Служил в милиции, в дежурной части. 8 лет ездил на уазе 3151, брезентовом еще. Специфика работы суточная, так что уазик эксплуатировался на полную катушку, в сельской местности, двигатель редко успевал остыть. Раз в год делали капиталку двигателя, ну и расходники там всякие. И ВСЕ. Так вот что я думаю о патриоте, это чисто мое мнение: ну не может он быть хуже своих предков, ну никак, несмотря на все нападки всяких там супер знатоков, которые с иномарки сели, проехали и обсмеяли. Сам смотрю и мечтаю о нем. К сожалению дети учатся в вузе, пока не по карману. Но, верю и надеюсь. Да и все больше знакомых обзаводятся патриотами. И отзывы, к их же удивлению, самые положительные. За видео большое спасибо. Все толково.👍
Купил себе такой в октябре за 1 300 000 р. в самой максималке со всеми допами (кроме лебедки и Вебасто). Откатал уже 10 000 км, очень доволен, проблем не было никаких, первое ТО будет на 15 000 км по инструкции. Вот такие наблюдения. Расход около 11 литров на трассе и 15 литров в городе, заливаю 95. Очень мягкая подвеска, движок тяговитый, разгон динамичный, обгонять не страшно, крейсерская 110 - 120 км/ч, разгонял до 150 дорогу держит ровно. Рулится отлично, по сравнению с тем, что было раньше. В салоне сверчков нет, довольно тихо, в дальних поездках не устаешь, посадка удобная, в салоне тепло. Общее качество исполнения достойное (может потому, что максималке). Теперь машины делают не на склад, а под клиента, может это роль сыграло. Короче, посмотрим, как оно дальше будет, теперь это уже вполне автомобиль, не ведро с болтами, как раньше) ЗЫ. Да мультимедиа на Андроиде радует.
@@Призрачныйгонщик-у7я максимальная комплектация плюс: хромированные дуги по периметру, поперечные рейлинги на крышу, дополнительная печка, кожаный салон, карбоновые накладки на дверях и тоннеле, спойлер, щитки на окна и на капот, тюнинговая решетка радиатора, 18 диски нового образца. На то и выходим. Если ещё Вебасто, защиты КПП и моста, дополнительная шумка, блокировка дифференциала, то и под полтора легко.
Иван Молодец! Хороший обзор! Патрик Рулит!!! И чтобы не говорили "патриоты ненавистники" за машину, все таки она НАША РАША!!! С 90г., как только стали завозить к нам в порт Ванино японки я сменил их 17 моделей в основном были "пузотерки".Последние машины были Самурай, Паджеро и Террано. Но из-за дороговизны запчастей перешел на Патрик. И вот уже год души в нем "нечаю".Маленько повозился, тоесть убрал заводские болячки, теперь хоть в Крым, хоть в Рим! Душевно Благодарю Вас Блогеров за обзоры в ремонте и советы! Намного времени экономишь, чтоб устранить "болячку", типа скрип в руле и т.п. У нас в фирме Патриот 12г.в., кроме термоста ни чего не менялось и не ремонтировалось. Ездят все кому не лень! Пробег на сегодня 178т.км. Ни ГРМ, ну ни фига такого серьезного не менялось. Ходовку, конечно под ушатали, и то по ценнику в 3-4 раза дешевле отремонтировать, чем аналогичный класс японца. Я расписался потому, что надоело читать негативы про нашу Машину. С приветом Саша Гаванский!
@@СервисныйцентрСадоваяТехника Врать не буду, общался с механиком который курирует машину. Тем более по делам фирмы ехали 700км, время было поговорить про Патриот, про цепь я тоже интересовался т.к. думал себе поставить 2х рядную( пробег 31т.км. ), но решил не менять, узнав что такой пробег.
Александр посаветуйте! На японках не ездил. Стаю перед выбором Прадо 120 или за теже деньги новый Патриот? Друзья на Прадо уговаривают, но как я думаю, что эти автомобили уже старше 10 лет и всё равно потребуют вложений , а вот каких это уже вопрос? Патриот новый и на гарантии! Меня больше интересует стоимость содержания Прадо и Патриот и проходимость с комфортом тоже не напоследнем месте. Заранее спасибо!
@@вмаксим123 Евгений! Советовать вам в выборе не могу, оставлю только свое личное мнение. В свое время я года 3-4 сидел в интернете читал информацию о Патриоте. Суммировал все"за" и "против". Расматривал варианты и прав.рульных японок с ценником до 1м.р. т.к. живу на ДВ, и пришел к выводу, что Патриот содержать будет намного проще и дешевле. Так оно и выходит. Патриот я брал на вторичном рынке с пробегом 15т.км. 16г.в. владелица женщина "бальзаковского" возраста, просто не ее машина. Комплектация полная.Привыкал после пр.руля долго (в основном путался в рулевых пер-х) А в остольном машина Класс. И просторно, и проходима, на разгон конечно туповата, и в тоже время бежит.Пробовал 140 лего, дальше дорога кончилась, осталось направление.Сын у меня заклятый японовод, противник был моего приобретения и то остался доволен Патриотом после покатушек, да и вид я ему сделал.Экспедиционник, лестница, шнорхель, диски с выносом и т.п. Вот сейчас стою на работе, рядом со мной ЛК 80 97г. так мой Патрик смотрится на все 100. А на счет Прадоса120: не буду его хаять, комфортный конечно, но с выездом на гравийку слышишь всю пласмасу в салоне, да и как то боязно лезть в го-о на нем. Сын всегда отмазывался, чтоб поехать на моей машине на рыбалку или в тайгу. Был у него 120 с 4х л.+гбо, иЛК 100. Скажу бабла на их содержание вбухевал мама не горюй! Потому он от них избавился: в городе шикарные машины, а в остальном Патриот со своими мостами Рулит, и в городе Хорош! Это мое личное мнение. Тем более с каждым годом Патриот все лучше становится! Удачи вам в Выборе!
Кто за рулем Патриота не сидел, НЕ ЧИТАЙТЕ, идите на ветку б\у Паджер и крузаков. Я являлся владельцем Патрика 2012 г(конец). с дизельным ЗМЗ. Из салона забрал в начале 2013-го. За 5,5 лет эксплуатации к машине никаких вопросов. Расходники не считаю, сколы на ЛКП не считаю (они есть на любом авто). Ни о каком гнилье, как пишут многие НЕвладельцы Патров и речи не идет (хотя кроме как мовили в двери ничего не заливал). В октябре заказал обновленного в максималке. 25-го сошел с конвейера, 28 октября сдал своего по трейдину и забрал нового.!!! Это - песня! Наездил пока 2,5 тыс км и с каждым километром все больше тащусь. ЛКП на высшем уровне. Хотел проантикорить, а нечего..... Даже под подкрылками антикор, внутренние швы - и то антикор, все промазано .... Докупил на него дифлекторы окон и капота, коврики и фаркоп, т.к. таскаю еще 4-х метровый прицеп (что вожу не скажу). Короче.... я доволен как вутка! Тем кто пишет что тачка за ЦЕЛЫЙ МИЛЛИОН отвечу так - ОН ВСЕГО ЗА МИЛЛИОН!
УАЗовцы Молодцы!!!Владел УАЗом с 2007 года.Месяц назад сменил на 2019-го мод.р.в максималке с электроблокировкой.Парни!Это же небо и земля!Я тащщюсь как довольный удав!Добавлю ноздрю на воздухозаборник,хотя сеточку все ж поставили на заводе,чего не было.С ноздрей лучше.И не хватает шестой передачи.Зато не провоцирует гнать далеко за сотню.Не знаю что под крышкой грм,какие шестерни стоят???В идеале поставить "идеальную фазу".На старом заменил,выставил фазу по лекалу,и мой десятилетний УАЗ полетел как девятка.Ладно,не любитель я трындеть.УАЗовцы Молодцы!!!Работают над ошибками и пожеланиями!Респектуха и уваж!
Добрый день.купил в 20году ,новый-кожа,лебедка,блокировка,колеса поставил 16.BF GUD.защита,тяг,порогов, бамперов.антикор сам делал.шумка в Торгмаше.до этого был Хантер.Патриот по интересней будет.прицеп двухосный тянет без замечаний.Доволен! Масло мотор 5-40zik меняю 7тыс.трансмиссия zik.бенз 95.Уаз особая машина(с душой)его любить надо. Всем Добра!
