Да нормально, ребята, главное основные движения показали, где что и куда, нюансы, типа продувки щёток моторчика - дело отдельное, но, уж уровень то масла в коробке могли заодно посмотреть и людям показать эту пробку...
Коль уж сняли насос с муфты, нужно было снять кожух с электрической части насоса и там все продуть и смазать подшипники, там грязи всегда мама не горюй, себе на тогда не всегда снимаю и продуваю, подшипники смазал 1 раз на 45, сейчас второй раз все было в норме
Не, не, не. По алюминиевому кронштейну только медной смазкой! Это ж классика любого сервиса: сломать, испортить, накосячить и не признаться, а валить на другие сервисы. Значит, знаете, чем занимаетесь. Добавлю- слить грязное масло и не промыть редуктор- классика пофигизма. Зато прокладку под пробку поменять и всем показать динамомик, это в каждом ролике
Haval Dargo 2022 г. Пробег 40 тыс, эксплуатация умеренно жёсткая. Ни в редукторах ни в Халдексе ничего не менял. Сдуру , насмотревшись подобных рекламных роликов про дураков - китайцев, которые не знают как масло в агрегаты лить ( в отличие от гаражных кулибиных, которые ну точно всё знают) поменял масло в коробке на 40 тыс. Слил масло чистое почти как слеза ни стружки ни других включений нет от слова совсем. В общем люди, дело конечно лично каждого, но эти видео чистой воды развод, для обеспечения потока клиентов, в СТО, которые ничего кроме как менять масло не умеют, да и то глаз да глаз нужен.
Для калибровки прибора измерения содержания воды в тормозной жидкости вы конечно же тестировали его на аналогичной тормозной новой жидкости, правильно ведь? И температуру замерзания показометром измеряли тарированным, зная, что за жидкость там залита, правда ведь да?(ничего, что в приборе несколько шкал и нужно знать на какую смотреть и по сути место приборчику в мусорном ведре, так как он показывает "гири в красных нитках" ) . За кого вы считаете владельца и зрителя? ... не мамонт, не вымрет.
не думаю что на всех сервисах такой правильный подход. в основном делают все тяп ляп. поэтому сам буду менять,, спасибо за ролик с подробным объяснением процесса.
Здравствуйте! Работа 4940 руб. по Питеру, детали 4700. Цены могут меняться в зависимости от региона и общего ценообразования. Уточнить актуальную цифру всегда можно у наших операторов: euroauto.ru/messenger/call/ :)
Приветствую господа! Посмотрев видео и не только это, решился на замену всех жидкостей. Час назад выехал из ЕвроАвто МО Химки Ленинградское шоссе д.29 А стр.2. Значит вот какая штука, у меня цена за работы 7300 и за все жидкости 10370 и того как видите 17670 Чтоб сказать что меня это не удивило, так не скажу. Поезжу тысяч 10 и попробую повторить процедуру ещё раз, но уже в другом сервисе. Очень хочется сравнить цены! А для всех интересующихся готов предоставить чеки и поделиться впечатлениями с колёс. Всем ровных и прямых дорог!
@@19671966oдобрый день. В ближайшее время собираюсь тоже пройти данную процедуру. Как думаете куда лучше обратиться по мск за этим же .где может быть дешевле?!
На машине которую хер знает где обслуживали и непойми какое маcло заливали. У меня знакомый сам лично в гараже льёт в хавал джолион масло 5w-40 вместо положенных по инструкции 0w-20, ясен пень что у него долго машина не протянет.
@@СеогейпПожаров Эти моторы изначально спроектированы под 0-20. Ладно старые моторы евро-3, евро-4 действительно были рассчитаны на 5-40 и более жидкое масло их портило. Но с тех пор уже 25 лет прошло!
Хз конечно, в необходимости такой досрочной процедуры... но я больше нашим механикам не доверяю. Потому как если рядом стоять не будешь, сделают однозначно все через жопу. Проверено не раз... да еще бл..дь рожи корчат, как профессора, хотя нихера сами не догоняют. Так и хочется сказать, зайди в ютуб, посмотри, как люди делают...
