Да с нынешней ценой кому она нужна, уже в топе больше 1.5 млн стоит, какой среднестатистический селянин себе такое будет покупать? Беспорно машина создана для деревень, но ее цена не создана для деревень
Как покупали ниву, и сих пор будут покупать. Сколько она не стояла. Нива для деревни, для дачи, для охоты, для рыбалова. И так просто покататься. Я живу в Москве. У нас в дерене закупили 12 нив 3д и ещё закупили ниву травал 10 машин. Ну ещё закупили УАЗ патриот на максимальной комплектанции. Как люди покупали и будут покупать. По чему человек должен кавото слушать покупать или не покупать. Если мне срочная нужна машина, нужно и куплю на пример.
Поменять директора автотаза, всех дармоедов замов и главного конструктора. И начать разрабатывать и делать свое. Живой пример Китай. Делают копии, вносят свои изменения и тачки готовы.
Поменять на новых выпускников Вузов у которых головушка рабочая и мозог не засранный ещё и поверьте дело пойдёт. Свой автозавод с милиардным ресурсом, а выпускает гавно продукцию наинизчайшего качества за огромадно дорогую стоимость произведённых шушлаек.
@@ВаняВ-э5з Советский Союз в автомобильных технологиях отставал на 15-20 лет. Почему вы решили, что сейчас, когда своих производств нет, что-то изменится? Китай ляпал откровенное го@но, пока не стал покупать зарубежные предприятия, а с ними, и технологии.
@@ВаняВ-э5з Веста не говно. Последние Гранты тоже не говно. АвтоВаз работает в бюджетном сигменте. Не нужно его сравнивать с машинами классов выше. И когда ругаетесь на современные цены, то вы хотя посмотрите цены у конкурентов. Дастер 2.4 ляма. Сейчас кризис в мире. Нарушены логистические цепочки. Нет комплектующих. АвтоВаз в отпуска людей отправил. Новости то читайте иногда.
ну ты дитя купил убил тачку продал лоху который будет вкладывать в электрику и прочее дерьмо что напихали. а раньше машина была проста. сам взял и сделал. а сейчас иди электронный блок управления двигателя почини и пойми что это он. а главное это все дерьмо стоит космических денег который позволяют экономить немного топлива. и люди любили свои машины потому что они думали что они ее купили на всю жизнь. а сейчас и делают с ограниченым ресурсом и люди знают что продадут ее лоху поэтому начинают испытывать на прочность. и можешь любого спросить при продаже.идеально ездили небита не крашена. ездила девушка на работу и домой. начинаешь смотреть а там четверть вварена.трансмисия изношена двигатель на последнем издыхании. и люди наебывают друг друга лишь бы невкладывать. ты просто посмотри как люди тойоту убивают. инжинеры просто создали машину для конченых долбаебов учтя все что с ней могут сделать поэтому она и живет дольше. но как показывает опыт тойоты по сравнению с немцами. то что надежность равно простота конструкции. и еще один вопрос к тебе. если людям можно будет получить тачку только махая ломом в шахте. на ладу весту 2 года махать ломом. на тойоту камри 10 лет. на ролс-ройс 30 лет махать ломом. какая машина тебя устроит? этот вопрос нужен для человека что бы понять незажерался ли он. и проверяется любая вещь какая тебе нужна и на сколько ты ее хочешь что бы работать в нечеловеческих условиях годами.
Удивило, что показали ее в 1998г.когда я еще в школе учился.и вот четверть века спустя я и многие в регионах и женщины в т.ч ездят на ней.ничего плохого не скажу.с задачами малого города, рыбалки и охоты справляется и в обслуге не требует.но на трассе ей не место.просто угнетает.
