Saludos cordiales, muchas gracias, Usted es para el automovilismo lo que Félix Rodríguez de la Fuente para la zoología, un Maestro. Tuvimos una pik up mini en la familia... Y daba guerra, pero cuando funcionaba bien era incomparable, le decíamos Delilah; cuando la parqueaba solo ponía la trompa en el sitio y tiraba de la cola con la mano. Era terrible en nuestras vías latinoamericanas de los 80 andar con llantas de aro 10, los repuestos ingleses eran extra caros, el sistema eléctrico incluso se incendió con fuego abierto. Al final, después de que se desarmó la dirección circulando, se la dimos a un amigo aspirante a mecánico para que la use como refacciones.
Primer coche que tuve en mi vida, (Mini 1275 GT) ahora tengo 58 años y han pasado por mis manos unos cuantos y jamas lo he podido olvidar. El más divertido de conducir, las carreteras de curvas era un auténtico placer, una aceleración espectacular para la época y lo aparcaba en cualquier rincón. Eso era cuando funcionaba, porque se estropeó absolutamente todo, la caja de cambios, el embrague, las suspensiones, el servofreno, las transmisiones duraban un mes, rozaba en el suelo en cualquier bache, a la mínima lluvia se paraba y los calentones en verano mejor no recordarlo.
Me sabe mal escuchar este tipo de experiencias pero te habrás topado con malas unidades. En mi caso nunca he tenido grandes problemas con él, me sale muy barato mantenerlo y conseguir piezas es sencillo. Es más, me he gastado más este año con mi otro vehículo que con mi Mini Rover carburación y llevo el Mini a diario desde hace 2 años, incluso en invierno con nieve y en verano con altas temperaturas. Con buena ventilación, un clima seco y un poco de ojo evitas prácticamente al 100% cualquier atisbo de óxido. Con un buen radiador y siendo detallista en el mantenimiento creo que son clásicos fiables. Un saludo!
Desde Buenos Aires. Es el segundo vídeo que visto y no te conocía. Ambos me han parecido excelentes, sobre todo por tu hermoso humor ingles sobre los ingleses. Salud y buena vida.
Hola Máximo, como siempre te cuento trabajo hace 24 años en la Agencia N°1 en ventas BMW / MINI / BMW MOTORRAD de Argentina. recién hablando con un vendedor de Mini, me dice que además de todo lo que tan bien comentas, en el Mini los 2 palieres son de la misma medida. A diferencia de la mayoría que son uno un poco más largo. Lo que hace que el auto sea muy estable en aceleración. Me prometió enviarme una foto de Fangio en Montecarlo con Issigoins , desde ya que si me la nada la compartiré en el Face de garaje hermético. Abrazo desde de Bs As
Uno de mis recuerdos de pequeño, bastante pequeño, es verlos descargar de los camiones en el concesionario de debajo de la cosa donde vivíamos. De todos lis colores, con los techos blancos y rojos... un espectáculo para un niño. Creo que los traían desde Landaben donde ahora hacen los Polos. Pues eso uno de los primeros recuerdos de mi vida. Mi padre decía que eran caros y no estaban a mano de cualquiera en aquella España de comienzos de lis 70. Enhorabuena una vez mas por el canal y gracias por cada entregable
Tuve un 850 rojo techo blanco, con salpicadero madera, bellísimo. Siempre una botella de agua en el maletero, por si cogía caravana. Muchas ocasiones al arcén y capó abierto
Brillante Máximo! Sobre todo tu caracterización de los ingleses, que tienen una forma extraña de pensar! Y claro, si circulan siempre del lado equivocado! Lástima que no incluiste el nuevo Mini actual. Me parece una excelente recreación. Un abrazo!
Una cosa que dices sobre el carburador delante, el problema no era el agua sino el frio que conjelaba el carburador en la version inicial. Peor era lo del delco delante .Lo solventaron girando el motor 180° con lo que el coche se quedó con 4 marchas atras y una hacia adelante ! Se solventó añadiendo un piñon intermedio ( una chapucilla famosa ) . Lo de hacer girar el motor al reves valia demasiado dinero y colocar el radiador delante tambien , cosa que los mini V-tec lo llevan , hay espacio. El motor no tenia problemas de calentamiento si mantenias el coche correctamente ya que los colectores quedaban detras de el , el aire era fresco e iba directamente hacia el radiador. El mio , un cooper jamas se calentó y frenaba fantasticamente. El motor muy veterano y superprobado era el mismo del antiguo Minor y eso que arrastraba una carroceria mas pesada.
No logro entender cómo puedes tener tan pocos “LIKE” con unos vídeos tan buenos aparte de informativos. Por cierto podrías hablar de él “SEAT Ronda 100 CLX (95cv) y los fallos a la hora de refrigerar el motor!!!
Un vehículo muy representativo del hacer británico. Siempre he relacionado a la Gran Bretaña con el Mini. Hace un tiempo fui a hacer una prueba de este coche (ya el modelo fabricado bajo el ala alemana) y de verdad es un kart, me pareció muy simpático, pero muy deportivo. No obstante, por mi estatura me parece que solo hubiera servido para dos personas. Lo más cómico es que s lo planteé a la vendedora y sonriendo me dijo: no hay problema, se puede pedir con esa configuración. Mi muy estimado Máximo, quiero aprovechar este comentario para desearle una muy feliz navidad y un año 2020 de muchos éxitos y que nos siga obsequiando muchos videos tan entretenidos como los que he disfrutado hasta hoy. Saludos y un abrazo fraterno.
El primer coche de mi padre, cuántas historias llevo escuchadas sobre el, lo que comentaste tú del delco por ejemplo jajaja , aun así este coche le marco para siempre, saludos desde Asturies amigo 😀
Maximo te escribo desde Montevideo Uruguay, aqui en los 70s se fabricaron Minis, con la marca Mini Morris, el modelo se llamaba 1275gt, hoy en día casi no quedan y los restaurados rondan los 15.000 euros, los felicitos a todos por el programa los disfruto mucho.
