Hab gerade euren Kanal entdeckt und muss sagen, dass es extrem interessant ist, wie es in so einer Werkstatt abläuft. Und außerdem seid ihr sehr sympatische Typen. Liebe Grüße aus Österreich und macht weiter so.
Hallo Holger, hallo Jürgen ! Es ist mir jedes mal eine riesen große Freude, EURE Sendungen, sowohl auf VOX als auch hier in Eurem RUclips Kanal immer wieder aufs neue mit zu verfolgen. Es macht riesigen Spaß, bei dem man selbst als Laie noch viel über die Technik der Autos lernen kann. Deshalb hier noch ein kleiner Hinweis an EUCH: Dieses Video hier ist der eindeutige Beweis dafür, dass IHR bisher alles Richtig gemacht habt. Es ist mittlerweile eure 201. Sendung hier auf RUclips ! Glückwunsch hierzu. Liebe Grüße aus Nürtingen Daniel
@@woifi1802 Eigentlich sind alle Statistiken vollkommen uninteressant. Kauft man sich ein Auto, egal welcher Hersteller, egal welches Auto, dreht man am Glücksrad. Wenn man Pech hat, hat man Schrott gekauft. Wenn man Glück hat, kann man ne Weile fahren. Kauft man einen Gebrauchtwagen kommt immer noch ein zusätzlicher Faktor hinzu. Warum verkauft Jemand sein altes Auto ? Meist nicht ohne Grund, aber diesen Grund herrauszufinden das kann beim besichtigen unter umständen unmöglich sein. Jetzt kommen evtl Leute die sagen ich kaufe einen jungen Gebrauchten die sind besser. Nicht unbedingt! Ein Kolloge von mir hat einen Nagel neuen Hyundai i30 gefahren. ca 8 Monate ging das Theater. Im auto befindet sich nun das 4te Getriebe welches auch schon wieder defekt ist und das Auto musste der Händler zurück nehmen. (Anwalt Gericht pi pa po Spass Spass Spass) Dieser händler verkauft diesen PKW nun wieder als jungen Gebrauchten "Der nächste Bitte" Jeder Hersteller baut gute Autos und jeder Hersteller baut Schrott. Und meiner Ansicht nach gibt es keine Autohändler mit Gewissen, oder ich bin noch nie einem begegnet. Ich habe mir jetzt etwas sehr Billiges geholt, so verliert man im Zweifelsfall nicht so viel wie bei einem hochpreisigen Mitbewerber, aber muss ja auch irgentwo Jeder selber wissen.
@@Tobinator-dp5zd ist wirklich so. Als ich mein Peugeot der ausgeschlachtet war zum Schrott bringen wollte da sagte der Händler stell ab und Pack 20€ drauf für die Entsorgung. Dabei war alles nur noch Metall den Rest hab ich schon getrennt entsorgt
Altöl kann man immer gebrauchen. ich schmier damit die Bremsscheiben großzügig ein dann ist das Quietschen wech. Beim Auto meiner Schwiegermutter natürlich.
Hatte auch so ein Fz, bei dem in der Vertragswerkstatt rausgefunden wurde, daß die Wischwasserdüse undicht war und Regenwasser rein kam. Die Werkstatt hat diese abgedichtet und eine Silikonspur auf der Motorenabdeckung als Regenwasserablaufrinne geklebt. Die Zündkerzenschächte füllten sich danach nicht mehr mit Wasser. Echt tolle Arbeit gewesen.
Das mit den Bremsscheibenproblem liegt aber eindeutig am Skoda-Händler. Ich selber fahre einen Superb I Bj. 2004. Der Händler, bei dem ich den Wagen kaufte, zählte zu der Kategorie "Verkaufen und vergessen". Ich will hier nicht das böse "Betrüger" Wort schreiben, aber meine Erlebnisse mit dem sprechen für sich. Der Skoda-Händler den ich mir anschließend gesucht habe, ist ein Schrauber alter Güte. Da wird wirklich noch repariert, nicht willenlos ausgetauscht. Und wenn etwas nicht notwendig ist, dann wird das, natürlich in Absprache, auch nicht gemacht. Originalton: "Bremsscheiben hinten? Nee, die halten noch bis zum TÜV, die müssen wir heute nicht machen. Wassereinbruch im Beifahrerbereich, Steuergerät lag im Wasser. "Austauschen? Ach was, da werden die oxdierten Anschlüsse gereinigt und neu verlötet, das ist viel preiswerter." Manchmal möchte man ihn knuddeln. :)
so einen Händler hätte ich auch gern, nachdem meine Werkstatt bei einer festen Hinterradbremse ohne Rücksprache beide Radlager und Bremsseile mitgemacht haben weil sie Bock hatten bin auf der Suche
Oder einfach mal die Marke wechseln. Muss ja nicht die meiner Wagen sein aber ich fahre seit über 10 Jahren die unterschiedlichsten BMW immer gebrauchte aktueller Baureihe. Nichts außer Service und Benzin bezahlt. Keine abgesoffenen Geräte oder solche toten Bremsen o.ä.! Allerdings liegt es auch oft am Anwender der Fahrzeuge. Ein bisschen Ahnung sollte man mitbringen. Bremsen sind zum bremsen da und nicht zum runter schleifen. Man muss auch mal ab und an richtig rein treten. So kommt der Dreck auch mal runter. Aber viele setzen sich einfach rein und eiern rum, sehen die rote Lampe nicht und beschweren sich dann beim Händler warum der Motor explodiert ist. Das einfach mal 2 Liter Öl fehlen interessiert ja nicht
Ich habe so einen Autoschrauber. Nicht Marken gebunden.. Als er Meinen Zahnriemen machen musste, hat er sich fast entschuldigt... War eigendlcih wegen was anderem da... liebe Grüße an UDO!
Momomovies aus meiner Erfahrung liegt es am Modell... hatte das gleiche Problem bei nem Leon. Bremsen hatten hohen Verschleiß und nach 3 Tagen Stillstand total vergammelte Scheiben...
3500 km im Monat sind also Standzeit für ein Auto. Ich brauche dafür ein halbes Jahr und meine Bremse ist tiptop. Wenn der nächste Autokauf ansteht, einfach einen großen Bogen um VAG-Autohäuser machen. Ist ja nicht so, dass man anderswo keine fahrbaren Untersätze bekäme.
Ich fahr auch in etwa gleich viel (knapp 7000km im Jahr) und hab auch keine Probleme. Und warum hab ich ein Auto @Reinier Oosterveen? Weil ich es mir leisten kann und will.
Genau so ist es, VW Händler sind meist an Arroganz nicht zu überbieten. Bloß nicht für den eigenen Mist gerade stehen. Soviel zu den ach so tollen VW Produkten. Da wurde wieder der billigste Zulieferer genommen, Hauptsache die Marge stimmt.
@@Flyingdutchy04: Weil ich zur Arbeit und einkaufen muss wie jeder andere Bundesbürger auch. Und weil ich ab und an auch mal verreisen will. Aber ich bewege das Auto eben nicht für jeden Meter, den ich auch zu Fuß zurücklegen kann. Und Fahrgemeinschaft zur Arbeit regelt. ;-)
Hallo ihr beiden, danke das ihr euch immer so mühe mit den Videos macht. Was mich sehr zum schmunzeln bringt, ich starte eines eurer Videos und als erstes kommt Werbung von einem billig Autoteillieferant 🤣🤣 genau so einer vor dem Ihr beiden warnt ( Bremsscheiben für 11€ usw.)
Hey, ich wünsche mir wieder einen Einblick in Jürgens Werkstatt. Ist auch immer etwas ruhiger dort. Liebe Grüße aus der Hauptstadt zu Euch nach Koeln. :)
Vielen Dank für das Video und nützliche Informationen. Ich muss in Weißrussland einen 32-jährigen Audi 80 B2 fahren. Und sie haben keine derartigen Probleme, die in Ihrem Video gezeigt werden, wahrscheinlich zu meiner Freude. Sie isst 5,5 Liter von 92 Benzin pro 100 Kilometer. Besteht unsere Prüfung und ist noch nicht in Stücke gefallen.
@@macdaniel6029 Das ist eine Sicht, aus der ein Auto nur aus Problemen besteht. Lässt man das außer Acht, bzw. Vergleicht nahezu alles andere, ist das objektiv einfsch falsch. (Beim Rost z.B. kann man jetzt diskutieren, ob der vollverzinkt war - ist aber im allgemeinen auch weniger als bei früheren Autos.)
@@marcokrueger3399 Stimmt. Wenn man Zuverlässigkeit und Fahrspaß sowie das Design ausser Acht lässt sind moderne Autos besser. Also abgesehen vom Aussehen, dem Geschmack und dem Geruch ist ein Stück Scheisse auch wesentlich besser als ein frisch gebackener Kuchen.
@@macdaniel6029 Zu der Zuverlässigkeit hätte ich gern mal Zahlen und nicht nur irgendwelche Behauptungen. Nimm mal die Themen Sicherheit, Fahrwerk, Bremsweg, Effizienz (nicht das gleiche wie Verbrauch!) Und vieles anderes nimmt, sind das objektive Kriterien, die absolut bewertbar sind. Und da verliert ein 30 Jahre altes Auto grandios gegen ein Modernes Fahrzeug. Was du brauchst und was nicht (Schnickschnack), ob du alte Autos schöner findest, ist deine Sache und deine Meinung. Fun fact: Innerhalb der letzten 10 Jahre ist das Durchschnittsalter von PKW in Deutschland um ca. 2 Jahre gestiegen (wenn ich das richtig in Erinnerung habe, kann's gerne nachsehen). Und das trotz dessen, dass die Autos ja alle so scheiße sind.
Hallo Werte Autodoktoren, beobachte euch von Anfang an und finde euch sehr informativ und unterhaltsam.. weiter so! Ich sah in diesem Beitrag einen Avensis im Hintergrund, die sind verdammt selten in euren Beiträgen, ich würde mich als Toyota Fan freuen, wenn dazu auch mal wieder etwas bringen würdet. Zugegeben meiner hat auch eigentlich nix. Gruß aus Dresden.
Fällt wem bei 2:18 auf, dass der Schweller durch die Hebebühne kaputt gedrückt wurde? Definitiv dort verursacht. Aber im letzten Video hieß es noch, dass es doch nicht sein kann, dass der T4-Schweller beim Ölwechsel in einer fremden Werkstatt verdrückt wurde. Man kann sehen, dass die Hebebühne den Schweller andrückt und dass er auch noch unter Spannung steht ;)
Das stimmt. Auch wenn es nur Kunststoff ist, so drückt der Arm den Schweller etwas ein. Ob das daneben ein Riss ist oder nur Dreck, kann ich nicht sagen. Bei meinem Corsa OPC ist der Schweller relativ groß und der Hebepunkt für die Bühne relativ weit hinten. Da brauche ich auch erst kleine Rampen, damit ich mit einem (relativ flachen) Wagenheber drunter komme. Bei mir löst sich der Schweller schon, da er früher wohl ständig so belastet wurde.
