スペシャリティカーを定着させた「セリカ」！FR駆動だった初代～3代目までの歴代モデルを振り返る！

[@矢代大]

３代目後期型ブラックマスク… めっちゃカッコいい‼️

[@go_to5550]

私にとってWRCでの印象の強いセリカGT-Fourは圧倒的にST185一択なんだよな。次回を楽しみにしてます。

[@kjrn-u4j]

こう言うのがいいですね〜👍
肉汁うどん、からし焼きに続く我が家のど定番になりました！ありがとうございます😊

[@yamiyonokarasu]

初代のダルマセリカは従兄弟の兄さんが乗ってて乗せてもらって嬉しかったのを憶えてます。
そして昔住んでた隣のおじさんがリフトバックの2000GTに乗っててこちらも乗せもらったなぁ…😌
懐かしい思い出です。
途中でマイナーチェンジしてLBのテールランプがバナナテールから3連になりましたよね。
それがレースで活躍してた記憶があります🤔

[@武内伸一]

グループ5のシュニッツァーセリカターボのボディは、バナナテールの後期型ベースでしたね!!

[@kzbigherottknhb]

かつての刑事ドラマ'太陽にほえろ!"でも七曲署の覆面車として活躍した印象。特に際立ったのが3代目で長谷直美さんが演じたマミーがステアリングを握ったことが目に焼き付いたという

[@横尾ただし]

中学生のころ担任の女先生のクルマが2000GTでしたが後期モデルで前後バンパーが一直線。そのセリカ2000GTに載せていただきました。若い先生でキレイで僕はドキドキしていたのを覚えています。

[@山崎智也-h1m]

あのキャッチフレーズは印象に残る

[@匿名-b2s8p]

親戚の人が乗っていたなあ。まだ、小学生だった私は、嬉しかった。記憶がある。

[@須永勉-c7w]

ブラックマスク、あこがれました😊エンジンも丈夫みたいだし、すごくカッコいい❗

[@spec128]

初代lbに乗ってましたが二台目だけは何だコレとゆうデザインでしたね

[@mini-q9o2d]

初代は当初、フルチョイスシステムといってグレード、ボディカラー、内装色が自分好みに組み合わせができるシステムを採用していました。ただ殆ど受注生産になってしまい納期が掛かるため、このシステムは廃止になっしまったと聞いています。私も若い頃は、セリカファンだったので、二代目と初代XX、初代カムリのカタログは今でも大切に保管してます🎉🎉

[@maruhiroya417]

2代目へのチェンジで廃止でしたね、47スターレット初期にもフルチョイスは使われました。

[@szsz3434]

セリカの名称を再登板させるのは今のトヨタには難しい
問題は2.0lスポーツカーの86/BRZがそのポジションに今あるから
(厳密には第2世代は2400cc)
併せて2Lエンジンが今のトヨタには無い。
2ZZエンジンは約20年もまえのものだから今採用するのもありえないし
(とんでもないエンジンだったし、ロータスもこれをハイスペック化したものをつかったし、すきな人は沢山いますが)
もし作るとしたら86のフロアかスープラのフロアの流用になると思う
新規につくらないのなら。

[@よしぞう-q7l]

二代目後期のクーペが一番好きです！
ホントはダルマなんだけど、うちで乗ってたんで除外ですｗ

[@清志髙山]

リフトアップが今でもいい!やはり2代目かな

[@housetsu43]

初代LBがカッコ良すぎると二代目はしんどいよね好き嫌いはあるけれど。
私は初代は好きだったのですがエディマーフィーのにしました。

[@banchan5567]

初代セリカ、格好良かったなあ。特にリフトバックは、本当に好きでした？二代目、三代目（XX以外)は、あまり印象がないんですよ。初代から4代目にとぶ感覚です。

[@原文和]

ヤッパ、セリカは初代が衝撃的だったよなあ。少年マンガ週刊誌にも特集されて、子供心をクスぐった。リフトバックも超かっこよかった。まさに若者が憧れた車。
これで女の子を隣に乗せて‥、と妄想を膨らせたが、現実は友人の車にあこがれの女の子と乗り込むが、当然その子は運転席の隣で僕は後ろ側に座るという屈辱を味わったものだ。
今のクルマは、一部を除いてデザインがまるでダメ、そりゃ若者が車ほしく無くなるわな。若者が欲しがる超カッコいいクルマを作ってくれ！そんな車が年取った僕も欲しいし運転したいんだよ。
ちなみに、僕は初代ロードスターを25年以上乗って手放したが、最後の方でスーパーの駐車場で子供が僕のクルマに張り付いて離れず親に怒られてたよ、子供は正直だよ。

[@武内伸一]

3代目の前期型、ライトを上げた状態はカッコイイかも……?

[@金澤華]

車格で言えば現在の86のサイズがかつてのセリカやコロナクーペの車格。
これ以上大きく重くなったり駆動方式がFFだけで登場するならわざわざ復活しても大きなムーブメントは起こせない。
アルテッツァやプログレで排気量2L〜2.5LのFR車をわざわざ起こした時にホィールベースを短くしたクーペモデルを出していれば、
他社が持つスポーツクーペやプレミアコンパクトクーペの牙城を崩す契機になっていたものを…

[@潤内田-n5k]

本当セリカって、三代目以前と三代目以降で、ちょうど別れるよね～。
どちらも好きだけど…自分はやっぱり三代目以前が好きだなぁ～。_(^^;)ゞ

[@秀一齋藤-p7t]

セリカと言えばローリングストーンズのサディスファクション😅

[@山口要-j2v]

セリカファミリア
5ドアファストバック
GTV

[@vstranger6798]

初代 リフトバックは未だに人気があるね、ギャラン GTO のパクリだったけどw。
二代目セリカはキャッチフレーズだけでしたｗ
三代目 XXは現在でもアメリカでも人気があるグッドデザインでした😉

[@もんちゃん-x1g]

2代目大失敗アメリカ市場の影響でデカくしてしまった。
3代目で何とかなったけど皆レビンやシルビアに移ってセリカ人気も衰退。
初代がバズると後のモデルチェンジが大変。
Ｚも贅肉付け過ぎて駄目になった。

[@英雄ポロネーズ-s2n]

この年代の車は楽しかったなぁ😊今の車は面白みない😢