Die Beste Förderung der eMobilität wäre die Aufhebung des Ladechaos und eine bessere und objektive Berichterstattung über E Autos. Sodas die ganzen Zweifler überzeugt werden.
Absolutamente! Direktes Geld stecken sich die Autobauer nur in die Taschen und hauns auf den Preis drauf. sinnlos. Man sieht eh wie jetzt die Preise langsam purzeln. Das E Auto ist jetzt schon guenstiger zu bauen imho.
Mein Vorschlag wäre eine Förderung von 150+ kw DC-Ladern beim Einzelhandel und 11 kw+ AC-Ladern in Wohngebieten...Autoabsatzförderung brauchen wir nicht.
Das mit den DC Ladern und auch noch einige auf öffentlichen Parkplätzen würde sicher mehr bringen als wieder eine Subvention der Fahrzeuge die dann doch nur wieder in der Taschen der Hersteller verschwindet. Bei den Strompreisen einzugreifen was nicht mal Steuergelder kosten muß wäre aber auch notwendig. Bei AC wird es schwierig denn die rechnen sich so gut wie nicht.
@@strombewegt Regeln würden enorm helfen und HPC werden sowieso schon gewaltig gefördert. Sonst hätte hier herum nicht fast jedes Dorf inzwischen HPCs.
@@juergenschoepf2885warum rechnen die sich nicht? War mal im Urlaub, da waren die ständig belegt. Und billiger ist der Strom dort auch nicht. Und die Säulen einiges billiger als DC.
Mein Vorschlag zur Förderung von E-Fahrzeuge. Ich Rentner, werde dieses Jahr noch 80 Jahre. Fördert die Rentner mit 50% Zuschuß, daß die noch das neue Zeitalter erleben können. Begründung: ich fahre seit 3 Jahren ein E-Fahrzeug, vorher einen Plugin mit 50 Km Reichweite. Mit diesem bin ich auf den Geschmack des lautlosen gleitend gekommen. Auch meine Kinder haben dies ausprobiert. Mittlerweile fuhr mein Sohn einen Kona, jetzt einen Tesla, mein Enkeltochter einen Polstar und mein Schwiegersohn hat sich einen EQS bestellt. So wird gefördert, nicht durch Panikmache mit Reichweite, Batterien, Kinderarbeit , brennen u.s.w. Meine Enkel fahren los, ohne sich Gedanken zu machen. Wenn das Navi sagt, in Ulm laden fahren sie da hin, egal ob die Reichweite 20 km oder 1 Km anzeigt. Die wollen nicht mehr Verbrenner fahren. Der noch in der Familie vorhandene Corsa wird nur noch benutzt, wenn kein E zur Verfügung steht.
Sollte es nicht eher heißen : Zitat " Wenn das Navi sagt, in Ulm laden fahren sie da hin, egal mit welchen Preisen sie an der Ladesäule abgezockt werden...... "
"So wird gefördert, nicht durch Panikmache mit Reichweite, Batterien, Kinderarbeit , Meine Enkel fahren los, ohne sich Gedanken zu machen. Wenn das Navi sagt, in Ulm laden fahren sie da hin, egal ob die Reichweite 20 km oder 1 Km anzeigt. " Stimmt, warum selber denken ? Und Kinderarbeit....egal.
So wird gefördert, nicht durch Panikmache mit Reichweite, Batterien, Kinderarbeit , Stimmt, wen interessiert Kinderarbeit ? Und warum noch selber Denken, wenn man ein Navi hat ?
@MistrJan1415 Kinderarbeit geistert immer noch in vielen Köpfen. Gestern Thema Nebenkosten. Mieterin wann kommt endlich Wasserstoff. Oh mein Gott, wie aufgeklärt ist unsere Bevölkerung. 🤮
Erst reden sie die E-Autos in Grund und Boden, versprechen im Wahlprogramm das Verbrenner-Aus zu verhindern und fordern dann eine Förderung für E-Autos? Um Goethe zu zitieren: "Mich dünkt, der Alte schwätzt im Fieber."
