dobrym pomysłem jest wsypanie do układu chłodzenia około 7-10 woreczków preparatu do odkamieniania czajników "Kamyk" oczywiście jest ryzyko że coś się rozszczelni ale jeśli taka sytuacja nastąpi znaczy to tylko tyle że element był już na wykończeniu. Ja w 26 letnim Golfie wypłukałem w ten sposób układ chłodzenia 12 krotnie różnica jest nie do opisania i co ciekawe nic się nie rozszczelniło. Szczerze polecam tanio a skutecznie
Masz super podejscie, dobry mechanik jak ty zrobi tak jai ty rozpozna poinformuje o wszystkim a koniował wymieni nagrzewnice skasuje klienta i zrobione a nie zastanowi sie co sie moze stac dalej. Masz suba.
Witam Pana Radosława. Ten piasek to jest żwir pozostały po czyszczeniu zbiorniczka. 10 lat naprawiałem handlarzom auta i też czyszciłem zbiorniczki żwirem z wodą i pożądane potrząsajc. Efekt znakomity zbiorniczek był jak nowy. Oczywiście ja pożądane myłem wodą po takm zabiegu, a tu chyba zapomnieli u umyć.
To o czym pisał poprzednik czyszczenie zbiorniczka piaskiem jest mało prawdopodobne taka reakcja zachodzi gdy dolewamy do płynu zwykłej wody z kranu a nie destylowanej. Druga sprawa to mieszanie płynów różnej marki
Jazda z nieszczelnym układem chłodniczym nawet z nie wielkim powodują zapowietrzanie silnika. Plyn wrząc Wytrąca się glikol i osadza się się na ściankach. Dolewanie taniego płynu co pewien czas przez kilka lat i taki efekt. Do mechanika dopiero jak coś się popsuje. Nie serwisowanie auta na czas nie mówiąc czy według specyfikacji producentA jest przegląd wykonywany.
Latem jeździł i przegrzewał zapewnie silnik i nic z tym nie robił a zimą brak ogrzewania to teraz problem. Ktoś wsypał pewnie jakiś uszczelniacz. Z zamiennika to ja polecam NRF albo NISSENS
@@WARSZTATOWE_HISTORIE w zimie to ciężko zrobić, ja to robiłem w lecie, tylko musiałem kupić grubszy wąż, chyba 3/4 cala. Ja swoją nagrzewnicę zawaliłem takim proszkiem do uszczelnień, bo mi w trasie chłodnica przeciekała i kupiłem ten proszek. Nie pomogło więc kupiłem w mrówce poxilinę do chłodnic, taką pomarańczowa plastelina i to pomogło, zatamowało przeciek. Miałem wymieniać chłodnice, ale z 5 lat ta poxilina trzyma. 😀 Aha, ten proszek osiada na ściankach i tworzy tak jakby powłokę z ebonitu, strasznie to twarde, ciężko śrubokrętem zeskrobać. Jak wymieniałem termostat to mnie to zdziwiło co to jest.
Kupiłeś najtańszy zamiennik to czemu się dziwisz? wymieniałem w passacie, między max gear a denso (czyli oryginał) 70 pln różnicy, jak chcesz oszczędzić za wszelką cenę to tak wychodzi.
ja sobie nagrzewnicę w Golfie właśnie uwaliłem tym płynem do uszczelniania układów chłodzenia, to jest dziadostwo, nieważne jakiej firmy. Lepiej zrobić porządnie i wymienić co trzeba, a nie dziadować. Teraz mam całą deskę do zrzucenia, bo w środku zimno jak w kostnicy i szyby zamarzają od środka
Audi mialem takie cos podobne od pompy. A raz w Mercedesie od Kolegi - tutaj Uklad byl nieszczelny a byla stosowana Woda nie destylowana, kamien. Wody ubywalo ( Parowanie przez Uszczelki ) a dolano normalnej.
Mylisz się. Kolor zależy od producenta , i można się ładnie przejechać kupując "po kolorze" szczególnie w sytuacji awaryjnej gdy kupujesz co jest . Różnica polega na organicznosci płynu
G12 zmieszany z zielonym płynem .W SUZUKI po wlaniu G12 WCHODZI W REAKCJE .KRYSTALIZUJE SIE I zapycha , częsty przypadek przy zmianie płynu bez przepłukania.
Taki sam syf pływał w nagrzewnicy gdy kolega wymienił nagrzewnicę drugi raz po płukaniu systemu. Wystarczył miesiąc by nowa nagrzewnica była zabita tym syfem. Kiedyś gdy dolano Dexcool do G12 robił się taki syf bo inne płyny nie są kompatybilne z VW, ale nie piasek i takie gluty. Na sam koniec kolega zastosował płyn specjalnie do płukania VW, sprzedawany u dilera. Jaki temat dziś nie wiem. W każdym bądź razie dwie nowe nagrzewnicę poszły do kosza i za każdym razem płukał system - węże do wiadra z płynem CLR podłączone w miejsce nagrzewnicy. Ja kiedyś przepłukałem system w starszym Civicu rozcieńczonym kwasem solnym 1 na 3 - w brew pozorom nic się nie rozpuściło i nie rozszczelniło, ale końcowy efekt był bardzo dobry. Pirometr ma problemy z odczytem gdy mierzy obiekt który odbija światło zamiast je pochłaniać.
