que vien trabaja mis felicitaciones señor saludos siga suviendo videos son muy ilustrativos y aprende uno saludos desde mexicali baja california mexico
meu gostei sempre tive a vontade de aprender a fechar motores tenho conhecimento na area sei desmontar mas na hora de montar me perco pois não possuo as ferramentas nem os manuais dosmotores vi voce enfrente do computador montando os aneis de seguimento qual site voce tomou orientação/ um abraço
Thank you for uploading this clip! Its a treat to see all the work you put in and it purrs like a kitten afterwards. Unbelievable work and an interesting/encouraging clip! My hats off to you ^_^
Авто/Мото
昔ヤマハＲＤ５０をばらしたことがあります。組み上げたら「ネジ」が余りました。男の趣味として最高ですね。
確かに他のコメント通りで対角にトルク掛けないと…だけど
そこら辺のディーラー整備士でもエンジンohと載せ換えは一人では出来ないぞ
プライベーターで尚且つ一人でこなすとは凄過ぎる
何回も見て何回も尊敬する。
自分の乗る好きな車をきれいに分解組み立てできるなんて憧れます。
ガキの頃に自分で組み上げたエンジンの火入れはドキドキしましたっけ
動画のエンジンは今でも快調でしょうか・・・
しかし、素人が・・・って書いてあんのに締め付けの順序が違うだの皆して動画の粗探しが趣味なのか(笑)
有資格者でさえバラせません組めませんって者が居る世の中だけど、何でも自分でやってみる挑戦者に拍手!!!
Soarer Toyota 整備士の観点から言いますが、締め付けの順番はしっかり守らないと最悪ゆがみが発生して故障の原因になります。
+kisuke329第二チャンネル 歪みじゃなくて主に圧縮抜けによるパワーダウンとか常に運動してるパーツが暴れだしてエンジンブローとかそんなのだよ
+kisuke329第二チャンネル ちなみに、歪みの原因は締め付けの手順を守らない&締めすぎた場合ね
自分でやる事が良いとかそういう精神論はどうでも良いけど。(自分の車なんか本人の好きにすればい話）
なので粗があったとしてもどうでも良いのですが、その上で。
ええと、まず締め付けトルクの管理が出来て居ませんね。
というか、この方はビーム式のトルクレンチの使い方を知らないようです。
それから、締め付け順序ですが、外側から閉めてしまうと、歪みが中央に溜まってしまい、そこを無理矢理締め付ける事になるのでよく有りません。
シールとか、液晶保護フィルムとかを貼るときに外側から中心に中心に貼り付けていくとどうなるかを考えるとわかりやすいです。最後に中央でシワが出来てしまいますよね。金属でも同じです。
ちなみに無名のスバリストはど素人なのでアレはさすがに無いですｗ
圧縮抜けってのはヘッドの吹き抜けとは関係ありません。
ヘッドの吹き抜けの場合はほぼ走行不能です。
日常的に起こっている物ではありません。
締め付け順序を守らなかったとしてもエンジンのパーツが暴れる事はありません。それはどこかのパーツが折れたり、ボルトが緩んだり外れたりリングやピンなど固定が外れてしまった場合です。
イニDの見過ぎです。イニDの場合はコンロッドが折れたかなんかでブロック内でコンロッドがクランクに振り回されてブロックを突き破っています。
歪みの原因はが締め付けすぎが無くても外側から締めていくだけで歪みが中央に集められていきますので、オーバートルクは無関係です。
で、結局何が起こるのって kisuke329第二チャンネルさんの言う通り最悪の場合歪みによるエンジンブローが起きる可能性が有ると言う事です。
まぁ一番考えられる故障としてはヘッドからの吹き抜けによるエンジンブロー。
エンジン自体が歪んでしまってガスケット交換くらいでは修理出来なくなってしまうと言ったところですかね。
研磨に出せば治るレベルですが。
他の所は締め付け順序が違うとしても異常摩耗とかオイル漏れとかそういうレベルの話で、ブローに繋がるほどのことはあまり想像が付きませんが、長持ちさせたいとかサーキットのような高負荷での使用が目的なら締め付け順序は守るべきですね。
あとあれだ、OHしたエンジンをいきなり掛けてはいけません。
オイルの無いカラッカラのエンジンをいきなり回してしまうのは非常にマズイので、点火系と噴射系を止めて外部電源を繋いでクランキングしてやりましょう。
系統にオイルが入ってない状態から回すとエアが混じってるので、オイルが回るまでに案外時間が掛かります。
通常車載されているバッテリーだけで済まそうと思うとバッテリー上がりとか別の余計なトラブルに繋がる事もあるので、外部電源もしくはバッテリーをもう一つ繋いでやるとか何かしらの対策はした方が良いです。
おっさんなに者だよ…
すげぇ…
研磨の所どうしても男性の叫び声しか聞こえないwwwww
あぁぁぁあー♂ですよね笑
確かにw思わず吹き出したわw
それな！この動画親がいるリビングで見てしまって…
くそ気まづいってすよw
実は研磨してなかったら面白いね
ついこの間エンジン分解＆組み立ての実習を行ったばかりなのですが、数人がかりでもなかなか大変でした。それを全部1人でやってしまう行動力は凄いと思います。私も1人で全て出来るような人間になりたいですね。
なったか？
何が凄いってこの方の精神よ
すごい、すごい！ うまくエンジンかかって気持ちいい
自分でエンジンOHしてエンジンに火を入れる瞬間って凄い緊張する
かかった時の感動は本当に一入
いやーアッパレです！良い動画ありがとう！！
まずリフトもなく一人で作業しようとは思わない
あんたスゲーよ
ご立派！
尊敬します！
すごーい。うらやましいです。
初めて高校生のころこの動画見たときは凄い、俺には無理と思ったけど今になって見ると全然やってやれないことも無い
すごいですね、なんか感動します！
DiyOHの夢を持ってきたけど、諦めます。俺には無理だとはっきり判らせてくれました。
エンジン始動の瞬間、感動しました。
絶好調じゃないですか！おめでとうございます！
貴重な映像でした。
ありがとー！
素晴らしいの一言です。
I've finally found this video again :) Great work!
