El sistema de distribución:
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- Опубликовано: 18 авг 2021
- ¿Cómo funciona el sistema de distribución de un motor? La función del árbol de levas, y las consecuencias del mal mantenimiento de las correas en este nuevo video de #AUTOTECNICATV Tecnología Clara y Simple con el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto.
Un show que te invita a recorrer el mundo de los automóviles con una visión innovadora anticipando el futuro del universo motor. ¿Que nos ofrece toda la nueva tecnología? ¿Cómo será el futuro de la movilidad? Los nuevos vehículos, tecnologías, novedades y tendencias presentadas en los principales Motor Shows internacionales. Test-Drive; Novedades de la industria; Deporte Motor; Consejos para el buen uso del auto, cuidar la ecología y conducir seguros.
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Me voy animar a corregir con un mínimo detalle y aportar algo más: Hay correas de distribución que se recomienda el cambio a los 150.000km y algo muy importante es leer todo el párrafo del manual que dice que no solo es por kilómetros, si no por edad. Por ejemplo si dice 150.000km o 10 años, a los 10 años del auto hay que hacer el reemplazo así tenga 60.000km recorridos ya que el material se degrada.
a
Pues no sé que corregiste porque efectivamente menciona que depende de lo que diga el fabricante, no aportaste nada nuevo amigo sorry
@@diegoramirezdgante8837 Bueno, entonces que diga "lean el manual, nos vemos en el próximo video"
@@SebMas jajajajajajajaja gran respuesta
@@diegoramirezdgante8837 , así es estimado, en el minuto 4:19 dice: "SI EL MANULA DICE 60000, CAMBIELO A LOS 60000, CORREA Y TENSOR".
excelente presentacion ingeniero. Si me permiten un consejo, al comprar un usado, cambien el conjunto de distribucion, no importa si el dueño anterior les dijo que lo cambio hace 10mil km. hombre prevenido vale x2.
Es lo que yo he hecho con cada auto que he comprado, cambio distribución, aceite, bujías, filtros y voy viendo que sale sobre la marcha, mantenimiento preventivo
@@masautomx2131 también líquido de freno, la gente cree que es eterno pero absorbe humedad
Exacto es lo mejor que podrías hacer siempre
Totalmente de acuerdo excepto si le compro a alguien de confianza que registra todas las reparaciones.
Grande maestro como siempre. Yo una vez quede tirado en plena Pampa magallanica a 250 km de cualquier civilización porque se me rompió esa correa... Tuve suerte porque nada más se rompió. Pero aprendí a la mala que eso debía tener mantención. Porque ningún mecánico aquí en Chile te lo advierte o enseña como lo hace usted. Saludos desde Tierra del Fuego, Chile.
Muy bueno que hayas aprendido un poco de mecánica, lamentablemente en este oficio hay de todo. Siempre lleva un registro de los mantenimientos de tu auto espero que te sirvan los siguientes:
correa distribución + tensor =60000km yo recomiendo 50.000km
bomba de agua revisar siempre porque sino se cambia en ese momento
pastillas de freno 10,20.000km revisar cada año el desgaste sino rayas los discos y tenes que comprar 2 discos nuevos que te salen cada uno el doble de lo que cuestan las pastillas.
cable de embrague 30.000 , 50.000km o cuando lo sientas duro.
liquido refrigerante al año, junto con el termostato y bulbo de temperatura para que no se queden pegados y dañes el motor (esto es más que nada preventivo) algunos lo cambian cuando ya fallan.
un buen aceite cada 10.000km con sus respectivos filtros (aire,aceite) siempre semi sintético o sintético, nunca mineral
filtro de nafta 30.000km 50.000km
inspeccionar el motor para ver si exiten fugas en la parte inferior esta la junta del carter, en la parte superior la junta de tapa de válvulas, y en el medio la de tapa de cilindros. También revisar los retenes del árbol de levas y cigüeñal por otras pérdidas.