У меня новый патриот 2019 г. Пробег конечно маленький, но из того что уже заметил. Динамика приемлемая, проходимость отличная. А в плане коррозии, видно много доработок, вся машина обработана, есть конечно пара мест где стоило бы доработать, а точнее промазать мовилем и забыть, раз и навсегда(речь о креплении накладок порогов, она на саморезах). Либо ставить закладные гайки и крепить на винты, либо откручиваем, проливаем мовилем, снизу мастикой, устанавливаем всё на место и забываем на вечно. В остальном косяков не замечено, за свои деньги отличный автомобиль.
20 лет назад взял убитый 3151 из Советской армии. Через 4 месяца сделал конфетку. Поставил 2,5 тонную лебедку. Неубиваемый аппарат, доставивший мне много удовольствия на бездорожье. Сейчас мечтаю взять Патриот. А Ивану - спасибо за обзор!
Ох щя понабегут адепты 20 летних Тойот, закидают какахами )) Мне лично из всех последних их улучшений есп по душе .Кулаки открытые ради управляемости можно и пережить. Что то еще слышал про механнику 6 ступку ( не автомат) и про возвращение дизеля. Вот это будет интересно ))
Мне почему то это толстенную девку напоминает, ей бы вес сбрасывать, а она лишь ярче губки красит и нокотки))) Да, улучшения, дополнения это положительный момент, хоть и с огромным отставанием от общей цивилизации, ну да фиг с ним. Но даю 99% качество как было дерьмо, так и останется, а вся беда этой машины во многом из за этого. Залезьте пожалуйста под раму и снимите хотя бы сварные швы и там всё ясно.
@@alekseiivanov7915 А вы интересовались, куда сейчас эта цивилизация движется? К безрамным паркетникам на переднем приводе, с зажатым литровым турбомоторчиком. Не надо нам такой цивилизации.
Из-за отсутствия автомата уаз теряет 30%покупателей! Да и дизель тоже не помешает! Заменить наконец эти ручки дверные на нормально открывающиеся! Ну и по мелочам в салоне тоже поработать!
@@СергейСергеич-с7э так купите за пять и ничего не переделывайте. Пузатерка стоит лям , сколько должен стоить рамный внедорожник? Думаю, оцени его в 200 рублей, и тогда нашлись товарищи , что кричали бы " возьмём только с доплатой со стороны завода! " Нам так нравится хаить своё всё и так хвалить иноземное, как будто-то это своё не мы производим.
Спасибо! Просмотрел и в дальнейшем буду изучать УАЗ. Машина мне нравится, но волнуют возникающие проблемы с электропроводкой и качеством сборки. Недавно изучал качество литья головки блока цилиндров. Не думал, что такие проблемы. Почему молчат заводчане?
Тоже имею подобное мнение. Наблюдаю за УАЗом с удовольствием. Катаюсь на дастере дизеле. Жду обновлённый Патриот с дизелем и АКП. Ну а там будет видно. Желание купит есть, но АКП и Дизель.
Про багажник и свет: сделал вчера по вашему видео (за которое спасибо). В новом уазе свет загорается при открывании задней двери (у меня на борту вежливый свет) поэтому все три провода как у Вас на видео. Про шумоизоляцию: зашумился Стало тише (первый тестовый выезл чуть не сорвался так как шипов стало почти не слышно) Двигатель слышен прилично особенно на 3 тысячах. Спасибо за все видео про машину Многое намотано на ус (замена замков свет в багажнике) К стати, при замене замка пятой двери, внутренняя часть убежала, пришлось снимать обшивку :)) но все и правда не сложно
По поводу освещения багажного отсека: у меня Патриот 2005г.,и в багажнике на потолке установлен плафон освещения (точно такой же как и на потолке салона).После замены лампочки на яркую светодиодную- видимость отличная.
По рессорам, если два листа рессор российские, то это жопа. У меня трехлистовые через три года просели. Поставил четырех листовые от УАЗ пикап, результат 0! Рессоры сразу выпрямились. И зад все равно ниже переда.
Вот смотрю видео, рассказ об улучшениях и недоумеваю, накуя нужно проходить путь на своих ошибках, когда можно посмотреть на иномарках как установить уплотнители, как организовать вентиляцию и т.д.
Мне легковая и паркетники не подходят! Зимы у нас в казахстане почти всегда суровые иномарки нежные и дорогие в обслуге! Так что это для меня в моей среде лучший выбор!
про вентиляцию, она как + так и - брод будет заливать вам все отверстия, от этого будет всё же не хорошо, думаю, надо посмотреть, как развивается ржа в этих местах, хотя и не исключаю того момента, где уже это рассматривалось, но время покажет, будем посмотреть), благодарю за обзор)
Если завод УАЗ будет развиваться таким темпом,то ребята я умываю руки.ну сейчас всё быстро развивается,завод просто уже технологически отстаёт от конкурентов на 5-7 лет,а что будет дальше?все те обновления которые были с уазом за все года можно было сделать на первом выпуске,10 лет тому назад)))я считаю что это прямое вредительство руководства завода и его менеджеров и маркетологов.с таким составом кашу не сварить.
На поворотном кулаке не резинки, а пластиковые кожухи, молодцы, додумались сделать, как на иномарках, вопрос к заводу в другом, почему полуось без подшипника наружнего, смотрел много уже ремонтов про эти мосты и к тому же шаровые ну очень тяжело менять....
сам езжу ниссан датсун 2.7 турбо дизель 95г те кто хают УАЗика они не понимают для чего его покупают или вообще не когда не ездили и ламаются они как все машины не чаще не реже и проезжают они там что думаешь да ладно это не реально, его стихия там где 4х4 пониженая цепи лапата лебедка, а не понты и калеса в грязь не мокать) а то что машина становится комфортней и приятней глазу с каждым обновлением это жирный + вот когда будет еще варианты из нескольких моторов бенз и дт буду задумываться о приобретении такого зверя)
Как показало время новый мост для грязи и воды не подходит (сальники не держат. Да и в сцепление водичка вроде проходит) получается старый мост лучше) (для бездорожья)
Уважаемый Иван Гуряшин? Освещение плохое в багажнике в темное время?😀😀😀 Да пусть его вобще не будет , Патриот для мужика , и у каждого мужика должен быть нож и фонарик 😉 👍! Данный уаз патриот бомба машина !
Замерьте по тем точкам как указано в инструкции. Машина не просела, это какая-то особенность нового патриота, что зад на пару см ниже передка. А рулится и управляется особенно с ЕСП вообще отлично.
Geonic geonic рулится отлично- на полном приводе? И вообще зимой на трассе на полном приводе ездят на них или полный только до определенной скорости можно?
Ребят а кто нибудь арки и пороги проваривал в место замены?если да скажите ценник сколько вышло,а то не могу нормальной инфы про это найти,а знакомые на УАЗах говорят менять не стоит,надо просто проварить!
Ну сударь по поводу помощи демпфера в возвращении руля в ноль, это вы погорячились... Почитайте литературу, демпфер не имеет "подпружиненных" элементов, он лишь гасит колебания и резкие удары, а на возврат руля в ноль влияет угол наклона шкворня, ну и угол Кастора! Демпфер тут совершенно не причем.
Конечно не имеет, человек просто немного ошибся, а вот Кастор изменили, поэтому и обратная связь лучше и возврат руля нормальный, да и шкворня убрали, поэтому рулевое стало более адекватным для автомобиля на неразрезных мостах. Скажем так, УАЗ работает над автомобилем, хотелось бы чтобы этот процесс был побыстрей, но есть то, что есть.
@@Ivan_Gur добрый день. Подскажите, пожалуйста, где обслуживаете в Барнауле машину. А то что то мне дилеры вызывают печаль словами "для УАЗа это нормально".
Приветствую! Это их любимая фраза ))) Обслуживаюсь в Автомагистрали, на Малахова. Но стараюсь присутствовать при всех работах и, если что то выбивается из их регламента, прошу сделать по моему. Очень они это не любят, зато я спокоен )))
Ворсовые подкрылки на мерсах облазят,эксплуатация СПБ но их приноровились восстанавливать зачищают и обклеивают кусками вырезанными из старой шинели.Работает и хватает надолго но это делают на кроссоверах.
