Вам лучше всего ,на мой взгляд, переставить манипулятор на задний свес рамы как у сортиментовозов, плюсов будет большое количество, Во первых водитель не будет дышать выхлопом Во вторых плюс к проходимости сюда же относим к тому же. чтоб разгрузить передние колеса , все мы знаем как на мягком грунте они проваливаються , плюс полезная зона вылета и т д Ну самая главная ваша задача выгружать прицеп , не надо делать большой вылет стрелы , срок службы увеличиться
Сsm 106. Эксплуатирую 11 лет. Стоит на камаз 44108. Эксплуатирую в режиме ,,,умри , но сдохни,,, . Менял шестерню поворота. Смог всетаки свернуть ее. Один шланг в лапе, на выдвижение. Заболтался , выдвинул за изоленту (изолентой при покупке отметили ограничение выдвижения) . А в основном редко выдвигаю до изоленты. Масло вмгз. Менял 2 раза. Болты опу не протягивал ни разу(в первый год пробовал). Работал ниже минус 45. Приходилось работать не выдвигая секции , грел лампой цилиндр подъема , чтобы он ожил. Доводилось накрывать дарнитом от кабины и до гака тепло от двс + шланг с глушителя под одеяло.) Появились трещины в основании колонны. Проварил. Добавил усилители. Насос до сих пор родной(первый) , чуть подсел. Цилиндр один. Очень плавная гидравлика. Обороты двс (насоса)влияют на плавность. Торс родной. Одна прядь порвана несколько лет. Куплен новый, но так и не поменян. Стрела не разбиралась и не течет. Телескопирую с грузом постоянно. Любые манипуляции с гидравликой,плавно начал-плавно закончил. Залог долговечности . Визуально аналог канглима. Вроде все. Камаз много ходил вне дорог, что увеличило статические нагрузки на кран.
Камаз много ходил вне дорог, что увеличило статические нагрузки на кран.Думаю, все-таки при движении по плохим дорогам, все детали рамы авта и стрелы манупулятора испытывали динамические непроизводственные нагрузки, вследствии этого в наиболее нагруженных сечениях конструкции увеличились усталостные являния металла, не связанные с непосредственной работой стрелы.
Интересно. Спасибо за информацию. У знакомых Prosper, с запчастями совсем беда говорили, не найти, и электрика с контроллерами тоже кровь попили в одно время
Какие проблемы с запчастями )? У меня проспер 2023г все распределители стоят с канглима 1256 , опу тоже один в один канглим цилиндра все одинаковые , лебедка и поворотный одинаковые. Хз гоняю стрелу в жёстком режиме меня вполне устраивает ( покупал новую , сам устанавливал)
У нас 5т xcmg125-4, подняли в верх и вышла ошибка по подъему, а дело было ночью на объекте. Простояли 6 часов, утром отключили датчики и сложили. Работает пол года безотказно.
Спасибо за опыт. На канглиме тоже работал. Постоянно уходит в перегруз. При малейшем качении. Даже от ветра. Но с аутригерами проблем не было. Так же работал на донг Янг 1926. Цены нет. Те же заявленные характеристики что и у канглима, но никаких перегрузов. На донг Янг кстати у меня 2 цилиндра, а на канглиме наоборот один но большой.
Пригнали новый фав с данной стрелой, в первый год работы скидывал стрелку, на полном вылете рвд переходник открутился. Аутригеры побежали все. Про электро магнитные клапана вообще молчу, мешали работе, пришлось все заглушить. Опорно поворотный подваривали, зубы крошились.
@@Murat07manipuliator по поводу шасси Я тоже хочу снять но жду когда побеги на автомобилях будут немножко побольше про свежие Пока особо рассказывать нечего
А почему не работаете на гидравлических? Палфингер или Фасси. Хорошие краны, надёжные. Работают с Велмаш. Я на кранах Палфингер работал разных, сейчас на мультике Палфингер. Очень доволен. Проблемм не доставляли, главное мазать почаще и ходить будут хорошо. У Фасси грузоподъёмность на конце больше, чем у Палфингера, но в управлении посложнее, хотя ко всему привыкаешь. Лазить наверх не надо, крановщик с земли работает, а если есть пульт ду, то вообще красота.
Здравствуйте, я вот с 13 года на базе камаза евро 2 на канглиме 1 поколения работаю в этом году вот получил новый канглим и камаз после капиталки поставили тоже китайский канглим и так же лапу разбилось отдали по гарантии город Нижнекамск всем удачи !!
