Engine MMBZ 5.234 MINSK 2T 250 Motobol !!!!
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- We disassemble the motorcycle Minsk motorcycle engine into components and watch its design.
Mail for advertisers dentuning@mail.ru
Thank Dan for a good video and help in the development of the channel here: www.donational... or on the map 4276 2002 1893 7592 
Авто/Мото
Посмотреть бы на этот мотор еще в деле, вот это тема 💪☝👍
Буду его воскрешать!)
@@DenTuning ждёмс 🤗
Но это не быстро. В планах поставить его на раму Минск кросс и сделать замеры мощи!)
@@DenTuning как успехи с воскрешением?)
@@DenTuning да, как дела с воскрешением
Друзья от души благодарю вас за ваши оценки, комментарии и за то что делитесь моими видео в социальных сетях!!! Это единственное что продвигает канал вперед к новым проектам!!)
Здравствуйте, скажите пожалуйста мотоцикл планета - почему бензин выкидывает в воздухан, а не в цилиндр? карбюратор 2 раза чистил - толку 0. поршневая?
@@deadsun9476 возможно поршневая мертвая, поршень болтается и не закрывает впуск...
@@DenTuning звук от болтающейся поршневой конечно есть, буду копать((
@@deadsun9476 а чего копать?? Надо ремонтировать цилиндр!
Дэн, у тебя еще не бывало ни одного ролика, который мне бы не понравился. Только это, не надо (даже в шутку) лайки вымогать в стиле школоблогеров :) Пожалуйста. А то у мене смещение матрицы реальности происходит :))))))))
Здравствуйте.Клапан Лепестковый от Мотоцикла Тула 200(Мотоцикл на широких колёсах,у меня такой в хорошем состоянии и рабочий).На счет поршня скажу таких не встречал с одним кольцом,эксклюзив.У меня есть рабочий двигатель от JAWA 350-638,в данный момент стоит на самодельном квадроцикле "Монстр",кому интересно заходите на канал и смотрите( двигателя не хватает,буду устанавливать Днепровский и раздатку от Нивы 2121,и в корне всю трансмиссию переделывать на карданы,а сейчас цепь 25 от сельхоз машины).К чему это пишу на данном Двигателе стоят не родные поршни на 42 мм с узкими кольцами и по два кольца на поршень,и видимо гильзованный (по таблицам нашел это о Кавасаки 125),двигатель крутится выше 4500,аж 7000 об мин.Достался мне от прежнего хозяина при покупке мотоцикла в придачу,спросил его кто этот двигатель переделывал,ответил ребята которые занимаются Мотокроссом.Мне сразу сказал не ставь на мотоцикл он очень быстрый (и разложился на нем ).Всем спасибо кто прочитал коммент.Удачи!!!
Интересный Двигатель,Корзина сцепления похожа на корзину Чезет 500 (Кросс) тоже приводится через шестерни.Коробка передач мне напоминает от мотоцикла Минск М1 (Москва),у меня был такой двигатель,был вставлен в раму мопеда "Карпаты"заднее колесо пришлось дисковать (спицы сразу вылетели при первом старте с пробуксовкой).В мотоболе в основном пользуются первой и второй передачей, из за этого три передачи.
Когда смотрю Дэна-правило одно! Сначала лайк, потом просмотр! Рекомендую всем делать так же))
Вот то правильно!)) Благодарю!)
Однозначно!
@@Saga-bg4po благодарю!)
Ну и зря, надо наоборот - сначала просмотр полностью, а затем - лайк. Только тогда глупый Ютуб засчитает монетизацию и Дэну капнет копеечка! И всем рекомендую так делать!
Во эксклюзив на подходе!
однозначно! впервые на ютубе!!
Клапан от снегохода Ямаха вк 540
Этот мотор просто шедевр!
Согласен ! собрали все самые лучшие наработки
Да,но правый подшипник коленвала нужно помощнее , а то он и на 125 ке долго не ходит.
по подшипникам явная недоработка..
Первый раз о этом двигателе слышу.. интересно ,продолжай дальше
Во! видишь ! А он есть!))
@@DenTuning я думаю если бы эти двигатель пошли в производство то спрос был 💯%.. так как двигатель очень неплохой , конструктивно прост.Да и кстати передачи то три а шестерни четыре ..для чего ище одна пара?
Спрос был бы однозначно! Все дело в конструкции кпп с промежуточным валом ! На вторичном валу стоит звезда, а на первичном сцепление ! и там всего одна передача! А на вторичном еще две!
