Détecter et prévenir la casse d'un Turbo!🧐Mais aussi tout savoir sur la préparation Turbo!🤩
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- Опубликовано: 26 авг 2024
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Les amis, aujourd'hui vidéo tourné chez BG Turbo, tout savoir sur la casse d'un turbo, la cause ainsi que les symptômes, mais aussi comment prévenir et éviter la casse du turbo.
Vous allez aussi découvrir des choses jamais vues!Comme des Turbo de formule 1 F1, mais aussi de WRC etc. Vous allez découvrir et connaitre toutes les possibilités de préparation d'un Turbo!
site BGTurbo: www.bg-turbo.com
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i know im asking randomly but does anyone know a tool to log back into an Instagram account?
I was stupid lost my password. I appreciate any tips you can offer me.
@Marcellus Donald instablaster ;)
Il n'y a pas à dire, c'est une démonstration édifiante, bravo encore une fois, on y resterait une journée entière avec vous!
très bonnes explications de la part de vrai professionnels qui mettent bien en avant les conséquences de vidanges trop espacées ou d'un entretient négligé. Merci comme ça le débat est clos!!
Exactement, la négligence d'entretien se paye très cher un jour ou l'autre. Pour ma part, je fait mes vidanges moi-même depuis très longtemps, tous les 20 000 kms , huile synthèse a la norme du véhicule + les 4 filtres (huile, Air, Gaz-oil, Habitacle), 120 euros pour une Mercedes C 220 CDI, faut pas économiser la dessus. Pour l'instant, aucuns soucis moteur a 300 000 kms.
Bonne vidéo, très pédagogique. Bravo !
@@Marco46-MTJ en faite ta vidange en diesel sert surtout a limiter la dilution de gasoil dans l'huile quand tu as un fap et les résidus. Si tu as pas de fap tu peux espacer sans soucis. Si tu roules bien tu peux espacer aussi car il faudrait parler surtout en heure moteur
@@Marco46-MTJ bonjour, je le même problème j’avais acheté une voiture chez un pote il m’avais dit ça fait un ans qu’il n’a vais pas fait le vidange mais j’avais acheté qu’à même la voiture et après quelques mois je un problème de puissance dans la voiture le turbo, je souhaiterais avoir des conseilles de votre part merci.
@@Marco46-MTJ lol tous les 20000 km c est mieux tous les 7000km 5000km pour les exigeants et 10000km maxi pour ceux qui trainent
MERCI pour ces deux vidéos filmées avec justesses, sans musiques et avec peu de blablas pour accrocher au reportage INSTANTANÉMENT !
C'est très rare d'avoir une équipe de professionnels livrer des secrets d'assemblage avec autant de simplicité.
Du Turbo généraliste avec ses problèmes à celui d'une R5 Alpine Turbo (j'en ai eu deux) qui m'a fait remonter dans le temps avec un brin de nostalgie. Encore MERCI pour ta vidéo et ta diction technique simple !!!
Bonjour Evan,
Merçi de nous avoir fait partager la vidéo intéressante et édifiante. 🤝 C'est le beaba. L'entretien fait beaucoup pour la longévité mais il arrive des casses précoces : des vices cachés. Une anecdote, j'avais acheté une 307 2 hdi 110 ch neuve par le biais de mon frangin ; au bout de quinze jours, commande de l'ordinateur inopérante. Pneus p zéro Rosso 17 p déformés après 10000 kms. Embrayage non endurant et j'en passe etc... sa remplaçante fût une mégane 2 classic neuve .1.9 dCi 120 cv. Je l'ai gardé 14 ans. Cédée à ma petite soeur à 225000 kms. Trois ans après, elle totalise 265000 kms. Turbo, embrayage, démarreur d'origines. Sur de nombreux forums, cette voiture avec cette motorisation était beaucoup décriée . Mon entretien, un remplacement de l'huile toute les 15000 kms et non 30000 kms prescrie par Renault. C'a fait beucoup de différence. Il y a aussi la manière d'utilisation . Combien je vois de collegues , de proches véhicule froid, monter dans les tours, couper le contact de suite après s'être garé. etc etc... Tu parles de l'huile longue life, c'est de la très bonne huile ; c'est ce que j'utilise sur ma Léon 2 l tdi. Parcontre, je ne suis pas ce que préconise le constructeur je la fais remplacer tous les ans ou 15000 kms et non 30000 idem pour les périphériques. Un exemple, mon garage m'a dit que le filtre à air se remplace à 90000 kms , un filtre à gasoil tous les 60000 kms (j'en suis à mon troisième avec 45000 kms). L'entretien fait beaucoup pour la vie d'une voiture. J'ai beaucoup aimé les explications sur les turbos👍 En attendant la prochaine video, je te souhaite ainsi qu''à ta famille, potos et abonnés un bon week rend.👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧😉😀👍
Peugeot signifie..................................................bien fait pour toiiiiii.......
