Спасибо за ваши видео. Не зря подписался на канал. Все четко, все по делу. Очень хотелось бы теперь тестово глянуть на новое масло во всех трех узлах спустя еще 3.000 - 5.000 км. Просто чуть в шприц и посмотреть и вернуть шприцом назад.
Вчера менял масло. Сам и своими руками. То, что показывают на видео эмульсия, стружка, ничего подобного не было. На магнитах было небольшое количество приработки не более (на любой машине это есть). Думаю , что слишком раздута проблема.
@@Frozzen256 умничаешь ? Все гораздо проще , поменял масло , отъездил 30 тыс . Поменял ещё раз - эмульсии - нет !!! Значит масло хорошее …. Вам нужно заключение ( филькина грамота ), или отсутствие эмульсии ? Мне нужно было отсутствие эмульсии и темного липкого налета . Я это получил … Вам если нужны бумажки то оплачивайте сами их …
Них себе поменял дилер мне за 45 тыс предложил, они на этом наживаются нехер в заводское лезть, это как фишка с Солярисом там всем меняли катализатор, проехал 460 тыс на родном каталике и нет проблем
Была у меня мысль поменять свою старушку Хендай Санта Фе 2,2 дизель с пробегом 485 тыс.км. на нового китайца, но после второго такого видео о "великолепном" Джили Монжаро понял, что это дурная затея. Пять тысяч км. тому назад менял в своей масла в трансмиссии. Везде масло как слеза! Аж жалко было выливать.))) У меня не много было за всю жизнь автомобилей, но ни в первой моей ВАЗ-2107 в 1987 г., ни в последующих Волге, двух девятках с пробегами за 150 тыс.км., ни тем более Форд СИЕРРА с пробегом более 500 тыс.км и в АУДИ А6, МВ Vito 112 CRDI, ни в в одном не было такого износа трансмиссии!!! Спасибо Вам, парни, за столь необходимую информацию! Скорее всего, буду подыскивать себе или очередного корейца, или европейца с пробегом.
Ценник на премиум кроссоверы не предполагает, что любители ездить на авто старше 10 лет, станут такое покупать. Подход к производству этих авто, удобство обслуживания и многое другое, это не для Васи сам себе механика. Конечно, ищите сеье б/ушку старушку, если живую найдёте, чтобы развлекаться с ней в гараже.
а что у вас проблема поменять масло в редукторах? 5000 рублей и забыл на 40-50 тысяч. или вы хотите новую машину 4 млн и чтобы вообще не обслуживать её? таких сейчас не бывает если вы не в курсе и китай тути не при чем. все машины требуют должного ухода. у меня бмв 5 летняя пробег 80 я уже два раза и в коробке менял и в редукторах тоже самое что и тут было. но вы конечно можете ездить на своей старушке хоть до пенсии.
@@АлексейЗамятин-в8ц Вы, прежде чем учить и ставить людей ниже себя, хотя бы поймите смысл увиденного ролика. Не может в качественно изготовленном редукторе или ДВС после 3 тыс.км. пробега масло превратиться в чёрную жижу. Тем более, после замены и пробега очередные 3 тыс.км. опять стать чёрной субстанцией с металлической стружкой. Я на саоей "старушке" после 60 тыс.км. пробега меняю масло в трансмиссии и оно девственного цвета. А насчёт замены масла каждые 40 тыс.км. в АКПП - у меня большие сомнения. В семье есть Форд Фокус 1,6 с АКПП 2008 г. Машина пробежала 250 тыс.км. без единой замены масла в АКПП. И сейчас нормально ездит.
Было бы интересным еще посмотреть в вашем исполнении на проверку уровня масла в акпп, а также его визуальный контроль. Тугеллы на старте грешили недоливом в акпп, а так как они родственники с монжаро, то и интересуюсь
Благодаря таким видео поехал менять масло в своем монжаре. И о чудо там все идеально. Какого хера. Где вы берете такие монжи с такими проблемами. Но правды ради у меня ксингуель. Тобишь монж на внутренний рынок.
Тоже поменял сегодня все масла. Но вы в видео говорите что в 6 халдекс нужно лить масло только для 6 халдекса-это не правда. На ссйте borgwarner написано что можно 5 или 6 поколения масло лить, а значит 31367940 вольво и куча аналогов. Цена на них намного дешевле. Масло котороя я слил у себя оно не износилось, а залито такое с завода черное с какимито фракциями графитовой смазки. А так масло ничем не пахло, сетка у насоса не забитая, на магнитах была небольшая пудра, на ощуп такое же как новое. Если не менять, я думаю 30 тыс. можно было спокойно ездить.
С чего это вы интересно решили, что в масло редуктора производителем добавлен еще один вид "графитовой" смазки? В заводском сервис-мануале по агрегатной замене данного узла, ни чего не говориться о "заправке" разными типами масел... пруф есть? Или это ваша теория?
@@095soundspeed Графитовая смазка - это моё предположение т. к. при разборе эти фракции внутри очень на неё похожи. Ну или какая то другая смазка которая не смешалась с маслом.
@@shlepakv Вам не кажется, что сей факт (не смешивание фракций) достаточно спорный... Ибо не однородность констентенции (в плане смазки контактирующих друг с другом шестеренок) не есть хорошо. В данном видео хорошо видна поверхность муфты со снятым поддоном, где Ваша "графитовая смазка" банально "отложилась" на поверхности...). Ну да время покажет "как говориться"...)
Масло с завода с дисульфид молибденом!Оно имеет именно такой цвет,цвет отработанного масла с примесью частиц графита!Это масло дорогое и не даром залито на весь срок эксплуатации!Если не верите,погуглите,масло с молибденом и какого оно цвета!
