【奇病完治】修理しても再発を繰り返す奇病、真因発見から完治まで全記録。
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- Опубликовано: 7 июл 2021
- エンジンを始動すると「ギャギャー！」とけたたましい異音。ここ数年、修理しても再発を繰り返していました。車両原因ではなく環境要因なのでは？と考え現地調査に行ったほどです。今までにいろいろと頭を悩ませてきたのですが、とうとう原因を発見することができました。よくある一般的な原因であれば動画にはしませんでしたが、意外な原因でしたので同業者様方と情報共有したく動画にした次第です。その原因とは？
【動画に出てきた工具】
①ゲイツ・ユニッタ 音波式ベルト張力計 U-550→a.r10.to/hwkugm
動画で使用しているのは「U-508」ですが後継機（U-550）が出ているようです
増満自動車のHP
www.masumitu-j.com/
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Авто/Мото
ホンダのディーラーに勤める現役整備士です。日々の業務に追われる中でなかなか自分の理想の作業が出来ない現実の中で今回の動画の様な素晴らしい仕事の内容を拝見し頭が下がる思いです。
自分の今までの仕事を振り返って考えると部品をASSYで交換して少し様子みて貰えますか？でソフト対応していましたが、大いに反省した次第です。車の故障の原因の根本を治してこそプロの整備士。初心に帰ってまた頑張ろうと勇気を貰いました。
これからもお仕事と動画のほう頑張ってください。兵庫県から鹿児島は遠いですが応援しております。
青森県で自動車整備士をやってるものですが、ウチでもパレットが数台同じような症状で修理した車があります。
冬に気温がマイナスになるので、
カウルトップの上に雪なんかがあると、日中その雪が溶けてオルタネーターに雪解け水が滴って、
ツララになって、朝エンジンかける時にベルトが完全にロックして凄い音して切れるということがありました。
その際の修理方法もこの動画と同じように修理してます。
雪が降らないところだとこの動画のような症状になるのですね！勉強になりました！
貴重な情報ありがとうございます！
凄いの一言。
数年先まで見据えた施行は整備士の鏡です。
これからもぜひこのクオリティで信頼を構築してください。
素晴らしい職人気質です。感動しました。
最近はこういう整備士さんになかなか会えないから凄く嬉しい気持ちになりました。
ここまで面倒を見てもらえたらオーナーも嬉しいでしょうね
丁寧な仕事で感心しました
面倒くさかったり儲ける事ばかり考えてたら、こんな修理はできない。
本当に立派な仕事をされていると思う。
ある意味個人や小規模な車屋だからこそ出来る修理ですね。
ディーラーや用品店等規模の大きいところでの修理では、本当の原因を知っていてもこの様な修理は行えません(特にホムセンの部材を加工して使うと言う行為)。
@@user-sw5ww1wn4q ディーラーではこのような純正外のパーツを使った整備をするとメーカーの人間の見廻り時に注意が入ります。だから同僚にもバレないようにコッソリ作業したりします。残業代1円も出ないけど
@@tobo683 あの、何を見てきてそう言ってるんです？見てないから憶測で言ってません？この修理方法、カウルトップからの水漏れ、全部メーカーも把握済みで、かつこの修理方法、作業内容はメーカーからこういう風に修理、対策してくださいって通達きてますよ。
なのでこんなことできる整備士はスズキディーラーであれば新人以外全員できます