Que buen auto y saludos por tan buen programa los veo siempre a sus videos desde argentina espero con ansias el programa del Torino misión argentina al mando de JM Fangio
Gracias esto es un regalo de Navidad... Mi padre trabajo con lo primeros que llegaron en el concesionario Motorsol de Barcelona... Felices Fiestas a todos por igual
Gracias por el video. Yo tengo 2minis,uno carburación de 1974 y otro inyección monopunto de 1996, de rover. Me picó fuerte, el mini es mucho más que un coche, es una afición. Todo lo que has dicho es cierto, especialmente que la mecánica es mala, por lo que si tienes uno aprendes mecánica irremediablemente, jaja.Es como tener un kart para la calle. Yo el mini de BMW no lo considero un mini.Mini solo hay uno:1959-2001.Saludos y continúa así, tus vídeos son geniales aportando mucha experiencia y rigor, algo de agradecer en una época de sobre información debido a Internet.
Máximo gran video, acá en Chile se contruian los minis con carrocerias hechas en fibra de vidrio hechas por british leylan chile y motorizaciones importadas de Inglaterra, estás carrocerias también se exportaban a como Kits de competicion
Efectivamente, la fábrica estaba en Arica y el motivo de usar fibra de vidrio en la carrocería es que en esos años en Chile se pretendía impulsar la industria automotriz y se exigía un porcentaje de fabricación nacional. Así se decidió fabricar la carrocería en fibra de vidrio, evitando la necesidad de contar con las grandes prensas necesarias para fabricar carrocerías de metal
Otro modelo imprescindible... El actual, con sello BMW, es muy chulo y distintivo. Encima el JCW y el nuevo GP con 300 hp son de lo más "bestia" (prestacionalmente hablando) del segmento "B". Eso sí, carísimos... Un saludo Max y felices fiestas! ;)
El Mini exuda carisma! No es sólo un gran hito de diseño, sino que es un carro muy especial de ver y conducir! El Wolseley Hornet es un carro hermoso, se sale de la página (sigue siendo un Mini), saludos desde Colombia!
Hola Máximo! Tus vídeos son geniales, todo un descubrimiento, me gustan mucho los mini, de hecho tengo el 3 cilindros turbo de ahora. Podrías dar tu opinión acerca de estos coches desde que BMW pasó a controlar la marca? Tengo entendido que comparten plataforma con los serie 1. Muchas gracias y un cordial saludo. Pablo
En mí época de estudiante en la Universidad laboral de Gijón conocí aún compañero, cuyo padre era mecánico, incluso llegó a ser mecánico en competición en Francia. Mi compañero, de 1,67 de estatura era un apasionado de los Minis, se compro dos para restaurar , uno azul se lo compro para coche de los recados para el taller y otro rojo que cuando acabo de restaurarlo lo dejó al estilo Cooper, con sus aletines para guardar la ensanchadas ruedas , sus faros de largas extras en la parrilla y su techo blanco. Un coche donde yo con mi 1,80 no podía probarlo, pues me era muy difícil utilizar el cambio de marchas, pues la primera y segunda marcha tropezaban en mi pierna derecha. Pero fue un a época donde disfrutabamos mucho con ese mini y con Renault 4 que también tenía sobre todo en curvas, por como tumbaba jeje. Y precisamente ayer tuve la suerte de poder probar todo el día un Mini Cooper diésel, automático moderno . Mis impresiones a favor,unos asientos que sujetan bien, el motor de 110 cv tira bien, el cambio automático con levas se desenvolvía bien aunque le exigieras, la suspensión ni dura ni blanda bien. Impresiones en contra, una vez puesto el asiento para mi y mi mujer se convierte en un 2+2 sin espacio para la piernas de dos adultos en los siento traseros,aparte que el luna delantera me quedaba casi a la altura de los ojos y enorme espejo interior que quita mucha visibilidad, un diseño bonito pero poco práctico, lo veo todo fuera de su sitio más práctico. Por último no sé si tenía algún desajuste en la dirección o suspensión , pero aveces notaba pequeña vibraciones y tirones de volante que hacia que no fuera fina la conducción. En conclusión un coche muy bonito a mi manera de ver pero poco práctico. Me podríais decir que te puedes ir a carrocerías más grandes dentro del Mini que sean más prácticas, pero para mí ya no son Minis, no tienen la esencia real del Mini. Un saludo desde Asturias
Excelente video ,,, aquí en Costa Rica en los finales de los sesenta vino la invasión automotriz inglesa con excelentes productos,Austin ,land Rover,Ford ,Morris , Sunbeam ,estos dos últimos por las condiciones climáticas y de topografía de nuestro país tuvieron problemas de temperatura
También habría que decir el sistema de suspensión que llevaba , bien por tacos de goma en las versiones básicas e hidroelastic, que llevaba unas balonas unidas por una tubería entre los ejes delanteros y traseros ,que funcionaba muy bien hasta ir empezaban a perder el líquido lo que normalmente era bastante pronto .también sirvió de base para muchos modelos de Austin morris y mg .a su vez sirvio de base a su sustituto el austin metro que como curiosidad se dejo de hacer antes que el propio mini. un saludo.
Gracias por tus videos. De chaval tuve la ocasión de montar muchas veces en el mini de la hermana mayor de unos amigos. Muy coqueto y lo que quieras pero era incómodo, los neumáticos al ser pequeños se gastaban enseguida, la palanca de cambios es muy larga e imprecisa. Pero muy molón jajajajaja.
Respecto a la descalificacion en Montecarlo, comentas faros y yo escuche bombillas "no reglamentarias"......pero vamos que se ma envainaron igual por un motivo u otro para favorecer al DS y que ganase un coche franchute. Feliz navidad Max!!
Soy un apasionado por los fierros, y el mini esta en un lugar especial. En el próximo video puedes hablar sobre los muscle cars de los 60 o las leyendad japonesas de los 90, seria muy interesante escucharle a usted. Saludos desde Paraguay.
En Venezuela, en los 90s, se hicieron Minis con carrocería de fibra de vídrio. Toda una rareza, algo muy desconocido. Lamentablemente ya no se ven por alli.