Замки как были тугие так и остались, мне так показалось. Я бы все равно переделал )) Про гидроизоляцию в рамках тест-драйва сложно понять, особенно зимой, но надеюсь, что получше. Хотя... ))
@@Ivan_Gur Доброго утра ! Да у отечественной продукции всегда будет этот довесок, " хотяяяя...." )))) Насчет того что машина просела на новых рессорах, я насмотревшись этих обзоров, где все делают замеры по аркам крыла, тож пошел с рулеткой. Так вот по аркам, у меня перед 88 зад 86. НО. если делать замеры по тем точкам, что указаны в инструкции, то машина еще даже выше ))))) На 18х колесах. Подкрылки ворсовые пока оставляют много вопросов, я даж рад что стоят пластиковые . А вот с какого рожна они продавая машину на 18х колесах вешают запаску 16ю...это ни как не понять ))))) Может это мне так повезло, сразу увы не проверил, намедни только посмотрел, так как озадачился вопросом снимать запаску или нет, дабы дверь сохранить, что-то очень много негатива за то что запаска перекашивает дверь.
Рычаг КПП с демпфером уже есть в свободной продаже, хочу поставить на свой 18г.в. Есть сомнения, не будет ли он упираться при переключении в пластиковую рамку? Уж больно он загнут "козлячим рогом" Кто ставил, поделитесь инфой.
Я приклеил диодную ленту к низу всей длинны шторки багажника и соеденил паралельно со штатным светильником багажника. Освещение стало просто огонь. Буду приклейвать ещё и под панель чтобы и ноги освещались. Советую.
Системы стабилизации делают свое дело, но это заднеприводный авто и про это не стоит забывать. Ведет себя по другому, нежели передний или постоянный полный. Я на своем езжу без электроники нормально. Тут дело привычки ))
догадки по поводу вентиляции правильные. Был у меня до Патриота пикап, у него вентиляционные отверстия в салоне сзади были в торцах заднего сиденья. Если сзади садились люди, то в любое время года в сырую погоду стекла заволакивало так, что без постоянно включенного кондиционера ехать было просто невозможно. Зимой при морозах ниже -10С это был сущий ад; кондей не включишь, все стекла обмерзали полностью. А разве там шаровые? Там же обычные шкворни, только закрытого типа. Или я ошибаюсь? Лично я там шаровых не увидел
Почему не включишь??? У меня климат стоит в Кашкае, так в режиме "Авто" кондишка работает круглый год. Вот только зимой она воздух осушает. И о необходимости её включения для исключения запотевания написано в мануале. "Кондиционер воздуха может использоваться для осушения воздуха в режиме отопления кабины или для снижения температуры воздуха в кабине и подачи осушенного воздуха в режиме охлаждения." Так что не надо мучить себя и пассажиров, надо мануалы читать перед началом эксплуатации.
@@SergeyKlyuchko у меня в двух предыдущих машинах в инструкции было написано, что крайне нежелательно включать кондиционер при отрицательных температурах. А после -5С его и вовсе нельзя включить было- защита стояла
Фв, в инструкции написано, для правильного функц-я кондера должен включаться не реже 1 раза в месяц, то же подтвердил мастер авто кондеров. При обдувах на стекло (2 режима) кондер включается автомотически.
у меня патрик 07 года из ржи только арки пороги и не много задняя дверь,и бонус от второго владельца в багажнике плафон о чём ты говоришь))к стати вещь удобная!!!!
Одназначно стоит! НО на автомате и дизеле форд 2.2 литра. На рабочем Ренжере пикапе такой движок. Его и хвост и гриву, по трассе тапку в пол расход больше 10 не получалось! А ЗМЗ 15-17 литров и без динамики, как то не очень.
Ну что, норм. Сделать подстветку багажника, заменить рессоры, воткнуть нормальные пыльники, переставить рулевой демпфер - и вуаля, получим за лям почти нормальный автомобиль!
Алексей Калин приветствую! Есть комплектация Экспедиция, куда лебёдка устанавливается с завода. Так же есть пакет Off road, куда тоже входит лебёдка. Его можно заказать на любую комплектацию Лебедка осталась без изменений (если не ошибаюсь) Спрут спорт 9000. На данном авто стоит пакет Off road, туда входит лебедка, блокировка заднего дифференциала и защита рулевых тяг
Фактически замерить возможности не было. Завод заявляет город-14, трасса 11.5. На моем патриоте примерно так же. Правда, зимой по городу конечно больше ))
Автор, почему у тебя такая одышка? Первые видосы твои смотрел - думал переживаешь, а вот последние видосы смотрю, думаю тебе к кардиологу надо на приём.
За лям дорого, а за 860 нет смысла покупать ибо там нет есп. Ну и уже есть отзывы что проседает зад, а это опять покупаешь и начинаешь допиливать. У меня есть патриот 2007 года, если ездить долго только на нём, привыкаешь и бесит только звук из коробки при нагрузке, особенно на оборотах 2000. А если ездить то на патриоте то на легковушке в патриоте начинает бесить почти всё, кроме клиренса и посадки) Думал сделать патриот основной машиной, т.к он у меня на метане и очень дёшево выходит топливо, но пришла зима и оказалось что дует сильно через уплотнители, по трассе ездил и простудился
@@СервисныйцентрСадоваяТехника не знаю, не я ставил. Три стальных баллона ловато, 55 литров каждый, в багажнике в длину. Общий вес баллонов около 300 кг. Если сложить задние сидения как раз ровный пол получается. Сверху лист толстой фанеры и отличное спальное место. Стоят 4-листовые рессоры. Зад не просажен. Одной заправки хватает на 450 км по трассе, расход 10 куб. метров метана на 100 км. Но это чисто трасса и скорость 80-100
Чего то не сходится. Если 3 баллона по 55 литров, то всего 165 литров. И они кончаются на 450 км, значит расход - 36 литров на сотню. Если был бы расход 10 литров, то можно было проехать 1600 км. Если не ошибаюсь метан замеряется кубометрами.
@@СервисныйцентрСадоваяТехника Метан кубометрами, а баллоны меряют литрами. Входит в 3 баллона 45-50 куб. м. На заправках ещё разное давление качают, от 170 до 230. Поэтому точно не скажешь. При 200 атм. входит 46 литров.
Полная заправка 13,5х50 итого 675 руб. Примерно. Это на 450 км. Если так , то 150 руб\100 км пути. Если перевести на бензин, то 4 литра бензина \ 100 км. Правильно? Окушка больше денег пожирает в таком случае)))
Я ранее не владел Патриотом. А на новом, нууу вообщем то нормально открываются закрываются, не так мягко как на моей бывшей иномарочной пузотерке, но и без усилий, правда дверь багажника всеж дилер подрегулировал. Остальные они похоже на предпродажке отрегулировали нормально. Тоже думаю шумку делать, всеж шумноват он, но буду постепенно, мне самому попросту негде и не с кем, да и учиться придется. Вообще в отличии отвсех предыдущих генерация эта мне понравилась с ходу. Поэтому и поменялся на нее.
9 декабря 17 года, брал новый ПАТРИОТ, комплектация классик, как только выехал с салона и проехал, первые 300 метров, я сказал себе, ездить не буду на нём, по какой причине не буду писать, слишком много чего, меня разочаровало в машине. В итоге, в апреле 18 года! Я его продал и перекрестившись. Пару недель назад, ездил на ПАТРИОТе 19 года! Т.е. обновленный вариант. Скачать, что это совсем другая Машина, это ничего не сказать. Движок, ходовая, шумка, мост передний, мвесто кулаков, шрузы стоят, управление ну просто КЛАСС!! Короче говоря, обновление только в положительные результаты. Чтож они раньше чуть, не сделали ......
Ворсовые подкрылки это не частный случай, под ворсом гниет металл даже на иномарках, на ауди например... Если если под ворсом пластиковаяснакладка то, тогда да, в свё будет гуд..
Пугает фраза, "при желании можно всё это сделать". Катаюсь на 8 летнем форде фокусе 2, никогда не возникает желание что-то сделать. От слова совсем. Возможно дело во мне :), а не в автомобиле :)
купил две недели назад я доволен, взял за лям200р правда диски взял 16 чисто из практических соображений но глаз все время смотрит докупить и 18е. Взял для города вместо волги газ 3110 которой уже почти 20 лет.
Передний мост конструктивно слабее поворотного кулака, плюсом дополнительный сальник полуоси между полуосью и мостом, он изнашивается интенсивно. Пластичность мотора по сравнению с 2013-2015 гв это тупо и простое решение завода поставить главную с передаточным отношением 4,6 вместо старой 4,1. Теперь обороты при 100 км/ч поднялись с 2500 об/мин до 3000 об/мин, не комфортно, многовато. Зато имеем бОльшую тягу, разгон динамичнее, переключение передач чуть раньше по скорости, машина стала тяговитее. И все это решено просто редуктором с обыкновенным занижением пары. Для штатных колесиков это никчему. Сугубо моё мнение. Радиус поворота регулируется упорным болтом на кулаке,если его завернуть на пару мм, то и радиус поворота уменьшится, мне кажется это не заслуга открытых поворотных кулаков, просто болт сделали покороче. Большой плюс это т.к называемые электронная блокировка, вот она действительно полезна и нужна, а остальное пыль в глаза, бесполезный и лишний гламур...
