круто , сам долго жил на космодроме в мирном и камазы только и выручали. Автору огромный респект, жду продолжение про КАМАЗ как он себя покажет на архангельских дорогах.
Автору опять же благодарность. За первую и вторую часть своего путешествия по заводу камаз. Блин два дня на заводе а потом еще, я думаю от 4 и хз дней монтажа... Вы тоже потрудились... Посмотрел, все понравилось и душа порадовалась за наши заводы, кто бы что не говорил. По новому двигателю, я думаю все норм будет, и в обслуге и ремонте должен быть дешевле мерса. Печально что возраст работников средний довольно высок, что бы не говорили на заводе... Ведь сейчас б**** все менеджерами и директорами хотят быть, ну или на крайний случай их детьми...А потом сидеть на ж**е ровно на диване, и писать что все Российское г**но. Твою дивизию, прежде чем что то обсирать нужно сделать лучше. Люди трудятся на конвейере, и это очень тяжёлый труд. И обсирать самих работников ни кто не в праве, особенно если сам не стоял там, за конвейером. Заводу камаз удачи и развития, работникам низкий поклон за труд. Ну а автору, благодарность.
По поводу зп тут не все однозначно... Конечно есть часть вины и у руководства.. Но есть и другая сторона "медали" это то что насмотрятся иностранных, да и наших сериалов, товю девизию, и мечтают о том что бы сидеть за пк в офисе муравейнике, и получать большие бабосы... А по их мнению на заводах должно трудится "быдло"... Вот в чем большая проблема. И при этом берут на себя смелость и право судить людей, сами ничего не сделав. По зп, работал на заводе ГАЗ, только от сторонней компании, пообщался с работниками, зп начиналась от 25 тыр дальше от специальности. Те кто хотел, и кому нужна была работа, работали, и все устраивало, ну а пижонов везде хватает.
зарплата от налогов зависит,чем выше з\п,тем больше налогов работодатель платит гос-ву,так что не всё от работодателя зависит,у нас вообще налоги по сути на бизнес большие,один налог на имущество какой,учитывая размеры завода...
Надо возвращать советскую(не коммунистическую) идеологию, где труд рабочего это престиж и почет, по зарплате в том числе, тогда мы будем лидерами в мире.
Всё в точку. Разительная разница между персоналом европейских заводов и этого. Там молодежь аккуратно одетая. У нас к сожалению люди пожилые в основном. Главная причина скорее всего в низкой зарплате. Ну и на счёт ценностей современной молодежи согласен. О чём говорить если подавляющее большинство выпускников стремятся пойди учится на юристов или экономистов. Вкалывать на конвейере тем более не получая за свои труд адекватной компенсации никто из молодых людей не стремится. Но с развитием таких производств ситуация должна поменятся.
Когогин владеет капиталом в 15 миллиардов рублей. Это ген.директор. Бюджетник на службе. 15 миллиардов. Его жена депутат госдумы. Бывшая учителка -каждый новый день в новой шубе. Эта семейка прикарманила всю недвижимость АО КАМАЗ. А работяги за 20 косарей вкалывают на эту семейку. Это гос.предприятие.Контрольный пакет у государства. Боролись как могли. Кто был упорным, как говорят в Набережных Челнах, в Каме места много... Генералитет КАМАЗА зажравшиеся чинуши . И никто не может остановить эту мафию.
Если бы не он увёл КАМАЗ в своё время и жена его не лоббировала бы в госдуме машиностроение, в том числе и гос заказы, давно развалили бы завод как ЗИЛ. А то что состояние на производстве в России сколотил этого ещё добиться надо, одна тока экономика Китая выросла на десятки процентов благодаря тому что у вас в России почти все заводы при путине и его единой россии развалили. Сколько сейчас футболисты зарабатывают или телеведущие, какой нибудь пиздобол Соловьев тоже по мильярду в год получает он нихуя не производит а виллы в Италии покупает и вообще он свой там и дети его там живут плевали они на вашу страну, пока вы овощи лупите в зомбоящик они доят вас вместе с заокеанскими друзьями из МВФ которые и писали сценарий майских указов путину где он вместе с кудриным должен будет отобрать деньги у пенсионеров а потом у бизнесменов и вложить их в трубу потолще да дорогу пошире в Китай, чтобы газ да лес туда гнать в обмен на гавно низкого качества для своих зомбированных граждан нищебродов.
Молодцы! Понравилось, что те люди, которые проводили экскурсию, не кривили душой и честно все рассказывали о текучке кадров, о том же самом воздухе на заводе. Именно это и есть настоящий КамАЗ, господа! Как ни крути...
Я видел как вышел первый КамАЗ в 76-м году. Родители приехали по комсомольской путевке на строительство завода в 1971-м году. Жили в поселке впритык к заводу в вагончиках. Видел как он строился (бегали купаться в котлованы завода). Видел как завозили оборудование. Заводы в то время не охранялись как сейчас, не было даже заборов до 82-го года. Первый построили кузнечный завод, потом завод двигателей, РИЗ (ремонтно инструментальный) и прессово рамный. Последним построили автосборочный. КамАЗ уникальный завод. Вряд ли в мире есть еще такие заводы, которые содержат в себе весь производственный процесс. Поэтому я был удивлен что рамы завозят из Бельгии.(скорее всего это чей то интерес) Завод проектировался так, что можно было завозить руду, а на выходе был автомобиль. Ведь на литейном, были цеха обогащения руды. Весь комплекс заводов, до сих пор поражает как слаженно умеют работать люди если есть правильный проект. Ведь построили завод и город Набережные Челны, за какие то 7 лет.
