Что будет, если на больших городских внедорожниках ехать по непроходимой дороге? + КВАДРОТАНК Новинка - обязательно к просмотру: ruclips.net/video/2h8cD2domEE/видео.html
Надумываю взять патрика, взял бы шниву машина огонь на люксе шумка во много лучше пустых барабанов за лям кии хундай и салярок но смущает расход при движке 79 кобыл такои же как у патрика при новом движке 150 кобыл, и у патрика салон огромен едишь вальяжно, а то что руки надо прикладывать к патрику это уже беда нищебродского молодого и ленивого поколения которые чтобы заменить лампу едут в сервис, а ведь помню время 20 лет назад когда появились первая тачка у меня и друзей как мы ремонтировали в гаражах 2106 2109 2199 2110 2112 как мы гордились тачками делились опытом ремонта зависали в гаражах с пивком как достовляло удовольствие ремонтировать свои первые тачки (как в детстве велосипеды всем двором перебирали ), досих пор все не глобальные ремонты своих машин провожу сам и это достовляет удовольствие когда уверен в своей машине когда знаешь как и когда надо заменить какой то элемент автомашины. МОГУ ПРИВЕСТИ ПРИМЕР, ВЗГЛЯНИТЕ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТАК НАЗЫВАЕМЫХ ПОМОЕК ЕВРОПЫ И ЯПОНИИ ПРОЦЕНТОВ 80 ИЗ НИХ ДАЖЕ НЕ МОЮТ МАШИН И НЕ СТАРАЮТСЯ ЧТО ЛИБО ПОДЛАТАТЬ В НИХ, ЕДИШЬ НА ТАКОЙ В САЛОНЕ, СТОИКИ СТУЧАТЬ ПОДВЕСКА СКРИПИТ ВСЯ ХОДОВАЯ ГРЕМИТ ЗАТО ВЛАДЕЛЕЦ ГОРДО ЕДИТ И РАССКАЗЫВАЕТ КАКАЯ ТАЧКА У НЕГО ОГОНЬ И НЕ ЛОМАЕТСЯ, СТЫДНО ТОВАРИЩИ СТЫДНО....
Свой УАЗ патриот пикап 2013 года покупали в семью с осторожностью, так как в семье был гольф и рав4. Покатали на нём в разные уголки нашей страны. Места оказалось всё равно мало, был куплен к нему прицеп. На нём ездила лодка,мотор и другие вещи. Колёса на нём( патриот пикап) стояли мт на литье 265/70 r16 Расход топлива 18-20, бездорожье от20л. Машина нам очень понравилась. Поломок о которых многие пишут не было. Машину раз в год загоняли к официалам, там делали то и все по регламенту. На пробеге 90000 поставили импортное сцепление( стало супер) Машина зимой почти не эксплуатировалась, так как для города есть Рав 4, а дачный сезон (март- ноябрь) Благодаря нашему «грузовичку» мы побывали в очень красивых местах. Недавно Патрика продали. Доброжелатели( не дождётесь) знаю, что хотите написать. Сейчас снова будем покупать УАЗ пикап. P.S.( работаю водителем 25 лет; поездил и на «крузаках» и «легендах» и прадиках и в девяностые на «черках» сейчас А8 и gl) Что хотел написать, то что при должной обслуге и любви к технике УАЗка, нормальный авто для своих целей и по нормальной цене. А если машину с утра до ночи топить в болотах на 33 колёсах, то и «легенды» взвоют. Всем удачи и добра. У каждого, есть право выбора
Пол года владею патриотом. Взял новый из салона. Сам сделал шумоизоляцию. Ни чего не сломалось ни разу. На ТО не езжу. Если что сам сделаю. Машиной очень доволен.
Вы пишите не через пол года, а через 35-45 тыс км пробега. У меня была эта машина и знаю, что говорю. На 7 году вы с ума сойдете от количества всплывающей ржи. Подвеска передняя у этой машины просто сыпется от наших дорог.
@@kingmix_com пробег 142000 км рыбалки покатушки и т.д. заменил вкладыши на шкворнях на 47 тысячах с пластика на бронзу, и на 130 тысячах один шкворень, резьбу забил. А вот аммортизаторов гору поменял.
добавлю свои 5 копеек, так как владею таким же УАЗом. Колеса р18 сразу поменял, на р16 как у тебя грязевые и комфорта намного больше, хоть и мт. А низкопрофильная р18 только для трассы подойдет. У меня установлен газ, правда балон маленький на 40 литров, зато он расположен под днищем, в районе расположения старых бензиновых баков когда их было 2 шт и поверьте мне, что двигатель ЗМЗ очень надежный и проблем в гарантийный период с ним не возникнет, так же как и с КПП, а вот с РК максимум можно попасть на цепь ( примерно 15т.р.) ну и на подшипники. И еще думаю нужно было сумму на ремонт озвучить отдельно от доработок, т.к. ценник в 300т.р. пугает очень сильно. Ну и на последок могу существенно сократить расходы на запчасти,т.к. занимаюсь оптовыми поставками з/ч на УАЗ по России, если интересует пиши...Да и так у меня уже 3-й патриот по многому смогу подсказать
У меня уже второй патриот , и эксплуатирую сугубо город -трасса , просто езжу и кайфую , до патров были и эклипс , актавия , рио , шнива, эксплорер 2 , паджеро 2 , сейчас уже второй патр , следующая будет тоже патр ))
Красавчик!!!! Всё в цвет рассказал, сам являюсь владельцем уже второго патриота общий стаж на них 12лет, как будто мои мысли прочитал. насчёт лифта правильно он не нужен с ним по трассе даже 80 км страшно в ветер и при встречных фурах. вместо шкворней лучше ставить бронзовые втулки с тавотницами. подшибник при хорошем ударе может разлететься а втулки просто вместе с заменой масла, шкворня протягивать и угол кастора поменять 9град. нормально и по трассе хоть сколько дави идёт как вкопанный. лайкнул бы за правдивый отзыв ещё раз))) но к сожалению можно только один поставить))) удачи на дорогах и без.
Также уже владелец второго патрика. Вместо шкорней лучше поставить подшипники, поставил и забыл про этот узел + легкий руль, не разу не разлетались, да и вообще не разу не регулировались, только смазка и не каких люфтов. Норм машина особенно для небольших городов.
это конечно каждый решает что лучше подшибник или бронза как и где ездить стояли у меня и подшибники и частенько разлетались потому как машина пустая редко ездит. потом мне мастер показал их какие они хлипенькие и при разбивании подкусывает рулевую, а втулка есть втулка разобьёт только если вовремя не подтянуть шкворень. и кстати шкворня никуда не убираются вместо подшибника или втулки. они и родные капроновые тоже неплохо ходят только подтяжка нужна хотя бы раз в 10000км:)
Согласен с тобой что и пластик и бронза норм ходит, но меня лично добивало постоянно лазать туда и подтягивать, бывает что и через 5 т.км уже люфт, а это гемор, залезь сними колеса, сними сошку протяни их... Вообщем с моими пробегами каждый месяц регулируй. На подшибнике уже 40 т.р проехал и не разу туда не залазил.
тогда так и катай. у меня пару раз разбило на старом, но под втулки там опять нужно было переделывать всё заново и я оставил с подшибниками. а на этом как родные подубились поставил втулки. и мастер сказазал чтоб км 500 проехаться и желательно чтоб ухабы были, притереть и к нему на подтяг, подтянули и уже вот два года ежу протяжка и смазка с заменой масла без проблем. так что каждому своё:). удачи на дорогах.!!!
Вот че ты народ пугаешь? Баллое в багажнике занимает от силы20% объема, если не меньше. Можно поставить два баллона по 35л в ниши от старых баков, которые теперь пустые. 300 000 рублей за полгода?! Ла людей ща кондратий хватит!!! Только ты вычти отсюда все плюшки в виде блокировок, МТшки, п/осей, частых замен масел из-за покатушек и останется у тебя шиш с маслом, а не вложения. Ты же говоришь про ГОРОДСКОЙ Патриот, а вложения считаешь за покатушечно-тестовую машину, которую в говнах вообще не жалеешь. Так что откинь в сторону все, что связано с покатушками и поймешь, что содержание машины стоит сущие копейки, а не 300 000 рублей за полгода. Из того, что за полгода сломалось у меня: 1. Рукоять регулировки наклона спинки. 35 рублей. 2. Обломились обе писалки лобового. 14 рублей. 3. Глючил концевик багажника. Починил сам без замены. 4. Потекли патрубки. Подтянул сам. 5. Избыточное давление в системе ОЖ. Замена крышки 90р. И ВСЁ!!!! Это за 8 месяцев и 16000 км пробега.
@@artem-er и ты на нем ездишь там же, где Патриоты? По Кольскому и Рыбачьему? По Карельским скалам? Вокруг Байкала? А давай хоть раз проедешь с ними по тому же маршруту, а потом мы с тобой поговорим что там у тебя сломалось и что от машины осталось
@@artem-er вот, вот, начинается. Сосед сказал, что брат мужа троюродной сестры внучатой тетки от первого брака жены сказал, что..... Ну включите вы логику уже! Патриотов на дорогах чуть ли не больше,чем Крузаков. От совсем новых до первых выпусков. Неужели все их владельцы конченные дебилы, раз ездят на них и вваливают кучу бабла в ремонты? Ну неужели вам невдомек понять, что если бы машина была ломучим говном ее бы тупо пепестали покупать? Что ж вы как заведенные все одно и тоже талдычите? И ведь доказываете с пеной у рта свою правоту тем, кто успешно ездит на Патриотах и менять их не собирается. ДонКихоты, блин.
Вау, круто. Даже начинаю задумываться о покупке. А у вас какая комплектация? И задним пассажирам места например если три человека, не очень тесно получается?
Все правильно рассказал! Сам езжу на патриоте, машина очень нравится! По управляемости: резину поменял на хэнкук и все отлично. Расход конечно конский)) Иногда мне кажется, что мой бывший х5 с объемом 4.4 меньше ел. Если соберусь менять авто, то только на новый патриот... Ps Если заехать в лес и прислушаться, то можно услышать как патриот ржавеет. Тает на глазах))
Если в ноги пассажира льется вода из печки, значит уже заполнилась вся коробка, которая стоит под капотом. Снизу у нее есть трубка дренажа, она забивается. Ее надо прочистить и ничего в салон течь не будет
Disco&Niva тоже самое пришло в голову при просмотре ,но вы посмотрели раньше )). Вообще болезнь многих авто ,особенно у ауди и фольца , ну и жигули тоже страдают, больше у тех , кто ставит под деревьями надолго .
Накатал с середины октября по сегодня 27 тыс. ТО у дилера не проходил, в гарантии смысла не вижу - сдать авто день, получить назад день. Ты менял фонарь по гарантии - сколько он стоит? Тысячу рублей? Полторы? Потраченное время не дороже? И вообще, найти причину попадания воды и залить термоклеем слабО? Быстро, дешево и сердито. УАЗ - не гламурный городской жип, это говномес для рукастых! Концевики дверей сразу меняем на концевики от Нексии - 5 штук, 250 рублей, 15 минут. Родные, как с ними ни танцуй, будут трахать моск до упора. Почти сразу завалил кастор на 6,5 градусов - больше не позволило крепление тяги панара, гнуть рулевую тягу, как многие делают при завале на 8 град - нельзя! Переваривать крепление панары - тоже сомнительное деяние. 6,5 градусов хватает, машина стала управляться почти как легковушка. Заодно поменял шкворни на бронзовый ваксойл, но это не обязательно - если не прощелкать возникший люфт, родной углепластик будет ходить 50-70 ткм. Потратил меньше 15 тыр. На третьей тысяче заклинил задний левый тормозной цилиндр - похоже, уже с завода был ржавым. 600+500 работа. Течет нижний натяжитель цепи ГРМ, менять смысла нет - с гарантией связываться долго и нудно, утекает немного, масло доливать от замены до замены (7,5 ткм) не приходится. На 30 тысяче проведу ревизию цепи ГРМ, по результатам поменяю, скорее всего, на двухрядку с механическими натяжителями. Масло меняйте чаще! Интервал 15 ткм, в соответствии с сервисной книжкой, слишком большой - масло в этом моторе сильно греется. Вообще, к движку стоит относиться повнимательней - по возможности не ездить на 80 бензине, лить хорошее масло (можно родное, тот же лукойл, главное - не подделку, и менять почаще), прогревать перед поездкой в холодное время, не дубасить в отсечку по поводу и без оного. Тогда движок будет благодарен и, вполне возможно, тысяч 400-500 до капиталки протянет. На 25 тысяче отхлебнуло заводское сцепление, что ожидаемо - для покатушек в снегу на 31 резине оно не было предназначено, и иногда пованивало. к 20 июля приедет SACHS для газели-бизнес с дизелем Cummins, поменяю, обойдется с работой в 20 тыр. Потеют задние аморты, что неудивительно - были пробеги не по одной сотне км по стиральной доске на груженой машине. Пластикового обвеса целого почти не осталось, что тоже ожидаемо - льдом в зимних бродах и глубоких лужах его ломает моментально. По расходу топлива: сказочники, вещающие про 15 литров по городу, идут лесом! 15 - это по трассе с кондеем и боксом на крыше на 100. В режиме тошноты по трассе жрет 12-13. В городе, если не жать на газ, около 18, если жать, то прилично за 20. Это бензин. Газ - прибавляем 20%, и еще на 20% врут счетчики на заправках. Вернее, не совсем врут, просто они закачивают как в жидкой, так и в паровой фазе, и могут пара надуть побольше. Еще раздражающая болезнь - если бачок омывателя заполнить больше, чем на четверть, на бездоре он слетает с кронштейна и начинает танцевать по подкапотному пространству. Лечить буду так - на его место ставлю доп аккумулятор, на него сверху притяну стяжкой камазовский бачок омывателя. Высоты до капота должно хватить. Задний омыватель в этом случае отсыхает, но он, по большому счету, и не нужен. Ну, или в камазовском бачке можно доп. дырку заколхозить. Хотя я задним омывателем или дворником за 27 ткм не пользовался ни разу. Лучш бы омыватель задней камеры придумали. Что по итогу? У патра - 2017 довольно богатое оснащение. И отличная проходимость в стоке. Лучше из стоковых только деф, тлк70, возможно NP300, но это сразу ценник втрое-впятеро выше. В остальном это довольно плохой для обычного обывателя автомобиль. Но альтернативы ему нет. В комментах вижу сравнение с тлк200 и дастером, люди, вы о чем? ТЛК200 это городской рамный универсал, дастер - мелкий пузотер, способный заскочить на бордюр. Они погибнут в говнах, а поломавшийся патриот чаще всего можно отремонтировать везде, где есть лом, кувалда и сварка. И еще - я вижу на дороге дофига патриотов, купленных теми людьми, кому патриот не нужен. Они ездят на 18 дисках (нахера??? Если на тормоза налезают даже 15-е???), на шоссейной резине, на штатных мебельных роликах, которые идут вместо колес в минимальной комплектации, и иногда на располированных машинах с хромом и никелем. Я даже в этом ролике вижу присобаченную хромированную херню под передним бампером уазки. Что она там делает? Правильно - мешает! Хромированные порожки - за них джеком бочину можно поднять? Нет? Значит, тоже мешают. Если УАЗ не будет ездить по говнам, он затоскует и умрет! Не губите машину неправильной эксплуатацией!