Брали напрокат шеви-ниву и патриот и поехали по апрельской грязи на рыбалку на несколько дней. Вывод однозначен-проходимость у шнивы заметно лучше, водители оба ездить умеют. Резина стояла на обоих летняя не первой свежести. Шнивка старше и не одной ржавчины, патриот весь рыжий хотя ему и двух лет небыло.
Я лично на шниве проехал в двух местах где застрял патриот. Причём в одном из них остановился и смог тронуться в отличие от уаза. Я не спорю у УАЗа потенциал больше, но именно в тех условиях Шевроле нива показала себя лучше. Фаном нив не являюсь и не был им никогда, а вот УАЗом 31512 владел в своё время.
Взял я себе Патриота обновлёного. Всё супер кроме рулевого. На трассе прям сильно уходит с траектории. Не знаю в чём причина. Машине неделя и пробег 500км
Являюсь собственником обновлённого патриот классик сцепления не нравиться да и передний мост сомнения вызывает до этого был пикап 14 года максимален больше нравился
15:23, вы уж определитесь, стоит в данном агрегате мотор или двигатель, разница колосаляная, особенно в нашем сигменте, моторное масло не обсуждается как название, так как ДВС был изобретён после моторов электрических, которым всё равно требовалась смазка, другие доводы почитайте на ебее, там на запрос мотор дадут моторы, на запрос engine дадут двигателя, прошу требовать от вас определённых норм и повадок, проффесионалов а не любителей со штанами вместо выпускной системы, благодарю заранее( есть нормы и повадки, но тез регламент это другое, в сервисной книжке есть все термины и замены того или иного оборудования в свой период работы, не забывайте оглашать и это, а то иномарки не ломаются, сервисы завалены этими не ломкими товарами из пластмассы)
Что ещё хочу добавить. Уазу до АвтоВАЗа!! Ох как далеко ...…!!! По сборке и по качеству. Стива ... надо на Уаз и тогда думаю, тема совсем другая будет. Это, лично моё мнение.
Ну да. И берем рестайлинговую TLC-70 за 5 млн. и видим зазоры разной ширины. На абсолютно новой машине капот закрывается с разной шириной зазорами слева и справа, зазоры между передней стойкой и дверью шире чем между задней дверью и проемом, зазор левой половины багажной двери и стойкой один, а между правой половиной и стойкой другой. Пластик панели еще страшнее чем на Патриоте, регулировка системы отопления - середина прошлого века. И это в машине за 5 МИЛЛИОНОВ! Расход топлива как у груженого КАМАЗа, налог - как у Ламборджини, цена на запчасти и тюнинг - проще чугунный мост купить и не говорите что она не ломается. Хрустит - только в путь, ибо внедорожник, а он должен ездить по бездорожью и там всё ломается и лично видел как рвут на 70-х полуоси и раздатки. Вот честно, лучше вам не знать сколько стоит замена полуоси на Крузаке, а тем более ремонт или замена раздатки.
Да как вы не понимаете, эластичность и плавность достигнута коробкой, а отсюда вы огребете 3000 оборотов на 100км/ч отсюда и расход, ничего не сделали с движком, просто манипуляции с трансмисссией хорошо в гороед, но не дай бог выехать на трассу))
Да ладно!? 3000 оборотов и 100 км/ч мы имеем начиная с 2015 года, когда завод начал ставить главные пары 4.625. На моем сейчас именно так. На модели 2019 модельного года, на сколько я знаю, коробка, раздатка и главные пары не изменились. Изменился мотор!
Блин,ну как по мне я честно не знаю,стоит ли брать патриот,для каких целей?у меня Соренто 2012 года.машина отличная.ну блин лезть на ней в лес,бездорожье,и ушатовать как бы не охота.хотя и было такое.для нас,обычных людей,со среднем заработком УАЗик кажется для этого и сделан,что бы именно для этих целей использовать.но за 1 300000 рубасов дорого.как обычный семейный автомобиль,много жрет,неудобный и не комфортный.как для поездок на рыбалку и охоту дорогой.как 2 автомобиль для этого вполне хватит и Хантера или буханку
Служил в милиции, в дежурной части. 8 лет ездил на уазе 3151, брезентовом еще. Специфика работы суточная, так что уазик эксплуатировался на полную катушку, в сельской местности, двигатель редко успевал остыть. Раз в год делали капиталку двигателя, ну и расходники там всякие. И ВСЕ. Так вот что я думаю о патриоте, это чисто мое мнение: ну не может он быть хуже своих предков, ну никак, несмотря на все нападки всяких там супер знатоков, которые с иномарки сели, проехали и обсмеяли. Сам смотрю и мечтаю о нем. К сожалению дети учатся в вузе, пока не по карману. Но, верю и надеюсь. Да и все больше знакомых обзаводятся патриотами. И отзывы, к их же удивлению, самые положительные. За видео большое спасибо. Все толково.👍
Купил себе такой в октябре за 1 300 000 р. в самой максималке со всеми допами (кроме лебедки и Вебасто). Откатал уже 10 000 км, очень доволен, проблем не было никаких, первое ТО будет на 15 000 км по инструкции. Вот такие наблюдения. Расход около 11 литров на трассе и 15 литров в городе, заливаю 95. Очень мягкая подвеска, движок тяговитый, разгон динамичный, обгонять не страшно, крейсерская 110 - 120 км/ч, разгонял до 150 дорогу держит ровно. Рулится отлично, по сравнению с тем, что было раньше. В салоне сверчков нет, довольно тихо, в дальних поездках не устаешь, посадка удобная, в салоне тепло. Общее качество исполнения достойное (может потому, что максималке). Теперь машины делают не на склад, а под клиента, может это роль сыграло. Короче, посмотрим, как оно дальше будет, теперь это уже вполне автомобиль, не ведро с болтами, как раньше) ЗЫ. Да мультимедиа на Андроиде радует.
Поддерживаю полностью. Сам такой же купил в октябре.
1300 что то дорого.
@@Призрачныйгонщик-у7я Не что-то дорого, а ВСЕГО 1300к
@@Призрачныйгонщик-у7я максимальная комплектация плюс: хромированные дуги по периметру, поперечные рейлинги на крышу, дополнительная печка, кожаный салон, карбоновые накладки на дверях и тоннеле, спойлер, щитки на окна и на капот, тюнинговая решетка радиатора, 18 диски нового образца. На то и выходим. Если ещё Вебасто, защиты КПП и моста, дополнительная шумка, блокировка дифференциала, то и под полтора легко.
@@СергейКорнев-ь3м вот именно. Столько машины, за столь немного денег, патриот вне конкуренции.
Иван Молодец! Хороший обзор! Патрик Рулит!!! И чтобы не говорили "патриоты ненавистники" за машину, все таки она НАША РАША!!! С 90г., как только стали завозить к нам в порт Ванино японки я сменил их 17 моделей в основном были "пузотерки".Последние машины были Самурай, Паджеро и Террано. Но из-за дороговизны запчастей перешел на Патрик. И вот уже год души в нем "нечаю".Маленько повозился, тоесть убрал заводские болячки, теперь хоть в Крым, хоть в Рим! Душевно Благодарю Вас Блогеров за обзоры в ремонте и советы! Намного времени экономишь, чтоб устранить "болячку", типа скрип в руле и т.п. У нас в фирме Патриот 12г.в., кроме термоста ни чего не менялось и не ремонтировалось. Ездят все кому не лень! Пробег на сегодня 178т.км. Ни ГРМ, ну ни фига такого серьезного не менялось. Ходовку, конечно под ушатали, и то по ценнику в 3-4 раза дешевле отремонтировать, чем аналогичный класс японца. Я расписался потому, что надоело читать негативы про нашу Машину. С приветом Саша Гаванский!
Цепь должно порвать уже. У меня тоже 12 года. Оборвало на 110 тыс км вроде.
@@СервисныйцентрСадоваяТехника Врать не буду, общался с механиком который курирует машину. Тем более по делам фирмы ехали 700км, время было поговорить про Патриот, про цепь я тоже интересовался т.к. думал себе поставить 2х рядную( пробег 31т.км. ), но решил не менять, узнав что такой пробег.
