Блин, один из немногих самых адекватных предпринимателей по технике -прислушайтесь к человеку и дайте советы толковые, которые он просит . Огромное уважение вам автор видео 👍🤝
Очень объективно прям в точку Ни кто не учитывает скрытых расходов при покупки китайской техники и ликвидности европейских тягачей при продаже А как заманчиво купить две единицы китайских тягачей по цене одной Европы
15:00 Я в грузовиках полнейшний 0 но по радиотехнике я с этим добром китайским сталкивался. У них нет стабильного качества. Они собирают все абсолютно вещи по остаточному принципу: сегодня есть эти конденсаторы - лепим их, завтра они закупили другие потому что были в наличии и по сходному ценнику - лепят те. Ни разу на моей памяти ещё не держал китайскую железку в руках которая была бы полностью идентичной другой китайской железкой с тем же самым названием, брендом и именем. Ну вот вы набрали этих грузовиков на пробу но это не европа где всё привязано к бренду. Через полгода они изменят тех процесс и все эти тесты вылетят в трубу. Опытные люди часто говорят что нет никакого смысла запоминать китайские марки потому что постоянства у них никогда не будет поэтому они и сами свои названия лепят как горячие пирожки. Это вот основа китаеепрома.
Очень интересное и полезное сравнение! Видно, что автор делится своим личным опытом, а не просто теорией. 11 лет - это впечатляюще, спасибо за объективное мнение. Удачи в делах!
Доброго времени суток! Хороший монолог, интересный! Спасибо! По поводу сохранения стоимости европейцев, не все так однозначно… Скачок цен решил вопрос, не более. Так иногда бывает. Я TLC 200 2018 года могу продать сейчас дороже, чем купил, но это временный показатель. Еще раз спасибо, за реально здравые рассуждения! Приятно слушать понимающего человека.
Очень круто, что автор не просто делится своим опытом, но и делает это динамично, с интересными вставками. Спасибо, что избежали скучной болтовни - смотреть было действительно интересно! Такой опыт с транспортом - это серьезный показатель. 👍🏼Было интересно услышать мнение человека, который лично использовал и новые китайские грузовики, и подержанных европейцев. Очень полезное видео, вот правда. За Фав обидно. Сломался 😒бродяга..
У моего отца была новая газель 2.8 cummins, с заявленным кап ремонтом в 500 т.км, проехал 100 т.км начали умирать форсунки, поменяли 3 комплекта, сначало поочередно, потом комплектом, после программу купили для прописки форсунки в эбу, как понимаете все ударило по карману, сразу скажу топливо покупали только на рос нефти, масло строго по регламенту, топливные фильтры и все такое меняли по регламенту которое стоет бешеных денег в итоге он умер на 110 т.км окончательно пропало давление масла, т.к. там ненадежный плунжерный насос, и он на приборке непокозал потерю давление как следствие провернуло вкладыши и ему пришел пздц, мы как начинающие на тот момент комерсы конкретно на нем прогорели, качество этого каменса полное гав..., салон ответствеенности не несет, купитб запчасти невозможно в салоне цены космос, в магазинах непонятно это оригинал или подделка, по форсункам нам сказали некачественнон топливо и фильтра... а у нас в глубинке другого и небыло брали самое лучшее, старые японские дизеля которые ходят по перекупским рукам в которых масло забывают менять ходят миллионами... купили газель еще одну на змз 406 дай бог она вытянула нас из долгов, двиг живучий но качество всяких датчиков и запчастей полная шляпа... писал быстро, просто крик души на орфографию не обращал внимание... Мое заключение наше государство не котролит наших кустарных сборщиков техники, все расходы ложатся на людей у которых и так большая финансовая нагрузка...
Еще дополню коробку до 100 т.км делали 2 раза, изнашивался подшипник какой то передачи приходилось колоть, у японцев проблем таких нет на таких смешных пробегах..
У нас тоже была газель Соболь тоже так сильно потрепала Мне кажется на Газели очень сложно заработать если получилось на Газели заработать то можно себе уже позволить любой другой грузовик
Года 4 назад пытались отрем форсунки Ямз 650, 1раз сразу поп на туфтомана, рем дорогой а толку нет, нашли порядоч топливщ, хорош стенд, электр микром, клап более менее норм, распылители 3раза покуп, обратно что то сдавали,номер распыл не совпад с показаниями на стенде, плюнули, так и работаем на первых родных распыл, повезло с заменой турбины на Холсен, расход сразу упал🫡
Последние Вольвы и Дафы сыпяться качество и ресурс упали, они поняли не выгодно делать крепкие надежные машины как в 80-90х чтоб они ездили по 4-5 млн км
Прежде, чем что-то капиталить, нужно разобраться в тех причинах, которые привили ДВС к этому, а это целое расследование, в косоротое как минимум должно входить: - смотрим не только твёрдость матерьялов деталей ДВС, а так же зазоры: вкладыш - коленчатый вал - смотрим износ пастелей распредвала - смотрим износ хона и качество чугунной гильзы (как правило, низкое) - смотрим рубашку охлаждения, на эффективность - смотрим на поршневую (много нюансов))) - обязательно изучаем масло насос, на производительность - проверяем отработку (хотя бы визуально), при каждой замене - важно не забывать про помпу - так же систему зажигания и многое другое. А если просто раскидать ДВС и заменить изношенное на новое, без понимания причин выхода из строя, то ничем хорошим, это не закончится ... Я лично с Китайскими ДВС ни разу не встречался) и не имею такого желания.