Die erste Folge von @strombewegt, die ich nach 10 Sekunden verlassen habe seid Abo des Kanals ! Die ideen von Herrn Söder mag der Eine oder die Andere diskussionswürdig finden, ich persönlich bin aber gemessen an meinen Interessen NICHT so der Typ für das Thema Inklusion ! Natürlich sollte auch ein Herr Söder eine Chance bekommen, in die Welt der seriösen Politiker inkludiert werden zu können, jedoch glaube ich nicht an Wunder !
Finde das jetzt ziemlich unsinnig. Die Politik sollte sich mal eher um sinkende Ladepreise kümmern. Die Sache mit dem Roaming anhand der Adhoc Preise ist ja ziemlich dumm gelaufen.
Tesla will mehr verkaufen, höchst sonderbar, nur das ist ja wohl Sinn und Zweck jeder Firma. Oder hat VW, BMW, Mercedes jemals groß herumposaunt, das sie weniger verkaufen WOLLEN??. Dazu kommt, für Tesla ist es mittlerweile vollkommen egal ob sie ein paar tausend mehr oder weniger verkaufen. Denn weniger verkaufte Teslas bedeuten höhere CO2 Zertifikatspreise (Angebot/Nachfrage). Es ist somit vollkommen egal ob Tesla am Verkauf von Teslas verdient, oder am verkauf der CO2 Zertifikate. Es wird also wieder mal mit unterschiedlichen Maßstäben gemessen. Einer sagt klar und deutlich seine Meinung, der Rest betrügt seine Kunden bis zum abwinken, egal ob Dieselskandal, Datenübertragung, weit über das vereinbarte Ausmaß hinaus, egal ob durch Unfähigkeit zig tausend Arbeitsplätze 'vernichtet' werden, eh wurscht, weil deren CEO's quatschen ja so nett, was man hören will.
ich finde es sollte die Förderung für den Besitz des Elektroautos geben, dabei sollte man es mindestens 8.000km fahren pro Jahr um Sie zu erhalten - ggf. im Schnitt über 3Jahre oä. somit wären kaum gefahrene Zweitagen und Drittwagen raus und es wird nur gefördert wenn es wirklich genutzt wird, dann gibt es halt statt Steuer zu zahlen erstmal Geld zurück für 5 Jahre oder so - so könnten es sich auch die Autohersteller nicht so einfach einstecken - natürlich nur für Autos die noch nicht anderweitig gefördert wurden.
ich versteh leider nicht, wie es gerade in der autoindustrie einen steigenden absatz geben soll, wenn die wirtschaft generell nur noch am runterfahren ist, also ich bin ja nicht so klug, aber, meine abgaben ab 2025 sind ALLE ausnahmslos gestiegen. eine insolvenz jagt hier täglich die nächste allein 2024 laiut statistiken so viele wie seit 20 jahren nicht mehr. und mit den steigenden kosten, wird ja auch das e auto fahren nicht günstiger. nicht falsch verstehen, ich bin an sich von solar, wp und e auto überzeugt, aber alle diese dinge werden ja finanziell immer unerreichbarer, einspeisevergütung soll weg, immer mehr regeltechnik, deren verbau ich dann jährlich zahlen soll, geht einher mit nem steigenden strompreis. und wenn die co2 abgaben immer höher werden, muss doch auch die industrie diese zahlen, also wie können die dann autos billiger machen. ich bin vielleicht zu blöd, aber die gewinnmarge bei einem e auto kann doch überhaupt nicht rentabel sein, noch dazu, wenn alle neuwagen nur noch leasing autos sind. dann werden die autos doch noch nicht mal voll bezahlt. wann fliessen denn die 45.000 euro, die so ein auto kosten soll, wirklich. wenn der neue hyundai inster für 23.000 neu zu kaufen ist, er im leasing aber ohne anzahlung 139 euro kostet, wann kann hyundai denn da von gewinn reden. und der staat fördert das ja auch schon mit fehlender kfz steuer, dann die 0,25 prozent regelung, is ja alles gut und schön, aber das muss doch alles schon der steuerzahler zahlen. vielleicht wäre der kluge weg, endlich bidirektionales laden einzuführen, UND einzig den strompreis zu subventioniern, Denn da haben alle was von, und dann kann sich ein verbrenner otto wie ich vielleicht auch mal geld zurücklegen, um sich ein e auto anzusparen. es soll ja menschen geben, die a keinen kredit haben wollen oder bekommen, und für die auch leasing kein thema ist. ich selber will unabhängig sein, ich will meinen kram kaufen und besitzen, so kann mir das niemand wegnehmen. dieses alles auf pump zu machen in der e mobilität, das gefällt mir daran einfach gar nicht. ich persönlich sehe nicht, das 2025 der autoabsatz steigt, der steigt erst, wenn die wirtschaft bergauf geht und die menschen wissen, das es stabiler ist, wenn ich nicht weiss, ob meine firma, in der ich arbeite in einem jahr noch das ist, kauf ich mir kein haus und auch kein auto egal wie billig das ist.