а эфект козления есть? я убрал. пружины передние поставил от уаз пикап и амортизаторы газо масло сс20. но может и без амортизаторов можно обойтись, но родные пружины быстро садятся и через чур мягковаты. и ещё все резиновые втулки, сайленблоки меняй на полиуретан резина сейчас гавно сажа. только на клюшках нужно ставить родные.
Это эффект высокой базы. Многих людей укачивает в седанах и не укачивает в автобусе или трамвае. Как то и меня начало укачивать на заднем пассажирском кресле приземистой БМВ
езжу на рено дастер на АКПП. Вторая уаз хантер 2009г.в.пробег 67000км. Машина работает под грузом в 900 кг. Асфальта не видит. Только грязь, песок, вода и снег. За 3 года ни разу не мыл вообще. Коррозии нет. По поломкам: порвали раздатку, новая стоит 45000 руб. Взяли б/у за 25000руб.,якобы с машины без пробега. В итоге выбивает пониженную на высоком подъеме при полной загрузке. Креставины 4 раза заменены по кругу. До усиления конструкции, обрывал глушитель. Шкворня-болезнь, подшибниковые не ставлю, обхожусь блюдечком,-хвает на 6000 км.(подшибниковые разбивает при частых ударах о камни и ухабы под большим весом быстрее). Сайлентблоки переднего моста живучие, пальчики -расходник. Зад не делал никогда. Подшибники ступиц передних, ходят как и шкворня- не долго. По мотору все ок. Срывало гидрач на натяжителе,-переделал. При нагрузке никогда не греется, в отличии от нивы. Одел на сапуны шланги, а то как-то долго ездил с водой в мостах. Но ничего не сломалось. Сравнивая с дастером, уаз хантер это танк, дастер бы умер при подобных нагрузках через 10 мин. ИМХО по личному опыту.
владею новым Патриотом второй месяц, накатал уже 5ткм. После выезда из салона загорелся чек двс, искали неделю причину. Причина оказалась в богатой смеси. Поменяли топливный модуль по гарантии, стало всё норм. сейчас бежит задний мост по стыку чулка с картером. Заказали Новый мост, ждём, как придёт, заменят по гарантии. Колеса однозначно 16 с высоким профилем. По гбо, дилер уаз центр на богдашке в Новосибирске сам рекомендует ставить у одной конторы. После установки гбо у этих парней, дилер без проблем делает отметку и ставит на гарантию. На следующей недели поеду ставить, уже записался. С узаканиванием это стоит 38тр., правда балон в багажнике. просто наш технадзор не разрешает ставить под днище. Авто устраивает полностью. Места в нём вагон, семья рада.
Хз что там у патра не разрешать ставить, я в Эстиму поставил баллон Тор на место запаски под днище, технадзор только просил фото с номером баллона, поставил все подписи и отправил с миром.
Патриот-отличная тачка,второй год уже езжу и кайфую.Установка газа значительно приближает эту машину по затратам на топливо к легковым. Колёса круче грязевые)
Угу, а сколько ты отдал за ГБО? Теперь посчитай, когда ГБО окупиться при разнице в цене газ / бензин в 17 рублей, а также учитывая расход газа и бензина на 100 км и периодическом ТО ГБО. Цену ГБО и его монтаж тоже учти. Думаю, что к 150 000 км, если двигатель не накроется от газа, начнёшь экономить ))) ... У знакомого УАЗ-ХАНТЕР инжекторный. При езде по асфальту на дальние расстояния (межгород) расход около 9 литров на сотню при скорости 80-90 км/ч (хабов нет).
Иваноф Иваноф Добрый день. ГАЗ окупается примерно за 30000 км пробега. При цене газа в 20 рублей и расходе 16 литров на 100км, считайте сами. ТО стоит 1000 руб раз в 10000км пробега и 2000 раз в 30000. Я за пол года владения патриотом накатал 40000км. Судите сами,, раньше я заезжал на бензиновую заправку и заправлял полный бак на 2500...2700, теперь заправляю баллоны на 1400...1700, пробег автомобиля при этом одинаков, ориентировочно 500км. Не спорю, что при малых пробегах автомобиля ставить ГБО бессмысленно.
У меня нивка трехдверка, жрет правда не меньше этого сарая ))) но на газу расход 1:1 поэтому все относительно и при цене бензина пополам к газу ответ очевиден ))) Даже при малых пробегах.
Машина реально хорошая. Сам езжу на служебном патриоте. Проехал 119000 без крупных поломок а расходники летят также как и на иномарках сравниваю со своим авто Ниссан нп300. Сейчас планирую поменять Ниссан на патриот. Спасибо за честный отзыв.
ГБО можно в багажнике в виде двух бубликов (они размером с запаску) шахматкой, высоты съедает сантиметров 30 всего. Сверху полку. А колеса считаю для города/легкого бездорожья оптимальный размер 245/75R16 - максимальный размер, который встает на штатные литые диски, не требует расширителей и не чиркает при диагоналках. Единственное, не самый распространенный размер, но выбор есть.
Странно, у меня все наоборот. Я приятно удивлен работой сервиса! Перед техосмотром помыли Патриот, одели чехлы на руль и сиденье, для меня хороший показатель. Обратился заодно с проблемой, неровной работа мотора, т.к через 2 дня предстояла командировка за 1000 км. Провели компьютерную диагностику и оказалось, что фильтр был полный песка(продувайте после поездок по полям) и дмрв давал неправильные показатели, все исправили и мотор заурчал ровно.
Купил патриот и радуюсь как слон.Машина полностью меня устраивает ,хоть и не без косяков(видимВ его собирали после праздников),но менять на иномарку не хочу и не буду.
Реальный пользователь. За 7 лет накатал 170 тыс.км. Следующий авто будет Патр. Детские болезни - радиатор заменить на медный, шкворня на подшипники. Насчет расхода, у меня 12-13 город, 10-11 трасса. Секрет в том, что сразу залил в мосты и раздатку (она у меня еще на ручке) хорошую синтетику. Минералка в мостах - зло, особенно зимой. Насчет управляемости и комфорта. когда заменил стоковую каму на матадор иззарду, почувствовал комфорт)) Насчет "для города". Меня все устраивает, особенно возможность ездить где хочу и как хочу, особенно зимой. НО. Настоящий кайф от Патра получаешь, когда съезжаешь с трассы на охоту или рыбалку, тогда начинаешь понимать что на бездорожье - он в своей стихии. И да, - периодически, невзирая на чины и звания, нужно залезать под любимый авто и тянуть всё что тянется))
привет живу в Украине. в нашей стране всё печально с автомобилями и уазы из России не возят. возили уазы за 2014 года. ну такое если честно. хочу себе уаз патриот и уже коплю деньги думаю что куплю хороший где-то за года 4. может будут новые модели. Спасибо за обзор и про честность о машине. буду смотреть тебя с радостью 😉
привет! частенько посматриваю ваш канал. и именно насмотревшись решил взять Патра, и вижу что не ошибься с выбором. машиной доволен на все 100% владею с марта этого года, пробежала уже почти 11 т.км и ничего не сломалось (тьфу-тьфу). по весне потестил на затопленной лесной дороге, высота по воде доходила до решетки, а также уже поучаствовал в покатушках и до мест рыбалки. в планах поставить блок и колеса грязевые. для полного офроуда (убийства) лучше возьму хантер. а этот вариант для лайтовых-средних покатух и проехать на рыбалку. p.s. выбирал из машин по убыванию проходимости(лично мое мнение): хантер, патриот, 3д нива, шнива, дастер. по расходу знал к чему готовиться, так что не волнует. расход трасса 9.8-11л, город 15-16л
Более универсально для УАЗ Патриот, это 16 диаметр, пусть он менее симпатичен чем 18, но мягче и для бездорожья лучше. Поломки не серьезные, согласен! Как и цены на обслуживание, содержание. Вид имеет внушительный, особо на дорогах перед ним не выделываются. По трассе едет ровно, чего хватает при своих 90км/ч. Все регламенты ТО у дилера, каких то споров не было, иногда пнуть надо, чтоб активней решить вопрос) в целом автомобиль хороший.
Однозначно 16 тапки! Это же внедорожник а не пафосный Гелик и т.п. Тем более что 18 тапки понижают комфорт, понижают мощность, повышают расход, повышают износ ходовой части и трансмиссии. По поводу Патриота для города - спасибо за разъяснение, были мысли поменять своего X-trail 2008 года на Патриота, решил ездить дальше... Холодильник и стиральную машину тоже возит, спать в нем - без проблем. Старый уже - хочется что то новое, по дизайну привлекал Патриот, но ломучий! Для автора видео может поломки Патриота мелочи но для меня это серьезно, я за 10 лет в своем паркетнике поменял передние рычаги стойки и задние сайлентблоки. Втулки фильтра не в счет. П.С. На тесте мне показалось что 2,7 на 16 тапках ему все равно мало, как то слабенько едет в подъем.
Канал Не Тормози Относительно новый, на тесте был в ноябре 2017. Мне кажется Патриоту что бы залезть в городской поток массово, нужно иметь автомат и двигатель с более высоким моментом. Доведенный до ума 409 с 235 Нм все равно мало, машина тяжёлая. Я буду ждать дизель с хотя-бы 300 Нм акпп и независимую переднюю подвеску, при этом это все должно быть надёжным. К примеру на моем паркетнике 200 Нм при массе в 1500кг и то порой не хватает. У нас город на сопках, поэтому мне и не хватило двигателя Патриота, при движении по прямой наверное все супер.
Приветствую.Владею машиной такой с февраля 18 года.Знал чего покупаю и зачем.Даже машина 16 года всё ещё была не та,которая мне нужна и Патр я брать не думал.Всё изменилось в 18 году,когда я у официалов проехался на ней.Вот теперь машину можно брать.Ничего,о чём ты говорил про поломки,у меня не было.За исключением концевиков.Это конечно пиздец.Такое копеечное дерьмо заменил сразу на другие.В багажник установил подиум и получился ровный пол при сложенных сиденьях,а заодно и отличное вместилище всего необходимого,включая реечник,лопату,матрас и всякую нужную мелочь.Спал неоднократно на охоте.Очень удобно.Жаль с завода это не ставят. Накатал пока 15 тысяч.Ездил этим летом в Астрахань с двухосным прицепом.Тащил 400 кг.Ощущения от езды только положительные.Очень удобно,комфортно и вместительно.На дальняк машина себя показала с лучшей стороны.Накатал 3000 км.Расход получился с кондиционером 14,2-14,5 на сотню.Что очень неплохо для такой тяжёлой машины и на нештатных зубастых колёсьях 245/75/16 на дисках ЕТ15 вместо штатных ЕТ35.Да,прошивка разумеется от Романа трёхрежимная.Пустая машина лопает по трассе 10-10,5 на сотку при 100 км/ч, при 120-130 12 литров.Круиз-контроль отличная вещь,ноги реально отдыхают в дальней дороге.Машиной доволен на все сто.И по работе езжу на ней по городу,и на охоту,и на рыбалку и в деревне навоз вожу на родном военном УАЗовском прицепе.Фаркоп амеровского типа под квадрат 50/50.Купил другую насадку с замком для таких прицепов и просто меняю шар на замок.Оправдывает себя автомобиль по полной программе.По поводу твоего вопроса какие катки лучше.Однозначно мудовая резина на 16 дисках и только стальных.Литьё на бездоре это глупость.Могут внезапно кончиться из за своей хрупкости.Я свои продал и для зимы тоже купил сталь.За стальной диск машину можно реечным домкратом поднять пока нету швеллеров спереди и сзади, а литьё раскрошится.Ну а 18 диски и низкопрофилка это изъебанство для города и никак не рассматривается.
Патрик только на грязевых и чтобы грязный и покоцаный с Си-Би антенной 2м и экспедиционным ржавым багажником очень уважаем на дороге), смотришь и плачешь от уважения)
Всем привет! Прошу вас быть максимально открытыми и писать любые ваши истории связанные с ремонтом и эксплуатацией УАЗ патриот :) Будет интересно почитать ваши истории.
Канал Не Тормози УАЗ для вас Вы не бейте, сразу в глаз, Расскажу вам про УАЗ. Чуть истории сначала, Напишу сейчас для вас. Сорок первый год настал, Завод в войну, работать стал. Выпускали ЗИС, УльЗИС, Затем да ГАЗа добрались. И вот прошло семнадцать лет, УАЗ всем передал привет. Буханку новую создали, На ней все дружно ездить стали. УАЗ он словно АВТОВАЗ, Какой он был, такой сейчас. Каким его тогда слепили, Таким же лепят щас для вас. Каким он был, таким остался, И это точно про него. Почти пол века выпускался, Не изменилось ничего. Комфорта минимум в УАЗе, Как в танке, едешь ты на нём. Ведь танки грязи не боятся, Какой комфорт, вы щас о чём. Задача главная, доехать, Хотя доехать, как сказать. На нём ведь невозможно ехать, Как на коне, на нём скакать. На трассе мост УАЗа воет, Скрипят всё время тормоза. Шкворня, шприцуешь постоянно, Не прошприцуешь всё, беда. Заряд мгновенно пропадает, Лишь стоит только свет включить. УАЗ хоть танк, но очень часто, Его приходится чинить. Ругать УАЗик можно долго, Но что я вам могу сказать. УАЗ для тех, кто любит делать, Свою машину улучшать.