cada 70.000km cambio de resortes de amortiguadores
y me olvidaba lo que es electrónico te va saltar en un escáner, siempre reemplazar por repuestos originales y/o nacionales provenientes de tu país o algún otro por ejemplo Brasil, nunca metas chinos ya que no duran mucho. Saludos
@@Riqueza_infinita muchas gracias. Te pasaste, genial!! 👌 saludos
Ñññqppqpqpq
Oye a mí me pasó eso también estaba recorriendo la ciudad y en marcha neutral se me apagó mi vehículo un honda civic 1998, y cuando lo intenté arrancar no prendía, una persona me auxilió en la calle y efectivamente era la correa acá en el salvador también le decís faja de distribución la que se había cortado, ahí aprendí que siempre hay que estar pendiente de cualquier detalle en el vehículo, por suerte para mí no cause mayor daño a mi motor. Pero así se aprende y vine y encontré el canal del ingeniero Garibaldi y es una maravilla su explicación. Saludos.
yo tenia un Uno 1.4 S, el italiano rompi correa.... nada, le puse una nueva y listo :) ya venia preparado el motor para que no pase nada. espectacular
exacto, quiza falto mencionar por ahi en el video que existen los llamados motores de interferencia, y los de no interferencia. Yo tengo un Subaru coupe del 89, motor 1.8turbo y puedo darme ese mismo "lujo". Si por X motivo una correa se corta (lleva 2), se cambia y listo, es un motor de no interferencia.
Tecnicismo de calidad insuperable, claro , amigable , y al alcance de cualquiera que quiera aprender , se agradece ingeniero , consulta a cualquiera , existe el nobel de la mecánica , si no , podrían considerarlo creo , salu2 desde San Clemente séptima región Chile.
Se debe cambiar cada 40 mil km (en un auto que trabaja) Taxi o Remis, Correa tensor bomba y refrigerante, y cada 80 las auxiliares. Saludos desde Comodoro Rivadavia
No hay que olvidar mencionar que en los sistemas de distribución por correa además del conjunto correa tensores y bomba de agua se tienen que cambiar por ley los retenes Tanto de cigüeñal como de la leva.. pocos mecánicos lo hacen...no hay que olvidar que si un retén pierde aceite se impregna la correa de aceite y la rompe
Efectivamente muy buen comentario. Si cambias el kit k esta integrado por la banda de distribucion. Tensores y bomba de agua, es prudente checar los retenes aprovechando el trabajo k se esta realizando, para asegurarse k no habra fugas de aceite poco despues del cambio del kit y tener k cambiar retenes para impedir daño en la banda, aumentado el costo por otra reparacion. Saludos desde tabasco el estado mas tropical de méxico!
Muy buena acotación , tenés razón ,saludos cordiales
Gracias ingeniero por explicar siempre tan bien tan claro y tan traido a tierra. Las animaciones muy claras siempre también
Huyo de los motores con correa, adoro los motores con cadena.👍
Justo hoy le explicaba a mi hijo (17yrs.) como trabaja la correa, cadena y piñones en un motor y la diferencia entre uno y otros…. Ahorita le paso el video
Muchas gracias maestro, por eso siempre tuve vehículos con motores cadeneros confiables... Un abrazo
Más claro que el agua, jamás. Muchas gracias por la información
ING. Garibaldi, está ud. salvando la vida de muchos motores con este video..... Gracias.
Ingeniero Garibaldi, qué gusto me da escucharlo!!!
Simplemente MAGISTRAL 🙌
En diciembre cumplo 12 años con mi coche, un Chevrolet Cruce LT VCDI 2.0 150 CV (serie J300) y hace 4 años tuve la única complicación mecánica por la que me cambiaron 1 tensor y su polea contigua porque vibraba ligeramente y producía ronroneo en el motor, como un segundo ruido ronco "detrás" del sonido normal del motor en marcha. Las revisiones las tengo todas en regla, tengo la próxima de líquidos y filtros a los 195.000 kms. (actualmente tiene 188.000 kms.) y la siguiente 'gorda' (kit de distribución completo) a los 225.000 kms. de la que llevo ya 2 cambios cada 75.000 kms.
Saludos fraternales desde España.
Sos un fenómeno explicando!! Se aprende mucho!
Fantástico.
Saludos desde España.
Y la bomba de agua es recomendable cambiar también, ya que al cambiar por lo general luego pierde loquido por la bomba o por lo menos de por medio.
