Witam wszystkich tu obecnych po analizie filmu macie rację przez nie uwagę dotknołem sterownikiem plusa akumulatora, za wyporzyczony sterownik zapłacę. Decyzja podjęta po dokladnych oględzinach materiału klatka po klatce okazało się że dotknołem dwa razy akumulatora, nie zrobiłem tego celowo nawet nie zwróciłem uwagi na montażu że jet zwarcie a ja pokazałem to na filmie z świadomością o niewinności we wtorek nagram filmik jak się rozliczam z autokomputerami przepraszam i pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Mam nadzieję, że ta decyzja nie jest wywołana chejtem. Radku, wszystkiego dobrego dla Ciebie i całej ekipy🙂 Pomyłki się zdarzają i jak sam powtarzasz - bierzesz na klatę. Czekam na kolejne filmy👍
Całe szczęscie sprawa wyjaśniona bo już ludzie zaczeli pod komentarzem wymyślać niestworzone teorie. Wniosek z tego taki że przytknięcie obudową sterownika do plusa nie zawsze powoduje jego całkowite uszkodzenie i nie odpalanie auta jak Pan twierdził. Błędy zdarzają się każdemu grunt to wziąć temat na klate. Gratuluje odwagi i przyznania się do błędu. Pozdro
Tyle komentarzy już było więc mój nic nie wniesie. Ale, że jest Niedziela, a jutro Dzień Niepodległości to se coś napiszę z drineczkiem pod wieczór. 1. Skąd ta pewność siebie Panie Radku u Pana ;) ? 2. Silnik po wymianie wtrysków nadal miał te same objawy. Gdzie są wyniki przed i po (korekty)? 3. Skoro wtryski już były wyjęte to gdzie pomiar kompresji? 4. Przed wyciągnieciem wtrysków, podczas jazdy próbnej gdzie jest pomiar ciśnienia doładowanie (zadane vs aktualne) 5. Na jakiej podstawie komputer był zdiagnozowany? Bo jeden błąd? kiedy miernik i pomiar napięcia na wejściu i wyjściu podczas pracy silnika był podpinany? Gdzie oscylospok? Gdzie serwisówka? Jeśli nie ma takich danych lub umiejętności to nie mówimy, że "na pewno" jest uszkodzony tylko "podejrzewam, że może być" i to by było ok. 6. Na koniec.... silnik stuka, a pan jedzie na test run? I to jeszcze bez komputera z danymi na żywo? Mi by było wstyd Pozdrawiam i licze na pozytywne zakończenie sprawy
2:44 sterownik leży na klemie i jest podpinana kostka. Momentalnie zaczyna buczeć i sie smażyć hmmm....🤔 Takie moje spostrzeżenie. Jeżeli "regenerowany" sterownik od poczatku był walnięty to zrób to sano podpinając ori sterownik dotykając plusowej klemy.
@@AndreK-m7ow większości przypadków nie dzieje się nic podczas odpięcia sterownika bez odłączenia aku... bardziej właśnie chodzi o kwestie taka jaka stała się w tym przypadku
Juz rok temu pisałem, że autor tego kanału powinien pozostać kierowcą zawodowym jak wspominał bo pojęcia o mechanice pojazdowej nie ma żadnej. Zastanawia mnie sens wrzucania takich materiałów na YT bo przecież to jest samoośmieszanie...
W ciągu kilku lat, czasem zaglądam na ten kanał i mimo że, nie jestem mechanikiem to nie raz szło przyłapać właściciela tego wesołego przybytku na fuszerce. Dziwie się klientom.
Ja rozumiem chęć wstawiania filmów bo inni wstawiają i wgl. Obraża Pan tych co komentują. Jest Pan moim zdaniem wysoce niekompetetny do wykonywania zawodu. Warsztat i narzędzia nie uczynią z was mechaników. Można popełniać błędy i należy je analizować i warto miec przy tym pokore. A Pan zwala wine na wszystkich nie na siebie. Wstyd takie filmy do opini pubpicznej wrzucać.
Jeśli ktoś ma jakiekolwiek pojęcie o mechanice to niestety ale twój brak kompetencji i próba manipulowania faktami jest tak łatwa do wyłapania, że brak mi słów. Pierwszy Pan od regeneracji ewidentnie jest zakłopotany bo to Ty nie rozumiesz zasady działania turbiny? Drugi zaś - bodajże brat pierwszego od regeneracji rozmawia z tobą spokojnie i proponuje sprawdzenie turbiny na specjalnym stole probierczym imitującym pracę silnika, a ty cwaniakujesz i kłamiesz, że właśnie to robiłeś? To, że wsadziłeś zregenerowaną turbinę nie demontując nawet spływu i zasilania oleju - bo niestety ale widać to po filmie, a z doświadczenia jest to podstawa przy takim uszkodzeniu turbiny aby znaleźć przyczynę, a nie leczyć doraźnie sam skutek awari bo za chwilę będzie powtórka. Nie wspomnę już o tym, że wyjeżdżasz samochodem "po naprawie" gdzie od razu słychać, że nie jest dobrze, zero weryfikacji wartości rzeczywistych przy jeździe testowej z interfejsu - serio? Kolejna sprawa co to ma być za próba umoralniania chłopaka od turbin, że Ty masz samochód 3 tygodnie na podnośniku - jego wina, że nie potrafisz zdiagnozować problemu tylko domysłami wymieniasz części? Szkoda, że jesteś tak pewny siebie za każdym razem kiedy wydaje Ci się, że coś wiesz i głosisz to z dumą publicznie dla bardzo dużej ilości odbiorców. Dopiero jak dochodzi do momentu gdzie nawet dwuletnie dziecko zrozumie, że to twój błąd nagrywasz jakieś sprostowania i tłumaczenia gdzie nie może zabraknąć stwierdzeń, że to ty masz jaja i potrafisz się przyznać do błędu. Fajnie ale niestety za często.
Pomijając wszystkie poboczne rzeczy to jedyna możliwość żeby się działo tak jak na filmie to zatkany spływ oleju bo odma wypięta przecież. A jak nie to wina turbo. Dwa razy mi olej wywaliło dolotem w różnych samochodach. Nie czyściłem dolotu tylko zlałem olej z najniższego punktu. Auto pochodziło na postoju i wypaliło to wszystko ładnie i nie byki problemu.
A ja powiem tak, oglądam czasem i mam propozycję... więcej pracy i skupienia na mechanice a mniej na byciu celebrytą youtubowym...nie znam dobrego mechanika który ma czas na filmiki bo mają za dużo roboty a w związku z tym kasy.... Pozdrawiam
Coś w tym jest. Jest też taki znany mechanik od BMW na youtubie. Bardzo mocno zaczął się lansować, a w ciągu roku odeszło od niego trzech najlepszych mechaników.
,,Bruno z Szwajcarji,, chłopak ma własny warsztakt nagrywa tiktoki a fury robi takie że ten warsztat nigdy nie widział. I ma czas na wszystko a zaczynał dosłownie w stodole
Słuchaj pana od turbin. Odma zapchana da ciśnienie z komory korbowej co spowoduje wyciek oleju z turbo na obie strony. Dwa odpływ zapchany da taki sam objaw. Sprawdź jak tam jest rozwiązana odma, a potem dopiero posądzaj ludzi o fuszerkę.
Tam chyba za duzo alko wchodzi, a przez to i błędów. Dziwne, ze taki film wstawili. Zawód mechanika był zawsze nisko postrzegany, przez taką ekipę niestety jeszcze niżej.
Dobrze jednak powiedziałeś, że będzie drogo, tylko jako klient zabezpieczył bym te nagrania i nie dał bym Ci złamanego grosza, bo to jest kur.. dramaaat człowieku co wy tam odpierdalacie z tym samochodem, chyba ze dwa razy rozbiegaliście silnik, spaliłeś masę w sterowniku i bóg wie co jeszcze tam nawywijaliście, jest gorzej jak było zanim pojazd do was trafił i za co klient ma płacić?
No i tu wlasnie problem taki ze jak wierzylem wmechaikow to dawale do naprawy i mowie 460 dol ale niezrobil i mowi ze tdego sie nieda i bendzie to kosztowac duzo wiencje ?? hmm mowie mu on no niemam wiencej to daj kar me na plac muje i tyle . jak nieumiecie to naprawic ok przywiuzl i chce kase i odpowiedzialem nienaprawilem to co teraz chcesz kase . wez sobie swiece i cos tam i wluz spowrotem moje i tyle ?? uwazam ze niepowinien nic nikt placic bo sami niemujeom zrobic a zwarcie to moze byc nie na jednej czesci teraz ale pod rzond /// to samo jak bateria zrobic zwrot bo ma zwarcie to mzoe rozwalic i starter i alternator i zaplaci car i sensory rozwalic itd ?? Czyli jak tak robiom no to raczej przestac robic naprawy .. oo moze robic ale na wlasnym car to zdowbiendzie praktyke // Kiedys bylo takie cach rzemiosl roznych i jak klient zlozyl zazalenie to moglo dojsc do zabrania koncesji .
oni powinni mieć nałożony certyfikat podstawowej wiedzy naprawy auta+zamontowana kamera klienta na te auto! czyli naprawa pod monitoringiem a z 2-giej strony klient tego auta.U nas w gliwicach też rutyniarze na przykład są spinki na przewodach paliwowych ,po odebraniu auta już tych spinek nie ma!
Oglądam ten kanał od jakiegoś czasu i co mnie u Panów mechaników drażni? Za każdym razem "zwalacie" winę na innych. To zły sterownik - nie umieją programować. To rozbiega się silnik - wina gościa od regeneracji turbin. W Polsce naprawdę są specjaliści od regeneracji i nie należy ich od razu skreślać. Będę szczery. Bałbym się do Was oddać swoje auto. Może powinniście zająć się nieskomplikowanymi naprawami, wymiana klocków, tarcz, amortyzatorów, olejów itd. Żeby diagnozować takie skomplikowane usterki, naprawdę trzeba mieć ogromną wiedzę. Człowiek całe życie się uczy, więc to żadna ujma na honorze. Może warto po prostu oddać auto klientowi, powiedzieć szczerze...nie wiemy jak je naprawić i tyle. To jest tylko Volvo a nie jakiś prom kosmiczny i na pewno ktoś je naprawi. Pozdrawiam, bo miłe chłopaki jesteście.