Не могу поставить лайк. Кнопка загорается, но счетчик не крутится! Спасибо за видео. Всегда думал что вопрос не стоит относительно европейца или китайца… но всё как оказалось не однозначно
пора законом защитить лизингополучателя, гарантию по срокам уровнять со сроком лизинга, если сломалась тачка за время лизинга, дилер предоставляет подменный авто с уплатой всех убытков лизингополучателю, не может предоставить подменный, ремонтирует за свой счет, при этом оплачивает лизинговые платежи лизингополучателя за свой счет. Или пусть дилер с лизинговой пилят пополам все расходы, а то, одним продать, другим, закабалить бедного предпринимателя. Ну и тему мошенничества дилерам можно примерить, что бы не торговали откровенным г.
Бедного предпринимателя никто силой не заставляет покупать технику или заниматься этим видом деятельности. Чтобы не торговали откровенным г - не покупайте откровенное г.
Может тебе ещё клиентскую базу должны дать, раз ты денег в долг взял? Это кому нужно было, тебе или лизингодателю? Они что-ли тебя уговорили умоляли дизинг взять? Головой думай немного
@@CLS..63 и ты думай головой, если получится.Денег не просто дают, а под проценты. Заинтересованность в конечном результате (погашении лизинга) должна быть общая, у ВСЕХ участников. А то что происходит = заманили кто "качеством" и ценой, а кто "выгодой" в экономии налогов, а в итоге, встрял крайний, который в этой схеме - лох. И клиентская база, очень хорошо, только кому она нужна, когда тачка из сервиса не вылезает?
@llg6398 по умолчанию никто тебе ничего не должен. Только ты госпОдам вышестоящим) не можешь справиться с этим всем - работай на тех, кто справляется. В бизнесе выживает сильнейший. Всех благ👌
Кто в бизнесе не первый день, тот понимает, что китаец - потеря времени, денег и нервов! Китаец - для тех кто работает и работал на Камазе, кто работал на Европе - вообще не смотрит в сторону китайчатины!!!)))
Всём привет почитал коменты всё рассуждают правильно слов нет ну если ты столкнулся с такой проблемой как сердце авто попробуйте поставить мотор от Вольво д12 д 13 встают без проблем выносливые тяговитые у меня на самосвалах стоят и работают и зарабатывают а сам катаюсь на старенькой Вольво фш 2000 гв и беды не знаю успехов вам в работе✋🤝
@@АндрейСандркин-в6ч Спасибо огромное на самом деле для нас эта информация очень ценная что эти моторы туда встают Да действительно если поставить мотор от Volvo то цены этому грузовику не будет👍👍👍
если надо ехать 65, а вы 85, то это не равно процентному уменьшению ресурса. если строп расчитан на 10т , а вы нагрузили 15, он не вытягивается, он лопается. так же и мотор, мож там масляный насос банально не расчитан не такие обороты. и то , что он отходил 200 это не плохо, а просто оху.тельно
Доброго времени суток по Европе тоже эжу на Мерседес актрос с бортовыми тоже тихоход марка 3346тягач он для тяжёлых грузов хотя тягач 1 . 5 тахометр а спидометр 79 88 км в час люди иногда покупают технику Европу не понимаю для чего она предназначена внас берут тягач 5*2и отправляют на север работать висти груз с Ялты едешь за Урал в Якутию а машина не предназначена для 50 градусов мороза и все руками разводят почему ты не можешь доехать всем удачи здоровья счастья успехов здоровья. ✊✊✊✊💪💪💪
Из китайцев есть смысл рассматривать только Хово (Он же Ситрак) и Шакманы. Хово - это китайская копия Мана, вообще Хово - это подразделение Ситрака. Шакман - самый распространенный китаец в России, много запчастей в продаже имеется (если не брать супер новую модель). Хово и Шакман построены на одном шасси. Отличаются балансирами и реактивные тяги немного по-разному сделаны. Моторы, коробки, мосты, рамы, кузова на них подходят от одной машины к другой. Мелкоузловые запчасти тоже. Фав - это мусор. Еще и с индивидуальными запчастями. Китайские ноунеймы (названия которых вы даже выговорить не можете) брать тоже рисковано по причине дефицита запчастей. Магазины запчастей ориентированы на то, чтобы делать деньги на широкой аудитории. А возить запчасти для Хуаньюкунь (или как оно у вас называется), которых в городе 1-2 и обчелся - какой смысл? Выбирайте между Хово и Шакманами, если хотите китайцев.