Aviso, existen tres tipos de suspensiones, el 100 llevaba el sistema hidrolastic, compensa el movimiento delante atras, y necesita una maquina para bombear el liquido de suspension y dejar la altura perfecta, el 850 la suspension es por unos tacos de goma y amortiguador, y el cooper creo que era distinto a los otros dos, no lo llegue a tener por lo que si quieres uno, asegurate de poders reparar la suspension
Yo tuve uno año 1980 de 850cc en invierno con frío en las mañanas ni jesucristo lo ponía en marcha y en verano hervía como cafetera, cuando llovía si el coche de delante o el que venía en sentido contrario te arrojaba agua ahi quedabas con el distribuidor mojado así y todo tengo buenos recuerdos de el muy maniobrable ágil fácil de estacionar tenía lo suyo.
Te mando un saluti amichi desde California y me fui acostumbrando a tu estilo diferente de contar sobre los autos ,sus historias ventajas, problemas y anecdotas especiales de historias no escritas. Te cuento que si me gustan los autos y mas al entender y conoser sobre sus detalles.Mi primer auto en Argentina un Citroen 2cv de 18 cv. Y pediria si pueden hacer un video dedicado a esos. 2cv y 3cv el ultimo solo es de Argentina entiendo .Sus cambios diseño.Que no se volcaba nunca por sus extraña suspencion.Su techo erollable de vinil. Sus ventanas. Y sus verciones de abansada el meary y el diane. Se escriben algo asi. Tambien cuento que vivi un tiempo en Barcelona en el 92 y 93 unos 6 meses aprox
De muy niño , con 8 o 9 años, fui a ver una película en el cine, de Nueva Zelanda, llamada la gran movida, no me acuerdo mucho . pero sí del protagonista principal, un mini amarillo, que iban desarmando a lo largo de la película, mientras la trama se hacía cada vez más caótica. La impresión que me dio siendo tan niño es de la dureza de ese coche, que le hacian perrerías y barbaridades y seguía andando tal cual. La verdad es que ha pasado ya mucho, apenas me acuerdo.. pero fue la primera película road movie que vi.
En el primer golpe de vista que tuve del mini, me pareció muy simpático por su pequeño tamaño, pero al enterarme de que era británico, no podía creer que los británicos que son de por sí muy altos fabricaran un autito tan pequeño, hasta más pequeño que los japoneses. Saludos desde Ecuador.
Solo los 850 tenían suspensión de goma los demás era hidráulica, el liquido estaba por dentro de los cilindros neumáticos que tenia en todas las ruedas incluso se podían recargar
Me encanta el MINI, especialmente de los últimos de carrocería clásicas, de finales de los 90's, ese es el coche de mis sueños, pero comprar uno es difícil, por no decir imposible, ya que están cotizados, y sus precios son altos para mi bolsillo.
Es el coche que mas he disfrutado nunca, el tema del delco se solucionaba con un guante de cocina y una garrafa de líquido refrigerante recortada debidamente, los calentones con usar solo liquido cc solventado, pero lo que no tenia remedio eran las crucetas elasticas de los palieres, si hacias un uso con salidas y reducciones fuertes, y ademas sudaban todos aceite, tenias el motivo para ser accionista del fabricante de las crucetas. Me lo pase en grande.
Máximo! Te olvidas que en la peli de italian Job la primera. Empieza la peli con un Lamborghini Miura por una carretera de curvas, alta montaña, ligerito...
Buen video,como todos,se me hacen cortísimos.con ganas de ver el vídeo de trampas en las carreras,seguro que hay mil anécdotas interesantes.seguir así.
El Cooper estuvo cerca de ser mi primer coche... Suerte que mi padre me disuadió... Pq todo y que sigue gustándome mucho, después de este vídeo, estoy absolutamente convencido de que hubiera sido un error...
Pelicula en la que el mini se "luce" es una de la saga de el Caso Bourne protagonizada por Matt Damon.Hay una persecucion espectacular con Damon al volante de un Mini en apariencia modesto.Una peculiaridad de estos autos britanicos era la de conectar la bateria con la polaridad cambiada,es decir,El positivo de la misma iba conectado a la masa.Nunca he averiguado la razon.Saludos
Aún recuerdo ir al cole con mi madre y mi hermano en un mini, no recuerdo si Leyland o Morris, eso sí en un color "crema" horrible ... pero cómo corría ese cacharro!! El velocímetro central, las palancas de intermitentes y dos luces (que no leds) a cada lado: fin del cockpit je Qué gran verdad lo del delco, siempre que llovía en Madrid y pillaba un charco, se paraba.
Simple y llanamente un vídeo genial. Y antes de quemé olvidé Maximo, Feliz Navidad. Te apuesto que de aquí al año próximo tendrás como mínimo un cero más el número de suscriptores, lo mereces, si es que te apetece seguir regalándonos tu sabiduría y buen hacer. Dentro de las sugerencias a posibles temas, se me ocurre uno, si tienes tiempo y ganas, pero antes quiero contarte una historia (se que soy un pesado) En el catorce, cuando mi economía me lo permitía, hice un curso de conducción (el número 5) en la escuela de pilotos, del padre de Balba González Camino , en él Jarama. Allí conocí a un monitor que simplemente me hipnotizó. Menudo cracK, nos pusimos al tema, y sinceramente fue genial la experiencia. Su sabiduría, cariño, templanza y sobretodo generosidad me dejaron perplejo (he ido a otros curso ejemplo del Race dond eme tocaron monitores /as cansados, desidiosos e incluso alguno despótico). Volviendo a este personaje. Su nombre, Jose Antonio Zorrilla , alias el Zorro. Imagino que lo conoces . Yo no lo conocía y eso que ojeaba en sus tiempo auto hebbo, pero también es cierto que yo era un crío. Un pilótalo , que a parte de ser campeón de Castilla de rallyes , y de rallyes clásicos del Race con uno Opel Manta , fue ouvrier de Chus Puras y si no me equivoco de Bugaski. A qué viene todo esto, dado que también abordas entrevistas, creo que entrevistas a personajes, con experiencia en el mundo del motor, que pasan por nuestro lado y que como no son “influencers “ de moda nos perdemos su sabiduría y experiencia. Lo dicho tienes temario para dos vidas y todo interesante. Buen trabajo y deseando ver muchos más vídeos. Un abrazo
¡¡¡CÓMO NO VOY A CONOCER AL ZORRO!!! Y a su chica, competente, simpática y guapísima. Pues sí, la verdad es que si el canal crece y se asienta me gustaría hacer cosas de stas, de personajes entrañables y no demasiado conocidos. Gracias por tus ideas y tus elogios, un saludo y ¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!