Да уже все решено с нивой, никаких модернизаций по силовой установке она не получит, нет запаса прочности по приводам, карданам, полуосям и т.д. не выдержат они сколь-нибудь долгой эксплуатации с моментом двигателя более 200 нм. Сейчас на колеса передаётся 127 нм, включаем понижайку получаем 240 и кто часто включает особенно с блокировкой дифференциала у того все, что я описал - расходники. Не задавались вопросом, почему завод даёт гарантии на неё всего 30 тыс или 1 год? Так вот именно потому, что все детали от копейки, 900 кг весом. Куда ей 120 и более сил, от салона не отъедете, сразу полуоси свернете. Им гарантийные случаи не нужны. Если все это усиливать новый автомобиль получится с ценником от 2х миллионов. Продажи такой машины под большим вопросом - посмотрите на патриот, собственно усиливая ниву Вы к патриоту и придёте. Так что забудьте, нива доживает, её будут освежать внешне, пока есть спрос, а как спрос упадёт совсем - снимут с производства и забудем её. И да, для любителей поспорить: в эксплуатации шнива бертоне была, с новья, все про неё знаю, люблю и продавал со слезами на глазах, не ломалась особо, но и эксплуатация бережная была. Поменял на патриот, тоже с новья... даже не начинайте, запас по прочности в разы, хоть и ржавеет. Но не об этом разговор, а о том, что по Сеньке и шапка. Мощный мотор сделает ниву одноразовой.
@@rmblr44 да и тут не все так просто, у гранты ход поршня меньше 76 против 82, шатун короче 133 против 136, палец тоньше 18 против 22, так что для тяжёлой машины ресурснее будет мотор 21213(214), нежели 11189, хотя моментом он уступает гранте 140 против 127... а мощность.. 87 у гранты 82 у шнивы. Ни о чем разница. Да и чем он лучше? Ременным ГРМ? Так это расходником будет на бездорожье, мы же ниву для чего берём?)) Так что, как не прискорбно, в прежних и так запредельных ценах улучшить ниву/шниву без снижения ресурса не получится, она компромис во всем...
Мужики у меня была газель с 402 двс а потом нива с жигулёвским мотором при обгоне дагестанца на камазе с прицепом я потел как блядь в бане с питью мужиками продав этот металлолом купил ховера 5. с двс 2,4 далеко не самый быстрый авто но газель и шнива меня закололи на столько что мне его хватает с головой,удачи вам парни .
Я являюсь владельцем шнивы, так вот скажу Вам, что больше я не буду покупать советское гумно. Потому что она сыпется по страшном в эксплуатации бережно и по городу, денег на ремонт и запчастей не жалею. Ну не возможно же её каждый месяц ремонтировать целыми узлами и агрегатами. Вторая машина легковая, тойота, я бед с ней не знаю. Скажите почему в цене они одинаково стоят, а эксплуатация одной дарит только радость, а советские дрова только грусть и уныние. Также подмечу, что эксплуатация бережная и своевременное То.
Нива как авто разрабатывалась для села. Зачем в селе все эти прибамбасы и пластик. Нива должна соответствовать своему использователю, максимальная дешивизна, простота в ремонте, проходима на бездорожье, экономичная в своём классе. Для города полноприводный авто ну просто издевательство. Ждём Ниву для селян.
вообще-то сначала был ВАЗ-2123 "Нива", но потом скорее всего бренд "Нива" был успешно "продан"(об этом конечно никто не расскажет!), иначе с какого рожна на "нивах" появился шильдик "4×4".
Делайте кит от фирмы LSGA, до 105 л. с. и 30% больше крутящего момента, и вопрос с мощностью решается навсегда... Так же можно поставить усиленные мосты и привода от ИЖ-ТЕХНО, и от них же блокировки..... Это можно сделать постепенно не вбухивая сразу много денег
@@МГМГ-е7л Один мост под 90к₽... Это "по чуть чуть" из зарплаты? Я хз, у меня вся ЗП под 90к₽. В деревне в среднем 30-40к ЗП, и то у тех кто работать хочет и работает. Если её 10 лет "по чуть чуть" делать, то она сгниет быстрее, чем настанет последняя переделка....
