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私のような一般人にとって、エンジンや周辺の諸々を理解するのにとても勉強になる動画でした。
状態の確認・診断・修理・考察まで理路整然としており、何より映像やテロップの編集が素晴らしいですね！そこいらの教材よりも圧倒的に勉強になり毎回とても参考になります。
よくある、分解しながらの説明よりも、エンジンを組付けしながら説明は、説明の仕方も丁寧で、本当にわかりやすい。ねじの締め付け一つから厳密に規定に沿って作業するのが素晴らしい。メーカー側も、吸気効率をよくするための工夫に弱点が出れば、次には改善していく。これこそが日本の自動車技術の神髄だと思い知らされました。画もきれいでメッセージ性のある素晴らしい教育動画でした。
非常に丁寧なビデオ撮りと、分かりやすい説明に感服いたしました。我が家は2年前の台風19号で駐車場の車3台がタイヤ上部辺りまで冠水し、１台は不動、２台はなんとかエンジン始動はできました。しかし室内にも浸水しているため、電気系統のコネクタ関係やら一部制御部が浸水し、短絡・腐食が危惧されていました。時間の経過とともに、汚泥水に使ったものは真っ赤な錆が発生し、いずれは障害の元になること目に見えており、共に諦めざるませんでした。今回のビデオを見て、その裏付けが明確に分かり納得が出来ました。テレビ報道では冠水個所を元気に通過する場面をよく観ますが、まさに自殺行為なのですね。
私が自動車整備の学校にいた頃、先生からこの話しを聞かされていました、だから冠水した道路は絶対走るなと。今回実物確認ができて、非常に勉強になりました。ありがとうございます。
これは、内容も映像も高クオリティでスゴい動画。教材コンテンツとして売り物になるかと。エンジン修理のすごさを堪能させてもらいました。
教習所で教材にしてもいいレベル
単なる自動車の修理動画にとどまらず、メッセージ性の強い内容に感銘を受けました。いつもながら内容の濃い動画配信ありがとうございます。ハンドルを握る立場の者として肝に銘じて運転したいと思います。
かなりの力作動画でした。凄すぎる。「超高額」というタイトルなので、これだけして修理費がいくらになったのか開示してくれると良かったと思います。100万円いくのかどうか・・・とか。恐らくそれに近いか越えて来るかもとは思いました。水の中を平気で走ってる人々に対しては「何百万の物を捨てる覚悟がある勇気を持った人だなぁ」と思ってたけど単なる無知で走ってる人ばかりなのかもと思いました。
こんなクオリティの高い動画を無料で見れるなんて感謝です！
有料で見たいやつなんていない
どーいたちまちて
無料なのかな？
知らない方がいいこともある
うん これはためになった。しかもソリオだったし他人事とは思えなかった。
素晴らしい動画ですね。文章と挿絵１～２枚で説明されても理解はできますが、故障原因の仮説を段階を追って１つずつ順番に検証し、エンジンも分解して確証を取る過程を解りやすく丁寧に動画にまとめている・・・もはや自動車整備の教育教材かと思うぐらい良かったです。
多少は趣味で整備する者です。整備士さんて専門学校で2-3年勉強されて、エンジンの分解修理までされるんですから、専門学校時代の密度が大学以上だと思います。ほんとうに素晴らしいですね。実力の世界。これからもご活躍ください。
先日の秋田豪雨の時に冠水地帯に突っ込んで動けなくなった車が多数みられました。そのオーナー達がこの動画を事前に見ていたら被害を避けられたかもしれません・・。吸気口の位置より下の水位でも車によってはエンジンに致命傷をもたらす事をよくぞ教えてくださりました。感謝します。自分は同じスズキのスティングレー乗りなのでコンデンサー周りを直ぐに確認しました！
整備工場としては絶対に嫌がる冠水車。お見事です。動画も見やすく、テロップもほぼ完ぺき。いい動画を見させてもらいました。
自動車の修理を通して、冠水した道路を走行するとどういう影響が出るのか非常に良く理解出来ました。長い動画でしたが説明も丁寧で非常にわかりやすく一気に見てしまいました。最新のエンジン構造が良くわかる良い動画だと思います。作業も凄く丁寧で、電動工具は最低限の使用で手締めされているのが印象的でした。
自動車メーカーや車種、誰も傷つけない優しい文章と圧倒的な手際の良さに長い動画もいつのまにか終わってました。最後の自動車はそもそも冠水した道を走るように作られていないという言葉肝に銘じておきます！
すごく共感します。Big Motor 社の問題発覚とその後の経緯を見て、もう皆詐欺師の騙しあいみたいなことを生業にする国だから自分も車に関してもうどうでも良いかなと思いかけてました。誠実な仕事・技術と謙虚な注意喚起ありがとうございます。
客が望んでもココまでやってくれる修理屋さんも略居ない中、とても好い動画でした。お客さんも喜ばれた事でしょうね
知人のアジャスター（鑑定士）に聞きましたが、最近は意図的な冠水道路の走行による故障に対して車両保険の適用を見送るケースが増えているそうです。
元々、普通の車は水陸両用ではないし、無理に走行させ冠水させればエンジンが破損するのわかっているので、水害等で不可抗力で冠水した場合を除き、保険会社が保証する必要はないと思う。保険料の値上げに繋がり一般保険加入者に余計な負担増である