Efectivamente, lo recomendable es aprovechar y cambiar poleas locas también, yo cometí ese error, cambiaron banda y bomba de agua pero no poleas locas, una se amarró y adiós válvulas :'(
Que buen canal para aprender , tremenda maratón que voy a hacer ! MUCHISIMAS GRACIAS POR SU CONTENIDO
Muy claro con la informacion
Me ayudo aclarar mis dudas sobre el sistema de distribución
Buen video 🚘🛠
Excelente video tutorial y muy bien explicado, ingeniero Garibaldi usted sí que es un maestraso en la materia de mecánica automotriz, bendiciones, le mando mis cordiales saludos desde Perú.
Bien gracias por el dato aveces no tienen presupuesto para cambiarla y sucede q se arriesgan a q se les dale buen día ! Saludos desde tj México
Muy buena explicación me gustaría agregar también si me permite? Que no solo se deben cambiar por la cantidad de km recorrido u horas sino que también por tiempo. Muchas gracias y saludos desde Uruguay. No me pierdo ninguno de sus videos. 👋👋
Que video!!!! Increible!! gracias!
Excelente video, buena explicacion y recomendaciones, sigan asi felicidades, saludos :)
Ingeniero gracias 🙏🏻
Es un placer interiorizarse en el tema junto al ingeniero! Gracias
Que capo este señor 👍
Gracias maestro 👍
Un ¡ EXPECTACULO!!!!!!!
Excelente explicación. Es lo fundamental. Siempre hay q respetar los cambios
Excelente animación muy claro didáctico
Por lo general se cambia el conjunto completo de correa, tensor, bomba y termostato porque si uno falla el costo de reparación es alto. En la correa además del kilometraje hay que tener en cuenta los años que tiene.
Así es, la gran mayoría, por no decir que todos los polímeros que se usan en las correas, se cristalizan con el paso del tiempo, "la goma envejece" se forman grietas hasta que se produce un corte transversal y ahí te vas a casa por la chequera para repararlo
Hace unos cuantos años tenía un Renault Mégane naftero y mí mecánico me dice jamás se te ocurra comprar un Renault gasólero porque cortan correa de distribución.
Años más tarde olvidé su consejo y lo compre, cuando fui me recordó su advertencia y me dijo yo NO lo hago, recurrí a otro mecánico que me lo recomendaban como una eminencia, cambio toda la distribución original.
Resultado a los 10.000 km de haberla cambiado venía por la autopista /25 de Mayo y rompí todo el motor.
Un año después mí padre a pesar de mí advertencia compro un Renault gasólero y le pasó lo mismo.
Moraleja JAMAS VUELVO A COMPRAR UN RENAULT GASOLERO.
Cambia de mecánico , hay muchos mecánicos que son de madera.
Renault va a quebrar por tu culpa 😂😂😂😂
@@Hunter-hi5dv jajaja, que buen chiste, contate otro, así me sigo riendo 😂
Valorando el vehículo en su conjunto, y considerando lo dicho por el maestro en el propio video, que la correa se rompa y no cumpla las expectativas luego del cambio, seguirá siendo culpa de la propia correa y no de todo el vehículo (sería contraproducente), por tanto, aplicando el concejo del maestro en el video, lo correcto hubiese sido asegurarte que te instalaran una correa de muy buena calidad, más aún con los concejos que te dieron (en ese orden de ideas el mecánico que te recomendaron no era tan bueno después de todo).
@@MrAirtreck bla bla bla a las pruebas me remito, cómpratelo vos yo nunca más, gaste mucha guita por ese auto. Suerte con tu Renault gasólero
perfecto exelente co la teoria de la distribuciones
Hola a todos! Estamos volviendo a la cadena! No todo lo viejo era malo!
En que marcas de autos se están implementando nuevamente la cadenilla?
@@X.W.R toyota
BUENO INFORMACION MI AMIGO ME AYUDO MUCHO
Recomiendo tambien cambiar correa poly v, porque si es vieja se puede cortar o deshilachar y un pedazo lo absorbe la polea del cigüeñal y va a parar dentro de la distribución y chau motor. Saludos
Accionamiento, desmontaje e instalación.
Siempre elijo motores con cadena. La correa se puso para abaratar. Te versean con que es más silenciosa. Por algo los motores de buena calidad nunca usaron o usan correas
Asi es, aparte la cadena te avisa digamos. Empieza a hacer mas ruido.
La correa se corta y chau, no te avisa.