que vien trabaja mis felicitaciones señor saludos siga suviendo videos son muy ilustrativos y aprende uno saludos desde mexicali baja california mexico
楽しそうですね～！
なかなかここまでの事って出来ないもんですけど、やりだすとハマりますよね。
久しぶりにこの動画みました！
初めてこれを見たのが中学2年の時でこれがきっかけでバイクだけど自分で弄り始めました笑
組み立てがどうとか知りませんが、楽しかったですー！自分で弄って自分の車なので、愛情満載...
なかなかのもの、バルブの分解しているとこも見たかった、エンジンのビシビシ音は，バルブガイドを交換したら良くなる、エンジン音はゴーと低くぶ厚いが、カムの当たりが付いてきたら解消される。
いやあ 良いものを見せてもらいました。
有難うございます。
いや～凄い 素人で有る事間違いないと思いますが この行動力は尊敬に値するしかなり研究したと思います。 いいもの見せて貰い元気でました。
最近車の整備にも興味わいてきました
進路に悩む自分にとって目指すべき人物像だw
自分でタイミングベルト変えた時ですら最初の火入れでめっちゃ緊張したのにOHとなると比じゃないくらいに緊張しそう...
すげーよ...
エンジン掛かるとホッとしますね～。
Nice rebuild!
チェーンブロックのスライドが気になるどうやって付けてんだろう
なんだか見てるダケでも自分のNAに愛着がわきました（OH中の各工程ごとの映像も観たかったです）
meu gostei sempre tive a vontade de aprender a fechar motores tenho conhecimento na area sei desmontar mas na hora de montar me perco pois não possuo as ferramentas nem os manuais dosmotores vi voce enfrente do computador montando os aneis de seguimento qual site voce tomou orientação/ um abraço
凄いですね。DOHCだし結構大変だったと思いますが、楽しいでしょうね。
好きというか
楽しさがあるんでしょうね
そして 自信があるのですね
大変なんてもんじゃない
そこまで行きつくには。
すごい。これだけのことを一人で行える人って世界で何人いるんだろう…
すごいですね！！ 自分もやってます！ 足場用パイプでの櫓いいですね！！参考にさせていただきます！！
OHはロマンがあるなぁ
自分から見たらこんなことできるなんて宇宙人の様です素晴らしい。また車もよし！
いいトルクレンチもってるね
分解、組み立て、載せ替えやったことあるけど知らない人には大変そうに見えるが楽しいんだよこれが！
俺は車に載せる時にイライラしてきて途中投げ出したけど、他は本当に楽しいよ！
なかなか自分で出来る事ではないです。お見事!!
チェーンブロック？まで自作なんですか？すばらしです🌸
はじめまして。
私もロードスターオーナーで、ドライブ動画を中心にアップさせて頂いています。
”ＯＨ”の後、エンジンの調子はいかがですか？
究極の”ＤＩＹ”を拝見させて頂きました～！
整備士ちゃん達が湧いてますけどお前らもサービスマニュアル通り何一つ違う手順でやってないのかい？ってね。大事なとこは大事だけど主もわかってやってるんだろうからいいでしょ。知らないのならまだしもここまでやれて締め付ける順番知りませんでしたなんて人なかなかいないよね。人から金もらう整備士じゃなくてあくまで自分の車。その人なりの考えあるから別にいいんじゃないの。私もいろいろやるけど特殊工具じゃなくて違う工具代用する事よくあるし。主の心意気にあっぱれ！
長文失礼
Koki Aragane 何度も言いますがエンジンの締め付けの順番を間違えるとゆがみが発生してしまってエンジンが最悪おしゃかになってしまうんですね。すごいとは思いますよ
カムシャフトはそうですね エンジンをオーバーホールしてるとき折ったことありますし
自分のでよかったと思いましたよ
+kisuke329第二チャンネル カムシャフトを折るとかwww
エンジンを何度もOHしてる立場から言わせてもらうと貴方は自称整備士にしか思えないんですけどw
貴方はうp主さんを批判してますが貴方も人の事を十分言えませんよw
+咲夜十六夜 まあ専門学校の学生のときでしたからねｗ
+咲夜十六夜 自分が経験したからこそ言えるんですw
Does the engine still run? Looks like you missed a few steps.