Силовые есть стеклопластиковые бампера, да и весь обвес, легкие и очень прочные, можно деревья валить с предплечье толщиной. Если нужно дам ссылок где взять
Лучше купить пузотёрку, которая весит 30 кг и при ударе об деформируемый барьер силой своего веса остаётся целой. Но, если вспомнить физику и столкнуть двухтонный высокий кусок железа с такой легковушкой, то становится ясно, чья семья не встретит завтрашний день.
Совет потенциальным покупателям, если нет денег на новую иномарку берите Патриот не пожалеете, главное относится к нему положительно и все будет хорошо, если ко всему придираться то будет все плохо и вынос мозга , сам владею более года, за всё время произошло: потек бачек омывателя , потек радиатор всё заменили в один день особенно фортануло с радиатором что он лежал под клиента, а он куда-то уехал ну вобщем достался мне,также заменил все патрубки на селикон , зашумил под музыку ну и все, самое главное даёт много позитивных эмоций на бездорожье 👍
Александр Воробьёв по расходу , компьютер врет , по трассе бака хватает на 400км приблизительно, ну а если по компу то трасса 9 город 12 это в мос.обл. Тоесть сел и 40км проехал, а в Саратове когда был там 15 показывал так как там расстояния маленькие и в основном тратил бенз на прогрев , да и от тяжёлой и большей машины глупо ожидать расход как на малолитражки, при выборе патриота ориентируешься на его изначальную стоимость и запчасти , всё стоит копейки по сравнению с крузаками и т п
Всем привет. Никаких проблем с маневрированием не заметил, без проблем вклиниваюсь на парковочные места или в потоке. Параллельная парковка тоже без проблем. Радиус поворота тоже достаточный. Камеры задней нет, кстати.
В 12 году купил Ховер н5.5лет владения.Антикор,подкрылки,коврики с новья,комплект зимней резины.Через три года смена масел в трансмиссии,антифриз,дворники,три лампы ближнего света.Расход по трассе 9л.В городе макс.15 в зависимости от условий и прогревов.Ни одного жучка.Все.
Алекс, есть вопрос - когда ты сможешь найти гелик с работающими блокировками? Интересно будет посмотреть его в сравнении с Патриотами на блокировках. Найди пожалуйста. И раз ты обещал прочитать все комментарии, скажу - классный канал ведешь, покатушки по 40-50 минут смотрятся на оном дыхании))) Жму тебе руку за то, что ты делаешь! Удачи.
Спасибо! В Наших краях Гелики редкие гости, а если они и встречаются, то на бездорожье съезжать не желают) Будем искать, думаю когда нибудь желающие найдутся :) Самому интересно, какой результат получится.
хороший обзор, честно говоря я думал что корейская цепная раздатка это чушь, но судя по твоим роликам, ломает полуоси, а цепи в раздатке ничего не вредит, сомнения развеиваются, спасибо за ролики, вообще если быть объективным то большинство эксплуатирует машину в щадящем режиме и поломки полуосей большинству вообще не грозят даже на внедорожных колесах, у моего родственника есть уазик обычный с тентом и карбюраторным двигателем, 91 года, он ездит не разбирая особо грязь или асфальт, в пределах разумного, по колено в грязь не лезет пробег чуть больше 100 т. из тюнинга только оплетка на руле, все остальное сток, он с ним вообще ничего не делал, проваривали только гниль, гниет жутко, но с механической частью только была замена шаровых всевозможных наконечников, и синхронизатор 3-передачи в коробке сам поменял, 3 передача вылетала и все, он смеется вы ездить не умеете поэтому ваши иномарки ломаются
Покупал около года назад в полной комплектации с электроблокировкой заднего моста, но без доп. обогревателя. К этому моменту пробег 25 тыс. Сразу заменил концевики - это у них стандартная болезнь. Мелкие проблемы вылезли в первые две недели эксплуатации - в основном из-за некачественной сборки, то там не затянули, то здесь. Все это устранили по гарантии довольно быстро. Из серьезных поломок - на дальней дороге лопнул хомут трубки охлаждающей жидкости, идущей в печку. Долил воды, закрепил, поехал дальше. Вторая проблема была с плохим бензином, пришлось промывать инжекторы. Сейчас уже пол года капот открываю только чтобы омывайку залить. Машина живет постоянно на улице, внешне ржавчины пока не видно (машина белая), внутри не смотрел. Покупал в качестве рабочей лошадки на все случаи жизни. По опыту эксплуатации могу сказать следующее: 1) После покупки протяните все гайки и хомуты, лучше сами или кому вы доверяете. Официалы делают это крайне хреново. Трубки можно оставить родные, а лучше поставить силиконовые, стоит это недорого. 2) Если машину берете для использования по назначению, не нужно там ничего “улучшать” и тюнинговать. Работает - не трогай. Ее главный плюс - относительно невысокая стоимость, и не надо эту стоимость увеличивать. 3) Ни разу не пожалел, что взял с блокировкой. Выручала часто. 4) Очень пожалел, что не взял доп. обогреватель, а эта опция стоила всего 6 тыс. руб. На передних сиденьях зимой жарко, а тем, кто спит на заднем прохладно. Можно сделать, чтобы и на заднем было тепло, но тогда на передних будет очень жарко. Если включить обогрев задних сидений, то через минут десять они разогреваются, как сковородка, так что тоже не поспишь. 5) Задняя камера, передние и задние парктроники в городе реально помогают, не пожалел, что брал. 6) Рулится она, конечно, не так как автомобили на рейке, но конкретно у меня более-менее неплохо, поскольку очень слежу за всеми рулевыми механизмами. 7) Ездить на ней можно. Даже моя жена ездит и по городу, и на дальняк бывает.
175 тыс. Пробега за 3 года... Патриот в норме... мелочи... единственное поменял цепь на двухзвенную(со всеми вытекающими... 12 тыс. Руб. Все вместе даже еще что то в эту сумму сделали)...Ну и регулярное хорошее обслуживание. Короче на пятый год 300 - 200 = уйдет как пирожек(и еще ходить и радовать будет другого)... уже не первый такой- единственный вариант рабочей лошадки, иномарки такого не вытерпят...и денег будут стоить + обслуживание - совершенно других... и вообще 300 сейчас редкая выдержит...без больших затрат ))
Да, патриот классная машина, до твоей покупки Уаза очень хотел ниву, но теперь смотрю все твои видео и понимаю, что лучше купить патриот. Жду новых выпусков с участием уаза. Может вдвоём с Андрюхой покатаете? Видел сравнение нивы и патриота по снегу, теперь хочется по песку или грязи)))
Решить что брать, новый патрик за лям, или ТЛК 100 за лям очень просто - если у вас нет гаража, инструментов, шарящих друзей, времени лишнего, лучше взять новый патрик, вам за 2 года официалы вылечат все болячки, потом ещё лет 10 будете кататься и по мелочам на СТО заезжать. ТЛК всем хорош, кроме того, что это подержанное ~15-ти летнее авто и не известно какая у него история была. Можно купить и бед не знать, а можно влететь. В итоге за теже 2 года вы его под себя сделаете, но тут уже куча времени и сил. Сказки про то, что на ТЛК надо только накопить чушь, это если что про новый авто, а не про мутные 15-ти летние тачки, новый патрик явно меньше хлопот принесёт.
Замечания по ГБО на Патриоте. 1. Баллон в багажнике съедает его по высоте но внезапно расширяет по пространству пола, поскольку 2 тора по 43 литра имеют такую же высоту как пластиковые полочки для крыльев и накрываются сверху листом фанеры обшитым карпетом, или не обшитым=) 2.Так же народ ставит баллоны по 35 литров на место старых баков 3. По мощности машина на газу немного теряет, но заметно это только при полной загрузке, когда в салоне 5 человек массой по 100 + кило. 4. Пропана расходует на 15% больше чем бензина в литрах, но это нормально. Метанн ставитьь не стои, ибо заправку хер найдете так что, единственная проблема в уствновке ГБО - криворукость установщиков, которые постояно косячат с документами, необходимыми для регистрации этого самого ГБО, три дня потратил на то, чтоб получить правильно заполненные документы! Мент в Технадзоре уже сжалился надо мной и прямо ручкой вписал нудные данные, чтоб их забили в документы=) 5. ГБО желательно регистрировать. Так что ищите установщиков, которые помогут за не дорого, или включив в цену установки, оформить разрешение на установку ГБО, протоколы предварительной и заключительной технической экспертизы, пошлины на документы обойдутся в 1500 рублей, а вот заключения могут стоить дорого. Если установщики поют песню "не надо регестрировать,о осенью это упростят" - посылайте их нарен" ну и узнайте, что за оборудование они будут савить, а то меня развели как лоха, песней про "lovato" а поставили такую шнягу, что лучше бы Digitronic посавили но с боле продвинутым блоком управления
Первое. Что касательно гбо, по согласованию ставите у официалов, во всяком случае в моем регионе оренбургская обл., в случае гарантийного ремонта просто никто не замечает этого гбо и ремонт производится. Опять же с инженером по гарантии надо дружить. Второе то, что уже стоят блоки считай трансмиссия уже не на гарантии, быстрее всего двс тоже ибо прямая связь с трансмиссией. Даже приехав к официалам на тех мудовых тапочках уже гарантия досвидания. И да быстрее всего раздатка "ляжет" первой. Третье замена вышедшего из строя блока комфорта после утопления, могла вызвать сбой по айрбэг блоку, надо диагностировать все-таки это безопасность Ваша и быстрее всего просто менять за свой счет. Во всех перечисленных случаях, дружба с инженером, решит вопрос в вашу пользу, в гарантийный период. Ну да ладно о печальном. В общем и целом с учетом эксплуатации живучая тачка. Не ломайся. Лайк
Спасибо за развёрнутый комментарий! Блок задний стоит аля штатный, подключен к штатному блоку управления раздаткой - так что всё в допуске, передний они и не заметят, он самоблок) По ГБО мне сказали утвердительно, что гарантия Досвидания. По Аэрбэгу там свой блок подглючивает скоро заменим)
Канал Не Тормози Задний блок коли штатный должен быть установлен специалистами в дилерском центре о чем должна появиться соответствующая запись в сервиске, в этом случае гарантия сохраняется (по правилам так, условие завода). Во всех иных случаях, это тюнинг, Ибо по комплектации данного авто не был установлен на заводе. При чем в частном "гараже" как правило это сделают аккуратнее и качественнее, чем зачастую на дилере, но но но низя. Конечно никто не заметит самоблок. Никто же не видел Ваш канал😂. По айрбэгу, я хотел сказать что автомобиль по факту притонувший, то есть эксплуатация превысила пороги допустимого погружения прохождения брода. И если это выяснится, тоже слет с гарантии😕. Вы же понимаете, никому не интересно чинить этот авто бесплатно, что собственно логично если рассмотреть ситауцию со стороны завода изготовителя. Заработок на продаже машины давно не основная составляющая в авто бизнесе. Сервис вот где все доходы. Все решается тем самым способом о котором уже говорил.😉 А ну конечно да, есть еще способ суд. Оно вам надо?
На 18ых краш тест не очень прошел. Спереди надо принудительную блокировку. Постоянный полный привод надо, заднюю блоку,чтобы в обычном режиме включалась.
передняя блокировка пока не ставится, а вот в задний мост включаемый блок ставится с завода по желанию. Но это для совсем жесткого бездорожья, для легкого хватит и ESP в режиме офроад
Канал Не Тормози найди газовиков и поспрашай у них про аварии с ударом в газовый баллон, я после того как увидел последствия такого удара, больше даже не задумывался о надёжности таких баллонов. При мне такой баллон ВЫРЕЗАЛИ из задницы машины, точнее уже из салона, его туда унесло, так на нём только царапины были, машина на выброс, а баллон, прежний хозяин разбитой машины, вырезал и поставил в новую.
Andrey Andrienko смысл тратить время на газовщиков? Найди статистику взрывной бенза и газа, а она проста, разрывы бензобака чаще в десятки раз чем пропановые/метвновые баки. Дальнейшей спор это уже эмоции не привязанные к делу.
Все - таки, какой реальный расход? Задумываюсь о покупке, давно наблюдаю за вашим каналом, меня интересуют два вопроса: сильно ли ржавеет и примерный реальный расход: трасса/горд/грязь?
УАЗ Патриот всегда нравился начиная с 2005 года, но был в владении 2013 года и сейчас 2016 в максималке, кто то не поймут и скажет, сумасшедший но скажу, что о вкусах не спорят и чужие деньги считать неприлично. Мне он нравится и приносит эмоции. Побывал в разных уголках страны от Севастополя до Мурманска, всегда довозит без проблем.
Категорически приветствую!!! Было бы здорово посмотреть ролик про гарантию. При установке допов и тд не у официалов, Услышать точку зрения дилеров, завода, и как по закону. С кем ни общался, ни кто не даёт внятного ответа. Может подойдёт, как тема для следующего ролика.
да ааааааааааааа а на гелике он тоже брутальный там даже если захочешь уже не купишь с вашей кочергой потому что все нормальные машины только с гидрачом в америке уже забыли что такое механика а у нас как обычно староверы находятся вот мы и не можем из за таких как вы придти к прогрессу
Сталкивался с официальными сервисными центрами УАЗ, и только с положительной стороны видел их работу. Может быть мне повезло, не знаю) Сотрудники очень быстро исправили проблему, да и по общению проявили себя как профессионалы
с парковкой не согласен задняя камера + парктроники по кругу, паркуюсь на раз 2 в городе, поставь камеру и парктроники на передок), в спб с дилером без проблем гбо
По поводу установки ГБО: ставил себе не Дастер, тоже лечили, что слетаю с гарантии. Когда объяснил, что с гарантии можно снять лишь в том случае, если поломка произошла из-за не правильной установки ГБО или не правильной эксплуатации, и все это еще надо доказать, сразу встают в ступор с дальнейшим ответом"Ну да!" Так и с сигналкой, установленной не у них(не у дилера). Еще дилер "лечит", что жор масла двигателем, "потение" маслом, потение фар-это нормально и прописано заводом и не является неисправностью(как похоже и пыльца ржавчины на некоторых элементах с новья авто). Дилеры- это как проповедники, доносящие что добро побеждает зло, сладко сыплющие сказочные доказательства того, чего быть не может! Порою простой вопрос(банальнейший из матчасти) о данных продаваемых ими авто некоторых менеджеров ставит в жесткий ступор. По поводу установки ГБО могу сказать, что хоть бензобак установлен по центру, это никак не мешает безболезненно(не в ущерб пространству салона) установить газбаллон на Патр(для пикапов вообще нет барьеров). На Патриоте хорошо смотрятся не диски(16-го или 18-го радиуса), а скорее размер резины(лучший вид имеет Гудрич(чисто мое мнение). Но ценки подкусываются). Но тут главное не переборщить с размером(может задевать за внутренние полости подкрылков, при поворотах и отбое на рытвинах). Следует учесть так же, что спидометр будет подвирать реальную скорость.
