Suzuki Grand Vitara 2.4 л. Установка ГРМ, продолжение видео ремонта двигателя после перескока цепи!
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- Ссылка на нашу группу ВКонтакте:
suzukiservis
М.О. г.Балашиха
+7(925)453-58-19 Сергей (вопросы и запись на ремонт)
+ (905) 597-71-61 Анастасия (вопросы по запчастям)
Наш интернет-магазин-склад автозапчастей: suzukizap.ru/
Группа VK: suzukizapmagazin
Наш Телеграмм: t.me/suzukiservis Авто/Мото
Как всегда на высшем уровне. Браво.
Очень доступно .спасибо 🤝
Ребята молодцы так держать
Жду августа, блок с трещиной. Спасибо за видео .
Спасибо вы лучшие
вообще класс молодцы
Респект!
Я заезжал в СТО ,говорю надо менять прокладку клапанной крышки.
Они говорят ,да щас сделаем , прокладка есть ?
Все есть ,,,, а говорю мотор где мыть будете ?
Сказали они не моют и 100 раз так делали ...
Уехал от них ,помыл мотор , поменял сам .
Вчера забрал успокоитель , башмак цепи .в сб хочу разбирать мотор для замены МСК
Все понятно и подробно, не понятно другое, почему производитель не сделал этот успокоитель цепи металлический, пусть с пластиковой накладкой и с ее заменой скажем раз в 150 тыс км пробега, а теперь что ездишь и вангуешь пора менять или нет, а может пора(( , а может еще можно поездить или нет, а лезть туда разборки много, да и не каждый мастер грамотно разберет и соберет.
Отличный канал 👍 спасибо за информацию. Увидел у вас на полке hi q это диски или колодки ? Как они по качеству ? Думаю колодки такик постааить
Цена качество👍
@@user-po6uo1mc6d кстати на перед акебоно есть , тоже неплохие
Ребят, из практики Ваших ремонтов j24b - насколько часто требует ремонта (если вообще ремонтируется) или замены масляный насос?
И колено на практике - бывало ли что приходилось искать замену б\у или покупать вообще новое?
Обычно масляный насос очень долговечен
Если не попала стружка
Еще для меня нищеброда , покажите пожалуйста,как на 2,4 взводится натяжитель цепи старый
Одновременно вдавливая и вкручивая по часовой стрелке еле надавливая на шток
Всем здравствуйте, у меня j24b. Вылезает щуп на 3-4 см и нацинает мерзко трещать в направляйке. С чем может быть связано? Как ни открою капот, обязательно вылез.
Не совсем хороший показатель, в первую очередь это может быть свидетельством того что избыточное давление картерных газов в следствие износа цилиндров, нужно залезать эндоскопом и смотреть состояние, замерить компрессию..
Подскажите, вы ремонтируете кондиционеры Jimny 2008 год?
Ремонтом компрессора кондиционера не занимаемся
Как Вас найти адрес? , или номер телефона Анастасии
В описании к ролику все написано.
А еще от себя добавлю - все ругают мотор 2.4, типо трещины и перегревы и вообще он убогий - лично я с этим не согласен.
У меня коротыш с 2.4, 2008 - проблемного года. Он проехал ~ 256 000 км прежде чем лопнул блок - что было ожидаемо - они все лопаются с 2008 по 2010 год, рано или поздно.
После 2010 года, с усиленным блоком, как я понимаю - проблем никаких нет. А весь негатив, в основном, как раз по этим лопнувшим блокам.
Во первых, для относительно современного мотора даже 256 000 км это ресурс. В частности, мой двигатель ходил бы и дальше, если бы не заводской просчет с блоком.
Во вторых, блок стоит относительно вменяемых денег по нынешним меркам, лично я покупал за 125 000 рублей. Зато по нему не надо делать никакой металообработки - он сразу идет с заводским хоном. Собрали на заводских или тейкин стандарт поршнях и вперед, наматывать сотни тысяч км.