津波や大震災のような天災は除き、冠水した道路で水没する車は保険目当てとしか考えられませんね。わざわざ高架橋下とか冠水する場所に突っ込む理由はそれしか無い。模倣犯が出ないように防犯カメラやドラレコで状況確認して厳格に判断して欲しいです。
昔、冠水した道路を走って動かなくなった車が何台も同時に入ってきたことありました。直す方としては正直エンジンASSYでお願いしたいです。。そして、車内も全てバラして干さなきゃいけないし。マジで大変です。1人のお客さんが、『ニュースとかで普通に走っているじゃん』とか言ってました。。。あれは、テレビで流して欲しくない！！！
だね……車を大切に思うなら冠水した道は走らないで欲しい…
自分このソリオの前期型に乗ってんだけど冠水した道路見たら気お付けよう・・・まぁ好き好んで冠水した道路に突っ込む人は居ないかぁ・・・
このあと、亡くなったんだよね…となるからまじで危険
そりゃ走るでしょうね、入水した直後なら。あとが怖いことを想像しなければいけませんよね。
TVで普通にとか言ってくる方にはお前と一緒でノータリンなんだよ！って言ってあげた方が良いかも知れませんね。
ほぼエンジンの組み換えと言ってもいい程の大修理ですね。新車でなければ廃車にするレベル。修理屋さんもハンパな知識ではとてもやれない修理ですよね。
素人の私でも理解出来るエンジン組付け動画を初めて見ました。感動的な完成度の動画だ！！
冠水路を走るとどうなるかがよくわかる映像でした。高額な修理ですね！
動画の編集、説明もわかりやすく、何より作業の技術、丁寧さが良く伝わります。お見事でした！
新車より快調になりそうです。お客様も安心して乗れると思います。素晴らしい動画で洪水時の参考にもなりました。大雨の際は無理せずにその場に停止して雨が止むのを待つのが無難ですね。
冠水した道路を走ると、最悪車はこうなっちゃいますよって事を教えてくれる良い動画です
メーカーレベルかと思う位の修理技術に只々感心します。貴方の技術を誰かに継承して欲しいと思いました！
近頃は走りなれた道でも一瞬で冠水する可能性が高い。運転席から見ると案外深く感じないのでつい入ってしまいます。エアインテークも高いところにあるから大丈夫と思っていましたが今回のような複合的要素もあると知ることができました。
毎日車を運転してますが、ボンネットの中ではこんなに緻密で凄いことが行われているとは思ってませんでした。めっちゃ勉強になりましたし、ウプ主さんの車に対する愛の大きさを感じました
いやぁ、、、何か映画を見ているようでしたよw毎回、ストーリーと言い編集技術と言い、整備内容と言い、ワンダフルですね。見てて感服したのは、作業台の上に新品のパーツが汚れないように綺麗な紙をマスキングテープで固定していたトコ。ああいう事が普通に出来るのは、日々の技術に対する考えから生まれるもの。何も考えて無い人からはああいうのは出てこない。ここの人たちは良い職場に勤めていると思います。
冠水車の修理って本当に大変ですよね。私も東日本大震災の時にディーラーで何十台とやってきましたが、自分との戦いだった様に思います。E/g,T/Mもですが、車内の方が大変だった記憶があります(泣)
海水だし尚更ですね
台風で水没した車の修理を結構しましたが、１年２年くらいで謎の不具合が出て乗り換えする人が多かったですが、海水だと次の車買うまでのつなぎにしかならないかと思うんですが…
へぇ海水でも修理可能なんですね。自分も津波に車持ってかれましたけど、無理だなーと思ってたから泣く泣く廃車にしました。
修理、と言って良いものかは悩みますが、基本的に部品は総交換になります。こと床上までの冠水車に於いては、水は毛細管現象で配線の束を何処までも登って行くので、謎の不具合が出るまでにタイムラグが有ったりします（海水だと尚更たちが悪いです）。コメントにもありますが、結局は『次までの繋ぎ』と考えるべきだと思います😔因みにですが、車内はドブの様なニオイが消えるまで相当な時間を要します🤮それでユーザーが嫌になって乗り換えるケースも多々有りました😢
完成度の高い注意喚起作品として高く評価します。
動画を拝見させて頂きました。 現役の自動車整備士です。 大変 勉強になりました！ ありがとうございます。 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
本当にわかりやすい動画整備士の教材としても使えるレベル
毎回、解りやすい説明で勉強になります。修理する側も本当に大変ですね…
丁寧なK12Cエンジンの解説ありがとうございます。
コレはホントに恐ろしさが分かる動画ですね。ここまでの修理が出来るのが凄いです。
おすすめ動画として出たので初めて視聴しましたが、もちろん冠水道路は入らないことが一番ですが、それよりも、車のエンジンの部品交換を初めて見ましたが、私にとっては、もはや神の領域に感じました。このエンジンを作り上げたメーカーさん、それを修理する技術屋さん、あの複雑なエンジンの構造は凄すぎて、開いた口がふさがりません。某国に日本製と同じエンジンが作れないのも納得できます。同じ日本人として、誇らしく感じ、珠玉の動画でした。有難うございました。
教材レベルのすばらしい動画です。
愛知工科大学自動車短期大学へ提供教材に相応しいです。
@@服部友紀-q6r 何故愛知短大限定なの笑
素晴らしい動画ですね❣️ウォーターハンマー現象によるエンジンのダメージが大変分かりやすく、それを修理するクオリティの高さに感動しました。よく動画でエンジンコンディショナーをシリンダーに直接入れるのが有りますが、絶対に真似したらダメですね🙅♂️