я худею от критиканов, вам любой идеальный продукт дай, вы найдете до чего докопаться! человек видно старается, делает репортаж. Сын в 15 лет делом занят, а не херней страдает, как большая часть школоты в этом возрасте! Автор, ты молодец! Удачи тебе в твоем проекте, сам из Казани, но с большим удовольствием посмотрел нутрянку КАМАЗа! Спасибо!
1983-85годах служил стройбате ,работал на заводе КамАЗ ,как раз автосборочным цеху . Очень большая территория , там маршрут ки ходят каждый завод цех сборки,цех двигателей .т.д. Столовой подвале там . Солдаты граждан ским месте работали , хорошо была времена. Раньше оочень много была молодежи и девушки были очень красивые !!!. Класс ный репортаж !!!.Лайк с меня !!!.Будьте здоровы !!! Киргизия !!!.
очень круто! респект и не важно кто какие найдет нюансы, не недочеты. попробовали бы сами снимать. тролли живи, они поэтому и тролли. добра мало кто желает. удачи в дальнейшем. спасибо, что показал. очень приятно смотреть.
Я Нигматуллин Расим Хуснуллович первый технолог и первый начальник бюро сборки на Нефтекамском заводе "НЕФАЗ". Был неоднократно на заводе "КАМАЗ". За 40 лет на заводе ничего не изменилось. Смотришь аналогичное западное или Китайское производство сборщик ни одного лишнего движения не сделает, да и работает в основном сидя.Насчёт качества сборки. Бабка после 8 часов работы стоя да в фуфайке может и шайбу не поставить.Гордость технолога за то что труба гнётся и тут же ставится я не разделяю. Это не экспериментальный цех. Где проверка трубы по всем параметрам. Очень грустно. Хотя 40 лет назад я писал аналогичную технологию.
Ужас кувалдой лупят! Ужас сборка! Шок! Можно же приспособление сделать для прессовки пальцев и втулок! Не удивлен почему водилы жалуются! И показали же позор с кувалдой!
Рассказ о КАМАЗе надо начинать с самого уникального , что есть на этом заводе- это люди. Они и правда уникальны. У них по 4 руки. Две золотые. Но они ими не пользуются. А используют те которые из задницы растут. Потому и автомобили у них выходят как из задницы
Спасибо Игорь, классное видео, однако образовались вопросы: 1) Задавал-ли им вопросы по выявленным в процессе эксплуатации болячкам? (борт. комп, кнопки, разъёмы ну и т.д.) 2) Реагируют-ли они вообще на замечания эксплуатационников, т.е. ждать-ли доработок, или как со старыми "татарами" "возьми напильник, подточи"?
Это, в начале, главный конвейер ЗД (завода двигателей). В первый раз, я там очутился, в возрасте 4-ех лет.Примерно. Потом учился при ЗД в учаге, в девяностых. Интересно было посмотреть. Многое изменилось. Спасибо автору
Молодец Дядь!!! Очень интересны твои видео., нашел канал твой случайно., смотрю с удовольствием!!! Хотя отношения к большегрузной технике никогда не имел.... Спасибо за видео такого формата - вообще в принципе инерестно из нутри посмотреть как весь твой бизнес работает))) Ну это так только ради увлечения на досуге! С Уважением Дорогой!
Дедуля видно грамотный, формулирует предложения грамотно и на мой взгляд неуважительно его постоянно перебивать, а если вам необходимо вложиться во-времянные рамки, то лучше вырежте лишнее при монтаже Вы же практически не слушаете его Мож я чегот не понимаю, но это мой взгляд
Спасибо за интересное видео! Отличная работа, особенно на фоне унылых новогодних концертов на федеральных каналах) так держать, буду с нетерпением ждать новых работ.
Обзоры человека, у которого уже есть под ногами твёрдый фундамент, гораздо приятней смотреть! Продолжайте! Канал ваш поддержат сами люди! ЗЫ: Время 14:40 - комментирую, "Палец забивается". А я недавно видел аналогичную технологию на другом конвейере, только перед забивкой пальца брали его из фляги с азотом и он проще входил в нужное место.
Оператору респект, фильм получился. Профессор учись у Миши Мулюкина. Как ведущий немного недотягиваешь, не в обиду. Фильм интересный! Мне было интересно. Камаз выходит на новый уровень!
Очень хотелось бы обратится к простым рабочим завода, нас ещё много кто не отвернулся от продукта вашего труда, всё что Вы делаете, Вы делаете для своих людей, Ваша работа это Ваше лицо, малейшая оплошность или намеренная не добросовестность, может превратить жизнь водителя в ужас а то и стоить жизни, помните об этом.