3 miesiące temu wymieniał wahacze w mercedesie, do sprawdzenia sworznia i tulei potrzebował brechy xD jak ja swój zawoziłem na wymianę oleju w skrzyni biegów w m4k garaż, to mechanik tylko spojrzał i zdiagnozował zerwane tulejki bez jakiejkolwiek ingerencji ciężkiego sprzętu, lubię oglądać Warsztatowe Historie, personalnie nic do nich nie mam fajni ludzie, poprostu fajnie się to ogląda :D wiesz przynajmniej gdzie nie dawać auta, mam nadzieje że się nie zrażą i nadal będą kontynuować ten kontent xD bo jak przestaną to juz nie bedzie co oglądać xD
Już po uruchomieniu silnika i słysząc jak on pracuje nie pojechał bym nim na jazdę próbną zero porządnej diagnostyki a pod czas jazdy próbnej co wyszło !! Wielkie rozczarowanie! Tak nie powinno to wyglądać i nie wspomnę o szacunku dla pracowników i ciągłym obwinianiu kogoś Panie Radku żegnam pana opuszczam kanał bo wydaje mi się że to jest ciągle na etapie PRL
To nie musi być wina samej turbosprężarki, każdorazowo przed ponownym montażem należy dokładnie opróżnić i oczyścić wszystkie chłodnice powietrza doładowującego oraz przewody! W przeciwnym wypadku zgromadzony w układzie olej zostanie wtłoczony do silnika
Już w zeszłym roku powiedziałem że ten majster to totalna żenada-to się obraził. A tu jak na dłoni widać że miałem rację.Wazzup robi to dla śmichu na własnym aucie ,a tu eksperymenty na cudzych
Miałam głupi zwyczaj (za przykładem ojca) zostawiania narzędzi na akumulatorze. Przypadkiem zawadziłam łokciem o leżącą na akumulatorze grzechotkę, która zrobiła zwarcie między klemami akumulatora. Klucz stalowy o grubości 12 mm zrobił się ciepły bo z 10 sekund trwało zanim zanim poczułam ciepło na brzuchu. Morał jest z tego taki zawsze patrz i sprawdzaj czy klemy są izolowana (i nie zostawaj narzędzi bo to NIE stolik) a jeśli nie, to wystarczy zerwać etykietkę samoprzylepną od płynu do spryskiwaczy i nakleić na gołą klemę, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu. Nawet przy stłuczce lub wypadku jest bezpieczniej gdy klemy są zaizolowane bo auto od pogiętej maski z chwilą zwarcia z niezaizolowaną klemą plus (a na masce minus) może ulec zapaleniu przez rozszczelnienie instalacji gazowej, wyciek benzyny.. Najgorzej gdy akumulator znajduje się z przodu pod masą (np. SABB). Najlepiej czyli najbezpieczniej jest dla akumulatora w VW Pasatach - bo akumulator jest na środku w specjalnej komorze przy szybie.
Pewnie piszesz o passacie B7 którego aktualnie posiadam. Nie każdy egzemplarz ma tę plastikową obudowę aku. Zalezało to od wybranego wyposarzenia. Dodatkowo identyczną komorę silnika mają skody seaty i całe VW także nie tylko passat.
@@Rafa-wk8vw Chodzi o wydzieloną komorę pod maską i odseparowaną od silnika. Niestety nie jest to idealne miejsce. Nadal może dojść do zwarcia w komorze silnika od doprowadzonych plusów do alternatora.
Jeszcze żeby sie okazało że po tym dwukrotnym rozbieganiu silnika pokrzywiło korbowody. Nie jestem mechanikiem ale powiedzmy że się nią interesuje i po oglądnięciu tego materiału mogę powiedzieć że w życiu nie oddałbym do Was samochodu nawet na prostą wymianę oleju. Oglądam ten kanał od dość dawna i było kilka wpadek ale to co jest na tym materiale to jakiś dramat. Mechanik na załączonym obrazku nie ma pojęcia w jaki sposób działa turbina, nie zweryfikowano podstawowej sprawy. Turbina tak zatarta że stanęła dęba więc na dzień dobry do sprawdzenia zasilanie olejem i spływ. Zwala winę na chłopaka od turbin a on może mieć rację. Ta pewność siebie i cwaniactwo. Trochę pokory PO odpaleniu słychać że silnik stuka niemiłosiernie, nie pracuje prawidłowo a panowie jadą na test i jeszcze dają mu kopa na zimnym. Ten sterownik to szkoda gadać - za sterownik zwrócą a czy ktoś przejrzy wiązkę okablowania i inne moduły ? Przecież słychać że to się wszystko smaży - teraz pytanie kiedy się odezwie jakiś inny sterownik który miał połączenie ze sterownikiem silnika. Na miejscu właściciela tego samochodu - zabezpieczyć nagrania, auto zabrać od tych partaczy i zawieźć tam gdzie go przede wszystkim porządnie zdiagnozują (bo tu diagnozy się biorą z czapy) , naprawia i sprawdzą co jeszcze nasi bohaterowie zepsuli innego przy okazji
Ty tak serio a co się stanie sterownik nie ma zasilania dopóki nie przekręcimy zapłonu nic się nie stanie a żarówkę wymieniasz na odpiętym akumulatorze?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Kolego muszę Cie zmartwić, jest tam napięcie tzw.(+30). Volvo udostępnia schematy, możesz sprawdzić. Nie hejtuję, tak na przyszłość żebyś wiedział.
Skąd takie negatywne komentarze???? Chłopaki próbują rozkminić najprawdopodobniej złożony problem i co więcej pokazują nie tylko radosny finał, ale całą drogę. A że w tym przypadku nie jest lekko, to cóż, tak bywa. Panowie z WH, trzymam kciuki za udany finał!!!
Nie no super odcinek. Wpierw Fachura ceduje winę na komputerowca, później praktycznie szantażuje turbinowca. Zapomniałbym... jeszcze czepia się pracy pompiarza ale tutaj Giermek przypomina o tym że, po wymianie nawet nie przypisali wtrysków xD. Motor klepie jak deska w klozecie a oni na zimnym sprawdzają v-maxa. Jak komentarze mają być pozytywne? To śmiech na sali. Nie życzę nikomu złego, nawet warsztatowym patologiom ale współczuję właścicielowi tego auta i mam nadzieję że, fachura z giermkiem poczują się do odpowiedzialności i zwrócą mu koszty jakie wyszly przez ich fuszere. Pozdro xD
Dopiero przed chwilą obejrzałem ostatni odcinek (nr 4) z serii naprawa tego Volvo. Krótka riposta do mojego przedmówcy: I KTO MIAŁ RACJĘ? Może jednak czasami warto najpierw pomyśleć, a dopiero później pisać komentarze. Swoją drogą, wielkie gratulacje dla Panów z WH, że opanowali temat i ostatecznie wydali właścicielowi auto w stanie wzorowym!👏 Panowie, powodzenia w dalszej misji kanału WH 👍💪
Ja stawiam że wrzucą drugie turbo i będzie to samo, pewnie ciśnienie się robi w skrzyni korbowej przy obrotach albo odpływ z turbo zaklejony. Jak widzę że nie chciało się odpiąć klemy do podłączenia sterownika to tracę wiarę w dokładne wymycie dolotu i spływu smarowania turbo.
Jak się kładzie sterownik metalową obudową na dodatniej klemie to się nie ma co dziwić że potem nie działa prawidłowo🤣 Ale to trzeba mieć cohones żeby się przyznać do błędu...
Jak połączysz dwa kable o tym samym napięciu to różnica między nimi to 0. Jak przytkniesz podłączony sterownik o napięciu 12 v do plusowej klemy 12 v to napięcie pomiędzy nimi to 0v......
@@stabiloboss9813 i dalej jak przyłożysz do niczego(masa=0v) 12 v to jest to 12 v. A zasilanie to też 12 v. Więc napięcie pomiędzy nimi 0v. Podsumowując znaczenie ma tylko kiedy przyłożysz do minusowej klemy, tylko wtedy przepłynie prąd.
@@Vast8903minus (masa) jest na całej karoseri pojazdu, nie musisz przykładać do minusa na aku. Sterownik jest odizolowany i powinien dostawać sygnały przez piny ale jeśli gdzieś jest elektronika przywarta do obudowy to będą się takie cuda działy przy zetknięciu obudowy z karoserią.
tak bedzie lac olejem, jak odpływ bedzie oganiczony, ten gośc od regeneracji kilka razy o tym mówił, (nie twierdze ze tutaj tak jest), ale on tego nie potrafi zrozumiec,
Miałem przypadek u Ojca w Peugeocie po regeneracji turbo identyczny jak u was. Turbina była regenerowana (wyczyszczona z wierzchu...). Znikał olej w dużych ilościach. Po diagnozach u kilku mechaników jednogłośnie padło na słowie "TURBINA". Na reklamację a tu zonk. Firma nie uznała reklamacji bo stwierdziła iż pojazd mógł być użytkowany nienależycie zgodnie z jego przeznaczeniem (wymyślili kilka bajek o ciągnięciu cieżkich przyczep, pałowaniu na zimnym, nie schładzaniu turbiny). NÓŻ się w kieszeni otwiera z jakim pajacowaniem mamy do czynienia!!!! Zrobiliśmy małą rodzinną zrzutkę i kupiliśmy starszemu NOWE turbo. Silnik w przeciągu roku pobrał oleju ze 100ml. Problemy wszystkie się skończyły a "firmę" od turbin podaliśmy do sądu. Sprawa w toku. Tyle nieprzyjemności tylko dlatego, że ktoś nie ma Honoru przyznać się do błędu. Radziu fajną robotę odpie*dalacie na yt. Fajnie się was ogląda, POWODZONKA! :)
Polecam obejrzeć film profesora „ zatykam odmę w turbo dieslu „ i nagle Twoja zagadka może sama się rozwiązać. Zatkana odma. Krytykowanie za wszystko innych nie jest najlepszym pomysłem.
Rozbiegany silnik diesla niekiedy występuje również po założeniu nowej turbosprężarki. Czasem wtedy, gdy ją naprawisz. Pamiętaj, że po wszystkich tego typu procedurach należy (przed ponownym montażem turbosprężarki) dokładnie opróżnić i oczyścić wszystkie chłodnice powietrza doładowującego oraz przewody! W przeciwnym wypadku zgromadzony w układzie olej zostanie wtłoczony do silnika - co grozi właśnie rozbieganiem silnika
ja w swoim aucie mam komputer przy akumulatorze i musze uwazac przy odkrecaniu klemy zeby nie dotknac kluczem komputera zeby nie zrobic zwarcia, a tu mechanik sobie kładzie komputer na biegunie i podłącza go....kolejny film pokazujacy nieogarnięcie mechanika
To jest kolejny film, w którym coś znowu poszło nie tak. YT mi je podpowiada, sam nie szukam. Kiedyś oglądałem jak się klepiesz w klatę, przepraszasz, że błąd… Myślę, że jest mało wiedzy, a dużo cwaniactwa, które jest zgubne. Takie Volvo mimo że jest już leciwe, to nadal skomplikowany wóz. Jak to możliwe, że po rozbieganiu nie wróciliście na lawecie? Mało tego, były kolejne próby. Na miejscu właściciela oddałbym auto do rzeczoznawcy, później na naprawę do ASO, a Wam bym przysłał rachunek. Wszyscy wszystko zjebali tylko nie Wy. Skąd pewność, że po rozbieganiu silnik nie został uszkodzony? Wałki, panewki, tłoki, etc., przecież tam było dużo za dużo obrotów. O sterowniku już nawet nic nie mówię, bo to po prostu „paraolimpiada”. Weźcie się w garść i może zacznijcie nagrywać na pewniaka jak się nauczycie. Nie będzie trzeba przepraszać i bić się po klacie jaki to ja honorowy, bo przyznaję się do błędu. Na innych też jest niedobrze mówić. Znam mnóstwo firm, które regenerują turbiny i robią tą bardzo dobrze. Ej, a może nikt z Wami nie chce działać jak ogląda taki film??? 😅
Bardzo dobrze że nagrywają i niech nagrywają, ponieważ teraz KLIENT wie co i jak i może iść do sądu jest materiał na youtube i w sądzie ma sprawę wygraną, a auto będą musieli za free naprawić. GOrzej jakby nie nagrali to by mu mogli wcisnąć wszystko .... i by był w 4 literkach. Dlatego kupuje elektryka, tam się nie ma co zepsuć.
