Прочитал объявление и наконец то нашёл работу! Спасибо!
😂
Прям радует что кто-то делал этот мотор до вас с прямыми руками👌 не все так плохо в нашей стране
😁😁😁😁😁
Не везде есть такое обеспечение и мастера,кто занимается гильзовкой блоков,а о нюансах моторов некоторые сервисмены не заморачиваются,так как перебирают разные моторы.
делали бы прямыми он бы в капиталку опять не приехал и масло не хлестало бы с под герметоса...
@@andreylevenov2899 дак сделали по дешману скорей всего, как клиент просил, для продажи. А совесть мастерам видимо не позволила ставить грязные детали назад)
@@andreylevenov2899 вот уж чего,а герметика не жалеют при сборке.Друган автослесарь,заезжал давно в гости,собирал нивовский мотор после капиталки,герметик в каждый патрубок и штуцер....я лучше сам соберу.У самого на 15-й ни одного патрубка не сидит на герметике,ничего не потеет и не бежит,если шланг обжатый и обрезать некуда,сразу на выброс,герметик использую по минимуму даже на прокладках,от того,что его больше намажешь,соединение явно не станет герметичнее,зато гору излишков выдавит во все стороны.Бесполезная и к тому же вредная тема изводить герметик в никуда.
Двигатель такой чистый, потому что в него новое масло заливали нон-стоп, с таким-то дичайшим масложором, оно все там под ноль вымыло.
😂👍
С языка снял)
Однозначно так!
Надо отдельно бак для масла
Зря на заправках масляные колонки убрали, это как раз для таких авто. Залил бензин и сразу масло
Уже 300 тыщ подписоты!!!Аффигееть!Молодцы парни, могёте!Что капремонты, что ролики в ютубе-все на достойном уровне!
Ребята без работы не сидят...шлепе привет...
Да тут остросюжетный сериал прям. Смотрю каждую серию
Давно смотрю этот канал. Так как сам автомеханик, могу только поприветствовать таких добросовестных мастеров. Сам для себя сделал вывод - ездить только на дизеле. Сейчас у меня Форд С-мах с мотором 1,6 TDCI. До этого эксплуатировал Фокус 2002 года с мотором 1.8 TDCI. Машина и сейчас на ходу при пробеге в полмиллиона. С мотором за это время не делал в плане серьезного ремонта практически НИЧЕГО! Три раза менял ремень ГРМ, и пришлось снимать КПП для замены двухмассового маховика. Сцепление родное оставил, так как признаков износа не было. Пришлось однажды поменять датчик распредвала и отрегулировать зазоры клапанов. Турбокомпрессор родной, помпа родная, рулевой механизм весь родной, ремонтировал генератор и перебирал стартер, пришлось заменить щетки. Мотор масло на расходует и тянет как "молодой" Вот это качество! Справедливости ради, хочу заметить, что езжу в основном по загородным трассам. Масло все время использую синтетическое 5W40 и меня. через 10 тысяч. Всем удачи!
Мотор категорически не любит масло, и пытается избавится от него любой ценой 😆
Наверно худеть собрался, калории снижает)))
Написал бы уж просто, что "очень" не любит.
А то и выдолбнуться захотелось, и "котегорически" из этого получилось...
@@Alexey-h1g что? Зачем ты этот тупой бред написал? 😂
@@ascheulov1 затем, что человек уже молча исправил. И правильно сделал.
А тупой тут только ты.
Знаю что это за мотор он ходит 400 т без проблем! Моторная машина
Артем, поздравляю с 300к подписчиков! Смотрю вас с 20к уже.
Ах вот ты какой "бюджетный ремонт"?!))
ремонт небольшой, з\ч, заразы, дорогие.
@@bigtastyspb3205 вот вам и замена сцепы на мкпп, а еще все боятся dsg на вагах, но там сцепа от luk стоит 28к. DSG это ахуенная коробка, изученая вдоль и поперёк и относительно не дорогая в ремонте.
@@bigtastyspb3205 тота и оно, ремонт немецкой мкпп с двух двухмассовым маховиком это не дёшево, это вам не на девятке сцепу поменять.