18:30. Нету. Общее правило в электронике - китайские мат планы, мониторы и т.п. не ремонтируются никогда просто потому что по ним документации всегда было НОЛЬ.
Фав это эксклюзив, всё своё у него поэтому дорого и долго. Ситрак самый топ, всё от Ман подходит это 4х2,6х4 на полуосях на бортрвых Ситрак там ходовая от Ховы, Фотон, Шакман коих в России десятки тысяч ходит. Тебе надо брать тягачи Ситраки на полуосях на пневме 6х4 с АКПП Траксон+ретарда, с ДВС МС 13 Реально цена качество не лучше из китайских, если только Мэрс китаец 1845 но их мало и запчасти дороже, но это уже чисто Мэрс только мосты другие у него как на камаз 5490 6х4 Дана Спайсер
@@PETROLEGOVICH... Спасибо за информацию для нас она очень полезна и цена мы Для этого и выкладываем в надежде что какую-то информацию собрать по поводу файлов Вы правы даже колодок Элементарно их нету нигде 2,5 месяца ждать Вот сейчас говорят на самосвалы есть а на манипулятор на шасси нету ничего
Цена на б/у технику привязана к цене новой. Ведь чтобы купить новую технику нужно продать старую и добавить какую-то часть. Сейчас отменили льготную ипотеку, потихоньку и стройки встанут.
@@motomotov7443 у нас нет однозначного ответа но пока по статистике побеждает саи ивека Ну и водителем нравится он комфортно и говорят это оранжевое на видео или как он по-другому называется там 200.000 пробега ни одного ремонта не делали там с запчастями непонятно откуда на неё брать ни дилеров никого не наблюдается пока
А так после КАМАЗов любой китаец водителем нравится всё просто в восторге кто слез с КамАЗа и сел на китайце однозначно это экономически выгоднее содержание китайцев
А что это большая разница 20млн и 14млн? 6 млн как плата за ожидаемое качество и гарантия что за 5 лет он расход закроет. Стоили бы китайцы новые 3-4 млн тогда вопросов бы не было.
Если китайцы такие плохие, то почему их уже 70% на наших дорогах😂 Мне кажется, лет 5 и всё будет как с европой, и запчасти все будут и обслуживание порядочное.
Потому, что ввоз европейцев под санкциями, и китайцы дешевле гораздо, и договор двух правительств никто не отменял! Например разумеется ли человек покупающий китайскую легковушку взамен европейской легковушки!? И, да, я ездил на китайских самосвалах.
Так Правда выплачивать так говорите носит трактор может и есть найти автомобили которые мы эксплуатируемый может быть у нас в Татарстане эта проблема но звонили в Москву И куда угодно как бы нету пока не редукторов ни колодок
Да я думаю 2 года китайцы всем в рот дадут!!! У меня парк 17 машин шахман 8х4 х5000 (рест х3000) и тонары фотон гелакси г580 24 шт!! Дружище ты неправ!! Они давно шагнули вперед на wp13 запчастей валом на фотон тоже( кроме кузовщины) и автор ты просто не владелец большого парка опыта у тебя немного вернись в реальность Европа хорошо у меня были вольвы скании, но сейчас я куплю лучше 3 китайца и буду ебаться с ним чем одна Вольву !! Да и погрузчик тоже неплохие. Но про Татарстан не знаю мск Москва все есть!! Любо у тебя работы нет или не умеешь масштабировать бизнес!!
@@ДокторЗло-ч2ц Да в плане опыта Я согласен опыта пока не хватает а в плане запчастей редуктор на феврале месяце искали и еле как вот мы его притащили пять стартеров Привезли Да все не те колодок нету на сегодняшний день
@@ДокторЗло-ч2ц конкретно на FAW даже несчастных колодок и то нету на самосвалы да имеется А у нас же они манипулятор мосты редуктора всё другое стартер Так я и не смог купить пять штук пришло ни один не подошёл
Масло Да каждые 15.000 меня это однозначно так нужно я думаю там объём масла маленький оно и чернеет быстро тахограф У нас тут Ну в среднем 200 км от нас точки выгрузки плюс-минус у них так и так по зелёнке получается
При чем здесь НАТО бред даже сами китайцы предпочитают европейские авто лучше Вольво только новая Вольво при дтп процент выживаемости водителя на порядок выше про ресурс вообще молчу
Повторная ходимость мотора 200 тысяч? Ну кто вменяемый, тот понимает, ресурс Скании 1,8 до капиталки. ТО стоит примерно одинаково, потому как у Скании интервал в 2-3 раза больше китайского, далее расход топлива, тут вообще "рука-лицо". Тут не чего думать, купил Европу и работай спокойно, купил китайца и подпрыгивай и раскидывай карты таро. Китай - унылое га*но, которое не имеет ресурса и остаточной стоимости!!! Не рискуйте временем, нервами и главное деньгами!!!