Gracias amigo
Impecable como siempre ingeniero
Hoy en dia .... inclusive se considero tambien el control del degaste de este componente en la nueva especificacion API SP e ILSAC GF-6
interesante
.
no se olviden que las cadenas también se cambian porque se estiran!!!
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica
Gran explicación saludos ingeniero
AGUANTE LA CADENA DEL CONTINENTAL 4 !.. JE JE!.. GRACIAS Y SALUDOS INGENIERO!..
Excelente explicación 👍
Cuando me compré mi auto me leí el manual y traía aparte un librito con las mantenciones según kilometraje, que tipo de lubricante, combustible etc toda la información está en el manual, pero en latam no se acostumbra leer este librito
Muy buena explicación
Por eso yo tengo un cohe de cadena distribución y atmosferico,de por vida sin preocupaciones
Grande Ingeniero!
Buen día a todos.. . Un aporte espero que les sirva .. los motores que trabajan a gas tiende a calentar más, por Lo tanto el desgaste de Las correas o fajas de distribución es mayor ... Recomendable cambiar a los 60 kilómetros .. en repuestos alternativos gracias...
buen video
A mi me gusta los de cadenas, no tengo que estar preocupado de que se me rompa. Saludos desde España.
Hola soy de Ecuador, les contaré mi experiencia. Tenía un auto Chevrolet Aveo 2010 (230mil km aprox), en un viaje desde Esmeraldas hacia Manabí, en una recta (por suerte) iba a 100 km/h y de repente el carro se apagó pero pude controlarlo. Como el carro tuvo días anteriores problemas con la batería y mi falta de experiencia le di arranque al carro varias veces. Cuando llegue dónde el mecánico me dijo que se había roto la correa (Tenía aprox 40mil Km) y dañe las válvulas. Toda la reparación me salió por $500, aunque si me pongo a pensar la saqué barata...pudo haber sido fatal xq iba con mi hermano menor.
Buenos días saludos desde la cdmx como dicen los motores de antes estaban mejor hechos pues no había necesidad de estar cambiando correas
No estaban mejor hechos y por algo ya no los hacen como antes amigo
Por que no les conviene .es su negocio .les conviene vender refacciones o autos nuevos
@@usagi4419 claro que no, eso no es el negocio, el negocio es venta de autos financiados. Hay motores con cadena y banda, los viejos motores también tenían bandas y muchos problemas sobretodo de calentamiento y altos consumos de combustible, ni decir de la contaminación.
Cpren un HONDA o TOYOTA CADENERO y olvidense de los problemaassss
Muy buena la info Ing. Sobre todo para los gurues que dicen "estirale 20 k más a la correa original que no pasa nada "
Aquí un propietario de un BMW con motor N47 que sabe lo que es que se rompa la cadena y lo que cuesta la reparación, hagan caso, cambien la cadena cuando corresponda, sobre todo en motores de N47 que se montaron en BMW o Toyota en su día.
Excelente, justamente me acaba de pasar que la cadena de tiempo se desajustó y mi honda crv empezó a perder la fuerza del motor porque los pistones no trabajaban sincronizados, es bueno hacer que lo revisen si pasa algo similar, lo tuve que cambiar a los 80,000 km.
Yo tengo un jetta 2009 2.5 5Cil y al acelerar se escuchan ruidos en el motor asi como si pegara metal con metal ¿crees que tenga algo que ver con la cadena del tiempo o la banda?
Es conveniente revisar tambien la bomba de agua, pues si ya existe la edad suficiente en este componente se debe cambiar para evitar al poco tiempo hacer de nuevo el mismo trabajo. En casos asi es mejor cambiar el kit de distribucion completo.
Se compra el kit de distribución acá original ronda los 200 dólares. Correa tensores y bomba.
Por fin entendí lo que pasa cuando se rompe la correa. Los mecánicos siempre te dicen lo mismo pero no te saben decir qué es lo que pasa! Sos un master!
