Geely Monjaro: замена масла в редукторе и муфте Haldex
HTML-код
- Опубликовано: 14 май 2024
- Сегодня в выпуске обслуживаем Geely Monjaro 2023 года. Поскольку ходит много слухов о низком качестве жидкостей, заливаемых в новые авто на заводе, владелец решил поменять масло уже сейчас, при пробеге 4 тыс.км. Посмотрев ролик до конца, вы поймете, что работа была проделана не зря.
Мы расскажем, как делается замена масла в редукторе и муфте Haldex, а заодно проверим ходовую часть. Кстати, при попытке произвести слив масла с Халдекса, мы не обнаружили сливную пробку - покажем, как в этом случае слить масло с помощью насоса. В редукторе также отсутствует сливная пробка, поэтому здесь мы применили вакууматор.
Замена масла в муфте Халдекс, а также в редукторе имеет свои нюансы - наш механик обратит ваше внимание на все важные моменты. Смотрите ролик, будет познавательно!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Обслуживание Geely Monjaro
0:21 Диагностика ходовой части
3:04 Замена масла в муфте Халдекс
4:13 Слив масла с Халдекса: откручиваем насос
4:50 Очищаем сетку
5:05 Сливаем масло с редуктора
7:25 Замена масла в редукторе
8:14 Снимаем боковую крышку Халдекса и сливаем остатки масла
9:13 Промываем боковую крышку
9:24 Сборка муфты
10:14 Заливаем новое масло в Халдекс
11:10 Снимаем передний редуктор
12:12 Сливаем масло с переднего редуктора
12:37 Заливаем новое масло и собираем редуктор
13:45 Выставляем уровень масла в муфте
14:26 Завершаем обслуживание авто 
Авто/Мото
На днях тоже менял масло в Халдексе 6 поколения, на пробеге 2100км. Выбрал Febi 101172 (да, производитель указывает, что для 5 поколения подходит). Масло было светлое, в поддоне муфты и на сеточке насоса было небольшое кол-во металлической пудры и мелких частички металла.Есть небольшой нюанс с заливкой масла. После промывки и установки поддона и насоса, влезло около 450-460мл масла, все собрали и мастер сказал что нужно проехаться, желательно во внедорожном режиме, пары минут достаточно. Сразу после трогания было слышно работу насоса и выход воздуха из него. Снова подняли машину и через сливную пробку долили еще 120-140мл масла, как раз до рекомендованного обьема в ~590 мл. При откручивании пробки отчетливо был слышен выход воздуха (видимо немного расширился от нагрева).
Грамотный автослесарь 👨🔧 👍
У всей этой замены в Халдексе есть нюанс - это Халдекс 6 поколения, а Феби пока только для 5 поколения. Масло для 6 поколения можно лить во все остальные, для 5 поколения в 6е не рекомендуется(видимо присадки иные, ибо 6 халдекс стал поменьше 5го, а нагрузки не уменьшились), так что лучше лить Вольвовское, ВАГовское или оригинальное БокВарнеровское. У остальных брендов для 6 халдекса пока нет масла(если честно так и не смог нарыть инфы почему масло для 5 халдекса не рекомендуется в 6), но люди льют...вот интересно, как оно себя покажет, конечно.
4к и такая грязь...
Снимите видео, если будет возможность смазка шлицов углового редуктора переднего
Какое залили в муфту? Многие рекомендуют лить тоже что и в робот 7DCT
У Ravenol жижа в Haldex тоже есть. Хорошего качества. Проверена на Land Rover и Volvo более 10-ти лет.
Клепки распиливаются! Я думал всегда,что их высверливают.😅
Жижи в крышке халдекса - это графитная смазка?
Сколько стоит работа и материалы в ролике ?
Здравствуйте. Какая цена???
Какая графитная смазка ещё?
Цена замены масла?
В процессе заливки масла в редуктор на 8 минуте это что там трещина на корпусе?
Я тоже увидел.
Больше похоже на развод от какой-то высохшей жидкости, может брызгали очистителем
🙂🤝🏻👍🏻
А в тигуане 2 220лс, меняется вообще масло в переднем и заднем редукторе, в книге обслуживания ничего не написано про это, да и диллер при обслуживании никогда не предлагал, если нужно, то в какой интервал?
Потому что незачем там их менять. На пробеге 130 менял подруге в переднем и заднем. Масло везде слилось кристально чистое. Замена жидкости регламентирована при ремонтных работах.
Меняй так часто, как хочешь, чтобы спать спокойно. Я с дсг-7 масло сливал на 70к, слилось прозрачное. Понял, что туда реально никакого смысла лезть, как и сказано в регламенте.
@@alexkorolchuk дсг-7 регламент 60к, визуально оно может и чистое, но будет содержать продукты износа, вообще по хорошему чаще менять раз в 40-50
@@alexkorolchuk Одна из рекомендаций к замене. На магниты, которые находятся на вилках выбора передач, с которых датчики считывают положение, налипает вся та взвесь, которая плавает в масле. Так что замена масла обязательна, чтобы не копить «ежики» на магнитах, для более корректной работы трансмиссии.
@@knightrider890 лично я не верю в технические жидкости, рассчитанные "на весь срок службы". Буду менять масла в DSG и переднем редукторе на пробеге 50 000 км, в заднем на 80 000 км.
Пластиковый картер с рез.прокладкой нужно затягивать с определенным моментом дин.ключем
Сделайте обзор моего авто. У меня пробег на авто 400 тыс надо заодно масло поменять в редукторах и акпп. Старый добрый Vag 1998. Бегает и бегает а то показываете Китайский автопром
Заклёпки не распиливаются, а рассверливаются. Василий
Самое главное поняли, что данную деталь можно разобрать и отремонтировать, а не менять целиком на новую! Думаю для потребителя важнее этот факт, чем тонкости работы😊
@@user-rg7qc7kp5f моё пожелание вам - учите людей как правильно удалить заклёпки. А то начнут флексом счищать заклёпки. Сейчас водители уже не те, технички не читают, самообразованием не занимаются
Не лезьте туда товарищи 😊
Почему???
Пиздец там трещины
То что резинки не поменяли конечно такое себе потом масло вдруг вытечет и кто потом за это отвечать будет? Никто...
То манжеты, то резинки. Плохой сервис.😢