Площадь агроменная ,цеха сборки.Я с Беларуси работал на заводе МАЗ.Так там все тесно на сборочном конвейере. При случае для сравнения можно было бы сравнить и снять сюжет как МАЗ и КамАЗ на производстве собирается.
Вы не спросили на заводе про систему с мочевиной? Интересно посмотреть в глаза ее конструктору и послушать чем объяснят ее полную не работоспособность.
К сожалению качество сборки камазов оставляет желать лучшего до сих пор.Русной труд+отношение "на отшибись", из партии по 2 Камаза выцепили, доработали, а остальные и так поедут.Водители потом в дороге доработают.К сожалению это реалии и бич отечественного автопрома😢
Жаль не показали цех доводки и испытания,я там 12 лет отработал,хватило мозгов уволиться. А на заводе красиво стало,современное производство,раньше был мрак и смрад от выхлопных газов,все серое было и угнетающее. Во время дождя крыша текла шо писец)) Лужи были.
Соединение мотора с коробкой тельфером, так в гаражах работают, а тут завод, завооод. Где гидростолы? Раму привозят на завод, сами сделать не могут. Для чего Сталин развивал тяжелую металлургию? На заводе Форд тоже куча народу на каждом участке, но там эргономика, сборщик на стуле, болты под рукой, а на Камазе всё в ящиках в Нескольких метрах от сборочной линий, какие-то грязные канистры, люди в фуфайках, а Вы говорите тепло.
Просто завораживает работа механизмов я обслуживал электрооборудование и гпм и насколько слаженно все работает. На это нужна армия обслуживающего персонала для всего.
Игорь. Можно я вам дам совет по сохранности номеров. есть специальные накладки из орг стекла, они толстые и выдерживают гравий, камни и тд. у меня трак уже 8 лет бегает с этими накладками, и номера новые. только сами накладки иногда меняю, затераются примерно через год. стоят 1300 пара.
я вот смотрю на Евлампия Семеновича и понимаю ,что болт у него на работу уже не крутиться. Меняться и учиться он не хочет , а с такой должности он уйдет,ток вперед ногами, денег хочет. Ему не интересны изменения качественные в двигатели , а за чем???Получает он свои деньги и нормас, зачем что то менять, слушаешь его и понимаешь ,что он даже толком про свой ,,двор,, рассказать не может ,как с улици зашел, Преображенский на месте и то лучше ориентир держит . Ему бы помидоры ,да огурци выращивать на даче, а не завод в болото вгонять. Человек должен переживать за свою работу ,пример Соломонов , сколько лет человек лучший. Вот второй Отец порадовал , все по памяти рассказывает,от зубов отлитает ,видно человек знает свою работу. Хотя я могу и ошибаться , здоровья конечно Евлампию Семеновичу ,.
куда подтянется? мы снимаем для ютуба, а не для телеканала, он в 15 лет снимает со сложной и тяжелой техникой, в сложнейших условиях автозавода 1,5 дня без передыху, кто нибудь с автоютуба может так снять еще? за рукожопа в комментах, буду блокировать
Да, профессор, ты позитивный человек,. Вот поэтому КАМАЗ никогда не станет Мерседесом, из за обходных технологий и экономии на рабочей силе, видно что людей не хватает. Ну и присутствует конечно технологии "российской" сборки.
потому и победили, что т 34 на коленке собрали и на коленке отремонтировали, а у немцев танки можно было ремонтировать только в условиях мастерской, а если идёт наступление? На войне чем проще, тем лучше.
Руслан Якупов ты с начала по смотри немецкую ремонтную базу во время войны ,у них это дело было великалепно организовано были передвижные мастерские ,где имелись токарные и фрезерные станки ,и всё остальное им было проще отремонтировать в поле Тигра чем русским натянуть гусеницу на Т-34
рембаза то в тылу, а если наступление? Плюс не всегда удачная конструкция, на тигре, чтобы внутренний каток снять, нужно было все соседние разобрать. И у них не было мощных тягачей, они в мастерскую танк другим танком оттягивали.
лайк за видео ----------- НО хотелось поглядеть в глаза конструктору кто придумал КАМАЗ -6520. Я эти камазы ремонтирую примерно 8 лет . Без кувалды и такой то " матери " его отремонтировать практически не возможно . Если есть вопросы то готов ответить на все недочёты этого самосвала .
На ютубе смотреть не чего ... вообще все шляпа хоть 1 видос нормальный нашелся который можно посмотреть в час ночи )))) из интересного и полезного ... спасибо побольше таких полезных видосов и все будет замечательно ))
Игорь а комплектующие посмотрел поближе ? В канистрах заливных, трубках штуцерах, воронках с помощью которых заливают тех жидкости - грязь, не пару песчинок а прилично грязи... то же самое и при сборке двигателей...
CЭМ ГРЭМ не чего не каменный век тайота такие большие машины не делает легковые машины везде роботы собирают , а грузовых заводах везде много ручной работы хоть мерседес хоть ман.а тайота не самый технологичный завод есть лучше.
а ты вообще имеешь представление сколько стоит завод построить? Ты найдешь инвесторов? Ты подберешь технологию и станки? ты обучишь персонал? Чего добился в производстве ты, о Великий??!