Gracias a ese sistema de banda de tiempo, hay trabajos mayores en los 🚙s, ya que mucha gente no da mantenimiento adecuado a sus motores 🤔🤔🤔🤔🤔
Estimado ingeniero podría hacer un vídeo sobre el uso del overdrive
Saludos bendiciones
Por si las malditas dudas, mejor tengo auto con cadena de distribución. 😂👉🏿
Las “cadenas “ también se pueden romper ( por si no lo sabías )
@@mariomartin1756 mi Nissan AD QG 18 cadenero va por los 400,500 km según mi mecánico la cadena avisa con un sonido característico, al tiro cambiar
Muy bueno ingeniero, y la bomba de agua falto aclarar, ya que esta, de paso al cambiar la correa y a futuro no se paga doble mano de obra, ya que es caro cambiar la correa de distribución. Yo siempre cambió la correa cada 50.000km nunca la dejo que llegue a los 60mil, es más que nada preventivo. Igual recomiendo consultar con el fabricante cuanta vida útil tiene, saludos.
No todos los motores tienen la bomba de agua por distribucion
@@abogadodelcali9317 el 80% es correa de distribución el resto son cadeneros. En estos últimos, se cambia la bomba cuando pierde por el (alcahuete) la mayoría de las bombas tienen uno. Saludos
@@Riqueza_infinita el duna mio tiene correa de distribucion y la bomba de agua por correa de accesorios
@@abogadodelcali9317 No sabia que en ese modelo laburaba así, gracias por el dato. Yo porque la mayoría de vehículos a los que le he cambiado 05 en adelante tienen la bomba con la distribución. Independientemente de donde este la bomba tiene una vida útil (50.000km - 100.000km ) yo he cambiando correas a 50.000 y 60.0000 y siempre con bomba para que no paguen doble mano de obra, hasta el momento ninguna queja.
@@Riqueza_infinita si es un duna1.7 diesel. Desde que lo tengo nunca le cambie la bomba hace como 120 mil km que lo tengo y no creo que se la hayan cambiado en algun momento
Bien
pequeña corrección el árbol de levas solo se encarga de abrir las válvulas
se cierra por la tención que queda en el muelle al ser comprimido,
Ing. Garibaldi, veo que también habla de la correa de accesorios que es movida también por el cigüeñal para mover alternador, motor hidráulico si cuenta con él y compresor. y es diferente a la correa del kit de distribución porque de ello se está hablando
El único inconveniente de la cadena de distribución, es que al necesitar estar lubricado, tenes un consumo de aceite un poquito más alto que el normal, pero creo que para mí sería la única desventaja que tendría, pero el que tiene para el trago tiene para el hielo.
Por eso estoy contento con mi Focus y su Rocam 1.6, CADENERO! me olvido de cambio de correa y tensor
Lo único bueno de ese motor es que tiene cadena porque después de eso Ford es pésimo en lo que es fiabilidad.
@@mariogomez3598 cualquiera que nunca haya tenido Ford diria eso, saludos
@@CultivadorAmateur lo digo por experiencia. He tenido mas de 30 autos y entre ellos 4 Ford. No son malos autos pero no tienen ni comparación en nada con los alemanes y japoneses.
@@mariogomez3598 y no, porque no se pueden comparar de hecho. No se compara Audi con renault, ni tampoco ford. Pero si se compara con VW, renault, fiat, chevrolet; y si ford es mejor que ellas, podria decirse que compite con peugeot en calidad de terminaciones, hasta en los mejores segmentos.
@@CultivadorAmateur si justamente eso es lo que digo, he tenido muchos vw y son infinitamente superiores en todo a ford, peugeor y citroen tienen sus puntos flojos pero en cuanto a la mecánica (los diesel) son mucho mas fiables que los Ford. Y siendo que Ford no es una marca barata. Yo personalmente lo peor que he tenido es Chevrolet, Ford y Fiat. Ésto hablando de autos de gama media y alta (focus, mondeo, ranger). En autos de gama baja (ka, fiesta) Ford es muy buena. Esa es mi experiencia, pero no la de todos obviamente.
Excelente la explicación. El mejor amigo del auto es el respeto por el mantenimiento indicado por el fabricante. Hay ahorros que salen caro.
Entonces todo empieza desde la polea del cigueñal, da movimiento a la polea de arbol de levas para la regulación de tiempo de aire de cada cilindro del motor
👍
Y tanto, yo por precaución la he cambiado en mi coche, Renault Clio III y al darme la antigua madre, qué suerte estaba a punto de cristalizar.
pregunta, los motores Ecotec turbo 1.5 de Chevrolet que viene por ejemplo en coches como la equinox, traen correa o cadena de distribución? gracias
Yo tengo Nissan, que tiene cadena, y es muy silencioso! Hay motores que no usan ni cadena ni correa sino engranajes; Perkins, Izusu, Chevrolet...