2. У него надежный и недорогой в обслуживании цепной ГРМ.
3. У него нет системы ЕГР.
4. Не знаю как на 5д, но на 3д машине с этим мотором динамика и тяга более чем достаточны, при приемлемой экономичности.
5. Если блок живой, можно расточить и применить поршня +0,5 от Тейкин, следовательно двигатель все же ремонтопригодный, при правильных ручках.
6. По большому счету все проблемы этого мотора сводятся в целом к проблемам современных алюминиевых двигателей- а именно беда с перегревом. Заводская система охлаждения, скажем, без особого запаса по производительности и от перегрева может достаться как низу мотора, так и верху (когда трескается гбц). Да, мотор не старый чугунный, который был бы более толерантен к перегреву. Но, едет относительно старых моторов бодрее и экономичнее. Поэтому - надо следить за чистотой радиаторов (а лучше поставить более производительный радиатор, например цельноалюминевый AJS - мало того, что там объем ОЖ больше, так там и расстояние между ячейками больше, следовательно он не так быстро засоряется, как родной всяким пухом и грязью. Еще рекомендую отвязать охлаждение акпп (если у вас автомат) от основного радиатора и поставить отдельный радиатор на акпп. Так коробка и двс друг друга греть не будут и системе охлаждения будет проще охлаждать сам мотор. Для особо боязливых можно еще отдельный куль на масло поставить. )
Ну и как абсолютно все двигателя - меняйте масло почаще, особенно если катаете часто с доп нагрузкой ввиде пробок и движении вне дорог.
Собственно и мотор после этого будет долго радовать.
7. Из относительных минусов двигателя отмечу отсутствие гидрокомпенсаторов, а в текущих реалиях 24 года подбор стаканчиков весьма сложная задача. Справедливости ради, если машина не на газу, то регулировка требуется не очень часто, иногда перехаживает рекомендуемую инструкцией регулировку в два раза.
Резюмируя - вполне себе нормальный двигатель, если за ним следить (как и за любым мотором) и более пристально относиться к системе охлаждения.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 просто отличный комментарий и отзыв, спасибо, добивать нечего! Хотя…, на практике тоже самое говорю (Денис) что если меня спрашивают с каким мотором выбрать Гранд Витару то отвечаю (лично моё мнение) что с объемом 2.4 с 10-го года выпуска, боязнь этих моторов вы абсолютно правильно описали из-за 2008 г.в. Абсолютно ресурсный движок при должном обслуживании, элементарно менять масло и следить за системой охлаждения, на нашей же практике скажу вам что по статистике с различными проблемами к нам приезжает на много меньше автомобилей с движком 2.4 по сравнению с 2.0…
Намного меньше приезжает , потому что продавалось их намного меньше.
@@user-gg9qe2xb2v есть статистика продаж с 2008 года (когда пошел 2.4)? Самому интересно сравнить.
Статистика продаж Suzuki Grand Vitara в России с 2005 по 2016 год
Версия/количество дверей /Двигатель и КПП - Количество, шт
Grand Vitara 3DR 1.6 MT - 5 998
Grand Vitara 3DR 2.4 AT - 1 855
Grand Vitara 5DR 2.0 MT - 26 106
Grand Vitara 5DR 2.0 AT - 44 520
Grand Vitara 5DR 2.4 MT - 5 928
Grand Vitara 5DR 2.4 AT - 25 587
Grand Vitara 5DR 3.2 AT - 613
В целом, +- как и думал, разница не потрясает воображение.
Особенно учитывая, что 2х литровая версия выпускалась с 2005 года, а 2.4 с 2008. Плюс, 2 литра была дешевле в покупке, а более дешевые комплектации, за редким исключением, всегда пользуются бОльшим спросом.
Если сейчас залезть например на дром, и ограничить условия поиска 2,0 литра от 2008 года и затем 2.4 от 2008 года - предложений о 2.4 будет чуть чуть больше. Но, разумеется по этому показателю статистику смотреть - такое себя.