@@user-sw5ww1wn4q いえ、これはメーカーからの修理方法通りの作業です。つまりメーカーも全部把握していて、この症状はここが原因だからこう修理作業してと通達きてます、だからこのような修理は行えません、ではなくこのような修理をしなければならないんですよ
果たして真相はいかに！？
車を大切にしているユーザーにとって、本当に勉強になる動画です。こういう丁寧で丁重な解説付きの動画を作成するのは手間も時間も掛かって大変だと思いますが、是非とも続けていって欲しい。この努力がどこかで報われて欲しいと、切に思います。
北海道で整備をしていますが、冬場車に積もった雪でパレットとルークスはよくこの現象が起きます。
私はディーラーなのでこの様な情報が本部から知ることが出来ますが、自社でここまで原因を追求出来るのは本当にすごい事だと思います。出来る事なら就職したい位です。
これからも動画を楽しみにしています。
ルークス、パレットでは起こる現象なんですね。本社も認識していることでしょうか？また、各ディーラーも認識しているということでしょうか？
1年前のコメントだけど、
ディーラーがわかってて、メーカーも知ってるはずなのに高みの見物で草。
今はもう改善されてるんだと思いますが。
すばらしい！
この程度の故障で、ここまで対応してくれる車屋がいると近所の人はありがたいですね。
assyで交換するだけばっかりで、経年劣化だけで済まされそうです。
そんな整備工場は半ば修理を諦めてますね…「諦めたらそこで試合終了」ですが。
原因究明をして処置までしてくれるとは素晴らしい仕事だと思います
とても素晴らしい作業ですね。同じ整備士として感心しました。これぞ修理！
ディーラーやメーカーの会社は、こういう人こそ評価して人事すべきだ。
そーすれば、これぞ日本！と誇れる国になるだろう。
何気なくカウルトップも綺麗になって取り付けされてて素晴らしいなと思いました
素晴らしい探査技能だと感心しました。 破損、故障部位の部品交換だけする "修理屋" が多い昨今、しっかり原因を探して行く姿勢に 感動しました。👍
多分自分の車も同じ見たいな現状です。エンジンルームが錆だらけ、原因が分から無かったから放ったらかしです。原因が解ったから、自分も直し見たいです。参考になりました。有難う御座いました。
@@user-dh4tg7jr7p エンジンルーム錆だらけは異常ですね。整備士では無いですが色々車見ましたけど、余り見たこと無いです。
この動画持参してディーラーで無償修理対象だと思いました。
エンジンルームがダッシュに入り込む形状ならではのドライブですね。
目先で判断せず、真剣に原因を突き止めて行く作業は流石です！
動画を拝見させて頂きました。 当方 車屋です。 こんな有益な情報をタダで頂いて良いのかな？ お金を払いたい！ 似たような事例がダイハツのムーヴでありましたね、こちらはリコール対象になりましたが。 故障原因の探求に対する姿勢は同業者として尊敬に値します！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
このチャンネルは整備士の教科書ですね。
いつも勉強になってます。ありがとうございます。
すごい！すばらしい！一時しのぎの対処療法ではなく根本から原因を断つ整備に感服
動画保存しました！素晴らしい真因究明と判りやすいカメラ＆編集。近くに御社が無いことが悔やまれる。
見てて気持ちがいい。流石プロフェッショナル。原因を突き止めるや手際の良い作業に惚れ惚れです。
業界関係者ではありませんが原因究明の姿勢が素晴らしいです。
また、それをご自身にはあまり利益がないのに水平展開する心意気がすばらしいです。
