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軽トラのエンジンを分解し洗浄したらパーツが新品同様になりました!【34万キロシリーズ3】

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  • Опубликовано: 4 мар 2022
  • ※整備車両の情報
    車種:ダイハツ ハイゼット
    型式:EBD-S500P
    年式:平成28年式
    走行距離:339143km
    ※故障内容
    エンジンオーバーホール パート3
    ※使用した商品紹介
    メタルクリーンα
    amzn.to/3InxzpD
    【●34万キロ走行の軽トラエンジンオーバーホールシリーズ●
    ■走行距離34万キロの軽トラをゲットしたのでエンジンオーバーホールして自社の代車にします!#1
    • 走行距離34万キロの軽トラをGetしたのでエ...
    ■34万キロエンジン内部大公開!あなたは信じられない光景を目撃します!#2
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    ■34万キロ走行の軽トラのエンジンを分解し洗浄したらパーツが新品同様になりました!#3
    • 軽トラのエンジンを分解し洗浄したらパーツが新...
    ■34万キロ走行のエンジンが生まれ変わった姿はまさに新品!エンジン組み立てて元に戻していきます!#4
    • 34万キロ走行エンジンがもはや新品に!!綺麗...
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    続き動画の場合は平日にもアップいたしますので通知にもチェックお願いします。
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    / secret_0132
    #34万キロ
    #エンジンオーバーホール
    #エンジンブロー

Комментарии • 97

  • @akihiro8811
    @akihiro8811 2 года назад +20

    34万キロ走ってもオーバーホールすれば、また走れるなんて!やっぱり内燃機関は凄いね!

  • @hantareno5649
    @hantareno5649 2 года назад +8

    自分の車も、もうすぐ30万キロになろうとしてます。
    リビルトエンジンに交換した方がいいのか、オーバーホールに出した方がいいのか悩んでます。
    主さんみたいに丁寧な仕事をしてくれる人が居たらオーバーホールを頼みたいですね!

  • @tatsuyasilver
    @tatsuyasilver 2 года назад +6

    エンジンを分解して清掃しまた組上げる。何で面白い動画になるのだろう。自分には絶対出来ないけど興味があるからなのだと思います。シークレットさんの動画はとにかく解りやすくて楽しいです。

  • @taromomo768
    @taromomo768 Год назад +5

    「本当のメカニック」ですね。理屈は要りません。「尊敬」します!!!   素晴らしい・・・・

  • @user-ci2wi5ln7x
    @user-ci2wi5ln7x 2 года назад +16

    丁寧かつ精度の高い水準のオーバーホール技術見せていただきありがとうございます。

  • @tat0924
    @tat0924 2 года назад +18

    突然おススメに出てきたので見てみたら大正解のチャンネルでした。
    余計なSEやナレーションが無くて、BGMと現場のナマ音のみ。見ているだけで心地が良いですね。
    知る人ぞ知る名番組「THE MAKING」を彷彿とさせます。

    • @deepmist655
      @deepmist655 2 года назад +5

      こうして かつお節は
      わたしたちのもとに 届けられる

  • @ANIYAN223
    @ANIYAN223 2 года назад +12

    私のLPGクラウンセダンも41万キロ。こんな丁寧なオーバーホールしたら新車時の力とかに戻って調子も絶好調になるんやろけど高いんやろなぁ😅

  • @kirarasp3
    @kirarasp3 2 года назад +10

    エッセに乗っているのですが、
    KFエンジンの様子が詳しく解りいつか役に立つ日が来ると思いながら拝見しております。

  • @user-xz6fq6bb3d
    @user-xz6fq6bb3d 2 года назад +23

    34万キロ走行ですが、しっかりオイル交換をされていたエンジンなんですね。現在 カプチーノで走行28万キロですが、23万キロでタービンブローをきっかけに、エンジンOHとなりました。まだまだ乗って行きたいと思ってます。

    • @user-fu3qm4my3l
      @user-fu3qm4my3l 2 года назад

      もをを0ーんゎん0ゎーわ0わををわわをんゎををわをわをゎ0ををゎゎわををゎを0ををわーーわをわわわわ

  • @mako475
    @mako475 2 года назад +13

    元々綺麗だったとは言え見た目新品みたいですね!
    機械使ってバルブの擦り合わせ楽そうでしたね!

