Geely Monjaro замена масла в редукторах и муфте - Автотехцентр SoundSpeed
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2024
- Подробный видео обзор по замене масла в редукторах и муфте на Джили Монжаро.
Записаться к нам в автотехцентр можно по тел.: +74957754385
www.soundspeed.ru
интернет-магазин/установочный центр
Наш адрес: Россия, г. Москва, ул. Молодогвардейская, д.58, стр.13
Тел. +7(495)775 43 85
Номер Whats App: 8 968 637 18 01
Спасибо вам большое за подробную инструкцю!!!
Спасибо за видео 🔥🔥🔥🔥
Спасибо за ваши видео. Не зря подписался на канал. Все четко, все по делу.
Очень хотелось бы теперь тестово глянуть на новое масло во всех трех узлах спустя еще 3.000 - 5.000 км. Просто чуть в шприц и посмотреть и вернуть шприцом назад.
Сделаем...
Четко 💪 буду делать и свой
Раз любите экспериментировать, после замены масел, проверьте масло еще через 2 тысяч километров . Посмотрим разницу ))
Через 8т.км проверим обязательно еще раз...
Сдается мне, что будет точно такое же масло) ибо это нормальный продукт эксплуатации. Масло по умолчанию не может быть светлым в работе)
Это не нормально!!!
@@romanolxa Да что вы говорите...)). У меня TLC PRADO 150. Масло в мостах/раздатке меняю раз в 40т.км. Сливаемое масло, аки слеза девственницы из отдаленного монастыря...)). И при этом (так как слипую лодку), блокировки диф. подключаю часто...)
@@095soundspeedу меня на Сузуки джимни после 50 тысяч пробега, сливал масло с редукторов с раздатки и с акпп масло словно новое…) таки японцы делают вещи.
Молодцы ребятушки
Была у меня мысль поменять свою старушку Хендай Санта Фе 2,2 дизель с пробегом 485 тыс.км. на нового китайца, но после второго такого видео о "великолепном" Джили Монжаро понял, что это дурная затея. Пять тысяч км. тому назад менял в своей масла в трансмиссии. Везде масло как слеза! Аж жалко было выливать.))) У меня не много было за всю жизнь автомобилей, но ни в первой моей ВАЗ-2107 в 1987 г., ни в последующих Волге, двух девятках с пробегами за 150 тыс.км., ни тем более Форд СИЕРРА с пробегом более 500 тыс.км и в АУДИ А6, МВ Vito 112 CRDI, ни в в одном не было такого износа трансмиссии!!! Спасибо Вам, парни, за столь необходимую информацию! Скорее всего, буду подыскивать себе или очередного корейца, или европейца с пробегом.
Если масло как слеза, значит масло хреновое. Масло должно работать и впитывать в себя материалы естественного износа
😂 Ха ха ха
храни Вас Бог!
Было бы интересным еще посмотреть в вашем исполнении на проверку уровня масла в акпп, а также его визуальный контроль. Тугеллы на старте грешили недоливом в акпп, а так как они родственники с монжаро, то и интересуюсь
Красавчики
Добрый день. Посмотрел про замену масел в манжаре. У дарго х такая же беда?
Вчера менял масло. Сам и своими руками. То, что показывают на видео эмульсия, стружка, ничего подобного не было. На магнитах было небольшое количество приработки не более (на любой машине это есть). Думаю , что слишком раздута проблема.
Уплотнительные кольца, пробки что-то меняли или нафиг?
День добрый! Спасибо за видео..! Где заказать эти масла..?!
на эксид рх также наверное нужно менять?... и в моторе тоже? просто ходят слухи что китайцы заливают масла на первую пару тысяч якобы для новых моторов но их после обкатки надо менять. и да, какое масло лить в мотор?
Добрый день! Можно поделиться регламентами обслуживания агрегатов из видео (распечатанные мануалы на английском).
VOLVO 31367940 такой допуск должен быть? Если да то есть вариант около 800р за 0,85
Мужики, я ваш фанат. Вы молодцы. Вот еще бы подсказали где купить такое масло? У вас может или ссылки дадите
Добрый день, коллеги! Спасибо за материал, раз наше видео не всех заставило заменить масла, надеюсь ваше заставит)
Хорошего продуктивного рабочего дня💪
Мужики спасибо за видео. Завтра же поменяю масло в редукторах и халдексе.