Ja bei 2;24 kann man es schön sehen. Habe leider auch schon die Erfahrung machen müssen bei meinem Astra. Leider gab es bei Abholung nicht mal einen Hinweis das da was blödes passiert ist auf der Landstraße hat sich die Verkleidung dann gelöst und hat im Wind geflattert schaden Von 900 Euro + 400 Verdienstausfall + eine Woche Ersatzwagen. Erst weigerte die Werkstatt das instand zu setzen und hat mir den schwarzen Peter in die Schuhe schieben wollen nach dem ich ihnen aber gesagt habe das sich darunter Karosseriekleber befindet was sogar noch frisch ist haben sie mich darum gebeten das Auto doch direkt wieder dort hin zu bringen und mit mir nen Plan ausgearbeitet wie sie es reparieren wollen alles wurde ersetzt und anschließend die Kratzer lackiert sowie das auto frisch poliert und ne Innenreinigung gab's auch noch war somit auch mein letzter Besuch bei einem FoH
"Leicht abgerundete Mittelelektrode" bei der Zündkerze. Ich hab schon mal welche gesehen, die waren regelrecht spitz! Hatten in etwa die Form von einem kleinen Zuckerhut! Das war mal verschlissen! Und bei meinem Roller ist mir mal eine sowas von weggebrannt, dass anstatt einer Mittelelektrode nur noch ein Loch in der Kerze klaffte ;-)
Die Schweller heutzutage haben noch ne Kunstoffverkleidung dran. Gibt also nach und da passiert null. Sieht schlimmer aus als es ist. Bauartbedingt sind die Aufnahmen manchmal so blöd, das es nicht zu vermeiden ist
Also als gelernter Kfz Mann wurde mir in der Ausbildung immer gesagt wenn es mit den Armen der Hebebühne nicht passt, entweder das Auto Umparken oder Holzklötze auf die Aufnahmen legen, damit das Auto höher kommt.
Von rostigen Bremsscheiben kann ich auch schon ein Lied singen. Bei meinem Audi A3 8V (Gebrauchtwagen) hatte ich bereit nach relativ kurzer Zeit das Problem der rostigen Hinterachsbremsscheiben, genau wie beim Vorgänger - A3 8P. Meiner Meinung nach bekommt die Hinterachse zu wenig Bremskraft ab um den Flugrost, der sich nach Standzeiten bei Nässe oder nach dem Autowaschen ansetzt wieder weg zu bekommen. Neue Bremsscheiben und Klötze draufgemacht (ATE), Führungen natürlich gut gefettet, nach kurzer Zeit wieder ein Rost-Rand innen und außen an der Scheibe zu erkennen. Möglicherweise ist mein Fahrstil zu defensiv und ich bremse zu wenig, aber es kann doch von den Autobauern nicht vorausgesetzt werden dass man vor jedem Ortsschild eine Notbremsung macht. Mir hat es dann gereicht, habe recherchiert und bin dann auf etwas aggressivere Beläge gestoßen, die sogar damit werben, angerostete Bremsscheiben wieder zu sanieren - EBC Yellowstuff. Seither ist Ruhe und die Scheiben funkeln wie vorne, mal sehen wie lange die Scheiben die aggressiveren Beläge überstehen, wobei ich aber noch nie die hinteren Scheiben tauschen musste, weil sie zu abgenutzt waren, sondern immer nur wegen Rost...
@@christianm2857 richtig. Für den guten täglichen Trip ideal, auch wenns mal spannend auf der Landstraße sein darf. Hätte nie gedacht den Satz so lange zu fahren. Standzeit war bei mir 120000 bzw 6 Jahre. Letzten Monat neue Klötze rein und weiter gehts
Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht, dass bei kleineren Bremsanlagen mit Schreib hinten, die Qualität bei VW wirklich das allerletzte ist. Noch keine Andere Marke gesehen, bei der die Scheiben derart rosten.
Das Problem mit "verfaulten" Bremsscheiben an der Hinterachse liegt aber auch daran daß meist an der Hinterachse einfach zuwenig Bremskraft ankommt (Im Vergleich zur Vorderachse). Weiters kann es auch problematisch sein wenn die Handbremse auch auf die Betriebsbremse wirkt. Die Auffälligkeit im VAG-Konzern ist jedoch schon da.
Na, dann schaue mal genauer hin. Bei fast allen Fahrzeugen, hier auf dem Parkplatz, sehen die hinteren Bremsscheiben recht gammelig aus. Nun ja, ich fahre auf der HA mit Bremstrommeln rum. ;-) Aber ich finde auch, irgendwas muß bei den Bremsscheiben mal verändert worden sein. Läßt man heute sein Auto mal zwei Tage bei Feuchtwetter stehen, setzen die Scheiben schon deutlich Rost an. Möglicherweise trügen meine Erinnerungen, aber vor 30 Jahren, so meine ich, war das Zeugs rostträger.
@@horstmann8035 Das stimmt. Um das Jahr 2000 gab es einen Technologiesprung bei den Scheibenbremsen im PKW-Bereich durch die Nutzung einer veränderten Stahlzusammensetzung. Stahl mit einem hohen Kohlenstoffanteil, um die 3,5% statt der üblichen geringeres Gewicht) bei geringeren Produktionskosten und viel unempfindlicher gegen Fading (Nachlassen der Bremsleistung wegen Überhitzung der Bremse). Viele Vorteile mit einem Nachteil: Je mehr Kohlenstoff im Stahl, umso schneller rostet der. Kann man sehr schön sehen, eine Nacht bei Regen draußen gestanden und die am Vorabend noch blitzblanken Scheiben sind braun vom Flugrost. Vorrangig nur ein optischer Makel, weil dies keinen Einfluss auf die Bremswirkung hat und nach zwei Bremsungen weg, abgeschliffen ist. Allerdings nur dann, wenn denn diese Bremsungen auch halbwegs kräftig und nicht zu sanft waren. Wird die Bremse aus falsch verstandener "Schonung" nur sehr sanft bis eher überhaupt nicht betätigt (z.B. durch Herunterschalten), wird der Rost nicht vollständig abgeschliffen, und wenn Rost nicht entfernt wird, dann rostet es recht schnell weiter. Das Ganze wird auch durch die dynamische Lastverlagerung beim Bremsen, in die Fahrtrichtung, begünstigt: Bremst man nur leicht, arbeiten zum größten Teil nur die vorderen Bremsen, die hinteren nur wenig bis gar nicht.
danke für die ganzen Kommentare, aber wieso schaffen es dann komischerweise Andere Hersteller oder Teile aus dem Zubehör, dass die Scheiben hinten nicht aussehen wie scheiße und spätestens wenn der Rost in die Tiefe gegangen ist, kannst du bremsen wie du willst, den bekommst du dann nicht mehr weg
@@abfahrer85 Ja, das war auch Zustimmung meinerseits. Mein Satz war natürlich ironisch gemeint. Denn man sieht ja, dass der Gummiteller fast komplett rein gedreht ist, obwohl man den per Gewinde hätte raus schrauben und somit den Abstand vom Arm zum Schweller vergrößern können.
Das mit den Bremsen hinten hatte ich bei meinem Golf 6 nach 3 Jahren zur HU auch (ca 90tkm). Bei der Dekra durchgefallen zauberte der Händler ne TPI aus dem Ärmel und hat bei sich im Hause die Nachprüfung gemacht, ohne Probleme. Sinngemäß hieß es, optisch scheiße, aber solange es ausreichend bremst ist es nicht zu beanstanden.
Naja das sah mein Dekra Prüfer im Dezember bei den vorderen Bremsen anders.Lag aber auch an der Riefen Bildung und dem Rostaufbau auf der Scheibe, aber Bremskraft wurde erreicht.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die oft so hochgelobten Erstausrüsterteile nicht so toll sind wie es immer heißt. Da sind oftmals Zubehörteile von Markenherstellen besser. Das beste Beispiel für miserable Erstausrüsterqualität sieht man ja hier im Video.
10:36 Brief: "War das erste mal für uns scheint aber geklappt zu haben eure videos gaben dabei zum Teil Hilfestellung." Holyer: "War das erste mal für uns scheint aber geklappt zu haben haben eure videos haben eure videos gaben dabei zum Teil Hilfestellung. Ich les das nicht komisch vor das ist wirklich so geschrieben" :D Muss man Holyer aber auch lassen, der Brief ist ohne Punkt und Komma
Hallo Ihr Lieben Ich fahre seit Jahrzehnten Daihatsu , u. A. den Cuore . Wenn ich das alte Modell 89 mit dem Cuore aus 2003 vergleiche, hat die Qualität allgemein massiv abgenommen. Aber auch die Preise der Scheiben sind gegen früher gefallen. Für den 89er zahlte ich früher, pro Scheibe, gute 180 Euro . Die haben dann aber auch weit über die 100000km gehalten. Die Scheiben für den 2003er kosten momentan, nicht lachen, zwischen 15 und 20 Euro . Die Dinger sind dann aber auch nach spätestens 50000km im Eimer oder komplett verrostet, nach nicht mal 2 Jahren.
Interessant ist dass ich das Bremsscheibenproblem (neue Beläge und alte Scheibe} ebenfalls bei einem Vertragshäbdler hatte. Jürgen konnte mir jedoch telefonisch sehr gut helfen. Seitdem alles super
Man hatte leider das Nockenwellenspiel nicht erkennen können, da die Kamera nicht fokussiert hat und die Kamera zu wackelig war. Bitte beim nächsten mal wenn es geht mehr Zeit aufwenden um so etwas einzufangen. Ansonsten Top Folge und perfekt geschnittenes Outro
@@funkeb.1512 Sorry, aber das ist das mit Abstand dümmste was ich jemals gesehen habe. Entweder kauft man einmal vernünftig und hat dann lange Zeit keine Probleme mehr oder man kauft mehrmals Schrott, hat ständig Probleme und muss nachkaufen und zahlt dann am Ende mehr, als wenn man direkt das teurere, aber anständige Teil gekauft hätte. Ich hab an einem Nockenwellensensor für 90 Euro versucht zu sparen, am Ende kam dann doch der für 90 vom Erstausrüster, nachdem ich in 1.5 Jahren 3 neue kaufen musste, die in der Summe mehr als 90 kosteten. Und sowas zieht sich meiner Erfahrung nach bei allen Teilen durch. LMM dasselbe Spiel gewesen. Querlenker von einer NoName-Firma nach 3000km bereits wieder ausgeschlagen gewesen, danach Lemförder beidseitig gekauft und seit 30.000km Ruhe damit.