грязевые чуть чуть лучше смотрятся ,злее но но и эти на родном литье тоже красиво смотрятся ,видимо привыкли глаза.Алекс ты с мостами чтонибудь делал в плане поднятия сапунов чтобы вода в мосты не попала? смотрю иногда глубоко погружаетесь .
Алекс, у меня стоит газ, пропан, баллон 80 литров вдоль борта в багажнике. Места осталось - вагон, холодильник + стиральная машина по прежнему влезают. ))) Если не хочешь терять место, есть вполне себе гламурное решение в виде установки одного баллона вместо левого бака и второго в раму сзади (пилить косынки или делать другие переделки с рамой и кузовом не нужно), получив таким образом полезную емкость около 65-70 литров газа. ГБО ставили ребята-уазоводы из Яравтогазсервиса, можешь им позвонить, они тебе все подробно распишут, тк сами все ездят на Патриотах.
У меня 18 мг, пробег 14200, из поломок плохо прикрученная щетка на лобовом. Катаюсь Мособласть и Москва, 80/20, без особого, конечно, бездора. Расход меня устраивает полностью, ничего я криминального не увидел. 11-14. Да и с парковкой, честно говоря, нет проблем - но тут камера и парктроники, конечно, решают. 18 колеса я бы с удовольствием поменял бы на 16 АТ на лето, потому как зимние 16 комфортнее. Прокатился в пензенскую область и назад, 800 в одну сторону - устал меньше, чем в сиде или дастере (автоматы)
Всё больше и больше склоняюсь к покупке Патриота. Хотелось бы покрасить в раптор комуфляжный вместе с бамперами, поставить грязевую резину побольше, возможно сделать лифт, багажник на крышу с доп.светом и лестницей, шноркель, запаску вынести с креплением на каркасе, а не на двери. Возможно что-то еще. Дайте коменты моим хотелкам, пожалуйста)))
У меня машина 2015 г., 43 000 км пробега. Озвученных поломок и недоделок не было. В основном езжу по асфальту, часто по трассе со скоростью 110 - 115 км\ч, бывает буксирую полностью груженый прицеп. Машина хлопот не доставляет, не ломается, но нужно периодически проводить осмотр. А так автомобиль неплохой, и больше он подходит для сел и небольших городков, либо как вторая машина.
@@Do_not_brake По этому купил недавно Jeep Grand Cherokee в кузове WJ 4,7л на квадрадрайве. Главное отличие от отечественных Нив, и УАЗов: в джипе есть мотор (которого так не хватает нашему автопрому особенно в конце подъемов в горку) и все блокировки в стоке. P.S. очень постараюсь как-нибудь приехать к вам на покатушки))
Я ГАЗ ставил у дистрибьютера. Накрылся ГРМ, без проблем поменяли по гарантии. на газе машина идет лучше чем на 92м, поскольку у газа октановое число как у 95го, а 409й расчитан на 95й. И расход такой же получается.
Где и как используется Патриот, можно только похвалить УАЗ, поскольку автомобиль не жаловали, он победил на многих состязаниях при этом поломки не затратные по вине собственной. Недочеты есть, без них ни как, по гарантии менялись резинки в дверях, герметичность хорошая. За рулем чувствую себя комфортно с отличным обзором и прекрасной проходимостью.
Все отлично, кроме начала. Прикол в том, что озвучивались "косяки" которые вылезли, именно на этой машине. Не хочу ругать, но у меня были серьезные мысли купить "патриот". Друг покупал машину, отвез его в салон, и мимоходом начал разглядывать новый "патрик" на стоянке дилела. У авто была снята запаска с кронштейном, и я увидел, как приварены закладные гайки под кронштейн. А приварены они, "как получилось". Не одной по центру отверстия. Для меня это показатель к качества сборки авто. Причем кузова. Я готов был простить остальное, там бы сам дотянул, докрутил, поменял... Но если кузов изначально собран кое-как... Причем машина объективно нравится, но вот сборщикам руки бы отломать... У меня пока шнива, в ней еще нигде подобного не видел. Запаской прижимались(еще до меня), погнулся железный кронштейн, я его менял на новый алюминиевый(на старом запаска висела "жопой", на новом "лицом", сейчас понимаю, что может и зря поставил новый тип). Так вот кронштейн погнуло, а дверцу нет. И гайки приварены строго по центру... Ну и разок по глупости влетел на 80км\ч в относительно плавную метровую яму, машину в итоге подкинуло так, что встала на 2 колеса, вырулил, поставил обратно и умудрился при этом в столб не влететь. В итоге доехал своим ходом, но передние колеса смотрели в разные стороны: погнуло в хлам обе рулевые сошки... Но при этом лонжероны на местах, даже без намеков на приключение... При этом не стоит думать, что шнива для меня мега авто, у нее тоже своих проблем маленькая тележка: - багажника почти нет, только сумки друг на дружку вмещает нормально, в итоге для рыбалок с комфортом это машина для троих, малое сиденье сзади обязательно складываю; - двигателя не хватает, ему бы хотя бы +30% мощности и момента, чтобы соответствовало массе авто; - в целом машина относительно тихая по всем узлам, кроме коробки, а пение 3-ей передачи это особенное; - расход на трассе 8 при 100, плюс минус ветер, в большом городе не отставая от потока 12. Ларгус при таком же весе и меньшем моторе: ощутимо динамичней, и 6,5 и 10 соответственно...
А меня достало облизываться и бояться. Пошел и купил. Уже 8 месяцев и 16000км на машине. И каждый раз, когда я подхожу к машине я ловлю себя на двух мыслях: 1. Какой же я был мудак, что не купил его раньше 2. Бля, неужели я его купил и он мой?!
Да нормальная машина,не вся же страна это Москва где выёбуются все друг перед другом,аж противно уже.За свои деньги машина отрабатывает на все сто,плюс обслуживание в любом магазинчике можно купить не обходимую запчасть плюс не дорогоДа и внешне мне машина тоже нравиться,не чего в ней отталкивающего нет.А про качество сборки скажу так,что и за 100.000 доларов машины собирают не лучше,очень много нареканий владельцев именно дорогих брендов.Так что катайся друг и пусть машина не приносит не приятностей,удачи.
Вадим Павлович в Москве не все выебываются, много тут обычных работяг. Но понторезов дохрена, что пиздить пора, но все сыкуны, сразу в суд бегут. Так что обобщать не надо.
Привет! По вопросу газа в рамках гарантии. Автоцентр "Канистра" г. Екатеринбург. Там ставят газовое оборудование, машину продолжают обслуживать меняют запчасти в двигателе по гарантии.
В пятницу 20.07.18 записали на ТО 1, в очереди за неделю. патрик в комплектации максимум ничего не менял и не делал из допов кроме шумки дверей. Посмотрим что там да как, напишу. Тема интересная по ТО однозначно.
По поводу колес и раскачивания. Сама подвеска Патриота по спортивному жесткая. В салоне у дилера надули колеса до 2.7 атмосфер, машина держала дорогу как металлическая коробка! Ни кренов, ни наклонов на скорости. Стравил до рекомендованных 1.8/2.0 - машина закачалась, так что, ищите разумный компромис давление/жескостьс в давления шин. Думаю оптимально будет 2.2 Бар по кругу. Также по поводу дисков 18 и 16" отличаются по резкости управления, 245/18/60 на трассе при перестроении чувствуют себя лучше
Виктор Сепеев а ты вычти из этой суммы муды, диски, блокировки, рваные оси и прочие поломки и доработки, связанные с эксплуатацией на конкретном бездорожье и тогда увидишь, что ни хрена он не вложил в машину, за исключением планового ТО
день добрый. а что за усиленные полуоси, какая фирма и цена? блокировки задняя и межосевая во сколько обошлись и какие стоят, пневматические или механические? и не в курсе если еще в передний мост воткнуть во сколько все это счастье обойдется по запчастям?
Интересный ролик. В декабре купил такой же. Пока всем доволен, но хотелось бы знать как проходит первое ТО, что можно заменить самому и что они могут заменить и вообще.
Добрый день! Поставил газ у официалов, с сохранением гарантии на все. Обошлось в 50 т.р. с оформлением документов! Челябинск. Баллон на 104 л, в багажник. Расход по городу 18-20 л. Трасса - 16, при полной загрузке и работающем кондиционере.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Что будет, если на больших городских внедорожниках ехать по непроходимой дороге? + КВАДРОТАНК
Новинка - обязательно к просмотру:
ruclips.net/video/2h8cD2domEE/видео.html
Надумываю взять патрика, взял бы шниву машина огонь на люксе шумка во много лучше пустых барабанов за лям кии хундай и салярок но смущает расход при движке 79 кобыл такои же как у патрика при новом движке 150 кобыл, и у патрика салон огромен едишь вальяжно, а то что руки надо прикладывать к патрику это уже беда нищебродского молодого и ленивого поколения которые чтобы заменить лампу едут в сервис, а ведь помню время 20 лет назад когда появились первая тачка у меня и друзей как мы ремонтировали в гаражах 2106 2109 2199 2110 2112 как мы гордились тачками делились опытом ремонта зависали в гаражах с пивком как достовляло удовольствие ремонтировать свои первые тачки (как в детстве велосипеды всем двором перебирали ), досих пор все не глобальные ремонты своих машин провожу сам и это достовляет удовольствие когда уверен в своей машине когда знаешь как и когда надо заменить какой то элемент автомашины.
МОГУ ПРИВЕСТИ ПРИМЕР, ВЗГЛЯНИТЕ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТАК НАЗЫВАЕМЫХ ПОМОЕК ЕВРОПЫ И ЯПОНИИ ПРОЦЕНТОВ 80 ИЗ НИХ ДАЖЕ НЕ МОЮТ МАШИН И НЕ СТАРАЮТСЯ ЧТО ЛИБО ПОДЛАТАТЬ В НИХ, ЕДИШЬ НА ТАКОЙ В САЛОНЕ, СТОИКИ СТУЧАТЬ ПОДВЕСКА СКРИПИТ ВСЯ ХОДОВАЯ ГРЕМИТ ЗАТО ВЛАДЕЛЕЦ ГОРДО ЕДИТ И РАССКАЗЫВАЕТ КАКАЯ ТАЧКА У НЕГО ОГОНЬ И НЕ ЛОМАЕТСЯ, СТЫДНО ТОВАРИЩИ СТЫДНО....
I realize I'm pretty randomly asking but does anybody know a good place to watch new series online?
@Gabriel Austin Flixportal
@Trenton Lian thank you, I signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it!!
@Gabriel Austin You are welcome :D
Свой УАЗ патриот пикап 2013 года покупали в семью с осторожностью, так как в семье был гольф и рав4. Покатали на нём в разные уголки нашей страны. Места оказалось всё равно мало, был куплен к нему прицеп. На нём ездила лодка,мотор и другие вещи. Колёса на нём( патриот пикап) стояли мт на литье 265/70 r16 Расход топлива 18-20, бездорожье от20л. Машина нам очень понравилась. Поломок о которых многие пишут не было. Машину раз в год загоняли к официалам, там делали то и все по регламенту. На пробеге 90000 поставили импортное сцепление( стало супер) Машина зимой почти не эксплуатировалась, так как для города есть Рав 4, а дачный сезон (март- ноябрь) Благодаря нашему «грузовичку» мы побывали в очень красивых местах. Недавно Патрика продали. Доброжелатели( не дождётесь) знаю, что хотите написать. Сейчас снова будем покупать УАЗ пикап. P.S.( работаю водителем 25 лет; поездил и на «крузаках» и «легендах» и прадиках и в девяностые на «черках» сейчас А8 и gl) Что хотел написать, то что при должной обслуге и любви к технике УАЗка, нормальный авто для своих целей и по нормальной цене. А если машину с утра до ночи топить в болотах на 33 колёсах, то и «легенды» взвоют. Всем удачи и добра. У каждого, есть право выбора
Ни
Сколько накатал на этом пикапе если зимой стоял?
Пол года владею патриотом. Взял новый из салона. Сам сделал шумоизоляцию. Ни чего не сломалось ни разу. На ТО не езжу. Если что сам сделаю. Машиной очень доволен.
Вы пишите не через пол года, а через 35-45 тыс км пробега. У меня была эта машина и знаю, что говорю. На 7 году вы с ума сойдете от количества всплывающей ржи. Подвеска передняя у этой машины просто сыпется от наших дорог.
KING MIX на севере машины не гниют. И у меня это не первая отечественная машина. И руки есть и желание с ней заниматься тоже есть.
@@kingmix_com Нисса Теана на работе 2012 г.в, капот,рамка лобового,арки... короче ржи тоже хватает...
@@kingmix_com пробег 142000 км рыбалки покатушки и т.д. заменил вкладыши на шкворнях на 47 тысячах с пластика на бронзу, и на 130 тысячах один шкворень, резьбу забил. А вот аммортизаторов гору поменял.