Cela parait tellement simple quand un professionnel de ce niveau parle de son métier, c'est réconfortant de savoir qu'en France on a des artisans de ce calibre 😍👍👍👍
Dès le matin, on peut visionner une bonne vidéo qui nous rend moins ignorant....merci au Monsieur en bleu et à toi 👍😉
Je n’ai même pas vu passer les 37 minutes de cette vidéo. De vrais professionnels très intéressants, qui explique très bien même pour des novices comme moi.
Maintenant grâce à vous deux nous connaissons le fonctionnement d’un turbo. Explications faites par un passionné Merci
Mieux que les reportages de certaines émissions automobiles
Merci GLB 👏
C’est de loin la meilleure vidéo que tu es fais. Instructive et précise. Je te félicite ainsi que le patron de BG turbo pour ses explications. Merci beaucoup 😊.
Ah oui ! Les turbos , vaste sujet ! Sachant qu'il faut en prendre grands soins ! Je dirais huiles 5 /50 W en pure synthèse vidangé souvent avec un petit Mécarun 18 merveilleux et en ayant le soin de laisser tourner le moteur au moins une minute au ralenti après une route assez virile ! Et surtout ne jamais accélérer avant de couper le contact ! Car pour flinguer les paliers , il n'y à pas mieux ! Ces trucs là tournent très vite ( les turbos ! ) , et il faut leur laisser le temps d'être à l'arrêt complet avant de couper complet ! ! ! Ce n'est pas un moteur atmosphérique les garçons ! Un peu de soins là dessus ! En tout cas merci mister GLB ! C'est toujours super sympa ! Surtout pour les amoureux de mécaniques qui aime bien que ça tourne dans du velours ! ! ! A très vite les petits loups ! Et cool surtout !
Super cool mister , j'ai fais tout mes conseils ! Merci à toi et à vous tous , juste un peu de soins avant d'envoyer du lourd dans le sujet " grave " passion avec précautions ! Soyez prudents avec discernement les amis ! On restent cool sur route ouverte ! Merci !
C'est le top de vous regarder vous êtes deux personnes passionnés et sans être grand connaisseur du turbo j'ai appris des choses un grand merci pour ce professionnel et merci également à toi Evan de nous faire découvrir plein de choses en mécanique encore merci à vous et à bientôt pour de nouvelles aventures 😉😉
Très bien dit au sujet des révisions « Longlive » l’autre jour une personne me disait avoir acheté un Audi car l’entretient était plus espacé...
Au sujet des casses de turbo il y a aussi les (préparations) tuning mal reprogrammés avec des AFR non respectés, et comme le FAP absorbe les fumées, on ne voit pas si la voiture fume...
L’EGT augmente aussi en cas de suppression de l’EGR, mais l’ERG reste une belle M....
Ce que je trouve parfait c’est qu’il reste raisonnable dans ses prépas, et comme il dit pour une voiture qui circule sur la route il n’est pas nécessaire d’avoir un turbo qui charge après 4000 rpm.
Vidéo passionnante, très instructive, merci ! Du beau travail de vulgarisation.
Etant nouveau sur cette chaine, je reviendrai à coup sur !