  • @TEAspecialist
    @TEAspecialist 4 месяца назад +1

    こんなにきれいならオーバーホールしなくてもって、思ってたけど
    バルブシールを交換したかったのか〜!!
    オーバーホールは、そのオマケみたいなもんだったんだな。
    勉強になります。

  • @user-ph1ci5rc3v
    @user-ph1ci5rc3v 2 года назад +7

    34万キロなんでもっとえらいことになってると思いきや。
    オイル交換って大事なんですね。
    参考になります。
    これからも楽しみにしております。

  • @jboy117
    @jboy117 2 года назад +4

    オイル管理が凄く良かったんですね。オイル焼けもほとんど無くて、カーボン、スラッジの付着もないですね。オイルポンプのトロコイドギヤも新品の様です。
    バルブガイドの広がり具合は、勿論問題ないのでしょうか?
    バルブのステム径も同様に!
    クランクのメタルの当たりとか、どんななんでしょう。
    車の扱いが丁寧だった事が伺えそう。シリンダーのクロスハッチもしっかり残っている状態と推察。
    いやーこの車両のオーナーさんさすがです。

  • @Funica11
    @Funica11 2 года назад

    良いものをみせていただきました

  • @user-ff6cp1fn2t
    @user-ff6cp1fn2t 2 года назад +2

    ありがとうございます!感激しました。
    過走行の割にピストン摺動面の樹脂コートが残ってるんだなぁってしみじみしました。
    どの部品も鋳物系は綺麗にすると新品みたいになりますね!アルミ凄い!

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад +3

      アルミは焼けてない限りめちゃくちゃ綺麗になってくれるので洗浄のしがいがあります😃

  • @user-hl8kz2lf7m
    @user-hl8kz2lf7m 2 года назад +4

    なにが凄いって、並べ方が綺麗👍

  • @f-9137
    @f-9137 2 года назад +2

    みんな大好きオーバーホール。楽しく見せて頂いてます。

  • @9R59TX88A
    @9R59TX88A 2 года назад +2

    エンジンが喜んでいるようですね。これほど完璧なオーバーホールを行ってもらえるのであれば、エンジンが不調になっても、安易に安価な中古エンジンに乗せ換えるのではなく、高額であってもオーバーホールを選びたいですね。 因みに、拙者の目の前に、バイクを16万キロ走行時にオーバーホールした際に交換したピストンがありますが、美しいですね。

  • @myroom5050
    @myroom5050 2 года назад +4

    こんなスキルがあれば 是非私も自分の車をお掃除したい、、、きっと気持ちいいんだろうなぁ、、、
    でもばらせても戻せはしないのは確定です 笑 見てて気持ちいぃ

  • @user-iv6my6xj5t
    @user-iv6my6xj5t 2 года назад +3

    丁寧な手作業。素晴らしい。

  • @wikiwanuwanu
    @wikiwanuwanu 2 года назад +2

    産業用のディーゼルエンジンだとヘッドの割れの確認とかするんですけど動力用のエンジンだと割れたりとかしないからオーバーホールは簡単でいいですね

  • @HanifEFIMechanical
    @HanifEFIMechanical 2 года назад +1

    Good work and good

  • @ggjghf3214
    @ggjghf3214 2 года назад

    素晴らしい

  • @hide-vm2ir
    @hide-vm2ir 2 года назад +1

    オイル交換を確実に定期的にやってたらこんなにも綺麗なんですね!
    燃焼室はRECSも定期的にやってたら同じぐらい綺麗だったのでしょうか?

  • @NaohikoOkunishi
    @NaohikoOkunishi 2 года назад +3

    バルブシールが真っ先にやられてオイル減るんですね!
    ピストンリングとバルブシールの摩耗比較が見たいです!

  • @user-he6se3fg9q
    @user-he6se3fg9q 2 года назад +4

    似た様なリングばかりで違いが解らない。
    元に戻せるのが凄い!

  • @user-cw2tz6lm8c
    @user-cw2tz6lm8c 2 года назад

    初めまして‼️
    ためになる動画をいつもありがとうございます。
    動画に出てきたメタルクリーンアルファで、2STの目ズマリしたキャブレターをつけおきしてみようと思うのですが、試された事ありますか?
    夏場ほったらかしにしておいたら、調子が悪くなってしまいました…。
    スローをつかさどる、0.0なん㎜と言う小さな穴一ヵ所だけが塞がれてしまったみたいです。
    つけおきすれば綺麗に溶かしてくれますかね~。???
    これからも楽しみにしています‼️

  • @user-ts7bj1hz8s
    @user-ts7bj1hz8s 2 года назад +1

    いつも思うのですが、シリンダーカバーを浸け置きする前にバルブスプリング外して漬けたら駄目なのでしょうか?