добавлю свои 5 копеек, так как владею таким же УАЗом. Колеса р18 сразу поменял, на р16 как у тебя грязевые и комфорта намного больше, хоть и мт. А низкопрофильная р18 только для трассы подойдет. У меня установлен газ, правда балон маленький на 40 литров, зато он расположен под днищем, в районе расположения старых бензиновых баков когда их было 2 шт и поверьте мне, что двигатель ЗМЗ очень надежный и проблем в гарантийный период с ним не возникнет, так же как и с КПП, а вот с РК максимум можно попасть на цепь ( примерно 15т.р.) ну и на подшипники. И еще думаю нужно было сумму на ремонт озвучить отдельно от доработок, т.к. ценник в 300т.р. пугает очень сильно. Ну и на последок могу существенно сократить расходы на запчасти,т.к. занимаюсь оптовыми поставками з/ч на УАЗ по России, если интересует пиши...Да и так у меня уже 3-й патриот по многому смогу подсказать
У меня уже второй патриот , и эксплуатирую сугубо город -трасса , просто езжу и кайфую , до патров были и эклипс , актавия , рио , шнива, эксплорер 2 , паджеро 2 , сейчас уже второй патр , следующая будет тоже патр ))
Почему изначально после иномарок отдали предпочтение Патриоту?)
Канал Не Тормози сначало купил друг , я прокатился и зацепил он меня , через месяц и у меня уже он был по мне лучший семейный универсал )
Да,Умом УАЗик не понять,аршином общим не измерить,в нём особенная стать,в УАЗик можно только верить.Нравится и всё тут,не могу понять почему.
Тоже пересел с пластмассы на чугуний, обратно не хочется) Искатаю этот, буду брать новый
Второй уже Патрик 19 года,посмотрю на сколько надежней 2008(к этому за 11 лет притензий не было)...А о диванных коментарах в шоке если честно
Красавчик!!!! Всё в цвет рассказал, сам являюсь владельцем уже второго патриота общий стаж на них 12лет, как будто мои мысли прочитал. насчёт лифта правильно он не нужен с ним по трассе даже 80 км страшно в ветер и при встречных фурах. вместо шкворней лучше ставить бронзовые втулки с тавотницами. подшибник при хорошем ударе может разлететься а втулки просто вместе с заменой масла, шкворня протягивать и угол кастора поменять 9град. нормально и по трассе хоть сколько дави идёт как вкопанный. лайкнул бы за правдивый отзыв ещё раз))) но к сожалению можно только один поставить))) удачи на дорогах и без.
Спасибо за приятный отзыв :-)
Также уже владелец второго патрика. Вместо шкорней лучше поставить подшипники, поставил и забыл про этот узел + легкий руль, не разу не разлетались, да и вообще не разу не регулировались, только смазка и не каких люфтов. Норм машина особенно для небольших городов.
это конечно каждый решает что лучше подшибник или бронза как и где ездить стояли у меня и подшибники и частенько разлетались потому как машина пустая редко ездит. потом мне мастер показал их какие они хлипенькие и при разбивании подкусывает рулевую, а втулка есть втулка разобьёт только если вовремя не подтянуть шкворень. и кстати шкворня никуда не убираются вместо подшибника или втулки. они и родные капроновые тоже неплохо ходят только подтяжка нужна хотя бы раз в 10000км:)
Согласен с тобой что и пластик и бронза норм ходит, но меня лично добивало постоянно лазать туда и подтягивать, бывает что и через 5 т.км уже люфт, а это гемор, залезь сними колеса, сними сошку протяни их... Вообщем с моими пробегами каждый месяц регулируй. На подшибнике уже 40 т.р проехал и не разу туда не залазил.
тогда так и катай. у меня пару раз разбило на старом, но под втулки там опять нужно было переделывать всё заново и я оставил с подшибниками. а на этом как родные подубились поставил втулки. и мастер сказазал чтоб км 500 проехаться и желательно чтоб ухабы были, притереть и к нему на подтяг, подтянули и уже вот два года ежу протяжка и смазка с заменой масла без проблем. так что каждому своё:). удачи на дорогах.!!!
Вот че ты народ пугаешь? Баллое в багажнике занимает от силы20% объема, если не меньше. Можно поставить два баллона по 35л в ниши от старых баков, которые теперь пустые.
300 000 рублей за полгода?! Ла людей ща кондратий хватит!!! Только ты вычти отсюда все плюшки в виде блокировок, МТшки, п/осей, частых замен масел из-за покатушек и останется у тебя шиш с маслом, а не вложения. Ты же говоришь про ГОРОДСКОЙ Патриот, а вложения считаешь за покатушечно-тестовую машину, которую в говнах вообще не жалеешь. Так что откинь в сторону все, что связано с покатушками и поймешь, что содержание машины стоит сущие копейки, а не 300 000 рублей за полгода.
Из того, что за полгода сломалось у меня:
1. Рукоять регулировки наклона спинки. 35 рублей.
2. Обломились обе писалки лобового. 14 рублей.
3. Глючил концевик багажника. Починил сам без замены.
4. Потекли патрубки. Подтянул сам.
5. Избыточное давление в системе ОЖ. Замена крышки 90р.
И ВСЁ!!!! Это за 8 месяцев и 16000 км пробега.
ты прикинь. у меня на ниссана на 100 тыс не приходилось патрубки тянуть
@@artem-er и ты на нем ездишь там же, где Патриоты? По Кольскому и Рыбачьему? По Карельским скалам? Вокруг Байкала? А давай хоть раз проедешь с ними по тому же маршруту, а потом мы с тобой поговорим что там у тебя сломалось и что от машины осталось
@@artem-er вот, вот, начинается. Сосед сказал, что брат мужа троюродной сестры внучатой тетки от первого брака жены сказал, что..... Ну включите вы логику уже! Патриотов на дорогах чуть ли не больше,чем Крузаков. От совсем новых до первых выпусков. Неужели все их владельцы конченные дебилы, раз ездят на них и вваливают кучу бабла в ремонты? Ну неужели вам невдомек понять, что если бы машина была ломучим говном ее бы тупо пепестали покупать? Что ж вы как заведенные все одно и тоже талдычите? И ведь доказываете с пеной у рта свою правоту тем, кто успешно ездит на Патриотах и менять их не собирается. ДонКихоты, блин.
artem б2 сравнить патриот с свифтом как х..й с пальцем. Это совершенно две разные машины, для разных задач.
Вау, круто. Даже начинаю задумываться о покупке. А у вас какая комплектация? И задним пассажирам места например если три человека, не очень тесно получается?
Все правильно рассказал! Сам езжу на патриоте, машина очень нравится! По управляемости: резину поменял на хэнкук и все отлично. Расход конечно конский)) Иногда мне кажется, что мой бывший х5 с объемом 4.4 меньше ел. Если соберусь менять авто, то только на новый патриот... Ps Если заехать в лес и прислушаться, то можно услышать как патриот ржавеет. Тает на глазах))
На сколько конский?
Смотрел обзор патриот 17г 40т км, Дак он разваливается к хуям собачьим прямо на глазах!!!
А я скучаю по моему Бро (патр 2017 без всяких автоматов для девочек). Шутки про "ржавеет" не понимаю. Любите свою девушку\женщину, она Вам ответит)))
@@antonreshetnikov5042 тебе оно и не нужно, жуй какулы
Если в ноги пассажира льется вода из печки, значит уже заполнилась вся коробка, которая стоит под капотом. Снизу у нее есть трубка дренажа, она забивается. Ее надо прочистить и ничего в салон течь не будет
Ок, завтра проверим :)
Disco&Niva тоже самое пришло в голову при просмотре ,но вы посмотрели раньше )). Вообще болезнь многих авто ,особенно у ауди и фольца , ну и жигули тоже страдают, больше у тех , кто ставит под деревьями надолго .
Disco&Niva правы,чистить надо
Если честно я с таким только на своем Патриоте сталкивался - там внешний блок отопителя крайне убого продуман
надо сосок потеребить )
Накатал с середины октября по сегодня 27 тыс. ТО у дилера не проходил, в гарантии смысла не вижу - сдать авто день, получить назад день. Ты менял фонарь по гарантии - сколько он стоит? Тысячу рублей? Полторы? Потраченное время не дороже? И вообще, найти причину попадания воды и залить термоклеем слабО? Быстро, дешево и сердито. УАЗ - не гламурный городской жип, это говномес для рукастых! Концевики дверей сразу меняем на концевики от Нексии - 5 штук, 250 рублей, 15 минут. Родные, как с ними ни танцуй, будут трахать моск до упора. Почти сразу завалил кастор на 6,5 градусов - больше не позволило крепление тяги панара, гнуть рулевую тягу, как многие делают при завале на 8 град - нельзя! Переваривать крепление панары - тоже сомнительное деяние. 6,5 градусов хватает, машина стала управляться почти как легковушка. Заодно поменял шкворни на бронзовый ваксойл, но это не обязательно - если не прощелкать возникший люфт, родной углепластик будет ходить 50-70 ткм. Потратил меньше 15 тыр. На третьей тысяче заклинил задний левый тормозной цилиндр - похоже, уже с завода был ржавым. 600+500 работа. Течет нижний натяжитель цепи ГРМ, менять смысла нет - с гарантией связываться долго и нудно, утекает немного, масло доливать от замены до замены (7,5 ткм) не приходится. На 30 тысяче проведу ревизию цепи ГРМ, по результатам поменяю, скорее всего, на двухрядку с механическими натяжителями. Масло меняйте чаще! Интервал 15 ткм, в соответствии с сервисной книжкой, слишком большой - масло в этом моторе сильно греется. Вообще, к движку стоит относиться повнимательней - по возможности не ездить на 80 бензине, лить хорошее масло (можно родное, тот же лукойл, главное - не подделку, и менять почаще), прогревать перед поездкой в холодное время, не дубасить в отсечку по поводу и без оного. Тогда движок будет благодарен и, вполне возможно, тысяч 400-500 до капиталки протянет. На 25 тысяче отхлебнуло заводское сцепление, что ожидаемо - для покатушек в снегу на 31 резине оно не было предназначено, и иногда пованивало. к 20 июля приедет SACHS для газели-бизнес с дизелем Cummins, поменяю, обойдется с работой в 20 тыр. Потеют задние аморты, что неудивительно - были пробеги не по одной сотне км по стиральной доске на груженой машине. Пластикового обвеса целого почти не осталось, что тоже ожидаемо - льдом в зимних бродах и глубоких лужах его ломает моментально. По расходу топлива: сказочники, вещающие про 15 литров по городу, идут лесом! 15 - это по трассе с кондеем и боксом на крыше на 100. В режиме тошноты по трассе жрет 12-13. В городе, если не жать на газ, около 18, если жать, то прилично за 20. Это бензин. Газ - прибавляем 20%, и еще на 20% врут счетчики на заправках. Вернее, не совсем врут, просто они закачивают как в жидкой, так и в паровой фазе, и могут пара надуть побольше.
Еще раздражающая болезнь - если бачок омывателя заполнить больше, чем на четверть, на бездоре он слетает с кронштейна и начинает танцевать по подкапотному пространству. Лечить буду так - на его место ставлю доп аккумулятор, на него сверху притяну стяжкой камазовский бачок омывателя. Высоты до капота должно хватить. Задний омыватель в этом случае отсыхает, но он, по большому счету, и не нужен. Ну, или в камазовском бачке можно доп. дырку заколхозить. Хотя я задним омывателем или дворником за 27 ткм не пользовался ни разу. Лучш бы омыватель задней камеры придумали.
Что по итогу? У патра - 2017 довольно богатое оснащение. И отличная проходимость в стоке. Лучше из стоковых только деф, тлк70, возможно NP300, но это сразу ценник втрое-впятеро выше. В остальном это довольно плохой для обычного обывателя автомобиль. Но альтернативы ему нет. В комментах вижу сравнение с тлк200 и дастером, люди, вы о чем? ТЛК200 это городской рамный универсал, дастер - мелкий пузотер, способный заскочить на бордюр. Они погибнут в говнах, а поломавшийся патриот чаще всего можно отремонтировать везде, где есть лом, кувалда и сварка.
И еще - я вижу на дороге дофига патриотов, купленных теми людьми, кому патриот не нужен. Они ездят на 18 дисках (нахера??? Если на тормоза налезают даже 15-е???), на шоссейной резине, на штатных мебельных роликах, которые идут вместо колес в минимальной комплектации, и иногда на располированных машинах с хромом и никелем. Я даже в этом ролике вижу присобаченную хромированную херню под передним бампером уазки. Что она там делает? Правильно - мешает! Хромированные порожки - за них джеком бочину можно поднять? Нет? Значит, тоже мешают. Если УАЗ не будет ездить по говнам, он затоскует и умрет! Не губите машину неправильной эксплуатацией!
Ну хоть кто то сказал что качает из-за того что высокий. Тоже всем говорю сядь на крышу седану и тоже закачает.
Накипел уже этот вопрос -каждый второй спрашивает про качку :)
А у меня наоборот! Люди которых обычно укачивает в любой машине. В патриоте не укачивает)))
а эфект козления есть? я убрал. пружины передние поставил от уаз пикап и амортизаторы газо масло сс20. но может и без амортизаторов можно обойтись, но родные пружины быстро садятся и через чур мягковаты. и ещё все резиновые втулки, сайленблоки меняй на полиуретан резина сейчас гавно сажа. только на клюшках нужно ставить родные.
Это эффект высокой базы.
Многих людей укачивает в седанах и не укачивает в автобусе или трамвае.
Как то и меня начало укачивать на заднем пассажирском кресле приземистой БМВ
Андрюха Южный я такие вот пружины поставил www.drive2.ru/l/502907548647555273/
По поводу штатных пружин согласен полностью! Проседают быстро!
езжу на рено дастер на АКПП. Вторая уаз хантер 2009г.в.пробег 67000км. Машина работает под грузом в 900 кг. Асфальта не видит. Только грязь, песок, вода и снег. За 3 года ни разу не мыл вообще. Коррозии нет. По поломкам: порвали раздатку, новая стоит 45000 руб. Взяли б/у за 25000руб.,якобы с машины без пробега. В итоге выбивает пониженную на высоком подъеме при полной загрузке. Креставины 4 раза заменены по кругу. До усиления конструкции, обрывал глушитель. Шкворня-болезнь, подшибниковые не ставлю, обхожусь блюдечком,-хвает на 6000 км.(подшибниковые разбивает при частых ударах о камни и ухабы под большим весом быстрее). Сайлентблоки переднего моста живучие, пальчики -расходник. Зад не делал никогда. Подшибники ступиц передних, ходят как и шкворня- не долго. По мотору все ок. Срывало гидрач на натяжителе,-переделал. При нагрузке никогда не греется, в отличии от нивы. Одел на сапуны шланги, а то как-то долго ездил с водой в мостах. Но ничего не сломалось. Сравнивая с дастером, уаз хантер это танк, дастер бы умер при подобных нагрузках через 10 мин. ИМХО по личному опыту.