Отработал на таком 9 месяцев сел на новый эксплуатация началась в самые холода с конца декабря месяца озвученные вами проблемы я не наблюдал установка была 15 тоннная на базе шагмана, есть мелкие неудобства Но это дело привычки комплектации шахманом - это конечно никакие ворота так как у него кабина высокая и стрелу вперёд невозможно повернуть и опустить её в Горизонт чтобы быть в габаритах по высоте, кабина слишком высокая. А так установка мне понравилась работает плавно, Приятного удивил компьютер работал корректно. А так в целом к любой китайской техники я отношусь с недоверием
А Z-образные гидравлические КМУ в замен тросовых КМУ вы не рассматривали с установкой на задний свес рамы? например ИМ-320 с верхним постом управления. Комплектации есть с разным количеством секций стрелы.
DONGYANG- лучший в своём классе. За 12 лет эксплуатации поменян трос кму ( замена на родной) скользячки . Два раза масло с фильтром.два рукава рвд обшивка сиденья кму ( рассохлось начало крошиться) смазка хорошая ( шприцевание обязательно)Опу родное . Ничего не течет вообще. Электрика только сигнал и освещение.
Шланги в аутригерах дольше проживут если не совмещать две операции подъем и складывание опоры, так как внутренние шлаги в этот момент под давлением каменные, и важна укладка после замены поверять чтоб не перегибалась не заворачивалось
Если хотите разгружать не расцепляя , ставьте гидравлическую стрелу ( не тросовую , а гидравлическую ) на зад ( кузов вперед ) . Тогда будете загружать и с борта и с прицепа .
В курасково парни тоже хорошо кму востанавливают .камлинг 1256 2000 моточасов , слабые места поворотный редуктор, подшипник рассыпаеться и на ведомой шестерни зубья ломает.
Про XCMG очень полезная информация. Спасибо. Единственное что можно сказать, что в вашем случае эксжемеа называется всё же икссиэмжэ, как и прогспер - проспер. Ну это мелочи с описанными неисправностями. А вот по поводу канглима1256 могу поделиться своим опытом. По поводу Рвд аутригеров согласен с комментарием выше. Моему кму 13ый год - рвд заводские (передние), задние менял но не по причине заломов, а от усталости. Дергание стрелы, не от того что один цилиндр, а от закусов резиновых колечек на второпластовых обоймах уплотняющих штоки распределителя. Их нужно правильно устанавливать. Я иногда даже подкладываю доп. кольцо на заднюю часть штока, чтобы не подтекало с задней крышки. В остальном за полные 12л - ремонт поворотного редуктора, замена опу, ремонт гидроколлектора. В целом мульт не плохой. В моём случае самое больное место верхний распределитель. Но вначале эксплуатации к нему хорошо приложились рукожопые водители. Все ремонты всегда делаем сами
Про хсмж такая же хрень😂купили в феврале 5тн. В начале лета при первом же ливне заглючила электрика. Стрела поднялась, разложилась, лебедка размоталась. А обратно хрен. Тоже снял комп и электроклапана и накрутил гайки. Через два года заглючил газ. Вместо плавного повышения оборотов, он сразу газует на все бабки. Педаль камазовская е5. Разбирал её, там визуально всё в норме. Может кто знает в чем причина? А так стоит признаться что запас по прочности очень большой. 1.9 тн двигал по земле на полном вылете на свой страх и риск. За 4 года пока нигде не потёк и без трещин
@@evgenui1612 найдите распределитель с электро клапанами. Фишки снимаете и на их место накручиваете глухие гайки, чтоб нажать клапан. Я думаю что это колхозный метод. Думаю можно решить как то иначе
@ЕвгенийНиколаев-и4ы мы пробовали звонить нам не электросхему ничего не предоставляли может у вас какое-то особое Их номер есть если есть пожалуйста скиньте Их номер официалов
Здравствуйте. Работал на всех кроме XCMG. К KANGLIM вообще вопросов нет. На Prosper трос на катушке путался. Приходилось постоянно с маленьким пауком работать , как для утяжеления На XCMG выхожу после НГ. Посмотрим что за зверь.
Я на Юнике работал вообще знать не знал где и что, смазывать вовремя и работал воооообще без проблем да и лапы у меня эвакуаторные были тоже не когда не подводили и подём лап очень хороший
Работаю на Палфингире телескоп 7тонн стоит на камазе сзади 10лет только шланги и то по своей глупости пару раз обрывал великолепный манипулятор и с хорошим запасом прочности.
У меня Динтек 2056 проблема с шлангами лап присутствует, но надо их проложить грамотно. И я очень редко на всю длину их выдвигаю, зачастую одной шахты для работы хватает.
Был маз с установкой юник трех тонка пять секций 200 кг на полном вылете, ну пербрал и усилил полностью и машину и установку на моем канале есть видео как и что делал, продали машина не моя я водитель, купили китайца донг френг с устаноаеой хсмж 6,3 т новый, 13:0813:08 по грузоподемности она получше, но управление жёсткое при подъёме стрелой с грузом где то в середине происходит рывок или толчек, совмещения операций нет, машина 10 тонник жесткая , кабина почти не амортизирует спереди сайлен блоки на кабине сзади пружины с амортизатораии, мазовская кабина плавает по сравнению с ней, все ямы как на табуретке, в москве их переделывают на подушки воздушные, уже были поломки прошел 25000км куплен зимой 2024 , отработал сезон. 😊всем хоршей работы и зп😊
И ещё, не делают у нас стрелы, металла для них нет нормального, что бы не вело при сварке(толщина проката разная). А если и делают то только и импортного...