  • @emmaakane6043
    @emmaakane6043 2 года назад +1

    仕事柄気になるのが洗浄した後、化成処理はしますか?リン酸塩皮膜などなにか防錆策しなくて問題ないですか?

  • @locationvehicle3601
    @locationvehicle3601 2 года назад +7

    これだけに丁寧に組まれたエンジンは気持ちがいいに違いない!工場から出荷されるエンジンとは一味違うw

  • @user-kw4dz7qc6t
    @user-kw4dz7qc6t 2 года назад +5

    これみると整備の専門学校思い出す!バルブスプリングのバルブコッタって言う部品何個すっ飛ばして無くしたかわからない!!

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад +3

      実は今回1つなくなってめちゃくちゃ探しました😂

    • @ilovekapibara90
      @ilovekapibara90 2 года назад +3

      懐かしい。
      バルブリフター使うの面倒くさいからって、プラグレンチ当ててハンマーで叩いてコッター外してましたわ。

  • @miguelcunha614
    @miguelcunha614 2 года назад +2

    Bom dia, assistido de Moçambique

  • @user-oc7eu9qr2n
    @user-oc7eu9qr2n 2 года назад +3

    お疲れ様です。素晴らしい技術ですね、EV車になると寂しくなりますね
    けど内燃機関は自動車だけではないのでまだまだありますよね。
    失礼ですがこれだけの作業となるとおいくらになるのでしょうか?

  • @playstation2bigs
    @playstation2bigs Год назад +1

    How to prevent carbon build up in pistons ?

  • @user-ce4pd2kb4k
    @user-ce4pd2kb4k 2 года назад +1

    魅せていただきました。
    これだけの部品を動かしているなんて、そりゃロスがかなりあるわな、と改めて実感させていただきました。
    素人考えで申し訳ないのですが、
    エンジンファン、パワステも電動になりました。カムシャフトも電動にならないものなのですかね?
    もしくはバルブスプリングを使わなくても良い方法とか?
    カムチェーンが無くなれば軽四もかっ飛び^_^
    (ohvは嫌だ。)

  • @user-dk6gw4rx9c
    @user-dk6gw4rx9c 2 года назад +2

    長距離運転の方がエンジンにいいってことですかね!

  • @user-ul4pw4nh3r
    @user-ul4pw4nh3r 2 года назад +3

    KFエンジンはオーバーホール時にピストンを新品にしたほうがいいです。

  • @user-hh1lv9tr3k
    @user-hh1lv9tr3k Год назад +1

    バルブの研磨早くて草 便利な道具あるんすね

  • @cosa0948
    @cosa0948 8 месяцев назад

    エンジンにもよると思いますが、こうやって全部やっていただくとおいくら位かかるものなんですか?

  • @ocha299puni
    @ocha299puni 2 года назад +1

    どうなんだろうか…
    リビルトエンジン買うのか
    オーバーホールして悪い所だけ交換して組み直すか
    難しいなぁ〜
    自分も15万km超えのロードスター(NBのターボ)に乗ってて足回り系はフル交換しました(ブッシュ類など)
    あとはエンジンかなぁ〜と思ってます

  • @ilovekapibara90
    @ilovekapibara90 2 года назад

    KFエンジンって、バルブスプリングがひとつしかないんですね。
    サージングとか大丈夫なのかな?

  • @straighttea23
    @straighttea23 Год назад +3

    素人からすると、これをまた組み直すことが凄すぎる

  • @user-fx6tn3pd3x
    @user-fx6tn3pd3x 2 года назад

    洗剤は何をお使いですか

  • @Shaberoku2967
    @Shaberoku2967 Год назад +1

    『魔法の粉』が、めっちゃ気になります。私も素人ですが、汚れから触媒やマフラーの排気詰まりになった時には自宅で、触媒の洗浄などもしたので、プロが使う『洗浄剤』が、とても気になります。

  • @satoshiodawara314
    @satoshiodawara314 2 года назад

    どうやって熱湯大量に用意するんだろう?

  • @darkknight-kn3qi
    @darkknight-kn3qi 2 года назад +1

    面白い企画

  • @MIKIMIKI398
    @MIKIMIKI398 2 года назад +1

    自分もエンジンOH出したいなぁ

  • @user-ip8lq8qx7n
    @user-ip8lq8qx7n Год назад

    オイルリングの詰まりはそれでも解消されませんか?クランクケース内圧の制御やセパレーターの問題かも?