わたしは工場で不良解析の経験がありますが中々時間の関係もあり深くできないこともあります。
お客様第一、という感じですね(*˘︶˘*).｡.:*♡お客様に喜んで頂けると言うのが冥利に尽きますね(⌒▽⌒)
とても参考になりました。パレットの他、ワゴンRやアルトもベルト鳴き止まない症例があるので、今度プーリー廻りに水漏れの跡がないか疑ってみようと思います。
同業者さんですね(*˘︶˘*).｡.:*♡参考になって良かったですね(*˘︶˘*).｡.:*♡これで修理の知識・スキルが更にアップしましたね(⌒▽⌒)
SUZUKI製はベルト鳴きは持病ですからね。。
水漏れとかの異常が無くても良く鳴きますよね。
通常の鳴きならプーリーの錆落として鳴き止めスプレーで直ります。
あの持病面倒臭いですよねー。
単純にベルトの張力足りてないだけでは？交換したばかりであっても新品は必ず初期伸びしますから、必ず張力計で指定数値まで張らないと、直ぐに張力不足になってベルト鳴きしますよ
手の感覚でこの張りぐらいだろうは実は物凄く緩い状態です、張力計がない整備工場では手の感覚で張るので数か月もしたらベルト鳴きが発生しますよ
@@user-ww3mp7om2u 持病というより、張力足りてないが一番の原因、しっかり張力計を使用して指定の張力で張ればベルト鳴きしませんよ。
張り方の問題を車両側の問題にするのはどうかと思います
何のために調整機能がついてるんですか？
知識全くない女でも楽しく動画見れました…凄い…プロってかっこいいわ
原因究明から適切丁寧な仕事内容💦まさにプロフェッショナルの仕事！
素晴らしいの一言に尽きます💦
完璧！
トラブルへの修理動画には毎回感心していますが、今回も原因究明と対策をしっかりと行っていて感心しました。
この動画は、スズキの車体設計陣にも見てもらいたいと思いました。
次回も楽しみにしています。では。
お客さんにも分かりやすい動画で喜ばれたやろうなあ。
ずっと前からお世話になっている増満自動車さん*\(^o^)/* 嫁のパレットがお世話になりました！ 今は全く異音がしなくなったと喜んでおります🎶 こんな丁寧なお仕事をしてもらってるとこの動画を見て、改めて感謝の気持ちでいっぱいになりました！ 根本の真因まで発見して、直して下さりありがとうございます😭
素晴らしい修理屋さんに、修理していただけて幸運でしたね。素晴らしいです。それとこのパレットですが個体差がある、、という話じゃなくて、やっぱりメーカーの設計に「問題がある」から、こうなっただと思いますよ。
設計の失敗だと感じますね。
ありゃりゃ！コメントありがとうございます😊もっと早く見つけることができればよかったのですが。ほんと原因が分かって良かったです👍
漏れているカウルトップとボディとの継ぎ目付近で更に圧着できるような構造(ボルトナットの追加や液体ガスケットの塗布等)でもっと水漏れを防げるかと思います。
ネジにもシール付きのネジロック剤(アドヘシブ1324等)で締め付けを行えば完全に止まるのではないかと私は考えました。
私も今、事故に巻き込まれて、代車でパレットに乗っています。13年前の車らしく、構造も今回のと同じでした。
雨漏り等していないか自身でも確認し、代車をお返しする時にこういった症状出てましたと報告出来ればいいなと思います。
こちらにとってもいい情報で、代車を所持している整備工場にも勉強になる情報でした。
ありがとうございます。
@@masumitu.j 凄い修理技術です。感激しました。それと原因探求の、情熱、向学心の強さにも感心致しました。私の地域には増満自動車さんのような修理技術を持つ修理屋さんは居ないようで、その点が残念です。動画ありがとうございました
@@johnsmith3229 うちの大阪にも無いですね。グーピットで検索してもろくなのがない。