да я тоже подумал бюджетный ремонт это что-то типа 50-60, Размечтался
@@bigtastyspb3205 у меня Опель астра на ее около 8 тыс только выжимной
Чисто теоритически, если перевернуть катализатор, еще может послужить, и соты очистит в обратную сторону))))
Да вы, мил человек, знатный извращенец))
Можно спицой дочистить)
А что так можно было сделать???)))
Пилить, потом варить, да нах оно надо?
новая услуга - промывка и разворот катализатора
Спасибо, что газету правильно положили😁
и по традиции сразу лайк до просмотра
Всегда четко и лаконично, не то что некоторые по полчаса показывают и объясняют как они мотор вынимают и куда кузов выкатывают.
Бюджетно 147т. Хозяин скорее всего калину жены продал что бы сделать свою. 🤣🤣🤣🤣
Ну, нихера се бюджетно. на корейце за 150 помоему можно всё поменять от колена до выхлопа
147 т.д.р. - это всего 1.700 евро. А это - более, чем бюджетно! В нормальной стране за такие деньги и бабушку через дорогу не переведут, не то что мотор откапиталят. А поскольку одни только запчасти - ЕСЛИ ЧТО - стоят своих денег в крепкой валюте, то глупо заявлять, что ремонт дорогой. Просто рубль - дешёвый.
@@tima353 ну, во-первых следует заметить, что на данном мондео помимо ремонта мотора еще сцепление меняли, а это уже иная статья. Прошлый мондео не требовал внимания к сцеплению и его ремонт обошелся всего в 100ку. Плюс, здесь заменили катализатор, в то время как на корейцах его обычно на пламягаситель меняют, что дешевле. И в третьих, тем, что в корейце всё менять потребуется не хвалиться надо, а молчать в тряпочку ))
@@alexeykireev9182 сцепа 10к кат 6 к. не колено не еняли, не бошку не напыляли. А молчать лучше тебе в тряпочку, так как я на таких помойках не езжу, ни на кия не на недофордах. А то что сделано инженерами, а не маркетолоргами
@@Alexey-h1g многие это почему-то вообще в упор не видят. Ой машины дорогие стали, так если в долларах глянуть, С класс в хорошей комлпектации как стоил 20к в 2010 так и стоит сейчас. Про запчасти точно все тоже самое.
Поздравляю с 300т подписчиков так держать!
Спасибо за вашу работу и отличный контент!
Довольных клиентов и добросовестных поставщиков!
У меня был Мондео 4 с 2.0 при пробеге 125000 даже масло не жрал. 5w30 с интервалом замены раз в 15000. Машину эксплуатировал с новья. У этого авто реально пролез больше 300!
Начинайте делать 1.4, 1.8 и 2.0 tsi!!!! Очень интересно на них посмотреть от вас! Чудо немецкой инженерии)
В сентябре публикация
@@KPOWERtuning 22 сентября у меня днюха , сделайте мне подарок в виде видео )))
Думаю там совсем не бюджетно выходит
@@KPOWERtuning очень интересно видео на фордовский 1.6 115 л.с.Надеюсь дождусь,чтобы понять чего ждать.
давно пора уже тси делать , у древних атмосферников нету будещего, все будут переходить на турбо и малый объем
У меня такой же мондюк. Прошел 231т км. Машина в прекрасном состоянии. Масло начало чуть подъедать. В среднем на 10т км доливаю 200г
Всегда с интересом смотрю видео на этом канале.
Даже мыши живущие под KPOWER могут сделать мгновенный питстоп!))
Артему как всегда Лайк! Пробег у мотора за 200тыс+ это точно
у меня фокус 2 универсал 2007года 2литра 212 пробег,пока норм,сцепа правда на подходе
Владею форд фокус 3, 2011 года, 1.6 л. 125 л.с., механика, пробег 406 тыс. км, поменял передние стойки, расходники само собой и все, республика коми дорог нет, машина отличная
с насосом проходил все круги ада и msg и прочий шлак... выход один ставить оригу или рейканен под гарантию в их сервисе. пс форд не оправданно дорог, пересел на ваг там местами даже дешевле, но совсем иной комфорт.
Автору респект и большое уважение за проделанный труд. Для нас дальневосточников такие цены на ремонт-дикость.
Ну так когда >100к на запчасти... Сколько у вас катализатор ремонтный стоит?
@@ВикторЛюбезный-ч2ы смотря на какой авто,но всяко не бешеные деньги.
