BBT - Galleria di Base del Brennero Info Film 2021 (IT)
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- Опубликовано: 1 сен 2021
- La Galleria di Base del Brennero è una galleria ferroviaria ad andamento pianeggiante che collega Italia e Austria. Si estende tra Innsbruck (Austria) e Fortezza (Italia) per una lunghezza di 55 km.
A maggio del 1994 fu inaugurata a sud di Innsbruck una circonvallazione ferroviaria, la così detta “Galleria della Valle dell’Inn”. Questa galleria, lunga 12,7 km, si allaccia alla Galleria di Base del Brennero. I treni passeggeri e merci che viaggiano su questa tratta passeranno non soltanto per la BBT ma anche, per diversi chilometri, nella Galleria della Valle dell’Inn. Questa linea, lunga 64 km nel suo complesso, sarà in futuro il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
Produzione: Filmatelier Peter Fahrngruber 
Наука
Grandissima Opera!!! Finalmente coloro che vivono in Germania potranno fare i pendolari dall'Italia per la Germania e accorciare le distanze tra i 2 paesi per sentirsi più a casa. Speriamo la completino il prima possibile e non come è previsto per il 2032. Spero in un futuro vicino anche per l'Hyperloop. ❤️
Complimenti bel video esaustivo e formativo, quando c'è la volontà anche in Italia si possono fare grandi opere infrastrutturali, per fortuna da quelle parti non bazzicano no TAV.
Non sarebbero un problema , basterebbe mandare i carabinieri a distribuire sonore legnate con lunghe convalescenze . I no a tutto italiani tornerebbero a casa e quelli stranieri al loro paese . La democrazia prevede che la maggioranza decide e chi non è d ' accordo si deve adeguare , punto .
Io sono d'accordo su tutto e sono sulla vostra stessa linea di pensiero cioè quella del fare e migliorare, non mi piacciono ne i no tav ne i no block o come si chiamano ma, al giorno d'oggi, specialmente in italia, pensare che la maggioranza è una forma di democrazia vuol dire non capire come va il mondo
Non ci sono No TAV da quelle parti, come nella piemontese Val di Susa?
Complimenti. Grande lavoro divulgativo e realizzativo. Bravi.
Bellissima ed esaurente documentazione dei lavori di costruzione della galleria ferroviaria più lunga al mondo che collega l'Italia con l'Austria. Un progetto e un lavoro che ci lascia tutti a bocca aperta
Beh, se alla fine riuscirà a nascere (si parla del 2031), la più lunga del mondo sarà quella di valico della Torino - Lione: più di 50 km..
@@vincenzocanta5111 no perché il BBT sarà lungo 60 km totali se si considera il collegamento con la circonvallazione di Innsbruck.
@@Leom_1899 Beh! Più o meno, si faranno concorrenza...
Buonasera,tanto di capello a questi uomini che fanno questo lavoro.Uomini con gli attributi.
Opera ammirevole!!!
Quando vogliamo in Italia Siamo bravi come GLI altri
complimenti ragassii👍👍👍
Grazie
video molto bello, grazie ... è una realtà che non conoscevo nel dettaglio, abitando nel nord-ovest
fate vedere anche da parte austriaca come vanno i lavori?
FATE IL TUNEL SOTTO LO STRETTO DI MESSINA.
Bene, meno camion per strada, spero facciano anche un' autostrada.
In Italia non si è fatto nulla , questa è la stessa storia del San Gottardo .
In Italia troveranno un imbuto come al solito
In che senso il Brennero non sarebbe in Italia? Ah, e nel frattempo stiamo facendo anche il Terzo Valico.
@@marcotorricelli580 basta seguire il docufilm , basta conoscere l’opera del San Gottardo tra Svizzera ed Italia .
In Italia purtroppo si realizza molto poco ed il poco che si realizza ci costa anni ed anni di lavoro . Nella parte italiana sarà solamente adeguato il vecchio tracciato
Cosa c'entra il San Gottardo che è tutto in territorio svizzero con l'Italia? Non è un collegamento tra due Stati. Forse sarebbe meglio dare una ripassata alla geografia.
@@ezioauditore1522 la geografia dovresti ripassarla tu , forse dovresti anche conoscere le vie di comunicazione perché si da il caso che dal Gottardo passino tutte le linee dirette in Italia ed è appunto su una di queste linee che la Svizzera ha creato un nuovo passante .
Se tu conoscessi anche la storia recente sapresti che il governo italiano festeggio l’inaugurazione quasi accreditandosi la realizzazione di questa infrastruttura, nel tratto italiano permaneva la vecchia linea .
Appunto , questa è la questione … nel territorio italiano saranno fatti solo lavori di aggiornamento di vecchie linee
Purtroppo questa è l'opera, bisognerebbe poi rafforzare tutta l'intera infrastruttura ferroviaria Italiana.
E' pensata per accorciare tempi a costi di trasporto DELLE SOLE MERCI da Monaco a Verona.
L’opera è una galleria destinata esclusivamente al trasporto ferroviario.
La configurazione del tunnel prevede due gallerie principali a binario singolo.
Ogni 333 m, queste canne saranno collegate da cunicoli trasversali, cosiddetti bypass.
Opera ammirevole!!!