Алена Иванова так может если помыть, коррозия и проявится, так невидно :)
Дастер машина крепкая - это факт)
Не Тормози Light грязь обсыпается, все хорошо. Реагентов и соли машина не видела.)
владею новым Патриотом второй месяц, накатал уже 5ткм. После выезда из салона загорелся чек двс, искали неделю причину. Причина оказалась в богатой смеси. Поменяли топливный модуль по гарантии, стало всё норм. сейчас бежит задний мост по стыку чулка с картером. Заказали Новый мост, ждём, как придёт, заменят по гарантии. Колеса однозначно 16 с высоким профилем. По гбо, дилер уаз центр на богдашке в Новосибирске сам рекомендует ставить у одной конторы. После установки гбо у этих парней, дилер без проблем делает отметку и ставит на гарантию. На следующей недели поеду ставить, уже записался. С узаканиванием это стоит 38тр., правда балон в багажнике. просто наш технадзор не разрешает ставить под днище. Авто устраивает полностью. Места в нём вагон, семья рада.
Отлично, спасибо за развёрнутый комментарий, если будут интересные новости по автомобилю, обязательно пишите)
Хз что там у патра не разрешать ставить, я в Эстиму поставил баллон Тор на место запаски под днище, технадзор только просил фото с номером баллона, поставил все подписи и отправил с миром.
Патриот-отличная тачка,второй год уже езжу и кайфую.Установка газа значительно приближает эту машину по затратам на топливо к легковым.
Колёса круче грязевые)
Угу, а сколько ты отдал за ГБО?
Теперь посчитай, когда ГБО окупиться при разнице в цене газ / бензин в 17 рублей, а также учитывая расход газа и бензина на 100 км и периодическом ТО ГБО. Цену ГБО и его монтаж тоже учти.
Думаю, что к 150 000 км, если двигатель не накроется от газа, начнёшь экономить )))
...
У знакомого УАЗ-ХАНТЕР инжекторный. При езде по асфальту на дальние расстояния (межгород) расход около 9 литров на сотню при скорости 80-90 км/ч (хабов нет).
Иваноф Иваноф Добрый день. ГАЗ окупается примерно за 30000 км пробега. При цене газа в 20 рублей и расходе 16 литров на 100км, считайте сами. ТО стоит 1000 руб раз в 10000км пробега и 2000 раз в 30000. Я за пол года владения патриотом накатал 40000км. Судите сами,, раньше я заезжал на бензиновую заправку и заправлял полный бак на 2500...2700, теперь заправляю баллоны на 1400...1700, пробег автомобиля при этом одинаков, ориентировочно 500км. Не спорю, что при малых пробегах автомобиля ставить ГБО бессмысленно.
У меня нивка трехдверка, жрет правда не меньше этого сарая ))) но на газу расход 1:1 поэтому все относительно и при цене бензина пополам к газу ответ очевиден ))) Даже при малых пробегах.
@@rastohka_pro_kizlyar7302 у меня нива газа 50л на 480. ,- 500 км хватает ,сам в ауе ,легковые больше жрут
Машина реально хорошая. Сам езжу на служебном патриоте. Проехал 119000 без крупных поломок а расходники летят также как и на иномарках сравниваю со своим авто Ниссан нп300. Сейчас планирую поменять Ниссан на патриот. Спасибо за честный отзыв.
ГБО можно в багажнике в виде двух бубликов (они размером с запаску) шахматкой, высоты съедает сантиметров 30 всего. Сверху полку.
А колеса считаю для города/легкого бездорожья оптимальный размер 245/75R16 - максимальный размер, который встает на штатные литые диски, не требует расширителей и не чиркает при диагоналках. Единственное, не самый распространенный размер, но выбор есть.
Странно, у меня все наоборот. Я приятно удивлен работой сервиса! Перед техосмотром помыли Патриот, одели чехлы на руль и сиденье, для меня хороший показатель. Обратился заодно с проблемой, неровной работа мотора, т.к через 2 дня предстояла командировка за 1000 км. Провели компьютерную диагностику и оказалось, что фильтр был полный песка(продувайте после поездок по полям) и дмрв давал неправильные показатели, все исправили и мотор заурчал ровно.
Купил патриот и радуюсь как слон.Машина полностью меня устраивает ,хоть и не без косяков(видимВ его собирали после праздников),но менять на иномарку не хочу и не буду.
Как впечатления, не поменялись? На какой расход ориентироваться?
Реальный пользователь. За 7 лет накатал 170 тыс.км. Следующий авто будет Патр. Детские болезни - радиатор заменить на медный, шкворня на подшипники. Насчет расхода, у меня 12-13 город, 10-11 трасса. Секрет в том, что сразу залил в мосты и раздатку (она у меня еще на ручке) хорошую синтетику. Минералка в мостах - зло, особенно зимой. Насчет управляемости и комфорта. когда заменил стоковую каму на матадор иззарду, почувствовал комфорт)) Насчет "для города". Меня все устраивает, особенно возможность ездить где хочу и как хочу, особенно зимой. НО. Настоящий кайф от Патра получаешь, когда съезжаешь с трассы на охоту или рыбалку, тогда начинаешь понимать что на бездорожье - он в своей стихии. И да, - периодически, невзирая на чины и звания, нужно залезать под любимый авто и тянуть всё что тянется))
И не ржавеет? Или вас устраивает ржа по всему кузову на 7 году?
Не ржавеет. Второй вопрос не корректен.
@@aswarrior3827 Да ладно....
@@ИванВасильевич-ц1э если соль на дороги не льют что ему ржаветь. Я в Челябинской обл. живу соли мало. Паджеро4 ржи нет машине 11 лет
Шкворни на подшипники- тоже спорно
привет живу в Украине. в нашей стране всё печально с автомобилями и уазы из России не возят. возили уазы за 2014 года. ну такое если честно. хочу себе уаз патриот и уже коплю деньги думаю что куплю хороший где-то за года 4. может будут новые модели. Спасибо за обзор и про честность о машине. буду смотреть тебя с радостью 😉
Приветствую! Очень рад, что обзор полезен)
привет! частенько посматриваю ваш канал. и именно насмотревшись решил взять Патра, и вижу что не ошибься с выбором. машиной доволен на все 100% владею с марта этого года, пробежала уже почти 11 т.км и ничего не сломалось (тьфу-тьфу). по весне потестил на затопленной лесной дороге, высота по воде доходила до решетки, а также уже поучаствовал в покатушках и до мест рыбалки. в планах поставить блок и колеса грязевые. для полного офроуда (убийства) лучше возьму хантер. а этот вариант для лайтовых-средних покатух и проехать на рыбалку. p.s. выбирал из машин по убыванию проходимости(лично мое мнение): хантер, патриот, 3д нива, шнива, дастер. по расходу знал к чему готовиться, так что не волнует. расход трасса 9.8-11л, город 15-16л
На грязевых лучше смотрится
Более универсально для УАЗ Патриот, это 16 диаметр, пусть он менее симпатичен чем 18, но мягче и для бездорожья лучше. Поломки не серьезные, согласен! Как и цены на обслуживание, содержание. Вид имеет внушительный, особо на дорогах перед ним не выделываются. По трассе едет ровно, чего хватает при своих 90км/ч. Все регламенты ТО у дилера, каких то споров не было, иногда пнуть надо, чтоб активней решить вопрос) в целом автомобиль хороший.
Однозначно 16 тапки! Это же внедорожник а не пафосный Гелик и т.п. Тем более что 18 тапки понижают комфорт, понижают мощность, повышают расход, повышают износ ходовой части и трансмиссии. По поводу Патриота для города - спасибо за разъяснение, были мысли поменять своего X-trail 2008 года на Патриота, решил ездить дальше... Холодильник и стиральную машину тоже возит, спать в нем - без проблем. Старый уже - хочется что то новое, по дизайну привлекал Патриот, но ломучий! Для автора видео может поломки Патриота мелочи но для меня это серьезно, я за 10 лет в своем паркетнике поменял передние рычаги стойки и задние сайлентблоки. Втулки фильтра не в счет.
П.С. На тесте мне показалось что 2,7 на 16 тапках ему все равно мало, как то слабенько едет в подъем.
Спасибо за развёрнутый ответ.
А вы тестировали Патриот до 17 года или уже новый?
Канал Не Тормози Относительно новый, на тесте был в ноябре 2017. Мне кажется Патриоту что бы залезть в городской поток массово, нужно иметь автомат и двигатель с более высоким моментом. Доведенный до ума 409 с 235 Нм все равно мало, машина тяжёлая. Я буду ждать дизель с хотя-бы 300 Нм акпп и независимую переднюю подвеску, при этом это все должно быть надёжным. К примеру на моем паркетнике 200 Нм при массе в 1500кг и то порой не хватает. У нас город на сопках, поэтому мне и не хватило двигателя Патриота, при движении по прямой наверное все супер.
Приветствую.Владею машиной такой с февраля 18 года.Знал чего покупаю и зачем.Даже машина 16 года всё ещё была не та,которая мне нужна и Патр я брать не думал.Всё изменилось в 18 году,когда я у официалов проехался на ней.Вот теперь машину можно брать.Ничего,о чём ты говорил про поломки,у меня не было.За исключением концевиков.Это конечно пиздец.Такое копеечное дерьмо заменил сразу на другие.В багажник установил подиум и получился ровный пол при сложенных сиденьях,а заодно и отличное вместилище всего необходимого,включая реечник,лопату,матрас и всякую нужную мелочь.Спал неоднократно на охоте.Очень удобно.Жаль с завода это не ставят.
Накатал пока 15 тысяч.Ездил этим летом в Астрахань с двухосным прицепом.Тащил 400 кг.Ощущения от езды только положительные.Очень удобно,комфортно и вместительно.На дальняк машина себя показала с лучшей стороны.Накатал 3000 км.Расход получился с кондиционером 14,2-14,5 на сотню.Что очень неплохо для такой тяжёлой машины и на нештатных зубастых колёсьях 245/75/16 на дисках ЕТ15 вместо штатных ЕТ35.Да,прошивка разумеется от Романа трёхрежимная.Пустая машина лопает по трассе 10-10,5 на сотку при 100 км/ч, при 120-130 12 литров.Круиз-контроль отличная вещь,ноги реально отдыхают в дальней дороге.Машиной доволен на все сто.И по работе езжу на ней по городу,и на охоту,и на рыбалку и в деревне навоз вожу на родном военном УАЗовском прицепе.Фаркоп амеровского типа под квадрат 50/50.Купил другую насадку с замком для таких прицепов и просто меняю шар на замок.Оправдывает себя автомобиль по полной программе.По поводу твоего вопроса какие катки лучше.Однозначно мудовая резина на 16 дисках и только стальных.Литьё на бездоре это глупость.Могут внезапно кончиться из за своей хрупкости.Я свои продал и для зимы тоже купил сталь.За стальной диск машину можно реечным домкратом поднять пока нету швеллеров спереди и сзади, а литьё раскрошится.Ну а 18 диски и низкопрофилка это изъебанство для города и никак не рассматривается.
Патрик только на грязевых и чтобы грязный и покоцаный с Си-Би антенной 2м и экспедиционным ржавым багажником очень уважаем на дороге), смотришь и плачешь от уважения)
прям мысли читаете)
Это да....машина для слёз...
Всем привет!
Прошу вас быть максимально открытыми и писать любые ваши истории связанные с ремонтом и эксплуатацией УАЗ патриот :)
Будет интересно почитать ваши истории.
Канал Не Тормози
УАЗ для вас
Вы не бейте, сразу в глаз,
Расскажу вам про УАЗ.
Чуть истории сначала,
Напишу сейчас для вас.
Сорок первый год настал,
Завод в войну, работать стал.
Выпускали ЗИС, УльЗИС,
Затем да ГАЗа добрались.
И вот прошло семнадцать лет,
УАЗ всем передал привет.
Буханку новую создали,
На ней все дружно ездить стали.
УАЗ он словно АВТОВАЗ,
Какой он был, такой сейчас.
Каким его тогда слепили,
Таким же лепят щас для вас.
Каким он был, таким остался,
И это точно про него.
Почти пол века выпускался,
Не изменилось ничего.
Комфорта минимум в УАЗе,
Как в танке, едешь ты на нём.
Ведь танки грязи не боятся,
Какой комфорт, вы щас о чём.
Задача главная, доехать,
Хотя доехать, как сказать.
На нём ведь невозможно ехать,
Как на коне, на нём скакать.
На трассе мост УАЗа воет,
Скрипят всё время тормоза.
Шкворня, шприцуешь постоянно,
Не прошприцуешь всё, беда.
Заряд мгновенно пропадает,
Лишь стоит только свет включить.
УАЗ хоть танк, но очень часто,
Его приходится чинить.
Ругать УАЗик можно долго,
Но что я вам могу сказать.
УАЗ для тех, кто любит делать,
Свою машину улучшать.
Силовые есть стеклопластиковые бампера, да и весь обвес, легкие и очень прочные, можно деревья валить с предплечье толщиной. Если нужно дам ссылок где взять
Канал Не Тормози два газовых баллона можно поставить на места где ранее стояли бензобаки.
с уровнем безопасности патриота его купят только суицидники и люди абсолютно не заботящиеся о себе и своей семье.
Лучше купить пузотёрку, которая весит 30 кг и при ударе об деформируемый барьер силой своего веса остаётся целой. Но, если вспомнить физику и столкнуть двухтонный высокий кусок железа с такой легковушкой, то становится ясно, чья семья не встретит завтрашний день.
Совет потенциальным покупателям, если нет денег на новую иномарку берите Патриот не пожалеете, главное относится к нему положительно и все будет хорошо, если ко всему придираться то будет все плохо и вынос мозга , сам владею более года, за всё время произошло: потек бачек омывателя , потек радиатор всё заменили в один день особенно фортануло с радиатором что он лежал под клиента, а он куда-то уехал ну вобщем достался мне,также заменил все патрубки на селикон , зашумил под музыку ну и все, самое главное даёт много позитивных эмоций на бездорожье 👍
Всё правильно)
Про расход топлива напишете
Александр Воробьёв по расходу , компьютер врет , по трассе бака хватает на 400км приблизительно, ну а если по компу то трасса 9 город 12 это в мос.обл. Тоесть сел и 40км проехал, а в Саратове когда был там 15 показывал так как там расстояния маленькие и в основном тратил бенз на прогрев , да и от тяжёлой и большей машины глупо ожидать расход как на малолитражки, при выборе патриота ориентируешься на его изначальную стоимость и запчасти , всё стоит копейки по сравнению с крузаками и т п
Иван Аравин у нас в Сибири зимой 22 л
Всем привет. Никаких проблем с маневрированием не заметил, без проблем вклиниваюсь на парковочные места или в потоке. Параллельная парковка тоже без проблем. Радиус поворота тоже достаточный. Камеры задней нет, кстати.