@@ВикторЛюбезный-ч2ы от14 до 18 к. Нашёл.
Я к чему всё это написал. К тому,что я здесь приобрёл двигатель тыс за 30 примерно с косой компом и навесным вместе с проверкой его на стенде и установка до 10к. И всё. Езжу и радуюсь.
Откуда газета 2006 года? в предыдущих роликах были свежие.
Сад с домиком и окна, двери, витражи - хорошее преложение.
Скорее всего стопка газет заканчивается, а там уже 2006 год. Перестали газеты таскать , карантин
@@ResidentOf интересно,у кого карантин?Лично я его видел в пустых городских улицах в апреле,через пару недель все просто забили,жить надо на что-то,прогуляться,весна всё же.
вышлем автору газет, а то вдруг у него с ними напряжёнка уже. я волнуюсь...
Ну наконец-то газетку почитать можно. Только она от 29 Марта 2006 года.
Для видео надо свеженькую в киоске пробретать чтобы подписчики в курсе сегодняшних новостей были.
Мотор чистый моется новым маслом😎
ахаха
Красава парни! Четкие, лаконичные комментарии к ролику, профессионализм, и главное -бережное отношение к карману автовладельца. В пределах разумного, разумеется!!!
147.000 руб.! Очень бюджетно))) вообще без "Б".
🤣🤣🤣
Да, тоже хотел заметить, очень бюджетно, целая ваз 2114 13-го года
Константин Березуцкий да, на Форд нынче запчасти недешевы, если оригинал! Тут 2.0, дюротек, тем более недёшево)
ООООчень бюджетно полугодовалый бюджет семьи.!!!!!!!!
Артем уже говорил что на дюратеки запчасти стоят дорого.
Парни вы классные , радуете вы нас что вы такие есть на всю россию , здоровья вам. И вашим детям .ещё раз здоровья.
От демексидили его))) чистота какая!))
Очень похоже, он весь алюминиевый, ему не страшно, крашенных деталей на моторе нет
@@ВасилийГридчин-р5к 100%
@@MikhailRaevskii димексид бы смыл антифрикционное покрытие с поршней
@@qwerty67137 если без фанатизма, то нет. Подмыл бы, но не смыл. Если не димексид, то у ХулиМули есть долго играющая промывка, её очень любят БМВешники....
Видел похожую историю у Евгения Травникова на разборе был опель Астра, у которого осыпался КАТ и забился, мотор работал с большим подпором и вышел из строя!!!! хорошая работа пацаны, приятно посмотреть!
Работа 46т
Запчасти 101т
Итого: 147 тысяч.
Не благодарите.
Мыло и веревка --- копейки....))
Работа в полцены материала - это нормально.
У меня Mondeo 10-го года, 2.3. Масло меняю каждые 7.500 км. Масло доливаю от замены до замены буквально 50 - 100 грамм. Пробег 215.000 км.
А зачем 50-100грамм доливать?
@@КириллПугачев-ю7с Ну подъедает слегка.
Ммдаа бюджетненько так 🤔
Думаю там маслонасос вышел много. Если бы его не поцарапало было бы совсем нормально.
Цены на запчасти просто конь.... Ничего не купили... на сотку
Пол стоимости авто...))
@@anatolyshestakov764 цены на запчасти конские просто, посмотрите сколько стоит комплект ГРМ. Плюс клапана, насос и всякая мелочь типа прокладок, резинок, масел, фильтров.
А, и кат новый тоже не 500 рублей стоит.
На велосипеде катайтесь, ну или на 2114 в крайнем случае.
Шикарные познания, объяснения к выполняем работам на высшем уровне. Респект
Форд - это скорость и комфорт.
Скорость поедания денег.
Вот все "эксперты" посмеялись над "Бюджетным ремонтом". Тут не только в стоимости ремонта дело, а в качестве за эти деньги. Цена/качество. Артем сторонник качественных деталей. Хотите экомно? Есть куча аналогов, но как мотор будет ходить с ними? И то что он ставит рем кат это тоже отлично, вот и выходит стоимость такая. А то что мондео стоит 500,это его плюс, для покупателя, модель отличная, качественная и комфортная. Думаю теперь владелец этого мондео кайфонëт от машины и проедет этот мотор не одну сотню км.