4:13 lo que usted diga señor ingeniero 🤣🤣🤣
Oiga ingeniero una pregunta por qué hay algunos fabricantes que cuando se rompe esa cadena no hay mayor daño
la cadena a cuantos km se cambia?
Me gustaría compartir mi experiencia , en vehículos pesados mucho se toma en cuenta no solo el kilometraje ,también el horómetro porq el motor desde que enciende ya empieza su trabajo y por lo consiguiente su desgaste , esto no se toma mucho en cuenta en la gran mayoría de vehículos ligeros (autos , etc) por el fabricante de los mismo (no en todas las marcas) me gustaría saber el porque?
También bomba de agua conviene cambiar cuando se cambia la correa y está abajo...
mi correa duró 200.000 km XD luego la cambié antes de que rompiera y bueno, alli vamos, sumando km uwu
Cual marca de correa de distribucion recomienda?
Un saludo cordial amigos.... Bien un sillón Ford 2013 un día se me rompió la banda y lo único que pasó foe que ya no cargaba la batería... Ósea si es un automóvil confiable....
Otro auto bueno es el matiz y Atos (yo he tenido Los 3 autos y todo MUY BIEN)..... Se le rompe la banda y TODO bien pero en todos los casos hay que cambiar la banda de distribución y el tensor....
Nota
SOLAMENTE que manejen como locos forzando el automóvil si se pueden saltar la cadena de distribución o romper se y les saldrá Muy cara la reparación de su automóvil
Cuando vayan a comprar un automóvil X X X busqué (kid de de banda de distribución en auto zone) modelo y auto... ahí sabrán si su automóvil tiene cadena de distribución. Yo creo que una cadena de un automóvil aguanta unos 900 mil kilómetros sin forzar un automóvil
Klaro la mejor opinión es la de ustedes estimados amigos
SHALOM 👋👍👻🆗
hola de Argentina ingeniero un genio, pregunta tengo una peugeot partner patagonica hdi vtc plus turbo, es 2014 y tiene 38000 km treinta y ocho mil, la tengo de 0 km . debo cambiar correas etc??? no encuentro el manual
Hola Eduardo si , no más de 5 años
correa que pusieron para que uno gaste plata jaja porque la cadena era de diez, mi fiesta 2008 era cadenero y andaba perfecto y super silencioso
Siempre e tenido una pregunta a un carro con correa se le podría adaptar cadena ?? Para uno quitarle ese problemita lo digo x que tengo un huinday accent soy de Medellín Colombia
Yes
A mi apenas se me rompio la correa de distribucion (banda de distribucion) ingeniero y gracias a dios no sufrio daños severos el motor. Lo que no entiedo por que se rompio si apenas llebava 3,000 km que la abia cambiado. Aprox. 1 mes pero bueno. Gran presentacion 👌🏽😎
Puede ser correa fallada de fabrica, también hay que cambiar las poleas dentadas cada sierta cantidad de correas cambiadas, se gastan y ya no se apoyan bien correa con polea y gastan mal o rompen directamente la correa.
Que pasa si le erra un diente a la correa de distribución? Y no está apunto? El Motor anda igual? Funcionaría bien o que falla presentará??? Saludos!!!!
El gran problema de las correas es que en muchos casos se disuelven en el aceite y ocacionando restos que tapan las cañerias.
Señor y porque no diseñan de manera tal que si se rompe la correa no dañe el motor ?
El único que no rompe válvulas es el fiat uno fire ??
Cómo identificas si el motor es a cadena o a correa de manera eficiente?
El renult simbol no sirvio en colombia para servivio publico la correa de distribucion no duraba nada y era carisima, en ocaciones no duraba lo que decia el manual de mantenimiento se rompia antes y dañaba el motor, por eso ya nadie compro mas esos carros que se vehian como robustos par el servivio publico.
Es más probable que falle alguna polea o la bomba de agua que la correa de tiempo. Por lo general se cambia todo aún tenga vida útil la correa.
Ingeniero una pregunta, usted es ingeniero mecánico o automotriz?