Жив АККУМУЛЯТОР или СДОХ? Диагностика с помощью нагрузочной вилки
HTML-код
- Опубликовано: 22 янв 2019
- Не забудьте подписаться на наш канал :)
Похолодание на улице - повод утеплиться, а для автомобилистов еще и проверить аккумулятор, ведь есть шанс того, что машина попросту не заведется. 
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Моему акб тюмень ca/ca 60A - 4 года. Вчера полностью зарядил, ночь простояла в доме 13 часов, утром на клеммах показало 12.9 и медленно продолжает оседать. Плотность чуть выше 1.27, думаю напряжение упадет до 12.7 и остановится. Подключил к машине, выжил газ в пол чтобы не завелась, и два раза крутил стартер по 10 секунд. Напряжение просело до 10.7 и росло до 10.9 вольт. Я регулярно слежу за акб, и довольно таки часто, очень часто, на ночь оставляю акб на подзарядке хранения буферного режима в 13.6 вольт.
Очень коротко и понятно спасибо.
Внутри нагрузочная спираль на первом АКБ нагрелась.значит на втором показания неверны
чел не знает что делает и как надо делать...Гыы Не вникайте. Есть и грамотные видосы
Инструкция к прибору пишет Какая нужна ему пауза, чтобы остыть.
Большое спасибо за вашу работу!
Здравствуйте подскажите проверяли мини аккумулятор от блока sbc на мерседесе 12 В 12А 170а(ен)обычной вилкой для автомобильных акум-ов !продавец сказал он не держит нагрузку, но напряжение было около 12.57 акум давно не заряжали, но начала загораться ошибка по сбц тормозам!вопрос может стоит подзарядить его ?и мы мерили не той вилкой?или уже толку нет заряжать(он не обслуживаемый)
Отличное - полезное видео, давно хотел увидет вилку в работе...
Не надо лукавить, надо продавливать не несколько секунд, а ровно столько сколько написано в инструкции прибора например 5 секунд или 10.
Аккумуляторы бывают разной ёмкости, а вилки рассчитаны на разный ток (100 150 200А) если например аккумулятор 90 А.ч. а вилка 100А . Сколько секунд надо держать нагрузку. И какое должно быть падение напряжения ?
Говорят чтоб замерить истинное напряжение батареи надо замерять под нагрузкой. Кто подскажет какое сопротивление должна быть нагрузка чтоб замерить истинное напряжение?
@Aleksei Sibircev говорят чтобы ответили на вопрос нужно написать его в нескольких местах как Алексей Sibircev
@@Aleksei001 Номинальное сопротивление 0,1 Ом ± 10%. Во всяком случае у нагрузочной вилки HB-0,3 такое сопротивление.
@@markvlasov5848 благодарю вас.
@@markvlasov5848 это расчетное сопротивление на тэнэ... На 110а и 11в. Но есть падение напряжения на проводах и контактах, а также сопротивление акб. А теперь реальные измерения. Автоэлектрика 2001
Ток при 10.5 в клещами измерен 186а в режиме 200а.
А теперь измерения высокоточным миллиомметром.
сопротивление акб 4mR.
Сопротивление цепи 200а, 48mR
Итого 10.5/( 0.004+0.048) получаем 202А
Далее потери на контактах между клеммами и АКБ и изменение сопротивления при нагреве. Итого разница почти в 10 процентов.
Автоэлектрика 2001
2:04, приветствую, а каким током лучше тестить, 100А или 200А?
Просадка напряжение до 10,2 вольта зависит от сопротивления вилки, верно? Так с каким рабочим током покупать вилку, ведь бывают и на 100 и на 200 ампер?
Зависит от ёмкости используемого аккумулятора. До 80-85Ач покупайте на 100, всё что свыше лучше проверять двухсоткой.
купили?могу продать точно такую же как в ролике,не дорого.
А на 190 аккуме под нагрузкой сколько должно быть нормальное напряжение?
@@antistatic4107 аналогично, только вилка на 200А. А в процессе эксплуатации без перемычек снаруди смотрим следим ща плотностью по банкам, эио показатель состояния банки. С перемычками снаружи редкость сейчас , доя них вмлка 2х вольтовая.