Ну я в общем подписался. Хорошие, правильные видео. Вот таким ютуб и должен быть.
Спасибо за обратную связь мощную 🤝 все прочитал
Блин, один из немногих самых адекватных предпринимателей по технике -прислушайтесь к человеку и дайте советы толковые, которые он просит . Огромное уважение вам автор видео 👍🤝
Спасибо за обратную связь! Ценим 🤝
Очень объективно прям в точку
Ни кто не учитывает скрытых расходов при покупки китайской техники и ликвидности европейских тягачей при продаже
А как заманчиво купить две единицы китайских тягачей по цене одной Европы
Спасибо вам. Очень приятно вас слушать 🤝
Удачи, и процветания вам 🤝🤝🤝
Спасибо за обратную связь 🤝
15:00 Я в грузовиках полнейшний 0 но по радиотехнике я с этим добром китайским сталкивался. У них нет стабильного качества. Они собирают все абсолютно вещи по остаточному принципу: сегодня есть эти конденсаторы - лепим их, завтра они закупили другие потому что были в наличии и по сходному ценнику - лепят те. Ни разу на моей памяти ещё не держал китайскую железку в руках которая была бы полностью идентичной другой китайской железкой с тем же самым названием, брендом и именем.
Ну вот вы набрали этих грузовиков на пробу но это не европа где всё привязано к бренду. Через полгода они изменят тех процесс и все эти тесты вылетят в трубу.
Опытные люди часто говорят что нет никакого смысла запоминать китайские марки потому что постоянства у них никогда не будет поэтому они и сами свои названия лепят как горячие пирожки. Это вот основа китаеепрома.
Это видео надо показывать министрам промышленности, особенно про камаз , а то утиль только могут поднимать
Очень интересное и полезное сравнение! Видно, что автор делится своим личным опытом, а не просто теорией. 11 лет - это впечатляюще, спасибо за объективное мнение. Удачи в делах!
🤝🤝🤝🤝
Если я возьму за 3 ляма Европу то я точно отработаю эти деньги не напрягаясь а с китайцем даже новым,скорей всего я гимора хапну
Как же я с Вами согласен! Что такие деньги мы не сможем отбить!
Почти каждый день встречаю, по трассе и днем и ночью гонят грузовики SITRAK, редко когда другие марки. Очень много гонят. Свердловская область.
Да Мы тоже хотели ситрак но под застройку под манипулятора шасси такие не завозили на тот момент сейчас пока не знаю может будут завозить
Доброго времени суток!
Хороший монолог, интересный!
Спасибо!
По поводу сохранения стоимости европейцев, не все так однозначно… Скачок цен решил вопрос, не более. Так иногда бывает. Я TLC 200 2018 года могу продать сейчас дороже, чем купил, но это временный показатель.
Еще раз спасибо, за реально здравые рассуждения!
Приятно слушать понимающего человека.
ОООООчень ценный опыт. СПАСИБО!
🤝
@@NatureTouristVan и чему вас научил этот Ролик
@@NatureTouristVan и чему вас научил этот Ролик
Доброе время суток! Вам больше спасибо за информацию. И классная подача кадров и дополнения. Благодарю! 🤝👍👍👍
Вам спасибо за обратную связь! Она для нас очень важна!
Очень круто, что автор не просто делится своим опытом, но и делает это динамично, с интересными вставками. Спасибо, что избежали скучной болтовни - смотреть было действительно интересно! Такой опыт с транспортом - это серьезный показатель. 👍🏼Было интересно услышать мнение человека, который лично использовал и новые китайские грузовики, и подержанных европейцев. Очень полезное видео, вот правда. За Фав обидно. Сломался 😒бродяга..