もうここまでするなら全損で保険使ってグレード落とした奴買った方が良いのでは無いだろうか？
とても手間がかかっていてしっかりと作業されていて見ていてとても楽しかったです。これからも見ていきますので頑張って下さい。
全くの素人ですが最後まで見入ってしまいました精緻な技術を平易な語り口で分かりやすく伝えてくれるこうした優れた動画は知的好奇心を気持ちよく満足させてくれますね 素晴らしい👍
毎回、多方面からの鋭い視角、丁寧な整備のお手本と言える動画のあり方、非常に勉強になります。ありがとうございます。
これぞプロの仕事。見入ってしまいました。こういう整備工場が近くにあると安心できるなぁ。
丁寧に考察され、丁寧に作られた動画だと思います。車のお医者さんですね。
最近のエンジンの仕組みが物凄く解りやすく解説され、更に故障に至る解析も非常に丁寧で、いいね👍1000個くらい(自分１人分)つけたい動画でした。すごい！感動した！
このエンジンは豪華な設計ですね。ラッシュアジャスター、可変バルブ機構、ヘッド周りの作りなどすごいです。EGRの排ガス経路も驚きました。とてもわかりやすい動画でした。ありがとうございます。
動画 完全に見入ってしまいました😂 まだまだ 自分も 機械いじり 整備が 忘れられないのだと 実感しました。 これからも 自分の車 バイクなどは 丁寧な運転と操作をして 整備工様達の 手を煩わせない様に 運転していきます。ありがとうございました😅
緻密で親切な動画だったので最後まで見てしまいました。整備士の苦労がよく分かり、冠水路走行の愚かさを見られました。
よくニュース映像で限界レベルの水位の冠水路を無理に走行しているドライバーを見かけますが仮に車に詳しくない人でもそれが非常にマズいという事くらいは運転する以上知っておかなきゃいけない・・・のに「豪快」に走行する人たちの多いこと・・・。
プラドとかジムニーで突っ込むの楽しいよねw
こんな作業はいくら積まれてもやりたくないです💦整備士の方々には本当に頭が下がります。そしていつも素晴らしい動画をありがとうございます。
ニュースで普通に冠水路走ってるの見るけど後々こんなんなるとは思ってないんだろうなぁ。技術的にも一般ドラへの教訓としても良い動画でした。
中には勢いよく突っ込んで行く車🚗あるけど過信は禁物ですな
水が入ってコネクティングロッドが曲がるなんてことあるんですねぇ。素人には想像つかない壊れ方だと思ったんですが、針なし注射器での説明で理解できました。めちゃくちゃ分かりやすかったです。冠水路気をつけます
非常に興味深い内容に、論理的で客観的な解説と検証、とても勉強になりました。また、部品の外観を間近に見ることができ、自動車メーカーの設計思想も感じることができました。47分の動画、見るのはあっという間でしたが、撮影、編集には10倍、20倍の時間を要しているのではないかと思います。素晴らしい映像をありがとうございました。
東海豪雨の時こんな車がゴロゴロ道路で立ち往生してました。自分も2stのオフロードバイクで走ってましたが、エアクリーナーBOXのドレンホースから水を吸ってキャブに入り、エンジンが掛からなくなりました。キャブのドレンコックから排水してエンジン掛かりましたが、ミッションにも水が入り込んでいたので、ミッションオイルが白濁。これもオイル交換して何とか復活。オフロードバイクも冠水路を5キロ近く走るのは無謀だという事を思い知らされました。高い修理代を払うなら諦めて回り道するか、水が引くまでその場で待つしかないですね。エンジン組み立て動画を見ると普通のエンジンですが、レーシングエンジンを組み立てている位時間掛けて作業してますね。完成してスペック変わらないと思いますが、何故かワクワクしてしまいます。
ブローバイから浸水する水深を走行するのだから、ブローくらいは覚悟のうえでしょう？本望では。
まぁ、こうなると「悪い所だけ最小限で治す」って言うのは無理で診断する方としては全交換したくなるよねぇ・・・
他が悪くなると、修理に出したのに治っていないと言われかねません。
素晴らしい動画ですね。エンジンが始動した時には本当に感動しました。現代の車のエンジンは「小宇宙」ですね。日々進化するこれらのエンジンを理解し、完璧に修理するプロフェッショナルなお仕事に心から尊敬の念を抱きました。また、動画の構成、コメントも的確で本当に見ごたえのあるドキュメンタリーでした。異常気象が多い昨今、自分も冠水時に安易に突っ込むことはせず、マイカーを大切にしたいと思いました。ありがとうございました。
デジタルトルクレンチの音も連続で鳴ると気持ちいいですね！
ここ最近見た自動車整備動画の中でダントツの良作でした。勉強になりました。ありがとうございます。
いろんな動画を観てDIYでやってますが、さすがにこれはプロすぎました。理解できないところもありましたが勉強になりました。ありがとうございます。
工業系の学生のみなさんが やる気が上がる動画ですね 90年前に スマートフォン存在してたらなぁ 今の若者うらやましいです
エンジンの組み上げ工程が良く分かる動画をありがとうございます。勉強になりました👏感謝
素晴らしい動画でした。冠水した道路は走らないほうがいいですね。基本的に室内への浸水はハーネス等もありますがボディへの錆等後から問題が出てくることが殆どです。