  • @user-ln8cq1jo8t
    @user-ln8cq1jo8t 2 года назад

    軽トラ配送員ですがオーバーホールを依頼した場合金額はどのくらいかかるんでしょうか?まだ6万キロ弱ですが何万キロでオーバーホール目安なんでしょうか?

  • @hiro3735miyako
    @hiro3735miyako 2 года назад +6

    整備士です。魔法の液 気になります・・・
    精密機械部品加工の仕事もしてたのですが表面処理に使う短時間の酸洗いでしょうか?(;^_^A

  • @user-KenkenSRVXJ
    @user-KenkenSRVXJ 2 года назад

    動画内の・・バルブすり合わせピストン作動している工具を教えてくださぁ~い お願いします!!

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад

      エアバルブラッパーで検索したら出てくると思います。

  • @user-lf7gi7nm2s
    @user-lf7gi7nm2s 2 года назад +1

    俺から見たら神様ですね、名医、ブラックジャクですね

  • @user-dv6mr1ee9j
    @user-dv6mr1ee9j 8 месяцев назад

    バルブシールの新品とかって手に入るものなの?

  • @k240839
    @k240839 7 месяцев назад

    オイルリングの詰まりが気になるなあ
    どれだけオイル管理が良くてもピストンのオイル経路は詰まり気味になるんだ
    フラッシングとかすると良くなるのかな?

  • @user-hm3sx4bn4p
    @user-hm3sx4bn4p 8 месяцев назад

    ピストンも交換してくださいね。

  • @p-.7420
    @p-.7420 2 года назад +3

    昔 船のエンジンのバルブコッター外すのに鉄パイプで抑えてハンマーで叩いて外してた(^_^;)

  • @rw9806
    @rw9806 7 месяцев назад

    配線にマーキングするか番号札つけて配線を外さないとダメか?カプラー自体の形状を変えて誤配しないよう考えてもらいたいものですね。

  • @samesada3422
    @samesada3422 2 года назад

    シートカットを見てみたかったです。

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад

      最終的に総集編でBGMも文字も無しの動画を出すので見やすくなってると思います😃

  • @rokujii2634
    @rokujii2634 2 года назад

    高いエンジンですね DOHC 4バルブで可変バルブタイミングでしょうか・・・・
    部品名ですがバルブのストッパー部品は バルブコッターで バルブの所のシールは ステムシール と言う名です。 タペットクリアランスの調整がスクリュウ方式と違いちょっと面倒ですね すばらしい動画ありがとうございました。

  • @skylinefever
    @skylinefever 2 года назад +3

    Did that engine overheat? Overheating often destroys piston ring tension and ruins compression.
    Is this a Mitsubishi engine? Some Mitsubishi engines were more likely to have valve seals fail than other engines. Some versions of the Chrysler Town and Country van had 6G72, and valve seals would only last 90,000 miles (~145,000 KM). The Nissan Quest VG30E went much further without valve seal problems.
    Why are these valves in terrible condition? It is interesting that you hammer the valves to grind them in. In the USA, most people spin the valves to grind them in.

    • @3decadesBehind
      @3decadesBehind 2 года назад

      According to his last video, it's a 2016 Daihatsu K truck engine with 210,000 miles on it. I don't think he mentioned anything about overheating problem, but just doing overhauling so that he can use it as company car. He Also mentioned in his past video that compression on this engine was pretty good as is. I'm no mechanic, so I don't know what I'm talking about.

    • @skylinefever
      @skylinefever 2 года назад

      @@3decadesBehind Okay, thanks for the clarification. The rings looked weak and wouldn't hold compression, that's why I was surprised the compression was good.
      I know very little about Daihatsu engines because only a few were sold in the USA.

  • @phoneremake2696
    @phoneremake2696 2 года назад

    オーバーホールはEJ20しか自信ないから凄く勉強になりました

  • @offeredia
    @offeredia 2 года назад +3

    大切に酷使された車は幸せです
    リフレッシュしたらまだまだ働けますね

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад +5

      これから自社の代車として10年は乗る予定です😃

  • @anglersutopia1292
    @anglersutopia1292 2 года назад +3

    おはようございます^_^
    久々にエンジンO/H見入ってしまいました笑笑
    前職が造船所でしたのでバルブ擦り合わせ懐かしく思います笑笑
    荒目→中目→細目→極細の順で
    100Vドリルにタコくっつけてやってました!
    6気筒ならまぁってところでしたが8気筒
    V16気筒だと死にたくなりました笑
    これからも頑張ってください\(//∇//)\