🤝🤝🤝🤝🤝
У моего отца была новая газель 2.8 cummins, с заявленным кап ремонтом в 500 т.км, проехал 100 т.км начали умирать форсунки, поменяли 3 комплекта, сначало поочередно, потом комплектом, после программу купили для прописки форсунки в эбу, как понимаете все ударило по карману, сразу скажу топливо покупали только на рос нефти, масло строго по регламенту, топливные фильтры и все такое меняли по регламенту которое стоет бешеных денег в итоге он умер на 110 т.км окончательно пропало давление масла, т.к. там ненадежный плунжерный насос, и он на приборке непокозал потерю давление как следствие провернуло вкладыши и ему пришел пздц, мы как начинающие на тот момент комерсы конкретно на нем прогорели, качество этого каменса полное гав..., салон ответствеенности не несет, купитб запчасти невозможно в салоне цены космос, в магазинах непонятно это оригинал или подделка, по форсункам нам сказали некачественнон топливо и фильтра... а у нас в глубинке другого и небыло брали самое лучшее, старые японские дизеля которые ходят по перекупским рукам в которых масло забывают менять ходят миллионами... купили газель еще одну на змз 406 дай бог она вытянула нас из долгов, двиг живучий но качество всяких датчиков и запчастей полная шляпа... писал быстро, просто крик души на орфографию не обращал внимание...
Мое заключение наше государство не котролит наших кустарных сборщиков техники, все расходы ложатся на людей у которых и так большая финансовая нагрузка...
Еще дополню коробку до 100 т.км делали 2 раза, изнашивался подшипник какой то передачи приходилось колоть, у японцев проблем таких нет на таких смешных пробегах..
У нас тоже была газель Соболь тоже так сильно потрепала Мне кажется на Газели очень сложно заработать если получилось на Газели заработать то можно себе уже позволить любой другой грузовик
Так это китайские каминсы, что вы хотели от него? Оригинальный Каминс в Америке и Европе делают, а то что в Газели пихали это китайская копия Каминса
Года 4 назад пытались отрем форсунки Ямз 650, 1раз сразу поп на туфтомана, рем дорогой а толку нет, нашли порядоч топливщ, хорош стенд, электр микром, клап более менее норм, распылители 3раза покуп, обратно что то сдавали,номер распыл не совпад с показаниями на стенде, плюнули, так и работаем на первых родных распыл, повезло с заменой турбины на Холсен, расход сразу упал🫡
Спасибо, доходчиво понятно
Очень крутой ты мужик, спасибо за ценную информацию
Спасибо за обратную связь!
Вольво и Скания наше все! Просто не создано другого в мире! Ресурс вечный = ремонтопригодность!
Кенворт 909, намного лучше их обеих
@@PETROLEGOVICH... внешне на любителя
Последние Вольвы и Дафы сыпяться качество и ресурс упали, они поняли не выгодно делать крепкие надежные машины как в 80-90х чтоб они ездили по 4-5 млн км
@@avtoman_007 Даф да, Вольво нормальные пока, самый топ Скания Супер но у неё и цена самая большая.
@@PETROLEGOVICH... И запчасти дорогие и аналогов нет.
Остаються Немцы золотая середина😁
Прежде, чем что-то капиталить, нужно разобраться в тех причинах, которые привили ДВС к этому, а это целое расследование, в косоротое как минимум должно входить:
- смотрим не только твёрдость матерьялов деталей ДВС, а так же зазоры: вкладыш - коленчатый вал
- смотрим износ пастелей распредвала
- смотрим износ хона и качество чугунной гильзы (как правило, низкое)
- смотрим рубашку охлаждения, на эффективность
- смотрим на поршневую (много нюансов)))
- обязательно изучаем масло насос, на производительность
- проверяем отработку (хотя бы визуально), при каждой замене
- важно не забывать про помпу
- так же систему зажигания
и многое другое.
А если просто раскидать ДВС и заменить изношенное на новое, без понимания причин выхода из строя, то ничем хорошим, это не закончится ...
Я лично с Китайскими ДВС ни разу не встречался) и не имею такого желания.
Нет конечно опыта с китайцами. Ааа так с удовольствием поделюсь. Самому интересно. А Вам больше спасибо! 🤝💪💪💪
Не могу поставить лайк. Кнопка загорается, но счетчик не крутится! Спасибо за видео. Всегда думал что вопрос не стоит относительно европейца или китайца… но всё как оказалось не однозначно
Вичаи нормально ремонтируются. Почти на коленке и потом ходят неплохо
Сила трения - квадратичная зависимость, поднял скорость в 2 раза, а сила трения увеличилась в 4 раза. Износ не на 30%, а гопаздо больше.
пора законом защитить лизингополучателя, гарантию по срокам уровнять со сроком лизинга, если сломалась тачка за время лизинга, дилер предоставляет подменный авто с уплатой всех убытков лизингополучателю, не может предоставить подменный, ремонтирует за свой счет, при этом оплачивает лизинговые платежи лизингополучателя за свой счет. Или пусть дилер с лизинговой пилят пополам все расходы, а то, одним продать, другим, закабалить бедного предпринимателя. Ну и тему мошенничества дилерам можно примерить, что бы не торговали откровенным г.
Бедного предпринимателя никто силой не заставляет покупать технику или заниматься этим видом деятельности.
Чтобы не торговали откровенным г - не покупайте откровенное г.
@@SergeyA-u2s Вы можете определить что сейчас на рынке РФ откровенное г, а что не г?