@@KonaKonKonakon Oj zdziwisz się, że jednak ma co się zepsuć. Drobne wgniecenie w obudowie baterii kwalifikuje ją do wymiany. Padają inwertery, w Tesli silniki zalewa chłodziwem bo puszczają uszczelnienia. Koszta z tego filmu to drobniaki w porównaniu do naprawy elektryka
@@fafczyn8218 nie masz nie odzywaj się, u mnie w rodzinie jeździ tesla od 2017 ZERO awarjii ZERO SERWISU SERO hamulce orginalne, zawieszenie orginalne, NIGDY NIE BYŁO WYMIANY oleju. Koszty są zerowe, prąd z fotowoltaiki na starych zasadach.
Ile w notach jest podane wtryskiwaczy piezo NIE WOLNO odpinac na pracujacym silniku... jak kiedys trafi i zostanie na otwartym wtryskiwaczu to korba krzywa
Błąd za błędem 😂😂 obejrzałem 5min i chłop zrobil zwarcie na sterowniku, potem palił Jana, potem piezoelektryka odpina na pracującym silniku😂😂😂😂 level master🎉
Nie znam się więc się wypowiem. Problemów tu wystąpiło kilka. Pierwszy to mentalność polactwa. "Stać mnie na niezłe auto bez przysłowiowego" znaczka" ,ale to przecie wstyd jakąś dacią jeździć. Poczekam na okazję i se kupię ze znaczkiem". Okazyjne ze znaczkiem,na ogół jest okazyjne dlatego,że jest niewąsko spier...ne. I tu zaczyna się kolejny problem. Trafia się z tym autem do mechanika. A z mechanikami różnie bywa. Jeden się nauczył nowszej motoryzacji i ją jako tako ogarnia,a dziesięciu zostało na etapie lat 90 i golfa dwói. Wjeżdżasz autem na warsztat,słyszysz " ło panie,kto panu tak spier...ł" i zaczyna się wielka improwizacja,tak jak w tym przypadku. Na szczęście mojego peugeocika,byle kowal naprawi. W dupie mam rocznik,znaczki i tak dalej. Będę nim jeździł do usranej śmierci. Mojej bądź jego.😊
Nie rozumiem jak można wyjeżdżać autem na test słysząc, że coś stuka. Dwa test w nocy, jakby nie było całego dnia. Widać, że w bałaganie najlepiej pracuje się.
Dobra wiem co jest 😅 to jest taka sama sytuacja co w starych bmw 2.0 3.0d w pokrywie zaworów są kanały ssące I te kanały mają uszczelki A raczej te uszczelki są zintegrowane z uszczczelką pokrywy zaworów i co się dzieje, uszczelka jest stara twarda i nie uszczelnia kanałów ssacych podczas jazdy jak turbo dmuchnie w kanałach ssacych rośnie ciśnienie i to ciśnienie tymi kanałami zaczyna uciekać pod pokrywę zaworów czyli do skrzyni korbowej i co dalej się dzieje? W skrzyni korbowej rośnie ciśnienie to co turbo nadmucha to zaczyna uciekać pod pokrywę tymi nieszczelnisciami uszczelki i co dalej idzie wszystko odmą razem z olejem do rury dolotowej a rura dolotowa prowadzi do turbo i koło się zamyka turbo zaczyna ten olej pchać na tłoki i silnik idzie na maxa do puki olej się nie skończy (miałem tak w bmw) A to jest tak samo zrobione 😅
No nóż się w kieszeni otwiera... "Nie podobają mi się te wtryski...", "No, strasznie coś klepie..." i ch*j, jedziemy dalej... Jako całkowity amator, wiem, że albo auto gasimy i szukamy co to może być, albo zaglądamy od razu pod maskę żeby stwierdzić co się dzieje... Żeby "mechanik" coś takiego robił, że jedzie zakatować auto, bo nie jego... żal...
Czasem jak spływ z turbiny jest zablokowany albo ograniczony to może olej z odmy wylewać nawet nowej i sprawnej filmy są na YT dostępne jak cieknie i tylko to bym jeszcze sprawdził. Czasem duże ciśnienie w skrzyni korbowej też może mieć na to wpływ ale to już sprawdziliscie nie ma. Zostaje albo spływ albo turbina do poprawy.
Radosław wraz z Marcinem tak troche przypominaja mi postacie z pewnej kreskowki a mianowicie Pat i Mat Sasiedzi Jeden zrobi robote nie najlepiej drugi zas cos tam chce poprawic po tym pierwszym i jest jeszcze gorzej😅 😅😅
A ja Radka podziwiam za to ze wszystko pokazuję,tez nie raz nie podoba mi sie ich praca za niechlujstwo,ale inaczej bym tego nie zapowne nie oglądał.Sped serwis zna nazwe oleju które zabija motory i co nic nie powiedział tylko postekał i ch.j.Taki kanał wlasnie ma być,szkoda mi tylko Marcina bo chlopak ładnego strese doznał przy tym wolwo😂
@@janekk7546 Do sprawdzenia przepływy oleju, rurka zasilająca, odpływowa. Odma, Jazda próbna z rozpiętym dolotem tak by turbo się zaczęło wkręcać. I podstawowa zasada. Wtrysków, turbin i kondomów się nie regeneruje. To proszenie się o problemy zakładając takie części. Nawet jak Klient dostarcza mi zregenerowane części tego typu to odmawiam montażu.
Na mechanice się nie znam, jestem bardziej pasjonatem. Mam natomiast takie spostrzeżenie, że wymieniając turbinę z urwanym wirnikiem na nową/regenerowaną, za każdym razem nowa/regenerowana turbina bedzie się uszkadzać. Czyszczenie dolotu, wymiana oleju i filtrów tu nie pomoże. Trzeba znaleźć prawdziwą przyczynę uszkodzenia turbiny, a nie leczyć skutki. Tak samo zapchanego filtra DPF nie czyścimy i nie zakładamy od razu na auto lecząc tylko skutek awarii a nie jej przyczynę. DPF nie zapycha się bez przyczyny. Silne zadymienie w dieslu bierze się z 2 powodów. Brak powietrza lub brak paliwa, czyli turbo lub układ wtryskowy. Nie byłbym skory do oskarżania od razu turbiniarza. Sam mówił ze wkłada nowego korasa. Oczywiście moze się zdarzyć uszkodzony. Ja bym sprawdził drożność DPF, może on blokuje spaliny i przez to rozsadza uszczelnienia turbiny przez co po chwili zaczyna wciągać nią olej i silnik się rozbieguje. Na pewno jest to ciężki przypadek auta do naprawy i żaden mechanik nie chciałby się z nim zmagać. Powodzenia życzę a właścicielowi worka kasy bo tanio nie będzie ale jak już będzie ogarnięte to auto na lata, bo połowa wymieniona.
Po dwukrotnym rozbieganiu DPF i tak powinien być zdjęty bo prawie na pewno się zapchał, nie da rady się go obecnie wypalić i będzie fałszował diagnozę z powodów które opisujesz.
Jak spływ oleju się przytka, to też będzie walić, nawet na nowej turbinie, nie znam się na mechanice, ale widzialem takie rzeczy na warsztatach 🤔 Powodzenia w naprawie 👊
Daj sobie spokój.. za chwilę głupio odpisze właściciel kanału i tyle... Lubi się wybielać i spychać na wszystkich. A gamoń jakich nie mało w tym wypadku 😅.
@@WARSZTATOWE_HISTORIEta a szczególnie jak leży na plusowej podpietej klemie .Napiecia niby nie ma jak mowisz, a burczy od razu po podpieciu kostki .To jak to jest .
Nie jestem mechanikiem, lecz takie prozaiczne roboty typu turbo robilem sam. Kiedys mialem ten sam problem w mercedesie. Dostal miodu i teoretycznie silnik od turbo sie rozbiegal. Zgasilem sprzeglem. Na kanale patrze dolot i intercoler olejem zalany. Diagnoza na chlopski rozum turbo! Luzy mialo przebieg blizej 200 tys na liczniku. Po wymianie turbo dalej to samo. Pomogla dopiero odma. Na wolnych obrotach jest ona otwarta i gazy z komory ida w dolot a na wyzszych musi sie zamykac od podcisnienia. U mnie sie nie zamykala i turbo wysysało olej z silnika przez odmę. Poszedl korek w dolot a samo odpowietrzenie skrzyni korbowej dmuchalo sobie wezykiem z boku silnika i problem zostal rozwiazany. Wymiana turbo byla zbyteczna.
Radek sprawdziłeś wężyk odpływowy oleju z turbiny a ja sprawdził bym jeszcze kanał odpływowy w bloku może tam się przytkało i teraz turbo wypycha olej gdzie się da
Myślę, że ten film pójdzie na sporą Pana niekorzyść jak i calego warsztatu ale są też plusy, uchroni to wiele aut od niewlasciwego ich traktowania w tym warsztacie bo trochę osob przejrzy na oczy!! 😊 Pozdrawiam Serdecznie! Ps. Nie przytaczam faktów, inne osoby w komentarzach przytoczyly je wzorowo, nie ma co sie zatem powtarzać😢
Chłopie szczeliłeś gościa na kupę kasy a wystarczyło wsadzić kamerkę którą masz do cylindrów i sprawdzić śilnik od środka co się dzieje Wszyscy winni do okoła byle nie ja
sterownik na aku i zdziwienie hehe nawet niektóre ze sterowników potrzebują przykręcenia do masy auta a tu na pewniaka jeb i zonk.....dobre antyreklama warsztatu..