Говорят чтоб замерить истинное напряжение батареи надо замерять под нагрузкой. Кто подскажет какое сопротивление должна быть нагрузка чтоб замерить истинное напряжение?
Вообще-то в аккумуляторах находится 6 банок по 2.1 v. Умножаем 2.1 х6 = 12.6v Вот это и есть U акб. А 12.8 или выше - это поверхностное напряжение после зарядки. И оно быстро исчезнет стоит на акб на несколько сек подсоединить фарную лампочку. Хороший акб при тесте 100А может и не проваливать так глубоко как вы тут рассказываете. Он может к примеру опустится только до 11,7V 10.2 - это полудохлый акб. К теме не подготовились . Видео переснять.
Отличный тест
Нагрузка какая 100А ИЛИ 200А?
Подскажите пожалуйста сегодня купил nordix аккумулятор. 55ah./460. Показал с магазина без нагрузки 13, поднагрузкой 10.8.это нормально!?
Спасибо за ответ! Двигатель 2.0 литра
Примерно норма,почему примерно потому что что бы точно сказать нужно знать его фактическую ёмкость не ту которая на этикетке и внутреннее сопротивление.
Купил бу акб с проверкой данным тестером при покупке, показания как у вас на хорошей акб, если будут проблемы отпишу)
Отлично! Удачи!
Вилка только покажет способность отдачи пускового тока, у меня к примеру аккумулятор мертвый в плане емкости, тест на вилку отлично проходит (10.6 в), а емкость упала с 60 до 15 а/ч. Более точнее узнать что акб живой, это сопротивление ну и тест на емкость
Сделайте видеоролик, как увеличивать и уменьшать плотность электролита при сезонном техобслуживании.
Подобных роликов полно!
Не чуди
Плотность не увеличивают
увеличить плотность можно малым током например 1 ампер,и длительная не спешная зарядка,а уменьшить просто долив дистилированной воды.
По нагрузочной вилки о емкости акб как-то можно судить ? Или то что проседает до 9в и есть показание того что емкость уменьшена ?
А, причем тут емкость????Вы нагрузочной вилкой измеряете как проседает акб под нагрузкой, емкость может остаться 60А/Ч , которую вы грубо говоря можете снять с него подключив лампочку. Но АКБ не может отдать большой пусковой ток.И создатель ролика не понятно откуда взял цифру 10.2в? В инструкции к прибору черным по белому написано: " Если напряжение не ниже 9в и в дальнейшем возрастает, акб исправна!"
думаю, да. заметил, что самые дешевые акб дают под нагрузкой чуть больше 9 в., тогда как более дорогие акб - около 10,5-11 В. Причем на этикетках указаны одинаковые емкости и пусковые токи ;)
Говорят чтоб замерить истинное напряжение батареи надо замерять под нагрузкой. Кто подскажет какое сопротивление должна быть нагрузка чтоб замерить истинное напряжение?
Спасибо. Осталось найти и проверить.
Полная фигня нагрузочной вилкой проверить исправность АКБ невозможно. Нагрузочный ток в 100А отдаст АКБ с емкостью 18 А*ч и напряжение меньше 11 не просядет. А то что в АКБ из 60 А*ч осталось 18 А*ч вилка вам не покажет.
Замер внутреннего сопротивления АКБ по другому никак
Лада Приора Ремонт и обслуживание- Я бы даже добавил, что емкость аккумулятора достоверно даже внутреннее сопротивление может не показать, а только слитые под нагрузкой Амперчасы.
теперь будем знать какое должно быть напряжение при проверке аккума при покупке, а то частенько дурят в магазинах своими приборами и продают залежалые полудохлые аккумы
Их продают только что снятых с зарядки не отстоявшую 12-24часа. и проверяют сразу нагрузочной вилкой. И он покажет хороший результат.
зарядишь и будет тебе счастье.я брал новый 12,5,под нагрузкой 9,6.после зарядки 12,7 под нагрузкой 11,2
Коротко и понятно
Не знаю как остальные, но у меня аккумулятор прожил 6 лет(не обслуживаемый) и ничем я его не проверял, а когда перестал заводить я его просто заменил на новый. Поэтому не вижу особого смысла иметь нагрузочную вилку для авто с не обслуживаемыми аккумуляторами.