すごくためになりました。自然災害多い中、要注意！ですね。ありがとうございました。
こうやって匠にエンジンを手組してもらうと、メーカー出荷時のエンジンよりバランスがとれていてよりいいエンジンに仕上がっているように思います。多分、デーラーに持ち込んでもエンジン本体の交換と言われるだろうなぁ‥。素晴らしい！
昔、ウォーターハンマーで壊れたエンジンを見た時は、ピストン表面が溶けたようになっており、コンロッドは折れてシリンダーブロックを突き破っておりました。それにしても何て事はないスズキのコンパクトカーですが、エンジニアの知恵と技術が沢山詰まっているんですね。
毎回参考に拝見させて頂いております。地元にもこんなしっかりした整備を行う店舗様がある事、非常に嬉しいです。自分の車に何かあった際は、多少遠くてもこの様にしっかり直してくれる所に持ち込みたいと常々思わされます。今後も良いコンテンツを楽しみにさせて頂きます。
費用もそれなりに掛かりますが丁寧な仕事にプライスレスですねレバーレート8000円車検基本料金30000円から正当な評価をしてくれる方が居て嬉しいですね整備士より
自分の場合は冠水突入後にすぐにエンジン止めた。最終的にはボンネットまで水が。その後エンジンは大丈夫でした。しかしライトに水が入り車検通らず大損害。反省点は冠水道路は絶対に走らないこと。
エンジン以外にもセルモーターやオルタネータ等の電気系へのダメージも有ります。が、水没車で一番大きなダメージはボディなんですよ。フェンダーの内側やサイドシルの中からグサグサに腐ってきます。水没車は通常廃車にするのが普通だと思ってました。
冠水したシリンダー内のロッドの損傷状況を見るだけでも恐ろしいですね、凄く参考になります！
大金積まれても割に合わない作業ですね。😢 自動車整備士さん本当に尊敬します。 私も、自動車整備士の資格を持ちますが車の仕事はしておらず仕事では町の工場機械を直すのにも大変な思をしています。 これからも頑張って下さい。良い教材になると思います。
近年の電子制御、環境性能向上デバイスに疎く、非常に参考になりました。 日常的にヘビーな分解整備をなされていて、感心しております。
何故に冠水してる所に突っ込むのか理解できません💦
ポニョの観過ぎですよねw
新車買いたかったんでしょう(^-^)
初めて長靴を買ってもらった時と同じです。わざわざ水溜まりを歩いたでしょ🤣
🎉まったくです。クルマは舟ではありません😅
私なんかタイヤ半分近くで怖じ気づいてしまいますけどね。
自分はど素人なんですが、やっぱりプロは凄いと改めて思いましたね。
いろいろな修理動画見てるから、新品のシリンダーとシリンダーブロックはなんか新鮮ｗ動きもなめらかで見ていて気持ち良いね
ウォーターハンマー恐ろしいですよね。解説の雑誌や文献では、普通は講師や文字だけの学習です。映像付きで解説されているのは本当に素晴らしいです。
ガスケットを丁寧に扱い注意深くトルクレンチで締めたくなる動画いつも美しい仕上がりですね
素晴らしい動画でした新品のシリンダーブロックとガスケットは見ていて気持ちがいいです
てっきり廃車かと思いきや(^-^; 修理費が・・・・。昔、知り合いの整備士に言われたことは、もし冠水場所を通る際には急いで通過しないで、ゆっくり通過した方が良いと言われました。心情的には速く通過したいと思いますが、ゆっくり通過した方水が舞い上がらず、エンジンに水を吸い込む確率が減るからと・・・。まぁ～冠水場所は走らないに越したことは無いとは思いますが。
ひとさまが設計したエンジン、構造が良くわかりますね。 さすがプロ。
凄い！こんなに曲がるんですね。冠水道路のリスクがよく分かりました。ありがとうございます。
一般のユーザーがウォーターハンマー現象なんて知ってるハズないので、こういう動画が広く知られるのはとても良い事だと思いますが・・・この動画を見てる人は冠水路に突っ込んだりしないと思うし車に興味が無い人にはYou Tubeのオススメに この動画は上がってこないだろうと思います。よって この先も同じような修理依頼が豪雨災害の後にあるだろうと思いますけどどうか気を落とされる事がないよう増満自動車さんの動画はとてもクオリティが高くて いつも楽しみにしています。これからも質の高い整備動画の投稿を 宜しくお願いします。
非常にいい動画でした。新車1年未満なのに地面の見えない恐怖の世界を徐行もせず走り抜けたオーナーに出会ってしまった車が可哀想です。でも良いお医者さんに出会えたことがラッキー。
教科書と部品単体でしか分からなかったのでめちゃくちゃ分かりやすくて勉強になりました!ありがとうございます😊講習よりわかり易かったです🙏
50年前のスカスカなエンジンと比べると驚く程精密になってる。水没は昔はタイヤ半分と言われていたけど 今は無理な事が良く分かる。排ガス規制やエコで設計が苦労している跡に驚く程です。しかし凄い部品精度ですね規程トルクで締めて補修なくガンガン組んでいける。部品が高いんだろなぁ
ここまで面倒見てくれる整備士さんも今の時代団塊の世代の職人さんが現役が少なくなり貴重な動画ですね😄今後の活躍を期待しております。ロッドの変形にはビックリしました。
Всё хорошо и логично показано и объяснено.Теперь многие знают из за чего поподает вода в двигатель и что такое гидроудар.