Автомобиль который приносит радость и позитив!
Сопли и недочёты устраняются на раз два. Всем кто сомневается, рекомендую к покупке!
Позитивно :)
В 12 году купил Ховер н5.5лет владения.Антикор,подкрылки,коврики с новья,комплект зимней резины.Через три года смена масел в трансмиссии,антифриз,дворники,три лампы ближнего света.Расход по трассе 9л.В городе макс.15 в зависимости от условий и прогревов.Ни одного жучка.Все.
Алекс, есть вопрос - когда ты сможешь найти гелик с работающими блокировками? Интересно будет посмотреть его в сравнении с Патриотами на блокировках. Найди пожалуйста. И раз ты обещал прочитать все комментарии, скажу - классный канал ведешь, покатушки по 40-50 минут смотрятся на оном дыхании))) Жму тебе руку за то, что ты делаешь! Удачи.
Спасибо!
В Наших краях Гелики редкие гости, а если они и встречаются, то на бездорожье съезжать не желают)
Будем искать, думаю когда нибудь желающие найдутся :)
Самому интересно, какой результат получится.
Спасибо Алексу и его команде за потрясающие видео и обзоры внедорожников!!!
Спасибо вам за приятные комментарии)
хороший обзор, честно говоря я думал что корейская цепная раздатка это чушь, но судя по твоим роликам, ломает полуоси, а цепи в раздатке ничего не вредит, сомнения развеиваются, спасибо за ролики, вообще если быть объективным то большинство эксплуатирует машину в щадящем режиме и поломки полуосей большинству вообще не грозят даже на внедорожных колесах, у моего родственника есть уазик обычный с тентом и карбюраторным двигателем, 91 года, он ездит не разбирая особо грязь или асфальт, в пределах разумного, по колено в грязь не лезет пробег чуть больше 100 т. из тюнинга только оплетка на руле, все остальное сток, он с ним вообще ничего не делал, проваривали только гниль, гниет жутко, но с механической частью только была замена шаровых всевозможных наконечников, и синхронизатор 3-передачи в коробке сам поменял, 3 передача вылетала и все, он смеется вы ездить не умеете поэтому ваши иномарки ломаются
Покупал около года назад в полной комплектации с электроблокировкой заднего моста, но без доп. обогревателя. К этому моменту пробег 25 тыс. Сразу заменил концевики - это у них стандартная болезнь. Мелкие проблемы вылезли в первые две недели эксплуатации - в основном из-за некачественной сборки, то там не затянули, то здесь. Все это устранили по гарантии довольно быстро. Из серьезных поломок - на дальней дороге лопнул хомут трубки охлаждающей жидкости, идущей в печку. Долил воды, закрепил, поехал дальше. Вторая проблема была с плохим бензином, пришлось промывать инжекторы. Сейчас уже пол года капот открываю только чтобы омывайку залить. Машина живет постоянно на улице, внешне ржавчины пока не видно (машина белая), внутри не смотрел.
Покупал в качестве рабочей лошадки на все случаи жизни. По опыту эксплуатации могу сказать следующее:
1) После покупки протяните все гайки и хомуты, лучше сами или кому вы доверяете. Официалы делают это крайне хреново. Трубки можно оставить родные, а лучше поставить силиконовые, стоит это недорого.
2) Если машину берете для использования по назначению, не нужно там ничего “улучшать” и тюнинговать. Работает - не трогай. Ее главный плюс - относительно невысокая стоимость, и не надо эту стоимость увеличивать.
3) Ни разу не пожалел, что взял с блокировкой. Выручала часто.
4) Очень пожалел, что не взял доп. обогреватель, а эта опция стоила всего 6 тыс. руб. На передних сиденьях зимой жарко, а тем, кто спит на заднем прохладно. Можно сделать, чтобы и на заднем было тепло, но тогда на передних будет очень жарко. Если включить обогрев задних сидений, то через минут десять они разогреваются, как сковородка, так что тоже не поспишь.
5) Задняя камера, передние и задние парктроники в городе реально помогают, не пожалел, что брал.
6) Рулится она, конечно, не так как автомобили на рейке, но конкретно у меня более-менее неплохо, поскольку очень слежу за всеми рулевыми механизмами.
7) Ездить на ней можно. Даже моя жена ездит и по городу, и на дальняк бывает.
Я единственную ржу на буксировочных проушинах у себя нашел.
175 тыс. Пробега за 3 года... Патриот в норме... мелочи... единственное поменял цепь на двухзвенную(со всеми вытекающими... 12 тыс. Руб. Все вместе даже еще что то в эту сумму сделали)...Ну и регулярное хорошее обслуживание. Короче на пятый год 300 - 200 = уйдет как пирожек(и еще ходить и радовать будет другого)... уже не первый такой- единственный вариант рабочей лошадки, иномарки такого не вытерпят...и денег будут стоить + обслуживание - совершенно других... и вообще 300 сейчас редкая выдержит...без больших затрат ))
Отличная история)
Своевременное обслуживание творит чудеса :)
Спасибо Большое теперь точно хочу купить) и да, тема о официалов очень интересует) удачи на дорогах.
Расскажи пожалуйста про обслуживание у официального дилера.
машина достойная, все вытерпит при должном уходе! *** подписываюсь! Лайк!
Да, патриот классная машина, до твоей покупки Уаза очень хотел ниву, но теперь смотрю все твои видео и понимаю, что лучше купить патриот. Жду новых выпусков с участием уаза. Может вдвоём с Андрюхой покатаете? Видел сравнение нивы и патриота по снегу, теперь хочется по песку или грязи)))
Приветствую!
Обязательно покатаемся и по песку)
Отличное видео!езжу на пузотёрке,но с радостью бы взял патриот!
Действительно и хочется и колется, но колется больше. С такими ценами на топливо брать УАЗ для поездок по городу крайне смело.
Отличный автомобиль для города и бездорожья! Алекс респект! Ни гвоздя,ни жезла!)) Жду новые видео!))
Решить что брать, новый патрик за лям, или ТЛК 100 за лям очень просто - если у вас нет гаража, инструментов, шарящих друзей, времени лишнего, лучше взять новый патрик, вам за 2 года официалы вылечат все болячки, потом ещё лет 10 будете кататься и по мелочам на СТО заезжать. ТЛК всем хорош, кроме того, что это подержанное ~15-ти летнее авто и не известно какая у него история была. Можно купить и бед не знать, а можно влететь. В итоге за теже 2 года вы его под себя сделаете, но тут уже куча времени и сил. Сказки про то, что на ТЛК надо только накопить чушь, это если что про новый авто, а не про мутные 15-ти летние тачки, новый патрик явно меньше хлопот принесёт.
Замечания по ГБО на Патриоте.
1. Баллон в багажнике съедает его по высоте но внезапно расширяет по пространству пола, поскольку 2 тора по 43 литра имеют такую же высоту как пластиковые полочки для крыльев и накрываются сверху листом фанеры обшитым карпетом, или не обшитым=)
2.Так же народ ставит баллоны по 35 литров на место старых баков
3. По мощности машина на газу немного теряет, но заметно это только при полной загрузке, когда в салоне 5 человек массой по 100 + кило.
4. Пропана расходует на 15% больше чем бензина в литрах, но это нормально. Метанн ставитьь не стои, ибо заправку хер найдете
так что, единственная проблема в уствновке ГБО - криворукость установщиков, которые постояно косячат с документами, необходимыми для регистрации этого самого ГБО, три дня потратил на то, чтоб получить правильно заполненные документы! Мент в Технадзоре уже сжалился надо мной и прямо ручкой вписал нудные данные, чтоб их забили в документы=)
5. ГБО желательно регистрировать. Так что ищите установщиков, которые помогут за не дорого, или включив в цену установки, оформить разрешение на установку ГБО, протоколы предварительной и заключительной технической экспертизы, пошлины на документы обойдутся в 1500 рублей, а вот заключения могут стоить дорого. Если установщики поют песню "не надо регестрировать,о осенью это упростят" - посылайте их нарен" ну и узнайте, что за оборудование они будут савить, а то меня развели как лоха, песней про "lovato" а поставили такую шнягу, что лучше бы Digitronic посавили но с боле продвинутым блоком управления
Первое. Что касательно гбо, по согласованию ставите у официалов, во всяком случае в моем регионе оренбургская обл., в случае гарантийного ремонта просто никто не замечает этого гбо и ремонт производится. Опять же с инженером по гарантии надо дружить.
Второе то, что уже стоят блоки считай трансмиссия уже не на гарантии, быстрее всего двс тоже ибо прямая связь с трансмиссией. Даже приехав к официалам на тех мудовых тапочках уже гарантия досвидания. И да быстрее всего раздатка "ляжет" первой.
Третье замена вышедшего из строя блока комфорта после утопления, могла вызвать сбой по айрбэг блоку, надо диагностировать все-таки это безопасность Ваша и быстрее всего просто менять за свой счет.
Во всех перечисленных случаях, дружба с инженером, решит вопрос в вашу пользу, в гарантийный период.
Ну да ладно о печальном.
В общем и целом с учетом эксплуатации живучая тачка. Не ломайся.
Лайк
Спасибо за развёрнутый комментарий!
Блок задний стоит аля штатный, подключен к штатному блоку управления раздаткой - так что всё в допуске, передний они и не заметят, он самоблок)
По ГБО мне сказали утвердительно, что гарантия Досвидания.
По Аэрбэгу там свой блок подглючивает скоро заменим)
Канал Не Тормози
Задний блок коли штатный должен быть установлен специалистами в дилерском центре о чем должна появиться соответствующая запись в сервиске, в этом случае гарантия сохраняется (по правилам так, условие завода). Во всех иных случаях, это тюнинг, Ибо по комплектации данного авто не был установлен на заводе.
При чем в частном "гараже" как правило это сделают аккуратнее и качественнее, чем зачастую на дилере, но но но низя.
Конечно никто не заметит самоблок. Никто же не видел Ваш канал😂.
По айрбэгу, я хотел сказать что автомобиль по факту притонувший, то есть эксплуатация превысила пороги допустимого погружения прохождения брода. И если это выяснится, тоже слет с гарантии😕.
Вы же понимаете, никому не интересно чинить этот авто бесплатно, что собственно логично если рассмотреть ситауцию со стороны завода изготовителя. Заработок на продаже машины давно не основная составляющая в авто бизнесе. Сервис вот где все доходы.
Все решается тем самым способом о котором уже говорил.😉
А ну конечно да, есть еще способ суд. Оно вам надо?
Доброй ночи, отличный выпуск, все по полочкам!
Приветствую! Спасибо)
На 18ых краш тест не очень прошел. Спереди надо принудительную блокировку.
Постоянный полный привод надо, заднюю блоку,чтобы в обычном режиме включалась.
передняя блокировка пока не ставится, а вот в задний мост включаемый блок ставится с завода по желанию. Но это для совсем жесткого бездорожья, для легкого хватит и ESP в режиме офроад
Молодцы, всегда с удовольствием смотрю!
На твой УАЗ с одним баком ставят 2 баллона по 35 литров в ниши где раньше баки стояли
Что то мне кажется в эти места небезопасно устанавливать ГБО.
Как минимум в случае аварии и бокового удара.
Пропановый баки на разрыв крепче бензиновых в сотни раз)
опаснее масло и бенз при серьезном дтп ( разливаются)
Канал Не Тормози
найди газовиков и поспрашай у них про аварии с ударом в газовый баллон, я после того как увидел последствия такого удара, больше даже не задумывался о надёжности таких баллонов. При мне такой баллон ВЫРЕЗАЛИ из задницы машины, точнее уже из салона, его туда унесло, так на нём только царапины были, машина на выброс, а баллон, прежний хозяин разбитой машины, вырезал и поставил в новую.
Andrey Andrienko смысл тратить время на газовщиков? Найди статистику взрывной бенза и газа, а она проста, разрывы бензобака чаще в десятки раз чем пропановые/метвновые баки. Дальнейшей спор это уже эмоции не привязанные к делу.
Все - таки, какой реальный расход? Задумываюсь о покупке, давно наблюдаю за вашим каналом, меня интересуют два вопроса: сильно ли ржавеет и примерный реальный расход: трасса/горд/грязь?
Оставляй с этими колесами просто класс и спасибо тебе Алекс за рассказ про патриот люблю я патриот
Всегда пожалуйста, очень рад, что вам понравилось :)
Красавчик отличное видео!!!🤝👍👍👍🔥
Ещё не с казал что в городе не надо тормозить ни на рельсах, ни на ямах.
а что будет?)
Авто с абс все плохо тормозят на перепадах, типо рельсы-ямы.
Не так выразился) Я в том смысле что уазу по фигу на такие препятствия)
Владимир Владимирыч ,некоторые считают что и Ламборгини пофог ямы.))
вот! согласен! бесят эти тормоза, которые переползают каждую кочечку и ямочку. Нет бы сразу нормальное авто взять и не париться.
УАЗ Патриот всегда нравился начиная с 2005 года, но был в владении 2013 года и сейчас 2016 в максималке, кто то не поймут и скажет, сумасшедший но скажу, что о вкусах не спорят и чужие деньги считать неприлично. Мне он нравится и приносит эмоции. Побывал в разных уголках страны от Севастополя до Мурманска, всегда довозит без проблем.
32колеса с черными дисками смотрится по круче,но для города эти колеса сойдет
Категорически приветствую!!!
Было бы здорово посмотреть ролик про гарантию. При установке допов и тд не у официалов, Услышать точку зрения дилеров, завода, и как по закону. С кем ни общался, ни кто не даёт внятного ответа. Может подойдёт, как тема для следующего ролика.