Das mit der Nockenwelle würde mich ja mal im Detail interessieren. Symptom ermittelt, aber die Ursache? Ja, das Teil ist falschrum eingebaut. Aber ist es nicht symmetrisch? So sah es den kurzen Moment im Video aus. Da könnte ja evtl das Problem doch woanders liegen, oder nicht? Würde mich über eine Ergänzung dazu freuen. Pures Interesse!
Das würde mich auch interssieren. Die Nut für die Ölversorgung scheint ja zentrisch zu liegen. Die Lagerschale hat zwar einen Rezess auf einer Seite, der aber keine Rolle spielen würde solange die Auflagefläche plan ist, was soweit man es erkennen konnte der Fall ist.
Das interessiert mich auch. Symmetrisch in Sachen Ölversorgung sah es für mich auch aus. Vielleicht gab's ja einen leichten Versatz bei Falschrummontage, dann könnte dir NW am Anfang geklemmt haben. Die NW könnte auch aus einem anderen Gebrauchten gewesen sein.
Hier wird auch eine Grundbohrung gemacht, und wenn sie nur 1/10 mm von der Zentrierung abweicht, und man gibt den Deckel verkehrt drauf, klemmt es schon.
Die Qualität der Bremsscheiben fiel mir im VAG Konzern schon immer negativ auf. 2 Monate Standzeit und die Dinger konntest in Müll schmeißen. Hab noch nen BMW mit Saisonkennzeichen und die bremste nach 6Monaten mit einer kleinen Bremsung wieder perfekt frei. Haben lediglich bisschen Flugrost.
@Jens _ Octavia5E Vielen Dank für ihren Kommentar. Wenn es ihnen in Zukunft möglich ist ohne Beleidigungen und völlig haltloser Unterstellungen zu diskutieren bin ich gerne bereit darauf einzugehen. Auf diesem Niveau führt eine Diskussion zu nichts und ändert auch nichts an meiner Sichtweise zu einem bestehenden Qualitätsunterschied! Schönen Tag
Bei meinem Audi A3 8PA 2.0TFSI Quattro, den ich mir vor 2,5Jahren gebraucht gekauft hatte waren vorne auch die Bremsen innen nur halb runtergebremst und der Belag hatte eine eine richtige Stufe. Aber den TÜV im April diesen Jahres hat er trotzdem mit den Scheiben und Belägen geschafft, die Bremsleistung war im rahmen. Im Oktober hatte ich die dann gewechselt und die sahen innen auch so aus, auf dem Stück wo sie nicht gebremmst hatten.
Das Problem bei Skoda und VW mit den hinteren Bremsscheiben ist ohnehin bekannt. Es kommen hier 3 Faktoren zusammen warum die hinteren Bremsscheiben bei VW/Skoda-Modellen oft so aussehen 1) Die Qualität ist tatsächlich sehr dürftig, bereits ab Werk 2) Die Autos sind sehr kopfschwer, besonders wenn es sich um reine Fronttriebler handelt und sie sind zudem so eingestellt, dass kaum Bremsleistung nach hinten geht. Wer oft allein und unbeladen und zudem vorausschauend fährt, beansprucht somit die hinteren Bremsen so gut wie gar nicht. Das begünstigt schon mal Korrosion. 3) Der letztendlich ausschlaggebende Faktor ist das ständige Anziehen der Handbremse bzw. elektrischen Parkbremse (diese macht das via Autohold leider auch selbst) das ganze Jahr über. Dann reagiert der Bremsbelag chemisch mit der Scheibe und wenn noch Feuchtigkeit dazukommt gibts relativ zügig üblen Rost, den man so gut wie nicht mehr freibremsen kann. Wer also vermeiden will dass die ohnehin anfälligen Bremsen bei VW/Skoda-Fronttrieblern nach 3 Jahren schon so aussehen, sollte sich angewöhnen, das Auto unbedingt ohne angezogener Handbremse abzustellen.
Herrlich der Holger als Minion so verrückt können eben nur die Kölner sein :D Wir hier im Erzgebirge bereiten uns gerade auf unsere 5. Jahreszeit vor das ist Weihnachten. Schönes Video wie immer und macht weiter so ihr habt immer gute Storys, da kann man noch einiges lernen.
Das Problem mit der hinteren Bremse kennen wir bei uns in der Firma vom Passat, die Bremse nach gut 7800 km defekt. Aussage bei VW in Köln "hinten wird die Bremse nicht so stark beansprucht, darum ist hier das Material nicht so gut" . War auch in 2017.
Also erst Mal ein Lob für die Videos 👍....das mit Ford das die Lagerschalen ander herum eingebaut sind ist normal ....kann gerne ein Foto schicken ....nicht immer gleich sagen es hat jemand gepfuscht .... Grüße aus Augsburg
Das ist doch das Erste was man lernt, die Teile zu markieren, bevor man sie auseinander nimmt. In Bezug auf die Nockenwellenlagerung. Und Zündkabel Reihenfole am Fiasko.
Bei dem Motor hat jede Nockenwellenlagerung eine Markierung,kann man nicht verwechseln. I für Einlass, E für Auslass. Und eine Nummer . Der Buchstabe muss nach aussen zeigen.
Cooles Video wie immer. Und das mit den Zündkerzen und Kabel, hatte mein Vater an seinem Fiesta BJ 05 mit der selben Maschine auch. Hatte erst gedacht hätte nen Motorschaden. Aber des jetzt alle denken bei euch den Schrott zu entsorgen :-).
Skoda zeigt keinerlei Kulanz. So wurde bei meinem Skoda Yeti innerhalb der Garantie des Neufahrzeuges die Shutterklappe der Bi-Xenonlampe im rechten Scheinwerfer defekt. Obwohl im Internet als bekannter Fehler des VW-Konzerns benannt musste ich 880 Euronen plus Montage für einen neuen Scheinwerfer berappen. Ebenso einen neuen elekektrischen Griff für die Heckklappe mit 220 Euro + MwSt. Es gab einen Kabelbruch in der Fahrertür sowie Bruch des Schleifrings im Lenkrad. Kosten insgesamt während der Garantie fast 2000 €. Begründung: Ich hatte eine Inspektion nach Vorgabe des Herstellers bei einer freien Werkstätte machen lassen. Einspruch bei Skoda unter Hinweis auf gesetzliche Garantiebestimmungen gleich null. Mittlerweile habe ich Skoda verklagt da nach Softwareupdate meines Dieselstinkers das Fahrzeug auch nur noch Zicken machte. Ich habe mich mittlerweile von meinem Fahrzeug getrennt und fahre einen Jeep Compass mit dem ich sehr zufrieden bin.
Das Problem mit den Bremsscheiben gibt es schon sehr lange. Die VAG Gruppe hatte einige Jahrgänge dabei, bei denen die Bremsscheiben, vor allem Hinten regelrecht weggefault sind, trotz regelmäßiger Benutzung des Fahrzeugs, was daran lag, dass die Bremslastverteilng V/H nicht gegeben war. Das Auto hat quasi immer nur Vorne Bremslast erzeugt, wodurch die Hinteren Bremsscheiben unbenutzt blieben. Eine Generation unserer Flottenfahrzeuge, war fast komplett betroffen. Touran, Bulli, Golf...
Ja das Bremsscheiben Problem kenn ich auch. Das ist egal ob VW, Skoda, Audi oder Seat fast auch km unabhängig, nach 2-3 Jahren müssen dann die Bremsen gemacht werden. Habe das öfter beobachtet, bei Kunden die sich ein Neues Auto zugelegt hatten. Bremsfläche wird meist glasig und dann platzt das nach und nach ab. Ich weis echt nicht was die da am Werk reinbauen.
Das mit dem Fiesta war mal ein klassischer Fall ;) Im Standbild habe ich mir die Zündkerzen angesehen und erkannt, die sind vermutlich von Bosch. Bosch hat gute Autoteile, nix gegen die Firma aber Bosch-Zündkerzen im Ford Benzinmotor laufen einfach nicht rund. Es kommt zu Zündaussetzern und unrundem Lauf. Im Ford Forum haben andere und auch ich selbst Detailiertes dazu geschrieben. In einem anderen Standbild die Zündkerze von Holger, da stand Made in Japan. Ich vermute jetzt mal das war eine NGK Zündkerze. Eine Kostengünstige aber super gute Zündkerze für Ford Benzin Motoren. Original wären Motorkraft Zündkerzen (super teuer) aber auch Beru Zündkerzen gehen gut. Super das auch die Zündkabel getauscht wurden, denn die liegen manchmal so dicht zusammen, dass die Isolierung sich abreibt. Die helleren Stellen entstehen wenn der Funke von einem Kabel zum anderen springt. Gut gesehen ihr zwei. Ein Grund warum die Zündspulen von Ford gerne mal den Geist aufgeben. Nimmt der Funke den kurzen Weg zurück, kann man sich ausmalen wann bei einem Kurzschluss die Spule hin ist. ;) Da merkt man wirklich wie gut ihr seid, top weiter so.
Habe einen Skoda Oktavia RS Bj 14 und genau das selbe Problem mit den Scheiben Hinten. Von außen eine kleinen Ring gut 2 cm verrostet und innen Komplett. Habe auch schon in Foren gelesen das es das Problem öfters gibt
dieses Problem habe ich auch bei meinen Skoda Fabia. Ich habe von einen Bekannten gehört, das das auch durchaus an der Bremsbalance liegen könnte, da diese durch die Gewichtsverteilung im Auto mechanisch geregelt wird. Keine Last im Kofferraum -> wenig Bremskraft hinten. Außen voll angerostet, innen blitzeblank.
Hallo. Ich hab jetzt mal ne ernste Frage: wenn ihr ja jetzt 2 dinge getauscht habt,und die zündspule dennoch defekt ist. Was sollte man bei erneuten aussetzern machen? Zu euch fahren? Oder sollte man nen apschlepper rufen? Bitte um Antwort! Vielen Dank!
Hallo Holger, ich versuchs mal auf diesem Wege. Ich hatte dir Anfang Oktober eine E-Mail an hp@kfz-parsch.de geschickt, leider bis heute keine Antwort erhalten. Wäre schön, wenn du darauf mal reagieren könntest ;-) Zum Video, bei 2:30 liegt der vordere Arm der Hebebühne verdächtig nah am Schweller an, sehr unschön. Dabei habt ihr erst kürzlich in einem Video moniert, dass eine Werkstattkette wohl auf diese Art den Schweller an einem VW Bus eingedrückt hat. Und die Tür des Fiestas bei 6:18 gegen die rote Stange zu stoßen, ist auch nicht ok. Ist nicht böse gemeint, aber ich würde mir nur etwas mehr Vorsicht seitens einer Werkstatt wünschen. Der Fiesta hat zwar noch die Schutzleisten an den Türen, da wird nix passiert sein, aber viele Autos haben aus Designgründen eben keine Stoßleisten und die modernen Autos von heute sowieso nicht.
