Merci Oli pour tes points de vues pertinents par rapports à du "classique" : le top case absent, gain en dynamique. L'absence de cache vents au niveau du bloc, gain en aération....on l'oublie, mais quand ça chauffe hard au niveau des burnes, clairement, c’est appréciable. Ne pas la confondre avec Harley (en train de devenir banale) ; La roue avant 19 pouces qui permet la prise d'angle....selon le custom on se comprend. Des choses évidentes, mais qu'on n'y pense pas au premier abord. Dans ce type de motos, y a Indian, la Goldwing et la Triumph Rocket III 2020, qui ferait hésiter (Harley c'est très beau, mais faut aimer l'esprit clan et le fait que tous roulent en H&D de nos jours). Certes, toutes différentes, mais toutes avec cette philosophie moto de duo tailler pour la route.
i know im randomly asking but does anyone know a method to get back into an instagram account..? I was dumb forgot the password. I appreciate any help you can offer me
Salut, ben, la Gold est un moto à part, un 6 cylindres... L' Indian est plus un Bagger, plus légère mais moins équipée. Je pense que tu dois peser le pour et le contre en fonction de ton utilisation! Ride safe, Oli
@@olilebelge , merci de ta réponse, en effet la Gold c'est vraiment spécifique. Je vais aller tester Indian courant septembre ça devrait jouable. En fait plutôt 2 : la Cheiftain comme toi et la Challenger histoire de comparer, chez HD j'ai un ami qui a une street Glide, suffit que je lui demande. @bientôt. ;)
Bin non, faut pas de grande mains pour le cruise c... suffit de relâcher les doigts de la poignée, fastoche… Sinon pas de vibration comme sur sa cousine Har.. ….. Le freinage correcte, la chaleur du moteur, bin même sur une BM quand il fait 34 Celsius dehors, il fait chaud. Moi je suis sur la chief dark horse , déjà c'est le pied total pour enfilé des bornes… Bonne route à tous
Salut et merci pour ton commentaire. Le problème du Cruise a été résolu sur les nouvelles versions. Et c'est clair que cette Indian est top ! Tu as vu les vidéos sur les routes Suisse ?
@@olilebelge Non, hélas je n'ai pas encore vu les vidéos sur les routes Suisse, mais promis je vais prendre le temps de les visionnées a l'occasion… Ainsi que les autre vidéos Merci
Salut et merci pour ton commentaire, au sujet du look, chacun son style évidemment. Par contre de plus en plus de bikers abandonnent Harley à cause de coté sectaire de pas mal de MC, c'est triste… Ride safe, Oli
Merci Oli pour tes points de vues pertinents par rapports à du "classique" : le top case absent, gain en dynamique. L'absence de cache vents au niveau du bloc, gain en aération....on l'oublie, mais quand ça chauffe hard au niveau des burnes, clairement, c’est appréciable. Ne pas la confondre avec Harley (en train de devenir banale) ; La roue avant 19 pouces qui permet la prise d'angle....selon le custom on se comprend. Des choses évidentes, mais qu'on n'y pense pas au premier abord. Dans ce type de motos, y a Indian, la Goldwing et la Triumph Rocket III 2020, qui ferait hésiter (Harley c'est très beau, mais faut aimer l'esprit clan et le fait que tous roulent en H&D de nos jours). Certes, toutes différentes, mais toutes avec cette philosophie moto de duo tailler pour la route.
Salut et merci pour ton commentaire motivant!
i know im randomly asking but does anyone know a method to get back into an instagram account..?
I was dumb forgot the password. I appreciate any help you can offer me
@Harper Genesis instablaster ;)
Its a great cruiser bike, I have one. Its design for American roads, super powerful. if you change stock pipes sounds even better.
Et par rapport à une Gold ? 😉 merci de ta réponse. 👍🏻
Salut, ben, la Gold est un moto à part, un 6 cylindres... L' Indian est plus un Bagger, plus légère mais moins équipée. Je pense que tu dois peser le pour et le contre en fonction de ton utilisation! Ride safe, Oli
@@olilebelge , merci de ta réponse, en effet la Gold c'est vraiment spécifique. Je vais aller tester Indian courant septembre ça devrait jouable. En fait plutôt 2 : la Cheiftain comme toi et la Challenger histoire de comparer, chez HD j'ai un ami qui a une street Glide, suffit que je lui demande. @bientôt. ;)
Bin non, faut pas de grande mains pour le cruise c... suffit de relâcher les doigts de la poignée, fastoche… Sinon pas de vibration comme sur sa cousine Har.. ….. Le freinage correcte, la chaleur du moteur, bin même sur une BM quand il fait 34 Celsius dehors, il fait chaud. Moi je suis sur la chief dark horse , déjà c'est le pied total pour enfilé des bornes… Bonne route à tous
Salut et merci pour ton commentaire. Le problème du Cruise a été résolu sur les nouvelles versions. Et c'est clair que cette Indian est top ! Tu as vu les vidéos sur les routes Suisse ?
@@olilebelge Non, hélas je n'ai pas encore vu les vidéos sur les routes Suisse, mais promis je vais prendre le temps de les visionnées a l'occasion… Ainsi que les autre vidéos Merci
Si t'avais des mains de gynéco, ça se saurait :p
Harley-Davidson ou Indian ? Ton avis ?
Innertrancer franchement, pour rouler différent et pouvoir prendre de l'angle, Indian !
Indian sans hésitation ,
vraiment moche, je préfère harley sans hésitation, enfin c'est mon avis
Salut et merci pour ton commentaire, au sujet du look, chacun son style évidemment. Par contre de plus en plus de bikers abandonnent Harley à cause de coté sectaire de pas mal de MC, c'est triste… Ride safe, Oli