Nie jestem mechanikiem, tylko samoukiem. Nikogo nie zamierzam pouczać, ale teoria wyłowiona z komentarzy o zapchanej odmie do mnie przemawia. Wyjaśniałaby czemu w turbinie wypycha olej, a sam autor stwierdził, że "po odpięciu to aż dziwne, że nic nie wieje" - tak? Bo na chłopski rozum jeśli odpięli wszystkie inne potencjalne źródła, skąd może lecieć olej i jedyny olej jaki jest, to ten smarujące turbo, to też bym pomyślał, że to turba przepuszcza. Jeśli faktycznie odma jest przytkana i ciśnienie wypycha olej przez uszczelnienia, to rozmowa z chłopakiem od turbin była nie potrzebna, a straszenie negatywną opinią nie w porządku i być może, wymagałoby telefonu z przeprosinami w ich stronę
Znowu prawdziwe Warsztatowe Historie. Co tanie to drogie. Taka nauka na temat robienia regeneracji. Turbo czy wtrysków. No chyba że człowieka niezbyt obchodzi dalsza kondycja auta. Zakończenie tematu Volvo będzie satysfakcjonujące dopiero jak pokażecie montaż kolejnej turbiny i jazdę próbną z ładnie pracującym silnikiem. Fajnie jakby jeszcze pokazać jazdę z podpiętym kompem i testem turbo
Może kanały olejowe zasyfione w silniku i ciśnienia na magistrali pcha całą moc na turbo ciekawe czy zawor regulacji cisnienia oleju jest sprawny może walić większym ciśnieniem niż powinien a ujscie na turbo znajduje i uszczelniaczach 😊
Wtrysk regenerowany 4 lata temu, zrobione około 100tys. Żadnych problemów. Turbina po regeneracji 2 lata temu, zbiera się później ale też bez problemów. Nowe to nowe ale dałem szansę regeneracji i nie żałuję . Pozdrawiam
@@lukaszl2063 Ja kupiłem w ASO Toyota wtryski fabrycznie regenerowane i wytrzymały 20 tys km. Wymienili je na gwarancji i wytrzymały kolejne 20 tys. Oryginalne od nowości jeździły 220 tys. Także ten 🤣
czas filmu 17.07 regeneracja wtrysku???? ale co dokładnie było robione!, chyba nie tak postukał,przedmuchał i jest git! ja w mojej skrzyni 20LE41 wymieniałem 6 łożysk+2szt łożyska igiełkowego,oraz drazek/zabierak biegów na taki sam ale do skrzyni dokładam pierscienie ślizgowe pokryte teflonem+oczywiscie szlifuje zużyte brzegi kół zembatych a teraz jeżdze na tej skrzyni,brzegi kół zbebatych szlifuje na większy kąt,lepiej wchodzą biegi,ale musi być też dokładne przełączanie
Koleś nie wie gdzie turbina ssie gdzie tłoczy jak to wgl działa. Stukającym silnikiem jadą na testy, rozbiega sie silnik to dalej jadą 2 raz. Opowiada jakieś farmazony ktore sobie same przeczą. Ludzie normalni to oglądają i potem mają takie przemyślenia co do mechaników. Idźcie bułki piec czy coś
@@GolfIVR32 jak jeździcie do takich papudraków to później tak macie... pracuje w zawodzie.. oglądam czasem w sumie nie wiem po co.. bo później chodze wkurzony. Skala niewiedzy jest porażająca, z odcinka na odcinek odsłaniają się z kolejnymi "golami" które walą we własną brame i jeszcze pokazują na wizji. Uszkodzony wtrysk, który rzekomo załatwił sterownik jednak tego sterownika nie załatwił. Auto które nie ma mocy przez wtryski, po zrobieniu wtrysków dalej nie jedzie. Przypadkiem odkrywają pierwotną usterkę turbiny a i tak skitrali wymiane bo albo jest niedrożny spływ albo jest ciśnienie w skrzyni korbowej, które olejowi nie pozwala swobodnie spłynąć do miski i pcha w strone zimną i gorącą. Przecież to ewidentnie widać jak pokazał na kole kompresji. Mówi, że ma wydechowy pełen oleju. To tak trudno wpaść na to, że podciąga z wydechu egrem i ładuje prosto w dolot silnika ? Rure od chłodniczki egr zdjąć i obadać... Bo skąd niby olej ma silnik pociągać z turba jak rzekomo tłoczna strona sucha? Chłop od turbin dobrze mówi... tylko albo jest wydygany bo szeryf telewizyjny robi się na gwiazde albo nie chce mu się z g. paprać. Będąc na miejscu warsztatu regeneracji turbin, zaproponowałbym właścicielowi zabranie pojazdu do siebie, lub na inny niezależny warsztat gdzie faktyczna przyczyna zostanie odnaleziona i pokazana. Bo gość się dalej wystrzelał przez telefon, że nie wie jak działa turbo. Człowiek chciał spokojnie długi weekend zacząć, zamknął warsztat szybciej a ten mu ładuje takie teksty i jeszcze między wierszami go hejtuje...
Radziu porażka z tym Volvo, ale dzięki wam samym!!! 1 - Sterownik clon dotykał plusowej klemy akumulatora, robiłeś zwarcie do masy, to się smażył. 2 - 3 - rozbieganie silnika tak się to poprawnie nazywa, a powodem jest wciąganie i wtłaczanie do silnika oleju z nieszczelnej turbiny, turbina się nie wkręca, bo nie ma napędu, napędzają spaliny, na dodatek mylisz stronę zimną z gorącą, zaglądasz endoskopem właśnie do strony zimnej, która wtłacza powietrze do silnika.
Oglnie to trzeba odlonczac i najlepiej i plus i minus te baterie na czas naprawy ? rowineesz teraz mozna polonczyc od baterie oby dwa konce minus i plus da to takie rezulat ze zresetuje wszytsko i caly komuter tesz . poczytac otym wystaczy
Podpięty akumulator a ten podpina sterownik silnika oj warto zabezpieczyć film + rzeczoznawca i skończy się wasze rumakowanie Silnik się rozbiegał a odpalaj jedziemy 😡
@@WARSZTATOWE_HISTORIERadku wydaje mi się ze będziesz przepraszał tego od turbo, tak na to wszystko wskazuje. Oglądałem całość i naprawdę jest jeszcze wiele rzeczy do sprawdzenia o których nie było mowy.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wydaje się że ogólnie te Turbo nie ma nic wspólnego z tym klekotem ale jeszcze trzeba pomyśleć nad diagnozą i aby klient był zadowolony ze te koromysło będzie normalnie funkcjonować
Jestem ciekawy dalszej historii bo Pan Mechanik stwierdził, że silnik rozbiegał się przez turbinę a.... dolot suchy :) I jeszcze jestem ciekaw skąd wcześnie było tyle oleju, że go wylewali...
Witam wszystkich tu obecnych po analizie filmu macie rację przez nie uwagę dotknołem sterownikiem plusa akumulatora, za wyporzyczony sterownik zapłacę. Decyzja podjęta po dokladnych oględzinach materiału klatka po klatce okazało się że dotknołem dwa razy akumulatora, nie zrobiłem tego celowo nawet nie zwróciłem uwagi na montażu że jet zwarcie a ja pokazałem to na filmie z świadomością o niewinności we wtorek nagram filmik jak się rozliczam z autokomputerami przepraszam i pozdro
Tylko po co na początku mówić że to nic nie znaczy ?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Mam nadzieję, że ta decyzja nie jest wywołana chejtem. Radku, wszystkiego dobrego dla Ciebie i całej ekipy🙂 Pomyłki się zdarzają i jak sam powtarzasz - bierzesz na klatę. Czekam na kolejne filmy👍
Witaj ja to tak odbieram ,a jestem widzem od roku@@piotr2922
Ok zdarza się pozdro!
Całe szczęscie sprawa wyjaśniona bo już ludzie zaczeli pod komentarzem wymyślać niestworzone teorie. Wniosek z tego taki że przytknięcie obudową sterownika do plusa nie zawsze powoduje jego całkowite uszkodzenie i nie odpalanie auta jak Pan twierdził. Błędy zdarzają się każdemu grunt to wziąć temat na klate. Gratuluje odwagi i przyznania się do błędu. Pozdro
Tyle komentarzy już było więc mój nic nie wniesie. Ale, że jest Niedziela, a jutro Dzień Niepodległości to se coś napiszę z drineczkiem pod wieczór.
1. Skąd ta pewność siebie Panie Radku u Pana ;) ?
2. Silnik po wymianie wtrysków nadal miał te same objawy. Gdzie są wyniki przed i po (korekty)?
3. Skoro wtryski już były wyjęte to gdzie pomiar kompresji?
4. Przed wyciągnieciem wtrysków, podczas jazdy próbnej gdzie jest pomiar ciśnienia doładowanie (zadane vs aktualne)
5. Na jakiej podstawie komputer był zdiagnozowany? Bo jeden błąd? kiedy miernik i pomiar napięcia na wejściu i wyjściu podczas pracy silnika był podpinany? Gdzie oscylospok? Gdzie serwisówka? Jeśli nie ma takich danych lub umiejętności to nie mówimy, że "na pewno" jest uszkodzony tylko "podejrzewam, że może być" i to by było ok.
6. Na koniec.... silnik stuka, a pan jedzie na test run? I to jeszcze bez komputera z danymi na żywo?
Mi by było wstyd
Pozdrawiam i licze na pozytywne zakończenie sprawy
W punkt, pewność tego pana jest niesamowita, mimo tego że co krok potyka się o własne nogi...
Najgorsze jest to, że ludzie nie wiedzą - że nie wiedzą !!!
No niezła amatorka. Panie diagnostę, analityka sobie zatrudnij a, nie wszystko wymieniają jak leci.
Przecież informuje że nie ma oryginalnego interfejsu ! i musi podjechać do kogoś kto ma !
@@bogdanzx5866to się nazywa super EGO
2:44 sterownik leży na klemie i jest podpinana kostka. Momentalnie zaczyna buczeć i sie smażyć hmmm....🤔 Takie moje spostrzeżenie.
Jeżeli "regenerowany" sterownik od poczatku był walnięty to zrób to sano podpinając ori sterownik dotykając plusowej klemy.
Do tego nie odpieta klema minusowa przy odlaczaniu sterownika????
Faktycznie, to mogło załatwić ten sterownik, brak ostrożności na wysokim poziomie...
@@AndreK-m7ow większości przypadków nie dzieje się nic podczas odpięcia sterownika bez odłączenia aku... bardziej właśnie chodzi o kwestie taka jaka stała się w tym przypadku
Obawiam sie,ze po obejrzeniu tego filmu ktos moze zadac pytanie....czym tak na prawde zajmuja sie ci panowie zawodowo ?
Eksperymentują
Muszą zostać przy naprawie zawieszenia 😂
zawód jutuber
Reklama forte skv i neste
Juz rok temu pisałem, że autor tego kanału powinien pozostać kierowcą zawodowym jak wspominał bo pojęcia o mechanice pojazdowej nie ma żadnej.
Zastanawia mnie sens wrzucania takich materiałów na YT bo przecież to jest samoośmieszanie...
To tobrze ze tak partacza oni ,masz okazje nauczyc sie sam bez partadztwa na ich przykladzie ,oni spierdola ,ty juz nie
Pieniążki panie pieniążki Radek kocha pieniążki
Szrota VOLVO pozbyłem się 3 lata temu ! Pełna diagnostyk możliwa tylko na oryginalnym interfejsie VOLVO ! Cena interfejsu kosmos !
Poproszę o info jaki model i co nawywyjał.
W ciągu kilku lat, czasem zaglądam na ten kanał i mimo że, nie jestem mechanikiem to nie raz szło przyłapać właściciela tego wesołego przybytku na fuszerce. Dziwie się klientom.
Ja rozumiem chęć wstawiania filmów bo inni wstawiają i wgl. Obraża Pan tych co komentują.
Jest Pan moim zdaniem wysoce niekompetetny do wykonywania zawodu.
Warsztat i narzędzia nie uczynią z was mechaników.
Można popełniać błędy i należy je analizować i warto miec przy tym pokore.
A Pan zwala wine na wszystkich nie na siebie.
Wstyd takie filmy do opini pubpicznej wrzucać.
Jeśli ktoś ma jakiekolwiek pojęcie o mechanice to niestety ale twój brak kompetencji i próba manipulowania faktami jest tak łatwa do wyłapania, że brak mi słów. Pierwszy Pan od regeneracji ewidentnie jest zakłopotany bo to Ty nie rozumiesz zasady działania turbiny? Drugi zaś - bodajże brat pierwszego od regeneracji rozmawia z tobą spokojnie i proponuje sprawdzenie turbiny na specjalnym stole probierczym imitującym pracę silnika, a ty cwaniakujesz i kłamiesz, że właśnie to robiłeś? To, że wsadziłeś zregenerowaną turbinę nie demontując nawet spływu i zasilania oleju - bo niestety ale widać to po filmie, a z doświadczenia jest to podstawa przy takim uszkodzeniu turbiny aby znaleźć przyczynę, a nie leczyć doraźnie sam skutek awari bo za chwilę będzie powtórka. Nie wspomnę już o tym, że wyjeżdżasz samochodem "po naprawie" gdzie od razu słychać, że nie jest dobrze, zero weryfikacji wartości rzeczywistych przy jeździe testowej z interfejsu - serio? Kolejna sprawa co to ma być za próba umoralniania chłopaka od turbin, że Ty masz samochód 3 tygodnie na podnośniku - jego wina, że nie potrafisz zdiagnozować problemu tylko domysłami wymieniasz części? Szkoda, że jesteś tak pewny siebie za każdym razem kiedy wydaje Ci się, że coś wiesz i głosisz to z dumą publicznie dla bardzo dużej ilości odbiorców. Dopiero jak dochodzi do momentu gdzie nawet dwuletnie dziecko zrozumie, że to twój błąd nagrywasz jakieś sprostowania i tłumaczenia gdzie nie może zabraknąć stwierdzeń, że to ty masz jaja i potrafisz się przyznać do błędu. Fajnie ale niestety za często.