ты это к властям обращайся, как в богатейшей стране на планете земля умудряются делать народ таким нищим, у нас в сибири станки 50х годов прошлого века на заводах, я тебе скажу сколько стоит завод с нуля, 3 миллиарда $ МАКСИМУМ! с полным циклом и сборкой 1,5 миллиона штук в год, что бл. нету денег в стране? их и не будет пока такие как ты радостно вопят ура)
круто , сам долго жил на космодроме в мирном и камазы только и выручали. Автору огромный респект, жду продолжение про КАМАЗ как он себя покажет на архангельских дорогах.
Автору опять же благодарность. За первую и вторую часть своего путешествия по заводу камаз. Блин два дня на заводе а потом еще, я думаю от 4 и хз дней монтажа... Вы тоже потрудились... Посмотрел, все понравилось и душа порадовалась за наши заводы, кто бы что не говорил. По новому двигателю, я думаю все норм будет, и в обслуге и ремонте должен быть дешевле мерса. Печально что возраст работников средний довольно высок, что бы не говорили на заводе... Ведь сейчас б**** все менеджерами и директорами хотят быть, ну или на крайний случай их детьми...А потом сидеть на ж**е ровно на диване, и писать что все Российское г**но. Твою дивизию, прежде чем что то обсирать нужно сделать лучше. Люди трудятся на конвейере, и это очень тяжёлый труд. И обсирать самих работников ни кто не в праве, особенно если сам не стоял там, за конвейером. Заводу камаз удачи и развития, работникам низкий поклон за труд. Ну а автору, благодарность.
По поводу зп тут не все однозначно... Конечно есть часть вины и у руководства.. Но есть и другая сторона "медали" это то что насмотрятся иностранных, да и наших сериалов, товю девизию, и мечтают о том что бы сидеть за пк в офисе муравейнике, и получать большие бабосы... А по их мнению на заводах должно трудится "быдло"... Вот в чем большая проблема. И при этом берут на себя смелость и право судить людей, сами ничего не сделав. По зп, работал на заводе ГАЗ, только от сторонней компании, пообщался с работниками, зп начиналась от 25 тыр дальше от специальности. Те кто хотел, и кому нужна была работа, работали, и все устраивало, ну а пижонов везде хватает.
зарплата от налогов зависит,чем выше з\п,тем больше налогов работодатель платит гос-ву,так что не всё от работодателя зависит,у нас вообще налоги по сути на бизнес большие,один налог на имущество какой,учитывая размеры завода...
Надо возвращать советскую(не коммунистическую) идеологию, где труд рабочего это престиж и почет, по зарплате в том числе, тогда мы будем лидерами в мире.
Klim Samgin
Всё в точку. Разительная разница между персоналом европейских заводов и этого. Там молодежь аккуратно одетая. У нас к сожалению люди пожилые в основном. Главная причина скорее всего в низкой зарплате. Ну и на счёт ценностей современной молодежи согласен. О чём говорить если подавляющее большинство выпускников стремятся пойди учится на юристов или экономистов. Вкалывать на конвейере тем более не получая за свои труд адекватной компенсации никто из молодых людей не стремится. Но с развитием таких производств ситуация должна поменятся.
Когогин владеет капиталом в 15 миллиардов рублей. Это ген.директор. Бюджетник на службе. 15 миллиардов. Его жена депутат госдумы. Бывшая учителка -каждый новый день в новой шубе. Эта семейка прикарманила всю недвижимость АО КАМАЗ. А работяги за 20 косарей вкалывают на эту семейку. Это гос.предприятие.Контрольный пакет у государства. Боролись как могли. Кто был упорным, как говорят в Набережных Челнах, в Каме места много... Генералитет КАМАЗА зажравшиеся чинуши . И никто не может остановить эту мафию.
даже меньше 20к зарабатывают
Да чё КамАЗ,все правительство Татарстана припухло
Если бы не он увёл КАМАЗ в своё время и жена его не лоббировала бы в госдуме машиностроение, в том числе и гос заказы, давно развалили бы завод как ЗИЛ. А то что состояние на производстве в России сколотил этого ещё добиться надо, одна тока экономика Китая выросла на десятки процентов благодаря тому что у вас в России почти все заводы при путине и его единой россии развалили. Сколько сейчас футболисты зарабатывают или телеведущие, какой нибудь пиздобол Соловьев тоже по мильярду в год получает он нихуя не производит а виллы в Италии покупает и вообще он свой там и дети его там живут плевали они на вашу страну, пока вы овощи лупите в зомбоящик они доят вас вместе с заокеанскими друзьями из МВФ которые и писали сценарий майских указов путину где он вместе с кудриным должен будет отобрать деньги у пенсионеров а потом у бизнесменов и вложить их в трубу потолще да дорогу пошире в Китай, чтобы газ да лес туда гнать в обмен на гавно низкого качества для своих зомбированных граждан нищебродов.