Может тебе ещё клиентскую базу должны дать, раз ты денег в долг взял? Это кому нужно было, тебе или лизингодателю? Они что-ли тебя уговорили умоляли дизинг взять? Головой думай немного
@@CLS..63 и ты думай головой, если получится.Денег не просто дают, а под проценты. Заинтересованность в конечном результате (погашении лизинга) должна быть общая, у ВСЕХ участников. А то что происходит = заманили кто "качеством" и ценой, а кто "выгодой" в экономии налогов, а в итоге, встрял крайний, который в этой схеме - лох. И клиентская база, очень хорошо, только кому она нужна, когда тачка из сервиса не вылезает?
@llg6398 по умолчанию никто тебе ничего не должен. Только ты госпОдам вышестоящим) не можешь справиться с этим всем - работай на тех, кто справляется. В бизнесе выживает сильнейший. Всех благ👌
Было 6-5 млн, дак прикинь парк таких 10-15 машин продаешь через 3 года. Вот тебе и радость))
Сам же ответил на свой вопрос , был опыт эксплуатации Вольво и скании , зачем с Китаем связался? Как говорят от добра добра не ищут
Полезное видео 👍
Несколько лет назад приехал к нам китаец на ремонт мотора, разобрали, заказали з/ч. А отремонтировать не смогли, з/ч полное барахло.
Кто в бизнесе не первый день, тот понимает, что китаец - потеря времени, денег и нервов! Китаец - для тех кто работает и работал на Камазе, кто работал на Европе - вообще не смотрит в сторону китайчатины!!!)))
Пацан видимо хорошо зарабатывает, раз может позволить эксперименты с разными китайцами тестировать ресурс и ремонтировать 😅
Знакомые взяли фав самосвал. Турбина на 100 тысяц. 150 тыс газы пошли. За голову взялись.
Всём привет почитал коменты всё рассуждают правильно слов нет ну если ты столкнулся с такой проблемой как сердце авто попробуйте поставить мотор от Вольво д12 д 13 встают без проблем выносливые тяговитые у меня на самосвалах стоят и работают и зарабатывают а сам катаюсь на старенькой Вольво фш 2000 гв и беды не знаю успехов вам в работе✋🤝
@@АндрейСандркин-в6ч Спасибо огромное на самом деле для нас эта информация очень ценная что эти моторы туда встают Да действительно если поставить мотор от Volvo то цены этому грузовику не будет👍👍👍
@@akoblock зная цену нового двигателя Вольво 🤣
если надо ехать 65, а вы 85, то это не равно процентному уменьшению ресурса. если строп расчитан на 10т , а вы нагрузили 15, он не вытягивается, он лопается. так же и мотор, мож там масляный насос банально не расчитан не такие обороты. и то , что он отходил 200 это не плохо, а просто оху.тельно
65 по трассе? газ52 был с такими параметрами, с необоротистым двигателем. 65 по трассе, ни кто не согласится работать.
Интересный канал! 👍👍👍
Доброго времени суток по Европе тоже эжу на Мерседес актрос с бортовыми тоже тихоход марка 3346тягач он для тяжёлых грузов хотя тягач 1 . 5 тахометр а спидометр 79 88 км в час люди иногда покупают технику Европу не понимаю для чего она предназначена внас берут тягач 5*2и отправляют на север работать висти груз с Ялты едешь за Урал в Якутию а машина не предназначена для 50 градусов мороза и все руками разводят почему ты не можешь доехать всем удачи здоровья счастья успехов здоровья. ✊✊✊✊💪💪💪
Очень познавательно, спасибо за информацию
Из китайцев есть смысл рассматривать только Хово (Он же Ситрак) и Шакманы. Хово - это китайская копия Мана, вообще Хово - это подразделение Ситрака. Шакман - самый распространенный китаец в России, много запчастей в продаже имеется (если не брать супер новую модель). Хово и Шакман построены на одном шасси. Отличаются балансирами и реактивные тяги немного по-разному сделаны. Моторы, коробки, мосты, рамы, кузова на них подходят от одной машины к другой. Мелкоузловые запчасти тоже.
Фав - это мусор. Еще и с индивидуальными запчастями.
Китайские ноунеймы (названия которых вы даже выговорить не можете) брать тоже рисковано по причине дефицита запчастей. Магазины запчастей ориентированы на то, чтобы делать деньги на широкой аудитории. А возить запчасти для Хуаньюкунь (или как оно у вас называется), которых в городе 1-2 и обчелся - какой смысл?
Выбирайте между Хово и Шакманами, если хотите китайцев.
18:30. Нету. Общее правило в электронике - китайские мат планы, мониторы и т.п. не ремонтируются никогда просто потому что по ним документации всегда было НОЛЬ.