Вот было у меня несколько Нив и 21213 и 2131 и Шнива. Ни каких проблем не было. На ВАЗ-2131 наездил за 2 года 100 000 км-она не ломалась. Расход топлива за весь пробег-10,8л/100 км. На Шниве наездил за 3,5 года 99 990 км-проблем ни каких-не заменил ни одной детали. Расход топлива за все время эксплуатации 10,7/100 км. Купил в 2017 году за 670 000р, а 2021 г продал за 640 000 р. Ни единого пятнышка ржавчины-я ее вымыл - вычистил - натер и когда покупатель ее увидел, то первое что сказал : -А вы на ней совсем неездили? Я. -Не ездил. 100 000 км за 3 годадля Нивы не пробег, а обкатка... 🙄. Забрали сразу. Не надо у Нивы ничего улучшать - это удивительносбалансированный автомобиль. С настоящим чугунным мотором. Сейчас у меня УАЗПатриот с АКПП. Это совсем другая машина и хотя многие их сравнивают - это не сравниваемые машины.
0:14 и втюхали Ниву ВАЗ-2123, следующее фото уже Шнива. ВАЗ презентовал-то как раз вначале ВАЗ-2123, которую с потрохами и названием потом продал GM по известным причинам(денег не было для постановки на конвейер).
Сверх уникальный и новый интерьер🤔 страна делающая лучшую военную технику в мире! Не можем слепить долбаное легковое ведро! Мне стыдно за это! Что происходит? Кто нибудь может обьяснить!!!
Это абсолютно разные направления. Автомобиль по сравнению с военной техникой это дешёвое ведро. Его и конструируют изначально с минимум затрат. Свои тонкости, что бы сделать его конкурентноспособным. И это отдельная индустрия.
@@Alex_Gryzunov я прекрасно понимаю что это отдельная индустрия! Так что мешает сделать эту индустрию нормальной! А не лепить ВАЗ разработок прошлого века! Что за бред!
Я шофер- профессионал, стаж-1969г.Купил " Шевроле- Ниву" 2018 г.в в а- салоне( новую) в 2019 г " богатой" комплектации, ("Дастер" с дизелем не осилил по цене).Посмотрел репортаж, где в условиях зимней снежной целины оценивались ,в том числе и на проходимость, " Дастер" и " Ш . Нива".Уважаемый ведущий! Давайте обьективно! По снегу в 25 см у " Нивы", типа- запахло сцеплением!? Я на своей "пробился" по снегу в 40 см., и никаких закипаний или запаха сцепления ! Надо " чувствовать" машину! И то заключение , что "Дастер" не хуже по проходимости - это он сильно погорячился...Согласен: " Ш.Нива" проигрывает по комфорту и др.показателям, но по проходимости " Дастер" "отдыхает"! Опять же- цена ... Бесспорно- "Ниве" нужен более мощный двигатель.( Я за дизель - обеими руками, но ценник так " крутанут", отобьет желание.
Когда говорят про безопасность это справедливо разве что для городского движения, по трассе же при средней скорости потока 110+ относительно безопасно только в новом крузере или подобных иашинах
Грустно на все это смотреть. В сегодняшних реалиях санкции иномарки вовсе будет неподьемно купить. Вот будут на автовазе руки потирать. Хлам на агрегатах 80 года выпускать. Как можно так презирать свой народ.
А мы куда смотрим.Не покупать этот хлам, и с дилерами пободаться,чтобы цены заоблачные не выставляли,а то дилеры тоже миллиардерами стать желают.Победим эту гидру и будет нам счастье.
Звериный оскал бандитского капитализма в действии. Этим спекулянтам насрать на народ. В их головах одно, купить по дешевле и продать подороже. Дерьмократия называется.