Мужики спасибо за видео. Завтра же поменяю масло в редукторах и халдексе. Хотелось бы еще эндоскопию катализатора. Вдруг его лучше удалить. А в дальнейшем полный разбор двигателя со спектральным анализом материалов поршней и коленчатого вала. Хочу поставить кованные поршни. Приззз🥺
там даже и не только катализатор. там ещё и сажевый фильтр стоит. да, GPF. и на днях я его целиком у себя снимать буду, поставлю цельную трубу без него уже, заводского изготовления, из нержавейки. а сам сажевик отложу, пусть лежит, на всякий случай...
@@v888t я удаляю не катализатор, а сажевый фильтр. слыхал про такое? и там стоит датчик перепада давления до и после него. и тот перепад давления будет на подменной трубе именно такой, какой нужно. представляешь?
Что касается конкретно коробки, то тут ни каких "сюрпризов"!) Ибо стоит полноценный японский "айсин", заправленный ATF-WS. Первая замена жидкости в данной акпп желательна на пробеге 40т.км... Но... для сомневающихся в "айсине" на днях проверим!)
на эксид рх также наверное нужно менять?... и в моторе тоже? просто ходят слухи что китайцы заливают масла на первую пару тысяч якобы для новых моторов но их после обкатки надо менять. и да, какое масло лить в мотор?
Был у ребят на "нулевом" ТО, пробег 3000км, заодно заменил все масла в редукторах и муфте. Масло реально такое как на видео, не знаю что там китайцы на заводе льют, но как-то спокойнее после замены. Сделали всё грамотно, я стоял и наблюдал за процессом, они разрешают в отличие от дилеров)
Добрый день, коллеги! Спасибо за материал, раз наше видео не всех заставило заменить масла, надеюсь ваше заставит) Хорошего продуктивного рабочего дня💪
Разговор не много не по теме масла!Владею данным авто с мая месяца 2023г., машина от ОД,в декабре месяце первый раз поднялась температура двигателя, сработал датчик уровня температуры,заглушил авто, вызвал через Джилли ассист эвакуатор,увезли в сервис к ОД.Все проверили, оказалось,что поломка в крылатке помпы!Сделали замену крылатки, вроде все норм стало, температура не повышалась до недавнего времени, 3 дня назад,аналогичная ситуация,опять сработал датчик повышения температуры двигателя, опять все по старой схеме, джилли ассист,опять ⅞ в сервисе у ОД,жду заключения профи работников сервиса ОД)))У кого были такие болячки на туге или Монжаро?
Непонятно почему масло в таком состоянии. Эксплуатирую автомобиль Хендэ Туксон 2019 год дизель, полный привод, 400 Нм крутящий момент и порой бывает езжу динамично. На 40 тыс км производил замена масла в переднем и заднем редукторе так сказать. Масло было в состоянии не значительного потемнения , но намека на какие то фракции и взвеси отсутствовали совсем. Это очевидно вопрос к качеству изготовления узлов и агрегатов в этом авто
Это вы еще подождите выводы делать... "То цветочки" были...)) Завтра выложим видео, в котором покажем состояние масла на пробегах 5 и 7т.км... В обще ужаснетесь...) п.с Не надо соавнивать не сравнимое... Увы, но "китайцы" далеко не из одних плюсов состоят. Минусов так же хватает...((
1) а что промывку редукторов и муфты перед заливкой нового масла не надо делать ? Или просушки достаточно ? 2) "не одну сотню километров" - наверно имели в виду не одну сотню тысяч километров ?
Добрый день! Хотел к вам заехать на обслуживание со своими материалами. Подскажите. Нужно ли менять уплотнения при замене масел в муфте и редукторах? Если да, то какие покупать?
на пробеге 555км. буквально. стальная пыль в масле была в обоих редукторах, и на магнитной пробке тоже, достаточно много. и моторное масло тоже поменял. оно практически как вода было! трансмиссионку залил в редуктора самую дешевую. только добавил нормальные модификаторы трения с восстанавливающим эффектом. и это будет лучше всего. оригинальные масла - лесом.
Ну почему же "лесом"?) В полне себе хорошие масла... Во всяком случае результат от их применения на много предсказумее, чем от от обычного масла с присадками... имхо...
@@095soundspeed я ремонтирую редукторы на вольво и фрилендерах 2. и кроме самого ремонта также проводил другие испытания. кроме замены подшипников, ещё проводил эксперименты, разбирал гудящие изношенные редуктора со средней степенью износа подшипников, промывал, фиксировал износ роликов и рабочих поверхностей подшипников и состояние гипоидной передачи на фото и видео. и не ремонтируя ничего, просто собирал обратно на такой смеси трансмиссионки и моего коктейля из модификаторов трения, заодно врезая магнитные сливные пробки (что в передние редуктора, что в задние) . через несколько дней поездок (два-три дня, в моих условиях) гудение прекращается и появление стальной стружки в масле тоже. и уже большие пробеги и много лет прошло со времени первых экспериментов. износа больше нет. а так это известная болячка этих редукторов. и эти редуктора на Джили - прямые потомки тех самых редукторов! с тем только беспокоящим отличием, что стружка в них появляется не к ста тысячам пробега, а практически сразу с началом эксплуатации. и сами редуктора на Джили уже намного более "детские" и по металлоёмкости, и по объёму масла по сравнению с теми. так что я вам не с бухты-барахты это вещаю.
После данного видео специально приехал в автосервис и проверил масло в редукторах..... пробег 19000 км и масло, что в переднем, что в заднем редукторе чистое и без примесей.... Есть предположение, что данная проблема началась у авто, произведённых с августа месяца 2023 года и далее.....
Тоже менять естественно! Но в отличии от редукторов, не ранее, чем через 40-50т.км... Ибо коробка у мажаро-предсказуемый японский айсин! Мы с коробками данного производителя много лет работаем. Обслуживаем методом "вытеснения". Если интересен сам процесс, можете посмотреть на других наших каналах... camry tuning на пример... на камри v70 тоже 8-и ступенчатые айсины стоят...