Unsere "Flotte" umfasst auch u. A. drei Skoda Suberb aus 2017, ähnliche Laufleistung. Die hinteren Scheiben sehen exakt so wie die aus dem Video aus. Scheint wohl, als hätte der Einkauf bei den Scheiben etwas zu viel gespart...
Hallo Holger, kannst du mir sagen ab wann audi das mit den tfsi umgestellt hat kolbenringe und so damit die kein oel fressen mehr wie bei meinem jetzigen audi a5 2L tfsi ? Danke im voraus
Zum ersten zugesandten Paket: Das ist sowas von typisch für "Inhouse Hauptuntersuchungen". Diese Erfahrung habe ich leider auch schon mehrfach machen müssen: Man kauft einen Gebrauchten, der hat ganz frisch "HU/AU" bekommen und natürlich anstandslos bestanden und wenn man dann extern (bspw. TÜV) vorfährt, werden Mängel aufgelistet. Wem es nur um die Anmeldung des KFZ geht, soll sich mit den "HU" Scheinen vom Händler / Werkstatt, die oftmals "auf Verdacht" vergeben werden, verlassen. Wer Fahrsicherheit vorzieht und das Leben anderer Verkehrsteilnehmer schätzt, fährt direkt bei einer unabhängigen Prüfanstalt vor. Das zweite Paket: Unverantwortlich, daß sich nach Aussage der Schreiberlinge zwei Werkstätten geweigert haben sollen, die Bremsscheiben zu wechseln. Gibt es eurer Meinung nach dafür einen plausiblen Grund, daß man einen solchen Auftrag ablehnen könnte? Fürchtete man Folgeschäden, für die die Werkstätten selbst hätten haften müssen? Und nun ein Wunschkonzert meinerseits: Ich würde gerne was über einen Citroen C4 Coupé (Bj. '99) mit 16V 120 PS VTI Motor lernen... könntet ihr so einen mal reinschleppen / anliefern lassen? :D
Ja das mit den Bremsscheiben dachte ich auch so: "Hä wie geweigert?", Ich zahl 200€ damit die die Scheiben wechseln sollen und die weigern sich? The fuck?
Ist Der Scheinwerfer Auf linken Seite in Fahrtrichtung gesehen etwa blind oder kommt das durch der Kamera oder zumindest stark von der Sonne angegriffen
Immer diese Leute die meinen eine Zündkerze/Zündspule würde ewig halten und sich dann wundern wenn der Wagen nicht mehr so läuft wie früher... Im Extremfall Baller ich mir damit noch mein Katalysator raus...und dann wirds teuer...
@@sphericalspice ruckelt, stottert und knallt/knattert ausn Abgasrohr. Oft hast du dann nach gewisser Zeit ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Sollte dann recht zeitnah ausgelesen werden da sich sonst gerne Fehlzündungen auf allen Zylindern ergeben und du Nur noch schlecht eingrenzen kannst welche kaputt ist: Wenn 1 oder 2 Zylinder nicht zünden hängen Die anderen hinterher und die Einspritz/Steuerzeiten aller liegen daneben.
Yepp. Habe es bei einem 2002-er Focus erlebt, wie ein völlig verschlampter Wechsel der Zündkerzen nicht nur die Zündspule, sondern auch den Leistungsausgang des Steuergerätes zerschossen hat. War ein teurer Spaß, das Instandsetzen des Steuergerätes hat gute 500€ gekostet.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hab gerade euren Kanal entdeckt und muss sagen, dass es extrem interessant ist, wie es in so einer Werkstatt abläuft.
Und außerdem seid ihr sehr sympatische Typen.
Liebe Grüße aus Österreich und macht weiter so.
Hallo Holger, hallo Jürgen !
Es ist mir jedes mal eine riesen große Freude, EURE Sendungen, sowohl auf VOX als auch hier in Eurem RUclips Kanal immer wieder aufs neue mit zu verfolgen. Es macht riesigen Spaß, bei dem man selbst als Laie noch viel über die Technik der Autos lernen kann.
Deshalb hier noch ein kleiner Hinweis an EUCH:
Dieses Video hier ist der eindeutige Beweis dafür, dass IHR bisher alles Richtig gemacht habt.
Es ist mittlerweile eure 201. Sendung hier auf RUclips !
Glückwunsch hierzu.
Liebe Grüße aus Nürtingen
Daniel
Damals: holte der Schrotthändler Altmetall von Haus zu Haus hab
Heute: wird Altmetall mit DHL geliefert :-D
@@C4GIF Statistisch gesehen weitaus weniger Probleme als mit Audi oder BMW.
Um einiges weniger...
@@woifi1802 Eigentlich sind alle Statistiken vollkommen uninteressant. Kauft man sich ein Auto, egal welcher Hersteller, egal welches Auto, dreht man am Glücksrad. Wenn man Pech hat, hat man Schrott gekauft. Wenn man Glück hat, kann man ne Weile fahren. Kauft man einen Gebrauchtwagen kommt immer noch ein zusätzlicher Faktor hinzu. Warum verkauft Jemand sein altes Auto ? Meist nicht ohne Grund, aber diesen Grund herrauszufinden das kann beim besichtigen unter umständen unmöglich sein. Jetzt kommen evtl Leute die sagen ich kaufe einen jungen Gebrauchten die sind besser. Nicht unbedingt! Ein Kolloge von mir hat einen Nagel neuen Hyundai i30 gefahren. ca 8 Monate ging das Theater. Im auto befindet sich nun das 4te Getriebe welches auch schon wieder defekt ist und das Auto musste der Händler zurück nehmen. (Anwalt Gericht pi pa po Spass Spass Spass) Dieser händler verkauft diesen PKW nun wieder als jungen Gebrauchten "Der nächste Bitte"
Jeder Hersteller baut gute Autos und jeder Hersteller baut Schrott. Und meiner Ansicht nach gibt es keine Autohändler mit Gewissen, oder ich bin noch nie einem begegnet. Ich habe mir jetzt etwas sehr Billiges geholt, so verliert man im Zweifelsfall nicht so viel wie bei einem hochpreisigen Mitbewerber, aber muss ja auch irgentwo Jeder selber wissen.
Bei uns wollen die schon Geld haben, das die den Schrott mitnehmen
@@Tobinator-dp5zd ist wirklich so. Als ich mein Peugeot der ausgeschlachtet war zum Schrott bringen wollte da sagte der Händler stell ab und Pack 20€ drauf für die Entsorgung.
Dabei war alles nur noch Metall den Rest hab ich schon getrennt entsorgt
Das ist echt lachhaft, ich vermute mal das die Schrotthändler nicht mehr so viel Geld bekommen, wie damals.
Hey ihr beiden! Mann ihr seid mittlerweile 201 folgen alt. Glückwunsch dazu! Macht weiter so und bleibt wie ihr seid!
Jetzt schicken alle ihren müll zu den autodoktoren :D ich hätte noch ein paar liter Altöl im keller
hab noch n altes radlager da und noch ne ansaugbrücke vom motorrad ^^
@@Starflyer1609 Hajo einfach ne kleine Story ausdenken und hinschicken 😂
Altöl kann man immer gebrauchen.
ich schmier damit die Bremsscheiben großzügig ein dann ist das Quietschen wech.
Beim Auto meiner Schwiegermutter natürlich.
Schicks lieber zu Dumm Tüch. Die freuen sich immer über das gute Black Racing Öl.
@@joachimsudergat3924 lol
Ich schau ganze Zeit eure Videos, ich komm mir schon vor als hätte ich Praktikum bei euch :D
Bin ich der einzige der diesen Karnevalsmist total ätzend findet?
Hatte auch so ein Fz, bei dem in der Vertragswerkstatt rausgefunden wurde, daß die Wischwasserdüse undicht war und Regenwasser rein kam. Die Werkstatt hat diese abgedichtet und eine Silikonspur auf der Motorenabdeckung als Regenwasserablaufrinne geklebt. Die Zündkerzenschächte füllten sich danach nicht mehr mit Wasser. Echt tolle Arbeit gewesen.
Musste neben dem Abdichten nich was ausgetauscht werden, wenn ja was? Danke
@@TheCYes6 Die Waschdüse, klar mit Anschluss dran. In meinem Fall war es aber Regenwasser, welches durch die Abichtung der Düse in der Haube lief.
Das mit den Bremsscheibenproblem liegt aber eindeutig am Skoda-Händler.
Ich selber fahre einen Superb I Bj. 2004. Der Händler, bei dem ich den Wagen kaufte, zählte zu der Kategorie "Verkaufen und vergessen". Ich will hier nicht das böse "Betrüger" Wort schreiben, aber meine Erlebnisse mit dem sprechen für sich.
Der Skoda-Händler den ich mir anschließend gesucht habe, ist ein Schrauber alter Güte. Da wird wirklich noch repariert, nicht willenlos ausgetauscht. Und wenn etwas nicht notwendig ist, dann wird das, natürlich in Absprache, auch nicht gemacht. Originalton: "Bremsscheiben hinten? Nee, die halten noch bis zum TÜV, die müssen wir heute nicht machen.
Wassereinbruch im Beifahrerbereich, Steuergerät lag im Wasser. "Austauschen? Ach was, da werden die oxdierten Anschlüsse gereinigt und neu verlötet, das ist viel preiswerter."
Manchmal möchte man ihn knuddeln. :)
so einen Händler hätte ich auch gern, nachdem meine Werkstatt bei einer festen Hinterradbremse ohne Rücksprache beide Radlager und Bremsseile mitgemacht haben weil sie Bock hatten bin auf der Suche
Oder einfach mal die Marke wechseln. Muss ja nicht die meiner Wagen sein aber ich fahre seit über 10 Jahren die unterschiedlichsten BMW immer gebrauchte aktueller Baureihe. Nichts außer Service und Benzin bezahlt. Keine abgesoffenen Geräte oder solche toten Bremsen o.ä.! Allerdings liegt es auch oft am Anwender der Fahrzeuge. Ein bisschen Ahnung sollte man mitbringen. Bremsen sind zum bremsen da und nicht zum runter schleifen. Man muss auch mal ab und an richtig rein treten. So kommt der Dreck auch mal runter. Aber viele setzen sich einfach rein und eiern rum, sehen die rote Lampe nicht und beschweren sich dann beim Händler warum der Motor explodiert ist. Das einfach mal 2 Liter Öl fehlen interessiert ja nicht
Ich habe so einen Autoschrauber. Nicht Marken gebunden..