Nie wieder FDP, CDU CSU!! Deshalb Team Habeck! Für gerechten Klimaschutz und günstigen, sauberen Strom! Für #Deutschlandticketretten #mietpreisbremse #erneuerbareenergien #reichensteuer #taxtherich #zukunft
Schwierig zu sagen, für die einzelne Person ist sicher klar eine finanzieller Beitrag zur Investition ein attraktiver Gedanke. Nur landet das Geld nachher wirklich beim Verbraucher oder als Zusatzgewinn beim Automobilhersteller. Vielleicht wäre hier die Investition in die Infrastruktur nachhaltiger? Vielleicht würde das auch die Nachfrage ankurbeln und somit die Preise sinken lassen? Eine andere Sache noch, egal welcher Meinung und Ausrichtung man anhängt. Es wird immer wieder das Thema Verfassungsklage bezüglich der Finanztöpfe angesprochen und dies als Ursächlich für die Finanzprobleme und Falsch betitelt. Mir geht da immer die Hutschnur hoch. Fakt ist, die Verfassung ist unsre heilige Schrift und soll den Rahmen unseres Zusammenlebens regeln und für Sicherheit, Gerechtigkeit sowie Schutz vor deren Missbrauch sorgen. Wenn etwas Verfassungswidrig ist, dann ist dies auch nicht zu akzeptieren und in Frage zu stellen. Auch wenn es vielleicht bequemer, einfacher und einem Teil der Gesellschaft zuträglich ist. Ich kann mir die Verfassung nicht hindrehen, wie ich es gerade benötige. Das ist genau das, was Demokratie ausmacht, diese Werte zu leben und zu verteidigen. Wenn wir schon bei solchen Dingen nicht bereit sind dies zu akzeptieren, brauchen wir nicht von anderen erwarten dies zu tun.
Wenn du denkst es geht nicht blöder, kommt ein Satz von Markus Söder! Wenn du denkst, es sei ein Scherz, kommt um die Ecke Fritze Merz. Wer ein E-Auto fahren will, soll das gerne tun. Als Förderung sollte aus meiner Sicht die vorherrschende Steuerbefreiung genügen. Das kostet den Steuerzahler so schon genug.
Förderung in dezent, also z.B. Kfz-Steuerbefreiung, find ich in Ordnung. Wenn´s politisch eine Kombi Union + FDP gibt, dann erwarte ich jedoch eher die Ausweitung des Dienstwagenprivilegs auf E-Fahrzeuge mit sechsstelligem Preis. Die paar Milliarden dafür, lassen sich dann bei Geringverdienern oder Bürgergeldempfängern einsparen.
Wenn der wieder E-Autos mit 4000€ fördert, werden die wieder 4000€ teurer. Das Geld kann man definitiv besser verwenden. Die sollen länger mal die Lade Maria an den Ladesäulen regulieren. Dann würden auch viel mehr Leute E-Autos kaufen
Ein Förderung nur für BEV bis 30.000 Euro Kaufpreis. Egal ob neu oder gebraucht. Das würde Hersteller dazu drängen günstige E Autos herzustellen und den Händler das Geschäft mit unverhältnismäßigen Aufschlag (wie bei der letzten Förderung) vermiesen. Jemand der sich ein neues Fahrzeug für 70...80 tausend kauft braucht keine finanz Hilfe.