@@DenTuning ну немного доработать напильником и было б неплохо) а так похож на двигателя Японии 70х
Если его доработать будет ракета!!)) Похож он на Минск распухший!))
Очень интересный двигатель.
Жаль что в стандартной(дорожной) комплектации небыло моторов с таким обемом.
ООчень! Могли идти вперед, но не пошли..
этож совок. толком для людей ничего делать не могли, только что партия скажет, да главное план выполнить. остальное никого не интересовало. делали изделия разработки немцев 30-х годов, десятилетиями подряд. в то время как мир ушел далеко вперед в развитии
В первый раз вижу такой Минск очень интересно посмотреть как рычит!
Глушителя нет!))
Приезжайте на стадион Заря в Минске Боровой. Там игают часто в мотобол и я в 2011 году видел живыми пару Минскачей с такими двигателями
На мой Минск не хватает такого мотора. 🛴😭
Я точно нажал лайк! Я так понял для себя сейчас, что хочешь изучать механику и двигатели - начни с мотоциклов! Я конечно не имею мотоцикла и не разу не ездил, но смотреть приятно все равно! Особенно для моего токарно-фрезерного взгляда на многие детали :)
Ден. Виидео огонь! Монтаж тоже. Рост есть! Ждем ремонт данного двигателя. И Диностед с Япошкой. Ну и урал с мотороллерами. Желаю тебе успехов.
Благодарю
Спасибо. Благодаря Вам узнал о таком движке.
на здоровье! Посмотрите еще ролик про Восток 125!
Жду продолжения, очень интересно как он поедет)
Денис , спасибо за видео .. По всему видать на заводе особо не заморачивались конструированием чего то спортивного .. Слегка переделывали стандартный ММВЗ ... Где - то добавили толщину картера .. Увеличили площадку под больший цилиндр .. Шпильки разнесли ... Коленвал явно слабоват .. Остальное спортсмены сами доделают .. А крышка сцепления вообще убила .. Такую и в сарае можно сделать .. Эх , дать бы этим " спецам " по рукам и голове .. !!!
На здоровье!)) Всегда так и было!! Спортсмен допилит!))
два основных принципа пацанского тюнинга: красный герметос + синяя изолента 🤘😎
Мотор очень интересный👍
Очень поучительный и познавательный ролик спс вам за это !!!
На здоровье!))
Классный обзор,познавательно не встречал таких моторов!!!! Быстрее бы увидеть продолжение!
Благодарю!) Очень рад ,что нравится.
Денис, большое спасибо за обзор! Очень интересно и познавательно. Ждём дальнейшей работы по реставрации мотора.
Спасибо за видос. Даже не представлял что были такие разработки
На здоровье!)
Спасибо, Ден, очень ценная информация для развития кругозора! Жму руку!🏍
Григорьев Сергей на здоровье!! Очень рад, что интересно!)
Нифига себе минск первый раз вижу такой движок
расширился кругозор!))
DenTuning в осадок выпал
Спать теперь не будешь!))
Ха , я такой движок делал в 1988 году себе на картинг. Выступал в Союзном-Б. Без пятого канала , четырёх за глаза хватило ... Винтил - мама не горюй !!! У меня передаточное стояло 13- 39 , на трассе поймать не мог , ЧЗ - 516 рядом не валялась .
конечно! сравнили 250 и 125!)
Мотоцикл Минск для мотобола* ММВЗ-5.234
Длина, высота, ширина, мм - 2200x1100x700
База, мм - 1345
Масса сухая, кг - 104
Рабочий объем двигателя, см3 - 250
Диаметр поршня, мм - 70
Ход поршня, мм - 64
Система охлаждения - воздушная
Тактность - 2
Количество передач КП - 3
Тип зажигания - электронное
Главная передача - цепная
Передняя вилка - телескопическая
Передняя шина - 3,00-18"
Задняя шина - 4,00-18"
Емкость бака, л - 5,5
Топливо - А-92, АИ-95
Предназначен для соревнований по мотоболу. Укомплектован 2-хтактным двигателем объемом 250см3, оригинальной дуплексной рамой, сваренной из труб прямоугольного и круглого сечения, подвеской заднего колеса с газонаполненным моноамортизатором. Оснащен двухсторонними приводами заднего тормоза и переключения передач.
забыл написать:
Мощность двигателя квт(л.с.) 22(30)
при частоте вращения коленвала мин-1 (об/мин) 7500
Максимальный крутящий момент, нм (кгс.м) 27,4 (2,8)
при частоте вращения коленвала 7400
@@DenTuning а степень сжатия?