Jai eu droit à une visite intégrale de l'atelier et une explications de la fabrication d'un turbo car il fabrique et refais les turbos pour ma par il ma fabriqué et préparé un turbo de golf 4 tdi 130 cv il ya de sa déjà 5 ans donc oui ces la bonne école ces le mestre des turbos merci BG.🤩
Merci beaucoup GLB ta le bonjour de auto performances merci pour tes vidéos 👌💪
Merci pour les technique de la mécanique moderne vous êtes des professionnels parfait on vous écoute attentivement comme des apprentis assoiffé de votre savoir faire merci de tous les recommandations.
Hello , une vidéo sympa , des grands pro , vu la qualité sur les préparations et la propreté des lieux . Du grand pro .
Bonjour Evan, une vidéo super intéressante, un grand merci à Bernard pour son professionnalisme et le partage de son savoir, vraiment top 👍, c'est vraiment un passionné, merci à toi aussi de nous l'avoir fait connaître.
Il mérite d'être connu et reconnu.👍😉
Waw très bonne leçons j'apprécie beaucoup ce professionnel un grand pousse bleu j'adore les bonne leçons je vais démonté mon turbot et remettre tout neuf et 1000 merci pour vous deux personnes géniale
Video très instructive sur les turbos.
Petite chose amusante à savoir sur les turbocompresseurs, le nombre d'aubes (pales) est toujours pair coté compresseur et impair coté turbine. Cela améliore la stabilité de l'axe en rotation.
J'avais eu ce monsieur au téléphone pour un renseignement sur turbo n54 J'ai échangé un bon 15min avec lui. Un vrai passionné !
Super reportage encore un grand merci cela m'a permis d'y voir plus clair dans les turbo
Explication claire et précise un grand merci à vous deux
Très bonne explication technique, notamment sur le a/r, les casses
Bonjour evan un grand bravo pour cette magnifique série sur les turbos très instructifs cette fois si c sur on dormira moins bête c vraiment super de voir ton investissement pour ce projet de restauration de la super 5 alpine turbo bonne continuation et laisse les rageurs baver sans tant préoccuper même si c’est énervant 👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪
La dernière section de la video c'est du lourd! 😍😍😍 je pense revoir au moins une fois pour réviser mon cours 🤩🤩🤩
Encore une belle leçon de mécanique !! Un grand merci pour la pédagogie de Bernard et ton reportage !!
Merci Evan pour cette dernière vidéo de la série sur les Turbos et BG turbo. Merci également à Aurélien de BG Turbo de nous avoir expliqué tout cela. C'était très intéressant.instructif et cela m'a permis d'apprendre de nouvelles choses sur les Turbos. Bon week-end à vous Evan, à Aurélien et à tous les abonnés et à bientôt!
Grace a vous j'ai fais changer le CHRA de mon turbo sur une BMW 125D sa ma couter 250€ au lieu d'un turbo chez BMW à plus de 2000€. Bravo
ps : mon turbo à lâcher (km 180km)
Super explication sur le turbo en stock et en amélioré.
Des jolies pépite turbo WRC et F1 n'oublions pas la soupape de taille hallucinante
Superbe vidéo Evan , merci à toi ,Bernard et à toute l'équipe de BG Turbo pour le partage d'expérience, de passion et pour leur grand professionnalisme .
Bravo perfect 👍
Extra la vidéo. PE préciser qu'il est fortement déconseillé de couper son moteur quand le turbo vient de tourner à pleine charge. Moteur coupé = plus de lubrification sur une une turbine qui tourne encore à PE 50000 tours/minutes = grippage du turbo. tjs attendre une bonne minute avant d'éteindre un moteur turbo
50 000 tours tu est généreux ! En haut d'une côte c'est plus de 300 00/ 400 000 tours. Les gens aujourd'hui ne s'intéresse pas à la mécanique, faut que sa roule !! La voiture est devenu un produit de consommation et de tendance
Vraiment très intérressant!
Merci, très bonne vidéo
tres bonne vidéo nous apprenons beaucoup avec vous comme quoi il faut bien entretenir nos voitures les vidanges l huile les filtres bravo a vous
Bonjour Evan.