Пока есть работники готовые вкалывать за 20, будет зарплата 20. Как только работники, их пошлют нахуй, они повысят зарплату. Всё просто
Молодцы! Понравилось, что те люди, которые проводили экскурсию, не кривили душой и честно все рассказывали о текучке кадров, о том же самом воздухе на заводе. Именно это и есть настоящий КамАЗ, господа! Как ни крути...
Думаю, если бы, профессор задал вопросы по "косякам" и узнал ответы, его бы не выпустили с завода!
Его бы трудовая валялась за воротами завода.
Я видел как вышел первый КамАЗ в 76-м году. Родители приехали по комсомольской путевке на строительство завода в 1971-м году. Жили в поселке впритык к заводу в вагончиках. Видел как он строился (бегали купаться в котлованы завода). Видел как завозили оборудование. Заводы в то время не охранялись как сейчас, не было даже заборов до 82-го года. Первый построили кузнечный завод, потом завод двигателей, РИЗ (ремонтно инструментальный) и прессово рамный. Последним построили автосборочный.
КамАЗ уникальный завод. Вряд ли в мире есть еще такие заводы, которые содержат в себе весь производственный процесс. Поэтому я был удивлен что рамы завозят из Бельгии.(скорее всего это чей то интерес) Завод проектировался так, что можно было завозить руду, а на выходе был автомобиль. Ведь на литейном, были цеха обогащения руды.
Весь комплекс заводов, до сих пор поражает как слаженно умеют работать люди если есть правильный проект. Ведь построили завод и город Набережные Челны, за какие то 7 лет.
КАМАЗ ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ ЗАВОД У САМИХ УМА НЕТ ПОСТРОИТЬ.
Красота смотреть на наши работающие заводы!!!!Аж глаз радуется!!!!!!!Развития и процветания заводу!!!!!!!
Огромное уважение рабочим завода КАМАЗ !
я худею от критиканов, вам любой идеальный продукт дай, вы найдете до чего докопаться! человек видно старается, делает репортаж. Сын в 15 лет делом занят, а не херней страдает, как большая часть школоты в этом возрасте!
Автор, ты молодец! Удачи тебе в твоем проекте, сам из Казани, но с большим удовольствием посмотрел нутрянку КАМАЗа! Спасибо!
Всё правильно сказал, я тоже из Казани !
Камаз не идеален
Молодцы! Хороший репортаж! Где ещё такое полное видео о КАМАЗе увидеть!
1983-85годах служил стройбате ,работал на заводе КамАЗ ,как раз автосборочным цеху . Очень большая территория , там маршрут ки ходят каждый завод цех сборки,цех двигателей .т.д. Столовой подвале там . Солдаты граждан ским месте работали , хорошо была времена. Раньше оочень много была молодежи и девушки были очень красивые !!!. Класс ный репортаж !!!.Лайк с меня !!!.Будьте здоровы !!! Киргизия !!!.
Вешайтесь Камаз стыдооба епта 21 век
Интересно что все руководители ходят не в спец одежде, а в том в чем захотят, в пиджаках.
Яковлев Миша привет )
и ты тут , ничего себе !!
Яковлев Миша на всех заводах руководство в граждаеском
Яковлев Миша не ожидал тебя увидеть тут)
Михаил, Камаз решил прикупить?)
Смотрю и ностальгия и тот запах сразу заводской. Давно это было, многое изменилось. Спасибо за труд!
Подробный видос давно хотел посмотреть😁😁😁.Автору и Рукожопу респект.
Спасибо Вам большое.Очень интересно и познавательно.Дай бог чтоб Камаз развивался и смог реально конкурировать с иномарками.
очень круто! респект и не важно кто какие найдет нюансы, не недочеты. попробовали бы сами снимать. тролли живи, они поэтому и тролли. добра мало кто желает. удачи в дальнейшем. спасибо, что показал. очень приятно смотреть.
Очень крутой материал! Кучу фырканий и предубеждений снимет. Молодцы! Лайк.
Не назвал бы это видео. Это фильм. Фильм очень интересный, красивый. Да, не без косяков, но смотреть одно удовольствие.
Спасибо за такое видео.Думаю вы многим диванным экспертам закрыли рот и открыли глаза. КАМАЗ жив и успешно развивается.
Валерий Дудин разваливается*
Я Нигматуллин Расим Хуснуллович первый технолог и первый начальник бюро сборки на Нефтекамском заводе "НЕФАЗ". Был неоднократно на заводе "КАМАЗ". За 40 лет на заводе ничего не изменилось. Смотришь аналогичное западное или Китайское производство сборщик ни одного лишнего движения не сделает, да и работает в основном сидя.Насчёт качества сборки. Бабка после 8 часов работы стоя да в фуфайке может и шайбу не поставить.Гордость технолога за то что труба гнётся и тут же ставится я не разделяю. Это не экспериментальный цех. Где проверка трубы по всем параметрам. Очень грустно. Хотя 40 лет назад я писал аналогичную технологию.
после момента, когда рабочий начал бить кувалдой по "
пальцу", я выключил))) смеху и только.
14 : 25 ?
Ужас кувалдой лупят! Ужас сборка! Шок! Можно же приспособление сделать для прессовки пальцев и втулок! Не удивлен почему водилы жалуются! И показали же позор с кувалдой!