W punkt
100/100
Coś w tym jest ale czy uszczelnienia turbiny puściłyby aż takie ilości oleju po zakładam pół godziny pracy?
👏👏👏👏 Zwięźle i na temat
Pomijając wszystkie poboczne rzeczy to jedyna możliwość żeby się działo tak jak na filmie to zatkany spływ oleju bo odma wypięta przecież. A jak nie to wina turbo. Dwa razy mi olej wywaliło dolotem w różnych samochodach. Nie czyściłem dolotu tylko zlałem olej z najniższego punktu. Auto pochodziło na postoju i wypaliło to wszystko ładnie i nie byki problemu.
52:50 hahahahaha Szeryf z "WASZTATOFYCH CHISTORji " i wszyscy się mają przestraszyć, gościu jesteś partacz a nie mechanik ....
Najlepszy przykład piekarzomechanika, silnik stuka dawaj jedziemy. Śmiech na sali chłopie zmień fach.
Dotykając sterownikiem plusa na akumulatorze upaliłeś masę w sterowniku , dleyego jak dotykasz obudową sterownika do masy iskrzy
A ja powiem tak, oglądam czasem i mam propozycję... więcej pracy i skupienia na mechanice a mniej na byciu celebrytą youtubowym...nie znam dobrego mechanika który ma czas na filmiki bo mają za dużo roboty a w związku z tym kasy....
Pozdrawiam
Widocznie kasa jest nie z pracy warsztatowej tylko ze sławy youtubowej...
Ten pan Radek skutecznie stara się o to aby tych klientów było mniej, a miał więcej czasu na nagrywki 🤣
I taka prawda / robc cos dobrze to niebendzisz mial czasu isc spac hahaha
Coś w tym jest. Jest też taki znany mechanik od BMW na youtubie. Bardzo mocno zaczął się lansować, a w ciągu roku odeszło od niego trzech najlepszych mechaników.
,,Bruno z Szwajcarji,, chłopak ma własny warsztakt nagrywa tiktoki a fury robi takie że ten warsztat nigdy nie widział. I ma czas na wszystko a zaczynał dosłownie w stodole
Radzio samozwańczy mechanik vel rzeźnik. BTW najlepszy kanał na podniesienie humoru. Zmieńcie nazwę z WH na partacze w akcji
Ta bajka ”SĄSIEDZI” to pikuś w porównaniu do tego 😂😂😂
Bo to piekarnia.
hahhahahahah dobre hhahaha🤣
Słuchaj pana od turbin. Odma zapchana da ciśnienie z komory korbowej co spowoduje wyciek oleju z turbo na obie strony.
Dwa odpływ zapchany da taki sam objaw.
Sprawdź jak tam jest rozwiązana odma, a potem dopiero posądzaj ludzi o fuszerkę.
1. Było by widać przy otwartym korku
2. Sprawdzili to odłączając odmę (wąż w atmosferę)
@sylwek15549 jak nie masz pojęcia to po cholerę się udzielasz.
W punkt
Rura zmiękła 52:50 az usmiech na twarzy się pojawia, dzieki sile przebicia yt. Cwaniaczki od regeneracji , zawszę to samo oni sa nieomylni
Te auto jest w gorszym stanie po naprawach niz przed 😂😂😂😂
Klepie i stuka, ewidentnie jest usterka, a oni jadą w trasę.....
Szacun za to że pokazałeś ten filmik. Pozdrawiam
"Ale klepie, ale dymem wali, ale się rozbiega, co zrobić? Zignorować, jechać dalej, może się rozchodzi" xd
Ciekawe czy się przytarl 😅
@@przemyslawpuchalski923za 10-20tys silnik stanie a pan Warsztatowa_fuszerka rozłoży ręce.
I jeszcze chłop takie filmy wrzuca. Już na jego miejscu bym się nie kompromitował i zakończył serię z volvo xddd
Tam chyba za duzo alko wchodzi, a przez to i błędów. Dziwne, ze taki film wstawili. Zawód mechanika był zawsze nisko postrzegany, przez taką ekipę niestety jeszcze niżej.
Dobrze jednak powiedziałeś, że będzie drogo, tylko jako klient zabezpieczył bym te nagrania i nie dał bym Ci złamanego grosza, bo to jest kur.. dramaaat człowieku co wy tam odpierdalacie z tym samochodem, chyba ze dwa razy rozbiegaliście silnik, spaliłeś masę w sterowniku i bóg wie co jeszcze tam nawywijaliście, jest gorzej jak było zanim pojazd do was trafił i za co klient ma płacić?
No i tu wlasnie problem taki ze jak wierzylem wmechaikow to dawale do naprawy i mowie 460 dol ale niezrobil i mowi ze tdego sie nieda i bendzie to kosztowac duzo wiencje ?? hmm mowie mu on no niemam wiencej to daj kar me na plac muje i tyle . jak nieumiecie to naprawic ok przywiuzl i chce kase i odpowiedzialem nienaprawilem to co teraz chcesz kase . wez sobie swiece i cos tam i wluz spowrotem moje i tyle ?? uwazam ze niepowinien nic nikt placic bo sami niemujeom zrobic a zwarcie to moze byc nie na jednej czesci teraz ale pod rzond /// to samo jak bateria zrobic zwrot bo ma zwarcie to mzoe rozwalic i starter i alternator i zaplaci car i sensory rozwalic itd ?? Czyli jak tak robiom no to raczej przestac robic naprawy .. oo moze robic ale na wlasnym car to zdowbiendzie praktyke // Kiedys bylo takie cach rzemiosl roznych i jak klient zlozyl zazalenie to moglo dojsc do zabrania koncesji .
oni powinni mieć nałożony certyfikat podstawowej wiedzy naprawy auta+zamontowana kamera klienta na te auto! czyli naprawa pod monitoringiem a z 2-giej strony klient tego auta.U nas w gliwicach też rutyniarze na przykład są spinki na przewodach paliwowych ,po odebraniu auta już tych spinek nie ma!
@@eugski8498W jakim języku piszesz bo nawet translator nie ogarnia ?
Ten silnik pracuje strasznie niekulturalnie, już po dźwięku można mieć uwagi, bo te silniki normalnie fajnie brzmią.
Oglądam ten kanał od jakiegoś czasu i co mnie u Panów mechaników drażni? Za każdym razem "zwalacie" winę na innych. To zły sterownik - nie umieją programować. To rozbiega się silnik - wina gościa od regeneracji turbin. W Polsce naprawdę są specjaliści od regeneracji i nie należy ich od razu skreślać. Będę szczery. Bałbym się do Was oddać swoje auto. Może powinniście zająć się nieskomplikowanymi naprawami, wymiana klocków, tarcz, amortyzatorów, olejów itd. Żeby diagnozować takie skomplikowane usterki, naprawdę trzeba mieć ogromną wiedzę. Człowiek całe życie się uczy, więc to żadna ujma na honorze. Może warto po prostu oddać auto klientowi, powiedzieć szczerze...nie wiemy jak je naprawić i tyle. To jest tylko Volvo a nie jakiś prom kosmiczny i na pewno ktoś je naprawi. Pozdrawiam, bo miłe chłopaki jesteście.
Z takimi ludźmi jak gosc od turbin trzeba krótko z nimi ,prose a to że dostali uszkodzony sterownik ciekawe prawda
@mateuszcezary7027 Oglądaj kolejną część, a na pewno się przekonasz co i jak.
@@Mr.Damiano79 oznacz do kogo piszesz
90% firm zajmujacych sie tzw regeneracjami w polsce odpierdala maniane i taka jest prawda.
@@tomaszmak7693 i później wychodzą kwiatki
Sterownika nie podpina sie na podpietym akumulatorze. Cos Wam Panowie nie poszedl ten odcinek.
Czy to zakład pracy chronionej? To nie mechanik, to jest rzeźnik poziom expert. Wszystko co można zrobić źle można zobaczyć na tym kanale 😂😂🎉
3 miesiące temu wymieniał wahacze w mercedesie, do sprawdzenia sworznia i tulei potrzebował brechy xD jak ja swój zawoziłem na wymianę oleju w skrzyni biegów w m4k garaż, to mechanik tylko spojrzał i zdiagnozował zerwane tulejki bez jakiejkolwiek ingerencji ciężkiego sprzętu, lubię oglądać Warsztatowe Historie, personalnie nic do nich nie mam fajni ludzie, poprostu fajnie się to ogląda :D wiesz przynajmniej gdzie nie dawać auta, mam nadzieje że się nie zrażą i nadal będą kontynuować ten kontent xD bo jak przestaną to juz nie bedzie co oglądać xD
Już po uruchomieniu silnika i słysząc jak on pracuje nie pojechał bym nim na jazdę próbną zero porządnej diagnostyki a pod czas jazdy próbnej co wyszło !! Wielkie rozczarowanie! Tak nie powinno to wyglądać i nie wspomnę o szacunku dla pracowników i ciągłym obwinianiu kogoś
Panie Radku żegnam pana opuszczam kanał bo wydaje mi się że to jest ciągle na etapie PRL
Patologie trzeba niszczyć gość od turbiny to jego takie jest moje zdanie.
@@fixknorr8121 ewidentnie wina turbo
@@fixknorr8121 ja nie wiem czy te turbo było regenerowane . Ten właściciel Volvo nic nie mówił chyba .
@@fixknorr8121 obejrzyj odcinek ja jako widz obejrzałem
To nie musi być wina samej turbosprężarki, każdorazowo przed ponownym montażem należy dokładnie opróżnić i oczyścić wszystkie chłodnice powietrza doładowującego oraz przewody! W przeciwnym wypadku zgromadzony w układzie olej zostanie wtłoczony do silnika
Już w zeszłym roku powiedziałem że ten majster to totalna żenada-to się obraził. A tu jak na dłoni widać że miałem rację.Wazzup robi to dla śmichu na własnym aucie ,a tu eksperymenty na cudzych
A na filmie nie widać jak demontujecie intercooler aby pozbyć się z niego oleju
I położył metalową obudowę sterownika na PLUSOWĄ klemę hahaha
Miałam głupi zwyczaj (za przykładem ojca) zostawiania narzędzi na akumulatorze. Przypadkiem zawadziłam łokciem o leżącą na akumulatorze grzechotkę, która zrobiła zwarcie między klemami akumulatora. Klucz stalowy o grubości 12 mm zrobił się ciepły bo z 10 sekund trwało zanim zanim poczułam ciepło na brzuchu.