Máximo Sant . Prometo elogiarte menos, aunque lo piense, si no vamos a parecer los Amantes de Teruel. No tengo dudas que este canal se afianzará , es muy joven y como el buen vino tendrá que ir haciéndose. Yo estoy, salvando las distancias, con un nuevo proyecto profesional, volviendo a mis orígenes como profesional. Como vamos en paralelo te emplazo para las próximas Navidades y cómo se que realmente te va a ir genial y si a mi no, pues me contratas para echarte una mano. Toni un crack y a Susana solo la conozco de cuando me la presentó Toni en los boxes del Jarama . Pero es evidente que Susana hace muy buen equipo con Toni, en la vida y en los tramos. (Un crack el Zorro)
Solo usaron dos sistemas, el hydrolastic, que dió muchos problemas y solo lo usan unos pocos años y los conos de goma que fueron los que usaron hasta el final de la producción en 2000
Es lo que pasa con algunos autos populares de los 50 y 60 en Europa, que en sus orígenes fueron hechos para economizar como el Fiat 500 y que pasados los años uno piensa que tal vez con un 10 % más en todas sus dimensiones serían autos perfectos incluso hoy.
El mini es un coches que mas me a gustado y siempre e querido comprar uno para restaurarlo poco a poco(todavia sigo queriendolo)la pelicula de the italian job la pena es que al final tiran los minis por el barranco y los destruyen,si no los querian pues que me los huvieran dado no? Saludos
Y, sería interesante ver las más grandes trampas en competiciones, o trampas como la de Volkswagen hace un tiempo, por el tema emisiones. Buen informe...
La caja de cambios bajo el motor se diseño precisamente para el Mini y fue una de sus genialidades. Con la cantidad de videos e información que hay sobre el Mini, lamentablemente este video está lleno de imprecisiones o errores no justificados. No se fabricaron 800.000 Minis en España.
Hola. En una ocasión ya comenté que mi coche, será siempre el "tiburon", que buen nombre le pusimos. Diseño y calidad, pero el mini....El mini erea imagen , la mía. Un españolito popular como era yo en los '70, moderno , ligeramente progre, hubiera matado por el mini, ya el cooper, con toda esa cilindrada. Gracias por estos videos,
1:06
2088 es inmortal alec
Jajajaja... pues sí.
Jajaja xd
Ya avisaron en que año se va a morir
@@ezequielgrol9201 en este canal, somos así....
1988 se obvia 😂
Muy mítico también el Mini de "El Caso Bourne" y gran persecución.
Saludos cordiales, muchas gracias, Usted es para el automovilismo lo que Félix Rodríguez de la Fuente para la zoología, un Maestro. Tuvimos una pik up mini en la familia... Y daba guerra, pero cuando funcionaba bien era incomparable, le decíamos Delilah; cuando la parqueaba solo ponía la trompa en el sitio y tiraba de la cola con la mano. Era terrible en nuestras vías latinoamericanas de los 80 andar con llantas de aro 10, los repuestos ingleses eran extra caros, el sistema eléctrico incluso se incendió con fuego abierto. Al final, después de que se desarmó la dirección circulando, se la dimos a un amigo aspirante a mecánico para que la use como refacciones.
Excelente video, esperaré ese vídeo de trampas en las carreras suena interesante
Primer coche que tuve en mi vida, (Mini 1275 GT) ahora tengo 58 años y han pasado por mis manos unos cuantos y jamas lo he podido olvidar. El más divertido de conducir, las carreteras de curvas era un auténtico placer, una aceleración espectacular para la época y lo aparcaba en cualquier rincón. Eso era cuando funcionaba, porque se estropeó absolutamente todo, la caja de cambios, el embrague, las suspensiones, el servofreno, las transmisiones duraban un mes, rozaba en el suelo en cualquier bache, a la mínima lluvia se paraba y los calentones en verano mejor no recordarlo.
Me sabe mal escuchar este tipo de experiencias pero te habrás topado con malas unidades. En mi caso nunca he tenido grandes problemas con él, me sale muy barato mantenerlo y conseguir piezas es sencillo. Es más, me he gastado más este año con mi otro vehículo que con mi Mini Rover carburación y llevo el Mini a diario desde hace 2 años, incluso en invierno con nieve y en verano con altas temperaturas. Con buena ventilación, un clima seco y un poco de ojo evitas prácticamente al 100% cualquier atisbo de óxido. Con un buen radiador y siendo detallista en el mantenimiento creo que son clásicos fiables. Un saludo!
Desde Buenos Aires. Es el segundo vídeo que visto y no te conocía. Ambos me han parecido excelentes, sobre todo por tu hermoso humor ingles sobre los ingleses. Salud y buena vida.
Hola Máximo, como siempre te cuento trabajo hace 24 años en la Agencia N°1 en ventas BMW / MINI / BMW MOTORRAD de Argentina. recién hablando con un vendedor de Mini, me dice que además de todo lo que tan bien comentas, en el Mini los 2 palieres son de la misma medida. A diferencia de la mayoría que son uno un poco más largo. Lo que hace que el auto sea muy estable en aceleración. Me prometió enviarme una foto de Fangio en Montecarlo con Issigoins , desde ya que si me la nada la compartiré en el Face de garaje hermético. Abrazo desde de Bs As
Viejo estoy aprendiendo mucho de mecánica gracias, saludos desde República Dominicana
Saludos desde Honduras Excelente CANAL!!!!