1.8 вазовский поставить с конвейера уже было бы идеально для нивы. А если бы к нему еще хотя бы 4 ступенчатый китайский автомат прикрутили, то вообще народный супер автомобиль получился бы. Дешевый, компактный, проходимый, ремонтопригодный. И во дворе удобно парковаться и сугробы зимой месить и на дачу или на рыбалку съездить. И цена была бы самой привлекательной на рынке.
@@АлександрЦелихин-е9в Нива легкая, так что расход у нее даже с автоматом будет приемлемым. Даже зимой в городе за 13 скорее всего не перевалит. Автомат чем хорош - его, как мне кажется, в принципе сломать практически не возможно, если просто ездить. По крайней мере мне это так и не удалось сделать. А вот у ручной коробки, особенно у вазовской, то и дело приходится что-то ремонтировать. Так что если бы к мотору 1.8 добавили бы и комплектацию с автоматом, то это в принципе все бы больные места у Нивы убрало. И мотор бы был более чем достаточной мощности, и коробка надежная и тихая. А остальное у Нивы в принципе нормально сделано и не особенно доставляет в повседневной эксплуатации, даже если когда-то и ломается.
@@MegaBugabu да но это не сбыточная мечта да и дизель врядли они поставят, но с завода в эти годы , что в ролике говорит автор, я дизеля не видел ни на одной ниве
Z18XE это бензиновый двигатель Икспепд блин. Единственные дизельные движки для ваза Зубил и Шнив и некоторых простых Нив были Peugeot и почти все были на экспорт. За исключением 341 ВАЗ ДИЗЕЛЬ для для четверок и пятерок.😊
Эта нива сначала Ладой была, потом шеви ее прибрали, и ни чего кроме обвеса ни делали. Опель мотор слишком силён был для этой конструкции, да и цена сильно возрастала
Справедливости ради Шеви Нива и 2123 это не одно и тоже. Шевроле многое сделали. У 2123 был электроусилитель руля. У Шевроле поставили гидро. Т. К. качество отечественного электроусилителя их не устроило (это с их слов). Так же в рамках подготовки к экспорту была усилена конструкция кузова, для прохождения краш тестов. Но на внутренний рынок такой кузов не пошёл. Так же добавили АБС. С 2009 года другие сидения и руль. Плафон освещения с подочешником. Ключ с иммобилайзером. Там если поискать то можно найти.
А какой полный привод не дизель жрет меньше? Все бензинки особенно автоматы с полным приводом так и жрут. А дизель сам по себе геморойный двигатель особенно электронный, тнвд, свечи и так далее все стоит конских денег которые после поломки отбивает небольшой расход топлива на дизеле. То на то и выходит в итоге.
Дизель автовазу давно бы разработать его правда сложновато что касается нивы на дизеле учитывая российский климат намучиешся дизель тепло любит одна обслуга в копеечку выйдет масла летние зимние соляр также так что для россии лучше бензин можно на нем и на подледную рыбалочку ехать не подведет...
Какие проблемы доработать стоковый 1.7 до уровня 100-130лс? Покупаешь готовый комплект деталей и ставишь на ближайшем сто. Цена вопроса укладывается в 100тр. Расход топлива в зависимости от стиля езды - может даже снижаться. Только есть два минуса: 1) надо тратить время и деньги, 2) экологические нормы не выполняются после всех переделок. Кароч, кому надо, тот сделает, а нытики будут и дальше ныть, что всё плохо.
@@autodrive6966 вопроса нет. Простые люди, с кем мне приходилось общаться, оправдывают воровство на всех уровнях, свыклись с тем, что это "нормально". И сами готовы воровать, когда это будет возможно. Это проявляется и в обязательном доп.оборудовании новых автомобилей в салонах (200-300к), и мародёрству на фронте, и многих других проявлениях в быту.