Слышал еще от ravenol есть масло для халдекса прям так и называется ,вот не знаю что выбрать так как тут если ошибешься то попадешь на конкретные деньги на ремонт или замену халдекса
там медные кольца. я обычно меняю такие на стальные кольца с обрещиниванием внутри. всегда имею запас их любых размеров. и не текут, и до дури тянуть их не надо, держат хорошо.
Здравствуйте. На китайских Монжаро при включении печки на режим 3 и выше появляется посвистывание! Как будто вентилятор воздух подсасывает откуда то! Покажите пожалуйста в чем причина и как это лечить! Если включаю забор воздуха из салона, свист пропадает! Проблема не только у меня имеется!
Мы (собственно говоря) в первую очередь по тойотам практикуем не один десяток лет...) Так что опыт есть и по обслуживанию редукторов и АКПП... Ибо тот же "айсин" 8-ст. на majaro стоит...
А не лучше ли LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90? Или Swag арт. 30101172. А то OPET подозрительно дешевое - от 800 руб. А LM или Swag 2700 и 5000 тыс соответственно
@@alexp.886 я ставлю всегда вместо медных колец стальные с внутренним обрезиниванием. держат отлично, и не требуют затяжки до дури. всегда есть набор про запас...
@@Тоха98-й1й ну... это вы погорячились...)). Из важного: после обкатки (в районе 5т.км) замена масла в двигателе, редукторах, муфте. В районе 30т.р... На пробеге 40т.км, лучше еще поменять жидкость в АКПП... Ну... это, если хотите, что бы ваш автомобиль прошел не одну сотню тыс. км...)). Так же бензин заливайте не меньше 98 и меняйте масло в двигателе каждые 7т.км...
@@095soundspeed Не ага а 100% , скорее всего графит и молибден, к стати графит чёрный и магнитится, да и молибден тоже, в шрусы с графитовой смазкой ходят без замены, очень, очень, долго, короче теперь вашу бодягу придётся менять по чаще, а то я же говорю и до 100 тысяч может не дотянуть.)))
@@dmitriudmitrieu6780 да конечно....)) Однако если посмотреть эти масла на автомобиле на пробеге 500км, то они прозрачные... И судя по вашей версии "молибден" в них появляется чудесным образом уже позднее...)) п.с Чушь и домыслы от диванных теоретиков не пересказывайте пожалуйста...))
@@095soundspeed У вас как дела с ценообразованием? Проделал эту процедуру летом на Тугелле у ребят в Питере (Asia Spare), вышло 7,5 к за муфту и оба редуктора. Делали при мне, все для канала снимал. Масла все оригинал по допускам.
Сегодня выложу еще одно видео по данной теме. С пробегом 5т.км, а завтра с пробегом 7т.км... Сами увидите что там за "присадки" такие чудесные...)). И да, в сервис мануале по агрегатной замене и соответственно заправке, ни о каких "присадках" речи не идет...
Менять надо однозначно в Халдексе до 7 тыс км. В мостах - до 10-15 тыс . Лучше слить китайское масло и залить вольвовское качественное. В муфту халдекс можно залить ваговское масло G065 175 A2 . В мосты масло Вольво оригинал.
А Вы все неудобные комментарии удаляете? Вы думаете больше негде написать отзыв о Вашей безграмотности? Еще раз повторюсь, не надо лить это Г в редуктор и раздатку!!! Это Турецкий маргарин с температурой застывания -33(((((😢
Ну и что такого-то?во всех впринципе редукторах пока они новые идет достаточно жесткий процесс притирки деталей,на тойоте точно также масло выглядит до первой замены,со стружкой и мелкой стальной пылью,после 80 тысяч все становится нормально
Конечно, вы что! Воистину! Российские условия это просто сущий ад на земле по сравнению с Китаем. 😊 За 2 тыс км машины и, в частности, агрегаты приходят в полную негодность 😂 Хотя в Китае так же есть и Юг с теплым климатом и север с температурами до -40 Так что мой совет, если у вас дилерская, проверьте ка тоже 😊
@@095soundspeed я ответил в целом тому, кто сказал что машины ПИ как то прям неадаптированы к нашим условиям ) Ну а если будет возможность проверить дилерские, якобы адаптированные, будет тоже интересно. Сам я однозначно буду менять. Вопрос ещё конечно, а что там в АКПП 🤷
через 25 тыс пробега масло в муфте Халдекс будет, как сопли с пластилином и сетка будет вся забитая. Весь инет уже про это, но все равно люди упорно заливают это масло по цене дороже, чем шотландские виски ))
А ничего то что сзади самоблок и там должно быть специальное масло для самоблоков LSD? Туда нельзя лить обычную трансмиссионку. Я бы ещё понял если бы человек сам залез променял но в сервисе так накосячить
Если вы о гипоидной трансмиссионке то это обычная трансмиссионка, Не надо заводить людей в заблуждение. А должно быть масло для самоблокирующихся дифференциалов LSD! слышали вообще о таком?
Откуда там самоблок? Что на тугелле что на монже идет иммитации, и все, если бы там был самоблок, об этом было бы указано в регламентных жидкостях, а там обычный 75w90 gl4
Следующее видео по ленте на эту тему с пробегом 37 тысяч, и опана, сеточка в таком же состоянии, и тоже говорят не кретично, но менять нужно будет 😂 И у вас у всех «личное мнение», что отъездили гарантию и всё писец…😂
Раз уж такая кака залита в халдекс, то почему вы в коробку не полезли? Там же тоже китайское масло… Или китайцы туда другое льют, которого на 40-60 тысяч хватает. Может коробки идут уже с залитым заводским маслом, а боргварнер сухие и отдали это китайцам?
специально для перфекционистов:в таком случае надо снимать бы редуктор, откручивать ему боковую крышку промывать всё, и только потом собирать обратно. но можете поверить на слово, что разница будет не особая и без такого подхода. больше надо обратить внимание не на устранение последствий, а на устранение причины износа. и все будет хорошо.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваши видео. Не зря подписался на канал. Все четко, все по делу.