Excelente contenido y. Muy agradable presentación. Saludos desde Costa Rica
Uno de mis recuerdos de pequeño, bastante pequeño, es verlos descargar de los camiones en el concesionario de debajo de la cosa donde vivíamos. De todos lis colores, con los techos blancos y rojos... un espectáculo para un niño. Creo que los traían desde Landaben donde ahora hacen los Polos. Pues eso uno de los primeros recuerdos de mi vida. Mi padre decía que eran caros y no estaban a mano de cualquiera en aquella España de comienzos de lis 70. Enhorabuena una vez mas por el canal y gracias por cada entregable
El mini es mi auto preferido..sueño con algun dia tener uno. Gran video.
Tuve un 850 rojo techo blanco, con salpicadero madera, bellísimo.
Siempre una botella de agua en el maletero, por si cogía caravana. Muchas ocasiones al arcén y capó abierto
Brillante Máximo! Sobre todo tu caracterización de los ingleses, que tienen una forma extraña de pensar! Y claro, si circulan siempre del lado equivocado!
Lástima que no incluiste el nuevo Mini actual. Me parece una excelente recreación. Un abrazo!
Gracias por el conocimiento
gracias por tus videos y tus enseñansas.. por favor un video del Morris 1.300
Mi padre tuvo un mini furgoneta azul con techo blanco en el 85 precioso y buen auto, gracias por hacerme recordar lindos tiempos
Una cosa que dices sobre el carburador delante, el problema no era el agua sino el frio que conjelaba el carburador en la version inicial. Peor era lo del delco delante .Lo solventaron girando el motor 180° con lo que el coche se quedó con 4 marchas atras y una hacia adelante ! Se solventó añadiendo un piñon intermedio ( una chapucilla famosa ) . Lo de hacer girar el motor al reves valia demasiado dinero y colocar el radiador delante tambien , cosa que los mini V-tec lo llevan , hay espacio. El motor no tenia problemas de calentamiento si mantenias el coche correctamente ya que los colectores quedaban detras de el , el aire era fresco e iba directamente hacia el radiador. El mio , un cooper jamas se calentó y frenaba fantasticamente.
El motor muy veterano y superprobado era el mismo del antiguo Minor y eso que arrastraba una carroceria mas pesada.
No logro entender cómo puedes tener tan pocos “LIKE” con unos vídeos tan buenos aparte de informativos.
Por cierto podrías hablar de él “SEAT Ronda 100 CLX (95cv) y los fallos a la hora de refrigerar el motor!!!
Don Maximo, está cuarentena la éstoy disfrutando muchísimo con sus vídeos, no deje de estar haciendo videos! Un abrazo desde México!
Un vehículo muy representativo del hacer británico. Siempre he relacionado a la Gran Bretaña con el Mini. Hace un tiempo fui a hacer una prueba de este coche (ya el modelo fabricado bajo el ala alemana) y de verdad es un kart, me pareció muy simpático, pero muy deportivo. No obstante, por mi estatura me parece que solo hubiera servido para dos personas. Lo más cómico es que s lo planteé a la vendedora y sonriendo me dijo: no hay problema, se puede pedir con esa configuración.
Mi muy estimado Máximo, quiero aprovechar este comentario para desearle una muy feliz navidad y un año 2020 de muchos éxitos y que nos siga obsequiando muchos videos tan entretenidos como los que he disfrutado hasta hoy. Saludos y un abrazo fraterno.
¡Muchas gracias Juan Carlos por tus buenos deseos! ¡Feliz Navidad y próspero 2020! Prometo muchos vídeos...
El primer coche de mi padre, cuántas historias llevo escuchadas sobre el, lo que comentaste tú del delco por ejemplo jajaja , aun así este coche le marco para siempre, saludos desde Asturies amigo 😀
Keko A alguien me puede decir porque no prende la luz de tablero
Me tienes enganchado.enhorabuena.eres el numero 1.eres una persona con mucha esperencia
Que auto perfecto el Mini, 😍😍😍
Muy buen video
Maximo te escribo desde Montevideo Uruguay, aqui en los 70s se fabricaron Minis, con la marca Mini Morris, el modelo se llamaba 1275gt, hoy en día casi no quedan y los restaurados rondan los 15.000 euros, los felicitos a todos por el programa los disfruto mucho.
Gracias Maximo por tu videos Los boy siguiendo este estate muy bien Sigue asi
Saludos
Sabía cosas del mini pero no tantas maestro. El trabajo en Italia esta genial y Michael camine también es de mis actores favoritos
¡VEO QUE COINCIDIMOS EN MUCHAS COSAS!!!
Que buen auto y saludos por tan buen programa los veo siempre a sus videos desde argentina espero con ansias el programa del Torino misión argentina al mando de JM Fangio
Gracias esto es un regalo de Navidad... Mi padre trabajo con lo primeros que llegaron en el concesionario Motorsol de Barcelona... Felices Fiestas a todos por igual
¡FELIZ NAVIDAD! Seguro que tu padre tendría muchjo que contar.
Gracias por el video. Yo tengo 2minis,uno carburación de 1974 y otro inyección monopunto de 1996, de rover. Me picó fuerte, el mini es mucho más que un coche, es una afición. Todo lo que has dicho es cierto, especialmente que la mecánica es mala, por lo que si tienes uno aprendes mecánica irremediablemente, jaja.Es como tener un kart para la calle. Yo el mini de BMW no lo considero un mini.Mini solo hay uno:1959-2001.Saludos y continúa así, tus vídeos son geniales aportando mucha experiencia y rigor, algo de agradecer en una época de sobre información debido a Internet.
Máximo gran video, acá en Chile se contruian los minis con carrocerias hechas en fibra de vidrio hechas por british leylan chile y motorizaciones importadas de Inglaterra, estás carrocerias también se exportaban a como Kits de competicion
Efectivamente, la fábrica estaba en Arica y el motivo de usar fibra de vidrio en la carrocería es que en esos años en Chile se pretendía impulsar la industria automotriz y se exigía un porcentaje de fabricación nacional. Así se decidió fabricar la carrocería en fibra de vidrio, evitando la necesidad de contar con las grandes prensas necesarias para fabricar carrocerías de metal
Saludos desde Venezuela , Tachira , somos amantes de los MINI
Otro modelo imprescindible... El actual, con sello BMW, es muy chulo y distintivo. Encima el JCW y el nuevo GP con 300 hp son de lo más "bestia" (prestacionalmente hablando) del segmento "B". Eso sí, carísimos...