@@Александр-э1ь1ь Про 200 тыс. км давно не слышал, а вот про 350 совсем недавно, кстати, похоже это только обкатка для HAVAL ruclips.net/video/wg2rm34E06s/видео.html
Сразу выключил на месте где он говорит что сеточка - Это очень хорошо 🤦🤦🤦 уже 100 раз доказано что это большой вред для двигателя особенно турбированного, поток воздуха обрезается до 50%, и дело не в радиаторе, а в том что под капотом слишком горячий воздух, это негативно сказывается на всём в том числе на турбине. Тёплый воздух всасывается в двигатель, есть риск детонации. На drive2 люди провели кучу экспериментов где подтвердили большой вред сеток, я всю жизнь езжу без этих сеток и по трассе и по городу ни разу камень никакой не прилетал, а если прилетит огромный камень сетка не поможет. Во-вторых радиатор водяной не пострадает, так как впереди стоит радиатор кондиционера. Мастера блин. Сами не задумывались почему у самолётов не ставить сеточку перед двигателем? Почему в Германии снимают с гарантией когда ставят такой колхоз? Вот и подумайте.
@@goodbox4202 я тебе ещё раз говорю, возвращайся в школу учить физику. А если ты такой уверенный, предоставь мне эксперимент который подтверждает твои мысли, я тебе могу с лёгкостью найти кучу ссылок на Ютюбе и на DRIVE2 где видно, что любая ячейка сильно препятствует потоку воздуха. А на больших скоростях вообще заслоняют поток эффектом поппажа.
Я конечно понимаю, что это лично моё мнение, но вы кокда-нибудь видели гнилой глушитель на ВАГах?! А тут новая машина, глушитель гнилой, метизы в коррозии, на рычагах тоже ржа. Спасибо, но менять ВАГ на это лично я точно не стану.
Сам владелец тиги 20 года,dsg dq 250 на пробеге 38 тысяч дёргается как припадашная,приходит конец сцеплению...так что не гони ты,глушитель,про надёжность вага..
А что тигуан это икона? Я вам скажу, что для меня, нет. Поменял свой тигуан 1.4 2017г.на гакGS8. Сейчас пробег 82 тыс.всё ок. На тиге за этот пробег была поменяна помпа, отремонтирована DSG, и поменяны стойки пер.стаба. Вот так.
@@МихаилГончаров-з8г Причем здесь икона? Я про то, что в целом народ тупeeт. Сравнивать немецкий автопром с китайцем может только технически безграмотный бесчувственный(он не слышит пробой подвески, ему не нужен комфорт езды, управляемость, он глух, невнимателен) человек, для которого и телега тоже с 4мя колесами. Прошу без обид, только факты.
@@ЖизньМеханика-ц5б вы знаете, я то же боялся китайских авто, но как оказывается, зря. Я за рулём с 18 лет, сейчас 55, своих автомобилей было 12 штук. Были и японцы и америка и европейцы, так что, кое что я в автомобилях понимаю, тем более, что ещё и профильное высшее образование имеется. До тигуана был форд эксплорер. Свой GS8 я сравниваю именно с ним, а ни как не с тигуаном, и я вам скажу, что по комфорту, удобству посадки, рулёжки, расходу топлива и что самое интересное, надёжности, он лучше. На американце, более продуманный салон для дальних поездок, ну и он коженный. На форде, при пробеге около 40 тыс.я уже ремонтировал рулевую рейку, потом очередной раз при 85 тыс. Приблезительно на 120тыс.была куплена новая рейка, по причине полного выхода из строя родной. Продан был форд с пробегом 157тыс.с вновь стучащей и закусывающей рейкой. Как вам такое, а? А попутно, был ещё целый список, мение критичных неисправностей. Я пока гаком доволен, буду надеяться на лучшее, а по надёжности, в моём рейтинге он уже лучше и тигуана и тем более форда
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Да нормально, ребята, главное основные движения показали, где что и куда, нюансы, типа продувки щёток моторчика - дело отдельное, но, уж уровень то масла в коробке могли заодно посмотреть и людям показать эту пробку...
спасибо за полезное видео. жаль только не измерили количество слитого масла
Измерил
В заднем редукторе 0.8, в халдекс 0.6, в переднем угловом редукторе 0.3.
@@NezEgorай ай ай, не правда.
Коль уж сняли насос с муфты, нужно было снять кожух с электрической части насоса и там все продуть и смазать подшипники, там грязи всегда мама не горюй, себе на тогда не всегда снимаю и продуваю, подшипники смазал 1 раз на 45, сейчас второй раз все было в норме
Не, не, не. По алюминиевому кронштейну только медной смазкой! Это ж классика любого сервиса: сломать, испортить, накосячить и не признаться, а валить на другие сервисы. Значит, знаете, чем занимаетесь. Добавлю- слить грязное масло и не промыть редуктор- классика пофигизма. Зато прокладку под пробку поменять и всем показать динамомик, это в каждом ролике
Что будет, когда новое масло мешается с этой промывкой, которой щедро поливали в агрегат...