Mince Déjà fini la vidéo... Elle vient tout juste de démarrer ! 😢 Et en plus pas de suite prévue! 😢😢 Je ne peux que dire GENIAL c'est le genre de vidéo qui redonne espoir. Oui, on peut trouver du (très) bon sur internet ! Y'en à pas beaucoup et faut chercher ! 👍🙄. Merci aux pros qui ont joué le jeu, j'espère que tu as encore de ces bonnes choses dans ton chapeau ! 👍👌
Petite suggestion hors sujet, çà serait bien de lancer une série pour la vulgarisation au sens propre du terme de la mécanique. Je dis çà parce que dans mes recherches je tombe sur le véhicule qui me plairait mais tous sont en boîte automatique de type CVT. Sauf que j'ai en horreur la boitauto ! 🙄 J'ai surtout les jetons d'hériter du mauvais entretien et de toutes les dépenses pour une pérennisation de mon achat. Ai-je tort, raison, quels sont les avantages et inconvénients des divers mode de fonctionnement ? Comment bien les utiliser ? L'entretien enfin bref tout tout tout quoi ! 😂
Bon courage pour la suite ! bonne journée à tous.
Vraiment tout est très bien expliqué bonne vidéo excellent
Top la vidéo !!! Elle me donne l’envie de démonter le turbo à géométrie variable de ma voiture 😀👍
Super vidéo je me suis régalée, un grand merci pour les explications de GB turbo et de toi Evan je ne savais pas qu'on pouvait faire autant de modif sur un turbo
C’est GLB et BG Turbo, pas GB Turbo ;)
A moins qu’Evan vienne travailler chez nous -> Gaillard Bricoleur Turbo :)
@@BGTurbo pardon pour cette petite erreur, pour Evan il faut lui demander on ne sait jamais lol
En tout cas, merci pour vos compliments. Ça fait plaisir, car nous nous donnons beaucoup de mal pour essayer de bien bosser et le travail de GLB nous permet de le montrer de manière très professionnelle. C’est génial. Merci à vous ;)
@@BGTurbo plutôt merci a vous pour votre savoir faire .
Ah le renault V6 F1 ! Magnifique ce turbo. Dommage que l'admission variable n'est pas encore sur le TC, une vrai pièce de collection. Le deuxième tc F1 est un proto. Chez nous on a le V6 autour des Turbos ;-) A garder au chaud ! Bravo belle collection et encore une fois un grand plaisir d'écouter des collègues parler avec passion & ne pas raconter n'importe quoi.
sympa ces infos pour la préparation ! après pour les causes de casse on en revient toujours à l'entretien qui est essentiel vu les vitesses de rotation et températures
Merci pour cette super vidéo d'explication des casses
bravo très intéressent et très bien expliquer un pouce bleu direct !
Merci pour le cours même si je m'étais déjà renseigné avant j'ai moi même débloquer ma géométrie variable dépose et remontage Turbo sur Touran 2009 tdi 140
C'est ouf tout ces combinaisons et paramètres possibles sur un turbo !
vous être super et le sujet est très intéressant ,j'ai qu'une envie c'est de démonté mon turbo pour une petite préparation. merci à vous pour cette vidéo .
Bjr Evan et le Mr en bleu. Encore plus d'explications sur le turbo 👍super merci. Petite info hors sujet pour ton projet le site (GT SPIRIT) vendait une alpine a110 , hélas elle est partie rapidement . Ça aurait pu le faire . À voir ce site si vous ne le connaissez pas
Je suis en train de passer mon cap maintenance automobile et tes vidéos m' aident énormément !!
merci beaucoup !
Génial !!
Juste un petit manque je trouve, j'ai attendu, attendu que tu poses la question... que tu n'as pas posé
Combien de différence de prix entre un turbo standard, un turbo amélioré et un turbo préparé ?