Иван Иванов! Никогда Волга не стоила 10 000р. До подорожания всех автомобилей с 1 июля 1979 года-Волга стоила 9553 рубля, а Нива 7800 р. После подорожания Волга стала стоить 15 203 р, а Нива 10 300 р. Ниву по 10 300 р брали плохо и в 1986 году она подешевела до 9000 р - машину стали брать весьма активно. В конце 90-х Нива стала стоить дороже Волги и парадокс - Нива по продажам обогнала Волгу.
Ваз 2123 стал Шевроле нивой году так в 2003(могу немного ошибаться), и в 1998-м никак не мог быть под американским брендом. Тем более в виде концепта. Разработка отечественная. Автор ролика хреново подготовился, с самого начала гонит лажу. Сказанному далее, верить тоже не буду.
@@АлексейОмский-т1о в 98м о ней знать ни кто не знал, в 2000 появилась первая компьютерная модель, показанная в журнале "за рулём". В 2002м, году предсерийный ваз 2123 попал на тест в журнал за рулём, и только с конца 2002го она встала на конвейер и стала серийной.
...менял 5-дней назад тормозные колодки (задний мост) и...заодно оказалось пора подшипники- был несказанно удивлен увидев их... однорядные мелкие..., про какие 100 л.с. ?? это долно быть новое авто
Внедорожник обязательно должен быть с большым запасом мощности, а не с таким мотором слабенький и прожорливым, честно сказать дорабатывать её надо слабую ходовку и мотор, начиная от шрусов шаровых, и передними ступицами, машына прожорливая ламучая и для лёгкого бездорожья.
Дизель имеет борльшой момент, что упирается в КПП и РКПП, поэтому тут все ограничено. У того же FIAT CMD с рабочим объемом 1.9L., которые в 2009 году ставили под заказ в Тольятти мы имеем 195Нм при 2600 об/мин. Тут все усиливать надо. И да, в 2009 году такая машина стоила аж 600 000р, при цене обычной - 400 000....
В названии видео слово "дизель", а в самом видео о дизеле два слова "его нет"🤣 Название привлекает внимание, по сути это обман, чтобы накрутить просмотры. Автору антиреспект.
У моего знакомого, есть поджерик 3д 2.8 дизель, она уже старая, можно сказать еле едет, но она едет лучше, новой нивы, машине почти 30 лет она не убиваемая, где логика? Можно же сделать внедорожники для своей страны хорошие, качественные, мощные, а не эти тазики, за такую сумму можно купить хороший иностранный внедорожник, и ездить долго и счастлива.
О чем вы говорите.У нас давно капитализм,и если делать качественно-это будет дорого,и никто покупать не будет.Импортные,и Японские в частности авто,дешёвые из-за необходимости заставить работать рыночную экономику-вводятся большие налоги на утилизацию,в итоге авто проще продать в страны 3-го мира,коей мы стали после 91 года.
@@АлексейЧерепанов-с3ю а у нас в карьеры сначала л200 брали (вместо уазиков и нив) щас дорго стало - берут дустеры (тоже норм ходят) а начальники как на лексусах-крузаках гоняли так и гоняют ))))
Пока будут покупать наши ведра, проблема не уйдет.. так как основная масса населения живет хреновато, то и проблема не уйдет. Проблема в головах у народа, тотальная беднота..."нам бы что подешевле", " не ставте дизель, автомат , это дорого".
Думаю дизель сейчас не так актуален. Да и с долгами все не так плохо ненужной утрирваать.А Ниве За1,5ляма Нужен1,8 побольше крутящего момента имкласический автомат.
Тревел вообще не едет с таким двигателем. Для города автомобиль? Да при движении в пробке, слушать стуки трансмиссии. Задушили сильно мотор евро 5. До этого евро 3-4 были шнивы, так бодрее ехали, после прошивки на евро 2 еще приятнее. Мотор однозначно надо менять. Кто впервые ее купит, очень расстроится из-за отсутствия тяги за такую цену. Даже на бездорожье не хватает тяги, не то что по трассе на обгонах. Но привыкнуть можно)
Опять те же грабли... Ниву в СССР плохо брали из-за несуразной цены(9000р): Волга, машина несколько другого класса, для сравнения, тогда стоила 10000р. История повторяется?
