시마노 골수 유저입장에서 바라봤습니다. 2023 새로운 포스의 등장
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- 이번 포스는 한번 써보고 싶을 정도로 예쁘게 나왔네요. 그래블엔 한번 써보고 싶습니다.
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라이더입장에서 가장 와닿고 직관적이고 현실적인 이야기를 쉽게 해주셔서 자주오게 됩니다. 정말 재밌게 보고있어요!~~~스램의 저 크랭크 결합방식 브레이크감은 정말 맘에 안들어요. 무게 손실보면서 아씨오마를 결국 쓰고았는데 자전거 한대 타고나갈때 충전을 몇개를 하는지 정말 로드자전거는 충전과의 싸움이 되가는것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ 스램 넘어가고 브레이크감도는 정말 제가했던 그말 그대로 블리딩 다시하러 샵에 갔었던.,,,,
스램 axs 시마노 di2 12단 다써봄.
스램장점
1. 브래이킹?? 시마노는 너무 밀립니다. 물론 스램에는 호프 rx4+ 4p 캘리퍼지만,
스램쓸때 고각 다운힐때, 언제든 잡아준다는 느낌이, 시마노는 너무 밀려서 자주 잡아줌.
2. 스램은 호환과 각개 업글이 너무 잘되고, 완전 무선. 드레일러 하나만 딴걸로 바꿀수 있고,
심하면, 왼쪽 오른쪽 레버도 포스나 레드로 환용 가능함.
3. 각종 무선 순정품들이 계속 추가됨. 무선 블립스위치.. 이건 개 인정.
4. 변속 실수 없음.
시마노 장점
1. 정말 변속감 빠름.
2. 서브 파티들 많음.
3. 체인링 t수 차이가 큼
4. 레버 크기가 적당함.
……
전 스램이 더좋음. 변속감 때메, 시마노 도 같이 쓰고 있지만, 이거랑 앞드 변속 한타임 늦은거 빼곤
제 입장에선 스램이 압도적임.
저도 7년전에 시마노 유져였지만
작년에 로드다시 입문했는데 가격적으로약간 부담스럽다만 기어비랑 시마노보다 스램이 좋은거 같습니다.
전 개인적으로 스램 디스크브레이크는 진짜 갓뎀이더군요 ... 브레이킹후 디스크 닿는소리가 한동안 나는데 아주 환장 ㅎㅎ 므틉.로드 둘다 스램이라..
시마노가 밀린다??? 처음들어봤네요
시마노 정품 로드용로터랑 정품브레이크패드 사용하셨나요
스램브레이크는 시마노 절대못이깁니다 이번에 레드신형나왔던데 그친구빼면 시마노 못이겨요
앞드? 시마노가 훨신빠르고 정확합니다
스램 체인드랍때문에 한참 고생하다가 시마노 넘어왔습니다
@@hye2113 1년전 댓글인데 ㅋㅋ
제가 지금 스램 레드 E1 로드랑 스램 라이벌 그래블이랑 시마노 듀라 9200 로드, 스램 XX1 엠티비 보유중입니다.
님이 잘못 알고 계신거 아님?
스램 순정 브레이킹이 시마노 보다 잘잡힙니다.
좀 많은 구동계 타보고 이야기해주세요~
저는 시마노쓰다가
스램으로 넘어간 타입인데
레버도 묵직한게 잡기좋았고
기어비도 맘에들었습니다.
브레이킹도 나쁘지않고 근데 가격대가 약간더 비싸다보니
그거말고는 만족합니다.
시마노도 로라에 걸려있는 울테Di2 한놈 운용중인데 시마노 레버는 뭔가 뼈다구만 있는 느낌이어서 ㅎㅎ
뭐랄까 시마노는 승용세단의 얇은 핸들감각이라면 스램은 BMW M 스포츠의 M핸들과의 감각차이랄까요. 간섭도 별로 없는데.. 아 윈터장갑끼면 쬐끔 간섭생기긴 합니다
고코치님 코로나도 잠잠해지고 라이딩 시즌도 시작한 후인데
영상이 뜸해 글 남깁니다
혹시나 지난번처럼 안타까운 소식일지 걱정하며
나쁜 경기로 인해 바쁜 생활하느라 유튜브할 시간이 안난거길 바라며
항상 안라하십셔!! 파이팅!