シンプルに凄いです。小さいカー用品店で働いているのですが、作業員不足と原因追求に時間を掛けるならタイヤやオイル交換を優先してやれと言う会社なので、こういう動画を拝見させていただくとすごく新鮮で見ていて楽しいです。憧れます。
純正スポンジが劣化した時の代用にトラスコの気密防水パッキンテープを使用しています、太さも選べてカットする手間もないので便利です
型番：TWST-1015 （厚10mm幅15mmの場合）
すばらしい！整備士の鑑！
びっくりするような原因で水が回ってくるケース、そこに気づくまではホント大変ですよね
お見事
なんか金田一映画の謎解きみたいに事件解決
真因解明、素晴らしいです。
普通は対処療法で終わりですよね。
メーカーとも情報共有出来たら完璧。
勉強になりました
同業者です。いつも見させて頂いております。
丁寧な作業、診断等見習うことばかりで勉強させて頂いております。ありがとうございます😊
私どもの工場でもK6Aエンジンのプーリー交換作業かなりの台数やってます。ただK6Aにかかわらず最近のスズキ車は不具合が多くて困っています笑笑
すごい！ヘッドライト磨いたとかばかりでなくこういう動画がどんどん増えて欲しいです。
本当に素晴らしい修理だと思いました。
なぜ音がするのか → ベルトが異常摩耗しているから
なぜ異常摩耗するのか → プーリーが荒れているから
なぜプーリーが荒れるのか → 短期間で錆びるから
なぜ短期間で錆びるのか → 雨水が漏れて当るから
なぜ雨水が漏れるのか → パッキンが劣化していたから。
ここまで追求しないと根治しない。これは大変な労力です。
実際こちらの車も３段目までは辿り着いていたようですが
それも何度も修理を繰り返してのこと。
これが一発で治るとすれば、これは時間的にも金銭的にも、
もっと言えば、有限資源の有効利用という点からも大変に有意義なことです。
こと、機械のメンテナンスにおいて、情報の蓄積とその共有がいかに重要か、
よくわかる動画です。素晴らしい。
素晴らしい探究能力ですね。
元ディーラーマンですが、メーカーからお金がもらえる内容だと思いますょ,
お疲れ様でした。
整備雑誌の「トラブル実例」を見ているようで、毎回参考になります。特にコメントされてませんが、カウルトップ自体も、新品交換ないしは徹底研磨の上で装着されてますよね？丁寧に仕事されてますね。
すごい！お疲れ様でした。
本物の職人さんです。
こんな整備士さんに安心と安全が守られているんだなぁ
すごいぞ日本！
素晴らしいですね。余計な音声を入れずインポーズでわかりやすく説明して納得できます。
これからも参考にさせていただきます。
suzuki が見るべき動画
日産のOEM車じゃなかった？
あれだけ錆びていれば水漏れが有る事がわかる。
そこそこ台数が出ていればメーカーとディラーは状況を把握していますよ。
なぜならディラーはメーカーへフィルドバックしますから、後はメーカーがリコールにするか車が点検等で入庫すれば修理指示で内緒で整備。
初めまして。大変勉強になりました。お仕事も丁寧だなと動画から伝わってきました。自分も自動車整備をやっております。当方の勤め先でも車種は異なりますが、プーリー錆でベルトが痛んで鳴くという症例が数件出ておりますが原因探索まではやっておらずでした。当方の勤め先でもこの動画の情報共有させていただいて根治させるようにしていこうと思った次第です。ありがとうございました！
ダイハツでは2〜3年前くらいにリコールになりましたね〜、多分同車種ならいつかはこうなってしまうでしょう。普通にリコール案件w