Александр посаветуйте! На японках не ездил. Стаю перед выбором Прадо 120 или за теже деньги новый Патриот? Друзья на Прадо уговаривают, но как я думаю, что эти автомобили уже старше 10 лет и всё равно потребуют вложений , а вот каких это уже вопрос? Патриот новый и на гарантии! Меня больше интересует стоимость содержания Прадо и Патриот и проходимость с комфортом тоже не напоследнем месте. Заранее спасибо!
@@вмаксим123 Евгений! Советовать вам в выборе не могу, оставлю только свое личное мнение. В свое время я года 3-4 сидел в интернете читал информацию о Патриоте. Суммировал все"за" и "против". Расматривал варианты и прав.рульных японок с ценником до 1м.р. т.к. живу на ДВ, и пришел к выводу, что Патриот содержать будет намного проще и дешевле. Так оно и выходит. Патриот я брал на вторичном рынке с пробегом 15т.км. 16г.в. владелица женщина "бальзаковского" возраста, просто не ее машина. Комплектация полная.Привыкал после пр.руля долго (в основном путался в рулевых пер-х) А в остольном машина Класс. И просторно, и проходима, на разгон конечно туповата, и в тоже время бежит.Пробовал 140 лего, дальше дорога кончилась, осталось направление.Сын у меня заклятый японовод, противник был моего приобретения и то остался доволен Патриотом после покатушек, да и вид я ему сделал.Экспедиционник, лестница, шнорхель, диски с выносом и т.п. Вот сейчас стою на работе, рядом со мной ЛК 80 97г. так мой Патрик смотрится на все 100. А на счет Прадоса120: не буду его хаять, комфортный конечно, но с выездом на гравийку слышишь всю пласмасу в салоне, да и как то боязно лезть в го-о на нем. Сын всегда отмазывался, чтоб поехать на моей машине на рыбалку или в тайгу. Был у него 120 с 4х л.+гбо, иЛК 100. Скажу бабла на их содержание вбухевал мама не горюй! Потому он от них избавился: в городе шикарные машины, а в остальном Патриот со своими мостами Рулит, и в городе Хорош! Это мое личное мнение. Тем более с каждым годом Патриот все лучше становится! Удачи вам в Выборе!
@@АлександрКудрявцев-д7о большое спасибо! Полностью ответили и даже больше!
Кто за рулем Патриота не сидел, НЕ ЧИТАЙТЕ, идите на ветку б\у Паджер и крузаков.
Я являлся владельцем Патрика 2012 г(конец). с дизельным ЗМЗ. Из салона забрал в начале 2013-го. За 5,5 лет эксплуатации к машине никаких вопросов. Расходники не считаю, сколы на ЛКП не считаю (они есть на любом авто). Ни о каком гнилье, как пишут многие НЕвладельцы Патров и речи не идет (хотя кроме как мовили в двери ничего не заливал).
В октябре заказал обновленного в максималке. 25-го сошел с конвейера, 28 октября сдал своего по трейдину и забрал нового.!!!
Это - песня! Наездил пока 2,5 тыс км и с каждым километром все больше тащусь. ЛКП на высшем уровне. Хотел проантикорить, а нечего..... Даже под подкрылками антикор, внутренние швы - и то антикор, все промазано ....
Докупил на него дифлекторы окон и капота, коврики и фаркоп, т.к. таскаю еще 4-х метровый прицеп (что вожу не скажу).
Короче.... я доволен как вутка!
Тем кто пишет что тачка за ЦЕЛЫЙ МИЛЛИОН отвечу так - ОН ВСЕГО ЗА МИЛЛИОН!
Согласен с каждым словом!
Ни убавить ни добавить!
Все хорошо, только нафига Вам дефлектор капота? Это же дичь полнейшая)))
Прям мечта)))
Сергей Корнев на 15 года снял крыло и огорчился, проверьте на всякий случай.
УАЗовцы Молодцы!!!Владел УАЗом с 2007 года.Месяц назад сменил на 2019-го мод.р.в максималке с электроблокировкой.Парни!Это же небо и земля!Я тащщюсь как довольный удав!Добавлю ноздрю на воздухозаборник,хотя сеточку все ж поставили на заводе,чего не было.С ноздрей лучше.И не хватает шестой передачи.Зато не провоцирует гнать далеко за сотню.Не знаю что под крышкой грм,какие шестерни стоят???В идеале поставить "идеальную фазу".На старом заменил,выставил фазу по лекалу,и мой десятилетний УАЗ полетел как девятка.Ладно,не любитель я трындеть.УАЗовцы Молодцы!!!Работают над ошибками и пожеланиями!Респектуха и уваж!
Простой, не нагруженный, обзор без распальцовки. Смотреть было приятно.
Добрый день.купил в 20году ,новый-кожа,лебедка,блокировка,колеса поставил 16.BF GUD.защита,тяг,порогов,
бамперов.антикор сам делал.шумка в Торгмаше.до этого был Хантер.Патриот по интересней будет.прицеп двухосный тянет без замечаний.Доволен! Масло мотор 5-40zik меняю 7тыс.трансмиссия zik.бенз 95.Уаз особая машина(с душой)его любить надо. Всем Добра!
У меня новый патриот 2019 г. Пробег конечно маленький, но из того что уже заметил. Динамика приемлемая, проходимость отличная. А в плане коррозии, видно много доработок, вся машина обработана, есть конечно пара мест где стоило бы доработать, а точнее промазать мовилем и забыть, раз и навсегда(речь о креплении накладок порогов, она на саморезах). Либо ставить закладные гайки и крепить на винты, либо откручиваем, проливаем мовилем, снизу мастикой, устанавливаем всё на место и забываем на вечно. В остальном косяков не замечено, за свои деньги отличный автомобиль.
20 лет назад взял убитый 3151 из Советской армии. Через 4 месяца сделал конфетку. Поставил 2,5 тонную лебедку.
Неубиваемый аппарат, доставивший мне много удовольствия на бездорожье.
Сейчас мечтаю взять Патриот.
А Ивану - спасибо за обзор!
Ох щя понабегут адепты 20 летних Тойот, закидают какахами ))
Мне лично из всех последних их улучшений есп по душе .Кулаки открытые ради управляемости можно и пережить.
Что то еще слышал про механнику 6 ступку ( не автомат) и про возвращение дизеля.
Вот это будет интересно ))
Шестиступую механику обещают, вроде. Да и автомат интересно будет попробовать. Вроде как в 2019?
@@Ivan_Gur Вроде как даже в марте :)
Мне почему то это толстенную девку напоминает, ей бы вес сбрасывать, а она лишь ярче губки красит и нокотки)))
Да, улучшения, дополнения это положительный момент, хоть и с огромным отставанием от общей цивилизации, ну да фиг с ним. Но даю 99% качество как было дерьмо, так и останется, а вся беда этой машины во многом из за этого.
Залезьте пожалуйста под раму и снимите хотя бы сварные швы и там всё ясно.
@@alekseiivanov7915 А вы интересовались, куда сейчас эта цивилизация движется? К безрамным паркетникам на переднем приводе, с зажатым литровым турбомоторчиком. Не надо нам такой цивилизации.
Из-за отсутствия автомата уаз теряет 30%покупателей! Да и дизель тоже не помешает! Заменить наконец эти ручки дверные на нормально открывающиеся! Ну и по мелочам в салоне тоже поработать!
Отзыв владельца Патриота. Много - хорошо, что не хорошо - сами переделаем. Взрослый отзыв о машине. Спасибо.
купить новую тачку за 1,3млн и что то там переделывать, вот это супер
@@СергейСергеич-с7э так купите за пять и ничего не переделывайте. Пузатерка стоит лям , сколько должен стоить рамный внедорожник? Думаю, оцени его в 200 рублей, и тогда нашлись товарищи , что кричали бы " возьмём только с доплатой со стороны завода! " Нам так нравится хаить своё всё и так хвалить иноземное, как будто-то это своё не мы производим.
Спасибо! Просмотрел и в дальнейшем буду изучать УАЗ. Машина мне нравится, но волнуют возникающие проблемы с электропроводкой и качеством сборки. Недавно изучал качество литья головки блока цилиндров. Не думал, что такие проблемы. Почему молчат заводчане?
Тоже имею подобное мнение. Наблюдаю за УАЗом с удовольствием. Катаюсь на дастере дизеле. Жду обновлённый Патриот с дизелем и АКП. Ну а там будет видно. Желание купит есть, но АКП и Дизель.