Der BMW Vorstand hat wieder mal Hrn. Söder 'besucht' (Klar vollkommen anonym), ... tja und nun will der Mann Förderungen. Ein Schelm wer sich dazu seine Meinung bildet.
Förderung gehen überhaupt nicht! Und wenn dann dürfen nur E-Autos bis 30.000€ gefördert werden. Da gehen dann von mir aus 5000€ runter und der Kunde bekommt dann ein Auto für 25.000€. Da können sich die Hersteller überlegen was sie damit anfangen. PLUS das die Dinger 5 Jahre gehalten werden müssen!!! Das wäre das wichtigste. Man weiss ja was die Leute bei der letzten Prämie für Dinger gedreht haben. Ich würde dann zum Händler gehen, mir nen Auto für 38-39k aussuchen, dem Händler 30k anbieten wegen Förderung und so 😂 Kann er dann machen oder er lässt die Kiste weiter aufm Hof verrotten
E Autoförderung ist Umverteilung von unten nach oben. Genau wie bei den Wärmepumpen. Das ist der falsche Weg und treibt diejenigen die nicht davon profitieren zu den Alternativen.
Das hängt doch wohl stark von der Ausgestaltung ab. Wenn E-Kleinwagen gefördert werden und über 40K gar nicht mehr, dann "trifft" es wohl kaum die Reichen. Ich würde es zusätzlich noch an das Gehalt koppeln, so dass Händler/Hersteller nicht wissen, wieviel Förderung beim Kunden ankommt, umdas aufzuschlagen. Und Reiche brauchen keine Förderung für's Drittauto.
bin für eine Förderung nur für Privatkunden. Da der größte Umsatz mit gewerblichen Kunden gemacht wird kann der Hersteller den Preis nicht um die Förderung erhöhen, sonst bekommt er Ärger 😀
Die Prämie sollte man einfach durchdrücken, um jetzt so schnell wie möglich die E-Autos an den Mann zu bekommen. Es sollte dabei dann egal sein, ob damit VW, MB, BMW, Opel, BYD oder welcher Hersteller auch immer damit profitiert. Es hilft beim Anschub der E-Autozahlen auf den Straßen. Damit würde man auch den Druck auf den Bau von mehr Ladepunkten aufbauen. Für uns als Normalverdiener wäre eine Prämie sehr attraktiv. 2023 waren für uns 14.000,00 Unterschied vom Verbrenner zur E-Variante ein gewichtiges Argument. Wenn ein vglb. E-Auto im Kauf günstiger als der Verbrenner wäre, dann würden viele zum E-Auto greifen. Der Rest kommt dann von allein.
Wenn überhaupt eine Kaufpreisprämie, dann stark abhängig von der Höhe. E-Kleinwagen sind aktuell sehr teuer und sollten stärker gefördert werden. Über 40K ist eine Förderung nicht mehr notwendig. Zum einen unterscheiden sich dort die Preise eh kaum und wer soviel Geld ausgibt, ist auf die Förderung nicht angewiesen. Das wird aber nicht kommen, weil die deutschen Hersteller im unteren Preissegment kaum vertreten sind.
Die Beste Förderung der eMobilität wäre die Aufhebung des Ladechaos und eine bessere und objektive Berichterstattung über E Autos.
Sodas die ganzen Zweifler überzeugt werden.
Absolutamente! Direktes Geld stecken sich die Autobauer nur in die Taschen und hauns auf den Preis drauf. sinnlos. Man sieht eh wie jetzt die Preise langsam purzeln. Das E Auto ist jetzt schon guenstiger zu bauen imho.
Bin für keine Förderung, die sich am Ende wieder die Hersteller einstecken.
Wer Elektroauto fahren möchte, soll dies bitte auf eigene Kosten tun.