Да , надо менять масло,но проблем пока вроде бы нет,есть вопросы по недоливу масла.Машинки бегают.
Haval Dargo 2022 г. Пробег 40 тыс, эксплуатация умеренно жёсткая. Ни в редукторах ни в Халдексе ничего не менял. Сдуру , насмотревшись подобных рекламных роликов про дураков - китайцев, которые не знают как масло в агрегаты лить ( в отличие от гаражных кулибиных, которые ну точно всё знают) поменял масло в коробке на 40 тыс. Слил масло чистое почти как слеза ни стружки ни других включений нет от слова совсем. В общем люди, дело конечно лично каждого, но эти видео чистой воды развод, для обеспечения потока клиентов, в СТО, которые ничего кроме как менять масло не умеют, да и то глаз да глаз нужен.
В кпп там как раз всё нормально с маслом
@@dp3839 Где логика? Где статистика по повреждённым муфтам и редукторам? Не верю я в эти "видосики"
@@evgeniyananjev5712 думаете это фейки? И с маслами всё хорошо?
@@evgeniyananjev5712 думаете это всё фейки?
@@evgeniyananjev5712 думаете обманывают все?
Пожалуйста скажите сколько стоило обслуживание данной муфты?
Для калибровки прибора измерения содержания воды в тормозной жидкости вы конечно же тестировали его на аналогичной тормозной новой жидкости, правильно ведь? И температуру замерзания показометром измеряли тарированным, зная, что за жидкость там залита, правда ведь да?(ничего, что в приборе несколько шкал и нужно знать на какую смотреть и по сути место приборчику в мусорном ведре, так как он показывает "гири в красных нитках" ) . За кого вы считаете владельца и зрителя? ... не мамонт, не вымрет.
Привалочную плоскость крышки коррщеткой??? Однако зря.
не думаю что на всех сервисах такой правильный подход. в основном делают все тяп ляп. поэтому сам буду менять,, спасибо за ролик с подробным объяснением процесса.
Пожалуйста! 🤝
А чем вы всё замываете? Нефрасом?
Очиститель тормозов. Он на основе спирта сделан.
Ребята с 1900 и по 2000 ездили двигались без всяких сеточек. А всё зашито в надёжности агрегатов в данном моменте двси охлаждения.
Что нужно для замены цепи ГРМ на данном авто?
снять все :D разобрать пол тачки. Единственное что радует, что делать это надо редко
Ага весь редуктор был засран и в соплях а сетка на насосе практически идеально или я чего то не понимаю или это рыклеме
Александр,что по деньгам вышло масла+ работа?
Здравствуйте! Работа 4940 руб. по Питеру, детали 4700. Цены могут меняться в зависимости от региона и общего ценообразования. Уточнить актуальную цифру всегда можно у наших операторов: euroauto.ru/messenger/call/ :)
Приветствую господа! Посмотрев видео и не только это, решился на замену всех жидкостей. Час назад выехал из ЕвроАвто МО Химки Ленинградское шоссе д.29 А стр.2. Значит вот какая штука, у меня цена за работы 7300 и за все жидкости 10370 и того как видите 17670 Чтоб сказать что меня это не удивило, так не скажу. Поезжу тысяч 10 и попробую повторить процедуру ещё раз, но уже в другом сервисе. Очень хочется сравнить цены! А для всех интересующихся готов предоставить чеки и поделиться впечатлениями с колёс. Всем ровных и прямых дорог!
@@19671966oдобрый день. В ближайшее время собираюсь тоже пройти данную процедуру. Как думаете куда лучше обратиться по мск за этим же .где может быть дешевле?!
@@pro100lux в конечном итоге, я пришёл к мысли, что лучше бы я это делал у официалов.
Да особенно при таком уровне сервиса 😢😢😢
Вот вы обслуживаете трансмиссию меняете масла, а чистку Сапунов забыли что-ли?
Там, говорят, лопается гильза в каком то цилиндре
На машине которую хер знает где обслуживали и непойми какое маcло заливали. У меня знакомый сам лично в гараже льёт в хавал джолион масло 5w-40 вместо положенных по инструкции 0w-20, ясен пень что у него долго машина не протянет.