@@evgenui1612 под сиденьем есть распределитель куда подходит электрические катушки гайки открутили электрические катушки сняли оттуда после этого там остались сердечники сердечника как металлические стержни которые на которые нажимал электромагнит их механическим способом болтом зажали и всё
Доброго времени суток переводите на клапана механику и гидравлику чем длиннее тем надо усилить ползучее пластины надо без люфтов плавность в распределитель в ньом в клапанах отверстия и надо смотреть масла и регулировать давление в главном клапане но есть люди которые любят крутить клапана без регулировки много могу писать надо хорошего гидравлика умереть регулировка вам удачи всем успехов здоровья счастья. 💪💪💪
Я сейчас увидел великого специалиста по манипуляторам. Канглим 1256 всегда шёл с одним цилиндром, 2056 шёл с двумя цилиндрами, шланги рвуться на любом канглиме в лапах редко выхаживают 3 года, при том, что мне накручивали давление 230 других проблем не было. XCMG есть двух типов, одни собирают у нас по эконом схеме, другие закупают целиком, и там очень большая разница, при мне уже 2 года установка работает и налюбоваться на её не могут. Тащит всё и везде и не жалуется
Лучше Японцев и Европейцев нет установок, была Тадано super Z 300 лет 5-6, ничего не менял не варил все работало до продажи, был старинныцй Atlas 3,7 тонка годов 80-х работал лет 4-5 пока не продал и Hiab 190 на 9 тонн ничего не менял был лет 5 на тягаче МАН все отлично, сейчас Канглим 1056 на 5 тонн мозги выносит, метал уступает по качеству, гидравлика тоже слабая, цилиндры слабые, в общем это дубликат всего того что у меня было ранее, вот и весь вывод. Берите либо японца либо европейца именитого и желательно не самые современные чтоб электрики минимум и метала побольше чем у новых поколений и будет вам счастье
У меня тоже канглим 1056 пятитонник с 2013 года на него сел студентом и до сих пор на нем работаю, конечно по 5 тонн не подымаю а так все подряд тягаю установка очень хорошая!
Согласен с аутригерами у канглим есть проблемы, но вы что то действительно слишком часто меняете, при монтаже надо ювелирно его затянуть так , что бы он оказался посередине, и не ложился ни в одну стенку, вторым ключем придерживать, и плюс при складывании октригеров, нельзя у них комбинировать операции, в это время шланг дергается, и его закусывает, т.е сначала нужно полностью поднять лапы, а только после собирать.
Здравствуйте, в каком-то из роликов Вы говорили, что когда выбирали бетономешалку для своего производства Вам звонили производстводители и уговаривали купить именно их бетономешалку. Вопрос) какую бетономешалку выбрали, какой производитель?
Работал на севере установка канглим с одним кстати целиндром . работы было много вообще не было никаких проблем. Один рукав только заменил на аутригер и то из за старости он начал сильно потеть.
+ к проблеме с проводкой еще и реле переключающие педаль газа на стрелу. Схема простейшая, токи малые, но реле российское, поэтому машина остается без педали газа. Просто высказался😂
@@akoblock Там есть НКМЗ и НЕФАЗ. У обоих заводов достаточно хороший станочный парк и квалифицированные сварщики. Раскройте пожалуйста, на какое именно производство обращались?
Можно изначально поменять гидро пневмо клапана, плюс замена проводов, на 1,5 как минимум. У вас просто люди которые не понимают устройство техники, а Китай датчики и мелкие провода чувствуют особенно осень- зима-весна изменения которые касаются электрики. И ещё главное, все работы ГПМ, производятся при установленном вылете стрелы, а остальные операции выполняются грузовой лебёдкой и стрелой!