@@wojas25 golfy niektóre mają ta Jetta miała też tą grzałkę elektryczna podczas montażu nagrzewnicy widać ją jest z prawej strony czyli w stronę lewarka od biegów z takimi grubszymi kablami 😁🧐
@@Micha-hw9ob no więc mój tego nie ma, albo jest to zepsute. Myślałem o podgrzewanej szybie jak w Fordach. Grzałka nawiewu to wiem, że w niektórych autach była montowana.
dobrym pomysłem jest wsypanie do układu chłodzenia około 7-10 woreczków preparatu do odkamieniania czajników "Kamyk" oczywiście jest ryzyko że coś się rozszczelni ale jeśli taka sytuacja nastąpi znaczy to tylko tyle że element był już na wykończeniu. Ja w 26 letnim Golfie wypłukałem w ten sposób układ chłodzenia 12 krotnie różnica jest nie do opisania i co ciekawe nic się nie rozszczelniło. Szczerze polecam tanio a skutecznie
Masz super podejscie, dobry mechanik jak ty zrobi tak jai ty rozpozna poinformuje o wszystkim a koniował wymieni nagrzewnice skasuje klienta i zrobione a nie zastanowi sie co sie moze stac dalej. Masz suba.
Dzięki I pozdro
Czołem Radosławie.
Dla zasięgu, reklamy plus 👍
Pozdrawiam. 😊
Dzięki I pozdro
Witam Pana Radosława. Ten piasek to jest żwir pozostały po czyszczeniu zbiorniczka. 10 lat naprawiałem handlarzom auta i też czyszciłem zbiorniczki żwirem z wodą i pożądane potrząsajc. Efekt znakomity zbiorniczek był jak nowy. Oczywiście ja pożądane myłem wodą po takm zabiegu, a tu chyba zapomnieli u umyć.
To o czym pisał poprzednik czyszczenie zbiorniczka piaskiem jest mało prawdopodobne taka reakcja zachodzi gdy dolewamy do płynu zwykłej wody z kranu a nie destylowanej. Druga sprawa to mieszanie płynów różnej marki
Super Ekstra Pozdrawiam Autora 🙂🙂👍✌️
Też cię pozdrawiam
Wycinają te filtry cząstek stałych i kopcą, ja kopce też, ale moja Toyota 2006 akurat tak wyszła z produkcji.🙂
Jazda z nieszczelnym układem chłodniczym nawet z nie wielkim powodują zapowietrzanie silnika. Plyn wrząc Wytrąca się glikol i osadza się się na ściankach. Dolewanie taniego płynu co pewien czas przez kilka lat i taki efekt. Do mechanika dopiero jak coś się popsuje. Nie serwisowanie auta na czas nie mówiąc czy według specyfikacji producentA jest przegląd wykonywany.
Tak po tej całej operacji to wymienił bym termostat który też może się zacinać od nadmiaru kamienia w obiegu pozdrawiam
Jak zawsze super robota💪 szacuneczek 👊
Wielkie dzięki I pozdro
17:50 na drugi raz wolaj klienta, dziada, z poleceniem zakupu dobrych części, lub pogonic z warsztatu.
W Lanosie żeby wymienić nagrzewnice trzeba rozebrać całą deskę rozdzielczą ,roboty w huk
Masz rację jest sporo pracy
Latem jeździł i przegrzewał zapewnie silnik i nic z tym nie robił a zimą brak ogrzewania to teraz problem. Ktoś wsypał pewnie jakiś uszczelniacz. Z zamiennika to ja polecam NRF albo NISSENS
Jak mu się zrobiło zimno przy dupie to dopiero pomyślał o naprawie, a latem będzie powtórka z rozrywki z przegrzewaniem silnika.
Klient został o tym poinformowany
Łapka wjechała 👍👍
Pozdrawiam 👊👋
Dzięki I pozdro
Ten co te silniczki od klap tak zaprojektował, szczególnie te od kierowcy to powinien dziennie po trzy wymieniać 😁
Ja płukałem instalacje wody w Fabii podpinając wąż z instalacji wodnej domu gdzie ma 5 bar a wylot do kanalizacji.
Tak tylko w tym wypadku nie miałem zlecenia na usługę, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE w zimie to ciężko zrobić, ja to robiłem w lecie, tylko musiałem kupić grubszy wąż, chyba 3/4 cala. Ja swoją nagrzewnicę zawaliłem takim proszkiem do uszczelnień, bo mi w trasie chłodnica przeciekała i kupiłem ten proszek. Nie pomogło więc kupiłem w mrówce poxilinę do chłodnic, taką pomarańczowa plastelina i to pomogło, zatamowało przeciek. Miałem wymieniać chłodnice, ale z 5 lat ta poxilina trzyma. 😀
Aha, ten proszek osiada na ściankach i tworzy tak jakby powłokę z ebonitu, strasznie to twarde, ciężko śrubokrętem zeskrobać. Jak wymieniałem termostat to mnie to zdziwiło co to jest.