금리 오르면서 불경기가 왔어요 ㅜㅜ 일을 해야 맘이 더 편하더라구요. 걱정해 주셔서 너무 너무 감사하고 행복합니다 ^^
오늘도 잘보고 갑니다.~
다음에 기회되시면 '쥐' 근육경령 관련 컨탠츠도 부탁드려봅니다.~
선생님 영상들 보다가 궁금한게 생겼는데 로라 없이 파미만 있어 필드라이딩으로 존2를 해야하는 상황인데 평지코스에 남산정도의 업힐 섞는건 다른존 영역이 꽤 많이쓰여서 별로일까요?
아니면 그정도 짧은 업힐정도는 존2 훈련에 크게 상관이 없을까요?
존2에 크게 얽메이지 않으셔도 문제 없습니다. 운동을 크게 두가지로만 생각해보세요. 쎄게와 약하게. 센날은 남산을 두세번 인터벌을 하신다던지. 약한날은 남산을 섞되 최대한 약한기어로 살살 올라간다던지등으로요
@@MaverickCycle 감사합니다
레드AXS 3대 운용 중인데 ㅎㅎ 저하고 완전 반대네요. 이번에 나온 신형 포스 파미 체인링 가격이 정말 좋던데 59만원. 그리고 레드는 실버라서 더 멋진데..
그리고 체인링 통으로 깍은게 훨씬 강성도 좋고 가벼운 건 맞아요.
울테그라 di2 11단, 듀라 di2 12단, 스램 포스axs 전부다 써봤는데 종합적으로 전 시마노가 더 마음에 드네요.
11단도 앞드는 꽤 빨랐다고 생각하는데, 12단은 손가락 터치만 해도 이미 체인이 올라가있는 정도고, 세팅의 마진도 많아서 왠만큼 개차반으로 세팅하지 않는 이상 체인드랍은 한번도 겪은 적이 었네요. 다만 사람이 욕심이 많은지라 이번에 스램을 써보는데.......하 많은 부분 공감합니다.
1. 시마노에 비해 브레이크 답력이 개차반임 고코치님 말씀대로 에어찬거 아닌가 싶을 정도로.......그립감은 논외 장단점이 있다고 봅니다.
2. 시마노에 비해 앞드 세팅의 마진이 너무 좁아요. 지금은 체인드랍 없지만, 그럼 머하나요 이미 크랭크는 긁어 먹었쬬~ ㅋㅋ
전 다시 사라면 시마노 살겁니다... ㅠㅠ 양키감성은 스램에도 확실히 존재하는 걸 느꼈습니다. 다만 스램도 장점은 많으니 그냥 씁니다. ㅎㅎ
제가 레드 구입할때 재 구매시 50프로 할인된 가격으로 구매 할 수 있다고 사장님이 말씀 주셧었는데.... 샵 사장님이 잘못된정보를 저한테 주시면 곤란한데...😢
저도 그리 이해하고 있어요. 단 한반만 그리해 준다고
로드 입문을 포스 axs로 해서 그래블도 한대 들여놓고 3년 정도 사용했습니다. 다음 자전거는 무적권 시마노 갑니다. 레버는 작아졌지만 클라이밍 쉬프터 무선으로밖에 연결도 안되고 레드의 최대 단점이었던 파워미터와 체인링의 결합, 앞드 뒷드 쉬프팅 속도도 똑같고 하드웨어 말고는 아무것도 안 바꿨죠? 이전 세대 포스 유저로서 좋은 소식은 새로운 파트랑 다 호환이 된다는거네요 어짜피 다음 기변은 시마노로 갈거지만. 스램 선택해서 3년동안 사용하면서 시마노 뽐뿌만 받네요 ㅋㅋ
그동안 독자노선을 구축하던 캄파놀로까지 리뉴얼된 무선12단을 내놓으며, 맏불을 놓은 상태더라구요.