@@TigranSargsyan-g8p Здравствуйте у меня такого манипулятора не было я ничего сказать не могу но избыточный вес Стрелы приводит к тому что она ломает сама себя То есть если будете работать по городу нам ничего не будет а если ездить куда-то подальше будет создавать проблемы
@@TigranSargsyan-g8p Всё зависит от той работы которую вы собираетесь выполнять для нашей работы вполне хватает канглим он довольно-таки распространённый запчасти на него почти что везде есть
Доброго времени суток. Я работаю на муниках 20 лет, от 1.5 тон до 15 тон практически на всех видах производителей. И зделал вывод не производитель виноват (не всегда) а оператор который работает наних (наездник),... Про шланги на конглиме, перестаньте совмещать две операции на выдвижение и опускания пятки одновременно и проблема исчезнит: сам когда савмещал ох рвало, перетирало, закусывало и тд, шланги в нутри во время выдвижения должны быть без нагрузки. Те выдвинули лапу опустили пятку,. Втянули пятку, сложили лапу и проблема исчезнет
Вам лучше всего ,на мой взгляд, переставить манипулятор на задний свес рамы как у сортиментовозов, плюсов будет большое количество,
Во первых водитель не будет дышать выхлопом
Во вторых плюс к проходимости сюда же относим к тому же. чтоб разгрузить передние колеса , все мы знаем как на мягком грунте они проваливаються , плюс полезная зона вылета и т д
Ну самая главная ваша задача выгружать прицеп , не надо делать большой вылет стрелы , срок службы увеличиться
Уникальный опыт! Спасибо за информацию!!!
Сsm 106. Эксплуатирую 11 лет. Стоит на камаз 44108. Эксплуатирую в режиме ,,,умри , но сдохни,,, . Менял шестерню поворота. Смог всетаки свернуть ее. Один шланг в лапе, на выдвижение. Заболтался , выдвинул за изоленту (изолентой при покупке отметили ограничение выдвижения) . А в основном редко выдвигаю до изоленты. Масло вмгз. Менял 2 раза. Болты опу не протягивал ни разу(в первый год пробовал). Работал ниже минус 45. Приходилось работать не выдвигая секции , грел лампой цилиндр подъема , чтобы он ожил. Доводилось накрывать дарнитом от кабины и до гака тепло от двс + шланг с глушителя под одеяло.) Появились трещины в основании колонны. Проварил. Добавил усилители. Насос до сих пор родной(первый) , чуть подсел. Цилиндр один. Очень плавная гидравлика. Обороты двс (насоса)влияют на плавность. Торс родной. Одна прядь порвана несколько лет. Куплен новый, но так и не поменян. Стрела не разбиралась и не течет. Телескопирую с грузом постоянно. Любые манипуляции с гидравликой,плавно начал-плавно закончил. Залог долговечности . Визуально аналог канглима. Вроде все. Камаз много ходил вне дорог, что увеличило статические нагрузки на кран.
Камаз много ходил вне дорог, что увеличило статические нагрузки на кран.Думаю, все-таки при движении по плохим дорогам, все детали рамы авта и стрелы манупулятора испытывали динамические непроизводственные нагрузки, вследствии этого в наиболее нагруженных сечениях конструкции увеличились усталостные являния металла, не связанные с непосредственной работой стрелы.
Четвёртый год на 2056-шланги родные. Вы и сами верно заметили, их надо выставить ровно внутри
ДАВАЙТЕ, ДАВАЙТЕ РОЛИКИ ПРО ПРОДОЛЖАЙТЕ СНИМАТЬ. КОЛЛЕГАМ, ДУМАЮ, ЭТО ИНТЕРЕСНО БУДЕТ. 🤝👍👍👍
Здорово. Познавательно. Спасибо
Я вам советую как у меня манипулятор на заднем свесе тигача у нас в Германии только так и без проблем разгружаем прицеп и машину без разцепления
Интересно. Спасибо за информацию. У знакомых Prosper, с запчастями совсем беда говорили, не найти, и электрика с контроллерами тоже кровь попили в одно время
Какие проблемы с запчастями )? У меня проспер 2023г все распределители стоят с канглима 1256 , опу тоже один в один канглим цилиндра все одинаковые , лебедка и поворотный одинаковые. Хз гоняю стрелу в жёстком режиме меня вполне устраивает ( покупал новую , сам устанавливал)
Soosan SCS 514 Корея вообще нет проблем и электрики тоже,при минус 30 работает отлично но стараюсь ниже минус 20 не работать.
Спасибо мужики за полезную информацию, чуть не купил такую установку
Красавчик, спасибо, инфо очень полезная.
Ещё раз убеждаюсь, что нет ничего лучше тадано пятисотой серии.
Почему 500
@@СергейСтрельников-л1мпотому что она крепче 300
@Денис04-с5и я просто на 600 всегда работал
@@СергейСтрельников-л1м какой вес берет?
здравствуйте! подскажите какие жидкости заливать в тадано 303, в поворотный редуктор,в редуктор лебёдки и в гидробак,
НА 1ых МИНУТАХ РОЛИКА ВАМ ЛАЙК. СПАСИБО ЗА ОБЗОР И ОТЗЫВ.✊✊✊
От души 🤝🤝🤝
2:33 я бы удивился если бы прозвучала фраза: "теперь я куплю ещё пять таких" 😂
У нас 5т xcmg125-4, подняли в верх и вышла ошибка по подъему, а дело было ночью на объекте. Простояли 6 часов, утром отключили датчики и сложили. Работает пол года безотказно.