Потому что это всё бздёшь и не правда
Спасибо за обзор, вчера такой купил. Доволен как слон! )))
Про багажник и свет: сделал вчера по вашему видео (за которое спасибо). В новом уазе свет загорается при открывании задней двери (у меня на борту вежливый свет) поэтому все три провода как у Вас на видео.
Про шумоизоляцию: зашумился
Стало тише (первый тестовый выезл чуть не сорвался так как шипов стало почти не слышно)
Двигатель слышен прилично особенно на 3 тысячах.
Спасибо за все видео про машину
Многое намотано на ус (замена замков свет в багажнике)
К стати, при замене замка пятой двери, внутренняя часть убежала, пришлось снимать обшивку :)) но все и правда не сложно
По освещению салона, за 500 рублей есть ходовые светодиодные огни в металлической рамке на двустороннем скотче. Светит ярко, скотч держит.
По поводу освещения багажного отсека: у меня Патриот 2005г.,и в багажнике на потолке установлен плафон освещения (точно такой же как и на потолке салона).После замены лампочки на яркую светодиодную- видимость отличная.
Как всегда коротко и по делу !
👍👍👍
По рессорам, если два листа рессор российские, то это жопа. У меня трехлистовые через три года просели. Поставил четырех листовые от УАЗ пикап, результат 0! Рессоры сразу выпрямились. И зад все равно ниже переда.
Вот смотрю видео, рассказ об улучшениях и недоумеваю, накуя нужно проходить путь на своих ошибках, когда можно посмотреть на иномарках как установить уплотнители, как организовать вентиляцию и т.д.
Andrey Baturin не патриотично...
Так любой дурак может 😉
Патриот купил 2019 года машинка супер зимой не раз выручал!
Мне легковая и паркетники не подходят! Зимы у нас в казахстане почти всегда суровые иномарки нежные и дорогие в обслуге! Так что это для меня в моей среде лучший выбор!
Привет,Иван!Дождался видео от тебя наконец-то.Спасибо за обзор.Всё по теме.Привет из Бердска!
Берите авто на тест у друзей . знакомых !
Четкий, грамотный обзор. Спасибо
Спасибо за старания но мой поджерик роднее.
Классный обзор! Спасибо!
про вентиляцию, она как + так и - брод будет заливать вам все отверстия, от этого будет всё же не хорошо, думаю, надо посмотреть, как развивается ржа в этих местах, хотя и не исключаю того момента, где уже это рассматривалось, но время покажет, будем посмотреть), благодарю за обзор)
Если завод УАЗ будет развиваться таким темпом,то ребята я умываю руки.ну сейчас всё быстро развивается,завод просто уже технологически отстаёт от конкурентов на 5-7 лет,а что будет дальше?все те обновления которые были с уазом за все года можно было сделать на первом выпуске,10 лет тому назад)))я считаю что это прямое вредительство руководства завода и его менеджеров и маркетологов.с таким составом кашу не сварить.
На поворотном кулаке не резинки, а пластиковые кожухи, молодцы, додумались сделать, как на иномарках, вопрос к заводу в другом, почему полуось без подшипника наружнего, смотрел много уже ремонтов про эти мосты и к тому же шаровые ну очень тяжело менять....
сам езжу ниссан датсун 2.7 турбо дизель 95г те кто хают УАЗика они не понимают для чего его покупают или вообще не когда не ездили и ламаются они как все машины не чаще не реже и проезжают они там что думаешь да ладно это не реально, его стихия там где 4х4 пониженая цепи лапата лебедка, а не понты и калеса в грязь не мокать) а то что машина становится комфортней и приятней глазу с каждым обновлением это жирный + вот когда будет еще варианты из нескольких моторов бенз и дт буду задумываться о приобретении такого зверя)
Как показало время новый мост для грязи и воды не подходит (сальники не держат. Да и в сцепление водичка вроде проходит) получается старый мост лучше) (для бездорожья)
Уважаемый Иван Гуряшин? Освещение плохое в багажнике в темное время?😀😀😀 Да пусть его вобще не будет , Патриот для мужика , и у каждого мужика должен быть нож и фонарик 😉 👍! Данный уаз патриот бомба машина !
Замерьте по тем точкам как указано в инструкции. Машина не просела, это какая-то особенность нового патриота, что зад на пару см ниже передка. А рулится и управляется особенно с ЕСП вообще отлично.
Возможно это особенность, но мне, как то, не очень. Кому то, наверное, нормально. Я вообще все недостатки Патриота называю особенностями )))
Geonic geonic рулится отлично- на полном приводе? И вообще зимой на трассе на полном приводе ездят на них или полный только до определенной скорости можно?
@@TheGriver69 На полном по асфальту, инструкция разрешает до 80 км/ч. Я полный на асфальте не включаю, только на заднем езжу.
Иван,скажи, на нем замерзают передние боковые стекла на скорости зимой. У меня у знакомого второй патрик, на обоих такая фигня.
На обновленном не заметил, но мы только по городу ездили. На моем 2016 года немного потеют, если ниже -25. Но не критично
Спасибо за ответ.
Ребят а кто нибудь арки и пороги проваривал в место замены?если да скажите ценник сколько вышло,а то не могу нормальной инфы про это найти,а знакомые на УАЗах говорят менять не стоит,надо просто проварить!
Обзор отличный! Авто улучшается! Ждём 7-8 местный!
Ну сударь по поводу помощи демпфера в возвращении руля в ноль, это вы погорячились... Почитайте литературу, демпфер не имеет "подпружиненных" элементов, он лишь гасит колебания и резкие удары, а на возврат руля в ноль влияет угол наклона шкворня, ну и угол Кастора! Демпфер тут совершенно не причем.
Конечно не имеет, человек просто немного ошибся, а вот Кастор изменили, поэтому и обратная связь лучше и возврат руля нормальный, да и шкворня убрали, поэтому рулевое стало более адекватным для автомобиля на неразрезных мостах. Скажем так, УАЗ работает над автомобилем, хотелось бы чтобы этот процесс был побыстрей, но есть то, что есть.
На какую мобилу снимали?
Хороший обзор адекватный....чото давно Иван ничего не снимали???
Нормальный мужицкий кирпич! АКП хочу...
Обзор 👍
Смешно сказал ) , ехать "больно-удобно"😃, на такой подвеске наверное именно так. Хочу себе тоже УАЗ ,но боюсь ,что часто ломаться будет.
Ломаются это из прошлого . Ща они хороши
Иван менять не собираетесь свой Патриот на новый?
Пока покатаюсь на своем ))
@@Ivan_Gur, катайся до весны. Выйдет с автоматом, продашь старый и купишь новый :)
@@Ivan_Gur добрый день. Подскажите, пожалуйста, где обслуживаете в Барнауле машину. А то что то мне дилеры вызывают печаль словами "для УАЗа это нормально".
Приветствую! Это их любимая фраза ))) Обслуживаюсь в Автомагистрали, на Малахова. Но стараюсь присутствовать при всех работах и, если что то выбивается из их регламента, прошу сделать по моему. Очень они это не любят, зато я спокоен )))
Смотрю в 360 ) Элита)
Расход какой в городе с новым мотором ?
Ворсовые подкрылки на мерсах облазят,эксплуатация СПБ но их приноровились восстанавливать зачищают и обклеивают кусками вырезанными из старой шинели.Работает и хватает надолго но это делают на кроссоверах.
Вы бы провели сравнение на основе своего патра предидущего поколения, как замки стали, как гидроизоляция, вы описывали борьбу с водой и т.д.. ))))
Замки как были тугие так и остались, мне так показалось. Я бы все равно переделал ))
Про гидроизоляцию в рамках тест-драйва сложно понять, особенно зимой, но надеюсь, что получше. Хотя... ))
@@Ivan_Gur Доброго утра ! Да у отечественной продукции всегда будет этот довесок, " хотяяяя...." )))) Насчет того что машина просела на новых рессорах, я насмотревшись этих обзоров, где все делают замеры по аркам крыла, тож пошел с рулеткой. Так вот по аркам, у меня перед 88 зад 86. НО. если делать замеры по тем точкам, что указаны в инструкции, то машина еще даже выше ))))) На 18х колесах. Подкрылки ворсовые пока оставляют много вопросов, я даж рад что стоят пластиковые . А вот с какого рожна они продавая машину на 18х колесах вешают запаску 16ю...это ни как не понять ))))) Может это мне так повезло, сразу увы не проверил, намедни только посмотрел, так как озадачился вопросом снимать запаску или нет, дабы дверь сохранить, что-то очень много негатива за то что запаска перекашивает дверь.