И всё таки кувалда присутствует при сборке😂
А как ты эти пальцы вставиш без кувалды?
Люблю смотреть как другие работают
витя витя 00
А сам работать-то любишь?
ебашут, ане работают.
а ты наверно не работаешь.. мамка с папкой денег дают..
Я честно говоря ждал вопросов о амортизаторах, мочевине , проводке, о рулевой, о отсутствие ретардера, о сервисе,
Огромное Вам спасибо,рад за наш Камаз.
Вечер добрый. Отличное видео. Видел конвейер ВАЗ но Камаз очень понравился. Спасибо вам огромное
Классное видео, лайк
Следующий автозавод ГАЗель нехт ))))
Рассказ о КАМАЗе надо начинать с самого уникального , что есть на этом заводе- это люди. Они и правда уникальны. У них по 4 руки. Две золотые. Но они ими не пользуются. А используют те которые из задницы растут. Потому и автомобили у них выходят как из задницы
Там таджики с узбеками все собирают, но учили их местные.
Спасибо за интересную экскурсию! Да, мастерство оператора существенно выросло. Камеру иногда даже не замечаешь (не зря папа аппаратуру купил :)) ).
Спасибо Игорь, классное видео, однако образовались вопросы: 1) Задавал-ли им вопросы по выявленным в процессе эксплуатации болячкам? (борт. комп, кнопки, разъёмы ну и т.д.) 2) Реагируют-ли они вообще на замечания эксплуатационников, т.е. ждать-ли доработок, или как со старыми "татарами" "возьми напильник, подточи"?
Rodion Kuznetsov спасибо, задавал, но на камеру не говорят, да и вообще мало отвечают про проблемы
Было бы Интересно ещё бы на Заводе ПАЗ
Это, в начале, главный конвейер ЗД (завода двигателей). В первый раз, я там очутился, в возрасте 4-ех лет.Примерно. Потом учился при ЗД в учаге, в девяностых. Интересно было посмотреть. Многое изменилось. Спасибо автору
Молодец Дядь!!! Очень интересны твои видео., нашел канал твой случайно., смотрю с удовольствием!!! Хотя отношения к большегрузной технике никогда не имел.... Спасибо за видео такого формата - вообще в принципе инерестно из нутри посмотреть как весь твой бизнес работает))) Ну это так только ради увлечения на досуге! С Уважением Дорогой!
Круто мне понравилось. Пожалуй возьму пару магистральных тягачей)
Видео понравилось в общем плане,класс. Думаю через это видео осуществилась мечта многих людей побывать на КАМАЗЕ. Спасибо.
на заводе смотрю еще пенсионеры работают, отчасти благодаря их опыту, знаниям, завод работает,развивается.
Дедуля видно грамотный, формулирует предложения грамотно и на мой взгляд неуважительно его постоянно перебивать, а если вам необходимо вложиться во-времянные рамки, то лучше вырежте лишнее при монтаже
Вы же практически не слушаете его
Мож я чегот не понимаю, но это мой взгляд
Так нужно было ИТР вопросики по задавать неудобные)
Здорово а молодежи нет на заводе все пенсионеры,наверно зарплата не айсс.
Молодёжь там только студенты) практиканты) и всё)
Зарплата максимум 25 т.р.
Зарплата у рабочего за 170-180 часов 23-25 тысяч
Поэтому и делаю Говно.
научились делать свою технику,молодцы
Да, за столько лет, на учились кабину и двигатель от мерседеса ставить! ))просто не вероятное достижение))
Спасибо за интересное видео! Отличная работа, особенно на фоне унылых новогодних концертов на федеральных каналах) так держать, буду с нетерпением ждать новых работ.
2я часть получилась лучше чем 1я. Очень интересно.
молодцы не помню чтоб какой то телеканал показал подобное с удовольствием посмотрел оба ролика
Обзоры человека, у которого уже есть под ногами твёрдый фундамент, гораздо приятней смотреть!
Продолжайте! Канал ваш поддержат сами люди!
ЗЫ: Время 14:40 - комментирую, "Палец забивается". А я недавно видел аналогичную технологию на другом конвейере, только перед забивкой пальца брали его из фляги с азотом и он проще входил в нужное место.
Видео супер. Две части глянул на ура.
Оператору респект, фильм получился. Профессор учись у Миши Мулюкина. Как ведущий немного недотягиваешь, не в обиду. Фильм интересный! Мне было интересно. Камаз выходит на новый уровень!
Очень хотелось бы обратится к простым рабочим завода, нас ещё много кто не отвернулся от продукта вашего труда, всё что Вы делаете, Вы делаете для своих людей, Ваша работа это Ваше лицо, малейшая оплошность или намеренная не добросовестность, может превратить жизнь водителя в ужас а то и стоить жизни, помните об этом.
Площадь агроменная ,цеха сборки.Я с Беларуси работал на заводе МАЗ.Так там все тесно на сборочном конвейере.
При случае для сравнения можно было бы сравнить и снять сюжет как МАЗ и КамАЗ на производстве собирается.