Протянет больше чем на 0/20, водичка летом особенно не смазка,от слова совсем!
@@СеогейпПожаров Эти моторы изначально спроектированы под 0-20. Ладно старые моторы евро-3, евро-4 действительно были рассчитаны на 5-40 и более жидкое масло их портило. Но с тех пор уже 25 лет прошло!
Клиент знает, что если не обслужить развальные болты, потом будешь долго долго….. пыхтеть 😂
Как их нужно обслужить?
Стра что не то масло льют😮
Не слушайте никого. Нагоняют себе клиентуру. 32 000 пробег. Только плановое ТО. Никуда не лез и не планирую. Все отлично.
Плановое ТО в 15 тыс делаете?
На всех больах на коробке стоят метки можешь с гарантии слететь вот и не трогают
🤡🤡🤡🤡🤡
автомеханик злолотой, респект мужику, таких по больше и корчей поменьше было бы
Да и в двигатель я бы заливал 5W30, а не 0W 20
Хочу дарго но после обслуги вопрос,езжу на айх 35 хендай пробег 2500000 ни хрена не делал расходники,не хочу быть рабом авто😅😅😅
Твой хундай на пределе, особенно если мотор 2л. Сливай его пока не поздно
@@АлексейЛ-й1ш они столько не живут, сто пудов капиталил уже, до 100т, они не доживают, второй и четвёртый цилиндр задиры
Согласно параметрам все в ЕВРО АВТО........
Потом из под резинок подтекать может особенно на китае
открою страшную правду - ВСЕ резинки щас китайские. Даже на японцах - все заказывают китай.
@@USSRf5 в качестве может быть разница состав резины я про это
@@AJIekcangp_ китай он разный. Все от цены зависит. Жадные продаваны везут дишман с него навар больше, вот и все.
🙂🤝🏻👍🏻
На тигуане на 130 тыс лазил в халдекс, там всё было в гораздо лучшем состоянии, ни грязи, ни продуктов "из носа". Китайские тачки "огонь"? 🙂
Чем китайский халдекс, отличается от немецкого? Какую-то чушь несете
@@Flashbang_33 Наверное качеством металла и пластика. Не все йогурты одинаково полезны (с) 😀
@@gochaa6422 ну да. Borgwarner для Китая отдельные муфты штампует. Избранные
Проверьте лучше карданные валы в своих немцах.)
Да китайские машины - это мяу-мяу
прям уже классика для китайца ежик на магните и мутное масло ....
Хз конечно, в необходимости такой досрочной процедуры... но я больше нашим механикам не доверяю. Потому как если рядом стоять не будешь, сделают однозначно все через жопу. Проверено не раз... да еще бл..дь рожи корчат, как профессора, хотя нихера сами не догоняют. Так и хочется сказать, зайди в ютуб, посмотри, как люди делают...
Поменять Tiguan (наиболее сбалансированный автомобиль в классе) на китайское ведро - фатальная ошибка.
Славу Богу,немецкие ведра ушли в прошлое, остались еще какие-то владельцы,которые свою зависть не могут утолить.
Если уж с маслами у всех китайцев такая беда, то что ждать от остального?! К-качество!
А какая беда с маслом у китайцев?
@@m1ster. а так по всем этим видео не видно, что оно не работает, ну или металл говно и всё стирается за считанные километры.
@@Александр-э1ь1ь Странно, в России полно китайцев с пробегами 200+ тыс. ничего не стерлось))
@@m1ster. и ещё в России полно ....издаболов которые накатали по 200 тыс без поломок.
@@Александр-э1ь1ь Про 200 тыс. км давно не слышал, а вот про 350 совсем недавно, кстати, похоже это только обкатка для HAVAL ruclips.net/video/wg2rm34E06s/видео.html
купил китайца купи и китаянку
Сразу выключил на месте где он говорит что сеточка - Это очень хорошо 🤦🤦🤦 уже 100 раз доказано что это большой вред для двигателя особенно турбированного, поток воздуха обрезается до 50%, и дело не в радиаторе, а в том что под капотом слишком горячий воздух, это негативно сказывается на всём в том числе на турбине. Тёплый воздух всасывается в двигатель, есть риск детонации. На drive2 люди провели кучу экспериментов где подтвердили большой вред сеток, я всю жизнь езжу без этих сеток и по трассе и по городу ни разу камень никакой не прилетал, а если прилетит огромный камень сетка не поможет. Во-вторых радиатор водяной не пострадает, так как впереди стоит радиатор кондиционера. Мастера блин. Сами не задумывались почему у самолётов не ставить сеточку перед двигателем? Почему в Германии снимают с гарантией когда ставят такой колхоз? Вот и подумайте.