とても丁寧でわかりやすい動画ありがとうございます。あらためてエンジンって精密部品の集合体なんだなぁと思いました。
こう見るとエンジン修理が高くなる理由が分かりますね。ただ組み上げるだけじゃ無いんだな…
いままで見たエンジン組立動画で一番分かりやすかったです！
感動してしまうほど素晴らしい動画だと思います。
とても分かり易い解説でした。ロッドの変形のエグさが、エンジン内部に生じた恐ろしい現象を物語っていますね。これ程の分解修理となると作業量が途方も無い事になり、修理工賃だけでも卒倒すると思います。しかし、ここまで丁寧に解説された映像はなかなか無いですね。本当に良い動画でした。
普通ならリビルト載せ替えですが、エンジン下ろし、分解してブロック、ピストン等交換って大変な作業ですね。でも思うのがウォーターハンマーでコンロッド曲がるけど、ブロックは耐えた。不思議です。液体の力は凄いや…
高性能エンジンの修理過程の詳細な解説動画、大変見ごたえがあり解りやすく丁寧なご説明と映像。興味津々で拝見いたしました。スズキのアシスト機能付き高性能エンジンは素晴らしい。
「ウォーターハンマーの鉄則」→『空気』は圧縮できるが『水』は圧縮できない。
最悪コンロッドが折れてエンジンブロック突き破ったりオイルパン突き破ったり
何故、気体は圧縮出来て液体は圧縮できないのですか？
@@TheGospellers 様 『空気』の分子間は隙間が広いですが『水』の分子間は隙間が狭いからです。
@@TheGospellers 中身が入っているペットボトルは潰せませんが空になったペットボトルは潰せるのを想像するとわかりやすいと思います補足ですこの理論には力が必要です...がなんとなく理解はできると思います
すごい知識力と経験値。私は車の事なんにもわかりませんが、これは教材レベルの動画なのでは。
エアーフィルタ握ったときの深い溜め息が全てを語っていますね…本当にお疲れさまでしたm(_ _)m
素晴らしい動画です。拝見できて良かった。型は違いますがソリオ乗りなので、冠水路は絶対に走らないようにします。ありがとうございました。
大きい水溜まりに勢い良く突っ込んでもなる可能性あるから皆もしっかり前向いて状況確認しながら運転しようね。
エンジンの補機類に繋がるハーネスが血管みたいで電子制御によるエンジンの複雑さがよく分かりました
車の構造はあんまり詳しくないけど見てて楽しい動画！エンジン解体して修理できるとかすごいと思う。
後期高齢者です。誰に教わったわけではないが、水の中に車を入れるとエンジンがおしゃかになると覚えてます。昔は、よく、オーバーヒートでエンストしてる車が止まっていたが、技術の進歩は恐ろしく、ボンネットを開けてエンジンを冷ましてる車はない。しかし、エンジンに水は禁物、大きく水しぶきを上げて走ってる車は、遅かれ早かれ、ポンコツ車になるだろう。
会社の同僚が全く同じ車両、同じ症状で修理して二桁後半万から最終的に三桁万の修理費が掛かって新車だからボられたと言ってましたが、この動画を観て納得せざるをえないと思いました！エンジン回りだけであれ程なのに、ハイブリッドバッテリーや内装もとなると納得します。
私のような一般人にとって、エンジンや周辺の諸々を理解するのにとても勉強になる動画でした。
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よくある、分解しながらの説明よりも、エンジンを組付けしながら説明は、説明の仕方も丁寧で、本当にわかりやすい。ねじの締め付け一つから厳密に規定に沿って作業するのが素晴らしい。メーカー側も、吸気効率をよくするための工夫に弱点が出れば、次には改善していく。これこそが日本の自動車技術の神髄だと思い知らされました。画もきれいでメッセージ性のある素晴らしい教育動画でした。
非常に丁寧なビデオ撮りと、分かりやすい説明に感服いたしました。
我が家は2年前の台風19号で駐車場の車3台がタイヤ上部辺りまで冠水し、１台は不動、２台はなんとかエンジン始動はできました。しかし室内にも浸水しているため、電気系統のコネクタ関係やら一部制御部が浸水し、短絡・腐食が危惧されていました。時間の経過とともに、汚泥水に使ったものは真っ赤な錆が発生し、いずれは障害の元になること目に見えており、共に諦めざるませんでした。今回のビデオを見て、その裏付けが明確に分かり納得が出来ました。テレビ報道では冠水個所を元気に通過する場面をよく観ますが、まさに自殺行為なのですね。
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整備工場としては絶対に嫌がる冠水車。
お見事です。
動画も見やすく、テロップもほぼ完ぺき。
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お客さんも喜ばれた事でしょうね
知人のアジャスター（鑑定士）に聞きましたが、最近は意図的な冠水道路の走行による故障に対して車両保険の適用を見送るケースが増えているそうです。