147? Да там всего одна позиция- мотор, да три болта открутить и это походит ещё.
-А можно скидку?
За 120?
-Можно.
-А за 80?
-Конечно
-А за писят?
-Само собой и можем даже за 19900 и только сегодня. Ещё походит
У знакомого форд Мондео 2010 года с дизелем 1,6 DV6. Надёжный и простой восьмиклапанный дизель на коммон рейле от французов. Пробег 400 с мелочей и по ходу ещё скручен. Знакомый не первый владелец. Движок тянет, мне кажется он бензинку уделает, и масла не расходует при таком пробеге.
Хотелось бы поподробней... Бутерброды остаются недоедены 😂
Я ездил на Мондео 4. Ручная коробка. Рестайл. 2.0 двигатель. Покупал новый. На 91000 км поставил газ. Метан. На 190000 км проверил зазоры. Да, на первом цилиндре 0.1. выпускной. 0.2 второй. Выпускной. Все остальные в норме. Подточили. Дальше ездил норм. Продал на 220000 км . Всё было хорошо, газ снял, без газа машина в идеале была, но масложор. 0.5 литра на 1000.
Мужики, пожалуйста, снимите как нибудь TSI желательно 1.4 САХА двигатель
TSI осенью! В сентябре!
У товарища такой двиг уже почти 300к пробежал, масло конечно подьедает за интервал замены 10к долив грамм 700, при заводском допуске 600 на 1к, плюс сам езжу на таком же двигле, от замены до замены (раз в 7.5-8 т.км) уровень стоит, при побеге 190к км). отличный двиг, если вовремя обслуживать)
@THANOS Mairon актавия
@THANOS Mairon у товарища джетта 6, у меня гольф 6, это tsi 1 поколения CAXA, еще цепной, сейчас уже ременные идут на алюминиевом блоке.
@@Morgunovilyav мой caxa 310 тыс, расход масла литр на 13-15 тыс. Немцы сделали ахуенный мотор.
Вот это классный формат 15мин !!! Информативно и доходчиво.
Я после просмотра стольких видео, я тоже могу ремонтировать форды и корейцев, но мне некогда, видосов еще много)
Загильзованный блок от к-power выглядет просто бомбически)
300к подписчиков💥💥💥
Поздравляю, топите дальше 💪💪💪💪
Можно вечно смотреть на огонь, воду и как работает человек))
Двигатель очень чистый, канеш, ГБО и если его маслом промывать в режиме Non-stop...;-)!
Двигатель после ремонта просто шепчет!!! Золотые руки!
Кому дом с садиком???
Кому форд с масложором.....
`) ..думал,я один заметил)
надо было написать "....с масложориком.....
@@mkote__9016 с масложориком это когда немного.....а у форда так не бывает
Как всегда ремонт у Артёма на высоте!) А раньше в Тольятти все ездили вроде только на Жигулях))
Свежая порция неломающихся иномарочек :)
Сказал пассажир трамвая, обливаясь слюнями.
@@Alexey-h1g 🤣🤣🤣
@@Rankin1111 она не 200 прошла - это точно.
У меня такой мотор, сейчас 185 тысяч - И БЛИЗКО НЕТ описанных проблем, тьфу-тьфу-тьфу.
Так что, я думаю, ему как минимум 200 смотали. И если сейчас на одометре 120, то... ну да, наверное, где-то больше 320 сейчас есть, и, кажется, скорее даже намного больше.
@@autovlad6323 ?
@@autovlad6323 мне и не нужно его продавать, тем более - дорого. С чего такой глупый вывод?
Я в свой мотор 2.0 ФМ 3, доливаю около 250 мл. масла на тысячу километров, в зависимости от режима езды и температуры окружающей среды, пробег 235 тыс. Вчера решил впускной коллектор заменить на родной, предварительно завтулив заслонки, разогнать смог только до 190, городской трафик не позволяет больше))
Если масло капает под машиной - значит оно ещё есть в моторе.
Значит это волга
Или рейндж-ровер.
Или трактор))
Значит это ВАЗ)
@@menxtreme8491 не капает,но в моторе всегда есть и никуда не уходит при этом.Не знаю,насколько надо укатать вазовский мотор,чтобы он жрал масло,тысяч 300,если не больше,либо тупо его вшатывать или конкретно перегреть.