Mein Vorschlag wäre eine Förderung von 150+ kw DC-Ladern beim Einzelhandel und 11 kw+ AC-Ladern in Wohngebieten...Autoabsatzförderung brauchen wir nicht.
Das mit den DC Ladern und auch noch einige auf öffentlichen Parkplätzen würde sicher mehr bringen als wieder eine Subvention der Fahrzeuge die dann doch nur wieder in der Taschen der Hersteller verschwindet. Bei den Strompreisen einzugreifen was nicht mal Steuergelder kosten muß wäre aber auch notwendig. Bei AC wird es schwierig denn die rechnen sich so gut wie nicht.
Förderung von Laden wäre gut. Aber Regeln würden auch schon helfen…
@@strombewegt Regeln würden enorm helfen und HPC werden sowieso schon gewaltig gefördert. Sonst hätte hier herum nicht fast jedes Dorf inzwischen HPCs.
Das geht solange, bis alles Geld verbraten ist, dann kracht der Absatz zusammen.
@@juergenschoepf2885warum rechnen die sich nicht? War mal im Urlaub, da waren die ständig belegt. Und billiger ist der Strom dort auch nicht. Und die Säulen einiges billiger als DC.
Der Foodblogger haut einen Schwachsinn nach dem Anderen raus. Er quasselt von Wirtschaftskompetenz und sagt nix wie was finanzieren will
Mein Vorschlag zur Förderung von E-Fahrzeuge. Ich Rentner, werde dieses Jahr noch 80 Jahre. Fördert die Rentner mit 50% Zuschuß, daß die noch das neue Zeitalter erleben können. Begründung: ich fahre seit 3 Jahren ein E-Fahrzeug, vorher einen Plugin mit 50 Km Reichweite. Mit diesem bin ich auf den Geschmack des lautlosen gleitend gekommen. Auch meine Kinder haben dies ausprobiert. Mittlerweile fuhr mein Sohn einen Kona, jetzt einen Tesla, mein Enkeltochter einen Polstar und mein Schwiegersohn hat sich einen EQS bestellt. So wird gefördert, nicht durch Panikmache mit Reichweite, Batterien, Kinderarbeit , brennen u.s.w. Meine Enkel fahren los, ohne sich Gedanken zu machen. Wenn das Navi sagt, in Ulm laden fahren sie da hin, egal ob die Reichweite 20 km oder 1 Km anzeigt. Die wollen nicht mehr Verbrenner fahren. Der noch in der Familie vorhandene Corsa wird nur noch benutzt, wenn kein E zur Verfügung steht.
Sollte es nicht eher heißen : Zitat " Wenn das Navi sagt, in Ulm laden fahren sie da hin, egal mit welchen Preisen sie an der Ladesäule abgezockt werden...... "
@ Die fahren Tesla, Preis ist günstig und haben noch Restguthaben von 10.000 Freikilometer. Ja wo gibts den sowas? Bei Tesla!
"So wird gefördert, nicht durch Panikmache mit Reichweite, Batterien, Kinderarbeit , Meine Enkel fahren los, ohne sich Gedanken zu machen. Wenn das Navi sagt, in Ulm laden fahren sie da hin, egal ob die Reichweite 20 km oder 1 Km anzeigt. "
Stimmt, warum selber denken ? Und Kinderarbeit....egal.
So wird gefördert, nicht durch Panikmache mit Reichweite, Batterien, Kinderarbeit ,
Stimmt, wen interessiert Kinderarbeit ?
Und warum noch selber Denken, wenn man ein Navi hat ?
@MistrJan1415 Kinderarbeit geistert immer noch in vielen Köpfen. Gestern Thema Nebenkosten. Mieterin wann kommt endlich Wasserstoff. Oh mein Gott, wie aufgeklärt ist unsere Bevölkerung. 🤮
Erst reden sie die E-Autos in Grund und Boden, versprechen im Wahlprogramm das Verbrenner-Aus zu verhindern und fordern dann eine Förderung für E-Autos?
Um Goethe zu zitieren: "Mich dünkt, der Alte schwätzt im Fieber."