Morał jest z tego taki zawsze patrz i sprawdzaj czy klemy są izolowana (i nie zostawaj narzędzi bo to NIE stolik) a jeśli nie, to wystarczy zerwać etykietkę samoprzylepną od płynu do spryskiwaczy i nakleić na gołą klemę, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu. Nawet przy stłuczce lub wypadku jest bezpieczniej gdy klemy są zaizolowane bo auto od pogiętej maski z chwilą zwarcia z niezaizolowaną klemą plus (a na masce minus) może ulec zapaleniu przez rozszczelnienie instalacji gazowej, wyciek benzyny.. Najgorzej gdy akumulator znajduje się z przodu pod masą (np. SABB). Najlepiej czyli najbezpieczniej jest dla akumulatora w VW Pasatach - bo akumulator jest na środku w specjalnej komorze przy szybie.
Pewnie piszesz o passacie B7 którego aktualnie posiadam. Nie każdy egzemplarz ma tę plastikową obudowę aku. Zalezało to od wybranego wyposarzenia. Dodatkowo identyczną komorę silnika mają skody seaty i całe VW także nie tylko passat.
@@Rafa-wk8vw Chodzi o wydzieloną komorę pod maską i odseparowaną od silnika. Niestety nie jest to idealne miejsce. Nadal może dojść do zwarcia w komorze silnika od doprowadzonych plusów do alternatora.
Niezłe zwroty akcji szczegolnie ten moment z gaszeniem, czuje sie jak na dobrym filmie akcji :D
Jeszcze żeby sie okazało że po tym dwukrotnym rozbieganiu silnika pokrzywiło korbowody. Nie jestem mechanikiem ale powiedzmy że się nią interesuje i po oglądnięciu tego materiału mogę powiedzieć że w życiu nie oddałbym do Was samochodu nawet na prostą wymianę oleju. Oglądam ten kanał od dość dawna i było kilka wpadek ale to co jest na tym materiale to jakiś dramat. Mechanik na załączonym obrazku nie ma pojęcia w jaki sposób działa turbina, nie zweryfikowano podstawowej sprawy. Turbina tak zatarta że stanęła dęba więc na dzień dobry do sprawdzenia zasilanie olejem i spływ. Zwala winę na chłopaka od turbin a on może mieć rację. Ta pewność siebie i cwaniactwo. Trochę pokory
PO odpaleniu słychać że silnik stuka niemiłosiernie, nie pracuje prawidłowo a panowie jadą na test i jeszcze dają mu kopa na zimnym. Ten sterownik to szkoda gadać - za sterownik zwrócą a czy ktoś przejrzy wiązkę okablowania i inne moduły ? Przecież słychać że to się wszystko smaży - teraz pytanie kiedy się odezwie jakiś inny sterownik który miał połączenie ze sterownikiem silnika. Na miejscu właściciela tego samochodu - zabezpieczyć nagrania, auto zabrać od tych partaczy i zawieźć tam gdzie go przede wszystkim porządnie zdiagnozują (bo tu diagnozy się biorą z czapy) , naprawia i sprawdzą co jeszcze nasi bohaterowie zepsuli innego przy okazji
Ty naprawdę podpinasz sterownik na podłączonym akumulatorze ? Ogórki na bazar sprzedawać a nie za samochody się brać !!!!!!!!!!!!!!
Ty tak serio a co się stanie sterownik nie ma zasilania dopóki nie przekręcimy zapłonu nic się nie stanie a żarówkę wymieniasz na odpiętym akumulatorze?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Kolego muszę Cie zmartwić, jest tam napięcie tzw.(+30). Volvo udostępnia schematy, możesz sprawdzić. Nie hejtuję, tak na przyszłość żebyś wiedział.
Patologia warsztatowa 😂😂
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Doucz się podstaw na polonezie
Olej w intercolerze widzisz mnie?
Ja tylko wspolczuje wlascicielowi tego auta, oraz kosztow jakie wezmie ten warsztat za to
mi się wydaje że będzie afera, że klient im nie daruje.
@@belzedupxdSłusznie, bo to jest dramat. Ilosc bledow na tym filmke jest orzerazajaca.
Bardzo dobrze powiedziane" reklamacje uwzględnia się poza kolejnością" .niestety inne warsztaty mają odmienne priorytety. Pozdrawiam
Forte Pan lej wincyj Forte!
Skąd takie negatywne komentarze???? Chłopaki próbują rozkminić najprawdopodobniej złożony problem i co więcej pokazują nie tylko radosny finał, ale całą drogę. A że w tym przypadku nie jest lekko, to cóż, tak bywa. Panowie z WH, trzymam kciuki za udany finał!!!
Dzięki I pozdro
Nie no super odcinek. Wpierw Fachura ceduje winę na komputerowca, później praktycznie szantażuje turbinowca. Zapomniałbym... jeszcze czepia się pracy pompiarza ale tutaj Giermek przypomina o tym że, po wymianie nawet nie przypisali wtrysków xD. Motor klepie jak deska w klozecie a oni na zimnym sprawdzają v-maxa. Jak komentarze mają być pozytywne? To śmiech na sali. Nie życzę nikomu złego, nawet warsztatowym patologiom ale współczuję właścicielowi tego auta i mam nadzieję że, fachura z giermkiem poczują się do odpowiedzialności i zwrócą mu koszty jakie wyszly przez ich fuszere. Pozdro xD
Dopiero przed chwilą obejrzałem ostatni odcinek (nr 4) z serii naprawa tego Volvo. Krótka riposta do mojego przedmówcy: I KTO MIAŁ RACJĘ? Może jednak czasami warto najpierw pomyśleć, a dopiero później pisać komentarze.
Swoją drogą, wielkie gratulacje dla Panów z WH, że opanowali temat i ostatecznie wydali właścicielowi auto w stanie wzorowym!👏 Panowie, powodzenia w dalszej misji kanału WH 👍💪
Sam kręcisz na siebie materiały dowodowe ???
Czy ja dobrze słyszałem tekst dotyczący wtrysków? "Chyba, że trzeba je przypisać?" To wy ich nie przypisaliscie? 🤣🤣
Radku jak zawsze super relacja aż jestem ciekaw zakończenia tej sytuacji druga część wyczekiwana 💪
Panie kochany dobrze że pan to nagrał ja też miałem do czynienia z takimi paprakami
No niestety. Będąc samoukiem trzeba zostać na poziome "wymiana klocków".
Szkoda mi tych ludzi co tam przywożą auta. 😯
Ja stawiam że wrzucą drugie turbo i będzie to samo, pewnie ciśnienie się robi w skrzyni korbowej przy obrotach albo odpływ z turbo zaklejony. Jak widzę że nie chciało się odpiąć klemy do podłączenia sterownika to tracę wiarę w dokładne wymycie dolotu i spływu smarowania turbo.
Też obstawiam zatkany odpływ
Po tylu komentarzach to może wyczyszczą spływ... Było trzeba nie podpowiadać...
Jak się kładzie sterownik metalową obudową na dodatniej klemie to się nie ma co dziwić że potem nie działa prawidłowo🤣 Ale to trzeba mieć cohones żeby się przyznać do błędu...
Jak połączysz dwa kable o tym samym napięciu to różnica między nimi to 0. Jak przytkniesz podłączony sterownik o napięciu 12 v do plusowej klemy 12 v to napięcie pomiędzy nimi to 0v......
@@Vast8903 Ale na obudowie sterownika raczej jest minus a nie plus czyli jak dasz obudowę do plusa to takjaby łączysz plusa z minusem
@@stabiloboss9813 i dalej jak przyłożysz do niczego(masa=0v) 12 v to jest to 12 v. A zasilanie to też 12 v. Więc napięcie pomiędzy nimi 0v.
Podsumowując znaczenie ma tylko kiedy przyłożysz do minusowej klemy, tylko wtedy przepłynie prąd.
Kiedy widzisz kontakt obudowy sterownika ź plusem akumulatora?
@@Vast8903minus (masa) jest na całej karoseri pojazdu, nie musisz przykładać do minusa na aku. Sterownik jest odizolowany i powinien dostawać sygnały przez piny ale jeśli gdzieś jest elektronika przywarta do obudowy to będą się takie cuda działy przy zetknięciu obudowy z karoserią.
Czy turbina będzie lać, jak odpływ oleju z turbiny do silnika będzie zapchany?
Oczywiście! To tak jak zagniesz wąż ogrodowy, pości w najslabszym miejscu.
@@mowminikos868 Więc może to jest problem...
tak bedzie lac olejem, jak odpływ bedzie oganiczony, ten gośc od regeneracji kilka razy o tym mówił, (nie twierdze ze tutaj tak jest), ale on tego nie potrafi zrozumiec,
Zajebisty filmik 👍
mega sie to ogląda
Miałem przypadek u Ojca w Peugeocie po regeneracji turbo identyczny jak u was. Turbina była regenerowana (wyczyszczona z wierzchu...). Znikał olej w dużych ilościach. Po diagnozach u kilku mechaników jednogłośnie padło na słowie "TURBINA". Na reklamację a tu zonk. Firma nie uznała reklamacji bo stwierdziła iż pojazd mógł być użytkowany nienależycie zgodnie z jego przeznaczeniem (wymyślili kilka bajek o ciągnięciu cieżkich przyczep, pałowaniu na zimnym, nie schładzaniu turbiny). NÓŻ się w kieszeni otwiera z jakim pajacowaniem mamy do czynienia!!!! Zrobiliśmy małą rodzinną zrzutkę i kupiliśmy starszemu NOWE turbo. Silnik w przeciągu roku pobrał oleju ze 100ml. Problemy wszystkie się skończyły a "firmę" od turbin podaliśmy do sądu. Sprawa w toku. Tyle nieprzyjemności tylko dlatego, że ktoś nie ma Honoru przyznać się do błędu.
Radziu fajną robotę odpie*dalacie na yt. Fajnie się was ogląda, POWODZONKA! :)
Dej info co to za fyrma
@MichalK_ielektro Nie będę podawał firmy bo nie chce żebyśmy mieli z ojcem potem problemy. Jedno jest pewne 50% mechaników to kur*y i złodzieje :(.
Polecam obejrzeć film profesora „ zatykam odmę w turbo dieslu „ i nagle Twoja zagadka może sama się rozwiązać. Zatkana odma. Krytykowanie za wszystko innych nie jest najlepszym pomysłem.
A czy sterownika nie podpina sie na odlaczonym akumulatorze?
Rozbiegany silnik diesla niekiedy występuje również po założeniu nowej turbosprężarki. Czasem wtedy, gdy ją naprawisz. Pamiętaj, że po wszystkich tego typu procedurach należy (przed ponownym montażem turbosprężarki) dokładnie opróżnić i oczyścić wszystkie chłodnice powietrza doładowującego oraz przewody! W przeciwnym wypadku zgromadzony w układzie olej zostanie wtłoczony do silnika - co grozi właśnie rozbieganiem silnika
to nie wystarczylo, ze radek kilka razy powtarzal ze sprawdzali, bylo czysto, ze bylo myte?
Mówił, że wszystko czyścili. Było ze 2x na filmie
@@FargothPL ale wiecie ile to musi lać oleju by w takim razie rozbiegać silnik?
Warto by sprawdzić ciśnienie oleju przed założeniem nowej turbiny.