Un saludo Max y felices fiestas! ;)
¡¡¡MUCHAS GRACIAS, FELIZ NAVIDAD!!!
El Mini exuda carisma! No es sólo un gran hito de diseño, sino que es un carro muy especial de ver y conducir! El Wolseley Hornet es un carro hermoso, se sale de la página (sigue siendo un Mini), saludos desde Colombia!
Hola Máximo! Tus vídeos son geniales, todo un descubrimiento, me gustan mucho los mini, de hecho tengo el 3 cilindros turbo de ahora. Podrías dar tu opinión acerca de estos coches desde que BMW pasó a controlar la marca? Tengo entendido que comparten plataforma con los serie 1. Muchas gracias y un cordial saludo. Pablo
En mí época de estudiante en la Universidad laboral de Gijón conocí aún compañero, cuyo padre era mecánico, incluso llegó a ser mecánico en competición en Francia. Mi compañero, de 1,67 de estatura era un apasionado de los Minis, se compro dos para restaurar , uno azul se lo compro para coche de los recados para el taller y otro rojo que cuando acabo de restaurarlo lo dejó al estilo Cooper, con sus aletines para guardar la ensanchadas ruedas , sus faros de largas extras en la parrilla y su techo blanco. Un coche donde yo con mi 1,80 no podía probarlo, pues me era muy difícil utilizar el cambio de marchas, pues la primera y segunda marcha tropezaban en mi pierna derecha. Pero fue un a época donde disfrutabamos mucho con ese mini y con Renault 4 que también tenía sobre todo en curvas, por como tumbaba jeje.
Y precisamente ayer tuve la suerte de poder probar todo el día un Mini Cooper diésel, automático moderno . Mis impresiones a favor,unos asientos que sujetan bien, el motor de 110 cv tira bien, el cambio automático con levas se desenvolvía bien aunque le exigieras, la suspensión ni dura ni blanda bien.
Impresiones en contra, una vez puesto el asiento para mi y mi mujer se convierte en un 2+2 sin espacio para la piernas de dos adultos en los siento traseros,aparte que el luna delantera me quedaba casi a la altura de los ojos y enorme espejo interior que quita mucha visibilidad, un diseño bonito pero poco práctico, lo veo todo fuera de su sitio más práctico. Por último no sé si tenía algún desajuste en la dirección o suspensión , pero aveces notaba pequeña vibraciones y tirones de volante que hacia que no fuera fina la conducción.
En conclusión un coche muy bonito a mi manera de ver pero poco práctico. Me podríais decir que te puedes ir a carrocerías más grandes dentro del Mini que sean más prácticas, pero para mí ya no son Minis, no tienen la esencia real del Mini.
Un saludo desde Asturias
La suspensión trasera, era a base de gomas!!!!
Simplemente geniales.
Saludos desde México
Que excelente película la antigua Italian Job!
Totalmente de acuerdo, mejor que la moderna.
Buenas Máximo el MINI Sigue fiel a la tradición de ser poco fiables,bueno por lo menos aquí en USA es así. Saludos,Salud y Suerte.
igual es que solo os exportan los malos
Maestrooooo!! Bendiciones!
Excelente video ,,, aquí en Costa Rica en los finales de los sesenta vino la invasión automotriz inglesa con excelentes productos,Austin ,land Rover,Ford ,Morris , Sunbeam ,estos dos últimos por las condiciones climáticas y de topografía de nuestro país tuvieron problemas de temperatura
Siempre me ha gustado el mini me acuerdo cuando subía a Cadaques una carretera de montaña aquello era un espectáculo con mi amigo josé Mari
Genial como siempre 👌, fuerte abrazo desde México 🇲🇽
ha sido magnífico el “re”descubrirte 👏👏👏👏👏 gracias Max y continúa así, es todo interesantísimo !!!
También habría que decir el sistema de suspensión que llevaba , bien por tacos de goma en las versiones básicas e hidroelastic, que llevaba unas balonas unidas por una tubería entre los ejes delanteros y traseros ,que funcionaba muy bien hasta ir empezaban a perder el líquido lo que normalmente era bastante pronto .también sirvió de base para muchos modelos de Austin morris y mg .a su vez sirvio de base a su sustituto el austin metro que como curiosidad se dejo de hacer antes que el propio mini. un saludo.
Gracias por tus videos. De chaval tuve la ocasión de montar muchas veces en el mini de la hermana mayor de unos amigos. Muy coqueto y lo que quieras pero era incómodo, los neumáticos al ser pequeños se gastaban enseguida, la palanca de cambios es muy larga e imprecisa. Pero muy molón jajajajaja.
Respecto a la descalificacion en Montecarlo, comentas faros y yo escuche bombillas "no reglamentarias"......pero vamos que se ma envainaron igual por un motivo u otro para favorecer al DS y que ganase un coche franchute. Feliz navidad Max!!
¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!
Ok me gustó mucho 😊 gracias 👍
Soy un apasionado por los fierros, y el mini esta en un lugar especial.
En el próximo video puedes hablar sobre los muscle cars de los 60 o las leyendad japonesas de los 90, seria muy interesante escucharle a usted. Saludos desde Paraguay.
¡Buenas ideas! ¡Saludos desde España!
Es excelente el video,y muy bien explicado.Soy de Argentina.
Muy bueno el video. Me gustaría un video sobre los mini coopers nuevos. Que opina sobre ellos etc.
En Venezuela, en los 90s, se hicieron Minis con carrocería de fibra de vídrio. Toda una rareza, algo muy desconocido. Lamentablemente ya no se ven por alli.
Unos de mis coches soñados
Me encanta este canal, un saludo
¡Y a mi me encanta este comentario! ¡GRACIAS!
Perfecto, escueto y bien estructurado.
Un saludo.
Mil gracias!!!
Hablando de autos ingleses, me gustaria ver un video sobre Jaguar
Pues... ¡tomo nota! Pedazo de marca.