Очень хотелось бы теперь тестово глянуть на новое масло во всех трех узлах спустя еще 3.000 - 5.000 км. Просто чуть в шприц и посмотреть и вернуть шприцом назад.
Сделаем...
Вчера менял масло. Сам и своими руками. То, что показывают на видео эмульсия, стружка, ничего подобного не было. На магнитах было небольшое количество приработки не более (на любой машине это есть). Думаю , что слишком раздута проблема.
Не раздута . Смысл этого всего, что лучше слить китайское масло и залить качественное .
@@siberiataygaкто-то сдал это масло в лабу и получил заключение, что пакет молибденовых присадок в нем плох?
@@Frozzen256 умничаешь ? Все гораздо проще , поменял масло , отъездил 30 тыс . Поменял ещё раз - эмульсии - нет !!! Значит масло хорошее ….
Вам нужно заключение ( филькина грамота ), или отсутствие эмульсии ? Мне нужно было отсутствие эмульсии и темного липкого налета . Я это получил … Вам если нужны бумажки то оплачивайте сами их …
Них себе поменял дилер мне за 45 тыс предложил, они на этом наживаются нехер в заводское лезть, это как фишка с Солярисом там всем меняли катализатор, проехал 460 тыс на родном каталике и нет проблем
Спасибо вам большое за подробную инструкцю!!!
Была у меня мысль поменять свою старушку Хендай Санта Фе 2,2 дизель с пробегом 485 тыс.км. на нового китайца, но после второго такого видео о "великолепном" Джили Монжаро понял, что это дурная затея. Пять тысяч км. тому назад менял в своей масла в трансмиссии. Везде масло как слеза! Аж жалко было выливать.))) У меня не много было за всю жизнь автомобилей, но ни в первой моей ВАЗ-2107 в 1987 г., ни в последующих Волге, двух девятках с пробегами за 150 тыс.км., ни тем более Форд СИЕРРА с пробегом более 500 тыс.км и в АУДИ А6, МВ Vito 112 CRDI, ни в в одном не было такого износа трансмиссии!!! Спасибо Вам, парни, за столь необходимую информацию! Скорее всего, буду подыскивать себе или очередного корейца, или европейца с пробегом.
Если масло как слеза, значит масло хреновое. Масло должно работать и впитывать в себя материалы естественного износа
😂 Ха ха ха
Ценник на премиум кроссоверы не предполагает, что любители ездить на авто старше 10 лет, станут такое покупать. Подход к производству этих авто, удобство обслуживания и многое другое, это не для Васи сам себе механика. Конечно, ищите сеье б/ушку старушку, если живую найдёте, чтобы развлекаться с ней в гараже.
а что у вас проблема поменять масло в редукторах? 5000 рублей и забыл на 40-50 тысяч. или вы хотите новую машину 4 млн и чтобы вообще не обслуживать её? таких сейчас не бывает если вы не в курсе и китай тути не при чем. все машины требуют должного ухода. у меня бмв 5 летняя пробег 80 я уже два раза и в коробке менял и в редукторах тоже самое что и тут было. но вы конечно можете ездить на своей старушке хоть до пенсии.
@@АлексейЗамятин-в8ц Вы, прежде чем учить и ставить людей ниже себя, хотя бы поймите смысл увиденного ролика. Не может в качественно изготовленном редукторе или ДВС после 3 тыс.км. пробега масло превратиться в чёрную жижу. Тем более, после замены и пробега очередные 3 тыс.км. опять стать чёрной субстанцией с металлической стружкой. Я на саоей "старушке" после 60 тыс.км. пробега меняю масло в трансмиссии и оно девственного цвета. А насчёт замены масла каждые 40 тыс.км. в АКПП - у меня большие сомнения. В семье есть Форд Фокус 1,6 с АКПП 2008 г. Машина пробежала 250 тыс.км. без единой замены масла в АКПП. И сейчас нормально ездит.
Молодцы, ценная информация!
Было бы интересным еще посмотреть в вашем исполнении на проверку уровня масла в акпп, а также его визуальный контроль. Тугеллы на старте грешили недоливом в акпп, а так как они родственники с монжаро, то и интересуюсь
Благодаря таким видео поехал менять масло в своем монжаре. И о чудо там все идеально. Какого хера. Где вы берете такие монжи с такими проблемами. Но правды ради у меня ксингуель. Тобишь монж на внутренний рынок.
Как как? Ксин хуель?😅
Это для лохов чтобы ехали менять масло надо и не надо.
Я тоже поменял масло на муфте и редуктора. Все нормально. Масло отличный вид стружки нет. Только в муфты там немножко пыли былы
Тоже поменял сегодня все масла. Но вы в видео говорите что в 6 халдекс нужно лить масло только для 6 халдекса-это не правда. На ссйте borgwarner написано что можно 5 или 6 поколения масло лить, а значит 31367940 вольво и куча аналогов. Цена на них намного дешевле.
Масло котороя я слил у себя оно не износилось, а залито такое с завода черное с какимито фракциями графитовой смазки. А так масло ничем не пахло, сетка у насоса не забитая, на магнитах была небольшая пудра, на ощуп такое же как новое. Если не менять, я думаю 30 тыс. можно было спокойно ездить.
С чего это вы интересно решили, что в масло редуктора производителем добавлен еще один вид "графитовой" смазки? В заводском сервис-мануале по агрегатной замене данного узла, ни чего не говориться о "заправке" разными типами масел... пруф есть? Или это ваша теория?
@@095soundspeed Графитовая смазка - это моё предположение т. к. при разборе эти фракции внутри очень на неё похожи. Ну или какая то другая смазка которая не смешалась с маслом.
@@shlepakv Вам не кажется, что сей факт (не смешивание фракций) достаточно спорный... Ибо не однородность констентенции (в плане смазки контактирующих друг с другом шестеренок) не есть хорошо. В данном видео хорошо видна поверхность муфты со снятым поддоном, где Ваша "графитовая смазка" банально "отложилась" на поверхности...). Ну да время покажет "как говориться"...)