Запаска теперь везде 16-я штамповка, на всех комплектациях, это правда. Видимо, удешевление конструкции
Рычаг КПП с демпфером уже есть в свободной продаже, хочу поставить на свой 18г.в. Есть сомнения, не будет ли он упираться при переключении в пластиковую рамку? Уж больно он загнут "козлячим рогом" Кто ставил, поделитесь инфой.
Я приклеил диодную ленту к низу всей длинны шторки багажника и соеденил паралельно со штатным светильником багажника. Освещение стало просто огонь. Буду приклейвать ещё и под панель чтобы и ноги освещались. Советую.
А ноги зачем освещать?
Дырки на носках рассматривать
@@ДенисПетров-э6к 😁👍
А как он зимнюю трассу на заднем приводе держит? Спасибо.
Системы стабилизации делают свое дело, но это заднеприводный авто и про это не стоит забывать. Ведет себя по другому, нежели передний или постоянный полный. Я на своем езжу без электроники нормально. Тут дело привычки ))
догадки по поводу вентиляции правильные. Был у меня до Патриота пикап, у него вентиляционные отверстия в салоне сзади были в торцах заднего сиденья. Если сзади садились люди, то в любое время года в сырую погоду стекла заволакивало так, что без постоянно включенного кондиционера ехать было просто невозможно. Зимой при морозах ниже -10С это был сущий ад; кондей не включишь, все стекла обмерзали полностью.
А разве там шаровые? Там же обычные шкворни, только закрытого типа. Или я ошибаюсь? Лично я там шаровых не увидел
Почему не включишь??? У меня климат стоит в Кашкае, так в режиме "Авто" кондишка работает круглый год. Вот только зимой она воздух осушает. И о необходимости её включения для исключения запотевания написано в мануале. "Кондиционер воздуха может использоваться для осушения воздуха в режиме отопления кабины или для снижения температуры воздуха в кабине и подачи осушенного воздуха в режиме охлаждения." Так что не надо мучить себя и пассажиров, надо мануалы читать перед началом эксплуатации.
@@SergeyKlyuchko у меня в двух предыдущих машинах в инструкции было написано, что крайне нежелательно включать кондиционер при отрицательных температурах. А после -5С его и вовсе нельзя включить было- защита стояла
@@ПроУАЗик Зато в моей написано, что нужно каждый месяц включать хоть на 10 мин, чтобы смазывался. Но, как я и сказал выше, он сам не выключается
@@ПроУАЗик Олег, у нас в лачетти работает хоть в - 30 ))
И слава Богу, очень "потючая" машина 😁
Фв, в инструкции написано, для правильного функц-я кондера должен включаться не реже 1 раза в месяц, то же подтвердил мастер авто кондеров. При обдувах на стекло (2 режима) кондер включается автомотически.
Козырёк над задней дверью падлы не добавили
у меня патрик 07 года из ржи только арки пороги и не много задняя дверь,и бонус от второго владельца в багажнике плафон о чём ты говоришь))к стати вещь удобная!!!!
Оператору +. Молодец!
Спасибо за обзор. Но очень хочется узнать что там на заднем плане бремчит или брямчит когда машина в движении?
Это просто вещи в багажнике ))
Хороший обзор, хорошие съёмки и монтаж, вот провод коротковат для микрофона! Кто помогал снимать? Вижу снимали на телефон и вроде без стабилизатора!
Вы правы, любительская съемка на телефон, подручными средствами ))
Хорош! А ещё у него лебёдку поставили!👍
А у меня вопрос, ты года ехал в машине рессоры там подвеска а что гремит то там постоянно?
Это в багажнике железки лежали, рекламная продукция какая то. Они и гремели ))
Неее,в подвеске всё тихо,это точно
вИдро грохочет. *;-)))*
Одназначно стоит! НО на автомате и дизеле форд 2.2 литра. На рабочем Ренжере пикапе такой движок. Его и хвост и гриву, по трассе тапку в пол расход больше 10 не получалось!
А ЗМЗ 15-17 литров и без динамики, как то не очень.
ВОПРОС - БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ .ЗАКАЗАЛ ТЕСТ ДРАЙВ
Ну что, норм. Сделать подстветку багажника, заменить рессоры, воткнуть нормальные пыльники, переставить рулевой демпфер - и вуаля, получим за лям почти нормальный автомобиль!
проехал 1000 км....машина перестала греться и стали срабатывать дополнительные вентиляторы
Здравствуйте, про лебедку забыли рассказать) она не во всех комплектациях идет?
Алексей Калин приветствую! Есть комплектация Экспедиция, куда лебёдка устанавливается с завода. Так же есть пакет Off road, куда тоже входит лебёдка. Его можно заказать на любую комплектацию Лебедка осталась без изменений (если не ошибаюсь) Спрут спорт 9000.
На данном авто стоит пакет Off road, туда входит лебедка, блокировка заднего дифференциала и защита рулевых тяг
Алексей Калин ну и конечно, ее можно установить отдельно у дилера на любую комплектацию
А что по расходу топлива у этого нового двигателя?
Фактически замерить возможности не было. Завод заявляет город-14, трасса 11.5. На моем патриоте примерно так же. Правда, зимой по городу конечно больше ))
Про блокировки в заднем мосту и про 4 вд в общем хотелось бы подробненько
Патриот у моего отца ,попробую уболтать попробывать обнавлённый , прошлый за 4 года- 170 тыс км пробега его сильно разочеровал
Обзор хороший, ему веришь!
Дизель когда, есть инфа?
По дизелю все туманно, ничего конкретного не слышал. Только слухи
@@Ivan_Gur Ясно, спасибо... Слухи я тоже слышал...
Смущает подтекание передних полуосей в районе поворотного кулака, в остальном все нормально.
Автор, почему у тебя такая одышка? Первые видосы твои смотрел - думал переживаешь, а вот последние видосы смотрю, думаю тебе к кардиологу надо на приём.
Я и сейчас переживаю )))
Физухой надо заниматься.нет ничего лучше легкого бега по утреннему морозцу
За лям дорого, а за 860 нет смысла покупать ибо там нет есп. Ну и уже есть отзывы что проседает зад, а это опять покупаешь и начинаешь допиливать. У меня есть патриот 2007 года, если ездить долго только на нём, привыкаешь и бесит только звук из коробки при нагрузке, особенно на оборотах 2000. А если ездить то на патриоте то на легковушке в патриоте начинает бесить почти всё, кроме клиренса и посадки) Думал сделать патриот основной машиной, т.к он у меня на метане и очень дёшево выходит топливо, но пришла зима и оказалось что дует сильно через уплотнители, по трассе ездил и простудился
Во сколько обошлась установка метана? И как лежат баллоны?
@@СервисныйцентрСадоваяТехника не знаю, не я ставил. Три стальных баллона ловато, 55 литров каждый, в багажнике в длину. Общий вес баллонов около 300 кг. Если сложить задние сидения как раз ровный пол получается. Сверху лист толстой фанеры и отличное спальное место. Стоят 4-листовые рессоры. Зад не просажен. Одной заправки хватает на 450 км по трассе, расход 10 куб. метров метана на 100 км. Но это чисто трасса и скорость 80-100
Чего то не сходится. Если 3 баллона по 55 литров, то всего 165 литров. И они кончаются на 450 км, значит расход - 36 литров на сотню. Если был бы расход 10 литров, то можно было проехать 1600 км. Если не ошибаюсь метан замеряется кубометрами.
@@СервисныйцентрСадоваяТехника Метан кубометрами, а баллоны меряют литрами. Входит в 3 баллона 45-50 куб. м. На заправках ещё разное давление качают, от 170 до 230. Поэтому точно не скажешь. При 200 атм. входит 46 литров.
Полная заправка 13,5х50 итого 675 руб. Примерно. Это на 450 км. Если так , то 150 руб\100 км пути. Если перевести на бензин, то 4 литра бензина \ 100 км. Правильно? Окушка больше денег пожирает в таком случае)))
У кого?
Можно и пружину сзади поставить дополнительную.
Ребята а нехочете прокатится на уаз 2006 г. Бийск.Вадим.