Ja tam zawsze zostawiam poluzowane zasilanie - jesli to mozliwe. Jak strzyknie porzadnie przy kreceniu no to mam pewnosc i nie trace pol godziny.
ja w swoim aucie mam komputer przy akumulatorze i musze uwazac przy odkrecaniu klemy zeby nie dotknac kluczem komputera zeby nie zrobic zwarcia, a tu mechanik sobie kładzie komputer na biegunie i podłącza go....kolejny film pokazujacy nieogarnięcie mechanika
To jest kolejny film, w którym coś znowu poszło nie tak. YT mi je podpowiada, sam nie szukam. Kiedyś oglądałem jak się klepiesz w klatę, przepraszasz, że błąd… Myślę, że jest mało wiedzy, a dużo cwaniactwa, które jest zgubne. Takie Volvo mimo że jest już leciwe, to nadal skomplikowany wóz. Jak to możliwe, że po rozbieganiu nie wróciliście na lawecie? Mało tego, były kolejne próby. Na miejscu właściciela oddałbym auto do rzeczoznawcy, później na naprawę do ASO, a Wam bym przysłał rachunek. Wszyscy wszystko zjebali tylko nie Wy. Skąd pewność, że po rozbieganiu silnik nie został uszkodzony? Wałki, panewki, tłoki, etc., przecież tam było dużo za dużo obrotów. O sterowniku już nawet nic nie mówię, bo to po prostu „paraolimpiada”. Weźcie się w garść i może zacznijcie nagrywać na pewniaka jak się nauczycie. Nie będzie trzeba przepraszać i bić się po klacie jaki to ja honorowy, bo przyznaję się do błędu. Na innych też jest niedobrze mówić. Znam mnóstwo firm, które regenerują turbiny i robią tą bardzo dobrze. Ej, a może nikt z Wami nie chce działać jak ogląda taki film??? 😅
Bardzo dobrze że nagrywają i niech nagrywają, ponieważ teraz KLIENT wie co i jak i może iść do sądu jest materiał na youtube i w sądzie ma sprawę wygraną, a auto będą musieli za free naprawić. GOrzej jakby nie nagrali to by mu mogli wcisnąć wszystko .... i by był w 4 literkach. Dlatego kupuje elektryka, tam się nie ma co zepsuć.
@@KonaKonKonakon Oj zdziwisz się, że jednak ma co się zepsuć. Drobne wgniecenie w obudowie baterii kwalifikuje ją do wymiany. Padają inwertery, w Tesli silniki zalewa chłodziwem bo puszczają uszczelnienia. Koszta z tego filmu to drobniaki w porównaniu do naprawy elektryka
@@fafczyn8218 nie masz nie odzywaj się, u mnie w rodzinie jeździ tesla od 2017 ZERO awarjii ZERO SERWISU SERO hamulce orginalne, zawieszenie orginalne, NIGDY NIE BYŁO WYMIANY oleju. Koszty są zerowe, prąd z fotowoltaiki na starych zasadach.
@@KonaKonKonakonTo nie znaczy, że tobie się nie zepsuje...
@@fafczyn8218 8 lat jazdy TELSĄ zero napraw, zero wymiany oleju ZERO TANKOWANIA azda ZA FREE jazda ZA DARMO
Ile w notach jest podane wtryskiwaczy piezo NIE WOLNO odpinac na pracujacym silniku... jak kiedys trafi i zostanie na otwartym wtryskiwaczu to korba krzywa
Niemiec płakał jak sprzedawał......... Z radości !
Błąd za błędem 😂😂 obejrzałem 5min i chłop zrobil zwarcie na sterowniku, potem palił Jana, potem piezoelektryka odpina na pracującym silniku😂😂😂😂 level master🎉
Otóż to
Ja bym tam auta nie zawiozła
@@aniasznupa6171 mnie panie kiedyś mechanik do bagażnika nasrał ze złości
@@aniasznupa6171Nie przyjął bym nawet
pisze osoba która się nie zna
Nie znam się więc się wypowiem. Problemów tu wystąpiło kilka. Pierwszy to mentalność polactwa. "Stać mnie na niezłe auto bez przysłowiowego" znaczka" ,ale to przecie wstyd jakąś dacią jeździć. Poczekam na okazję i se kupię ze znaczkiem".
Okazyjne ze znaczkiem,na ogół jest okazyjne dlatego,że jest niewąsko spier...ne.
I tu zaczyna się kolejny problem. Trafia się z tym autem do mechanika. A z mechanikami różnie bywa. Jeden się nauczył nowszej motoryzacji i ją jako tako ogarnia,a dziesięciu zostało na etapie lat 90 i golfa dwói.
Wjeżdżasz autem na warsztat,słyszysz " ło panie,kto panu tak spier...ł" i zaczyna się wielka improwizacja,tak jak w tym przypadku.
Na szczęście mojego peugeocika,byle kowal naprawi. W dupie mam rocznik,znaczki i tak dalej. Będę nim jeździł do usranej śmierci. Mojej bądź jego.😊
Jak cię polactwo gryzie to wracaj do sebie Ukraińcu.
A tak druga sprawa czy przed 2 jazda probna odpalone na tel ma statystyki YT zamiast jakiegokolwiek najprosztszego programu do logow ?
Nie rozumiem jak można wyjeżdżać autem na test słysząc, że coś stuka. Dwa test w nocy, jakby nie było całego dnia. Widać, że w bałaganie najlepiej pracuje się.
Dobra wiem co jest 😅 to jest taka sama sytuacja co w starych bmw 2.0 3.0d w pokrywie zaworów są kanały ssące I te kanały mają uszczelki A raczej te uszczelki są zintegrowane z uszczczelką pokrywy zaworów i co się dzieje, uszczelka jest stara twarda i nie uszczelnia kanałów ssacych podczas jazdy jak turbo dmuchnie w kanałach ssacych rośnie ciśnienie i to ciśnienie tymi kanałami zaczyna uciekać pod pokrywę zaworów czyli do skrzyni korbowej i co dalej się dzieje? W skrzyni korbowej rośnie ciśnienie to co turbo nadmucha to zaczyna uciekać pod pokrywę tymi nieszczelnisciami uszczelki i co dalej idzie wszystko odmą razem z olejem do rury dolotowej a rura dolotowa prowadzi do turbo i koło się zamyka turbo zaczyna ten olej pchać na tłoki i silnik idzie na maxa do puki olej się nie skończy (miałem tak w bmw) A to jest tak samo zrobione 😅
No nóż się w kieszeni otwiera... "Nie podobają mi się te wtryski...", "No, strasznie coś klepie..." i ch*j, jedziemy dalej... Jako całkowity amator, wiem, że albo auto gasimy i szukamy co to może być, albo zaglądamy od razu pod maskę żeby stwierdzić co się dzieje...
Żeby "mechanik" coś takiego robił, że jedzie zakatować auto, bo nie jego... żal...
Czasem jak spływ z turbiny jest zablokowany albo ograniczony to może olej z odmy wylewać nawet nowej i sprawnej filmy są na YT dostępne jak cieknie i tylko to bym jeszcze sprawdził. Czasem duże ciśnienie w skrzyni korbowej też może mieć na to wpływ ale to już sprawdziliscie nie ma. Zostaje albo spływ albo turbina do poprawy.
Radosław wraz z Marcinem
tak troche przypominaja mi postacie z pewnej kreskowki a mianowicie Pat i Mat Sasiedzi
Jeden zrobi robote nie najlepiej drugi zas cos tam chce poprawic po tym pierwszym i jest jeszcze gorzej😅 😅😅
A ja Radka podziwiam za to ze wszystko pokazuję,tez nie raz nie podoba mi sie ich praca za niechlujstwo,ale inaczej bym tego nie zapowne nie oglądał.Sped serwis zna nazwe oleju które zabija motory i co nic nie powiedział tylko postekał i ch.j.Taki kanał wlasnie ma być,szkoda mi tylko Marcina bo chlopak ładnego strese doznał przy tym wolwo😂
I te przerażenie w oczach.
Ten olej to LIQUI MOLY 😁
Pytałem ich się pare razy, speed to wystraszone eunuchy
@@antekzebrowski3196 skąd takie przypuszczenia? Gościu miówił że to mało znany olej
Możliwe, że powrót oleju z turbiny przytkany i nawiązka przelewa się przez turbinę do dolotu ?
To na starej turbinie było by tak samo
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Radek stara turbina była zatarta wiec gdzie miało wypchnąć jak wirnik stał ??sprawdź odpływ w bloku czy się nie przytkał
@@janekk7546 Do sprawdzenia przepływy oleju, rurka zasilająca, odpływowa. Odma, Jazda próbna z rozpiętym dolotem tak by turbo się zaczęło wkręcać. I podstawowa zasada. Wtrysków, turbin i kondomów się nie regeneruje. To proszenie się o problemy zakładając takie części. Nawet jak Klient dostarcza mi zregenerowane części tego typu to odmawiam montażu.
Ale komedia ten odcinek 😅, silnik się rozbiegł nie wiadomo czy to w ogóle przeżył A on dalej dobra odpalaj i wracamy hahahaha😁
Na mechanice się nie znam, jestem bardziej pasjonatem. Mam natomiast takie spostrzeżenie, że wymieniając turbinę z urwanym wirnikiem na nową/regenerowaną, za każdym razem nowa/regenerowana turbina bedzie się uszkadzać. Czyszczenie dolotu, wymiana oleju i filtrów tu nie pomoże. Trzeba znaleźć prawdziwą przyczynę uszkodzenia turbiny, a nie leczyć skutki. Tak samo zapchanego filtra DPF nie czyścimy i nie zakładamy od razu na auto lecząc tylko skutek awarii a nie jej przyczynę. DPF nie zapycha się bez przyczyny. Silne zadymienie w dieslu bierze się z 2 powodów. Brak powietrza lub brak paliwa, czyli turbo lub układ wtryskowy. Nie byłbym skory do oskarżania od razu turbiniarza. Sam mówił ze wkłada nowego korasa. Oczywiście moze się zdarzyć uszkodzony.
Ja bym sprawdził drożność DPF, może on blokuje spaliny i przez to rozsadza uszczelnienia turbiny przez co po chwili zaczyna wciągać nią olej i silnik się rozbieguje. Na pewno jest to ciężki przypadek auta do naprawy i żaden mechanik nie chciałby się z nim zmagać. Powodzenia życzę a właścicielowi worka kasy bo tanio nie będzie ale jak już będzie ogarnięte to auto na lata, bo połowa wymieniona.
Po dwukrotnym rozbieganiu DPF i tak powinien być zdjęty bo prawie na pewno się zapchał, nie da rady się go obecnie wypalić i będzie fałszował diagnozę z powodów które opisujesz.
Jak spływ oleju się przytka, to też będzie walić, nawet na nowej turbinie, nie znam się na mechanice, ale widzialem takie rzeczy na warsztatach 🤔 Powodzenia w naprawie 👊
Kto podpina sterownik na podłaczonym akumulatorze
Saperzy, bo oni mylą się tylko raz
Daj sobie spokój.. za chwilę głupio odpisze właściciel kanału i tyle... Lubi się wybielać i spychać na wszystkich. A gamoń jakich nie mało w tym wypadku 😅.
Fachowiec 😂😂😂😂
@@WARSZTATOWE_HISTORIEta a szczególnie jak leży na plusowej podpietej klemie .Napiecia niby nie ma jak mowisz, a burczy od razu po podpieciu kostki .To jak to jest .
Jest zwarcie ,które sterownik robi @@dziksondzik9401
Nie jestem mechanikiem, lecz takie prozaiczne roboty typu turbo robilem sam. Kiedys mialem ten sam problem w mercedesie. Dostal miodu i teoretycznie silnik od turbo sie rozbiegal. Zgasilem sprzeglem. Na kanale patrze dolot i intercoler olejem zalany. Diagnoza na chlopski rozum turbo! Luzy mialo przebieg blizej 200 tys na liczniku. Po wymianie turbo dalej to samo. Pomogla dopiero odma. Na wolnych obrotach jest ona otwarta i gazy z komory ida w dolot a na wyzszych musi sie zamykac od podcisnienia. U mnie sie nie zamykala i turbo wysysało olej z silnika przez odmę. Poszedl korek w dolot a samo odpowietrzenie skrzyni korbowej dmuchalo sobie wezykiem z boku silnika i problem zostal rozwiazany. Wymiana turbo byla zbyteczna.