ダイハツの場合はブレーキブースターの腐食を誘発することからリコールがかかりましたが、オルタネータープーリーの腐食だけでは残念ながらリコールならないでしょうね。発火や運行不能の原因が欲しいところです。また、スズキのカウルトップ自体の耐久性が低いことも原因の一つでもあるのでは？雪国の展示車は溜まった雪の重みでカウルトップが変形しているものをいくつも見たことがあります。。。
@@joy588389 様
おっしゃる通りだと思います。
ありがとうございました。
いやぁ素晴らしい！
調子悪いとこ交換するだけなら取説通りのオペレーション、
なんで調子悪くなったんだとその先を考えるのが「腕」なんでしょうね。
こういう原因究明動画はスゲーワクワクするw
こういう原因追求していくプロの方の動画は非常に興味深いものがあります。 参考になりました
素晴らしいです。ここまで気にかけてくれる車屋はディーラーを含めて私は知りません。お近にお住まいのドライバーが羨ましいです。
ここまで向き合ってくれる修理屋さんは、本当に素晴らしい👏👏👏✨
素晴らしい！！
自分も、ディーラーのメカニックやってました。
これぞ、整備士です。
整備工場によっては、プーリー、ベルト交換を症状が出た時にまた同じことの繰り返しの作業をするところもあると思います。そういうのを、(部品の)チェンジニアと自分は呼んでます。笑
この地味な作業をわかってもらえるとメカニックは嬉しいものですよね。
そもそも、この車の構造上にも問題がありそうにも思えますよね。
素晴らしい動画をありがとうございました！
探偵物語ですね〜素晴らしい！
カウルを組み戻す前に、ちゃんとラバープロテスタントかな、キレイに艶出しされてるのとか本当に良いお仕事されていて見てて嬉しくなります！
長年スズキ車に携わってきましたが、これは知らなかった！
当店にてこのような修理は行った事はありませんが、今後の参考にさせて頂きます！
案外ディーラーはメーカー本部から対策案が配布されてるので、あまり見た事、聞いたことのない事案でしたら素直にメーカー代理店に聞いた方がいいですよ
素晴らしいです。小さな不具合にここまで対応していただける車屋さんはなかなかないのではないでしょうか。いつも楽しみに拝見させていただいております。もし関西にあったなら是非お世話になりたい車屋さんです🙌🏻✨
ディラーでもここまで原因を探して見つけて貰える事も少ないし、部品交換だけで終わらせる事も多いと思います。増満自動車さん流石ですね。
ここまで丁寧に原因調べて、ほんと素晴らしい仕事ですね！
流石です。ブレーキ鳴きとベルト鳴きはいたちごっこになりやすいですよね。あと、ダイハツ車でカウルトップから雨漏りして、ブレーキ倍力装着が錆びて穴が開くっていうリコールもありましたね。
コレって本来は自動車メーカーが検証する内容ですね 新車からどのくらいの経過で発生するのか分かりませんが、スズキに提案書のようなカタチで送ってはどうでしょうか？ このような経時劣化のレポートは自動車メーカーでは中々入手出来ないので貴重な資料になると思います。
この現象、全く同じものがダイハツでリコールになってますね。
ブレーキブースターに水かかり続け錆びて穴が開く為ですがスズキは大丈夫なんですかね…
ユーザーに対して非常に真摯に向き合っていると感じました。
今後も頑張ってください。
素晴らしい整備士の代表ですね
こんな整備士さんに
整備してもらいたいですね🎉
親切で細かい車屋でしたら、車検のタイミング等で色々な所に目がとどくし、手間かけたいんですが、大多数のお客さんは安さでホリデー車検や、機械的対応のディーラーに流れていて、実際は金額だけみて高い遅いと言われてしまうんですよ。
悲しいです。
大変すばらしい動画ですね！
チェンジニアとエンジニアの違いが良く分かる事例だと思います!!