@@shlepakv ключевое слово "не смешалась с маслом"...))
Масло с завода с дисульфид молибденом!Оно имеет именно такой цвет,цвет отработанного масла с примесью частиц графита!Это масло дорогое и не даром залито на весь срок эксплуатации!Если не верите,погуглите,масло с молибденом и какого оно цвета!
Если вам не сложно сделайте контрольную проверку через 5000 км. Очень интересно, что будет происходить за такой маленький пробег.
Сделаем обязательно!)
Будет тоже самое. Многие не понимают что так работает хорошее масло. Если оно темнее значит оно работает.
Спасибо за видео 🔥🔥🔥🔥
Уплотнительные кольца, пробки что-то меняли или нафиг?
Здраствуйте! Такая ситуация с маслом на машинах привезенные через параллельный рынок? на диллерских машинах проверяли масло?
Тоже интересно
Ничем они не отличаются в этом узле
Такая же история
Не гони у официалов все норм я себе менял на 3 000 зря выкинул бабки на меня как на дурака смотрели
Молодцы ребятушки
Мужики спасибо за видео. Завтра же поменяю масло в редукторах и халдексе.
Хотелось бы еще эндоскопию катализатора. Вдруг его лучше удалить.
А в дальнейшем полный разбор двигателя со спектральным анализом материалов поршней и коленчатого вала. Хочу поставить кованные поршни. Приззз🥺
Лишним конечно не будет, но (имхо) перебор с поршнями...))
там даже и не только катализатор. там ещё и сажевый фильтр стоит. да, GPF. и на днях я его целиком у себя снимать буду, поставлю цельную трубу без него уже, заводского изготовления, из нержавейки. а сам сажевик отложу, пусть лежит, на всякий случай...
@@v888t я удаляю не катализатор, а сажевый фильтр. слыхал про такое? и там стоит датчик перепада давления до и после него. и тот перепад давления будет на подменной трубе именно такой, какой нужно. представляешь?
какой смысл в покупке новой машины, если сразу начинать ее колхозить?)))
@@igorfedorenko826И будешь травить всех вокруг и себя своим вонючим автомобилем.
Что в коробке передач
ATF-WS. Замену лучше осуществлять раз в 40т.км... АКПП у mojaro-aisin. Соответственно все предсказуемо по данным агрегатам...
Добрый день. Посмотрел про замену масел в манжаре. У дарго х такая же беда?
В коробке чего не поменяли? Там что норм? Коробка то подороже будет чем халдекс и редуктора.
Что касается конкретно коробки, то тут ни каких "сюрпризов"!) Ибо стоит полноценный японский "айсин", заправленный ATF-WS. Первая замена жидкости в данной акпп желательна на пробеге 40т.км... Но... для сомневающихся в "айсине" на днях проверим!)
будем ждать@@095soundspeed
на эксид рх также наверное нужно менять?... и в моторе тоже? просто ходят слухи что китайцы заливают масла на первую пару тысяч якобы для новых моторов но их после обкатки надо менять. и да, какое масло лить в мотор?
Добрый день. Хороший обзор. А про коробку автомат ничего не рассказывали. Как там масло как проверить? Как говорица доверяи но проверяй.
@@ВалераБарбакарь про коробку на днях будет интересное видео
Был у ребят на "нулевом" ТО, пробег 3000км, заодно заменил все масла в редукторах и муфте. Масло реально такое как на видео, не знаю что там китайцы на заводе льют, но как-то спокойнее после замены. Сделали всё грамотно, я стоял и наблюдал за процессом, они разрешают в отличие от дилеров)
Сколько встала замена по деньгам с работой?
@@dream_boat 20500₽ за всё.
это специальное масло, оно и должно быть таким
Дилеры тоже разрешают стоять и наблюдать , по крайней мере в Ладе так было , а тут хз позвоню узнаю если скажут нет , то не поеду к ним
Какие масла залили ?
Отличное видео Подскажите пожалуйста какой обьем масла залили в халдекс?
Добрый день, коллеги! Спасибо за материал, раз наше видео не всех заставило заменить масла, надеюсь ваше заставит)
Хорошего продуктивного рабочего дня💪
Здравствуйте! А можно сказать? в каком автомобиле все четко и нет пререканий? если ответите ? то я на ваш канал подпишусь и порекомендую.
как 255-45-20 резина себя ведет? нигде не цепляет зимой?
Лучший вариант на сегодняшний день далеко не то, что вы рекламируете 😂
Четко 💪 буду делать и свой
Здравствуйте.Подскажите где покупали масло для халдекс шестого поколения?Не могу найти такое как у вас в видео .
Закупаемся у крупного оптового поставщика. Они в розницу не торгуют...
Разговор не много не по теме масла!Владею данным авто с мая месяца 2023г., машина от ОД,в декабре месяце первый раз поднялась температура двигателя, сработал датчик уровня температуры,заглушил авто, вызвал через Джилли ассист эвакуатор,увезли в сервис к ОД.Все проверили, оказалось,что поломка в крылатке помпы!Сделали замену крылатки, вроде все норм стало, температура не повышалась до недавнего времени, 3 дня назад,аналогичная ситуация,опять сработал датчик повышения температуры двигателя, опять все по старой схеме, джилли ассист,опять ⅞ в сервисе у ОД,жду заключения профи работников сервиса ОД)))У кого были такие болячки на туге или Монжаро?
В переднем редукторе нормальное масло.
Есть ли смысл менять так рано.
Сколько стоит замена масел в редукторах и муфте?
Смотря на каких маслах осуществлять обслуживание... От 17 до 23т.р...