En tout cas merci encore car je me suis bardé en regardant les vidéos de métrologie et ceux pour les turbos
Bah on peux pas donner un prix vue que ça dépend de la modification et du turbo comme dit dans la vidéo
Super vidéo sujet super interessant ! Très pro BGTURBO
Super vidéo sur les turbos... Bon je roule en atmo mais c super intéressant...
Vraiment une très bonne vidéo sur les turbos et leurs fonctionnement, merci Evan et Bernard
Décidément j en ai encore appris aujourd’hui sur la complexité d un turbo
Vraiment super intéressant
Merci evan et merci bg turbo
Distiller aussi simplement et clairement cette science : 👌.
Cette série de vidéos chez BG est vraiment de haut niveau.
Super vidéo et dire que tout les turbos 206 wrc F1 et même bateau je les est ut entre les mains pour info pour les turbos Peugeot au Dakar ont chrome les turbines et pour les huiles c est 30000 pour les vidanges long live dans la plus parts les véhicule surtout le groupe VW mais dans les casses turbo les plus courante c est les Peugeot HDI et elle c est 20000 pour les vidanges le problème c est que les gens coupe les moteur alors qu ils sont à peine arriver et aussi à la basse Peugeot a mis un filtre sur l arriver huile du turbo et il se bouche et après c est la casse tout les 40000 c est les utilitaire fiât Renault ect et là oui c est pire ça arrange les entreprises sur la distance d entretien mais pas le moteur
Rare que je commente
Mais la vidéo très intéressante avec une personne passionnée on voit qu’il domine son sujet ! 👍👍
encore une vidéo parfaite . le montage excellent . et ce monsieur est vraiment professionnelle. j'adore !!!!!!!!!!!!! GG TURBO
Woaw, je connaissais pas du tout cette chaine et je suis tombée par hasard dessus. Etant un grand fan de préparation turbo je ne peux qu'approuver cette video! 🤩
Bravo à BGTurbo pour leur expertise! Super vidéo avec des supers explications!
superbe vidéo, très riche en explications techniques. bravo pour ce superbe reportage
Très belles explications, un plaisir à écouter, merci beaucoup.
Merci pour ces sujets vraiment intéressant. On apprend vraiment beaucoup de choses au contact de ces spécialistes.
au top ce type de video !! c'est rare de trouver des video youtube avec une tel contenu ! merci
Excellentes explications merci pour la vidéo
idéme pour les EGR l huile utiliser est très importante pour éviter le dépot de calamine trop rapidement!! moi je roule depuis des années sans système EGR avec de turbos propres !! une bonne huile, et pas de soucis..
Evan le souci avec le mauvais graissage c'est pas le fait que ce soit de l'huile "Long Life" mais les intervalles donnés par les constructeurs. Tu reste fixé là-dessus alors que les huiles 100% de synthèses sont bien meilleures que les semi-synthétique (total 10w40 et autres). C'est les intervalles trop espacés qui bousillent un moteur, pas les nouvelles huiles.
Une des meilleures vidéos , bravo Evan, le gars a une grande connaissance de dingue !
Cool ta vidéo, je les ai eu hier car j ai 2 turbos chez eux. Vraiment une entreprise incroyable de conseil et de qualité pour faire le bon choix. Après comme tu l'as bien dit ça part de pas chère a très chère la prépa 😅
Excellente vidéo. Bravo et Merci, un grand plaisir à vous écouter!
Le mec est un grand professionnel mais merci Evan de traduire le language 😂😂
Toujours un plaisir les vidéos (déjà les vidéos normales) avec des professionnels, merci 💪👏👍
Intéressant, merci pour la VDO
Ont sais tout sur les turbo. merci Evan et GB TURBO 😉😉😉😉😉😉
Je viens de découvrir ta chaîne à l’instant. J’ai bien aimé cette vidéo. On apprends des choses c’est intéressant. On va voir la suite ++
Merci pour ces vidéos sur les turbo ils sont très intéressante
Salut Evan, il faut le dire fini la bricole, c'est du pro, il n'y a que comme çà que l'on se couche moins idiot le soir 👍 en tout cas merci à BG TURBO et à toi Evan, bonne continuation...