Самый лучший на сегодняшний день кму (тросовой) hiab 190t
Какой ты красавчик👍👍👍 а молчуны ысародип, хвалят их😂😂😂
Спасибо за опыт. На канглиме тоже работал. Постоянно уходит в перегруз. При малейшем качении. Даже от ветра. Но с аутригерами проблем не было. Так же работал на донг Янг 1926. Цены нет. Те же заявленные характеристики что и у канглима, но никаких перегрузов. На донг Янг кстати у меня 2 цилиндра, а на канглиме наоборот один но большой.
Благодарю за отличный отзыв, если что обращайтесь!
Пригнали новый фав с данной стрелой, в первый год работы скидывал стрелку, на полном вылете рвд переходник открутился. Аутригеры побежали все. Про электро магнитные клапана вообще молчу, мешали работе, пришлось все заглушить. Опорно поворотный подваривали, зубы крошились.
А вообще, про шасси было бы интересно узнать, такое же сравнение. Там у вас и фав и шакман и какой-то ивеко китайский
Шасси-все гавно😂.Китайчатина убогая
@@Murat07manipuliator Я тоже смотрю ваши видеоролики мне интересен Ваш канал я ваш Подписчик И мне очень нравится как вы снимаете👍👍👍😎😎😎
@@Murat07manipuliator по поводу шасси Я тоже хочу снять но жду когда побеги на автомобилях будут немножко побольше про свежие Пока особо рассказывать нечего
@@akoblock спасибо
А почему не работаете на гидравлических? Палфингер или Фасси. Хорошие краны, надёжные. Работают с Велмаш. Я на кранах Палфингер работал разных, сейчас на мультике Палфингер. Очень доволен. Проблемм не доставляли, главное мазать почаще и ходить будут хорошо. У Фасси грузоподъёмность на конце больше, чем у Палфингера, но в управлении посложнее, хотя ко всему привыкаешь. Лазить наверх не надо, крановщик с земли работает, а если есть пульт ду, то вообще красота.
Здравствуйте, я вот с 13 года на базе камаза евро 2 на канглиме 1 поколения работаю в этом году вот получил новый канглим и камаз после капиталки поставили тоже китайский канглим и так же лапу разбилось отдали по гарантии город Нижнекамск всем удачи !!
Китайский канглим уже не канглим забудь про качество
Благодарю. Как есть
Познавательное видео… 👍
Отработал на таком 9 месяцев сел на новый эксплуатация началась в самые холода с конца декабря месяца озвученные вами проблемы я не наблюдал установка была 15 тоннная на базе шагмана, есть мелкие неудобства Но это дело привычки комплектации шахманом - это конечно никакие ворота так как у него кабина высокая и стрелу вперёд невозможно повернуть и опустить её в Горизонт чтобы быть в габаритах по высоте, кабина слишком высокая.
А так установка мне понравилась работает плавно, Приятного удивил компьютер работал корректно.
А так в целом к любой китайской техники я отношусь с недоверием
А Z-образные гидравлические КМУ в замен тросовых КМУ вы не рассматривали с установкой на задний свес рамы? например ИМ-320 с верхним постом управления. Комплектации есть с разным количеством секций стрелы.
Идеальны канал.
DONGYANG- лучший в своём классе. За 12 лет эксплуатации поменян трос кму ( замена на родной) скользячки . Два раза масло с фильтром.два рукава рвд обшивка сиденья кму ( рассохлось начало крошиться) смазка хорошая ( шприцевание обязательно)Опу родное . Ничего не течет вообще. Электрика только сигнал и освещение.
Полностью с вами согласен 👍 нашей КМУ уже более 10 лет , и никаких проблем нет 💪 Dongyang ss1926
Сейчас говорят официально Донг Янг не поставляют в Россию
Донгянг хороший,соосан по лучше.но после того как на японцах поработаешь,конечно минусы есть
Hiab тоже очень хорош
@Ahmad-sd5ct не буду спорить,хиаба у меня не было
Шланги в аутригерах дольше проживут если не совмещать две операции подъем и складывание опоры, так как внутренние шлаги в этот момент под давлением каменные, и важна укладка после замены поверять чтоб не перегибалась не заворачивалось
Истину глаголиш
Если хотите разгружать не расцепляя , ставьте гидравлическую стрелу ( не тросовую , а гидравлическую ) на зад ( кузов вперед ) . Тогда будете загружать и с борта и с прицепа .
по принципу лесовозов...
Какое преимущество в этой схеме дает гидравлическая стрела?
@@viktorlob1960 мощнее , дальше тянет . У нее большая нагрузка на полном вылете .
На Канглиме семи тонном была проблема болты крепления опорно поворотного подшипника либо ломало либо вытягивало. Я говорю про внутренние болты .