Хотелось бы еще эндоскопию катализатора. Вдруг его лучше удалить.
А в дальнейшем полный разбор двигателя со спектральным анализом материалов поршней и коленчатого вала. Хочу поставить кованные поршни. Приззз🥺
Лишним конечно не будет, но (имхо) перебор с поршнями...))
там даже и не только катализатор. там ещё и сажевый фильтр стоит. да, GPF. и на днях я его целиком у себя снимать буду, поставлю цельную трубу без него уже, заводского изготовления, из нержавейки. а сам сажевик отложу, пусть лежит, на всякий случай...
@@v888t я удаляю не катализатор, а сажевый фильтр. слыхал про такое? и там стоит датчик перепада давления до и после него. и тот перепад давления будет на подменной трубе именно такой, какой нужно. представляешь?
какой смысл в покупке новой машины, если сразу начинать ее колхозить?)))
@@igorfedorenko826И будешь травить всех вокруг и себя своим вонючим автомобилем.
Отличное видео. Тоже хочу поменять масло в этих агрегатах на 5000 км. Можете номер дать масла в муфту? К вам из Сибири не очень хочется ехать)))
А как масло в коробке передач???? Что там, может тоже самое?
Здравствуйте! А можно сказать? в каком автомобиле все четко и нет пререканий? если ответите ? то я на ваш канал подпишусь и порекомендую.
Спасибо за видео и информацию. Немного не понял, почему халдекс, если бороварнер стоит?
Это уже имя нарицательное, как ксерокс
Потому, что концерн Borg Warner и производит муфты Haldex, а купил он их по-моему в 2013 или 14 году!))
1) а что промывку редукторов и муфты перед заливкой нового масла не надо делать ? Или просушки достаточно ? 2) "не одну сотню километров" - наверно имели в виду не одну сотню тысяч километров ?
На ниве шевроле такое было
Если вам не сложно сделайте контрольную проверку через 5000 км. Очень интересно, что будет происходить за такой маленький пробег.
Сделаем обязательно!)
Притирание? Новый термин в китаймобилях
Спасибо за видео, будет ли по типу такого же для переднеприводных monjaro?
Возможно там есть какие-то нюансы. Думаю тоже будет интересно многим.
подскажите, прокладки на пробках редукторов одноразовые(и есть ли партнамбер) или вы их обратно поставили?
там медные кольца. я обычно меняю такие на стальные кольца с обрещиниванием внутри. всегда имею запас их любых размеров. и не текут, и до дури тянуть их не надо, держат хорошо.
@@igorfedorenko826 и гарантии лишиться, сразу будет видно что туда лазили, а потом доказывай им что нормальное масло залил а не заводской брак
Лучший вариант на сегодняшний день далеко не то, что вы рекламируете 😂
А всё таки, что с заменой масла в АКПП? Тоже менять? Тогда видос!
Тоже менять естественно! Но в отличии от редукторов, не ранее, чем через 40-50т.км... Ибо коробка у мажаро-предсказуемый японский айсин! Мы с коробками данного производителя много лет работаем. Обслуживаем методом "вытеснения". Если интересен сам процесс, можете посмотреть на других наших каналах... camry tuning на пример... на камри v70 тоже 8-и ступенчатые айсины стоят...
Добрый день! Хотел к вам заехать на обслуживание со своими материалами. Подскажите. Нужно ли менять уплотнения при замене масел в муфте и редукторах? Если да, то какие покупать?
Здравствйте. Редуктора/муфту обслуживаем только своими маслами...
@@095soundspeed не совсем понял ответ. Масло с собой могу привезти? Покупал по вашим рекомендациям.
Сделали бы пробку!
😁👍
👍👍👍👍👍
Первый раз слышу о притирке деталей, в японцах такого нет
а в халдексе грязь в масле, то не следы выработки, то само масло так разваливается. известное дело.
Что в коробке передач
ATF-WS. Замену лучше осуществлять раз в 40т.км... АКПП у mojaro-aisin. Соответственно все предсказуемо по данным агрегатам...
Волюкс подтвердил на словах про замену масла. Видео с экспертами и причинами в последующих видео обещает показать.
Они уже 4 техцентр открывают. За наш счет , кстати.
@@user-bt4fu5dy5r так и автопроизводители за наш счёт существуют. )) Нам нужен товар, они его предоставляют.