Als er Meinen Zahnriemen machen musste, hat er sich fast entschuldigt...
War eigendlcih wegen was anderem da...
liebe Grüße an UDO!
Momomovies aus meiner Erfahrung liegt es am Modell... hatte das gleiche Problem bei nem Leon. Bremsen hatten hohen Verschleiß und nach 3 Tagen Stillstand total vergammelte Scheiben...
Und genau wegen solcher Aktionen bin ich bei dem ersten Händler weggelaufen.
3500 km im Monat sind also Standzeit für ein Auto. Ich brauche dafür ein halbes Jahr und meine Bremse ist tiptop. Wenn der nächste Autokauf ansteht, einfach einen großen Bogen um VAG-Autohäuser machen. Ist ja nicht so, dass man anderswo keine fahrbaren Untersätze bekäme.
Warum hast du ein Auto wenn du in ein halbes Jahr nur 3500km fährst?
Ich fahr auch in etwa gleich viel (knapp 7000km im Jahr) und hab auch keine Probleme. Und warum hab ich ein Auto @Reinier Oosterveen? Weil ich es mir leisten kann und will.
@@StormTehSinner ich habe 2 und ein Motorrad und fahre auch nicht viel mehr...
Genau so ist es, VW Händler sind meist an Arroganz nicht zu überbieten. Bloß nicht für den eigenen Mist gerade stehen. Soviel zu den ach so tollen VW Produkten. Da wurde wieder der billigste Zulieferer genommen, Hauptsache die Marge stimmt.
@@Flyingdutchy04:
Weil ich zur Arbeit und einkaufen muss wie jeder andere Bundesbürger auch. Und weil ich ab und an auch mal verreisen will. Aber ich bewege das Auto eben nicht für jeden Meter, den ich auch zu Fuß zurücklegen kann. Und Fahrgemeinschaft zur Arbeit regelt. ;-)
Hallo, das ist doch wirklich eine GUTE Qualität die Ihr immer wieder so HOCH lobt!!! Ha, ha, ha.
Jetzt ist Holger endlich zu 100% ein Minion😂 Top Humor weiter so!!👍
Die Mütze passt auch gut zu Manfred Ludolf.
@@sandmann86dd Ihrgenwie ja schon, habe auch schon Ultra lange keine Ludolfs mehr geschaut.
Hallo ihr beiden, danke das ihr euch immer so mühe mit den Videos macht. Was mich sehr zum schmunzeln bringt, ich starte eines eurer Videos und als erstes kommt Werbung von einem billig Autoteillieferant 🤣🤣 genau so einer vor dem Ihr beiden warnt ( Bremsscheiben für 11€ usw.)
Ich bekomme gar keine Werbung zu sehen. Skandal! Liegt vermutlich an meinem Pi-hole und uBlock Origin...
Nachdem tonnenweise Bremsscheiben eingegangen sind, demnächst der Aufruf: "Bitte bitte, schickt keine Bremsscheiben mehr!"
Schade wollte meine schon einschicken :D
Peter Leidgen 50 stück? von 3 Jahren Skoda-fahren? 🤣
Wir haben auch noch ein paar Scheiben😁✌
Naja, immer nur zur Reifenwechselsaison 2x im Jahr. Sonst guckt doch keine Sau zu seinen Bremsen. Hauptsache da kommt noch irgendwas.
Immerhin bekommen sie Geld vom schrotti
Schick euch meine alte Küche. Keine Sorge: ich pack ne kaputte Bremsscheibe in den Backofen 😘
Kann ich meine auch da rein packen? Dann bin ich die los 😂
@@BjarneMeding Schmeckt die gut ? Womit wird die gewürzt ?
@Manuela Kleiber Oooh Manu ;)
@@alles_muss_anders_werden rost :D
Hey, ich wünsche mir wieder einen Einblick in Jürgens Werkstatt. Ist auch immer etwas ruhiger dort. Liebe Grüße aus der Hauptstadt zu Euch nach Koeln. :)
Ich liebe euer Humor und schau euch gerne an. LG
Vielen Dank für das Video und nützliche Informationen. Ich muss in Weißrussland einen 32-jährigen Audi 80 B2 fahren.
Und sie haben keine derartigen Probleme, die in Ihrem Video gezeigt werden, wahrscheinlich zu meiner Freude.
Sie isst 5,5 Liter von 92 Benzin pro 100 Kilometer.
Besteht unsere Prüfung und ist noch nicht in Stücke gefallen.
Das waren ja auch noch Autos.
Was heisst du musst? Sei froh. Gutes Auto. Besser als jeder neue Wagen.
@@macdaniel6029 Das ist eine Sicht, aus der ein Auto nur aus Problemen besteht. Lässt man das außer Acht, bzw. Vergleicht nahezu alles andere, ist das objektiv einfsch falsch. (Beim Rost z.B. kann man jetzt diskutieren, ob der vollverzinkt war - ist aber im allgemeinen auch weniger als bei früheren Autos.)
@@marcokrueger3399 Stimmt. Wenn man Zuverlässigkeit und Fahrspaß sowie das Design ausser Acht lässt sind moderne Autos besser.
Also abgesehen vom Aussehen, dem Geschmack und dem Geruch ist ein Stück Scheisse auch wesentlich besser als ein frisch gebackener Kuchen.
@@macdaniel6029 Zu der Zuverlässigkeit hätte ich gern mal Zahlen und nicht nur irgendwelche Behauptungen.
Nimm mal die Themen Sicherheit, Fahrwerk, Bremsweg, Effizienz (nicht das gleiche wie Verbrauch!) Und vieles anderes nimmt, sind das objektive Kriterien, die absolut bewertbar sind. Und da verliert ein 30 Jahre altes Auto grandios gegen ein Modernes Fahrzeug.
Was du brauchst und was nicht (Schnickschnack), ob du alte Autos schöner findest, ist deine Sache und deine Meinung.
Fun fact: Innerhalb der letzten 10 Jahre ist das Durchschnittsalter von PKW in Deutschland um ca. 2 Jahre gestiegen (wenn ich das richtig in Erinnerung habe, kann's gerne nachsehen). Und das trotz dessen, dass die Autos ja alle so scheiße sind.
Altmetall Annahme Holyer Putsch 😂😂
Ganz mein Humor 🙈🤣
Hallo Werte Autodoktoren, beobachte euch von Anfang an und finde euch sehr informativ und unterhaltsam.. weiter so!
Ich sah in diesem Beitrag einen Avensis im Hintergrund, die sind verdammt selten in euren Beiträgen, ich würde mich als Toyota Fan freuen, wenn dazu auch mal wieder etwas bringen würdet. Zugegeben meiner hat auch eigentlich nix.
Gruß aus Dresden.
Fällt wem bei 2:18 auf, dass der Schweller durch die Hebebühne kaputt gedrückt wurde? Definitiv dort verursacht. Aber im letzten Video hieß es noch, dass es doch nicht sein kann, dass der T4-Schweller beim Ölwechsel in einer fremden Werkstatt verdrückt wurde. Man kann sehen, dass die Hebebühne den Schweller andrückt und dass er auch noch unter Spannung steht ;)
Sieht nur so aus
Das stimmt. Auch wenn es nur Kunststoff ist, so drückt der Arm den Schweller etwas ein.
Ob das daneben ein Riss ist oder nur Dreck, kann ich nicht sagen. Bei meinem Corsa OPC ist der Schweller relativ groß und der Hebepunkt für die Bühne relativ weit hinten. Da brauche ich auch erst kleine Rampen, damit ich mit einem (relativ flachen) Wagenheber drunter komme.
Bei mir löst sich der Schweller schon, da er früher wohl ständig so belastet wurde.
Da ist sogar ein Riss drin. Dreck ist es nicht, weil in die andere Richtung fliehen würde.
@@ze179 das ist kein riss, sondern ein deckel zum abmachen. wagenheberaufnahme.
@@Hollowman1701 so rund sind die Deckel aber nicht, ich als Opelfahrer sag, das ist eindeutig ein Riss.
Echt geile Videobeschreibung !
Das Video ist natürlich auch Top
Ohman 🙈 die Jecken sind wieder am Start 🙊 Das tut dem inhaltlichen des Videos aber keinen Abbruch, das war mal wieder Top 👍👌💪
Ihr seid schon echt ein Top Team !!
Beim Insignia ist doch die Seitenschwellerverkleidung rechts von der Hebebühne eingedrückt oder sehe ich nicht richtig?
Das dachte ich mir auch, wo sie doch gerade erst den Bulli gezeigt hatten bei dem eine andere Werkstatt die Schweller eingedrückt hatten.
Ja bei 2;24 kann man es schön sehen. Habe leider auch schon die Erfahrung machen müssen bei meinem Astra. Leider gab es bei Abholung nicht mal einen Hinweis das da was blödes passiert ist auf der Landstraße hat sich die Verkleidung dann gelöst und hat im Wind geflattert schaden Von 900 Euro + 400 Verdienstausfall + eine Woche Ersatzwagen. Erst weigerte die Werkstatt das instand zu setzen und hat mir den schwarzen Peter in die Schuhe schieben wollen nach dem ich ihnen aber gesagt habe das sich darunter Karosseriekleber befindet was sogar noch frisch ist haben sie mich darum gebeten das Auto doch direkt wieder dort hin zu bringen und mit mir nen Plan ausgearbeitet wie sie es reparieren wollen alles wurde ersetzt und anschließend die Kratzer lackiert sowie das auto frisch poliert und ne Innenreinigung gab's auch noch war somit auch mein letzter Besuch bei einem FoH
Zumal man sieht, dass der Gummipuffer fast ganz eingefahren ist. Wieso wurde der nicht raus gedreht? Wozu haben die Dinger denn ein Gewinde?
Bei 2:15, drückt die Hebebühne den Schweller kaputt?
Sieht so aus 🤔
Dadäää 😂😂
@@fellmannhund 😂😁👑🎉
@@DerSchimpanse0815 Der ist aus Kunststoff und ich glaube da ist bereits ein Riss zu sehen. 😮
Man sieht den riss richtig... krass!