Die erste Folge von @strombewegt, die ich nach 10 Sekunden verlassen habe seid Abo des Kanals !
Die ideen von Herrn Söder mag der Eine oder die Andere diskussionswürdig finden, ich persönlich bin aber gemessen an meinen Interessen NICHT so der Typ für das Thema Inklusion !
Natürlich sollte auch ein Herr Söder eine Chance bekommen, in die Welt der seriösen Politiker inkludiert werden zu können, jedoch glaube ich nicht an Wunder !
Finde das jetzt ziemlich unsinnig. Die Politik sollte sich mal eher um sinkende Ladepreise kümmern. Die Sache mit dem Roaming anhand der Adhoc Preise ist ja ziemlich dumm gelaufen.
so eine Förderung wie in Frankreich, wo Sozialschwache Familien ein Leasing für E Autos bekommen wäre hier auch super
Tesla will mehr verkaufen, höchst sonderbar, nur das ist ja wohl Sinn und Zweck jeder Firma. Oder hat VW, BMW, Mercedes jemals groß herumposaunt, das sie weniger verkaufen WOLLEN??.
Dazu kommt, für Tesla ist es mittlerweile vollkommen egal ob sie ein paar tausend mehr oder weniger verkaufen. Denn weniger verkaufte Teslas bedeuten höhere CO2 Zertifikatspreise
(Angebot/Nachfrage). Es ist somit vollkommen egal ob Tesla am Verkauf von Teslas verdient, oder am verkauf der CO2 Zertifikate.
Es wird also wieder mal mit unterschiedlichen Maßstäben gemessen. Einer sagt klar und deutlich seine Meinung, der Rest betrügt seine Kunden bis zum abwinken, egal ob Dieselskandal,
Datenübertragung, weit über das vereinbarte Ausmaß hinaus, egal ob durch Unfähigkeit zig tausend Arbeitsplätze 'vernichtet' werden, eh wurscht, weil deren CEO's quatschen ja so nett,
was man hören will.
Förderung beim Gebrauchten oder eine Batterie Garantie wenn sie nach 5 -8 Hersteller Garantie ausläuft
ich finde es sollte die Förderung für den Besitz des Elektroautos geben, dabei sollte man es mindestens 8.000km fahren pro Jahr um Sie zu erhalten - ggf. im Schnitt über 3Jahre oä. somit wären kaum gefahrene Zweitagen und Drittwagen raus und es wird nur gefördert wenn es wirklich genutzt wird, dann gibt es halt statt Steuer zu zahlen erstmal Geld zurück für 5 Jahre oder so - so könnten es sich auch die Autohersteller nicht so einfach einstecken - natürlich nur für Autos die noch nicht anderweitig gefördert wurden.
ich versteh leider nicht, wie es gerade in der autoindustrie einen steigenden absatz geben soll, wenn die wirtschaft generell nur noch am runterfahren ist, also ich bin ja nicht so klug, aber, meine abgaben ab 2025 sind ALLE ausnahmslos gestiegen. eine insolvenz jagt hier täglich die nächste allein 2024 laiut statistiken so viele wie seit 20 jahren nicht mehr. und mit den steigenden kosten, wird ja auch das e auto fahren nicht günstiger. nicht falsch verstehen, ich bin an sich von solar, wp und e auto überzeugt, aber alle diese dinge werden ja finanziell immer unerreichbarer, einspeisevergütung soll weg, immer mehr regeltechnik, deren verbau ich dann jährlich zahlen soll, geht einher mit nem steigenden strompreis. und wenn die co2 abgaben immer höher werden, muss doch auch die industrie diese zahlen, also wie können die dann autos billiger machen. ich bin vielleicht zu blöd, aber die gewinnmarge bei einem e auto kann doch überhaupt nicht rentabel sein, noch dazu, wenn alle neuwagen nur noch leasing autos sind. dann werden die autos doch noch nicht mal voll bezahlt. wann fliessen denn die 45.000 euro, die so ein auto kosten soll, wirklich. wenn