Очень интересно что там еще и в коробке залито
Вот с коробкой как раз ни каких сюрпризов. 8-и ступенчатый "айсин". Залито ATF-WS. Менять раз 40 т.км желательно...
@@095soundspeed Проверяли ? Видео?
@@095soundspeed а проверяли?
Был у ребят на "нулевом" ТО, пробег 3000км, заодно заменил все масла в редукторах и муфте. Масло реально такое как на видео, не знаю что там китайцы на заводе льют, но как-то спокойнее после замены. Сделали всё грамотно, я стоял и наблюдал за процессом, они разрешают в отличие от дилеров)
Сколько встала замена по деньгам с работой?
@@dream_boat 20500₽ за всё.
это специальное масло, оно и должно быть таким
Дилеры тоже разрешают стоять и наблюдать , по крайней мере в Ладе так было , а тут хз позвоню узнаю если скажут нет , то не поеду к ним
Какие масла залили ?
Тоже поменял сегодня все масла. Но вы в видео говорите что в 6 халдекс нужно лить масло только для 6 халдекса-это не правда. На ссйте borgwarner написано что можно 5 или 6 поколения масло лить, а значит 31367940 вольво и куча аналогов. Цена на них намного дешевле.
Масло котороя я слил у себя оно не износилось, а залито такое с завода черное с какимито фракциями графитовой смазки. А так масло ничем не пахло, сетка у насоса не забитая, на магнитах была небольшая пудра, на ощуп такое же как новое. Если не менять, я думаю 30 тыс. можно было спокойно ездить.
С чего это вы интересно решили, что в масло редуктора производителем добавлен еще один вид "графитовой" смазки? В заводском сервис-мануале по агрегатной замене данного узла, ни чего не говориться о "заправке" разными типами масел... пруф есть? Или это ваша теория?
@@095soundspeed Графитовая смазка - это моё предположение т. к. при разборе эти фракции внутри очень на неё похожи. Ну или какая то другая смазка которая не смешалась с маслом.
@@shlepakv Вам не кажется, что сей факт (не смешивание фракций) достаточно спорный... Ибо не однородность констентенции (в плане смазки контактирующих друг с другом шестеренок) не есть хорошо. В данном видео хорошо видна поверхность муфты со снятым поддоном, где Ваша "графитовая смазка" банально "отложилась" на поверхности...). Ну да время покажет "как говориться"...)
@@shlepakv ключевое слово "не смешалась с маслом"...))
Масло с завода с дисульфид молибденом!Оно имеет именно такой цвет,цвет отработанного масла с примесью частиц графита!Это масло дорогое и не даром залито на весь срок эксплуатации!Если не верите,погуглите,масло с молибденом и какого оно цвета!
Добрый день, какое масло залили в халдекс и редуктора ?
Вариантов много... Звоните, расскажем...
Акпп еще проверте
Здраствуйте! Такая ситуация с маслом на машинах привезенные через параллельный рынок? на диллерских машинах проверяли масло?
Тоже интересно
Ничем они не отличаются в этом узле
на пробеге 555км. буквально. стальная пыль в масле была в обоих редукторах, и на магнитной пробке тоже, достаточно много. и моторное масло тоже поменял. оно практически как вода было! трансмиссионку залил в редуктора самую дешевую. только добавил нормальные модификаторы трения с восстанавливающим эффектом. и это будет лучше всего. оригинальные масла - лесом.
Ну почему же "лесом"?) В полне себе хорошие масла... Во всяком случае результат от их применения на много предсказумее, чем от от обычного масла с присадками... имхо...
@@095soundspeed я ремонтирую редукторы на вольво и фрилендерах 2. и кроме самого ремонта также проводил другие испытания. кроме замены подшипников, ещё проводил эксперименты, разбирал гудящие изношенные редуктора со средней степенью износа подшипников, промывал, фиксировал износ роликов и рабочих поверхностей подшипников и состояние гипоидной передачи на фото и видео. и не ремонтируя ничего, просто собирал обратно на такой смеси трансмиссионки и моего коктейля из модификаторов трения, заодно врезая магнитные сливные пробки (что в передние редуктора, что в задние) . через несколько дней поездок (два-три дня, в моих условиях) гудение прекращается и появление стальной стружки в масле тоже. и уже большие пробеги и много лет прошло со времени первых экспериментов. износа больше нет. а так это известная болячка этих редукторов. и эти редуктора на Джили - прямые потомки тех самых редукторов! с тем только беспокоящим отличием, что стружка в них появляется не к ста тысячам пробега, а практически сразу с началом эксплуатации. и сами редуктора на Джили уже намного более "детские" и по металлоёмкости, и по объёму масла по сравнению с теми. так что я вам не с бухты-барахты это вещаю.