Hola Maximo, ¿Que piensas del Mini Paceman y del Countryman?
saludos maestro.
Fantástico reportaje
MIL GRACIAS Y UN SALUDO.
Ahora quiero un Mini. Me voy a ver el vídeo para comprar un coche clásico.
Aviso, existen tres tipos de suspensiones, el 100 llevaba el sistema hidrolastic, compensa el movimiento delante atras, y necesita una maquina para bombear el liquido de suspension y dejar la altura perfecta, el 850 la suspension es por unos tacos de goma y amortiguador, y el cooper creo que era distinto a los otros dos, no lo llegue a tener por lo que si quieres uno, asegurate de poders reparar la suspension
Yo tuve uno año 1980 de 850cc en invierno con frío en las mañanas ni jesucristo lo ponía en marcha y en verano hervía como cafetera, cuando llovía si el coche de delante o el que venía en sentido contrario te arrojaba agua ahi quedabas con el distribuidor mojado así y todo tengo buenos recuerdos de el muy maniobrable ágil fácil de estacionar tenía lo suyo.
Te mando un saluti amichi desde California y me fui acostumbrando a tu estilo diferente de contar sobre los autos ,sus historias ventajas, problemas y anecdotas especiales de historias no escritas. Te cuento que si me gustan los autos y mas al entender y conoser sobre sus detalles.Mi primer auto en Argentina un Citroen 2cv de 18 cv. Y pediria si pueden hacer un video dedicado a esos. 2cv y 3cv el ultimo solo es de Argentina entiendo .Sus cambios diseño.Que no se volcaba nunca por sus extraña suspencion.Su techo erollable de vinil. Sus ventanas. Y sus verciones de abansada el meary y el diane. Se escriben algo asi. Tambien cuento que vivi un tiempo en Barcelona en el 92 y 93 unos 6 meses aprox
Uno de coches de peliculas y series!!!
Hola Máximo. Primero de todo decirte que me encantan tus vídeos. Una pregunta, cuando hablas de un motor de solo tres apoyos, ¿a qué te refieres?.
Video sobre el Mercedes sauber c9 ganador de le mans muy vuenos tus videos
¡¡¡ESTROY EN ELLO!!!
Buenísimo che es difícil encontrar un buen contenido como el tuyo saludos
@@ulimaturano4839 ¡¡¡MUCHAS GRACIAS Y FELIZ 2020!!!
De muy niño , con 8 o 9 años, fui a ver una película en el cine, de Nueva Zelanda, llamada la gran movida, no me acuerdo mucho .
pero sí del protagonista principal, un mini amarillo, que iban desarmando a lo largo de la película, mientras la trama se hacía cada vez más caótica.
La impresión que me dio siendo tan niño es de la dureza de ese coche, que le hacian perrerías y barbaridades y seguía andando tal cual. La verdad es que ha pasado ya mucho, apenas me acuerdo.. pero fue la primera película road movie que vi.
En el primer golpe de vista que tuve del mini, me pareció muy simpático por su pequeño tamaño, pero al enterarme de que era británico, no podía creer que los británicos que son de por sí muy altos fabricaran un autito tan pequeño, hasta más pequeño que los japoneses. Saludos desde Ecuador.
1:02 El bueno de Alec vivirá bastantes años 🤣👌
Es para ver si estáis atentos...
Jajaja xd
Jajaja sii
Muy bueno!!
La suspension debía ser también muy curiosa con unos conos de goma muy compactos que le daban ese toque rígido de kart.
Solo los 850 tenían suspensión de goma los demás era hidráulica, el liquido estaba por dentro de los cilindros neumáticos que tenia en todas las ruedas incluso se podían recargar
No es cierto, he tenido un 998cc y un 1275cc stage4 y todos han ido con conos de goma. Un saludo.
Me gustó mucho la historia, yo tenía uno y lo consideraba parte de la familia, en Venezuela lo fabricaban con la carrocería de fibra de vidrio.
Tuve un 1275 Gt era una maravilla corria de la leche pero cada dos por tres estaba en el taller ajustandolo
Excelente
Me encanta el MINI, especialmente de los últimos de carrocería clásicas, de finales de los 90's, ese es el coche de mis sueños, pero comprar uno es difícil, por no decir imposible, ya que están cotizados, y sus precios son altos para mi bolsillo.
Una joya que nos dejó MG
Historia de la fábrica en los Corrales de Buelna (Santander). Robos y rapiñas del Mini, creo merece capítulo aparte. Sugiero. Salud.
Es el coche que mas he disfrutado nunca, el tema del delco se solucionaba con un guante de cocina y una garrafa de líquido refrigerante recortada debidamente, los calentones con usar solo liquido cc solventado, pero lo que no tenia remedio eran las crucetas elasticas de los palieres, si hacias un uso con salidas y reducciones fuertes, y ademas sudaban todos aceite, tenias el motivo para ser accionista del fabricante de las crucetas. Me lo pase en grande.
Máximo! Te olvidas que en la peli de italian Job la primera. Empieza la peli con un Lamborghini Miura por una carretera de curvas, alta montaña, ligerito...
Buen video,como todos,se me hacen cortísimos.con ganas de ver el vídeo de trampas en las carreras,seguro que hay mil anécdotas interesantes.seguir así.
Yo aprendí a conducir con un Mini por mi cuenta ( sin nadie que me enseñara) a las 12 años.. Es Por ello que ocupa un gran lugar en mi corazón 😉
¡No me extraña!
El Cooper estuvo cerca de ser mi primer coche... Suerte que mi padre me disuadió... Pq todo y que sigue gustándome mucho, después de este vídeo, estoy absolutamente convencido de que hubiera sido un error...
Al fin me compré uno yuhhhu!!
Pelicula en la que el mini se "luce" es una de la saga de el Caso Bourne protagonizada por Matt Damon.Hay una persecucion espectacular con Damon al volante de un Mini en apariencia modesto.Una peculiaridad de estos autos britanicos era la de conectar la bateria con la polaridad cambiada,es decir,El positivo de la misma iba conectado a la masa.Nunca he averiguado la razon.Saludos
el Moke lo utilizó, en Santa Cruz de Tenerife, la policía municipal muchos años
en mi pais, Chile, se construyó la versión en fibra de vidrio, que no se construyó en ningún otro pais más. una rareza para coleccionistas.
