Praxistag bei DB Regio: Führerstandsmitfahrt ET442 | Lokführer werden | Bahnblogstelle [EXKLUSIV]
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- Опубликовано: 12 дек 2019
- Video-Impressionen vom Praxistag bei DB Regio am 28.10.2019: Führerstandsmitfahrt in einem Talent-2-Triebzug (ET 442) auf dem Weg von München nach Garmisch-Partenkirchen
![Praxistag DB Regio (2): Führerstandsmitfahrt BR111 | Lokführer werden | Bahnblogstelle [EXKLUSIV]](http://i.ytimg.com/vi/0LVQYO76hjQ/mqdefault.jpg)
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3:00 wie der Mann in der roten Hose in die Richtung schaut, in die der TF zeigt, haha.
Super Aktion von der Deutschen Bahn und der (ich nehme an) Ausbilder hat die Zusammenhänge toll erläutert. 👍
I’m English but love German trains and architecture. Looks really nice. Keep up the amazing work Germany
Also der TF ist mir Mal super sympathisch!
Eine sehr wunderschöne Beruf 🤩🤩🤩🤩
sehr interessantes Video
Sehr interessant.
Hamschterbagge!! LOL
Fährt bei mir vorbei 😁😁😁😃😃
Absolut Interessant ich habe mich als Quereinsteiger Zum Lokführer bei der DB beworben ich hoffe ich kriege eine Chance diese Tätigkeit auszuüben
@@ricoraser7356 mir sind die Nachteile bekannt und ich möchte es trotzdem machen! Und ich werde Lokführer koste es was es wolle.
Ich möchte das unbedingt machen! Lokführer Arbeiten fürs Volk für die 1000en Menschen die Tag täglich zu ihren Familien , zur Arbeit oder einfach in die nächste Stadt fahren. Und das ist eine gute Sache..
@@ricoraser7356 wo ein Wille ist. Ist auch ein weg. Bist du Lokführer?
@@ricoraser7356 cool :D ja am 30ten ist Vorstellungsgespräch da bin ich gespannt wies ausgeht und wenn ich geeignet bin sind wir vllt bald Kollegen hehe.
@@ricoraser7356 kann ich Mal Privat mit dir schreiben?
@@ricoraser7356 das geht hier nicht. Hast du Instagram ?
Benutzt man in echt den Tempomat eigendlich? UND muss man bereits an den Vorsignalen anfangen zu Bremsen?
Das bleibt dir überlassen, ob du den Tempomat benutzt. Und je nach Geschwindigkeit und Witterung, fängt man bereits vor dem Vr an zu Bremsen. Sicherheitsbedingt, und um unnötige Vollbremsungen, die sich auf den Fahrgastkomfort und Material auswirken zu unterbinden.
Wenn ich in der oberen Zugart mit 160 am Vr0 vorbei fahre bleibt mir nichts anderes übrig als sofort zu bremsen sonst mich dich die PZB :-D
Tempomat ...also ich wie erwähnt nur virtuell ,aber dennoch ...benutze ich sehr häufig ,vor allem bei langen Haltebaständen ,wo es sich lohnt ,bei kurzen Abständen eher nicht ,da ich den da ohne wie ich finde besser im Griff habe ,allerdings ..bei Langsamfahrabschnitten und restriktiver Überwachung ( obere Zugart 40 kmh ) auch ,es gibt allerdings im Vergleich zur Realität einen entscheidenden Nachteil ,nämlich den ,daß ich nichts " anfassen " und daher auch nichts gleichzeitig bedienen kann ,also nicht mal eben vom Kombihebel zur PZB Wachsam/Frei Taste rüberlangen ,ebensowenig kann ich beim eingeschalteten Tempomaten mal eben zum dazugehörigen Geschwindigkeitsregler hochlangen ,sondern muß alles nacheinander " anpeilen " mit dem Controller ,also bei allem einen Schritt voraus denken . Vorsignale bremsen ...Bremsweg 1 bis 3 Kilometer ,je nach betrieblicher Situation und Geschwindigkeit ,wenn ich weiß ,daß in 3 km eines kommt - noch dazu eines mit ner 1000 Hz Überwachung ,wo ich unter 85 kmh runter muß - dann fange ich selbstverständlich schon vorher an bzw schalte die Zugkraft ab und richte es insgesamt so ein ,daß ich am Signal so ca 90 draufhabe ,oder auch darunter ,daß ich nicht zu sehr in die Eisen steigen muß ,der bremst im übrigen sehr gut . Allerdings bin ich nur Laie ,hoffe aber ich machs einigermaßen richtig ,die Profis können es natürlich um Welten besser
Hallo sehr lustig ihr seit bei mir zuhause vorbeigefahren haha
Kann man sitzen im führerstand vom Talent 2?
Ja denke es gibt ein kleinen beifahrersitz
@@Nutzer-be3qq OK DANKE WAR SCHON IM FÜHRERSTAND UND DU HATTEST RECHT 😄🤘🏻
I think the seat is a second man’s seat, I’m from america and that’s where the co driver sits, however I’m not sure exactly how it works in Germany. But I’m pretty sure the guy filming was probably an employee to get access
@@tehangrybird345 okay thanks 👍🏻
Wieso meldet sich die Sifa dort eigentlich alle paar Sekunden? Besonders bei Einfahrt in den Bahnhof ist das zu beobachten... Normal sind das doch 30 sec. oder?
Nein. Du betätigst die SIFA maximal 30sek und lässt sie dann wieder los und drückst sie wieder. Wenn nicht, erinnert sie dich dran 😉
Ich weiß, was er meint
Sobald du das Pedal los lässt und wieder drückst bestimmt.
Da geht der Leuchtmelder kurz an und wieder aus
Die Leittechnik bemerkt halt in dem kurzen Moment, wo du sie los lässt, dass sie nicht gedrückt wird. Wenn der Fuß wieder runter geht, geht der Leuchtmelder weg
Sehr Schön! Nur schade das alles Autonom wird :(
ich würde den ,nachdem ich ihn andauernd auf " TSW2 " fahre - wenn auch im Funktionsumfang abgespeckt im Vergleich zum Original ,das wesentliche ist aber da ,also Sifa ,PZB etc - auch mal sehr gerne im Original fahren unter fachkundiger Anleitung ,vieles was er hier erzählt ,ist mir nicht fremd
Wo ist die La? Weshalb liegt da ein Handy? Dahingehend kein Vorbild.
Die La ist dort sicherlich im Ebula auf dem neuesten Stand enthalten, also brauchst du sie nicht. Und das Handy ist kein privates, sondern ein Diensthandy.
Die La hat er vor Fahrtbeginn sicherlich eingesehen und das Handy ist natürlich sein Diensthandy.
@@brunoherleiden diese Funktion das La in der Ebula mit enthalten ist wurde bei der DB in der Art und Weise nie wirklich genutzt
Pufferlecker