元々、普通の車は水陸両用ではないし、無理に走行させ冠水させればエンジンが破損するのわかっているので、水害等で不可抗力で冠水した場合を除き、保険会社が保証する必要はないと思う。保険料の値上げに繋がり一般保険加入者に余計な負担増である
津波や大震災のような天災は除き、冠水した道路で水没する車は保険目当てとしか考えられませんね。わざわざ高架橋下とか冠水する場所に突っ込む理由はそれしか無い。模倣犯が出ないように防犯カメラやドラレコで状況確認して厳格に判断して欲しいです。
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そして、車内も全てバラして干さなきゃいけないし。マジで大変です。
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あれは、テレビで流して欲しくない！！！
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感動的な完成度の動画だ！！
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よく動画でエンジンコンディショナーをシリンダーに直接入れるのが有りますが、絶対に真似したらダメですね🙅♂️
もうここまでするなら全損で保険使ってグレード落とした奴買った方が良いのでは無いだろうか？
とても手間がかかっていてしっかりと作業されていて見ていてとても楽しかったです。
これからも見ていきますので頑張って下さい。
全くの素人ですが最後まで見入ってしまいました
精緻な技術を平易な語り口で分かりやすく伝えてくれるこうした優れた動画は知的好奇心を気持ちよく満足させてくれますね 素晴らしい👍
毎回、多方面からの鋭い視角、丁寧な整備のお手本と言える動画のあり方、非常に勉強になります。ありがとうございます。
これぞプロの仕事。見入ってしまいました。こういう整備工場が近くにあると安心できるなぁ。
丁寧に考察され、丁寧に作られた動画だと思います。車のお医者さんですね。
最近のエンジンの仕組みが物凄く解りやすく解説され、更に故障に至る解析も非常に丁寧で、いいね👍1000個くらい(自分１人分)つけたい動画でした。すごい！感動した！
このエンジンは豪華な設計ですね。
ラッシュアジャスター、可変バルブ機構、ヘッド周りの作りなどすごいです。
EGRの排ガス経路も驚きました。とてもわかりやすい動画でした。
ありがとうございます。
動画 完全に見入ってしまいました😂 まだまだ 自分も 機械いじり 整備が 忘れられないのだと 実感しました。 これからも 自分の車 バイクなどは 丁寧な運転と操作をして 整備工様達の 手を煩わせない様に 運転していきます。ありがとうございました😅
緻密で親切な動画だったので最後まで見てしまいました。
整備士の苦労がよく分かり、冠水路走行の愚かさを見られました。
よくニュース映像で限界レベルの水位の冠水路を無理に走行しているドライバーを見かけますが仮に車に詳しくない人でもそれが非常にマズいという事くらいは運転する以上知っておかなきゃいけない・・・のに「豪快」に走行する人たちの多いこと・・・。
プラドとかジムニーで突っ込むの楽しいよねw
こんな作業はいくら積まれてもやりたくないです💦
整備士の方々には本当に頭が下がります。
そしていつも素晴らしい動画をありがとうございます。
ニュースで普通に冠水路走ってるの見るけど後々こんなんなるとは思ってないんだろうなぁ。
技術的にも一般ドラへの教訓としても良い動画でした。
中には勢いよく突っ込んで行く車🚗あるけど過信は禁物ですな
水が入ってコネクティングロッドが曲がるなんてことあるんですねぇ。素人には想像つかない壊れ方だと思ったんですが、針なし注射器での説明で理解できました。めちゃくちゃ分かりやすかったです。冠水路気をつけます
非常に興味深い内容に、論理的で客観的な解説と検証、とても勉強になりました。また、部品の外観を間近に見ることができ、自動車メーカーの設計思想も感じることができました。47分の動画、見るのはあっという間でしたが、撮影、編集には10倍、20倍の時間を要しているのではないかと思います。素晴らしい映像をありがとうございました。
東海豪雨の時こんな車がゴロゴロ道路で立ち往生してました。
自分も2stのオフロードバイクで走ってましたが、エアクリーナーBOXのドレンホースから水を吸ってキャブに入り、エンジンが掛からなくなりました。
キャブのドレンコックから排水してエンジン掛かりましたが、ミッションにも水が入り込んでいたので、ミッションオイルが白濁。
これもオイル交換して何とか復活。
オフロードバイクも冠水路を5キロ近く走るのは無謀だという事を思い知らされました。
高い修理代を払うなら諦めて回り道するか、水が引くまでその場で待つしかないですね。
エンジン組み立て動画を見ると普通のエンジンですが、レーシングエンジンを組み立てている位時間掛けて作業してますね。
完成してスペック変わらないと思いますが、何故かワクワクしてしまいます。
ブローバイから浸水する水深を走行するのだから、ブローくらいは覚悟のうえでしょう？本望では。