Волга стоила около 12000 и купить её было сложнее. Ниву же плохо брали из-за её не практичности: маленький багажник, малая вместимость из-за маленького салона, неустойчивая и технически сложнее как в обслуживании так и в использовании.
На премер я бы купил ШН-Ниву без приславутого двигателя и поставил бы на него Дизель от OPEL OMEGA в паре с МКПП потамучто АКПП OPEL слабенкие и бысттро выходят из строя вот тогда этой машыне цены бы небыло, Ш-Нива вообщум хорошая машина мн она очень нравится, хотя у меня LAND CRUISER PRADO 120-ом кузове.
Дааааа, в СССР производились только галоши...которые носят до сих пор, натирая гуталином... Прорывы, рывки, старты и иные позы предлагают народу, 30 лет просят потерпеть, понять и простить....
Руководство завода не хочет да и не умеет что либо ДЕЛАТЬ-только лгать и вздувать цены. Одно радует-рост цен на продукты скорее всего поставит крест на "амбициях" этих барыг!
@@autodrive6966 ну как ездить, я агрессивно езжу, все работает 5 год пошол 150 прошел, только шас дымит немного, привода держат за все время не один привод и полуось не порвал.
Пишут что надо делать, наивно. В мире есть разделение труда, хотя играют в санкции. У нас энергетика, оружие, продукты питания и конечно космос. Автомобиль забугорный продукт и всё. Хотя аурус есть!
Пусть все до единного чиновники всех рангов пакупают и их семьи тоже пусть покупают и катаются на этих вёдрах каторые всё гримит раздатка воет и всё такое прочее а сиденье полный отстой , вотпусть покатаются после пакупки чиновники и посмотреть на их физианомии когда будут выходить после 100 километров и тогда посмотреть как им это тазик на калёсах .
А суть той басни такова. Нехера толком не вкладавать. Бижутерии навязать и ценник в два раза с копейками задрать. Вывод. Полный ИГНОР РОСИЙСКОГО АВТОПРОМА ХОТЯБЫ НА ПОЛГОДА. ПУСТЬ ВСТАЮТ ЗАВОДЫ. ТОГДА МОЖЕТ НА ЗЕМЛЮ ОПУСТЯТСЯ. У НАРОДА ДЕНЕГ НЕТ НА ТАКОЙ ШАРАБАН. А ВООБЩЕ ТО ГДЕ ФАС. ПРОКУРАТУРА. СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ. ГДЕ УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА? С ТАКИМИ ЦЕНАМИ ОНИ УБЬЮТ НАШ АВТОПРОМ. У НАРОДА ПРОСТО ДЕНЕГ НЕТ.
Была шнива 2004 г сейча 2012г гавно машина езжу не парюсь с грязью справляется если нет то нех ехать туда где уазы застряют. трасса на обгон страшно выходить так ты на педаль газа нажми местами можно и третью подкинуть езжу в режиме 110-150км/ч трасса и не парит
Отказ от дизеля, цена. Такой доработанный автомобиль будет в два или в три раза дороже стандартной нивы. С такой ценой эта машина уже не попадает в бюджет простого горожанина или селянина. За эти деньги уже есть витара или что-нибудь ещё.
Ни один полноприводный гражданский автомобиль сегодня выпускающийся под нашими марками не имеет дизельного мотора это отражение состояния нашего автопрома.
Всё во круг делаеться для того ,что бы обычный человек на мотоблок пересел и как в индии на тук туках передвигался,ибо авто транспорт в этой стране доведут до роскоши,а потом на общественном транспорте еще ценник подкрутят,каму мы все нужны,о каких машинах вы все говорите?,скоро жрать нечего станет,все реки засраны,воду в бутылках покупать в порядке вещей стало,а вы какой мотор стоит на ниве и как бы было хорошо ,что бы она стоила 350 тысяч рублей.Наивный народ нужно драть и обувать ибо даёт с собой это делать и нечего обижаться.всем спасибо.