Я НА ЗАВОДЕ КАМАЗ !!! КАК ДЕЛАЮТ КАМАЗ 5490, ВСЯ ПРАВДА !!! ЧАСТЬ 1 ruclips.net/video/xx9I3P8JQ6Y/видео.html
Юлькаа! Ты как тут?
10 лет гоняли на конвейер. Из-за нехватки людей, низкой зарплаты туда мало кто хочет идти. Туда, точно, никто не хочет попасть.
Вы не спросили на заводе про систему с мочевиной? Интересно посмотреть в глаза ее конструктору и послушать чем объяснят ее полную не работоспособность.
На сервисе что говорят? если используют говно разъемы, и кабеля, какой еще может быть результат.
Профессор Преображенский Отличный обзор так держать удачи и здоровье тебе и твоей семье!
Для сравнения хотелось бы от автора такой же обзор по сборке грузовиков, Ман, Вольво, Скания, Даф, или Рено, или Татры...
Молодцы! Хороший репортаж!
К сожалению качество сборки камазов оставляет желать лучшего до сих пор.Русной труд+отношение "на отшибись", из партии по 2 Камаза выцепили, доработали, а остальные и так поедут.Водители потом в дороге доработают.К сожалению это реалии и бич отечественного автопрома😢
Жаль не показали цех доводки и испытания,я там 12 лет отработал,хватило мозгов уволиться. А на заводе красиво стало,современное производство,раньше был мрак и смрад от выхлопных газов,все серое было и угнетающее. Во время дождя крыша текла шо писец)) Лужи были.
не успели туда(
Соединение мотора с коробкой тельфером, так в гаражах работают, а тут завод, завооод. Где гидростолы?
Раму привозят на завод, сами сделать не могут. Для чего Сталин развивал тяжелую металлургию?
На заводе Форд тоже куча народу на каждом участке, но там эргономика, сборщик на стуле, болты под рукой, а на Камазе всё в ящиках в
Нескольких метрах от сборочной линий, какие-то грязные канистры, люди в фуфайках, а Вы говорите тепло.
автору огромное спасибо !!!!!! очень интересно!!!!!!!!!!
Спасибо, продолжайте снимать,классно получается)
Спасибо, Игорь! Познавательный сериал получился!
Просто завораживает работа механизмов я обслуживал электрооборудование и гпм и насколько слаженно все работает. На это нужна армия обслуживающего персонала для всего.
спасибо, было интересно
Отлично,смотрел не отрываясь!!!
интересно было бы посмотреть как один Камаз от и до собирается, выезжает,покупка и эксплуатация...но это так в теории! Удачи,молодец!
Игорь. Можно я вам дам совет по сохранности номеров.
есть специальные накладки из орг стекла, они толстые и выдерживают гравий, камни и тд.
у меня трак уже 8 лет бегает с этими накладками, и номера новые.
только сами накладки иногда меняю, затераются примерно через год.
стоят 1300 пара.
Смотрел на одном дыхании. Побольше видосов о грузовиках!
я вот смотрю на Евлампия Семеновича и понимаю ,что болт у него на работу уже не крутиться. Меняться и учиться он не хочет , а с такой должности он уйдет,ток вперед ногами, денег хочет. Ему не интересны изменения качественные в двигатели , а за чем???Получает он свои деньги и нормас, зачем что то менять, слушаешь его и понимаешь ,что он даже толком про свой ,,двор,, рассказать не может ,как с улици зашел, Преображенский на месте и то лучше ориентир держит . Ему бы помидоры ,да огурци выращивать на даче, а не завод в болото вгонять. Человек должен переживать за свою работу ,пример Соломонов , сколько лет человек лучший. Вот второй Отец порадовал , все по памяти рассказывает,от зубов отлитает ,видно человек знает свою работу. Хотя я могу и ошибаться , здоровья конечно Евлампию Семеновичу ,.
Дмитрий Конкин полностью поддерживаю
работать на заводе КамАЗ, вы должны гордиться!
Спасибо, с удовольствием посмотрел.
Респект профессор .молодец мне понравилось все коротко и ясно .и за водилу узнал .переживает .
23:48 лайк оператору
Скачал, завтра посмотрю на работе.
Спасиб за обзор завода , но я пожилой профессиональный водитель и уже не доверяю V- образным моторами, предпочтение рядникам. Остальные - прошлый век.
Хорошее видео ! Ну теперь ждем с ГАЗ-овского завода такой же репортаж .
спасибо! как в воду глядишь)
Главное качество делайте, жалею что КамАЗ купил.
уникальное видео! NatGeo с мегазаводами курит в сторонке ВЫ просто представьте если обычному челу попроситься на завод Mercedes
Хорошая антиреклама Камаза получилась, спасибо.
Хорошая экскурсия ! спасибо )
почему всё время собеседника перебиваешь?человек говорит,а ты его даже не слушаешь до конца. хреноватенький блоггер ты
Александр Мамедов воспитание однако....
они часами готовы говорить, у нас 2 часа на всю съемку
куда подтянется? мы снимаем для ютуба, а не для телеканала, он в 15 лет снимает со сложной и тяжелой техникой, в сложнейших условиях автозавода 1,5 дня без передыху, кто нибудь с автоютуба может так снять еще? за рукожопа в комментах, буду блокировать
Но все же спасибо за проделанную работу. Было очень интересно.