まぁ、こうなると「悪い所だけ最小限で治す」って言うのは無理で診断する方としては全交換したくなるよねぇ・・・
他が悪くなると、修理に出したのに治っていないと言われかねません。
素晴らしい動画ですね。エンジンが始動した時には本当に感動しました。現代の車のエンジンは「小宇宙」ですね。日々進化するこれらのエンジンを理解し、完璧に修理するプロフェッショナルなお仕事に心から尊敬の念を抱きました。また、動画の構成、コメントも的確で本当に見ごたえのあるドキュメンタリーでした。異常気象が多い昨今、自分も冠水時に安易に突っ込むことはせず、マイカーを大切にしたいと思いました。ありがとうございました。
デジタルトルクレンチの音も連続で鳴ると気持ちいいですね！
ここ最近見た自動車整備動画の中でダントツの良作でした。勉強になりました。ありがとうございます。
いろんな動画を観てDIYでやってますが、さすがにこれはプロすぎました。理解できないところもありましたが勉強になりました。ありがとうございます。
工業系の学生のみなさんが やる気が
上がる動画ですね 90年前に スマートフォン存在してたらなぁ 今の若者うらやましいです
エンジンの組み上げ工程が良く分かる動画をありがとうございます。勉強になりました👏感謝
素晴らしい動画でした。
冠水した道路は走らないほうがいいですね。基本的に室内への浸水はハーネス等もありますがボディへの錆等後から問題が出てくることが殆どです。
すごくためになりました。自然災害多い中、要注意！ですね。ありがとうございました。
こうやって匠にエンジンを手組してもらうと、メーカー出荷時のエンジンよりバランスがとれていてよりいいエンジンに仕上がっているように思います。多分、デーラーに持ち込んでもエンジン本体の交換と言われるだろうなぁ‥。素晴らしい！
昔、ウォーターハンマーで壊れたエンジンを見た時は、ピストン表面が溶けたようになっており、コンロッドは折れてシリンダーブロックを突き破っておりました。
それにしても何て事はないスズキのコンパクトカーですが、エンジニアの知恵と技術が沢山詰まっているんですね。
毎回参考に拝見させて頂いております。地元にもこんなしっかりした整備を行う店舗様がある事、非常に嬉しいです。
自分の車に何かあった際は、多少遠くてもこの様にしっかり直してくれる所に持ち込みたいと常々思わされます。今後も良いコンテンツを楽しみにさせて頂きます。
費用もそれなりに掛かりますが丁寧な仕事にプライスレスですね
レバーレート8000円
車検基本料金30000円から
正当な評価をしてくれる方が居て嬉しいですね
整備士より
自分の場合は冠水突入後にすぐにエンジン止めた。最終的にはボンネットまで水が。
その後エンジンは大丈夫でした。しかしライトに水が入り車検通らず大損害。
反省点は冠水道路は絶対に走らないこと。
エンジン以外にもセルモーターやオルタネータ等の電気系へのダメージも有ります。
が、水没車で一番大きなダメージはボディなんですよ。
フェンダーの内側やサイドシルの中からグサグサに腐ってきます。
水没車は通常廃車にするのが普通だと思ってました。
冠水したシリンダー内のロッドの損傷状況を見るだけでも恐ろしいですね、凄く参考になります！
大金積まれても割に合わない作業ですね。😢 自動車整備士さん本当に尊敬します。 私も、自動車整備士の資格を持ちますが車の仕事はしておらず仕事では町の工場機械を直すのにも大変な思をしています。 これからも頑張って下さい。良い教材になると思います。
近年の電子制御、環境性能向上デバイスに疎く、非常に参考になりました。
日常的にヘビーな分解整備をなされていて、感心しております。
何故に冠水してる所に突っ込むのか理解できません💦
ポニョの観過ぎですよねw
新車買いたかったんでしょう(^-^)
初めて長靴を買ってもらった時と同じです。
わざわざ水溜まりを歩いたでしょ🤣
🎉まったくです。クルマは舟ではありません😅
私なんかタイヤ半分近くで怖じ気づいてしまいますけどね。
自分はど素人なんですが、やっぱりプロは凄いと改めて思いましたね。
いろいろな修理動画見てるから、新品のシリンダーとシリンダーブロックはなんか新鮮ｗ
動きもなめらかで見ていて気持ち良いね
ウォーターハンマー恐ろしいですよね。
解説の雑誌や文献では、普通は講師や文字だけの学習です。映像付きで解説されているのは本当に素晴らしいです。
ガスケットを丁寧に扱い
注意深くトルクレンチで締めたくなる動画
いつも美しい仕上がりですね
素晴らしい動画でした
新品のシリンダーブロックとガスケットは見ていて気持ちがいいです
てっきり廃車かと思いきや(^-^; 修理費が・・・・。
昔、知り合いの整備士に言われたことは、もし冠水場所を通る際には急いで通過しないで、ゆっくり通過した方が良いと言われました。
心情的には速く通過したいと思いますが、ゆっくり通過した方水が舞い上がらず、エンジンに水を吸い込む確率が減るからと・・・。
まぁ～冠水場所は走らないに越したことは無いとは思いますが。
ひとさまが設計したエンジン、構造が良くわかりますね。 さすがプロ。