@@igorfedorenko826присадки работают - это факт. а ты какими пользуешься?
Здравствуйте. На китайских Монжаро при включении печки на режим 3 и выше появляется посвистывание! Как будто вентилятор воздух подсасывает откуда то! Покажите пожалуйста в чем причина и как это лечить!
Если включаю забор воздуха из салона, свист пропадает! Проблема не только у меня имеется!
С данной проблемой пока лично не сталкивались. Для начала проверьте как установлен солонный фильтр...
У меня такая же была проблема , неприятный свист , исправил
Фильтр салона поменял , очень был грязный ,
У меня шум был с водительской стороны ,там регулятор положения заслонки отопителя (регулятор потока воздуха ) его нужно подтянуть
конда меняли фильтр салонный листочек или его часть упала и вызывала посторонний звук открыл вытащил фильтр почистил продул и все прошло
А не лучше ли LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90? Или Swag арт. 30101172. А то OPET подозрительно дешевое - от 800 руб. А LM или Swag 2700 и 5000 тыс соответственно
Liqui moly всегда лучше)
@@Kirill4S, главное чтобы не подделка была
Сколько стоит замена масел в редукторах и муфте?
Смотря на каких маслах осуществлять обслуживание... От 17 до 23т.р...
Хотелось бы посмотреть через 5000 пробега, как будет выглядеть это новое масло, которое залили?!
Это практически самый популярный вопрос! Проверим обязательно!))
Я так понимаю комменты, которые нам не нравятся, мы удаляем))
Здравствуйте,а где можно купить такой шприц большой? Спасибо.
В магазине, который торгует оборудованием для автосервисов
После данного видео специально приехал в автосервис и проверил масло в редукторах.....
пробег 19000 км и масло, что в переднем, что в заднем редукторе чистое и без примесей....
Есть предположение, что данная проблема началась у авто, произведённых с августа месяца 2023 года и далее.....
GL-5 все для гипоидных передач, что синтек, что кастрол 😀
В шкоде халдекс прописано 60000 менять
Каким средством делаете промывку сливных пробок и поддона?
Любой аэрозольный очиститель тормозов
Пробки скорее всего по регламенту одноразовые
Поддон установили на герметик ?
пластиковый то? сбоку халдекса? там уплотнительная родная прокладка ещё эластичность не потеряла. просто назад прикрутить вполне достаточно.
@@igorfedorenko826в редукторах надо менять кольца уплотнительные и пробки или и так будет держать?
@@alexp.886 я ставлю всегда вместо медных колец стальные с внутренним обрезиниванием. держат отлично, и не требуют затяжки до дури. всегда есть набор про запас...
Тут ещё масло выглядит не плохо, бывает хуже.
В коробке чего не поменяли? Там что норм? Коробка то подороже будет чем халдекс и редуктора.
Что касается конкретно коробки, то тут ни каких "сюрпризов"!) Ибо стоит полноценный японский "айсин", заправленный ATF-WS. Первая замена жидкости в данной акпп желательна на пробеге 40т.км... Но... для сомневающихся в "айсине" на днях проверим!)
будем ждать@@095soundspeed
Если это действительно правда,то страшно подумать,что они в коробку могли залить?!
Речь идет о сыром китайском металле😂
Написал дистрибьютору письмо по поводу масла в редукторах, жду официально ответа от них
Ответили?
@@mikur89 нет
Bamjaro 2024 уже вышел
Сколько стоит будет поменять масло
Если на оригинале, то в районе 10т.р...
везде залезли а про коробку забыли?
Разговор не много не по теме масла!Владею данным авто с мая месяца 2023г., машина от ОД,в декабре месяце первый раз поднялась температура двигателя, сработал датчик уровня температуры,заглушил авто, вызвал через Джилли ассист эвакуатор,увезли в сервис к ОД.Все проверили, оказалось,что поломка в крылатке помпы!Сделали замену крылатки, вроде все норм стало, температура не повышалась до недавнего времени, 3 дня назад,аналогичная ситуация,опять сработал датчик повышения температуры двигателя, опять все по старой схеме, джилли ассист,опять ⅞ в сервисе у ОД,жду заключения профи работников сервиса ОД)))У кого были такие болячки на туге или Монжаро?