Kupiłeś najtańszy zamiennik to czemu się dziwisz? wymieniałem w passacie, między max gear a denso (czyli oryginał) 70 pln różnicy, jak chcesz oszczędzić za wszelką cenę to tak wychodzi.
ja sobie nagrzewnicę w Golfie właśnie uwaliłem tym płynem do uszczelniania układów chłodzenia, to jest dziadostwo, nieważne jakiej firmy. Lepiej zrobić porządnie i wymienić co trzeba, a nie dziadować. Teraz mam całą deskę do zrzucenia, bo w środku zimno jak w kostnicy i szyby zamarzają od środka
Audi mialem takie cos podobne od pompy. A raz w Mercedesie od Kolegi - tutaj Uklad byl nieszczelny a byla stosowana Woda nie destylowana, kamien.
Wody ubywalo ( Parowanie przez Uszczelki ) a dolano normalnej.
Duzo plynu wyleciało przy demontazu?
Zapewne podmienił ktoś płyn na zielony i skorodowało zapchana chłodnica. Termostaty w ciemno zmieniane? a termostat nie jest z elektroniką?
Mylisz się. Kolor zależy od producenta , i można się ładnie przejechać kupując "po kolorze" szczególnie w sytuacji awaryjnej gdy kupujesz co jest .
Różnica polega na organicznosci płynu
Jakby ktoś chciał to robić u siebie to Tylko NISSENS bo inne też nie pasują. Standardowa usterka w VAGach z tych lat
Dzień dobry
Hejka kolego
G12 zmieszany z zielonym płynem .W SUZUKI po wlaniu G12 WCHODZI W REAKCJE .KRYSTALIZUJE SIE
I zapycha , częsty przypadek przy zmianie płynu bez przepłukania.
Pozdrawiam łapka w górę, ale ja najpierw bym tą chłodnicze i cały układ przepłukał ocet pomaga
Dzięki nie miałem na to zlecenia pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE no chyba że tak, ale bardzo dobra robota
Jak Ty Radku człowiek takiej postury takie "karkołomne" naprawy robisz ? Marcel niech tam się kładzie
Ty to zawsze ciężkie pytanie zadajesz 😉
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie znam się a chciałbym zaznaczyć obecność i cały czas czekam Wiesz na co
Wiem już jest nagrane czeka w kolejce
można było spróbować kwasek cytrynowy .. dużo to nie kosztuje
U mnie nagrzewnica wymieniona a wieje delikatnie ciepłym powietrzem
To samo mam . Wymieniłem wymiennik ciepła i dalej ledwo ciepło
wiecej swiatla
Pracuję nad tym pozdro
Maxgear to jest PREMIUM przy MAPCO
To są śmieci.
Wyklukac....!223!!!
Taki sam syf pływał w nagrzewnicy gdy kolega wymienił nagrzewnicę drugi raz po płukaniu systemu. Wystarczył miesiąc by nowa nagrzewnica była zabita tym syfem. Kiedyś gdy dolano Dexcool do G12 robił się taki syf bo inne płyny nie są kompatybilne z VW, ale nie piasek i takie gluty. Na sam koniec kolega zastosował płyn specjalnie do płukania VW, sprzedawany u dilera. Jaki temat dziś nie wiem. W każdym bądź razie dwie nowe nagrzewnicę poszły do kosza i za każdym razem płukał system - węże do wiadra z płynem CLR podłączone w miejsce nagrzewnicy. Ja kiedyś przepłukałem system w starszym Civicu rozcieńczonym kwasem solnym 1 na 3 - w brew pozorom nic się nie rozpuściło i nie rozszczelniło, ale końcowy efekt był bardzo dobry.
Pirometr ma problemy z odczytem gdy mierzy obiekt który odbija światło zamiast je pochłaniać.
Żeby się tego pozbyć raz na zawsze to tylko wymiana chłodnicy nagrzewnicy demontaż pompy i czyszczenie bloku, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIEteż mi się tak wydaję. I pozbyć się oryginalnego płynu G12, 13, na rzecz czegoś stabilniejszego i uniwersalnego.
Kurde mój golf 6 to po 10 km jazdy dopiero zaczyna ciepłym dmuchać...
nie ma nagrzewnicy elektrycznej do zagrzania szyby szybko?
@@StopTeoriomSpiskowym to nie Ford, w tych autach tego nie dawali z tego co wiem, szyba zamarza jakbym maluchem jechał.
@@wojas25 golfy niektóre mają ta Jetta miała też tą grzałkę elektryczna podczas montażu nagrzewnicy widać ją jest z prawej strony czyli w stronę lewarka od biegów z takimi grubszymi kablami 😁🧐
@@Micha-hw9ob no więc mój tego nie ma, albo jest to zepsute. Myślałem o podgrzewanej szybie jak w Fordach. Grzałka nawiewu to wiem, że w niektórych autach była montowana.
@@wojas25a mój ma taką grzałkę 😃 i skrobaczki nie używam