В курасково парни тоже хорошо кму востанавливают .камлинг 1256 2000 моточасов , слабые места поворотный редуктор, подшипник рассыпаеться и на ведомой шестерни зубья ломает.
Про XCMG очень полезная информация. Спасибо. Единственное что можно сказать, что в вашем случае эксжемеа называется всё же икссиэмжэ, как и прогспер - проспер. Ну это мелочи с описанными неисправностями. А вот по поводу канглима1256 могу поделиться своим опытом. По поводу Рвд аутригеров согласен с комментарием выше. Моему кму 13ый год - рвд заводские (передние), задние менял но не по причине заломов, а от усталости. Дергание стрелы, не от того что один цилиндр, а от закусов резиновых колечек на второпластовых обоймах уплотняющих штоки распределителя. Их нужно правильно устанавливать. Я иногда даже подкладываю доп. кольцо на заднюю часть штока, чтобы не подтекало с задней крышки. В остальном за полные 12л - ремонт поворотного редуктора, замена опу, ремонт гидроколлектора. В целом мульт не плохой. В моём случае самое больное место верхний распределитель. Но вначале эксплуатации к нему хорошо приложились рукожопые водители. Все ремонты всегда делаем сами
Какой толковый хозяйственный мужик! Вот такими должны быть депутаты и чиновники!
Про хсмж такая же хрень😂купили в феврале 5тн. В начале лета при первом же ливне заглючила электрика. Стрела поднялась, разложилась, лебедка размоталась. А обратно хрен. Тоже снял комп и электроклапана и накрутил гайки. Через два года заглючил газ. Вместо плавного повышения оборотов, он сразу газует на все бабки. Педаль камазовская е5. Разбирал её, там визуально всё в норме. Может кто знает в чем причина?
А так стоит признаться что запас по прочности очень большой. 1.9 тн двигал по земле на полном вылете на свой страх и риск. За 4 года пока нигде не потёк и без трещин
У меня на КамАЗ евро 4 была тоже проблема с газом такая причина была в блоке расположенном где вентилятор мотора длинная фишка большая контакт отгнил
Здравствуйте. Подскажите по подробнее как отключить электронику
@@evgenui1612 найдите распределитель с электро клапанами. Фишки снимаете и на их место накручиваете глухие гайки, чтоб нажать клапан. Я думаю что это колхозный метод. Думаю можно решить как то иначе
Хороший обзор 👍
Попробуйте приварить по углам трубки и прописать туда шланги поверьте спасет
Работаю на XCMG 15 тонная стрела, как уже два года. Проблем особых нет, если и есть звоню к официалом, по телефону все объясняют как что исправить.
@ЕвгенийНиколаев-и4ы мы пробовали звонить нам не электросхему ничего не предоставляли может у вас какое-то особое Их номер есть если есть пожалуйста скиньте Их номер официалов
Да, ролик информативный. Жаль про Донг Янг не проконсультировал, как с ним дела обстоят...
Здравствуйте. Работал на всех кроме XCMG. К KANGLIM вообще вопросов нет. На Prosper трос на катушке путался. Приходилось постоянно с маленьким пауком работать , как для утяжеления На XCMG выхожу после НГ. Посмотрим что за зверь.
Канглим 1256 г2 один цилиндр и всё норм с оригинальным распредом
Экскаваторы тоже китайские "отличные"....Видел тут обзорчик от Бориса.🙂
Я на Юнике работал вообще знать не знал где и что, смазывать вовремя и работал воооообще без проблем да и лапы у меня эвакуаторные были тоже не когда не подводили и подём лап очень хороший
Работаю на Палфингире телескоп 7тонн стоит на камазе сзади 10лет только шланги и то по своей глупости пару раз обрывал великолепный манипулятор и с хорошим запасом прочности.
Вы старый опытный бизнесмен !!!😂😅👍😁
Спасибо за информацию 🤝
У меня Динтек 2056 проблема с шлангами лап присутствует, но надо их проложить грамотно. И я очень редко на всю длину их выдвигаю, зачастую одной шахты для работы хватает.
Был маз с установкой юник трех тонка пять секций 200 кг на полном вылете, ну пербрал и усилил полностью и машину и установку на моем канале есть видео как и что делал, продали машина не моя я водитель, купили китайца донг френг с устаноаеой хсмж 6,3 т новый, 13:08 13:08 по грузоподемности она получше, но управление жёсткое при подъёме стрелой с грузом где то в середине происходит рывок или толчек, совмещения операций нет, машина 10 тонник жесткая , кабина почти не амортизирует спереди сайлен блоки на кабине сзади пружины с амортизатораии, мазовская кабина плавает по сравнению с ней, все ямы как на табуретке, в москве их переделывают на подушки воздушные, уже были поломки прошел 25000км куплен зимой 2024 , отработал сезон. 😊всем хоршей работы и зп😊
Спасибо.
Количество цилиндров не влияет на резкость кму.
