@@Mashinarium потому что мне так удобнее. Хочешь чтобы ВЫкали. укажи свои имя, отчество и возраст. по секрету скажу, что в инете еще хуже бывает. могут послать далеко. и если тебя оскорбляет обращение на ТЫ, то не ходи в интернет.
Отличный обзор, спасибо автору. Я купил на Али Экспресс 100 амперную вилку с цифровым вольтметром. Как оказалось китайцы для включения нагрузки поставили двухполюсный тумблер на 16 ампер. Решил я эту вилку несколько усовершенствовать. Для этого на том-же Али Экспресс купил реле 12 вольт с NO контактом на 200 ампер, повышающий модуль напряжения, модуль таймера с задержкой на отключение на 12 вольт и монитор аккумулятора ВТ. Тумблер заменил на кнопку СТАРТ, которая включает таймер на 5 секунд. Таймер включает реле и уже оно подключает нагрузку. Чтоб реле и таймер надёжно работали при понижении напряжения аккумулятора под нагрузкой - таймер и катушка реле получают напряжение от повышающего модуля напряжения, которое отрегулировано на выходное напряжение 12 вольт. Монитор аккумулятора подключен параллельно цифровому вольтметру нагрузочной вилки и измеряет напряжение до и во время подключения нагрузки. Теперь это работает так: подключаю нагрузочный вилку к аккумулятору и смотрю показания монитора на телефоне через аппликацию монитора по блютус. Монитор рисует график напряжения аккумулятора без нагрузки. Нажимаю кнопку ПУСК и на 5 секунд реле подключает нагрузку. В это время монитор на телефоне показывает кривую падения напряжение аккумулятора в реальном времени. Через 5 секунд нагрузка автоматически отключается, но монитор продолжает писать график напряжения, пока вилка подключена к аккумулятору. При необходимости проверку можно повторить нажав на кнопку СТАРТ. Все детали удачно разместились в корпусе нагрузочной вилки.😂
Сепер обзор, все четко и по делу. Для себя я услышал именно то , что и искал во многих обзорах вилок различных конструкций. Автор все подытожил и сделал это грамотно и аргументированно. Дякую.
Спасибо за видео. Хотелось посмотреть обзор на вилку 500AMP CARBON PILE LOAD TESTER. Как правильно этой вилкой пользоваться? В ютубе есть о ней видео, но все как то не понятно о вилке объясняют.
Чтобы регулировать нагрузку на вилке, нужно знать и характеристики собственного стартера, иначе смысла в повышенной нагрузке нет. Иногда и на старых жигулях бывают стартера, которые только новая мощная 62-я заводит.
Есть вопрос , чисто технический. Что служит негрузкой в вилке до 500А и как реализована регулировка тока? Поделитесь, пожалуйста, у кого есть возможность заглянуть внутрь этого "черного ящика" . Спасибо.
На старых советских сварочных аппаратах ток меняли при помощи баластных резисторов это ящик с рубильниками который переключает сопротивления там хорошие шины из которых можно сделать хорошую нагрузку для аккумулятора сопротивление для нагрузки можно посчитать по закону ома падение напряжения можно мерить обычным тестором.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня на работе есть электро-кары, там у нас уже кладбище акб от этих техник. Там АКБ состоит из 2 вольтовых мини банок и на выходе в совокупности 48 вольт. Теперь каким прибором эти банки проверить ? Нагруз вилкой? Не че что каждая баночка по 2 вольт? Просто у нас нет аккумуляторщика 😞
Не измеряет она пусковой ток, а уж тем более ток холодной прокрутки! Она его пересчитывает по таблице, исходя из измеренного ею падения напряжения под собственной нагрузкой 200А.
Здравствуйте! Скажите,что Вы думаете по поводу Тестер аккумуляторных батарей, генераторов и пускового тока аналоговый (12V,500А) Forsage F-8309 , стоит такой тестер себя взять и не пожалеть об покупке?
@@energomet спс. за ответ, просто у Вас в конце ролика такой же есть, может только с другим названием. поэтому я и спросил Ваше мнение. жаль что Вы не в курсе этих приборов.
То, какие показатели должны быть при правильной работе вашего 8-ми вольтового АКБ зависят от: 1. какую мощность потребляет ваше устройство (результат можно высчитать) 2. какую нагрузку даёт вилка. они бывают разные и некоторыми измерять просто бессмысленно. поэтому вот так. хотя бы в какую строну двигаться Вы теперь знаете
А ты знал, что вообще есть такие нагрузочные вилки?
@@Mashinarium потому что мне так удобнее. Хочешь чтобы ВЫкали. укажи свои имя, отчество и возраст. по секрету скажу, что в инете еще хуже бывает. могут послать далеко. и если тебя оскорбляет обращение на ТЫ, то не ходи в интернет.
@@Mashinarium бедняжка, как же тебе страшно нахамили. плак, плак.
Отличный обзор, спасибо автору.