"Leicht abgerundete Mittelelektrode" bei der Zündkerze. Ich hab schon mal welche gesehen, die waren regelrecht spitz! Hatten in etwa die Form von einem kleinen Zuckerhut! Das war mal verschlissen! Und bei meinem Roller ist mir mal eine sowas von weggebrannt, dass anstatt einer Mittelelektrode nur noch ein Loch in der Kerze klaffte ;-)
Bei dem Opel bei ca 2.30 min wurde aber schön der Schwelle eingedrückt
Die Schweller heutzutage haben noch ne Kunstoffverkleidung dran. Gibt also nach und da passiert null. Sieht schlimmer aus als es ist. Bauartbedingt sind die Aufnahmen manchmal so blöd, das es nicht zu vermeiden ist
@@michelklein5017 passiert Null ist die falsche Aussage, bei zu viel Druck reißt das Kunststoff und so sieht das hier auch aus.
Hoffentlich bemerkt es der Kunde
Also als gelernter Kfz Mann wurde mir in der Ausbildung immer gesagt wenn es mit den Armen der Hebebühne nicht passt, entweder das Auto Umparken oder Holzklötze auf die Aufnahmen legen, damit das Auto höher kommt.
Jo beim Insi A OPC und OPC Line muss die Aufnahme der Bühne ganz rausgedreht werden und oft noch was untergelegt werden, damit da nichts passiert ☝🏼
ich schick ihm demnächst eine ganze Abgasanlage zum Entsorgen 😂😂
Von rostigen Bremsscheiben kann ich auch schon ein Lied singen.
Bei meinem Audi A3 8V (Gebrauchtwagen) hatte ich bereit nach relativ kurzer Zeit das Problem der rostigen Hinterachsbremsscheiben, genau wie beim Vorgänger - A3 8P.
Meiner Meinung nach bekommt die Hinterachse zu wenig Bremskraft ab um den Flugrost, der sich nach Standzeiten bei Nässe oder nach dem Autowaschen ansetzt wieder weg zu bekommen.
Neue Bremsscheiben und Klötze draufgemacht (ATE), Führungen natürlich gut gefettet, nach kurzer Zeit wieder ein Rost-Rand innen und außen an der Scheibe zu erkennen. Möglicherweise ist mein Fahrstil zu defensiv und ich bremse zu wenig, aber es kann doch von den Autobauern nicht vorausgesetzt werden dass man vor jedem Ortsschild eine Notbremsung macht.
Mir hat es dann gereicht, habe recherchiert und bin dann auf etwas aggressivere Beläge gestoßen, die sogar damit werben, angerostete Bremsscheiben wieder zu sanieren - EBC Yellowstuff. Seither ist Ruhe und die Scheiben funkeln wie vorne, mal sehen wie lange die Scheiben die aggressiveren Beläge überstehen, wobei ich aber noch nie die hinteren Scheiben tauschen musste, weil sie zu abgenutzt waren, sondern immer nur wegen Rost...
Mein Satz EBC greenstuff war 120000 im b6. Und ich fahre immer noch die selben Scheiben rundum 👍
@@christiankruger9450 ich glaube die greenstuff sind etwas sanfter als die yellowstuff, aber agressiver als die serienbeläge, richtig?
@@christianm2857 richtig. Für den guten täglichen Trip ideal, auch wenns mal spannend auf der Landstraße sein darf. Hätte nie gedacht den Satz so lange zu fahren. Standzeit war bei mir 120000 bzw 6 Jahre. Letzten Monat neue Klötze rein und weiter gehts
> EBC Yellowstuff
130€ aufwärts für ein paar Bremsklötze. Was zum Henker?
@@whuzzzup immer noch besser als alle paar jahre die scheiben zu tauschen. Ich hab um die 80€ gezahlt
Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht, dass bei kleineren Bremsanlagen mit Schreib hinten, die Qualität bei VW wirklich das allerletzte ist. Noch keine Andere Marke gesehen, bei der die Scheiben derart rosten.
VW ist für mich mittlerweile ein absolutes No-Go.
Das Problem mit "verfaulten" Bremsscheiben an der Hinterachse liegt aber auch daran daß meist an der Hinterachse einfach zuwenig Bremskraft ankommt (Im Vergleich zur Vorderachse). Weiters kann es auch problematisch sein wenn die Handbremse auch auf die Betriebsbremse wirkt.
Die Auffälligkeit im VAG-Konzern ist jedoch schon da.
Na, dann schaue mal genauer hin. Bei fast allen Fahrzeugen, hier auf dem Parkplatz, sehen die hinteren Bremsscheiben recht gammelig aus. Nun ja, ich fahre auf der HA mit Bremstrommeln rum. ;-)
Aber ich finde auch, irgendwas muß bei den Bremsscheiben mal verändert worden sein. Läßt man heute sein Auto mal zwei Tage bei Feuchtwetter stehen, setzen die Scheiben schon deutlich Rost an.
Möglicherweise trügen meine Erinnerungen, aber vor 30 Jahren, so meine ich, war das Zeugs rostträger.
@@horstmann8035 Das stimmt.
Um das Jahr 2000 gab es einen Technologiesprung bei den Scheibenbremsen im PKW-Bereich durch die Nutzung einer veränderten Stahlzusammensetzung. Stahl mit einem hohen Kohlenstoffanteil, um die 3,5% statt der üblichen geringeres Gewicht) bei geringeren Produktionskosten und viel unempfindlicher gegen Fading (Nachlassen der Bremsleistung wegen Überhitzung der Bremse). Viele Vorteile mit einem Nachteil: Je mehr Kohlenstoff im Stahl, umso schneller rostet der.
Kann man sehr schön sehen, eine Nacht bei Regen draußen gestanden und die am Vorabend noch blitzblanken Scheiben sind braun vom Flugrost. Vorrangig nur ein optischer Makel, weil dies keinen Einfluss auf die Bremswirkung hat und nach zwei Bremsungen weg, abgeschliffen ist.
Allerdings nur dann, wenn denn diese Bremsungen auch halbwegs kräftig und nicht zu sanft waren. Wird die Bremse aus falsch verstandener "Schonung" nur sehr sanft bis eher überhaupt nicht betätigt (z.B. durch Herunterschalten), wird der Rost nicht vollständig abgeschliffen, und wenn Rost nicht entfernt wird, dann rostet es recht schnell weiter. Das Ganze wird auch durch die dynamische Lastverlagerung beim Bremsen, in die Fahrtrichtung, begünstigt: Bremst man nur leicht, arbeiten zum größten Teil nur die vorderen Bremsen, die hinteren nur wenig bis gar nicht.
danke für die ganzen Kommentare, aber wieso schaffen es dann komischerweise Andere Hersteller oder Teile aus dem Zubehör, dass die Scheiben hinten nicht aussehen wie scheiße und spätestens wenn der Rost in die Tiefe gegangen ist, kannst du bremsen wie du willst, den bekommst du dann nicht mehr weg
26:10 Haben wirklich Alle was am Klopfsensor kaputt?? 😂 Ihr seit die Besten!! 🥰
Karin seid.
@@thomasw.2877 Bekommst ein Bienchen in dein Heft.
Ach das war doch nur Spass.
Was wirklich stimmt: Ab 60 läuft das Pleuel manchmal nicht richtig mit Druck.
Sieht das bei dem insigna nur so aus oder habt ihr diesmal ein hebenbünen fail ?
Ja, das Gewinde am Gummipuffer ist für umsonst da...
melo beaSt wenn man ganu hin sieht sieht man das der schweller eingedrückt ist genau wo der arm ist.
@@abfahrer85
Ja, das war auch Zustimmung meinerseits. Mein Satz war natürlich ironisch gemeint. Denn man sieht ja, dass der Gummiteller fast komplett rein gedreht ist, obwohl man den per Gewinde hätte raus schrauben und somit den Abstand vom Arm zum Schweller vergrößern können.
Das mit den Bremsen hinten hatte ich bei meinem Golf 6 nach 3 Jahren zur HU auch (ca 90tkm).
Bei der Dekra durchgefallen zauberte der Händler ne TPI aus dem Ärmel und hat bei sich im Hause die Nachprüfung gemacht, ohne Probleme.
Sinngemäß hieß es, optisch scheiße, aber solange es ausreichend bremst ist es nicht zu beanstanden.
Naja das sah mein Dekra Prüfer im Dezember bei den vorderen Bremsen anders.Lag aber auch an der Riefen Bildung und dem Rostaufbau auf der Scheibe, aber Bremskraft wurde erreicht.
Hammer video das wird nie langweilig weiter so machen🤣🤣👍👍
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die oft so hochgelobten Erstausrüsterteile nicht so toll sind wie es immer heißt. Da sind oftmals Zubehörteile von Markenherstellen besser. Das beste Beispiel für miserable Erstausrüsterqualität sieht man ja hier im Video.
Wieder einmal ein sehr schöner Beitrag.Alle Daumen hoch.Hab leider nur 2.Sonnst gäbe es mehr.Weiter so.
10:36
Brief: "War das erste mal für uns scheint aber geklappt zu haben eure videos gaben dabei zum Teil Hilfestellung."
Holyer: "War das erste mal für uns scheint aber geklappt zu haben haben eure videos haben eure videos gaben dabei zum Teil Hilfestellung. Ich les das nicht komisch vor das ist wirklich so geschrieben" :D
Muss man Holyer aber auch lassen, der Brief ist ohne Punkt und Komma
Hallo Ihr Lieben
Ich fahre seit Jahrzehnten Daihatsu , u. A. den Cuore . Wenn ich das alte Modell 89 mit dem Cuore aus 2003 vergleiche, hat die Qualität allgemein massiv abgenommen. Aber auch die Preise der Scheiben sind gegen früher gefallen.
Für den 89er zahlte ich früher, pro Scheibe, gute 180 Euro . Die haben dann aber auch weit über die 100000km gehalten. Die Scheiben für den 2003er kosten momentan, nicht lachen, zwischen 15 und 20 Euro .
Die Dinger sind dann aber auch nach spätestens 50000km im Eimer oder komplett verrostet, nach nicht mal 2 Jahren.
Mit denn rostigen und schmutzigen Fingern ein paar Gummibärchen in den Mund gestopft! Wer kennt’s nicht? 😂💪🏻
Eisen ist gesund. Das ersetzt den Spinat. :-D
Nur die harten kommen in den Garten😏😏
Dreck reinigt den Magen hat meine Oma immer gesagt.
Schmutzige Finger werden überbewertet.
Das sind Hobbyfinger!
(Bei mir)
@@THe-hl8ye Die härteren in die Gärtnerin
Wie Holger schon sagte zwischen Reklamation und Reklameaktion liegen nur 2 Buchstaben
Die gelbe Badekappe passt perfekt zum DHL Auto 😂😂😂
Interessant ist dass ich das Bremsscheibenproblem (neue Beläge und alte Scheibe} ebenfalls bei einem Vertragshäbdler hatte. Jürgen konnte mir jedoch telefonisch sehr gut helfen. Seitdem alles super
Man hatte leider das Nockenwellenspiel nicht erkennen können, da die Kamera nicht fokussiert hat und die Kamera zu wackelig war. Bitte beim nächsten mal wenn es geht mehr Zeit aufwenden um so etwas einzufangen. Ansonsten Top Folge und perfekt geschnittenes Outro
habs auch bei mehrmaligem anschauen nicht erkennen können ...