  • @TakazawaD
    @TakazawaD 2 года назад

    元に戻るだけのはずなんだけど、
    チューンナップされたかのような気がします。

  • @user-pi4sf8hi6x
    @user-pi4sf8hi6x 7 месяцев назад

    こんだけの距離だと、ピストンのサイクル回数は億単位?なんで壊れないのか不思議だ

  • @user-fc2ur9hq4t
    @user-fc2ur9hq4t 2 года назад

    バルブを外すときは、プラグレンチのソケットを使うと良いですよ
    カム側から叩けば簡単に外れます。パーツも磁石にくっいて無くなりません

  • @kichigai_ningyou
    @kichigai_ningyou Месяц назад

    日本車のエンジンは80万キロ耐えられると聞いたことがあります エンジンより先に車体がぶっこわれるんじゃないですか?30万キロ走ったランクル60がエンジン何ともないのにフレームが錆びだらけで折れる寸前で廃車ってのをテレビで見ましたけど

  • @pow0000
    @pow0000 2 года назад

    ずいぶん大きなパケに入った白い粉ですが末端価格はおいくらなんでしょうか?
    やはり外国人から・・w

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад

      かなりお安くなっていますよ😆
      きっと海外製です笑

  • @gamblergambler4860
    @gamblergambler4860 2 года назад +1

    ピストンピン外さないの?

  • @Santorini55
    @Santorini55 2 года назад

    魔法の粉、溶液素手で触って大丈夫ですか?なんかめちゃくちゃ皮膚に悪そうで心配(笑)

  • @naoo15
    @naoo15 2 года назад +2

    この距離だとリビルト載せ替えとオーバーホールとどっちがコスト良いのかと思ってしまった…🤔

    • @secretcarprofessional
      @secretcarprofessional  2 года назад +10

      お客様からしたらリビルトで整備士が自分の車のエンジンを修理するなら手間だけの問題なのでオーバーホールになります。

    • @naoo15
      @naoo15 2 года назад

      @@secretcarprofessional そうすると、状態にもよるでしょうがオーバーホールの方が良い場合もありますか?自分のはまだ24万キロですがオーバーホールの方が良いんですかね。オイルだけは欠かさず変えております

  • @user-cq1uk2cf4i
    @user-cq1uk2cf4i 2 года назад

    魔法の粉=重曹ですか?

  • @user-hi4fe6mw1t
    @user-hi4fe6mw1t 2 года назад

    日本人干活讲究啊!工具好人也仔细。价格也不便宜

  • @user-yb7mr3gr6c
    @user-yb7mr3gr6c Год назад

    D発の軽がモクモクと白煙を吐きながらゆっくり峠を登っていた。あれは運が悪かったのかな。

  • @user-po3qr9mz4s
    @user-po3qr9mz4s 2 года назад

    恐れ入りました。

  • @majidesukasuka
    @majidesukasuka 2 года назад

    バルブの当たり面が広いように見える。。

    • @ilovekapibara90
      @ilovekapibara90 2 года назад

      確か1~1.5mmが理想の幅だった気がします

  • @junyago25
    @junyago25 Год назад

    45万キロの初代ヴィッツを所有しています🚙
    高速道路を95キロ以上で走行すると、アクセルを踏む時だけ、車体全体が小刻みに揺れます⚠️
    先々月、ディーラーに見て貰うと、オーバーホールを促されました🔧
    燃えカスによる不完全燃焼やエンジンオイルと一緒に燃焼されている可能性があるとのことでした
    物凄く愛着あるので、まだまだ大切に乗っていきたい車です🚙
    この動画にめぐり逢い、こんなに蘇るなんて、思わず涙が浮かびました😢
    早くても、来年になると思います
    また蘇って無事に帰ってきてほしいと感じました…

  • @user-pi4sf8hi6x
    @user-pi4sf8hi6x 7 месяцев назад

    ビックモーターは、これを見て勉強してください

  • @pepsi7cocacola
    @pepsi7cocacola 2 года назад

    ところで、この一連の作業の代金は貰うのかね。
    貰うとしたら、いったい幾ら貰うのかね。
    中古エンジンとの積み替えのほうが安上がりで、簡単じゃないのかね。
    希少な車ならともかく、どこにでもある車種でこの作業をやる価値があるのかね。

  • @yutabutta1
    @yutabutta1 2 года назад

    ステムシールはゴムですよね。