Я купил на Али Экспресс 100 амперную вилку с цифровым вольтметром. Как оказалось китайцы для включения нагрузки поставили двухполюсный тумблер на 16 ампер. Решил я эту вилку несколько усовершенствовать. Для этого на том-же Али Экспресс купил реле 12 вольт с NO контактом на 200 ампер, повышающий модуль напряжения, модуль таймера с задержкой на отключение на 12 вольт и монитор аккумулятора ВТ. Тумблер заменил на кнопку СТАРТ, которая включает таймер на 5 секунд. Таймер включает реле и уже оно подключает нагрузку. Чтоб реле и таймер надёжно работали при понижении напряжения аккумулятора под нагрузкой - таймер и катушка реле получают напряжение от повышающего модуля напряжения, которое отрегулировано на выходное напряжение 12 вольт. Монитор аккумулятора подключен параллельно цифровому вольтметру нагрузочной вилки и измеряет напряжение до и во время подключения нагрузки. Теперь это работает так: подключаю нагрузочный вилку к аккумулятору и смотрю показания монитора на телефоне через аппликацию монитора по блютус. Монитор рисует график напряжения аккумулятора без нагрузки. Нажимаю кнопку ПУСК и на 5 секунд реле подключает нагрузку. В это время монитор на телефоне показывает кривую падения напряжение аккумулятора в реальном времени. Через 5 секунд нагрузка автоматически отключается, но монитор продолжает писать график напряжения, пока вилка подключена к аккумулятору. При необходимости проверку можно повторить нажав на кнопку СТАРТ. Все детали удачно разместились в корпусе нагрузочной вилки.😂
Сепер обзор, все четко и по делу. Для себя я услышал именно то , что и искал во многих обзорах вилок различных конструкций. Автор все подытожил и сделал это грамотно и аргументированно. Дякую.
тогда с тебя пузырь
Интересненько. Коротко и четко.
Спасибо за видео. Хотелось посмотреть обзор на вилку 500AMP CARBON PILE LOAD TESTER. Как правильно этой вилкой пользоваться? В ютубе есть о ней видео, но все как то не понятно о вилке объясняют.
Познавательный ролик!!!
💥💥💥 А КАК ВИЛКОЙ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ??? СПАСИБО.
Интересно , спасибо , здоровья Вам
Чтобы регулировать нагрузку на вилке, нужно знать и характеристики собственного стартера, иначе смысла в повышенной нагрузке нет. Иногда и на старых жигулях бывают стартера, которые только новая мощная 62-я заводит.
суть повышения нагрузки не в том что бы нагрузка была, как на стартере, а в том что бы выявить "прячущееся замыкание".
Познавательно,спасибо за видео.
Полезно!
Есть вопрос , чисто технический. Что служит негрузкой в вилке до 500А и как реализована регулировка тока? Поделитесь, пожалуйста, у кого есть возможность заглянуть внутрь этого "черного ящика" . Спасибо.
На старых советских сварочных аппаратах ток меняли при помощи баластных резисторов это ящик с рубильниками который переключает сопротивления там хорошие шины из которых можно сделать хорошую нагрузку для аккумулятора сопротивление для нагрузки можно посчитать по закону ома падение напряжения можно мерить обычным тестором.
Интересно и очень познавательно )
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня на работе есть электро-кары, там у нас уже кладбище акб от этих техник. Там АКБ состоит из 2 вольтовых мини банок и на выходе в совокупности 48 вольт. Теперь каким прибором эти банки проверить ? Нагруз вилкой? Не че что каждая баночка по 2 вольт? Просто у нас нет аккумуляторщика 😞
Любительские нагрузочные вилочки, на обзор надо автоэлектрику H2005 , которая пусковой ток измеряет в процессе нагрузки
эта вилка достойна отдельного обзора.
Не измеряет она пусковой ток, а уж тем более ток холодной прокрутки! Она его пересчитывает по таблице, исходя из измеренного ею падения напряжения под собственной нагрузкой 200А.
Ток во время нагрузки, это что за хрень. А кто даёт нагрузку?
@@Danilamagnitспираль сопротивление!!!
@@Ergl_ поясни комент
Здравствуйте! Скажите,что Вы думаете по поводу Тестер аккумуляторных батарей, генераторов и пускового тока аналоговый (12V,500А) Forsage F-8309 , стоит такой тестер себя взять и не пожалеть об покупке?
здравствуйте, к сожалению, мы не имели дело с таким прибором.
@@energomet спс. за ответ, просто у Вас в конце ролика такой же есть, может только с другим названием. поэтому я и спросил Ваше мнение. жаль что Вы не в курсе этих приборов.
О каком коротком замыкании аккумулятора вы говорите?
о самом обычном. Что вообще за вопрос?
@@energomet объясните, что на что закорачивается?
@@АлександрБелов-н6ч4м экзаменовать будете своих учеников, а не нас.
@@energomet т.е. вы не отвечаете на вопросы в комментариях?
С пары приборов я прифигел чуток.
Какую вилку использовать и какие параметры, цифры должны быть на вилке, для 8 вольтового аккумулятора? Нигде нет информации, хоть вы может подскажите?
То, какие показатели должны быть при правильной работе вашего 8-ми вольтового АКБ зависят от:
1. какую мощность потребляет ваше устройство (результат можно высчитать)
2. какую нагрузку даёт вилка. они бывают разные и некоторыми измерять просто бессмысленно.
поэтому вот так. хотя бы в какую строну двигаться Вы теперь знаете
Мото аккумулятор тоже можно ей проверить?
мото аккумулятор выдаёт на вилке под нагрузкой значения несоответствующие действительности, поэтому нет
Лучшая нагрузочная вилка это стартер личного автомобиля! И стартер за одно продиагностируешь!
ага, а главное удобно-то как.
Чем вам не угодили нагрузочные вилки с двумя крокодилами? Аналоговые вилки устроены все одинаково, ломаются и чинятся тоже.
Величезне Дякую...
нЭт,
- за музыку (
Столько много вилок, а какая нужна то чтоб надежно , дешево и сердито.
Вопрос то адекватный, реально какую выбрать то?