Już po odpaleniu słychać że ten silnik źle chodzi (klepie na którymś cylindrze),ale jazda nim po rozbieganiu ....
Radek sprawdziłeś wężyk odpływowy oleju z turbiny a ja sprawdził bym jeszcze kanał odpływowy w bloku może tam się przytkało i teraz turbo wypycha olej gdzie się da
Myślę, że ten film pójdzie na sporą Pana niekorzyść jak i calego warsztatu ale są też plusy, uchroni to wiele aut od niewlasciwego ich traktowania w tym warsztacie bo trochę osob przejrzy na oczy!! 😊
Pozdrawiam Serdecznie!
Ps. Nie przytaczam faktów, inne osoby w komentarzach przytoczyly je wzorowo, nie ma co sie zatem powtarzać😢
Chłopie szczeliłeś gościa na kupę kasy a wystarczyło wsadzić kamerkę którą masz do cylindrów i sprawdzić śilnik od środka co się dzieje
Wszyscy winni do okoła byle nie ja
Jak można było kłaść sterownik na plusie akumulatora i dziwić się że spalił się pin masowy wewnątrz sterownika
A jak kolektor wydechowy? Suchy? Oglądałem do końca. Pytam bo nie usłyszałem tam nic o tym
Turbo pompowało olej do dolotu co można było zobaczyć na ręce Marcina i się wkręcał
Witam ,Panie ja kupiłem do opla 1.9 Cdti używana turbinę sprawną ,przeciscilem zmienna geo o chodzi elegancko ,dobrze że regenerowanej nie kupowałem
Slabo z tym pouczaniem kogos do ktorej ma pracować
sterownik na aku i zdziwienie hehe nawet niektóre ze sterowników potrzebują przykręcenia do masy auta a tu na pewniaka jeb i zonk.....dobre antyreklama warsztatu..
Co do regeneracji turbin czy też głowic to do topmara
Podziele się moją myślą po obejrzeniu tego filmu ,,trzeba dobrze się w życiu ustawić żeby ogarnąć finansowo naprawę starego diesla "
Diesla z turbiną jak nie ma turbo to normalny dobry warsztat silnikowiec da sobie radę z takim silnikiem
W punkt komentarz. Wiem po naprawie swojego😂
Tam może być pęknięty kolektor ssący i podczas jazdy gdy turbina tłoczy, to ciśnienie doładowania wali w skrzynie korbową co blokuje spływ oleju
Tu jak pęknie kolektor to nie ma mocy i błędy wywala
Jeszcze trzeba było rozbić to Volvo do kompletu😂😂😂
2:52 słychać zwarcie sterownika do plusa i od razu sie uciszyło wszystko heh
Po dokładnym obejrzeniu okazuje się że dwa razy dotknołem sterownikiem akumulatora. Byłem pewny że nie dotknołem
@@WARSZTATOWE_HISTORIE No to możliwe po prostu ja na filmie tak widzę że róg sterownika takjakby dotknął klemy plusowej która była pod twoją dłonią
Dał Plus z klemy ”+” czyli prawej akumulatora i wszystko jasne
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie zawsze się spali na tyle że odrazu, nie będzie odpalał 😂. Pana przekonanie jest błędne
@@WARSZTATOWE_HISTORIEzapytaj Pan na nagraniu swojego ziomka od sterowników to dowiemy się prawdy 😂
Nie jestem mechanikiem, tylko samoukiem. Nikogo nie zamierzam pouczać, ale teoria wyłowiona z komentarzy o zapchanej odmie do mnie przemawia. Wyjaśniałaby czemu w turbinie wypycha olej, a sam autor stwierdził, że "po odpięciu to aż dziwne, że nic nie wieje" - tak? Bo na chłopski rozum jeśli odpięli wszystkie inne potencjalne źródła, skąd może lecieć olej i jedyny olej jaki jest, to ten smarujące turbo, to też bym pomyślał, że to turba przepuszcza. Jeśli faktycznie odma jest przytkana i ciśnienie wypycha olej przez uszczelnienia, to rozmowa z chłopakiem od turbin była nie potrzebna, a straszenie negatywną opinią nie w porządku i być może, wymagałoby telefonu z przeprosinami w ich stronę
Pekniety tlok na pierwszym cylindrze
Miał by przedmuchy
Znowu prawdziwe Warsztatowe Historie.
Co tanie to drogie. Taka nauka na temat robienia regeneracji. Turbo czy wtrysków. No chyba że człowieka niezbyt obchodzi dalsza kondycja auta.
Zakończenie tematu Volvo będzie satysfakcjonujące dopiero jak pokażecie montaż kolejnej turbiny i jazdę próbną z ładnie pracującym silnikiem. Fajnie jakby jeszcze pokazać jazdę z podpiętym kompem i testem turbo
Może kanały olejowe zasyfione w silniku i ciśnienia na magistrali pcha całą moc na turbo ciekawe czy zawor regulacji cisnienia oleju jest sprawny może walić większym ciśnieniem niż powinien a ujscie na turbo znajduje i uszczelniaczach 😊
Turbina i wtryski to są podzespoły, których się nie powinno regenerować.
Wtrysk regenerowany 4 lata temu, zrobione około 100tys. Żadnych problemów. Turbina po regeneracji 2 lata temu, zbiera się później ale też bez problemów. Nowe to nowe ale dałem szansę regeneracji i nie żałuję . Pozdrawiam
@@lukaszl2063 Ja kupiłem w ASO Toyota wtryski fabrycznie regenerowane i wytrzymały 20 tys km. Wymienili je na gwarancji i wytrzymały kolejne 20 tys. Oryginalne od nowości jeździły 220 tys. Także ten 🤣
czas filmu 17.07 regeneracja wtrysku???? ale co dokładnie było robione!, chyba nie tak postukał,przedmuchał i jest git! ja w mojej skrzyni 20LE41 wymieniałem 6 łożysk+2szt łożyska igiełkowego,oraz drazek/zabierak biegów na taki sam ale do skrzyni dokładam pierscienie ślizgowe pokryte teflonem+oczywiscie szlifuje zużyte brzegi kół zembatych a teraz jeżdze na tej skrzyni,brzegi kół zbebatych szlifuje na większy kąt,lepiej wchodzą biegi,ale musi być też dokładne przełączanie
No dobra no to może odma sie nie otwiera i jest cisnienie w silniku i olej niema gdzie uciec i ucieka turbiną?
Pozdrawiam 😊
Koleś nie wie gdzie turbina ssie gdzie tłoczy jak to wgl działa. Stukającym silnikiem jadą na testy, rozbiega sie silnik to dalej jadą 2 raz. Opowiada jakieś farmazony ktore sobie same przeczą. Ludzie normalni to oglądają i potem mają takie przemyślenia co do mechaników. Idźcie bułki piec czy coś
No dużo jest warsztatów w których pracują szamani, strach auto oddać. Oddasz bmw, a wyjedziesz Polonezem na lawecie
@@GolfIVR32 jak jeździcie do takich papudraków to później tak macie... pracuje w zawodzie.. oglądam czasem w sumie nie wiem po co.. bo później chodze wkurzony. Skala niewiedzy jest porażająca, z odcinka na odcinek odsłaniają się z kolejnymi "golami" które walą we własną brame i jeszcze pokazują na wizji. Uszkodzony wtrysk, który rzekomo załatwił sterownik jednak tego sterownika nie załatwił. Auto które nie ma mocy przez wtryski, po zrobieniu wtrysków dalej nie jedzie. Przypadkiem odkrywają pierwotną usterkę turbiny a i tak skitrali wymiane bo albo jest niedrożny spływ albo jest ciśnienie w skrzyni korbowej, które olejowi nie pozwala swobodnie spłynąć do miski i pcha w strone zimną i gorącą. Przecież to ewidentnie widać jak pokazał na kole kompresji. Mówi, że ma wydechowy pełen oleju. To tak trudno wpaść na to, że podciąga z wydechu egrem i ładuje prosto w dolot silnika ? Rure od chłodniczki egr zdjąć i obadać... Bo skąd niby olej ma silnik pociągać z turba jak rzekomo tłoczna strona sucha? Chłop od turbin dobrze mówi... tylko albo jest wydygany bo szeryf telewizyjny robi się na gwiazde albo nie chce mu się z g. paprać. Będąc na miejscu warsztatu regeneracji turbin, zaproponowałbym właścicielowi zabranie pojazdu do siebie, lub na inny niezależny warsztat gdzie faktyczna przyczyna zostanie odnaleziona i pokazana. Bo gość się dalej wystrzelał przez telefon, że nie wie jak działa turbo. Człowiek chciał spokojnie długi weekend zacząć, zamknął warsztat szybciej a ten mu ładuje takie teksty i jeszcze między wierszami go hejtuje...
Radziu porażka z tym Volvo, ale dzięki wam samym!!!
1 - Sterownik clon dotykał plusowej klemy akumulatora, robiłeś zwarcie do masy, to się smażył.
2 -
3 - rozbieganie silnika tak się to poprawnie nazywa, a powodem jest wciąganie i wtłaczanie do silnika oleju z nieszczelnej turbiny, turbina się nie wkręca, bo nie ma napędu, napędzają spaliny, na dodatek mylisz stronę zimną z gorącą, zaglądasz endoskopem właśnie do strony zimnej, która wtłacza powietrze do silnika.
Oglnie to trzeba odlonczac i najlepiej i plus i minus te baterie na czas naprawy ? rowineesz teraz mozna polonczyc od baterie oby dwa konce minus i plus da to takie rezulat ze zresetuje wszytsko i caly komuter tesz . poczytac otym wystaczy
Podpięty akumulator a ten podpina sterownik silnika oj warto zabezpieczyć film + rzeczoznawca i skończy się wasze rumakowanie
Silnik się rozbiegał a odpalaj jedziemy 😡
Ja bym im nie dał klocków wymienic bo by zj...li.
I bardzo dobrze tylko po co wchodzisz i podpatrujesz jak coś naprawić, przestań podglądać paprocha
Ceny jak w ASO a jakość jak w ACO 😅
Po tych naprawach wymianach chodzi jak Ursus C-330 🤷
Gorzej ale po odpięciu turbiny cichutko
@@WARSZTATOWE_HISTORIERadku wydaje mi się ze będziesz przepraszał tego od turbo, tak na to wszystko wskazuje. Oglądałem całość i naprawdę jest jeszcze wiele rzeczy do sprawdzenia o których nie było mowy.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wydaje się że ogólnie te Turbo nie ma nic wspólnego z tym klekotem ale jeszcze trzeba pomyśleć nad diagnozą i aby klient był zadowolony ze te koromysło będzie normalnie funkcjonować
Jestem ciekawy dalszej historii bo Pan Mechanik stwierdził, że silnik rozbiegał się przez turbinę a.... dolot suchy :) I jeszcze jestem ciekaw skąd wcześnie było tyle oleju, że go wylewali...
No nie wiem,
czy można odpalać jak sterownik nie jest przykręcony do masy, chyba można coś uwalić.
Nie ma znaczenia