Wäre schön gewesen, wenn jemand mit einer Messuhr das Spiel dokumentiert hätte.
Erstausrüster Qualität ist nicht immer Qualität ,besser Produkte von guten Hersteller nehmen .Die Erfahrung habe ich auch gemacht
noch besser von händlern, die NICHT SO GELD-GEIL wie DIE dotktoren sind ...
@@ready-4-fly wüsste nicht das Holger und Jürgen Autoteile herstellen oder gar Händler sind, also, wie kommst du bitte darauf dass sie GELD-GEIL sind?
@@ready-4-fly WTF, dazu hätte ich gerne eine Erklärung...
Ich verbaue nur noch Zweitausrüster Qualität,dafür Jährlich und hab immer neue Teile im Auto!! Billig,aber immer "neu" weil oft!!!!!!!!!!!!
@@funkeb.1512 Sorry, aber das ist das mit Abstand dümmste was ich jemals gesehen habe. Entweder kauft man einmal vernünftig und hat dann lange Zeit keine Probleme mehr oder man kauft mehrmals Schrott, hat ständig Probleme und muss nachkaufen und zahlt dann am Ende mehr, als wenn man direkt das teurere, aber anständige Teil gekauft hätte. Ich hab an einem Nockenwellensensor für 90 Euro versucht zu sparen, am Ende kam dann doch der für 90 vom Erstausrüster, nachdem ich in 1.5 Jahren 3 neue kaufen musste, die in der Summe mehr als 90 kosteten. Und sowas zieht sich meiner Erfahrung nach bei allen Teilen durch. LMM dasselbe Spiel gewesen. Querlenker von einer NoName-Firma nach 3000km bereits wieder ausgeschlagen gewesen, danach Lemförder beidseitig gekauft und seit 30.000km Ruhe damit.
Das mit der Nockenwelle würde mich ja mal im Detail interessieren. Symptom ermittelt, aber die Ursache? Ja, das Teil ist falschrum eingebaut. Aber ist es nicht symmetrisch? So sah es den kurzen Moment im Video aus. Da könnte ja evtl das Problem doch woanders liegen, oder nicht? Würde mich über eine Ergänzung dazu freuen. Pures Interesse!
Das würde mich auch interssieren. Die Nut für die Ölversorgung scheint ja zentrisch zu liegen. Die Lagerschale hat zwar einen Rezess auf einer Seite, der aber keine Rolle spielen würde solange die Auflagefläche plan ist, was soweit man es erkennen konnte der Fall ist.
Das interessiert mich auch.
Symmetrisch in Sachen Ölversorgung sah es für mich auch aus.
Vielleicht gab's ja einen leichten Versatz bei Falschrummontage, dann könnte dir NW am Anfang geklemmt haben.
Die NW könnte auch aus einem anderen Gebrauchten gewesen sein.
Der Motor war auch top sauber. Das ist also ein gepflegtes Auto.
Hier wird auch eine Grundbohrung gemacht, und wenn sie nur 1/10 mm von der Zentrierung abweicht, und man gibt den Deckel verkehrt drauf,
klemmt es schon.
Genau, warum nicht einen weiteren Halter abschrauben und zeigen, dass da alles i.O. ist .... ?!
Die Qualität der Bremsscheiben fiel mir im VAG Konzern schon immer negativ auf. 2 Monate Standzeit und die Dinger konntest in Müll schmeißen. Hab noch nen BMW mit Saisonkennzeichen und die bremste nach 6Monaten mit einer kleinen Bremsung wieder perfekt frei. Haben lediglich bisschen Flugrost.
@Jens _ Octavia5E Vielen Dank für ihren Kommentar.
Wenn es ihnen in Zukunft möglich ist ohne Beleidigungen und völlig haltloser Unterstellungen zu diskutieren bin ich gerne bereit darauf einzugehen.
Auf diesem Niveau führt eine Diskussion zu nichts und ändert auch nichts an meiner Sichtweise zu einem bestehenden Qualitätsunterschied!
Schönen Tag
Bevor ich mir das Video angeschaut habe, gibt es schon ein Daumen hoch 👍 .weiter so 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Hellau Ihr verrückten....!!
Wieder informatieve Sendung...!!
Ach Nimm 2 ist das, was Holger frühstückt, um so drauf zu sein :D Muss ich jetzt auch mal ausprobieren ;)
Beim Opel im Hintergrund habt ihr doch mit der Hebebühne den Schweller zerw***st !!?
PlaysiRocker loool
au man
Schöne Bilder von der Familie Minion! Klasse! Bleibt so jeck und bleibt gesund! Vor allem feiert schön und feste! LG
In 2 Jahren hat Holger einen Haufen mit Autoteilen wie bei den Ludolfs
Wo ist Kaho ?
Diesesmal eine ganz lockere Stimmung. So sollte es immer sein, echt tolles Video.
Suuper, danke für die Diagnose am Fiesta. Ich habe denselben Wagen und auch dasselbe Problem :-).
Werde das mal bei meinem Ford prüfen.
Super Video wieder macht so weiter 👍
Bei meinem Audi A3 8PA 2.0TFSI Quattro, den ich mir vor 2,5Jahren gebraucht gekauft hatte waren vorne auch die Bremsen innen nur halb runtergebremst und der Belag hatte eine eine richtige Stufe. Aber den TÜV im April diesen Jahres hat er trotzdem mit den Scheiben und Belägen geschafft, die Bremsleistung war im rahmen. Im Oktober hatte ich die dann gewechselt und die sahen innen auch so aus, auf dem Stück wo sie nicht gebremmst hatten.
Holgers Witze waren genauso flach wie die in einer echten Karnevalssitzung 😂
Wenn ich mir die Videos anschaue sagt meine Frau immer wieder
Ah da sind sie ja wieder die Minions😂
Ihr seid und bleibt die Besten
Macht weiter so
Das Problem bei Skoda und VW mit den hinteren Bremsscheiben ist ohnehin bekannt. Es kommen hier 3 Faktoren zusammen warum die hinteren Bremsscheiben bei VW/Skoda-Modellen oft so aussehen
1) Die Qualität ist tatsächlich sehr dürftig, bereits ab Werk
2) Die Autos sind sehr kopfschwer, besonders wenn es sich um reine Fronttriebler handelt und sie sind zudem so eingestellt, dass kaum Bremsleistung nach hinten geht. Wer oft allein und unbeladen und zudem vorausschauend fährt, beansprucht somit die hinteren Bremsen so gut wie gar nicht. Das begünstigt schon mal Korrosion.
3) Der letztendlich ausschlaggebende Faktor ist das ständige Anziehen der Handbremse bzw. elektrischen Parkbremse (diese macht das via Autohold leider auch selbst) das ganze Jahr über. Dann reagiert der Bremsbelag chemisch mit der Scheibe und wenn noch Feuchtigkeit dazukommt gibts relativ zügig üblen Rost, den man so gut wie nicht mehr freibremsen kann.
Wer also vermeiden will dass die ohnehin anfälligen Bremsen bei VW/Skoda-Fronttrieblern nach 3 Jahren schon so aussehen, sollte sich angewöhnen, das Auto unbedingt ohne angezogener Handbremse abzustellen.
Herrlich der Holger als Minion so verrückt können eben nur die Kölner sein :D Wir hier im Erzgebirge bereiten uns gerade auf unsere 5. Jahreszeit vor das ist Weihnachten. Schönes Video wie immer und macht weiter so ihr habt immer gute Storys, da kann man noch einiges lernen.
Das Problem mit der hinteren Bremse kennen wir bei uns in der Firma vom Passat, die Bremse nach gut 7800 km defekt. Aussage bei VW in Köln "hinten wird die Bremse nicht so stark beansprucht, darum ist hier das Material nicht so gut" . War auch in 2017.
Ihr seit so spitze😁☺️👍🏻👍🏻👍🏻
Also erst Mal ein Lob für die Videos 👍....das mit Ford das die Lagerschalen ander herum eingebaut sind ist normal ....kann gerne ein Foto schicken ....nicht immer gleich sagen es hat jemand gepfuscht .... Grüße aus Augsburg
Wer guckt auch seit Tag 1 alle Videos von den Autodocs? Like! :)
Jawohl "Like"
Das ist doch das Erste was man lernt, die Teile zu markieren, bevor man sie auseinander nimmt. In Bezug auf die Nockenwellenlagerung. Und Zündkabel Reihenfole am Fiasko.
Bei dem Motor hat jede Nockenwellenlagerung eine Markierung,kann man nicht verwechseln. I für Einlass, E für Auslass. Und eine Nummer . Der Buchstabe muss nach aussen zeigen.
Die Kabel waren aber nur unten nicht gleich lang. Oben bei Jürgen's Hand hat es gepasst.
Habe schon länger nicht mehr dem Kahoo gesehn!! Aufm Bild ist er auch nicht.
Exestiert er im Unternhmen noch?
Hallo zusammen, der Tragarm von der Hebebühne mit dem Insignia drauf, knapp dran oder dran? Sehe Eure Videos immer gern, Lern und Spaßfaktor 100% 😃
Das habe ich mich auch gefragt. Irgendwie sieht der Schweller beinahe ein wenig eingedrückt aus 😅
Da geht nichts Kaputt
ist Aus ABS Kunststoff gibt wieder nach.
🤗🤗🤗 Doktoren wieder da
Cooles Video wie immer.
Und das mit den Zündkerzen und Kabel, hatte mein Vater an seinem Fiesta BJ 05 mit der selben Maschine auch.
Hatte erst gedacht hätte nen Motorschaden.
Aber des jetzt alle denken bei euch den Schrott zu entsorgen :-).
Skoda zeigt keinerlei Kulanz. So wurde bei meinem Skoda Yeti innerhalb der Garantie des Neufahrzeuges die Shutterklappe der Bi-Xenonlampe im rechten Scheinwerfer defekt. Obwohl im Internet als bekannter Fehler des VW-Konzerns benannt musste ich 880 Euronen plus Montage für einen neuen Scheinwerfer berappen. Ebenso einen neuen elekektrischen Griff für die Heckklappe mit 220 Euro + MwSt. Es gab einen Kabelbruch in der Fahrertür sowie Bruch des Schleifrings im Lenkrad. Kosten insgesamt während der Garantie fast 2000 €. Begründung: Ich hatte eine Inspektion nach Vorgabe des Herstellers bei einer freien Werkstätte machen lassen. Einspruch bei Skoda unter Hinweis auf gesetzliche Garantiebestimmungen gleich null. Mittlerweile habe ich Skoda verklagt da nach Softwareupdate meines Dieselstinkers das Fahrzeug auch nur noch Zicken machte. Ich habe mich mittlerweile von meinem Fahrzeug getrennt und fahre einen Jeep Compass mit dem ich sehr zufrieden bin.