サンデーメカです、いつも拝見させていただいてます。丁寧な作業と、詳細な説明。手間暇かけて動画で共有する姿勢に、頭が下がります。今後も楽しみにしています！
ベルトを弾いた音で、張りを調べる工具があるなんて初めて閉まりました！
いつも丁寧な仕事、徹底的な修理、怠らない点検流石です！
ここまで原因究明をして、修理を行う修理工場さん中々いないと思います。ただ修理をしてお金を稼ぐだけでなく、お客さんに快適に車を乗って頂く為に徹底的に修理する姿素晴らしいと思います！
これからも頑張ってください！応援しています！
ベルト張力計（ソニックテンションメーター）はかなり前からある工具ですが、かなり高額なため普通の一般工場じゃほとんど使用してないですね。
@@siriasuaizu
なるほどなるほど、夜中な探せば色々な工具があるんですね…
でも、特殊工具は高額ですよね…
すごく丁寧な作業と考察。
素晴らしいです。
単なる部品交換では無く、『真因』の追及・・・・
素晴らしい動画でした。
自動車整備だけでは無くあらゆる分野の整備、メンテナンスに通じますね。
動画のアップありがとう御座いました。
素晴らしいです👏
見やすいしわかりやすい👌
百聞は一見にしかずを地で行く動画で、不具合原因と不具合原因の原因迄解析されていてとても素晴しく拝見させて頂きました。
こういう作業はお金をもらいにくいし、時間はかかるし、お気持ち察しいたします。
私も同じ技術屋なので、探求する気持ち 良くわかります。
なんかほっとしました。
ありがとうございました。
とても素晴らしい原因の究明と修繕でした
見ていてとても気持ちがよくわかりやすい動画でした
増満自動車さんの、毎回の丁寧な検証と完璧な仕事ぶりは、どんな業種の方であれ参考になると思います。とても尊敬しております。
これワゴンRでもありますね。
知り合いがこれで原因わからず他社に乗り換えました。
ディーラーでは原因不明で、
エンジン総取替するしか…と言われてました
まさか直せるとは…
流石としか言えないです。
整備士の誇りを感じ、感動しました。ありがとうございます。
勇者です。感動しました。誰もが諦める特有の症状を。普通に業務していたらこの時間かけれなので。
大変参考になる動画拝見させていただきました。二重の漏れ対策として、エンジンルーム内の漏れる場所に敢て雨どいのような受け皿加工をして漏れを逃がす方法もいいかもしれませんね。
丁寧に原因を突きとめて修理してくれるのは良いですね。
たいていこうした事は仕様で済まされる事が多いので
御社の情報は大変参考になります。 実は我が家のパレットも全く同じ現象です。Dラーでは原因が解明できませんでした。個体差があるとの弁明がDラーらしいと言えばそうですけど。
それはお気の毒でした。実はディーラーって、標準的な修理しかできませんよね。例えばですけど板金なんか（デントのリペアなども）ディーラーじゃなくて、その地域の板金修理屋さんに下請けに出してます（塗装も同じ）。客はディーラーが修理したと思ってますが、実態は下請けが修理してまして。
本件のような職人技が要求されるような領域になると、ディーラーでは修理できません。そして本件は、リコールとまでは言いませんけど、これって設計の「ある意味」ミスというか、失敗でしょうね。
@@johnsmith3229
下請け→外注先
@@johnsmith3229
私はリコール対象事案と思いましたよ。
@@johnsmith3229
製造時の組付け不良が原因でしょう。
製造段階での人為的ミスを無くすのも設計の仕事。初期段階で製造現場で組付け不良が出易い報告が出てそれを改善出来るか出来ないか。
超一流企業か否か。です。
この情報自体がメーカーで数年前に知っているはず、それを放置しないでお客納得の上に有料でも作業してれば防げる案件
こんなトラブルの発生原因があるのか！、とても参考になりました。
増満自動車さんの職人気質には感動すら覚えました。
13:55単にここ迄なら昔先輩とかに良く嫌味言われた部品チェンジニアーだけどここから先、何故そうなったかを探り再発防止に努めるがエンジニアの真骨頂ですね。因みにこの手の水の侵入経路探索作業って大雨や洗車機を通すとウインドやピラー周りに滴垂れるとか、床下やトランク内のカーペットが湿気るとかカビ臭い等の原因究明で地味に時間掛かって大変でした。
ベルト鳴きは原因ではなく他の不具合による結果だったんですね