Покупать не обязательно но проверить иногда приходится. Как у меня забарахлил стартер например и т.д.
А если напряжение 11,4,а под нагрузкой 10,5,что тогда?
До зарядить акб до 12,7 а после проверить через ночь нагрузочной вилкой
Говорят чтоб замерить истинное напряжение батареи надо замерять под нагрузкой. Кто подскажет какое сопротивление должна быть нагрузка чтоб замерить истинное напряжение?
для этого и есть нагрузочная вилка, она даёт нагрузку
снял провода со свечей,цешку под капот и 10 секунд стартер крутишь.смотриш на сколько падает и как быстро восстанавливается до нормы.всё.никакой вилки не надо.
Тест не полный, через 5-10 мин нужно ещё раз проверять. Есть такое свойство в АКБ как самовосстановление, оно и показывает жизнеспособность.
Повезло твоему мужу
@@user-cc5xn8cd2d Походу, как раз муж и писал с моего аккаунта)) я бухгалтер, мне этого не понять)) но я передам ему ваши слова, пусть помнит
А если купил новый акб, под нагрузкой напряжение упало до 9.8 и резко начало подниматься? Это нормально? Бушидо 55
Да там пару секунд хватает с такой вилкой чтобы увидеть что песец аккуму
@@dmnst87 это говно. Или старый АКБ
Только ни кто не говорит, сколько стоит эта вилка
4 000 руб цена этой вилки,могу продать не дорого,точно такая же как в ролике.
Уважаемый, в приличном магазине, Вам БЕСПЛАТНО сделают ТАКОЙ замер!
Удачи)
Обычный тестер сделает тоже самое при прокрутке стартером.
если со стартером дефектов нет или его проводкой, вилка для того чтоб узнасть что акб на машине не причем
Совершенно верно, это даже лучше, только не забыть зажигание выключить
Добрый день, а если под нагрузкой АКБ выдает 10,1В что это значит? По инструкции к нагрузочной вилке Орион в таблице нижний порог указано 10,2
Цифровой дисплЕй
дисплЕй))) как такое вообще можно было сказать
Фигня это а не диагностика.
Живость АКБ покажет только контрольно-тренировочный цикл и замер внутреннего сопротивления.
На бытовом уровне если стартер крутит бодро а мотор исправен - нефиг лезть в кумулятор всякими вилками.
В холодный зимний вечер сними аккумулятор, занеси домой, а утром поставь и без проблем заведи.
Я так тоже делаю, когда лютый мороз
Если машина еще во дворе будет стоять =)
Китайцы такой прибор сделают как спичечный коробок и ток будет держать ампер эдак на 50😂
у этой нагрузочной вилки ток тестирования - 200 Ампер. а 50 пусть делают китайцы. им хватит.
Бред. При просадке до 9.2 у меня машина заводится в -30 нормально
Это напряжение а не плотность
не надо бред нести, при 10,5В даже двига 1.3л не заводится при -10*
@@kostjangram под нагрузкой или вообще?
это под нагрузкой в 100А @@kostjangram
@@konstantinbabchenko1189 пусковой ток при запуске двигателя от 200А, более подробно можно почитать в интернете
Бред полный, это один из тестов, но ёмкости АКБ и о его состоянии не говорит... Часто АКБ прошедшие тест вилкой перестают запускать авто на следующий день... Оценку надо проводить в комплексе. Да и в зависимости от АКБ вилка (нагрузка) подбирается своя.
Говорят чтоб замерить истинное напряжение батареи надо замерять под нагрузкой. Кто подскажет какое сопротивление должна быть нагрузка чтоб замерить истинное напряжение?
Молодец 👍👍👍👍
Бред . Аффтор упирается в какие то 10 в. Т.е. аккум 70а/ч и аккум 40а/ ч под одинаковой нагрузкой не должны просаживаться менее мифических 10 в ?
Аффтор даже не смотрит поведение батареи под нагрузкой в течении нескольких секунд ( набирает ли она напругу или дальше просаживается ).