Ооо, земляк подтянулся. Будет теперь ездить и улыбаться. Парни красавчики.
Давайте VAGовский TSI на канал, подписок еще больше будет. Лайк!
В сентябре начнем
О! Очередная экскурсии в мир моторов.
Кто такой дядя шлёпа? 😂
ага тоже интересно
Да есть один моторист на ютюбе, шепелявый. К сожалению сейчас не вспомню, как канал называется. Артёму пора ссылки оставлять на его канал)))
"ходос авто" он утверждает, что пробоемы j4kd не в форсунках охлаждения поржней, а в неправильной степени сжатия. Он переделывает моторы из поршней японского аналога и они норм ходят. Так что зря на него гонят, его версия тоже может жить
Как понимаю про боглановых идёт речь
Это про ходоса он так
Всегда с удовольствием смотрю обзоры. Особенно радует адекватный ценник на столь профессиональный ремонт 👍🏻
Тольятти город таксистов может машина еще и из под такси)
Че за бред ?
такси выдаёт состояние салона и проёмов
@@ГенриТомасино автор правильно пишет, Тольятти уже давно стал городом таксосом
Всмысле город таксисотов? Откуда такой бред. Я с Тольятти. Город таксисотов это Москва
Любой Мухосранск - такси таун. Люди всякой хернёй занимаются, лишь бы копейку подработать
Очень приятно вас смотреть,без лишнего размазываемся тех информации все по делу.и технически грамотно.респектую вам в уже не помню какой раз, ещё когда газеты старые и вверх ногами были!)))))спасибо за работу.
Артём 300 тыс подписчиков поздравляю хотим конкурс
В подарок надо было s max отдать или сходку в гараже устроить подписчиков
@@Зарянка-щ1ю да точно
Запчасти с нас с Вас работа
Как же приятно все это смотреть.лучшие в своем жанре.
О Тольятти родненький)
И снова свежачок, бодрит как утренний кофе,снова моня на ремонте.Артём как всегда молодец,отличная работа.Однозначно лайк, ждём новых видео 👍👍👍👍👍👍
300 подписчиков👍🏻
Артем обмыть надо 300к подписчиков, это круто 🇰🇿
смотрю я на всё это то и Диву дивлюсь я 20 лет работаю в Германии автомехаником за исключением 80 Audi Toyota Mazda меня последние десять лет Ford Escort был третьим Mondeo 4 Mondeo сейчас сейчас Mondeo с мотором 1.8 Duratec Моздовский у всех Фордов масложор был ноль то есть отсутствовал абсолютно у каждого пробегал за 300.000 на чём надо ездить и как надо ездить чтобы посадить поршня и кольца это непонятно на сервис не обращаются к нам люди с масложором на Ford расход в пределах разумного или вообще таковые отсутствуют наверное у вас специальное водители или специальное топливо или супер специальное масло
Скорее всего либо был конторский аато или такси, сам работал в такси- почти 300т.км. за два года. И всё это на тойоте с мотором 3s-fe. А общий пробег- почти 650 т.км, в мотор лазмли для замены мск. и регулировки зазоров клапанов.
Ну вообще дюратеки 2.0 2.3, экобусты, почти все поголовно подвержены масложору после 150 тыс пробега примерно.
10-20 лет назад была актуальна профессия перегонщик...у нас на бу рынке ценились авто из германии - ровные дороги - подвеска, хорошее топливо - мотор, нет соли -кузов...это у вас специальное топливо...у нас одна бадяга да на всех колонках в одном городе одинаковая)))))...заправились в Потсдаме в 2001.....паром.....доехали до финско-русской границы - заправились......авто едет по другому)))))))
@@ioannp.5274 не спорю, пробег явно скручен минимум на сотку:))
У нас качество масел и бензина хреновое... Да когда обслуживают у офицалов у них регламент ТО 15 т.км.
Лично у меня уже второй Форд, Фокус 2 2.0 брал на пробеге 102000 , проехал порядка 80000 масло менял каждые 5-6 т.км. его забрал знакомый, уже пррехал плрядка 30000 и дрволен, масло от замены до замены. У меня сейчас мондео 5 2,5 правда прогег 90000 и от замены до замены, меняю тоже каждые 5-6 т.км, Тьфу тьфу тьфу
Наверно зависит от манеры езды, если всегда давать гашетку в пол то думаю и будет результат быстрой кончины...