Непонятно почему масло в таком состоянии. Эксплуатирую автомобиль Хендэ Туксон 2019 год дизель, полный привод, 400 Нм крутящий момент и порой бывает езжу динамично. На 40 тыс км производил замена масла в переднем и заднем редукторе так сказать. Масло было в состоянии не значительного потемнения , но намека на какие то фракции и взвеси отсутствовали совсем. Это очевидно вопрос к качеству изготовления узлов и агрегатов в этом авто
Это вы еще подождите выводы делать... "То цветочки" были...)) Завтра выложим видео, в котором покажем состояние масла на пробегах 5 и 7т.км... В обще ужаснетесь...)
п.с Не надо соавнивать не сравнимое... Увы, но "китайцы" далеко не из одних плюсов состоят. Минусов так же хватает...((
Надо брать , молибденовые редуктора походу.😂
Завтра забираю свой монжарик. Не могу остановиться в просмотре видео о ней. Где вы находитесь, как вас найти?
Нашел адрес в описании
Период полураспада китайских редукторов.)
А вы много видели автомобилей, где в редукторах стоит не гипоидная передача?
Очень много!)) Почти все полноприводные тойоты!))
Мы (собственно говоря) в первую очередь по тойотам практикуем не один десяток лет...) Так что опыт есть и по обслуживанию редукторов и АКПП... Ибо тот же "айсин" 8-ст. на majaro стоит...
@@095soundspeed Даже на классике Жигулях, Москвичах и Волгах в редукторе гипоидная передача.
@@095soundspeed И какие там редуктора? Конические прямозубые?
Через 500 км проверьте также будет вот делать вам нечего походу для рекламы
Может реклама масла?
Добрый день. Скажите пожалуйста, какое масло нужно заливать в привода и в халдэкс, можно по маркиррвкам?
ruclips.net/video/0U0qCI3pYLU/видео.html
Цена под ключ?
20.500 руб.
@@095soundspeed
У вас как дела с ценообразованием? Проделал эту процедуру летом на Тугелле у ребят в Питере (Asia Spare), вышло 7,5 к за муфту и оба редуктора. Делали при мне, все для канала снимал. Масла все оригинал по допускам.
Да они на голову тугие, еще масло льют от Эрдогана😊
А Вы все неудобные комментарии удаляете?
Вы думаете больше негде написать отзыв о Вашей безграмотности?
Еще раз повторюсь, не надо лить это Г в редуктор и раздатку!!!
Это Турецкий маргарин с температурой застывания -33(((((😢
Сколько стоит данное обслуживание?
20.500 руб. С ориг. маслами... 1.5 часа по времени...
Так посмотреть, на новую машину нужно то, другое, третье, пятое десятое заменить. В итоге к цене авто ещё тыщ 800-900 нужно прибавить😁😁😁
@@user-dy7hm8xf7e ну... это вы погорячились...)). Из важного: после обкатки (в районе 5т.км) замена масла в двигателе, редукторах, муфте. В районе 30т.р... На пробеге 40т.км, лучше еще поменять жидкость в АКПП... Ну... это, если хотите, что бы ваш автомобиль прошел не одну сотню тыс. км...)). Так же бензин заливайте не меньше 98 и меняйте масло в двигателе каждые 7т.км...
Вот это по делу написали) спасибо, через пару недель приедет мой Монжарик, заеду пообщаемся
@@user-dy7hm8xf7e приезжайте конечно!)
Проверьте тугеллу если будет возможность
Так агрегаты у данных моделей абсолютно идентичны... соответственно результат подобной проверки предсеазуем...
Теста много, а толку мало!
Шайбы меняются? Прокладки меняются? Какие? Инфы 0! Но раз десять повторил , что редуктора не обслуживаемые (
30 мин текста и 5 мин полезной информации. Вы что там курите?)
Ну и что такого-то?во всех впринципе редукторах пока они новые идет достаточно жесткий процесс притирки деталей,на тойоте точно также масло выглядит до первой замены,со стружкой и мелкой стальной пылью,после 80 тысяч все становится нормально
Ненужно было менять все нормально было
способАми 😂
Вы не думали что масло с присадками? не видели же изначальный цвет. А то что вы залили не факт что лучше.