Я ранее не владел Патриотом. А на новом, нууу вообщем то нормально открываются закрываются, не так мягко как на моей бывшей иномарочной пузотерке, но и без усилий, правда дверь багажника всеж дилер подрегулировал. Остальные они похоже на предпродажке отрегулировали нормально. Тоже думаю шумку делать, всеж шумноват он, но буду постепенно, мне самому попросту негде и не с кем, да и учиться придется. Вообще в отличии отвсех предыдущих генерация эта мне понравилась с ходу. Поэтому и поменялся на нее.
9 декабря 17 года, брал новый ПАТРИОТ, комплектация классик, как только выехал с салона и проехал, первые 300 метров, я сказал себе, ездить не буду на нём, по какой причине не буду писать, слишком много чего, меня разочаровало в машине. В итоге, в апреле 18 года! Я его продал и перекрестившись. Пару недель назад, ездил на ПАТРИОТе 19 года! Т.е. обновленный вариант. Скачать, что это совсем другая Машина, это ничего не сказать. Движок, ходовая, шумка, мост передний, мвесто кулаков, шрузы стоят, управление ну просто КЛАСС!! Короче говоря, обновление только в положительные результаты. Чтож они раньше чуть, не сделали ......
Вань, привет. Ну что, когда свой будешь менять на такой? 😉
Привет! Пока ездим на старом ))
Ваня у меня патрик 12г дизель ивеко доволен.
И чем ивеко доволен?
Ворсовые подкрылки это не частный случай, под ворсом гниет металл даже на иномарках, на ауди например...
Если если под ворсом пластиковаяснакладка то, тогда да, в свё будет гуд..
Пугает фраза, "при желании можно всё это сделать". Катаюсь на 8 летнем форде фокусе 2, никогда не возникает желание что-то сделать. От слова совсем. Возможно дело во мне :), а не в автомобиле :)
Вы правы, если такого желания нет, то стоит сильно подумать перед покупкой ))
Уаз стал лучше, но он остался Уазом. Про это надо помнить ))
На фокусе в тайгу заебись будет поехать
Иван видео зачет!-у меня новый Патриот2019-обзор на него у меня на канале если интересно...
Видел видел! Поздравляю! ))
Вы можете что то новое придумать. Одно и тоже мусолите . Рессоры ручки резинки .
купил две недели назад я доволен, взял за лям200р правда диски взял 16 чисто из практических соображений но глаз все время смотрит докупить и 18е. Взял для города вместо волги газ 3110 которой уже почти 20 лет.
Всё норм в новом патрике.но буду ждать автомат.
Передний мост конструктивно слабее поворотного кулака, плюсом дополнительный сальник полуоси между полуосью и мостом, он изнашивается интенсивно. Пластичность мотора по сравнению с 2013-2015 гв это тупо и простое решение завода поставить главную с передаточным отношением 4,6 вместо старой 4,1. Теперь обороты при 100 км/ч поднялись с 2500 об/мин до 3000 об/мин, не комфортно, многовато. Зато имеем бОльшую тягу, разгон динамичнее, переключение передач чуть раньше по скорости, машина стала тяговитее. И все это решено просто редуктором с обыкновенным занижением пары. Для штатных колесиков это никчему. Сугубо моё мнение. Радиус поворота регулируется упорным болтом на кулаке,если его завернуть на пару мм, то и радиус поворота уменьшится, мне кажется это не заслуга открытых поворотных кулаков, просто болт сделали покороче. Большой плюс это т.к называемые электронная блокировка, вот она действительно полезна и нужна, а остальное пыль в глаза, бесполезный и лишний гламур...
Брали напрокат шеви-ниву и патриот и поехали по апрельской грязи на рыбалку на несколько дней. Вывод однозначен-проходимость у шнивы заметно лучше, водители оба ездить умеют. Резина стояла на обоих летняя не первой свежести. Шнивка старше и не одной ржавчины, патриот весь рыжий хотя ему и двух лет небыло.
У нивы лучше? Ты с дуба рухнул дядя? Совсем люди с ума посходили! Там где проедет патриот нива курит нервно и это факт!
Я лично на шниве проехал в двух местах где застрял патриот. Причём в одном из них остановился и смог тронуться в отличие от уаза. Я не спорю у УАЗа потенциал больше, но именно в тех условиях Шевроле нива показала себя лучше. Фаном нив не являюсь и не был им никогда, а вот УАЗом 31512 владел в своё время.
Взял я себе Патриота обновлёного. Всё супер кроме рулевого. На трассе прям сильно уходит с траектории. Не знаю в чём причина. Машине неделя и пробег 500км
Поставь рулевые наконечники на подшипниках. И завалили угол кастра.
@@kulikovmihail7148 у меня и так с заваленым углом. Обновлённый
Валишь до +8.
@@kulikovmihail7148 Да не надо ничего заваливать. Норм там все. Давление в колесах выровнять и перестанет тянуть.
Заедь к дилеры пускай на развалины стенд машину загоняют и смотрят. Это их косяк.
Почему о своем не снимаете?
Являюсь собственником обновлённого патриот классик сцепления не нравиться да и передний мост сомнения вызывает до этого был пикап 14 года максимален больше нравился
15:23, вы уж определитесь, стоит в данном агрегате мотор или двигатель, разница колосаляная, особенно в нашем сигменте, моторное масло не обсуждается как название, так как ДВС был изобретён после моторов электрических, которым всё равно требовалась смазка, другие доводы почитайте на ебее, там на запрос мотор дадут моторы, на запрос engine дадут двигателя, прошу требовать от вас определённых норм и повадок, проффесионалов а не любителей со штанами вместо выпускной системы, благодарю заранее( есть нормы и повадки, но тез регламент это другое, в сервисной книжке есть все термины и замены того или иного оборудования в свой период работы, не забывайте оглашать и это, а то иномарки не ломаются, сервисы завалены этими не ломкими товарами из пластмассы)
Что ещё хочу добавить. Уазу до АвтоВАЗа!! Ох как далеко ...…!!! По сборке и по качеству. Стива ... надо на Уаз и тогда думаю, тема совсем другая будет. Это, лично моё мнение.
Забыл сказать машина на ручке
Купил Патриот в 16г. спонтанно и не пожалел
👍
а что там снизу, масло уже фигарит
А что громыхает?
вИдро грохочет *;-)))*
я один увидел или нет там болты ржавые на подвеске уже а еще 10-ть лет не прошло
Мне пофиг никогда не устану смотреть объективные видео про патриоты.
Дружище привет. Ты есть на ват сапе скинь в личку
как это сделать?))
Я понимаю, на скорость не влияет, но зазоры в палец за лям двести...
Ну да. И берем рестайлинговую TLC-70 за 5 млн. и видим зазоры разной ширины. На абсолютно новой машине капот закрывается с разной шириной зазорами слева и справа, зазоры между передней стойкой и дверью шире чем между задней дверью и проемом, зазор левой половины багажной двери и стойкой один, а между правой половиной и стойкой другой. Пластик панели еще страшнее чем на Патриоте, регулировка системы отопления - середина прошлого века. И это в машине за 5 МИЛЛИОНОВ!
Расход топлива как у груженого КАМАЗа, налог - как у Ламборджини, цена на запчасти и тюнинг - проще чугунный мост купить и не говорите что она не ломается. Хрустит - только в путь, ибо внедорожник, а он должен ездить по бездорожью и там всё ломается и лично видел как рвут на 70-х полуоси и раздатки. Вот честно, лучше вам не знать сколько стоит замена полуоси на Крузаке, а тем более ремонт или замена раздатки.
Зазоры это для чистоплюев.
Да как вы не понимаете, эластичность и плавность достигнута коробкой, а отсюда вы огребете 3000 оборотов на 100км/ч отсюда и расход, ничего не сделали с движком, просто манипуляции с трансмисссией
хорошо в гороед, но не дай бог выехать на трассу))
Да ладно!? 3000 оборотов и 100 км/ч мы имеем начиная с 2015 года, когда завод начал ставить главные пары 4.625. На моем сейчас именно так. На модели 2019 модельного года, на сколько я знаю, коробка, раздатка и главные пары не изменились. Изменился мотор!
Блин,ну как по мне я честно не знаю,стоит ли брать патриот,для каких целей?у меня Соренто 2012 года.машина отличная.ну блин лезть на ней в лес,бездорожье,и ушатовать как бы не охота.хотя и было такое.для нас,обычных людей,со среднем заработком УАЗик кажется для этого и сделан,что бы именно для этих целей использовать.но за 1 300000 рубасов дорого.как обычный семейный автомобиль,много жрет,неудобный и не комфортный.как для поездок на рыбалку и охоту дорогой.как 2 автомобиль для этого вполне хватит и Хантера или буханку