Нива, шнива, тревел как её не назови, она так и осталась в разработке 70х годов, её уже давно надо снять с производства, это технически устаревшая машина, но опять что же может предложить российский автоваз, ответ - ничего, вывод : - будем выпускать ниву с новыми буквенными названиями ещё не одно десятилетие, пока автоваз не постигнет участь азлк
Повлияло то, что этих моторов было мало, и на все авто их не хватало. А покупатели бы ждали авто с этими дизелями, так как кому нужен этот прожорливый слабыл двс от ваза. И в итоге конвеер бы стоял и завод нес бы убытки
Блин блогеры..... Ниву 2123, уже в 1994м показали, с мотором 213м и карбюратор, фары ставили 10ки, шнивой она не была. Ты изучи прежде чем молоть языком!
Ставьте на все модели ВАЗа один мотор на 1,8л и всё,! С мощностью играйте настройками ..Не надо не 1,6 8-16клапн, не каких спортивных версий,ничего! Один одинаковый мотор на всё... За счёт большой серии и цену поддержите и качество наконец до ума доведете, одни запчасти,одни расходники , одно оборудование,один тип ремонта , за счет этого наконец то получите вменяемый продукт если не хотите тратится на абсолютно новый двигатель ..А мощность чип тюнингом , за одним и от гарантии избавитесь 😂 которая вам АвтоВАЗу нафиг не нужна!
Ролик озаглавлен не правильно. Он должен называться - "Шевроле нива с заводским дизелем - несбыточная мечта"
или меняю на RAV4)
😁😁😁😁😁👍
Классно сказано!
Мои мысли в слух
Согласен на все сто👍
Да с нынешней ценой кому она нужна, уже в топе больше 1.5 млн стоит, какой среднестатистический селянин себе такое будет покупать? Беспорно машина создана для деревень, но ее цена не создана для деревень
Как покупали ниву, и сих пор будут покупать. Сколько она не стояла. Нива для деревни, для дачи, для охоты, для рыбалова. И так просто покататься. Я живу в Москве. У нас в дерене закупили 12 нив 3д и ещё закупили ниву травал 10 машин. Ну ещё закупили УАЗ патриот на максимальной комплектанции. Как люди покупали и будут покупать. По чему человек должен кавото слушать покупать или не покупать. Если мне срочная нужна машина, нужно и куплю на пример.
@@hipingil Согласен,а вам не кажется,что это не нива дорогая,а зарплаты у нас никакие...
В деревне кто работает на себя бабки есть, будут и за 1.5 🍋 брать
Ну так, а Pajero Sport - 5 лямов
@@Томич-ч2ч ну дак ты купишь крузер за 12 когда он стоил 4, по одёжке протягивай ножки, у кого нет таких заработков купит ниву
Поменять директора автотаза, всех дармоедов замов и главного конструктора. И начать разрабатывать и делать свое. Живой пример Китай. Делают копии, вносят свои изменения и тачки готовы.
На кого поменять?) На иностранцев? Они главствуют над Ладой уже лет 10. Есть какие-то серьёзные изменения? Нет.
На русских? А где их брать?
@@Senezhperformance Иностранцы занимаются явным вредительством.
Поменять на новых выпускников Вузов у которых головушка рабочая и мозог не засранный ещё и поверьте дело пойдёт. Свой автозавод с милиардным ресурсом, а выпускает гавно продукцию наинизчайшего качества за огромадно дорогую стоимость произведённых шушлаек.
@@ВаняВ-э5з Советский Союз в автомобильных технологиях отставал на 15-20 лет. Почему вы решили, что сейчас, когда своих производств нет, что-то изменится? Китай ляпал откровенное го@но, пока не стал покупать зарубежные предприятия, а с ними, и технологии.