Súper vidéo! Je suis fan. Ça fait plaisir de voir des passionnés.
Super vidéos voilà une bonne adresse pour les turbo 👍 à tu aussi une bonne adresse pour faire les vidange de boîtes automatique 😏👍
Très bon sujet .
Est ce qu'il y a des actions à faire coté électronique lorsqu'on change de turbo ?
Super vidéo ! 👍👍👍👍👍
Quand je suis arrivé à la fin, je me suis dit :"déjà !"
Bref, ça veut tout dire. 😉✌️
Ces top de bon matin..merci les mecs...ano..
Salut l’ami, parfaite cette vidéo ! On peu voir la réalisation de turbo et moi qui aime la prepa sa nous enrichi encore niveau connaissance ! Alors on est bien d’accord, il n’y a aucun équilibrage qui est effectué ?! Les rapports de turbo qui nous sont transmis lorsque l’on achète un turbo sont en faite pour montré qu’il monte bien en pression ?
Peut on monter un turbo sur une vieille 309 peugeot? Si oui quel benefice? (sans parler qu'une gti fait déja mieux) Merci A+
C'est dingue, quand un mec sait de quoi il parle ça a l'air simple
Très belle vidéo et vraiment intéressante,merci a BG turbo et à toi pour se moment
excellent cette vidéo des petit détails intéressant merci
Je trouve ça super intéressant
merci bonne journée !
MERCI POUR TOUT LES INFO SUPER AU TOP
super instructif,merci!
Vraiment une vidéo super sympa et intéressante 👏👏👏👋👋👋
J'ai beaucoup appris ! Top
Ultra intéressant !! J'ai beaucoup appris ce soir ... Et du coup je vais pouvoir regarder pourquoi mon turbo siffle autant sur mon crv 2,2 !! Petite question les serrages des collecteurs a vérifier comme dit dans la vidéo, c'est au couple ou juste au max ?!
Toute vis a un couple de serrage, surtout un collecteur....
belle video! jai une question est ce que quand on améliore le bas régime la puissance en haut régime change ?
Merci bcp.. pareil je pourrais écouter ces pro et amoureux de l'auto pendant des heures.
Juste c'est pas du flambage ce dont il parlait.. le flambage c est la déformation à la compression d'un élément structurel assimilable à une poutre. On parlerait plutôt de torsion dans le cas précis évoqué. Le flambage c'est par exemple quand on appuie sur une règle d'écolier dans le sens de la longueur et qu'elle fléchie 😉
Alors je sais que c'est un professionnel qui le dit, mais il n'est pas ingénieur en mécanique donc les erreurs sur les termes techniques ça arrive bien sûr. Je donne cette précision parce que je trouve dommage que des gens reprennent une erreur alors que tout le reste est très précis et juste.
Cela dit superbe vidéo, on ne voit pas ça souvent ! 😁
Bonjour, votre vidéo est passionnante et instructive. Elle m'a permis de comprendre beaucoup de chose sur le fonctionnement d'un turbo. J'aurais à ce sujet quelques questions à vous poser : un savoir si un filtre à air mouillé et dont un morceau se retrouve avalé par le turbo au démarrage du moteur puisse tordre les ailettes voir en casser un morceau et arriver à fonctionner encore pendant une quinzaine de milliers de kilomètre, ensuite si celui venait à casser quel dégât cela pourrait avoir sur le moteur ? Par avance je vous remercie pour votre réponse. Très cordialement. C'est merveilleux de voir encore des passionnées par leurs métiers.
Cette série de vidéos sur les meilleurs artisans est vraiment exceptionelle
Bernard il aime bien parler des zob...on dit bien une aube et des..., Très bonne vidéo !
merci pour cette vidéo car cela répond bien à mes questions sur le fonctionnement du turbo et de sa géométrie variable les soucis que l'on peut avoir ... Merci Evan
C'est passionnant moi je peux l'écouter des heures parler sur les turbos
Toujours aussi intéressant ces sujets, merci à toi.
Technique et didactique, très bonne vidéo.