У меня на фокусе 2 2.0 АТ пробег уже 163 т.км. масло от замены до замены ни разу не доливал Интервал замены 9-10 т.км. Уровень всегда в норме.
Тут даже не в газе дело,сто процентов перед тем как отогнать машину к вам,его хуйнули димексидом.Это сто процентов.проходил через это
тоже об этом подумал
агааа, надеялись маслосъемные раскоксовать )) И все же интрига - почему при предыдущем разборе не махнули и кольца...
Хороший фород, салон не в плохом состоянии. Откапиталили его ребята из
KPOWER и тачка вообще огонь стала )
С головкой у меня Все! 😂🤣😂
Да Как Так То!?
даже хон есть?)))
Как всегда приятно посмотреть! Жаль что теперь не так часто нас балуют!!!
Заказал как то я опорные подшипники "каЯба" пришли тоже мадЭ ин Индия, через три дня были демонтированы и выброшены в помойку.
лох
Ты же не путай - низкокачественную поделку с фирменным производством Форд в Индии ))))
Algoritm-NN Cz ..Ну так каЯба тоже бренд с мировым именем, и на подделках скорее будет Япония написано, выходит в Индии стоит завод официально и выпускает жуткое гавно, Фебест на их фоне просто песня.
@@advokatoz26 продажа зч это прибыльный бизнес ... и по мнению барыг надо дешево сделать и дорого продать
@@advokatoz26 На канале "Креосан" явно показан процесс изготовления "запчастей" на индийских "заводах". Пусть сперва срать цивилизованно научатся, а потом запчасти делать не из говна и палок.
Поздравляю с 300 тысячным подписчиком! Если можно, пару слов про Фордовский мотор 1,6 без фазовращателей
смотрите обзорные ролики от автостронга, там вполне неплохо рассказывают об особенностях того или иного агрегата.
Гадать о наличии ГБО...
А под днище пробовали заглянуть, ну или в багажник...
Впускной коллектор без отверстий для газовых штуцеров? 😉
Андрей Пилот , да, в самом деле.
Поставлю лайк, наверно что-то дельное написал)
Наконец то стали указывать ценник, молодцы!
А че по сверлению под газовые форсунки не видно был Газ или нет . ?
Выпускной коллектор поменяли
Наверное всё-таки впускной коллектор поменяли .🤭
@@avant971 да не будет так никто заморачиваться, максимум запаяли бы, не было газа там. Артем же сам в видео сказал, что он ошибся.
Верно подмечено , что сняли гбо вместе с проводкой и следов от балкона тоже нет ? Ремонт почти нового авто ,пробег какой
Это был творческий ход автора, почти детектив "поиск гбо". Он-то уже знал ответ, а зритель в напряжении...
Здорово. Смотрю ваши видео не первый год и жалею что не привёз вам свой vw с 1.6 BSE на капиталку.
Я один не в курсе кто такой дядя шлепа?
Ходос авто
@@ioannp.5274 Ааа ясно,я их называю московские евреи.
@@ioannp.5274 я так и думал😀
@@Rankin1111 у Артема своя теория, что все беды "от жидкого масла" и наступит счастье, если все будут ездить на 10w-40 на всех машинах. А ходосов он не любит из-за того, что они всячески прикалываются над его теорией, что все беды у корейцев из-за отсутствия форсунок.
@@ioannp.5274 10в40 Артем вроде никогда не пропагандировал. 5в40 онли
Всегда смотрю твоё видео , молодец в двигателях понимаешь отлично уважаю тебя как профи своего дела , походу ты один такой в России что-то я в Ютубе больше нечего подобного не видал , удачи тебе , давай ещё хорошего видео.
Дайте ссылку на Дядю Шлёпу!)
(С) Ходос.
Обожаю, когда автор упоминает д. Шлёпу
ремонт относительно дешевый?всего лишь 140ка!сколько же интересно стоит новый двс на эту шляпу?
Тыщ 300 наверное
Шорт блок отдавали за 300 с хуем 3 года назад.
При сегодняшнем курсе, стоимости авто да и запчастей, в целом не так и дорого.