凄い！こんなに曲がるんですね。
冠水道路のリスクがよく分かりました。ありがとうございます。
一般のユーザーがウォーターハンマー現象なんて
知ってるハズないので、こういう動画が広く知られるのはとても良い事だと思いますが・・・
この動画を見てる人は冠水路に突っ込んだりしないと思うし
車に興味が無い人にはYou Tubeのオススメに この動画は上がってこないだろうと思います。
よって この先も同じような修理依頼が豪雨災害の後にあるだろうと思いますけど
どうか気を落とされる事がないよう
増満自動車さんの動画はとてもクオリティが高くて いつも楽しみにしています。
これからも質の高い整備動画の投稿を 宜しくお願いします。
非常にいい動画でした。新車1年未満なのに地面の見えない恐怖の世界を徐行もせず走り抜けたオーナーに出会ってしまった車が可哀想です。でも良いお医者さんに出会えたことがラッキー。
教科書と部品単体でしか分からなかったのでめちゃくちゃ分かりやすくて勉強になりました!ありがとうございます😊
講習よりわかり易かったです🙏
50年前のスカスカなエンジンと比べると驚く程精密になってる。水没は昔はタイヤ半分と言われていたけど 今は無理な事が良く分かる。排ガス規制やエコで設計が苦労している跡に驚く程です。しかし凄い部品精度ですね規程トルクで締めて補修なくガンガン組んでいける。部品が高いんだろなぁ
ここまで面倒見てくれる整備士さんも今の時代団塊の世代の職人さんが現役が少なくなり貴重な動画ですね😄今後の活躍を期待しております。ロッドの変形にはビックリしました。
Всё хорошо и логично показано и объяснено.
Теперь многие знают из за чего поподает вода в двигатель и что такое гидроудар.
とても丁寧でわかりやすい動画ありがとうございます。
あらためてエンジンって精密部品の集合体なんだなぁと思いました。
こう見るとエンジン修理が高くなる理由が分かりますね。
ただ組み上げるだけじゃ無いんだな…
いままで見たエンジン組立動画で一番分かりやすかったです！
感動してしまうほど素晴らしい動画だと思います。
とても分かり易い解説でした。
ロッドの変形のエグさが、エンジン内部に生じた恐ろしい現象を物語っていますね。
これ程の分解修理となると作業量が途方も無い事になり、修理工賃だけでも卒倒すると思います。
しかし、ここまで丁寧に解説された映像はなかなか無いですね。本当に良い動画でした。
普通ならリビルト載せ替えですが、エンジン下ろし、分解してブロック、ピストン等交換って大変な作業ですね。
でも思うのがウォーターハンマーでコンロッド曲がるけど、ブロックは耐えた。
不思議です。
液体の力は凄いや…
高性能エンジンの修理過程の詳細な解説動画、大変見ごたえがあり解りやすく丁寧な
ご説明と映像。興味津々で拝見いたしました。スズキのアシスト機能付き高性能エンジンは素晴らしい。
「ウォーターハンマーの鉄則」→『空気』は圧縮できるが『水』は圧縮できない。
最悪コンロッドが折れてエンジンブロック突き破ったりオイルパン突き破ったり
何故、気体は圧縮出来て液体は圧縮できないのですか？
@@TheGospellers 様 『空気』の分子間は隙間が広いですが『水』の分子間は隙間が狭いからです。
@@TheGospellers
中身が入っているペットボトルは潰せませんが空になったペットボトルは潰せるのを想像するとわかりやすいと思います
補足です
この理論には力が必要です...がなんとなく理解はできると思います
すごい知識力と経験値。
私は車の事なんにもわかりませんが、これは教材レベルの動画なのでは。
エアーフィルタ握ったときの深い
溜め息が全てを語っていますね…
本当にお疲れさまでしたm(_ _)m
素晴らしい動画です。拝見できて良かった。
型は違いますがソリオ乗りなので、冠水路は絶対に走らないようにします。
ありがとうございました。
大きい水溜まりに勢い良く突っ込んでもなる可能性あるから皆もしっかり前向いて状況確認しながら運転しようね。
エンジンの補機類に繋がるハーネスが血管みたいで電子制御によるエンジンの複雑さがよく分かりました
車の構造はあんまり詳しくないけど見てて楽しい動画！
エンジン解体して修理できるとかすごいと思う。
後期高齢者です。
誰に教わったわけではないが、水の中に車を入れるとエンジンがおしゃかになると覚えてます。
昔は、よく、オーバーヒートでエンストしてる車が止まっていたが、技術の進歩は恐ろしく、ボンネットを開けてエンジンを冷ましてる車はない。
しかし、エンジンに水は禁物、大きく水しぶきを上げて走ってる車は、遅かれ早かれ、ポンコツ車になるだろう。
会社の同僚が全く同じ車両、同じ症状で修理して二桁後半万から最終的に三桁万の修理費が掛かって新車だからボられたと言ってましたが、この動画を観て納得せざるをえないと思いました！エンジン回りだけであれ程なのに、ハイブリッドバッテリーや内装もとなると納得します。