Все правильно влияет диаметр гильзы и штока в нем👍😁
Да не влияет
И ещё, не делают у нас стрелы, металла для них нет нормального, что бы не вело при сварке(толщина проката разная). А если и делают то только и импортного...
Здравствуйте. Расскажите по подробнее как отключили электронику
@@evgenui1612 под сиденьем есть распределитель куда подходит электрические катушки гайки открутили электрические катушки сняли оттуда после этого там остались сердечники сердечника как металлические стержни которые на которые нажимал электромагнит их механическим способом болтом зажали и всё
Можно попробовать центр катушки в сердечник нажимать где железный стержень и таким образом манипулятор начинает двигаться когда электрик его блокирует
Я до конца сам не знаю Правильно мы это сделали неправильно Но таким образом манипулятор работает
@@akoblock спасибо. Купил такой манипулятор на второй день работы заглючил
@evgenui1612 Да я 6 месяцев потратил на то что пытался доказать что электрика будет работать в итоге не получилось
Доброго времени суток переводите на клапана механику и гидравлику чем длиннее тем надо усилить ползучее пластины надо без люфтов плавность в распределитель в ньом в клапанах отверстия и надо смотреть масла и регулировать давление в главном клапане но есть люди которые любят крутить клапана без регулировки много могу писать надо хорошего гидравлика умереть регулировка вам удачи всем успехов здоровья счастья. 💪💪💪
Я сейчас увидел великого специалиста по манипуляторам. Канглим 1256 всегда шёл с одним цилиндром, 2056 шёл с двумя цилиндрами, шланги рвуться на любом канглиме в лапах редко выхаживают 3 года, при том, что мне накручивали давление 230 других проблем не было. XCMG есть двух типов, одни собирают у нас по эконом схеме, другие закупают целиком, и там очень большая разница, при мне уже 2 года установка работает и налюбоваться на её не могут. Тащит всё и везде и не жалуется
если даже собирают у нас, то из чего...
@АндрейЛогачев-в3з железо то же самое, жгуты проводки, шланги самое говно
Работал на канглиме 1256 шланги укладывал в металлическую гофру у электриков брал
Лучше Японцев и Европейцев нет установок, была Тадано super Z 300 лет 5-6, ничего не менял не варил все работало до продажи, был старинныцй Atlas 3,7 тонка годов 80-х работал лет 4-5 пока не продал и Hiab 190 на 9 тонн ничего не менял был лет 5 на тягаче МАН все отлично, сейчас Канглим 1056 на 5 тонн мозги выносит, метал уступает по качеству, гидравлика тоже слабая, цилиндры слабые, в общем это дубликат всего того что у меня было ранее, вот и весь вывод.
Берите либо японца либо европейца именитого и желательно не самые современные чтоб электрики минимум и метала побольше чем у новых поколений и будет вам счастье
У меня тоже канглим 1056 пятитонник с 2013 года на него сел студентом и до сих пор на нем работаю, конечно по 5 тонн не подымаю а так все подряд тягаю установка очень хорошая!
Согласен с аутригерами у канглим есть проблемы, но вы что то действительно слишком часто меняете, при монтаже надо ювелирно его затянуть так , что бы он оказался посередине, и не ложился ни в одну стенку, вторым ключем придерживать, и плюс при складывании октригеров, нельзя у них комбинировать операции, в это время шланг дергается, и его закусывает, т.е сначала нужно полностью поднять лапы, а только после собирать.
Тросовый манипулятор сам по себе один большой минус👍🏼
Если новый, есть гарантия? Почему не вернули?
Здравствуйте, в каком-то из роликов Вы говорили, что когда выбирали бетономешалку для своего производства Вам звонили производстводители и уговаривали купить именно их бетономешалку. Вопрос) какую бетономешалку выбрали, какой производитель?
Он выбрал ведро и там мешает…
Шакман
Работал на севере установка канглим с одним кстати целиндром . работы было много вообще не было никаких проблем. Один рукав только заменил на аутригер и то из за старости он начал сильно потеть.
+ к проблеме с проводкой еще и реле переключающие педаль газа на стрелу. Схема простейшая, токи малые, но реле российское, поэтому машина остается без педали газа. Просто высказался😂
В Нефтекамске ОПУ делают или ремонтируют?
@@vaylat6405 89279296710
Я не знаю Я там Стрелы заказывал из станины все вот эти металлические моменты всё что со сваркой связано Попробуйте наберите вот Ихний номер телефона
@@akoblock Там есть НКМЗ и НЕФАЗ. У обоих заводов достаточно хороший станочный парк и квалифицированные сварщики. Раскройте пожалуйста, на какое именно производство обращались?
День добрый, занимаемся ремонтом КМУ, все кроме гидравлики и механики. В этом случае только свои установки обслуживаем! Если что обращайтесь
Здравствуйте, нужны ли вам водители категории с, вахта?