Непонятно почему масло в таком состоянии. Эксплуатирую автомобиль Хендэ Туксон 2019 год дизель, полный привод, 400 Нм крутящий момент и порой бывает езжу динамично. На 40 тыс км производил замена масла в переднем и заднем редукторе так сказать. Масло было в состоянии не значительного потемнения , но намека на какие то фракции и взвеси отсутствовали совсем. Это очевидно вопрос к качеству изготовления узлов и агрегатов в этом авто
Это вы еще подождите выводы делать... "То цветочки" были...)) Завтра выложим видео, в котором покажем состояние масла на пробегах 5 и 7т.км... В обще ужаснетесь...)
п.с Не надо соавнивать не сравнимое... Увы, но "китайцы" далеко не из одних плюсов состоят. Минусов так же хватает...((
1) а что промывку редукторов и муфты перед заливкой нового масла не надо делать ? Или просушки достаточно ? 2) "не одну сотню километров" - наверно имели в виду не одну сотню тысяч километров ?
Добрый день, какое масло залили в халдекс и редуктора ?
Вариантов много... Звоните, расскажем...
Добрый день! Хотел к вам заехать на обслуживание со своими материалами. Подскажите. Нужно ли менять уплотнения при замене масел в муфте и редукторах? Если да, то какие покупать?
Здравствйте. Редуктора/муфту обслуживаем только своими маслами...
@@095soundspeed не совсем понял ответ. Масло с собой могу привезти? Покупал по вашим рекомендациям.
на пробеге 555км. буквально. стальная пыль в масле была в обоих редукторах, и на магнитной пробке тоже, достаточно много. и моторное масло тоже поменял. оно практически как вода было! трансмиссионку залил в редуктора самую дешевую. только добавил нормальные модификаторы трения с восстанавливающим эффектом. и это будет лучше всего. оригинальные масла - лесом.
Ну почему же "лесом"?) В полне себе хорошие масла... Во всяком случае результат от их применения на много предсказумее, чем от от обычного масла с присадками... имхо...
@@095soundspeed я ремонтирую редукторы на вольво и фрилендерах 2. и кроме самого ремонта также проводил другие испытания. кроме замены подшипников, ещё проводил эксперименты, разбирал гудящие изношенные редуктора со средней степенью износа подшипников, промывал, фиксировал износ роликов и рабочих поверхностей подшипников и состояние гипоидной передачи на фото и видео. и не ремонтируя ничего, просто собирал обратно на такой смеси трансмиссионки и моего коктейля из модификаторов трения, заодно врезая магнитные сливные пробки (что в передние редуктора, что в задние) . через несколько дней поездок (два-три дня, в моих условиях) гудение прекращается и появление стальной стружки в масле тоже. и уже большие пробеги и много лет прошло со времени первых экспериментов. износа больше нет. а так это известная болячка этих редукторов. и эти редуктора на Джили - прямые потомки тех самых редукторов! с тем только беспокоящим отличием, что стружка в них появляется не к ста тысячам пробега, а практически сразу с началом эксплуатации. и сами редуктора на Джили уже намного более "детские" и по металлоёмкости, и по объёму масла по сравнению с теми. так что я вам не с бухты-барахты это вещаю.
@@igorfedorenko826присадки работают - это факт. а ты какими пользуешься?
Спасибо за видео и информацию. Немного не понял, почему халдекс, если бороварнер стоит?
Это уже имя нарицательное, как ксерокс
Потому, что концерн Borg Warner и производит муфты Haldex, а купил он их по-моему в 2013 или 14 году!))
После данного видео специально приехал в автосервис и проверил масло в редукторах.....
пробег 19000 км и масло, что в переднем, что в заднем редукторе чистое и без примесей....
Есть предположение, что данная проблема началась у авто, произведённых с августа месяца 2023 года и далее.....
Спасибо за видео, будет ли по типу такого же для переднеприводных monjaro?
Возможно там есть какие-то нюансы. Думаю тоже будет интересно многим.
Здравствуйте не подскажите можно ли залить в халдекс Febi 101172 , для монжаро ,или лучше volvo масло
Лучше масло Вольво или ваговское с допусками Борг варнер или халдекс
Хотелось бы посмотреть через 5000 пробега, как будет выглядеть это новое масло, которое залили?!
Это практически самый популярный вопрос! Проверим обязательно!))
Будит чуток темновато так как молибден еще там остался
Добрый день! Можно поделиться регламентами обслуживания агрегатов из видео (распечатанные мануалы на английском).
День добрый! Спасибо за видео..! Где заказать эти масла..?!
А как масло в коробке передач???? Что там, может тоже самое?
Мужики, я ваш фанат. Вы молодцы. Вот еще бы подсказали где купить такое масло? У вас может или ссылки дадите
храни Вас Бог!
Есть подобный сервис в Санкт-Петербурге?
🤷♂️
VOLVO 31367940 такой допуск должен быть? Если да то есть вариант около 800р за 0,85
А всё таки, что с заменой масла в АКПП? Тоже менять? Тогда видос!
Тоже менять естественно! Но в отличии от редукторов, не ранее, чем через 40-50т.км... Ибо коробка у мажаро-предсказуемый японский айсин! Мы с коробками данного производителя много лет работаем. Обслуживаем методом "вытеснения". Если интересен сам процесс, можете посмотреть на других наших каналах... camry tuning на пример... на камри v70 тоже 8-и ступенчатые айсины стоят...
Красавчики
Слышал еще от ravenol есть масло для халдекса прям так и называется ,вот не знаю что выбрать так как тут если ошибешься то попадешь на конкретные деньги на ремонт или замену халдекса
Не попадешь. Смело заливайте равенол...
Притирание? Новый термин в китаймобилях
подскажите, прокладки на пробках редукторов одноразовые(и есть ли партнамбер) или вы их обратно поставили?
там медные кольца. я обычно меняю такие на стальные кольца с обрещиниванием внутри. всегда имею запас их любых размеров. и не текут, и до дури тянуть их не надо, держат хорошо.