Павел Дегтрев не ну мне он ответил коректно.
а вот теперь скажите мне стоит ли покупать Камаз или лучше за те же деньги купить поддержанную иномарку.
Да, профессор, ты позитивный человек,. Вот поэтому КАМАЗ никогда не станет Мерседесом, из за обходных технологий и экономии на рабочей силе, видно что людей не хватает. Ну и присутствует конечно технологии "российской" сборки.
Успехов Вам в Ваших дальнейших видеообзорах!⏩
Смотрю я на этот завод и думаю, как наши предки в войне победили?
потому и победили, что т 34 на коленке собрали и на коленке отремонтировали, а у немцев танки можно было ремонтировать только в условиях мастерской, а если идёт наступление? На войне чем проще, тем лучше.
Bacek 108 л
Руслан Якупов ты с начала по смотри немецкую ремонтную базу во время войны ,у них это дело было великалепно организовано были передвижные мастерские ,где имелись токарные и фрезерные станки ,и всё остальное им было проще отремонтировать в поле Тигра чем русским натянуть гусеницу на Т-34
рембаза то в тылу, а если наступление? Плюс не всегда удачная конструкция, на тигре, чтобы внутренний каток снять, нужно было все соседние разобрать. И у них не было мощных тягачей, они в мастерскую танк другим танком оттягивали.
Руслан Якупов ты явно не в курсе ,у них даже машины могли перевозить танки весом в сорок тонн
лайк за видео ----------- НО хотелось поглядеть в глаза конструктору кто придумал КАМАЗ -6520. Я эти камазы ремонтирую примерно 8 лет . Без кувалды и такой то " матери " его отремонтировать практически не возможно . Если есть вопросы то готов ответить на все недочёты этого самосвала .
4:35
-для чего трубки производятся?
-для двигателя Камаз!
А я думал для Газели.....
каков вопрос, таков ответ
неслушай никого ты молодец снимай больше показывай а мы сами решим что смотреть спс за видосы
На ютубе смотреть не чего ... вообще все шляпа хоть 1 видос нормальный нашелся который можно посмотреть в час ночи )))) из интересного и полезного ... спасибо побольше таких полезных видосов и все будет замечательно ))
Огромное Вам спасибо за видео
вопрос в место двух турбин почему не поставит одну турбину
Работал школьником в девяностые в цехе сборке кабин КамАза, обучение занимало 15 минут инструктажа мастером и вперед)
Спасибо. Отличные ролики. И оператор тоже хороший! ))) Надеюсь скоро поедете на сборку мерсовских двигателей. Интересно было бы сравнить.
как то палец так забивать в 21м веке НЕ КРАСИВО ))
нормально там все, ничего криминального
Это камаз так можно
Зато надёжно)))
@@alexxfilippov Странно, на Мерсе это не нормальным считается.🤔
Спасибо!!! Отличнейшее видео !!!
Игорь а комплектующие посмотрел поближе ? В канистрах заливных, трубках штуцерах, воронках с помощью которых заливают тех жидкости - грязь, не пару песчинок а прилично грязи... то же самое и при сборке двигателей...
Когда же снимут с производства камаз маз уаз и ваз.
Спасибо за проделанную работу.
Салянка из иномарок! Но сборка наша!!! Качество подтвердит любой водитель. Который работает на нем, а не катался
Профессор Преображенский Вы сейчас долго будете вести дискуссию.))))
Спасибо за видео. Но за Державу всётаки обидно. Ниодной импортной тачки с нашими комплектующими не видел. Остаётся верить и ждать.
если уж начал камаз снимать и надо продолжать.глядишь камаз помогать будеть)
Ндаа, каменный век, смотришь конвейер Тойоты, другая планета, одни роботы практически везде
CЭМ ГРЭМ не чего не каменный век тайота такие большие машины не делает легковые машины везде роботы собирают , а грузовых заводах везде много ручной работы хоть мерседес хоть ман.а тайота не самый технологичный завод есть лучше.
Тойоты только легковых видел. глянь Мерседес грузовики как собирают и оборудование какое
мужик ты в глаза долбишься?? Посмотри бл..ть как мир живёт. и ты с кувалдой у станка сталинских времён!
а ты вообще имеешь представление сколько стоит завод построить? Ты найдешь инвесторов? Ты подберешь технологию и станки? ты обучишь персонал? Чего добился в производстве ты, о Великий??!
ты это к властям обращайся, как в богатейшей стране на планете земля умудряются делать народ таким нищим, у нас в сибири станки 50х годов прошлого века на заводах, я тебе скажу сколько стоит завод с нуля, 3 миллиарда $ МАКСИМУМ! с полным циклом и сборкой 1,5 миллиона штук в год, что бл. нету денег в стране? их и не будет пока такие как ты радостно вопят ура)
Работал на заводе "КАМАЗ"в 1988 году, судя по видео - ничего не поменялось, разве что гайковертов побольше стало, да в цехах почище.
Пыль в глаза😀