Добрый день, сами делали кап ремонт шакмкн на wp10 всё прошло хорошо, машина бегает. Просто фав видимо слабый на запчасти..
От души за обратную связь! 🤝🤝🤝
Фав это эксклюзив, всё своё у него поэтому дорого и долго.
Ситрак самый топ, всё от Ман подходит это 4х2,6х4 на полуосях
на бортрвых Ситрак там ходовая от Ховы, Фотон, Шакман коих в России десятки тысяч ходит.
Тебе надо брать тягачи Ситраки на полуосях на пневме 6х4 с АКПП Траксон+ретарда, с ДВС МС 13
Реально цена качество не лучше из китайских, если только Мэрс китаец 1845 но их мало и запчасти дороже, но это уже чисто Мэрс только мосты другие у него как на камаз 5490 6х4 Дана Спайсер
@@PETROLEGOVICH... Спасибо за информацию для нас она очень полезна и цена мы Для этого и выкладываем в надежде что какую-то информацию собрать по поводу файлов Вы правы даже колодок Элементарно их нету нигде 2,5 месяца ждать Вот сейчас говорят на самосвалы есть а на манипулятор на шасси нету ничего
Цена на б/у технику привязана к цене новой. Ведь чтобы купить новую технику нужно продать старую и добавить какую-то часть.
Сейчас отменили льготную ипотеку, потихоньку и стройки встанут.
Ну вот сами и покупаете Китайское и Другое, и российкое
Не до Авто и не до технику!
Вот и голосуйте Рублем за КамАЗ
Я три раза голосовал за Камаз один раз за МАЗ все четыре раза Меня обворовали обманули и унизили🥲🥲🥲
Я еле рассчитался с долгами которые принесли эти машины и убытки
А так в целом Я патриот и конечно мне хотелось бы использовать отечественные грузовики
Думаете встанут стройки.? Как же ипотека тоже брать не будут. Высокий процент
Познавательно
Здравствуйте Скажите пожалуйста, из китайских машин манипуляторов что лучше?
@@motomotov7443 у нас нет однозначного ответа но пока по статистике побеждает саи ивека Ну и водителем нравится он комфортно и говорят это оранжевое на видео или как он по-другому называется там 200.000 пробега ни одного ремонта не делали там с запчастями непонятно откуда на неё брать ни дилеров никого не наблюдается пока
А так после КАМАЗов любой китаец водителем нравится всё просто в восторге кто слез с КамАЗа и сел на китайце однозначно это экономически выгоднее содержание китайцев
@@akoblock Водителю конечно лучше))) В обслуживании все проблемы на Вас же
@@motomotov7443 Ну мне тоже легче с китайцами доля запчастей у них однозначно меньше чем у китайцев простоев меньше какие-никакие деньги с них заходят
@@akoblock Интересный канал у вас , всех благ 👍👍👍
А что это большая разница 20млн и 14млн? 6 млн как плата за ожидаемое качество и гарантия что за 5 лет он расход закроет. Стоили бы китайцы новые 3-4 млн тогда вопросов бы не было.
8:40 А кто их скидывал вообще с таким маленьким пробегом? Почему их продавали вообще?
Вольву за 9 миллионов продашь,а новую щас за сколько купишь,также и с китаем
Не будет повторный ресурс не на одну запчасть, не мечтайте. Хоть на Европу, хоть на Америку
Если вин кодов нету? Артикулы тоже нету?
@@v531te на примере стартеров там ничего не соответствовало мы пробовали по номеру пробиты те же самые запчасти не то
@@akoblock понятно
Мы сраниваем, но машины у меня нет😂вин кодов нет, мдаа
Вы сэкономили на самом шасси фав ,фавоствкие двс не ремонтно пригодны ,то ли дело вичай
фав сейчас где то плачет, от таких обидных слов)))
Надо искать шасси на полуосях, Скания на бортовых редукторах такой же тихоход.
И балансиры слабые
@@АнатолийЧетин-ы6х на бортовых мостах?
Маз тоже на бортовых мостах, они тихоходы, что ли? Всё зависит от редуктора зубьев.
@@28rus7 на европейцах так ,про МАЗ не знаю
Сканию вообще не надо, только Вольво 3 серии, вечные машины
Глупо строить бизнес на китайский мусор 🗑️ 😂
Самые лучшие грузовики американские траки с двс детроит дизель или катарпилер
Абсолютно верно.
Если китайцы такие плохие, то почему их уже 70% на наших дорогах😂
Мне кажется, лет 5 и всё будет как с европой, и запчасти все будут и обслуживание порядочное.
Потому, что ввоз европейцев под санкциями, и китайцы дешевле гораздо, и договор двух правительств никто не отменял! Например разумеется ли человек покупающий китайскую легковушку взамен европейской легковушки!? И, да, я ездил на китайских самосвалах.