Молодец спасибо
Вам автокран нужен?
А пружину на шланг не догадались накинуть?
А почему Палфингер не взяли до санкций хотя бы, было бы с чем сравнить хоть, может переплата бы стоило того
Можно изначально поменять гидро пневмо клапана, плюс замена проводов, на 1,5 как минимум. У вас просто люди которые не понимают устройство техники, а Китай датчики и мелкие провода чувствуют особенно осень- зима-весна изменения которые касаются электрики. И ещё главное, все работы ГПМ, производятся при установленном вылете стрелы, а остальные операции выполняются грузовой лебёдкой и стрелой!
Купить новый Кму и сразу менять провода, ещё что поменять? 😮
НVLP 32 гидравлика с такой маркировкой льём в фискара.
А че с уником, тадано, палфингером или атласом не сравнили?
Денег хватило только на металлолом
не тупи, в лизинг нет тадано и тд
Здравствуйте, по поводу sunhank 14 тонник что скажите , можно брать ?
@@TigranSargsyan-g8p Здравствуйте у меня такого манипулятора не было я ничего сказать не могу но избыточный вес Стрелы приводит к тому что она ломает сама себя То есть если будете работать по городу нам ничего не будет а если ездить куда-то подальше будет создавать проблемы
@akoblock спасибо за ответ, если можно посоветуете какой тонаж и какой бренд взять?
@@TigranSargsyan-g8p Всё зависит от той работы которую вы собираетесь выполнять для нашей работы вполне хватает канглим он довольно-таки распространённый запчасти на него почти что везде есть
@@akoblock а с корейскими horyong Ами и c dongyan ами знакомы?
@@TigranSargsyan-g8p с другими стрелами Я не знаком я брал канглим потому что мне было удобно то что любая запчасть будет под рукой
Канглим 1256 тоже один цилиндр а на 2056 по два цилиндра стоит.
Доброго времени суток. Я работаю на муниках 20 лет, от 1.5 тон до 15 тон практически на всех видах производителей. И зделал вывод не производитель виноват (не всегда) а оператор который работает наних (наездник),... Про шланги на конглиме, перестаньте совмещать две операции на выдвижение и опускания пятки одновременно и проблема исчезнит: сам когда савмещал ох рвало, перетирало, закусывало и тд, шланги в нутри во время выдвижения должны быть без нагрузки. Те выдвинули лапу опустили пятку,. Втянули пятку, сложили лапу и проблема исчезнет
Добрый день.а как на счёт инмана180. 250 ?
Манипулятора нет, теперь хочу манипулятор, не знаю зачем но хочу😂
DongYang взял стрелу и не было бы таких проблем. Ещё бы Hiab купил...
Возьму Effer или Fassi
Клапан отламываеться из за телескопирования с грузом,стрела прогибаеться
Видео было снято, чтобы прорекламировать Нефтекамский завод)
@@adibnbin7238 нет мы за правду
Да нет. Для нас это тоже получилось неожиданно и прятно! 🎉
В ижевске же делают канглим.
Шланги на канглим 2056 на лапы нужно просто с наружи провести
Это серый ввоз XCMG,у официалов все чётко,и нет проблем !канглим никогда не поднимит ка xcmg
Mi
@@ItlPhone06 официалы даже трубку не поднимает электросхему Не предоставили этого оборудования мошенники тоже
@@ItlPhone06 Да и купили Мы полностью официально по полной заплатили
@akoblock Казань Интехкрансервис всегда на связи,помогают на все 1000%
@ItlPhone06 да Было бы неплохо мы к вам обратились по поводу проводки которая с первого дня не работает
@@akoblock обращайтесь,я просто на горячую линию позвонил ,все решили и помогли даже по видео связи !
А если российское уже брать?
Не берите китайское дерьмо, аренда спецтехники стала не выгодна ,благодоря китайцам
Какой же это манипулятор???? Это полноценный автокран. На манипуляторах лебёдок нет
Поставьте его на задний свес и не надо будет расцепляться.
Минус у всех один - цена,
Мы Вмгз - 60 заливаем на севере
Большая машина , большие проблемы 😅😅😅
Конструктивный брак 😮
Раму ламает ещё ко всему
«Китайское» и слово «говно» - слова синонимы!
Чтобы работать с прицепом, нужно гидроманик на попе!
А полфингер как
@@ИльнарСаниев у нас такого не было не знаю что ответить
Возьмите на работу нормальных КМУшников а не наездников. И будет вам счастье.
Идеальные стрелы: Хияб, Фасси, Сюсан.
😂 ниже 30 градусов ну 40 я ваабще выпал😁
Шланги гидравлики пропустить с наружи и нет проблем
@@АлександрСайфуллин-ч6ы спасибо
Палфингер от Ишимбайского ИНМАНА и больше ничего не надо