앞뒤 전자 드레일러 베터리 탈부착, 기어방식도 기존의 방식을 탈피해
현재 스램의 방식과 동일하지만,
캄파는 45-29, 48-32,50-34에 카셋트 10-25,27,29로 스램보단 좀 작습니다. 다만 가격은 종전보다 떨어졌지만, 파미를 제외한 순수 그룹셋만 670선이고, 컨트롤 레버가 바꼈지만, 기존까지 캄파의 상징이던
울트라쉬프트의 존재 유무는 잘모르겠네요.
캄파 써보고싶어요 ~~
@@MaverickCycle 단, 스램은 앞뒤 탈부착 베터리가 호환가능하지만, 캄파는 모양도 다르며,호환이 안됩니다.
바꼈(X) => 바뀌었 (O)
ㅎㅎ
시마노 유저의 전형적인 적대감임 ㅋ
이번 스램 신형 미쳐버렸습니다
한동안 영상 업로드가 없어서 걱정입니다. 무슨일 있으신거 아니죠?
걱정해주시다니 감사합니다 ㅜㅜ 요즘 아이들과 본업에 바빠서 영상을 찍지조차 못했습니다. 쉽게 쉽게 만들어서 올리려고요. 잘하려다 못하게 되는 상황이 되었어요
손톱으로 긁으면 떨어지게 생겼다니요...ㅎㅎ 아니 그걸 왜 긁어요!!! ㅎㅎ
무슨일 있으신가 영상이 몇개월째 안올라오네
아이고 코로니스트님. 요새 불경기라 회사일에 집중하고있습니다. 곧 영상도 만들어 올리겠습니다 ^^
그런 치명적인 단점이 있었군요... 크랭크 원피스라고는 생각지도 못했네요... 마모되는걸 통째로 바꾸게 해놓다니... 역시 양키는 생각하는게 참....
다음 자전거는 Sram 생각했는데.. 시마노로 하는걸로 ㅡ.ㅡ
항상 좋은 영상 감사합니다 ^^
스램 포스 AXS 1년쓰고 진짜 학을 땠습니다.
체인이탈은 기본으로(셋팅 뭐시기 그만 얘기해주세요~ 메뉴얼대로 때로는 더 타잇트하게 자가로도 그리고 샵사장님과도 수십번을 해봤습니다) 먹고 들어가고
초기형 브레이크 캘리퍼 편심(피스톤 리턴이 짝짝이 주변사람들 브레이크 패도 보면 레드는 덜한데 포스는 열에 아홉이 비대칭으로 닳아있음 노답)
브레이킹시 뿌우~~ 뿌우~ 부부젤라 소리까지...
결국엔 시마노 12로 다시 돌아온뒤 마음의 평화를....
이번 리뉴얼 버전은 꼭 해결됐기를 바랍니다^^
동지를 만났습니다 ^^ 시마노의 안정감은 마치 렉서스를 타는 느낌이죠.
아, 한가지 더~
레드크랭크 쓰시는분들중에 자전거 올분해 수준으로 점검 다해보고 별짓 다해봤는데도 어떤 상황에서 자꾸 틱틱대는 소음 나시는 분들은
그거 레드 크랭크 이너에서 나는 소리예요.
레드 체인으로 써도 소용없음.
똑같은 상황에서 아웃터 놔보시면 소리 안나요.
우리는 마모가 안되니 마일리지가 어떠니 하는데 그 현상이 저는 마일리지 4000정도부터 시작 됐었음 -.-;
또있네, 스프라켓 특정단수 (대략10T~13T사이) 잡소리 미치는거 ㅎㅎ
난 채인이탈 안되던데??
모두가 결함이 있는건 아니져 체인이탈 이슈가 시마노에 비해 많은 편이더라구료
보상 판매 해줌 좋겠는데...
스램 이전 세대는 소문이 사실인가봐요?
레버그립감 부터 시마노 압승!! 마음 심心 편안 안安 좋을 호好 심안호 시마노
ㅈㄹ ㅋ