Если бы , не запущенные клапана и убийство масло насоса , ремонт в половину обошёлся))
@@4кв там и без этого хватает дорогих деталек, хотя в целом ремонт не большой.
Просто волшебно!!! Состояние кузова великолепное!!!
Домик в деревне ?
Мне !!!
О, Артём, мои поздравления! Всегда твои видео радуют!
3 минуты назад залит, а уже 34 лайка )) когда успели посмотреть весь ролик в 12 минут?
А обязательно смотреть до конца чтобы поставить лайк?🤦🏻♂️
Уже 5000000 раз говорилось что время бывает подглючивает
Я смотрю на 1,25х
Я лайки на этом канале ставлю по такой методике: телефон в вертикальном положении-запуск ролика. На первых кадрах видео ставлю лайк, перевожу телефон в горизонтальный режим и смотрю видео. Не припомню видоса у к-пауэра который мне не понравился или его не досмотрел бы до конца.
Сразу до просмотра ставлю по традиции...
к Шлёпе обратились за помощью по Поршику, нос воротил, цену загнул, что Легораж задумался ))) а у вас как всегда всё качественно.
Кто такой шлёпа😳
@@Труля-ля-ъ4б Ой надо знать Барыг, вон поехали... )))
Скорее всего или перегорели или прокладка навернулась...сняли башку ...поменяли по дешману что и до чего дотянулись...сняли гбо и продали..ну и пробег минусанули...А все эти сказки про 120 тысяч пробег кто нибудь ещё верит..
Родственнику покупали ЦРВ 12 года..почти взял...начали копаться..220 с копейками пробег..3 хозяина...вот такая вот фиготина!!!
Там дырки во впускном коллекторе от форсунок бы остались. Если гбо снимают, то их запаивают обычно, а не коллектор дорогой меняют. На этой машине никаких дырок нет.
@@ioannp.5274 никто не паяет ничего. В отверстия болтики вставляют, продал уже 3 машины после гбо, никто не заметил даже. А там ещё и дыры в багажнике остаются 2 штуки как минимум
@@panfiloffvv потому что....проверять надо.А спидометр,вещь очень ненадёжная!
@@ioannp.5274 бу коллектор 3-5 тр
@@ЕвгенийЕгоров-ц3п от чего дыры?
Скоро и я привезу вам своего моню.
Только в Москву. Далеко в Казань мне ехать.
Спасибо, Артём, за контакты.
У меня жрёт 2.5 литра на 1000,но так не дымит, я бы сказал вообще не дымит и нигде не течёт!
Ребят, а кто такой дядя шлеп
Если я не ошибаюсь из Крыма Дмитрий и Владимир занимаются гильзовкой и механообработкой, у них ещë голубки на аватарке 😂😂😂😂
Я к стати на них подписан 🤣🤣🤣
Чет не знай дмитрий богданов по моему грамотный моторист. Это по любому не ходос и богдановы. Не надо наговаривать. У них станков до хера. Полный цикл. Даже к павер на стороне точит все.
дядя шлепа эта скорее всего травников с канала тиория двс у него какраз есть видос на тему масло форсунок и о их вреде
Ценник на запчасти просто радуют, внушают надежду на наше светлое капиталистическое будущие господа.
Хозяин приезжает - ему выкатыают велосипед: "Это всё, что мы смогли восстановить из этого говна"
харош анекдоты травить )))
Скорее всего был масложор, двиг разобрали и очень бюджетно сремонтировали - притерли клапана, залегшие маслосъемные кольца просто промыли. Я так кольца на своей приоре промывал))) уже 50 к отъездил более менее расход стал - около 200 грамм на тыщу (было близко к литру). Никому не рекомендую так делать! скорее всего мне просто повезло.
А газету перевернул! Значит в заложниках у Kia!!!!
😂
Цену указал, молодец)) уважаю так держать.
Ни фига себе бюджетный ремонт!
147 тыщ бляха муха! 🤦♂️
Видимо для форда это бюджетно)))
@@63EZEKIEL видимо так....
Всему своя цена....
Для данного класса авто, это реально бюджетненько.
@@АнатолийДанилов-о4п ну да! За эти деньги можно 2 корейца откапиталить! 😂
Молодцы ребята приятно смотреть на вашу работу