@@igorfedorenko826 и гарантии лишиться, сразу будет видно что туда лазили, а потом доказывай им что нормальное масло залил а не заводской брак
@@alexp.886какая гарантия? Не смеши
Здравствуйте,а где можно купить такой шприц большой? Спасибо.
В магазине, который торгует оборудованием для автосервисов
Каким средством делаете промывку сливных пробок и поддона?
Любой аэрозольный очиститель тормозов
Пробки скорее всего по регламенту одноразовые
Здравствуйте. На китайских Монжаро при включении печки на режим 3 и выше появляется посвистывание! Как будто вентилятор воздух подсасывает откуда то! Покажите пожалуйста в чем причина и как это лечить!
Если включаю забор воздуха из салона, свист пропадает! Проблема не только у меня имеется!
С данной проблемой пока лично не сталкивались. Для начала проверьте как установлен солонный фильтр...
У меня такая же была проблема , неприятный свист , исправил
Фильтр салона поменял , очень был грязный ,
У меня шум был с водительской стороны ,там регулятор положения заслонки отопителя (регулятор потока воздуха ) его нужно подтянуть
конда меняли фильтр салонный листочек или его часть упала и вызывала посторонний звук открыл вытащил фильтр почистил продул и все прошло
А вы много видели автомобилей, где в редукторах стоит не гипоидная передача?
Очень много!)) Почти все полноприводные тойоты!))
Мы (собственно говоря) в первую очередь по тойотам практикуем не один десяток лет...) Так что опыт есть и по обслуживанию редукторов и АКПП... Ибо тот же "айсин" 8-ст. на majaro стоит...
@@095soundspeed Даже на классике Жигулях, Москвичах и Волгах в редукторе гипоидная передача.
@@095soundspeed И какие там редуктора? Конические прямозубые?
Очень интересно что там еще и в коробке залито
Вот с коробкой как раз ни каких сюрпризов. 8-и ступенчатый "айсин". Залито ATF-WS. Менять раз 40 т.км желательно...
@@095soundspeed Проверяли ? Видео?
@@095soundspeed а проверяли?
Я так понимаю комменты, которые нам не нравятся, мы удаляем))
А не лучше ли LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90? Или Swag арт. 30101172. А то OPET подозрительно дешевое - от 800 руб. А LM или Swag 2700 и 5000 тыс соответственно
Liqui moly всегда лучше)
@@Kirill4S, главное чтобы не подделка была
Волюкс подтвердил на словах про замену масла. Видео с экспертами и причинами в последующих видео обещает показать.
Они уже 4 техцентр открывают. За наш счет , кстати.
@@дмитрийлаврентьев-ь2н так и автопроизводители за наш счёт существуют. )) Нам нужен товар, они его предоставляют.
GL-5 все для гипоидных передач, что синтек, что кастрол 😀
Сколько стоит будет поменять масло
Если на оригинале, то в районе 10т.р...
Поддон установили на герметик ?
пластиковый то? сбоку халдекса? там уплотнительная родная прокладка ещё эластичность не потеряла. просто назад прикрутить вполне достаточно.
@@igorfedorenko826в редукторах надо менять кольца уплотнительные и пробки или и так будет держать?
@@alexp.886 я ставлю всегда вместо медных колец стальные с внутренним обрезиниванием. держат отлично, и не требуют затяжки до дури. всегда есть набор про запас...
Как можно связаться с вами?
+74957754385
Сколько стоит данное обслуживание?
20.500 руб. С ориг. маслами... 1.5 часа по времени...
Так посмотреть, на новую машину нужно то, другое, третье, пятое десятое заменить. В итоге к цене авто ещё тыщ 800-900 нужно прибавить😁😁😁
@@Тоха98-й1й ну... это вы погорячились...)). Из важного: после обкатки (в районе 5т.км) замена масла в двигателе, редукторах, муфте. В районе 30т.р... На пробеге 40т.км, лучше еще поменять жидкость в АКПП... Ну... это, если хотите, что бы ваш автомобиль прошел не одну сотню тыс. км...)). Так же бензин заливайте не меньше 98 и меняйте масло в двигателе каждые 7т.км...
Вот это по делу написали) спасибо, через пару недель приедет мой Монжарик, заеду пообщаемся
@@Тоха98-й1й приезжайте конечно!)
На ниве шевроле такое было
Первый раз слышу о притирке деталей, в японцах такого нет
Написал дистрибьютору письмо по поводу масла в редукторах, жду официально ответа от них
Ответили?
@@mikur89 нет
Китайцы добавляют присадку с молибденом для меньшего трения вот и такая жижа а не износ,и на магните это молибден.
@@dmitriudmitrieu6780 да, да...)). Не меняйте это чудесное масло! Очень интеоесно будет посмотреть, во что превратится муфта через 100т.км...))
@@095soundspeedТам было масло с присадками, а теперь вы залили туда бодягу, может и до 100 тысяч не доехать.))
@@ФамилияИмя-д5с Ага... С присадками...)))))
@@095soundspeed Не ага а 100% , скорее всего графит и молибден, к стати графит чёрный и магнитится, да и молибден тоже, в шрусы с графитовой смазкой ходят без замены, очень, очень, долго, короче теперь вашу бодягу придётся менять по чаще, а то я же говорю и до 100 тысяч может не дотянуть.)))
@@dmitriudmitrieu6780 да конечно....)) Однако если посмотреть эти масла на автомобиле на пробеге 500км, то они прозрачные... И судя по вашей версии "молибден" в них появляется чудесным образом уже позднее...))
п.с Чушь и домыслы от диванных теоретиков не пересказывайте пожалуйста...))
Тут ещё масло выглядит не плохо, бывает хуже.
Добрый день. Скажите пожалуйста, какое масло нужно заливать в привода и в халдэкс, можно по маркиррвкам?
ruclips.net/video/0U0qCI3pYLU/видео.html
Речь идет о сыром китайском металле😂
Надо брать , молибденовые редуктора походу.😂
Цена под ключ?