@@djmicro99 геометрическая 12.5
Крутящий момент достигается почти при максимальных оборотах их надо постоянно держать высокими или переключаться часто , если использовать его для обычных целей то лучше снизить степень сжатия.
@@Viktor_Koshanskiy Для обычных целей его не получится использовать, это спортивный мотор , документов на него нет...
Спасибо за обзор!
на здоровье!
Какие ещё тайны советского мотопрома есть ? Первый раз слышу о таком двигателе !!! Спс за видос !!!!!
Еще был обзор двигателя Восток 125! Двигатель Восток 125
На здоровье!))
Не раз такого не видел ,тооппп))) лукас)
Очень хороший мотор. Вот делали бы они такие на продажу
Уверен был бы очень популярный мотор!
а смысл?пару раз дунуть))),ресурс спортивного мотора скажем так никакой))).А бывало и на пару кругов)))
@@zymzym7502 на пару кругов это не про ресурс, а про грамотность механика
Хотел бы я увидеть этот мот в деле в работе
Смотрите ролики на канале! Поддержите нас лайком , репостом и комментариями ! И скорее настанет этот момент!))
Классный обзор и двигатель редкий жаль теперь таких не делают.
Очень жаль!
Теперь выбор огромный. Возьми японца или итальянца и не парься. Где ты запчасти будешь брать.
@@АлександрК-р9ъ Хочится своего надёжного и то что в гараже отремонтировать просто. Но к сожалению своё уничтожено.
я прочитал комментарии и понял что такой контент смотрят интеллектуальные люди . мне самому 14 и меня очень интересует мототема СССР
А вообще ,,Минские,, движки хорошие. Простые и легко ремонтировались. Доступ к коробке отдельно, не как на ,,Восходах,,. Да и сама коробка проще. В ,,Восходах,, в коробке наворочено черти чего и половинить надо, чтобы до коробки добраться .
Один раз помню на ,,Минске,, развалился 201 подшипник на валу КПП . Грому было много, но все равно доехал, хоть и скорости не переключались.
Надежный аппарат. При должном уходе прослужит долго.
Согласен ! 2 года у меня Минск стантрайдинг терпел! Не щадил его вообще и он до сих пор на ходу и исправный!))
Очень похоже на то,что картерина лилась на основе серийных заводских форм с добавкой по-месту необходимых приливов. А вообще это мечта моей юности,очень хотелось вколхозить его на свой восход.
так все и делалось ! На основе стандартных форм
Классный двиг жалко в серию не шли и коробку бы 5 ступке делалибы
согласен, мотор был бы отличный! Но боюсь что недолгий..
У меня был в молодости ммвз 3, посмотрел,- понастальгировал)) Столько приятных моментов связано у меня с мото.
Замечательно! Рад что понравилось!)
Ден,здорОв!) Рад снова тебя видеть-слышать) Продолжай в том же духе))
Здоров! Но я ни куда не пропадал!!)) Видео выходят регулярно!))
Интересно, интересно, советская техника удивляет, закрома истории весьма поучительно, и идея с импортным сцеплением просто гениально!
Все гениальное просто!))
Делали такие движки в середине 90 х из чего было для юниоров немцев Минск.
Молодец грамотно неторопливо
Спасибо за информацию, первый раз вижу такой мотор, он фарсирлваный на картинге неплохо я думаю бы себя показал в деле
у него всего 3 передачи..
Дэн, ты уже научился литьем заниматься, отлей такой движок 😂👍
Зачем?
@@DenTuning соберешь потом такой же мотор)
запчастей нет на него!
@@DenTuning понял, принял)
Спасибо!Был в заблуждении,что о двигателях ммвз знаю всё.
на здоровье!)
прикольно!!!
Спасибо, Денис! Информативное видео, очень интересное!
Благодарю! Очень рад , что полезно!)
Конечно, Денис! Вконтакте поделился, успехов и продвижения вашему каналу!
Благодарю!))
Сепаратор изготовлен кооперативном " Вираж " , был такой в подмосковном Зеленограде со времён перестройки , пол Союза приобретали там запчасти для спортивной техники .
Да.. было время...
Интересный обзор, с удовольствием посмотрел
Вот это моторище! Мечта! Где такой взять?
Искать!)
Видел в продаже такой мотор, неожиданно что три передачи, спасибо за обзор!
на здоровье! рад, что полезно!
Дед мой всю жизнь проработал в инж...конструкторском бюро в ММВЗ..у меня помню были дв.3 .115..3.113 и были моторы от3.112-.1.-11
Он еще живой?
интересный мотор, было бы интересно посмотреть на похожий гражданский мотор, но с устраненными всеми косяками)
нет таких гражданских...не сделали..