der neue hyundai inster für 23.000 neu zu kaufen ist, er im leasing aber ohne anzahlung 139 euro kostet, wann kann hyundai denn da von gewinn reden. und der staat fördert das ja auch schon mit fehlender kfz steuer, dann die 0,25 prozent regelung, is ja alles gut und schön, aber das muss doch alles schon der steuerzahler zahlen. vielleicht wäre der kluge weg, endlich bidirektionales laden einzuführen, UND einzig den strompreis zu subventioniern, Denn da haben alle was von, und dann kann sich ein verbrenner otto wie ich vielleicht auch mal geld zurücklegen, um sich ein e auto anzusparen. es soll ja menschen geben, die a keinen kredit haben wollen oder bekommen, und für die auch leasing kein thema ist. ich selber will unabhängig sein, ich will meinen kram kaufen und besitzen, so kann mir das niemand wegnehmen. dieses alles auf pump zu machen in der e mobilität, das gefällt mir daran einfach gar nicht. ich persönlich sehe nicht, das 2025 der autoabsatz steigt, der steigt erst, wenn die wirtschaft bergauf geht und die menschen wissen, das es stabiler ist, wenn ich nicht weiss, ob meine firma, in der ich arbeite in einem jahr noch das ist, kauf ich mir kein haus und auch kein auto egal wie billig das ist.
Nie wieder FDP, CDU CSU!! Deshalb Team Habeck! Für gerechten Klimaschutz und günstigen, sauberen Strom! Für #Deutschlandticketretten #mietpreisbremse #erneuerbareenergien #reichensteuer #taxtherich #zukunft
Schwierig zu sagen, für die einzelne Person ist sicher klar eine finanzieller Beitrag zur Investition ein attraktiver Gedanke. Nur landet das Geld nachher wirklich beim Verbraucher oder als Zusatzgewinn beim Automobilhersteller. Vielleicht wäre hier die Investition in die Infrastruktur nachhaltiger? Vielleicht würde das auch die Nachfrage ankurbeln und somit die Preise sinken lassen? Eine andere Sache noch, egal welcher Meinung und Ausrichtung man anhängt. Es wird immer wieder das Thema Verfassungsklage bezüglich der Finanztöpfe angesprochen und dies als Ursächlich für die Finanzprobleme und Falsch betitelt. Mir geht da immer die Hutschnur hoch. Fakt ist, die Verfassung ist unsre heilige Schrift und soll den Rahmen unseres Zusammenlebens regeln und für Sicherheit, Gerechtigkeit sowie Schutz vor deren Missbrauch sorgen. Wenn etwas Verfassungswidrig ist, dann ist dies auch nicht zu akzeptieren und in Frage zu stellen. Auch wenn es vielleicht bequemer, einfacher und einem Teil der Gesellschaft zuträglich ist. Ich kann mir die Verfassung nicht hindrehen, wie ich es gerade benötige. Das ist genau das, was Demokratie ausmacht, diese Werte zu leben und zu verteidigen. Wenn wir schon bei solchen Dingen nicht bereit sind dies zu akzeptieren, brauchen wir nicht von anderen erwarten dies zu tun.
Wenn du denkst es geht nicht blöder, kommt ein Satz von Markus Söder!
Wenn du denkst, es sei ein Scherz, kommt um die Ecke Fritze Merz.
Wer ein E-Auto fahren will, soll das gerne tun. Als Förderung sollte aus meiner Sicht die vorherrschende Steuerbefreiung genügen.
Das kostet den Steuerzahler so schon genug.
Förderung in dezent, also z.B. Kfz-Steuerbefreiung, find ich in Ordnung.
Wenn´s politisch eine Kombi Union + FDP gibt, dann erwarte ich jedoch eher die Ausweitung des Dienstwagenprivilegs auf E-Fahrzeuge mit sechsstelligem Preis.
Die paar Milliarden dafür, lassen sich dann bei Geringverdienern oder Bürgergeldempfängern einsparen.