20.500 руб.
@@095soundspeed
У вас как дела с ценообразованием? Проделал эту процедуру летом на Тугелле у ребят в Питере (Asia Spare), вышло 7,5 к за муфту и оба редуктора. Делали при мне, все для канала снимал. Масла все оригинал по допускам.
Да они на голову тугие, еще масло льют от Эрдогана😊
👍👍👍👍👍
Период полураспада китайских редукторов.)
Вы не думали что масло с присадками? не видели же изначальный цвет. А то что вы залили не факт что лучше.
Сегодня выложу еще одно видео по данной теме. С пробегом 5т.км, а завтра с пробегом 7т.км... Сами увидите что там за "присадки" такие чудесные...)).
И да, в сервис мануале по агрегатной замене и соответственно заправке, ни о каких "присадках" речи не идет...
везде залезли а про коробку забыли?
Менять надо однозначно в Халдексе до 7 тыс км. В мостах - до 10-15 тыс . Лучше слить китайское масло и залить вольвовское качественное. В муфту халдекс можно залить ваговское масло G065 175 A2 . В мосты масло Вольво оригинал.
Через 500 км проверьте также будет вот делать вам нечего походу для рекламы
Акпп еще проверте
Проверьте тугеллу если будет возможность
Так агрегаты у данных моделей абсолютно идентичны... соответственно результат подобной проверки предсеазуем...
а в халдексе грязь в масле, то не следы выработки, то само масло так разваливается. известное дело.
Отличное видео. Тоже хочу поменять масло в этих агрегатах на 5000 км. Можете номер дать масла в муфту? К вам из Сибири не очень хочется ехать)))
А Вы все неудобные комментарии удаляете?
Вы думаете больше негде написать отзыв о Вашей безграмотности?
Еще раз повторюсь, не надо лить это Г в редуктор и раздатку!!!
Это Турецкий маргарин с температурой застывания -33(((((😢
Согласен , в редуктора лучше залить оригинальное масло от Вольво . Ищите в поиске .
Сделали бы пробку!
Bamjaro 2024 уже вышел
Если это действительно правда,то страшно подумать,что они в коробку могли залить?!
Ну и что такого-то?во всех впринципе редукторах пока они новые идет достаточно жесткий процесс притирки деталей,на тойоте точно также масло выглядит до первой замены,со стружкой и мелкой стальной пылью,после 80 тысяч все становится нормально
Здравствуйте, это скорее всего на машинах поралельного импорта, они под Российские условия неодаптированны.
Это вам дилеры поведали?))
Конечно, вы что! Воистину!
Российские условия это просто сущий ад на земле по сравнению с Китаем. 😊
За 2 тыс км машины и, в частности, агрегаты приходят в полную негодность 😂
Хотя в Китае так же есть и Юг с теплым климатом и север с температурами до -40
Так что мой совет, если у вас дилерская, проверьте ка тоже 😊
Спасибо полезно.
@@logalize обязательно проверим и на дилерских mojaro!)
@@095soundspeed я ответил в целом тому, кто сказал что машины ПИ как то прям неадаптированы к нашим условиям )
Ну а если будет возможность проверить дилерские, якобы адаптированные, будет тоже интересно. Сам я однозначно буду менять. Вопрос ещё конечно, а что там в АКПП 🤷
через 25 тыс пробега масло в муфте Халдекс будет, как сопли с пластилином и сетка будет вся забитая. Весь инет уже про это, но все равно люди упорно заливают это масло по цене дороже, чем шотландские виски ))
А ничего то что сзади самоблок и там должно быть специальное масло для самоблоков LSD? Туда нельзя лить обычную трансмиссионку. Я бы ещё понял если бы человек сам залез променял но в сервисе так накосячить
Если вы еще раз (более внимательно) пересмотрите данное видео, то увидите, что речь идет не о совсем обычной "трансмиссионке"...)
Если вы о гипоидной трансмиссионке то это обычная трансмиссионка, Не надо заводить людей в заблуждение. А должно быть масло для самоблокирующихся дифференциалов LSD! слышали вообще о таком?
Откуда там самоблок? Что на тугелле что на монже идет иммитации, и все, если бы там был самоблок, об этом было бы указано в регламентных жидкостях, а там обычный 75w90 gl4
😁👍
Покупал машину у ОД, решил сменить масло в редукторах и халдексе на 2000км, пожалел что сразу этого не сделал. Такого 💩 я еще не встречал нигде.
Ну купил говно, говно и залито.
Следующее видео по ленте на эту тему с пробегом 37 тысяч, и опана, сеточка в таком же состоянии, и тоже говорят не кретично, но менять нужно будет 😂 И у вас у всех «личное мнение», что отъездили гарантию и всё писец…😂
Раз уж такая кака залита в халдекс, то почему вы в коробку не полезли? Там же тоже китайское масло… Или китайцы туда другое льют, которого на 40-60 тысяч хватает. Может коробки идут уже с залитым заводским маслом, а боргварнер сухие и отдали это китайцам?
@@flykopter ну как не залезли..
Залезли и в коробку! Видео тоже есть...
В шкоде халдекс прописано 60000 менять
Прикол в том, что после следующих двух тыщь то же самое состояние масла🤷♂️🤦♂️
А где гарантия что через еще 2 тысячи километров масло не станет таким же?
А кто вам интересно подобную "гарантию" может дать?)) Не исключен и такой вариант...
А почему не промыли, там же по стенкам осталось грязь и на днище так же осталось фракции! Смысл такой замены
специально для перфекционистов:в таком случае надо снимать бы редуктор, откручивать ему боковую крышку промывать всё, и только потом собирать обратно. но можете поверить на слово, что разница будет не особая и без такого подхода. больше надо обратить внимание не на устранение последствий, а на устранение причины износа. и все будет хорошо.
@@igorfedorenko826а в чем причина?
Им главное поменять и двадцатку срубить по быстрому!