幻のレーシングエンジン TOYOTA 152Eを搭載する初代セリカ
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2022
- TOYOTA 152Eは1970年代のTOYOTAのワークスエンジン。
ラリーの世界選手権、グラチャンマシン、そしてGr.5レーシングカーにも搭載されていたTOYOTA 152Eが、初代セリカ（後期型）のエンジンルームに収まっていた！？
#関東セリカday2022
#celica
#1600gt
#kms
#セリカLB
#旧車
#大井貴之 
Авто/Мото
ダッシュボードに紫外線避けかけてるの愛が凄い
ほぼレーシングカーですね
ここまでしてて外装はノーマル+αに抑えてるところがカッコいい
ただただ凄い
大井さんの最後の「いいなぁ」にちょと嬉しかったです。因みにTE27レビンとRX3持ちです💦
当時物のレースカーと言う意味で貴重な文化遺産だと思います。
下がスカスカの公道で使えないエンジンではないのか。素晴らしい
すごすぎます🙄
車も懐かしがオーナーさんの眼鏡も懐かしいなー😀
すげー❗😀
私が２つ上なんだ18RG懐かしい2TGも懐かしいセリカは1400LTもあったね。
メカニカルインジェクションを
EFIで運転って目から鱗です。
気合入ってるな～
素晴らしいエンジンと制御系ですね。152EインジェクションをViPECで制御してるんでしょうね。
「制御がEFIなので・・・」と言う説明にトヨタ通の拘りが。
スパルタンすぎるｗｗいいですね～
やり過ぎーーーーー！格好いい。そしてうらやましい。時間と金と場所があるのですね。
たしかこの１５２Eは、３００馬力以上のバケモノです。
152エンジン、18RGの4バルブエンジン、、
ホモロゲ切れる頃300馬力仕様300万円とかで売ってましたよ
５０年前のエンジンが実用に耐え、ましてやＥＦＩ化とか現代的なリメイクでダルマセリカに収まってるなんて感無量ですね
たまにヤフオク出てる井桁ホイール か、
この人のオーダーなのかな
これいいねぇ。昔トムスもストリートやってたし、TRDもエンジン単体なら買えた時代がある。金さえあればだが。
グループA～Cの時代もトヨタ系問屋と取引のある販売店を集めて倉庫の在庫整理兼ねて安く放出した。
Cカーで使われてたapのカーボントリプルクラッチやapのキャリパーなど入手した店も結構あっただろう。
apのキャリパーは当時流行ったBNR32のチューニングに使われる事が多かったようだ。ロータリー屋さんも持ってったかな？
なるほど、販売してた時期があったんですね！
ツーリング仲間が載せてるんですが、工場の隅っこにあったのを持って帰ったっていつも言ってるので、ほんとの入手方法が気になってました。
こんなタグどうですか?
#OK自動車 この手のエンジン所有してたはずです。
スライドバルブをEFIで！
理想です。
TRDのシート懐かしいです。自分のはベルト穴の縁からヒビが入ってしまって使えなくなりました。
ブレンボもモノブロックキャリパー
21歳 トスコ知っております
Vidím to poprvé v životě a slyším to poprvé v životě. Myslím, že pohledově to moc krásy nepobralo a poslouchat zvuk, který pripomíná žentour je strašný. Tohle je devastace ducha té doby. SOORY. 😭👎
凄い映像です。
( =＾ω＾)
このオーナー黄色のセリカもお持ちじゃなかったでしょうか？＞別の方かな？
152Eは現物っていうかヘッドのみ20年ぐらい前にＯＨしてるのを見たことありますが、当時すげーって見てました。
２ＴＧのＦ３エンジンメンテしてるのも見てましたが、あれもあれですげーって思ったものです。
当時の職人さんが知恵出して作ったって感じでしたねぇ。
セリカのシーケンシャルミッションて、凄いですね。
ラッピと聞いてハンバーガー思った@北海道民
北海道フリークの
私も同じです!
極々少数派のトヨタ系プライベートチームの人なんだろうか？高島屋トヨタ系とか？
ミッション、ヒューランドでんがな。
これは…後ほど取材ですね、本気走りは無理としてもミニサーキット辺りで軽く乗ってみたいでしょ？大井さんなら(・∀・)
スライブバルブ欲しいです
セリカ初代…
フルチョイスシステム…
1600ﾂｲﾝｶﾑ
5速
軽いボディ
…ボンネットFRP(当時)化して
サーキット…
現車あります❤
しゅげ〜(･o･;)ﾉｼ
自作マニアが拗らせると、ここまで行きつくのか・・・
いろんな意味で すんごい
今後の為になるな～～～。。
ガチ凄すぎて、大井さんのTSCへの反応が面白いっス。
なかなか、渋いですね。48年TE27から始まり、セリカ、L型ソレックス、117クーペなど所有してたな、1988年T3型LOTUSエスプリTurbo所有してから、この一台と色々、今はLOTUSエスプリTurboと400R..この時代若者の車離れ、旧車の良い所、若い人にはわからないだろうね。
最後の大井さんの一言が「羨ましさ！！」が出ちゃってますね。ｗｗｗ
ん～～大井さんにだったら！格安（３０年前の値段で）で売ってくれる人いませんかね？
売って頂いても維持出来ませんw
@@ohisan
ＮＢロードスターを子供に売りつけたら
（高額売りつけ、ローン返済可）どうですか？ｗｗｗ
大井さんの年代こそが！！ガソリン臭い！
旧車が似合って様になるんだけどな。。。。。
行きたかった(T_T)
フェチ
1万1千まできっちり回りますか？
18R-Gベースで300馬力と言われてもピンとこないなぁ、ヨーロッパでGr5でノンタイトル戦でありながら常勝ポルシェ935から1勝をもぎ取ったシュニッツアーチューンのは500馬力軽く超えていたし。
ストリートで使うなら換装後チューニングするにしても3S-Gにミッションやステリアングギア、エアコンユニットもろとも移植するほうが幸せに成れるんじゃないかな。
実際に初代セリカに３S-G搭載例はあるし。
＞ストリートで使うなら換装後チューニングするにしても3S-Gにミッションやステリアングギア、エアコンユニットもろとも移植するほうが幸せに成れるんじゃないかな。
キッズの発想やで（クッソ大爆笑）
@@aresama5942 ググればわかるけど実例はあるで？
頭悪すぎるｗ