А ты подумай, если есть чем!
Ставки по перевозкам на европейский близко не похожи😮😮😮😮 зато штрафы похожи😂😂😂😂😂😂
Хе. ню какую то прогнал, на ситрак запчасти есть, под заказ приходят как и до этого на европейских, а на Европу сейчас запчасти конских денег стоит
@@СергейТруфанов-е8ю Ну хорошо когда машина сломается к вам будем запчастями обращаться колодки на FAW Привезите ещё что-нибудь там😁😁😁🤔🤔🤔
Так Правда выплачивать так говорите носит трактор может и есть найти автомобили которые мы эксплуатируемый может быть у нас в Татарстане эта проблема но звонили в Москву И куда угодно как бы нету пока не редукторов ни колодок
Мнение человека который по моему мнению не ездил не на том не надругом
@@akoblockДа что вы заладили со своим Фав? это не машина. Шакман, Ситрак, Хово надо было брать.
Там вкладыши надо правильно ставить, мотористы не умеют ставить! У меня китайцы уже по 6 лет ходят не каких проблем!
Как правильно?
@@alexandrignatev3918 черный вкладышь верх белый на шатун, вкладыши разных цветов!
@@Андрей67-х3н да встречал такое на мане недавно. Спасибо
у меня вольва 8 лет не видели вкладыши как ставить
Так это давно известно по вкладышам, они даже в коробках упакованы верхние вкладыши отдельно от нижних!
Повторно ресурс такойже не будет
Лучше деньги в банк на вклад положить.
@@ЛеонидКуликов-й5ъ Когда у нас появится Мы тоже в банк начнём ложить А пока нету только брать можем😁
И когда в банке соберется достаточно денег банк заморозит вклады лет на 5-7 !!! Не играйте в азартные игры с шулерами!!!
Добрый день. Думаете в Китай не стоит упираться
Да я думаю 2 года китайцы всем в рот дадут!!! У меня парк 17 машин шахман 8х4 х5000 (рест х3000) и тонары фотон гелакси г580 24 шт!! Дружище ты неправ!! Они давно шагнули вперед на wp13 запчастей валом на фотон тоже( кроме кузовщины) и автор ты просто не владелец большого парка опыта у тебя немного вернись в реальность Европа хорошо у меня были вольвы скании, но сейчас я куплю лучше 3 китайца и буду ебаться с ним чем одна Вольву !! Да и погрузчик тоже неплохие. Но про Татарстан не знаю мск Москва все есть!! Любо у тебя работы нет или не умеешь масштабировать бизнес!!
@@ДокторЗло-ч2ц Да в плане опыта Я согласен опыта пока не хватает а в плане запчастей редуктор на феврале месяце искали и еле как вот мы его притащили пять стартеров Привезли Да все не те колодок нету на сегодняшний день
И меняй масло каждые 12-15 к, а так водителям огран ставь чтобы с зеленки на тахографе не выходили
@@ДокторЗло-ч2ц конкретно на FAW даже несчастных колодок и то нету на самосвалы да имеется А у нас же они манипулятор мосты редуктора всё другое стартер Так я и не смог купить пять штук пришло ни один не подошёл
А так касаемо работы у нас70 человек работает есть редуктора какие-то есть электромоторы где-то что-то достаём на производстве
Масло Да каждые 15.000 меня это однозначно так нужно я думаю там объём масла маленький оно и чернеет быстро тахограф У нас тут Ну в среднем 200 км от нас точки выгрузки плюс-минус у них так и так по зелёнке получается
Покупая гейропейские грузовики вы поддерживаете НАТО! 👆
😂😂😂ой дурак какое нато😂Ну и что плохого в нато?😂Если бы мы были в евросоюзе и нато мы бы жили как шейхи и ездили по всей европе по паспорту
При чем здесь НАТО бред даже сами китайцы предпочитают европейские авто лучше Вольво только новая Вольво при дтп процент выживаемости водителя на порядок выше про ресурс вообще молчу
@@Фортовый777в Польшу клубнику убирать вы ездили?
Ну так предложите альтернативу Российского автопрома. Сможете?
Ну так покупай КамАЗ и Жигули!! Еблан!!
Сказал как отрезал. Я того же мнения. Не на столько богат,
чтобы покупать дешовые вещи.
Повторная ходимость мотора 200 тысяч? Ну кто вменяемый, тот понимает, ресурс Скании 1,8 до капиталки. ТО стоит примерно одинаково, потому как у Скании интервал в 2-3 раза больше китайского, далее расход топлива, тут вообще "рука-лицо". Тут не чего думать, купил Европу и работай спокойно, купил китайца и подпрыгивай и раскидывай карты таро. Китай - унылое га*но, которое не имеет ресурса и остаточной стоимости!!! Не рискуйте временем, нервами и главное деньгами!!!