@@DenTuning я к тому, что было бы интересно посмотреть на гражданский двигатель минска 250 кубов если бы они были)
Упорный роликовый подшипник. Как много я ещё не знаю.
Доброго дня, как то у вас на канале видел ролик с установкой шестеренчатой моторной передачи на двигатель Минска. У меня на моей Яве 638 установлена такая передача с зубчатым венцом на корзине сцепления от ИЖ-ПС и специально изготовленной ведущей шестерни на коленвале
и как? Лучше?
@@DenTuning Продувка цилиндров при работе двигателя изменилась, штатный генератор перестал давать необходимую мощность, пришлось устанавливать CDI-новодельное зажигание вместо него, штатный карбюратор тоже пришлось заменить на Микуни VM-26, ибо с провалом на низких оборотах он бороться не смог, боковую крышку и правую половину картера конечно пришлось изнутри обтачивать как и пусковой вал, ведущую звезду пришлось заменить на зуб меньше, конечно шестеренчатый привод добавил шума, лязга и вибраций в движении со стороны сцепления. Но зато какой моментальный отклик на ручку газа, какое эффективное торможение двигателем под сброс газа и оригинальное подвывание мотора в движении на низки оборотах, короче тему моторных цепей я для себя закрыл.
Интересный двигатель, не видел такого раньше...
крутой мотор! надо было такой на триал ставить!
Когда президентом белорусской мото федерации был Воронович Лев Семёнович, было всё. А сейчас сами спортсмены себя тянут. Если и помогает федерация, то чуть-ли не вверх ногами барбосов трести надо, чтоб мот купили и запчастями обеспечивали. Как ребята результаты с таким отношением показывают, остаётся только гадать.
У меня такой двиг.есть с восход. Отдам за 2 тыс. Карьерам наверное хана???? Но сделать можно. Каробка коленвал цилиндр отличное. Карьера долго лежали в сырости окислилось с низу где болтики на 6 Луганск.
николай , напишите мне на почту dentuning@mail.ru
Сначала жмём!!) потом смотрим)))
Благодарю!)
Буду готовить свой двигатель к гонке пришлю фото , тебе понравится!
Был у меня очень давно мотобольный движок, только "Восходовский 175 кубов. Выжим сцепления как на этом Минском, цилиндр круглой формы.
это совсем старый... наверное еще без клапана?
Крутой двиг, коленвал доработать , тяга огонь думаю лс 25
30!
Интересно под чаек посмотреть))
Очень рад!))
Белорусская Ява 😁 крутяг!
Интересный движок! Да... красного герметика не пожалели..мож он настолько хорош?!Пойду в магазин, куплю себе тюбик.))
а лучше 2!!!))
Класный обзор, молодец Денис. Я думал что такая крышка сцепления в одном экземпляре только у меня, а оказывается нет), кстати крышка кпп от ёжика точно такая 5мм только без отверстия под вал....
Благодарю за наблюдения!))
Очень интересный двигатель!
очень!
Пошли бы в серию- был бы очень крутой мотор.
Согласен! Мотор Супер!
Ездили на похожем (восходовском) клапан как на сове но 6 лепестков ,минский мотор серьёзней сделан! когда в школе учились всё собирали на красный абро в количестве как на видео ;)
мотобольный это мотор на Восходе
Ндааа, великий СССР до сих пор поражает.
И бы еще такой Восход 250 СКУ 5, мотор 40 сил:)
Тогда уж 250 СК7 на 52 л.с.
@@Alex_Gryzunov , Ну такого я даже и не слышал:)
А по СКУ 5 только единственный видосик то и нашел:)
Таких моторов посмотреть мечта!))
@@Alex_Gryzunov , Нашел, только что, СК8 даже:)
@@DenTuning , Эт тоооочно:)
Офигительно! Очень интересное сравнение.
Я очень рад что понравилось!)
побольше герметика что бы тот попадая в подшипник в случае чего выполнял роль сепаратора:)
👍👍👍
Я помню как это делали.
Всё было хорошо, пока я не увидел красный гермет)))
аллергия на него?
@@DenTuning ))), да не, ну ты понял))
Вообще супер!! Интересно увидеть етот мотор в деле!!!!)
тоже интересно!)
@@DenTuning думаю что будет зверь !!) Когда будет готов ?
пока нет точных дат
Такие лепестковые впускные клапаны устанавливливались на мотобольные двигатели Восход и уникалки.
да вниимотопром их делал!