Wenn der wieder E-Autos mit 4000€ fördert, werden die wieder 4000€ teurer. Das Geld kann man definitiv besser verwenden. Die sollen länger mal die Lade Maria an den Ladesäulen regulieren. Dann würden auch viel mehr Leute E-Autos kaufen
Ein Förderung nur für BEV bis 30.000 Euro Kaufpreis. Egal ob neu oder gebraucht.
Das würde Hersteller dazu drängen günstige E Autos herzustellen und den Händler das Geschäft mit unverhältnismäßigen Aufschlag (wie bei der letzten Förderung) vermiesen.
Jemand der sich ein neues Fahrzeug für 70...80 tausend kauft braucht keine finanz Hilfe.
Die Autos fördern ist Quatsch. Besser wäre es, den Strom an den Ladesäulen von bestimmten Abgaben zu befreien. Dann klärt sich manches von allein
Der BMW Vorstand hat wieder mal Hrn. Söder 'besucht' (Klar vollkommen anonym), ... tja und nun will der Mann Förderungen. Ein Schelm wer sich dazu seine Meinung bildet.
Förderung gehen überhaupt nicht!
Und wenn dann dürfen nur E-Autos bis 30.000€ gefördert werden. Da gehen dann von mir aus 5000€ runter und der Kunde bekommt dann ein Auto für 25.000€. Da können sich die Hersteller überlegen was sie damit anfangen.
PLUS das die Dinger 5 Jahre gehalten werden müssen!!! Das wäre das wichtigste. Man weiss ja was die Leute bei der letzten Prämie für Dinger gedreht haben.
Ich würde dann zum Händler gehen, mir nen Auto für 38-39k aussuchen, dem Händler 30k anbieten wegen Förderung und so 😂
Kann er dann machen oder er lässt die Kiste weiter aufm Hof verrotten
E Autoförderung ist Umverteilung von unten nach oben. Genau wie bei den Wärmepumpen. Das ist der falsche Weg und treibt diejenigen die nicht davon profitieren zu den Alternativen.
Das hängt doch wohl stark von der Ausgestaltung ab. Wenn E-Kleinwagen gefördert werden und über 40K gar nicht mehr, dann "trifft" es wohl kaum die Reichen. Ich würde es zusätzlich noch an das Gehalt koppeln, so dass Händler/Hersteller nicht wissen, wieviel Förderung beim Kunden ankommt, umdas aufzuschlagen. Und Reiche brauchen keine Förderung für's Drittauto.
und wer fördert meine Wärmepumpe und mein E-Bike?
Was sind das für Markt Verschiebungen...
Wärmepumpe wird doch gefördert.
bin für eine Förderung nur für Privatkunden. Da der größte Umsatz mit gewerblichen Kunden gemacht wird kann der Hersteller den Preis nicht um die Förderung erhöhen, sonst bekommt er Ärger 😀
Hier geht es um Industriepolitik, nicht um Umwelt- oder Sozialpolitik.
Die Prämie sollte man einfach durchdrücken, um jetzt so schnell wie möglich die E-Autos an den Mann zu bekommen. Es sollte dabei dann egal sein, ob damit VW, MB, BMW, Opel, BYD oder welcher Hersteller auch immer damit profitiert. Es hilft beim Anschub der E-Autozahlen auf den Straßen. Damit würde man auch den Druck auf den Bau von mehr Ladepunkten aufbauen. Für uns als Normalverdiener wäre eine Prämie sehr attraktiv. 2023 waren für uns 14.000,00 Unterschied vom Verbrenner zur E-Variante ein gewichtiges Argument. Wenn ein vglb. E-Auto im Kauf günstiger als der Verbrenner wäre, dann würden viele zum E-Auto greifen. Der Rest kommt dann von allein.
Wenn überhaupt eine Kaufpreisprämie, dann stark abhängig von der Höhe. E-Kleinwagen sind aktuell sehr teuer und sollten stärker gefördert werden. Über 40K ist eine Förderung nicht mehr notwendig. Zum einen unterscheiden sich dort die Preise eh kaum und wer soviel Geld ausgibt, ist auf die Förderung nicht angewiesen. Das wird aber nicht kommen, weil die deutschen Hersteller im unteren Preissegment kaum vertreten sind.