Этому автомобилю нужен нормальный дизель и автомат, только после этого это станет похоже на автомобиль.
На больших грязевых смотрится лучше конечно.
Боюсь с данным набором стоимость будет не менее 1 500 000
b0br0ff1974 дизель гавно:-)
автомат нужен механика это мягко говоря каменный век допотопный
я так же написал но не знал что кто то так же напишет прикольно
да ааааааааааааа а на гелике он тоже брутальный там даже если захочешь уже не купишь с вашей кочергой потому что все нормальные машины только с гидрачом в америке уже забыли что такое механика а у нас как обычно староверы находятся вот мы и не можем из за таких как вы придти к прогрессу
Сталкивался с официальными сервисными центрами УАЗ, и только с положительной стороны видел их работу. Может быть мне повезло, не знаю) Сотрудники очень быстро исправили проблему, да и по общению проявили себя как профессионалы
Всякое бывает)
Везде в большей степени зависит не от самого официального дилера , а от людей, которые там работают.
с парковкой не согласен задняя камера + парктроники по кругу, паркуюсь на раз 2 в городе, поставь камеру и парктроники на передок), в спб с дилером без проблем гбо
Вы счастливый человек)
По поводу установки ГБО: ставил себе не Дастер, тоже лечили, что слетаю с гарантии. Когда объяснил, что с гарантии можно снять лишь в том случае, если поломка произошла из-за не правильной установки ГБО или не правильной эксплуатации, и все это еще надо доказать, сразу встают в ступор с дальнейшим ответом"Ну да!" Так и с сигналкой, установленной не у них(не у дилера). Еще дилер "лечит", что жор масла двигателем, "потение" маслом, потение фар-это нормально и прописано заводом и не является неисправностью(как похоже и пыльца ржавчины на некоторых элементах с новья авто). Дилеры- это как проповедники, доносящие что добро побеждает зло, сладко сыплющие сказочные доказательства того, чего быть не может! Порою простой вопрос(банальнейший из матчасти) о данных продаваемых ими авто некоторых менеджеров ставит в жесткий ступор. По поводу установки ГБО могу сказать, что хоть бензобак установлен по центру, это никак не мешает безболезненно(не в ущерб пространству салона) установить газбаллон на Патр(для пикапов вообще нет барьеров). На Патриоте хорошо смотрятся не диски(16-го или 18-го радиуса), а скорее размер резины(лучший вид имеет Гудрич(чисто мое мнение). Но ценки подкусываются). Но тут главное не переборщить с размером(может задевать за внутренние полости подкрылков, при поворотах и отбое на рытвинах). Следует учесть так же, что спидометр будет подвирать реальную скорость.
грязевые чуть чуть лучше смотрятся ,злее но но и эти на родном литье тоже красиво смотрятся ,видимо привыкли глаза.Алекс ты с мостами чтонибудь делал в плане поднятия сапунов чтобы вода в мосты не попала? смотрю иногда глубоко погружаетесь .
Сапуны не выводил, вода в мосты не попадает.
говорят -это пока новые сальники.
Со временем посмотрим)
Классный отзыв!
Алекс, у меня стоит газ, пропан, баллон 80 литров вдоль борта в багажнике. Места осталось - вагон, холодильник + стиральная машина по прежнему влезают. ))) Если не хочешь терять место, есть вполне себе гламурное решение в виде установки одного баллона вместо левого бака и второго в раму сзади (пилить косынки или делать другие переделки с рамой и кузовом не нужно), получив таким образом полезную емкость около 65-70 литров газа. ГБО ставили ребята-уазоводы из Яравтогазсервиса, можешь им позвонить, они тебе все подробно распишут, тк сами все ездят на Патриотах.
У меня 18 мг, пробег 14200, из поломок плохо прикрученная щетка на лобовом. Катаюсь Мособласть и Москва, 80/20, без особого, конечно, бездора. Расход меня устраивает полностью, ничего я криминального не увидел. 11-14. Да и с парковкой, честно говоря, нет проблем - но тут камера и парктроники, конечно, решают. 18 колеса я бы с удовольствием поменял бы на 16 АТ на лето, потому как зимние 16 комфортнее. Прокатился в пензенскую область и назад, 800 в одну сторону - устал меньше, чем в сиде или дастере (автоматы)
По поломкам как повезёт :)
Ну и эксплуатация конечно решает)
Всё больше и больше склоняюсь к покупке Патриота. Хотелось бы покрасить в раптор комуфляжный вместе с бамперами, поставить грязевую резину побольше, возможно сделать лифт, багажник на крышу с доп.светом и лестницей, шноркель, запаску вынести с креплением на каркасе, а не на двери. Возможно что-то еще. Дайте коменты моим хотелкам, пожалуйста)))
На 16-х грязевых лучше смотрится!!!
У меня машина 2015 г., 43 000 км пробега. Озвученных поломок и недоделок не было. В основном езжу по асфальту, часто по трассе со скоростью 110 - 115 км\ч, бывает буксирую полностью груженый прицеп. Машина хлопот не доставляет, не ломается, но нужно периодически проводить осмотр. А так автомобиль неплохой, и больше он подходит для сел и небольших городков, либо как вторая машина.
Посмотрев это видео (а также много предыдущих по этой машине) сделал для себя вывод: авто в принципе годное, но ездить в белой рубашке оно не даст!))
Вывод верный)
@@Do_not_brake По этому купил недавно Jeep Grand Cherokee в кузове WJ 4,7л на квадрадрайве. Главное отличие от отечественных Нив, и УАЗов: в джипе есть мотор (которого так не хватает нашему автопрому особенно в конце подъемов в горку) и все блокировки в стоке.
P.S. очень постараюсь как-нибудь приехать к вам на покатушки))
Я ГАЗ ставил у дистрибьютера. Накрылся ГРМ, без проблем поменяли по гарантии. на газе машина идет лучше чем на 92м, поскольку у газа октановое число как у 95го, а 409й расчитан на 95й. И расход такой же получается.
Каждая машина хороша по своему👍.Всем привет!.
Согласен!
Канал Не Тормози спасибо.Я например отдаю предпочтение Дастеру и Патриоту.
ЕVG QUADROCORE вечер добрый. И что это значит+1
Рассказ хороший! Нормально прям, даже отлично:)
Спасибо, рад, что был полезен)
На мой взгляд любой внедорожник лучше смотриться на внедорожных колесах а не на низкопрофильной резине
Где и как используется Патриот, можно только похвалить УАЗ, поскольку автомобиль не жаловали, он победил на многих состязаниях при этом поломки не затратные по вине собственной. Недочеты есть, без них ни как, по гарантии менялись резинки в дверях, герметичность хорошая. За рулем чувствую себя комфортно с отличным обзором и прекрасной проходимостью.
Все отлично, кроме начала.
Прикол в том, что озвучивались "косяки" которые вылезли, именно на этой машине.
Не хочу ругать, но у меня были серьезные мысли купить "патриот". Друг покупал машину, отвез его в салон, и мимоходом начал разглядывать новый "патрик" на стоянке дилела. У авто была снята запаска с кронштейном, и я увидел, как приварены закладные гайки под кронштейн. А приварены они, "как получилось". Не одной по центру отверстия.
Для меня это показатель к качества сборки авто. Причем кузова. Я готов был простить остальное, там бы сам дотянул, докрутил, поменял... Но если кузов изначально собран кое-как...
Причем машина объективно нравится, но вот сборщикам руки бы отломать...
У меня пока шнива, в ней еще нигде подобного не видел. Запаской прижимались(еще до меня), погнулся железный кронштейн, я его менял на новый алюминиевый(на старом запаска висела "жопой", на новом "лицом", сейчас понимаю, что может и зря поставил новый тип). Так вот кронштейн погнуло, а дверцу нет. И гайки приварены строго по центру...
Ну и разок по глупости влетел на 80км\ч в относительно плавную метровую яму, машину в итоге подкинуло так, что встала на 2 колеса, вырулил, поставил обратно и умудрился при этом в столб не влететь. В итоге доехал своим ходом, но передние колеса смотрели в разные стороны: погнуло в хлам обе рулевые сошки... Но при этом лонжероны на местах, даже без намеков на приключение...
При этом не стоит думать, что шнива для меня мега авто, у нее тоже своих проблем маленькая тележка:
- багажника почти нет, только сумки друг на дружку вмещает нормально, в итоге для рыбалок с комфортом это машина для троих, малое сиденье сзади обязательно складываю;
- двигателя не хватает, ему бы хотя бы +30% мощности и момента, чтобы соответствовало массе авто;
- в целом машина относительно тихая по всем узлам, кроме коробки, а пение 3-ей передачи это особенное;
- расход на трассе 8 при 100, плюс минус ветер, в большом городе не отставая от потока 12. Ларгус при таком же весе и меньшем моторе: ощутимо динамичней, и 6,5 и 10 соответственно...
Спасибо за развёрнутый отзыв.
Нива и УАЗ -это автомобили для разной аудитории и разных потребностей.
Мне Нивы попросту не хватит для работы)
А меня достало облизываться и бояться. Пошел и купил. Уже 8 месяцев и 16000км на машине. И каждый раз, когда я подхожу к машине я ловлю себя на двух мыслях:
1. Какой же я был мудак, что не купил его раньше
2. Бля, неужели я его купил и он мой?!
олег кузьмин ++. Владею всего полгода, но согласен полностью. И недостаток один -- мне какой-то добрый человек крыло помял на высоте 1200 мм примерно.
Самый понятный обзор. Красава так же держи свою фишку
Да нормальная машина,не вся же страна это Москва где выёбуются все друг перед другом,аж противно уже.За свои деньги машина отрабатывает на все сто,плюс обслуживание в любом магазинчике можно купить не обходимую запчасть плюс не дорогоДа и внешне мне машина тоже нравиться,не чего в ней отталкивающего нет.А про качество сборки скажу так,что и за 100.000 доларов машины собирают не лучше,очень много нареканий владельцев именно дорогих брендов.Так что катайся друг и пусть машина не приносит не приятностей,удачи.
Всё правильно и по делу!
Спасибо :)
Вадим Павлович в Москве не все выебываются, много тут обычных работяг. Но понторезов дохрена, что пиздить пора, но все сыкуны, сразу в суд бегут. Так что обобщать не надо.
Вадим Павлович ты сам ездил на уазе долгое время имел в эксплотации?
Было 2 уаза 469 и хантер нормальные машины использовал по назначению,охота рыбалка,всё устраивало.
С запчастями как раз геморрой один, после иноведер проблема поиска качественных запчастей - действительно проблема. В остальном - жить можно.
Один из лучших обзоров патриота, благодарствую! Наверное буду брать!
Почему канал называется "Канал Не Тормози", а не просто "Не Тормози" ?)
Мне так больше нравится)
Привет! По вопросу газа в рамках гарантии. Автоцентр "Канистра" г. Екатеринбург. Там ставят газовое оборудование, машину продолжают обслуживать меняют запчасти в двигателе по гарантии.
На грязевых конечно круче!
В пятницу 20.07.18 записали на ТО 1, в очереди за неделю. патрик в комплектации максимум ничего не менял и не делал из допов кроме шумки дверей. Посмотрим что там да как, напишу. Тема интересная по ТО однозначно.
На литье👍👍👍👍👍
По поводу колес и раскачивания.
Сама подвеска Патриота по спортивному жесткая. В салоне у дилера надули колеса до 2.7 атмосфер, машина держала дорогу как металлическая коробка! Ни кренов, ни наклонов на скорости. Стравил до рекомендованных 1.8/2.0 - машина закачалась, так что, ищите разумный компромис давление/жескостьс в давления шин. Думаю оптимально будет 2.2 Бар по кругу.
Также по поводу дисков 18 и 16" отличаются по резкости управления, 245/18/60 на трассе при перестроении чувствуют себя лучше
Вот бы его с Соболем сравнить. И в городе и на трассе и в грязюке.
Обязательно сравним!
Andrey Zeleny соболь выиграет только по объёму внутреннего пространства.
Доброго времени суток. Какие масла заливаете? И вязкость? (двс, кпп, рк)
300000 за полгода? да ну нафиг- дорого!
ну там ст о пудого, 150 т допы в виде обвеса, колес, и раздаток и т.п.)
Виктор Сепеев а ты вычти из этой суммы муды, диски, блокировки, рваные оси и прочие поломки и доработки, связанные с эксплуатацией на конкретном бездорожье и тогда увидишь, что ни хрена он не вложил в машину, за исключением планового ТО
Хотел уже переключить... но нет,лайк. :)
Грязевые колеса рулят!
день добрый. а что за усиленные полуоси, какая фирма и цена? блокировки задняя и межосевая во сколько обошлись и какие стоят, пневматические или механические? и не в курсе если еще в передний мост воткнуть во сколько все это счастье обойдется по запчастям?
Старые патриоты мне кажется на много лучше чем эти новые патриоты с бурятскими глазами (фары )
тут на вкус и цвет...
Алексей Белов , а у бурят, кстати, глаза достаточно красивые.
Интересный ролик. В декабре купил такой же. Пока всем доволен, но хотелось бы знать как проходит первое ТО, что можно заменить самому и что они могут заменить и вообще.
Хоть как-то ездить.... Вот и он - хоть как-то собран...
Здравствуйте, расскажите про зимнюю эксплуатацию уаз патриот.Как заводится? Рассматриваю для эксплуатации на крайнем севере.
Под проект лучше Хантера возьми.
Исключительного Победной серии)
Macarus .U. мне Патриот как то ближе)
Для подчеркивания именно внедорожного стиля - однозначно штампованный диск смотрится лучше. Да и не только смотрится.
Грязевые Супер!!!
Подписался на канал. Привет из СПб!) Спасибо)
Силовой обвес тебе не нужен :)
Приключения джипера но с ними он брутальней , особенно как у вас )
У меня - "производственная необходимость". Стиль езды и места такие, что родные не выдержали. Объективно если судить - это тупо 60+кг лишнего веса.
Приключения джипера это получается все равно что ездить с одним пассажиром
Добрый день! Поставил газ у официалов, с сохранением гарантии на все. Обошлось в 50 т.р. с оформлением документов! Челябинск. Баллон на 104 л, в багажник. Расход по городу 18-20 л. Трасса - 16, при полной загрузке и работающем кондиционере.
Приветствую! Отлично, у нас в Твери с этим проблемно...