Сегодня выложу еще одно видео по данной теме. С пробегом 5т.км, а завтра с пробегом 7т.км... Сами увидите что там за "присадки" такие чудесные...)).
И да, в сервис мануале по агрегатной замене и соответственно заправке, ни о каких "присадках" речи не идет...
Странно. На тугелле, нет такой проблемы
Прикол в том, что после следующих двух тыщь то же самое состояние масла🤷♂️🤦♂️
через 25 тыс пробега масло в муфте Халдекс будет, как сопли с пластилином и сетка будет вся забитая. Весь инет уже про это, но все равно люди упорно заливают это масло по цене дороже, чем шотландские виски ))
Такое на любой машине с пробкой- магнитом
Здравствуйте, это скорее всего на машинах поралельного импорта, они под Российские условия неодаптированны.
Это вам дилеры поведали?))
Конечно, вы что! Воистину!
Российские условия это просто сущий ад на земле по сравнению с Китаем. 😊
За 2 тыс км машины и, в частности, агрегаты приходят в полную негодность 😂
Хотя в Китае так же есть и Юг с теплым климатом и север с температурами до -40
Так что мой совет, если у вас дилерская, проверьте ка тоже 😊
Спасибо полезно.
@@logalize обязательно проверим и на дилерских mojaro!)
@@095soundspeed я ответил в целом тому, кто сказал что машины ПИ как то прям неадаптированы к нашим условиям )
Ну а если будет возможность проверить дилерские, якобы адаптированные, будет тоже интересно. Сам я однозначно буду менять. Вопрос ещё конечно, а что там в АКПП 🤷
и интересно если производителем не предусмотрено обслуживание, замена масла,. зачем туда нос совать?))
Ну так "не суйте"...)). А через 100т.км. "велкам" на дорогостоящий ремонт!))
Интересно глянуть на масло после 3-5 тыс пробега в новой ауди, мерседесе или бмв. Там оно будет чистое? Если да, то китайца больше 50-60 тыс в принципе не смогут ездить, даже на замененном масле. Там же износ тогда дикий получается.
А ничего то что сзади самоблок и там должно быть специальное масло для самоблоков LSD? Туда нельзя лить обычную трансмиссионку. Я бы ещё понял если бы человек сам залез променял но в сервисе так накосячить
Если вы еще раз (более внимательно) пересмотрите данное видео, то увидите, что речь идет не о совсем обычной "трансмиссионке"...)
Если вы о гипоидной трансмиссионке то это обычная трансмиссионка, Не надо заводить людей в заблуждение. А должно быть масло для самоблокирующихся дифференциалов LSD! слышали вообще о таком?
Откуда там самоблок? Что на тугелле что на монже идет иммитации, и все, если бы там был самоблок, об этом было бы указано в регламентных жидкостях, а там обычный 75w90 gl4
Каждые 2000 тыс можно менять. Чего уж там 😂
ну вольвисты еще и промывают, перед заливкой нового масла
А где гарантия что через еще 2 тысячи километров масло не станет таким же?
А кто вам интересно подобную "гарантию" может дать?)) Не исключен и такой вариант...
Покупал машину у ОД, решил сменить масло в редукторах и халдексе на 2000км, пожалел что сразу этого не сделал. Такого 💩 я еще не встречал нигде.
Ну купил говно, говно и залито.
А почему не промыли, там же по стенкам осталось грязь и на днище так же осталось фракции! Смысл такой замены
специально для перфекционистов:в таком случае надо снимать бы редуктор, откручивать ему боковую крышку промывать всё, и только потом собирать обратно. но можете поверить на слово, что разница будет не особая и без такого подхода. больше надо обратить внимание не на устранение последствий, а на устранение причины износа. и все будет хорошо.
@@igorfedorenko826а в чем причина?
Им главное поменять и двадцатку срубить по быстрому!
Очень много продуктов износа за такой малый пробег. Видимо качество деталей не очень....
Где доказательства, что это продукты износа? Какой-то даун там сказал, что в муфте алюминиевая пудра - там че, вкладыши задрало? От таких мастеров бежать нужно, а масло данное такое и должно быть, эта густота, которая и на пробках - присадки, и они начинают только работать после 80т.км!!!
Кого вы ноепать хотите со своим малом в редукторах, если метал крошится он на любом масле будет, лей любой марки с таким же индексом вязкости.
😂😂😂Сливные отсутствуют.