か、カッコイイ…
すごい！しかしヘッドガスケットやリアシールガスケットなどのシールは新品なんですか❓購入かな？アジャスティングディスクも間違えそうですが、流石ですね
直4って、単純だから弄るのは楽しいですよねぇ。自分も安価でエンジンが欲しいです。どうやって手に入れたんですか？
なんか大好き
はじめまして！
この動画を見て、とても感動しました。
私もバイクのエンジンですが、オーバーホールしたいと思っていますが、素人なので、ご教授頂きたいのですが、直接教えて頂くことは可能でしょうか？
返信お待ちしております。
自分も将来一人でメンテナンスしたりできるようになりたいんですが、そういう知識ってどこで得るんですか？
オーバーホールの方法はどうやって覚えたんですか？
エンジン本体は11,000円だけど、ピストンリング代のほうが高いのでは？
すんげえｗ
力任せに締めてるのかと思ったけどちゃんとトルクレンチだったから安心したw
ベルト交換で悲鳴を上げてる自分とは大違いだw
gostaria de ver voce montando o motor de um subaru / abraço
1.6かぁー良いね！
かっけぇ〜
pon様と同意見ですｗかからないと結構萎えますよね＾＾；でもすごいです！
組み上げてから
あ、ネジ余ってた…
ってなったら相当絶望するだろーな
GANE DAGANE そのままエンジン始動
生きざまが格好いいです。
Wonderful😶
awesome!
B6エンジンですか？
いや〜ガレージ動画といい凄い人だね！
エンジンはオイラも組むけど、作業は会社の工場借りてるもん😅
運送屋の整備だったので天井クレーンからフォークリフト
ユニック車と言いなんでも有るからできた事😅
オイラなら家からエンジン出すだけでもう悲鳴🤣
すっごい気になるこのうぷ主😁
HPも拝見しました。OHとバランスとりしたエンジンは、やはりいいですか？回転はスムーズですか？
自分のもオイル上がりが発生してるので、いっそOHしてもらおうかと考えてます。
ハンマーいっしょですｗｗ
My car really need this but I lack the tools and mechanics lack the caress
สุดยอด
バルブクリアランス見たかった
GJ！！
тамаша очень хорошая робота
エンジンかかった時につい、[oh!yes!]とか言ってしまった。
すごいです（＾_＾）
エンジンかかった時感動しちゃった
一人で全部やっちゃうとか何者？？
Thank you for uploading this clip! Its a treat to see all the work you put in and it purrs like a kitten afterwards. Unbelievable work and an interesting/encouraging clip! My hats off to you ^_^
limpieza al 100 por ciento.
普通はやらないからすごい。俺にはできない。
はぁ〜、素晴らしいw
すげーカッコいい(*´ω｀*)
HANARENskate さんと同じく自分も将来車のメカニックになりたいと思ってるんですけど、どうやって情報を得るんですか？
自分もいろいろ気になったのをちょこちょこ調べてみたりするけれど、それはやはり体験したじゃないし、やっぱりちゃんと自分の知識にするには実際に見てみるのが一番かなと思ってるんですけどどうですかね？
これで素人なのか
МОЛОДЕЦ !!!
まだ乗られてるのかな？
ビーム式って、渋いです
すげぇッスね！腰下まで全部とは恐れ入りました！勉強になります φ(..)メモメモ
また載せ替えに使うのが市販のエンジンクレーンじゃなくて自作のやぐらというのがまたイカしてます！ つか、こっちのほうが遥かに作業しやすそうッス！
このやぐらパクらせてもらおうかな...（笑
締め付けトルク気になりますね！
研磨の時発狂してるかと思った
その心意気に拍手(ﾟ∇ﾟﾉﾉ"☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ"☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ"☆パチパチパチ！！！
初始動時は燃料＆点火系を止めて30秒クランキングさせてから始動してほしかったな。
オイル循環の事を意味しているんでしょうけど、ここまでする人がオイルを念入りに塗らない筈がないので大丈夫だと思います。
シリンダーとピストンの事を言ってると思いますけど、多少のオイルが塗られていたら始動時はそれほど気にしなくて大丈夫です
@@hinai13
チューニングやOHの世界ではオイルを充分に塗るのは当たり前。始動前の充分なクランキングは常識ですから。
エンジンって載せるまでテストしないもんなんですね😅
貴方は震災に会おうが、無人島に行こうがその知識とパワーで生き残れます。
自宅にエン組み台車がある時点で素人ではないな。笑
これくらい自分で出来たら楽しいだろうな。
Ёкарный бабай, хоть бы кто по русски написал
0:07
喘いでますねｗｗｗ
ほんとに素人なのか？もぐりでやってたのでは…
genius