Да там сетка то с большой ячейкой была что она там задержит?
@@goodbox4202 иди физику учи в школе заново.
@@МихаилМураев-н5о ячейка там 5Х5 мм она не будет препятствовать сильно прохождению воздуха критично по крайней мере
@@goodbox4202 я тебе ещё раз говорю, возвращайся в школу учить физику. А если ты такой уверенный, предоставь мне эксперимент который подтверждает твои мысли, я тебе могу с лёгкостью найти кучу ссылок на Ютюбе и на DRIVE2 где видно, что любая ячейка сильно препятствует потоку воздуха. А на больших скоростях вообще заслоняют поток эффектом поппажа.
Я конечно понимаю, что это лично моё мнение, но вы кокда-нибудь видели гнилой глушитель на ВАГах?! А тут новая машина, глушитель гнилой, метизы в коррозии, на рычагах тоже ржа. Спасибо, но менять ВАГ на это лично я точно не стану.
На октавии менял каждые 60 т.км. глушитель. Отгнивает в одном и том же месте...
@@sergeipavlenko1196 не звизди.... максимум что там может отгнить, это хомут.
Моему тигуану12 лет, 130000 пробег, но в принципе он получше снизу.
@@yurriseppa5747 согласен, дружище, они очень хорошо сохраняются по низу. Только есть на некоторых проблемы с ЛКП (ВАГотрянка).
Сам владелец тиги 20 года,dsg dq 250 на пробеге 38 тысяч дёргается как припадашная,приходит конец сцеплению...так что не гони ты,глушитель,про надёжность вага..
После тигуана машина нравиться... Парню нужно показаться к доктору, он ослеп, оглох, у него видения и отрицание реальности.
А что тигуан это икона? Я вам скажу, что для меня, нет. Поменял свой тигуан 1.4 2017г.на гакGS8. Сейчас пробег 82 тыс.всё ок. На тиге за этот пробег была поменяна помпа, отремонтирована DSG, и поменяны стойки пер.стаба. Вот так.
То-же пересел с тигуана 2021 года урбан спорт,и тоже только положительно!!!
@@МихаилГончаров-з8г Причем здесь икона? Я про то, что в целом народ тупeeт. Сравнивать немецкий автопром с китайцем может только технически безграмотный бесчувственный(он не слышит пробой подвески, ему не нужен комфорт езды, управляемость, он глух, невнимателен) человек, для которого и телега тоже с 4мя колесами. Прошу без обид, только факты.
+1, видать Фольц был с 10+ владельцами, чтобы в здравом уме сменить авто, на это подобие…..😂
@@ЖизньМеханика-ц5б вы знаете, я то же боялся китайских авто, но как оказывается, зря. Я за рулём с 18 лет, сейчас 55, своих автомобилей было 12 штук. Были и японцы и америка и европейцы, так что, кое что я в автомобилях понимаю, тем более, что ещё и профильное высшее образование имеется. До тигуана был форд эксплорер. Свой GS8 я сравниваю именно с ним, а ни как не с тигуаном, и я вам скажу, что по комфорту, удобству посадки, рулёжки, расходу топлива и что самое интересное, надёжности, он лучше. На американце, более продуманный салон для дальних поездок, ну и он коженный. На форде, при пробеге около 40 тыс.я уже ремонтировал рулевую рейку, потом очередной раз при 85 тыс. Приблезительно на 120тыс.была куплена новая рейка, по причине полного выхода из строя родной. Продан был форд с пробегом 157тыс.с вновь стучащей и закусывающей рейкой. Как вам такое, а? А попутно, был ещё целый список, мение критичных неисправностей. Я пока гаком доволен, буду надеяться на лучшее, а по надёжности, в моём рейтинге он уже лучше и тигуана и тем более форда
Внешность конечно какая то старпёрская у дарго как дустер. Внутри наоборот какой херотени накидали по интерьер. Нафиг, вид не имеет
EUroAuto компания полное днище, да и специалисты там никакие