発見して解決したときの爽快感すごそう
張力測定に錆の原因探究、対処に
同業者として
とても好感が持てました。参考にします。
これはすごく勉強になりました👍ゴープロでの内部映像とても良いです👍
これは、、素晴らしい作業！
根本となる原因をしっかりと突き止める、、ここまで丁寧な整備は我々も勉強になります！
スポンジ挟むとスポンジが水を含み、いつまでも湿気て、そこからサビるんで、ゴムの方が良いですよ。
昔、c34ステージアのドアミラーとボディーの間に挟まってるスポンジが、そうゆう悪さをしてましたよ。
すげー。
良くここまで原因探究出来ました。
めちゃくちゃ参考になりました。
アップありがとうございます。
異常に短い部品交換サイクルを問題視して、原因を深掘りして探し出す技術に感動しました。
Ｄラーにはできない（やろうとしない）作業ですね！
こんな丁寧な仕事をされるこちらに愛車を預けられるお客さんがうらやましい～！
普通に考えたら短い部品交換サイクルはおかしいと思うんですがディーラーでは通じません。
日産の車を乗っていますが距離3万キロ4年落ちでコンデンサーのフィンからガス漏れで明らかに韓国製カルソニックコンデンサーの部品不良なのにこんなものですと言われ実費修理で6万払いました。
お前は日本中のディーラーの整備士を知ってんのかよ？
てめぇの僅かな知識だけでディーラーのメカニック全てを馬鹿にしてんじゃねえよクソ野郎が！！💢
日本中のディーラーのメカニックに土下座して謝って回れよ！
ここまでやってくれる業者さんには中々巡り合えないと思います。大変参考になりました。
整備士の方の職場環境にもよるのでしょうが、原因探求の時には、集中して考え込みたかったり、（はたから見たらぼんやりと何もしてないように見える）時間をかけてゆっくり作業したいのです。ディーラーの整備士だと、そういったやり方は難しいでしょうね。
車のディーラー整備士にはがっかりしました。知識がまるで無く、故障パーツをポン付けして終わり。BMWです。
自分のいる地域は、このEPTシールが早期劣化して雪融け水が侵入、そのまま放置すると凍結して、オルタネータがロックして始動不能やベルト破断が多発してましたね🤔
なので今はブチルテープを使用するように変更されてますね、板金用のブチルテープでも代用可能です
中々興味深い診断でした！
不具合の追求、問診、別の原因追求、流石です！
非常にわかりやすく
教範のような動画でした
ありがとうございます
原因追及が手順を踏んで丁寧にされているので、毎回、参考にさせていただいております。
GoProで内部の水の流れを確認してるところで感動して泣きました
某ディーラーで働いてますがこういう職場で働きたいと強く思いました
現職場はスピード、効率ばかりでこっちがもっと煮詰めたい希望を伝えてもなかなか思うように出来ません
同じ整備士として尊敬します
探究心と技術力！更には人柄までが素晴らしいように感じました。
これからも参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
お疲れ様です。真の原因の究明素晴らしいです。大変参考になります。
自分も同じ車種で同じ時期にベルト交換をして同じ症状が出ているので週末に対策をしてみようと思います！自分は整備士でもなんでもない素人ですがこのチャンネルの動画は見ていてとても楽しいです。今回は自分に直接為になる動画でありがたいです✨
勉強になりました✨
とても分かりやすく GoProで 漏れている様子の撮影は整備する人が理由を探求する上で完全に納得できます。
これからも 見て行きます❗
素晴らしい☆原因究明の過程も分かり易くて流石です。
これ、実は結構有名な故障だったりします。降雪地域では最悪、オルタネーターが凍ってロックしてしまいます。結構前からディーラーでは情報が回ってたみたいですよ。
姑息な対処療法ではなく真因を特定した上での根治。素晴らしいです
家のワゴンRも似たようにベルト調整しても直ぐ鳴くので、オルタプーリーや水侵入見てみます。
ここまでやってくれる修理工場は頼もしい。
ベルト張りすぎてウォーポン壊さないよう気をつけてください。
今回も勉強になりました。
増満自動車さんの整備動画が１番わかりやすいと自分は思っています。
すばらしいですね。ディーラーが絶対ではないです。故障箇所と真摯に向き合う整備士さんが正解ですね。近くにはいないです。