Wieviele Autos sind 95% aus 5?
4,75 Autos 🤣
Ganz sicher mehr als 3. 😂
Wer logisch denkt ist klar im Vorteil !!!!
Mit der Prozent-Angabe wurde der Zeitraum gemeint ...
@@misterx5465 ne.... Das war einfach Käse.... nix anderes...
Skodas zählen nicht als ganzes Auto...
Täff-tää
wohoo, Minion Holger 😂👍
Nice neue Folge, Zeit zu lernen!! xD
Das Problem mit den Bremsscheiben gibt es schon sehr lange. Die VAG Gruppe hatte einige Jahrgänge dabei, bei denen die Bremsscheiben, vor allem Hinten regelrecht weggefault sind, trotz regelmäßiger Benutzung des Fahrzeugs, was daran lag, dass die Bremslastverteilng V/H nicht gegeben war. Das Auto hat quasi immer nur Vorne Bremslast erzeugt, wodurch die Hinteren Bremsscheiben unbenutzt blieben.
Eine Generation unserer Flottenfahrzeuge, war fast komplett betroffen. Touran, Bulli, Golf...
Ja das Bremsscheiben Problem kenn ich auch. Das ist egal ob VW, Skoda, Audi oder Seat fast auch km unabhängig, nach 2-3 Jahren müssen dann die Bremsen gemacht werden. Habe das öfter beobachtet, bei Kunden die sich ein Neues Auto zugelegt hatten. Bremsfläche wird meist glasig und dann platzt das nach und nach ab. Ich weis echt nicht was die da am Werk reinbauen.
„Der hat keinen Hubraum!“ 😂😂😂
Aus "Wer zweimal kauft, kauft öfter" wird demnächst "Wer neu kauft, muss alt entsorgen" oder so ähnlich...
Das mit dem Fiesta war mal ein klassischer Fall ;) Im Standbild habe ich mir die Zündkerzen angesehen und erkannt, die sind vermutlich von Bosch. Bosch hat gute Autoteile, nix gegen die Firma aber Bosch-Zündkerzen im Ford Benzinmotor laufen einfach nicht rund. Es kommt zu Zündaussetzern und unrundem Lauf. Im Ford Forum haben andere und auch ich selbst Detailiertes dazu geschrieben. In einem anderen Standbild die Zündkerze von Holger, da stand Made in Japan. Ich vermute jetzt mal das war eine NGK Zündkerze. Eine Kostengünstige aber super gute Zündkerze für Ford Benzin Motoren. Original wären Motorkraft Zündkerzen (super teuer) aber auch Beru Zündkerzen gehen gut. Super das auch die Zündkabel getauscht wurden, denn die liegen manchmal so dicht zusammen, dass die Isolierung sich abreibt. Die helleren Stellen entstehen wenn der Funke von einem Kabel zum anderen springt. Gut gesehen ihr zwei. Ein Grund warum die Zündspulen von Ford gerne mal den Geist aufgeben. Nimmt der Funke den kurzen Weg zurück, kann man sich ausmalen wann bei einem Kurzschluss die Spule hin ist. ;) Da merkt man wirklich wie gut ihr seid, top weiter so.
Mein Mondeo kennt nur Zündkerzen von Motorcraft
Habe einen Skoda Oktavia RS Bj 14 und genau das selbe Problem mit den Scheiben Hinten. Von außen eine kleinen Ring gut 2 cm verrostet und innen Komplett. Habe auch schon in Foren gelesen das es das Problem öfters gibt
dieses Problem habe ich auch bei meinen Skoda Fabia. Ich habe von einen Bekannten gehört, das das auch durchaus an der Bremsbalance liegen könnte, da diese durch die Gewichtsverteilung im Auto mechanisch geregelt wird. Keine Last im Kofferraum -> wenig Bremskraft hinten.
Außen voll angerostet, innen blitzeblank.
Hallo. Ich hab jetzt mal ne ernste Frage: wenn ihr ja jetzt 2 dinge getauscht habt,und die zündspule dennoch defekt ist. Was sollte man bei erneuten aussetzern machen? Zu euch fahren? Oder sollte man nen apschlepper rufen? Bitte um Antwort! Vielen Dank!
Hallo Holger, ich versuchs mal auf diesem Wege. Ich hatte dir Anfang Oktober eine E-Mail an hp@kfz-parsch.de geschickt, leider bis heute keine Antwort erhalten. Wäre schön, wenn du darauf mal reagieren könntest ;-)
Zum Video, bei 2:30 liegt der vordere Arm der Hebebühne verdächtig nah am Schweller an, sehr unschön. Dabei habt ihr erst kürzlich in einem Video moniert, dass eine Werkstattkette wohl auf diese Art den Schweller an einem VW Bus eingedrückt hat.
Und die Tür des Fiestas bei 6:18 gegen die rote Stange zu stoßen, ist auch nicht ok. Ist nicht böse gemeint, aber ich würde mir nur etwas mehr Vorsicht seitens einer Werkstatt wünschen. Der Fiesta hat zwar noch die Schutzleisten an den Türen, da wird nix passiert sein, aber viele Autos haben aus Designgründen eben keine Stoßleisten und die modernen Autos von heute sowieso nicht.
Frank - na jetz warte auf dem mail☺️😁aber recht hast du jedoch werden sie schon vorsichtig genug sein
Einfach geil !
Why you doesn't set the gap on spark plugs???
Könne es sein das bei dem Skoda der Bremszylinder das Problem ist, und die Scheibe das Symptom?
Unsere "Flotte" umfasst auch u. A. drei Skoda Suberb aus 2017, ähnliche Laufleistung. Die hinteren Scheiben sehen exakt so wie die aus dem Video aus. Scheint wohl, als hätte der Einkauf bei den Scheiben etwas zu viel gespart...
Ebenfalls schöne Grüße aus Landshut ✌️😁
Hallo Holger, kannst du mir sagen ab wann audi das mit den tfsi umgestellt hat kolbenringe und so damit die kein oel fressen mehr wie bei meinem jetzigen audi a5 2L tfsi ?
Danke im voraus
Zum ersten zugesandten Paket: Das ist sowas von typisch für "Inhouse Hauptuntersuchungen". Diese Erfahrung habe ich leider auch schon mehrfach machen müssen: Man kauft einen Gebrauchten, der hat ganz frisch "HU/AU" bekommen und natürlich anstandslos bestanden und wenn man dann extern (bspw. TÜV) vorfährt, werden Mängel aufgelistet. Wem es nur um die Anmeldung des KFZ geht, soll sich mit den "HU" Scheinen vom Händler / Werkstatt, die oftmals "auf Verdacht" vergeben werden, verlassen. Wer Fahrsicherheit vorzieht und das Leben anderer Verkehrsteilnehmer schätzt, fährt direkt bei einer unabhängigen Prüfanstalt vor.
Das zweite Paket: Unverantwortlich, daß sich nach Aussage der Schreiberlinge zwei Werkstätten geweigert haben sollen, die Bremsscheiben zu wechseln. Gibt es eurer Meinung nach dafür einen plausiblen Grund, daß man einen solchen Auftrag ablehnen könnte? Fürchtete man Folgeschäden, für die die Werkstätten selbst hätten haften müssen?
Und nun ein Wunschkonzert meinerseits: Ich würde gerne was über einen Citroen C4 Coupé (Bj. '99) mit 16V 120 PS VTI Motor lernen... könntet ihr so einen mal reinschleppen / anliefern lassen? :D
Ja das mit den Bremsscheiben dachte ich auch so: "Hä wie geweigert?", Ich zahl 200€ damit die die Scheiben wechseln sollen und die weigern sich? The fuck?
Kann man euch auch Sperrmüll schicken? oder nur Altmetall? bitte um Antwort xD
Die Minions sind bei den Autodoktoren. Endlich^^
Ist Der Scheinwerfer Auf linken Seite in Fahrtrichtung gesehen etwa blind oder kommt das durch der Kamera oder zumindest stark von der Sonne angegriffen
Holger ihr solltet öffters so rumlaufen. Sieht mega lustig aus. "Banana"
Darum auch die Lachgummis. Was eine Lachnummer mit Skoda.
5 Flottenfahrzeuge 95% Skoda..., d.h. 1/4 Fahrzeug ist nicht von Skoda...😂😂😂
der Rest ist SEAT :D
bloß kein Golf ;)
5 Fahrzeuge?? Das ist doch keine Flotte. Lächerlich!
@@Grindhousewatch2007 Eine kleine Flotte ist es schon.
Mit 95% meint er natürlich: über die Jahre - Ihr Intelligenzbestien!
Oh! ich dacht er meint 5 Flotten. Mein Fehler…
@@Grindhousewatch2007 du hast sicher nur 1 Auto
Holyer Putsch :D ich konnt nicht mehr hahahahaha
Immer diese Leute die meinen eine Zündkerze/Zündspule würde ewig halten und sich dann wundern wenn der Wagen nicht mehr so läuft wie früher... Im Extremfall Baller ich mir damit noch mein Katalysator raus...und dann wirds teuer...
Wie bei mir.... Kat im Arsch und jetzt nix geld 🤣
Aber naja aus Fehlern lernt man ja 😁👍
Und woran erkennst Du die teilkaputte Zündspule?
@@sphericalspice an Fehlzündungen
@@sphericalspice ruckelt, stottert und knallt/knattert ausn Abgasrohr. Oft hast du dann nach gewisser Zeit ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Sollte dann recht zeitnah ausgelesen werden da sich sonst gerne Fehlzündungen auf allen Zylindern ergeben und du Nur noch schlecht eingrenzen kannst welche kaputt ist:
Wenn 1 oder 2 Zylinder nicht zünden hängen Die anderen hinterher und die Einspritz/Steuerzeiten aller liegen daneben.
Yepp. Habe es bei einem 2002-er Focus erlebt, wie ein völlig verschlampter Wechsel der Zündkerzen nicht nur die Zündspule, sondern auch den Leistungsausgang des Steuergerätes zerschossen hat. War ein teurer Spaß, das Instandsetzen des Steuergerätes hat gute 500€ gekostet.
Bei Bremsen nehme ich immer ATE. Bis jetzt bin ich noch nie enttäuscht worden.
Ich schon
Außer ATE Ceramic Beläge die teste ich jetzt gerade.