Me gustan los Minis antiguos.
Aún recuerdo ir al cole con mi madre y mi hermano en un mini, no recuerdo si Leyland o Morris, eso sí en un color "crema" horrible ... pero cómo corría ese cacharro!! El velocímetro central, las palancas de intermitentes y dos luces (que no leds) a cada lado: fin del cockpit je
Qué gran verdad lo del delco, siempre que llovía en Madrid y pillaba un charco, se paraba.
Simple y llanamente un vídeo genial. Y antes de quemé olvidé Maximo, Feliz Navidad.
Te apuesto que de aquí al año próximo tendrás como mínimo un cero más el número de suscriptores, lo mereces, si es que te apetece seguir regalándonos tu sabiduría y buen hacer.
Dentro de las sugerencias a posibles temas, se me ocurre uno, si tienes tiempo y ganas, pero antes quiero contarte una historia (se que soy un pesado)
En el catorce, cuando mi economía me lo permitía, hice un curso de conducción (el número 5) en la escuela de pilotos, del padre de Balba González Camino , en él Jarama. Allí conocí a un monitor que simplemente me hipnotizó. Menudo cracK, nos pusimos al tema, y sinceramente fue genial la experiencia. Su sabiduría, cariño, templanza y sobretodo generosidad me dejaron perplejo (he ido a otros curso ejemplo del Race dond eme tocaron monitores /as cansados, desidiosos e incluso alguno despótico).
Volviendo a este personaje. Su nombre, Jose Antonio Zorrilla , alias el Zorro. Imagino que lo conoces .
Yo no lo conocía y eso que ojeaba en sus tiempo auto hebbo, pero también es cierto que yo era un crío.
Un pilótalo , que a parte de ser campeón de Castilla de rallyes , y de rallyes clásicos del Race con uno Opel Manta , fue ouvrier de Chus Puras y si no me equivoco de Bugaski.
A qué viene todo esto, dado que también abordas entrevistas, creo que entrevistas a personajes, con experiencia en el mundo del motor, que pasan por nuestro lado y que como no son “influencers “ de moda nos perdemos su sabiduría y experiencia.
Lo dicho tienes temario para dos vidas y todo interesante.
Buen trabajo y deseando ver muchos más vídeos.
Un abrazo
¡¡¡CÓMO NO VOY A CONOCER AL ZORRO!!! Y a su chica, competente, simpática y guapísima. Pues sí, la verdad es que si el canal crece y se asienta me gustaría hacer cosas de stas, de personajes entrañables y no demasiado conocidos. Gracias por tus ideas y tus elogios, un saludo y ¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!
Máximo Sant . Prometo elogiarte menos, aunque lo piense, si no vamos a parecer los Amantes de Teruel.
No tengo dudas que este canal se afianzará , es muy joven y como el buen vino tendrá que ir haciéndose. Yo estoy, salvando las distancias, con un nuevo proyecto profesional, volviendo a mis orígenes como profesional.
Como vamos en paralelo te emplazo para las próximas Navidades y cómo se que realmente te va a ir genial y si a mi no, pues me contratas para echarte una mano.
Toni un crack y a Susana solo la conozco de cuando me la presentó Toni en los boxes del Jarama . Pero es evidente que Susana hace muy buen equipo con Toni, en la vida y en los tramos. (Un crack el Zorro)
@@rodri10f ya nos contarás de que va ese proyecto... ¡un saludo y Feliz 2020!
Desde la tierra del Gaucho triste, me sumo al video de las trampas, donde supongo Balestre tiene un lugar preponderante.
Jajajajaj
Sería interesante un video sobre los distintos sistemas de suspensión que equiparon al Mini.
Solo usaron dos sistemas, el hydrolastic, que dió muchos problemas y solo lo usan unos pocos años y los conos de goma que fueron los que usaron hasta el final de la producción en 2000
Haz un vídeo de la historia del Karting
¡Hostia, que buena idea! ¡Y que difícil! Buscaré imágenes...
La timonería del cambio también tenia muchos problemas
Las escenas de italian job,las primeras no son de la película,descubrí hace poco que son de un capítulo de macgiver👌👍
Es lo que pasa con algunos autos populares de los 50 y 60 en Europa, que en sus orígenes fueron hechos para economizar como el Fiat 500 y que pasados los años uno piensa que tal vez con un 10 % más en todas sus dimensiones serían autos perfectos incluso hoy.
El mini es un coches que mas me a gustado y siempre e querido comprar uno para restaurarlo poco a poco(todavia sigo queriendolo)la pelicula de the italian job la pena es que al final tiran los minis por el barranco y los destruyen,si no los querian pues que me los huvieran dado no?
Saludos
Como antiguo propietario de un Mini 1275 GT confirmo todos los problemas que mencionas, especialmente los eléctricos
¡Gracias por el dato!
Joder, de 1906 a 2088 si que va a ser longevo el hombre
Jajajaja... es que se cuida mucho
Y, sería interesante ver las más grandes trampas en competiciones, o trampas como la de Volkswagen hace un tiempo, por el tema emisiones. Buen informe...
La caja de cambios bajo el motor se diseño precisamente para el Mini y fue una de sus genialidades. Con la cantidad de videos e información que hay sobre el Mini, lamentablemente este video está lleno de imprecisiones o errores no justificados. No se fabricaron 800.000 Minis en España.
Los mini fabricados en Landaben, Navarra, fueron 140.000.
Así es, mala documentación y mucha falla para este video @@rologar2
"Y algunos, incluso, no se rompieron...." maravilloso.....
Hola. En una ocasión ya comenté que mi coche, será siempre el "tiburon", que buen nombre le pusimos. Diseño y calidad, pero el mini....El mini erea imagen , la mía. Un españolito popular como era yo en los '70, moderno , ligeramente progre, hubiera matado por el mini, ya el cooper, con toda esa cilindrada. Gracias por estos videos,