На счёт узких патшипник их ставят для усиления самого патшипник чтобы он дольше ходил, либо ещё растаскивают под большие потшибник
Дэн, жду когда его запустишь)
это не скоро еще будет)
Больше красного герметика, богу красного герметика!!!))))
аминь!))
Очень и очень занятно! Лайк и коммент!
дорого наверное!)
Да... Жаль шо не пошли в серию.
Да! Отличный мотор!!
Очень надо с вами пообщаться 🙂
Очень интересный двигатель.
однозначно! можно сказать уникальный!
Очень интересный мотор))) посмотреть бы на него в деле!
Подписывайся на канал и жми колокол! Будет его реставрация и испытания!
@@DenTuning всё уже давно сделано!!!
отлично! тогда надо подписать друзей!)
Самое обидно то, что если раздобыть его в сегодняшних реалиях, то этого мотора на долго же не хватит.. Всё когда то ломается и отходит свои ресурсы, тоесть запчастей на него нет.
Самое обидное, что вечных двигателей пока ещё не придумали!! Любой импортный спортивный мотоцикл требует регулярного ремонта! Замеры поршня, шатуна, сцепления! Минск без исключения !
очень интересное видео и очень интересный двигатель
рад что понравилось!)
Мотор отличние
Интересный моторчик, увидеть бы его в деле, дует наверное не плохо)
как иж -ПС!! 30Л.С.!!
@@DenTuning во как, а что планируете с ним делать? Ставить будете куда нибудь?
то не мой двигатель, но хозяин не против если мы его поставим на раму и прогоним на Диностенде!
@@DenTuning надеюсь на это посмотреть! Удачи вам!!))
будем стараться!))
иголки на сепаратор берутся от газ или ЗИЛ с чашек крдана точно не помню 40 год уже прошло чуть больше
Денисок, надо всечь на этом двигателе.
Иванок всечом!
интересно Ден удивил продолжай в том же духе
Благодарность Сергею!! За интересный мотор!! А я продолжаю!)
@@DenTuning Продолжай а мы все тебя подержим спасибо за ролики всегда что то новое
Благодарю! Очень рад, что интересно!)
сцепление как на старых японцах=современных китайцах, еще бы генератор от них же, и отличный движок бы вышел.
Мотоплат отличное зажигание!
сцкпление похоже на то которое на шоссейно кольцевых минсках было
к восхода колегвал род
триугольник фаза впрыска другая угол опережения больше . типа высокооборотный. точно не помню .по ходу у восхода 273или 275угол впрыска
Салам по полам ребята самый лучший вариант этот мотор показат китайцам и выпустят точно такой 5 ступ коробкой партия для начало 200 моторов уйдут на расхват
Я уверен, что ради 200 моторов ни кто оснастку делать не будет..
@@DenTuning с удовольствием сделают
ден красавчик хоть где то знают такую игру как мотобол у нас игры происходят регулярно но не на минчиках а на восходах но мотор похож
У нас ни когда не было мотобола!! Ни кто про него не слышал!)) Нет ни Минсков ни Восходов! Ни одного мотобола нет!!!
Мне очень понравилось как дрифтят на мотоболе!!
Действительно,корзину в сравнении с импортными аналогами упростили-не стали делать демпфер крутильных колебаний.
От этих двигателей такое впечатление,что всё делалось ,будто не на заводе,а в гаражной мастерской,с очень урезанным бюджетом.Им там премии,что ли,выписывали за то,чтоб меньше изобретали нового,а больше использовали старых деталей?...Заодно и делали для галочки в плане...А что и как -эти вопросы на повестке дня не стояли.С другой стороны-известно,как было сложно в те времена и снабженцам,и технологам-пока найдёшь нужные детали на спецзаводе,пока договоришься,пока решишь вопрос с оборудованием,то проще напилить иголок из подходящих и вообще по большей части использовать своё,что есть...
штучное всегда так выглядит!))
@@DenTuning Я не за вид.Раз уж делаете штучное,значит,можете сделать всё,что угодно нестандартное,с любыми размерами и тд.Чего тулить-то серийное.По ходу,умов не хватало.Похоже,что пытались из говна пулю слепить).
А что серийное?
Супер мотор! Вот почему такие нельзя было делать??
Дорого наверное
Видео класс ,😉
Очень рад, что нравится!)
Стадиону "Заря" пиздец, где секция мотобола была. Я вообще не знаю, что теперь с этим спортом у нас в РБ. А раньше очень сильная команда была и по мотокросуу, и по кольцу, и по гари со спидвеем. И говорить не хочется, как уничтожили всё
Очень похож на лепестот от мотора хайпер 2 .. только он на хайпере на 4 лепестка