@@ВаняВ-э5з Веста не говно. Последние Гранты тоже не говно. АвтоВаз работает в бюджетном сигменте. Не нужно его сравнивать с машинами классов выше. И когда ругаетесь на современные цены, то вы хотя посмотрите цены у конкурентов. Дастер 2.4 ляма. Сейчас кризис в мире. Нарушены логистические цепочки. Нет комплектующих. АвтоВаз в отпуска людей отправил. Новости то читайте иногда.
Вот делали хороший автомобиль(дизельный мотор) А сейчас ездим на моторах 30 ти летней давности и причём прожорливый до ужаса
45 летней давности.
@@ВсемМира.ИДобра Доработанные китайскими поршнями до такого уровня, что хотят возвращать обратно технологию 2010 года
Я добивался расхода 8 на сотню при скорост110 по трассе, на первой пробег 150 был без кап ремонта на второй 240 тысяч
ну ты дитя купил убил тачку продал лоху который будет вкладывать в электрику и прочее дерьмо что напихали. а раньше машина была проста. сам взял и сделал. а сейчас иди электронный блок управления двигателя почини и пойми что это он. а главное это все дерьмо стоит космических денег который позволяют экономить немного топлива. и люди любили свои машины потому что они думали что они ее купили на всю жизнь. а сейчас и делают с ограниченым ресурсом и люди знают что продадут ее лоху поэтому начинают испытывать на прочность. и можешь любого спросить при продаже.идеально ездили небита не крашена. ездила девушка на работу и домой. начинаешь смотреть а там четверть вварена.трансмисия изношена двигатель на последнем издыхании. и люди наебывают друг друга лишь бы невкладывать. ты просто посмотри как люди тойоту убивают. инжинеры просто создали машину для конченых долбаебов учтя все что с ней могут сделать поэтому она и живет дольше. но как показывает опыт тойоты по сравнению с немцами. то что надежность равно простота конструкции. и еще один вопрос к тебе. если людям можно будет получить тачку только махая ломом в шахте. на ладу весту 2 года махать ломом. на тойоту камри 10 лет. на ролс-ройс 30 лет махать ломом. какая машина тебя устроит? этот вопрос нужен для человека что бы понять незажерался ли он. и проверяется любая вещь какая тебе нужна и на сколько ты ее хочешь что бы работать в нечеловеческих условиях годами.
Не делали никогда дизельный мотор.
Удивило, что показали ее в 1998г.когда я еще в школе учился.и вот четверть века спустя я и многие в регионах и женщины в т.ч ездят на ней.ничего плохого не скажу.с задачами малого города, рыбалки и охоты справляется и в обслуге не требует.но на трассе ей не место.просто угнетает.
Чип-тюнинг в помощь. Стоит 2-3 тысячи, конечно, ракету не сделает, но немного ситуацию улучшит.
Да уже все решено с нивой, никаких модернизаций по силовой установке она не получит, нет запаса прочности по приводам, карданам, полуосям и т.д. не выдержат они сколь-нибудь долгой эксплуатации с моментом двигателя более 200 нм. Сейчас на колеса передаётся 127 нм, включаем понижайку получаем 240 и кто часто включает особенно с блокировкой дифференциала у того все, что я описал - расходники. Не задавались вопросом, почему завод даёт гарантии на неё всего 30 тыс или 1 год? Так вот именно потому, что все детали от копейки, 900 кг весом. Куда ей 120 и более сил, от салона не отъедете, сразу полуоси свернете. Им гарантийные случаи не нужны. Если все это усиливать новый автомобиль получится с ценником от 2х миллионов. Продажи такой машины под большим вопросом - посмотрите на патриот, собственно усиливая ниву Вы к патриоту и придёте. Так что забудьте, нива доживает, её будут освежать внешне, пока есть спрос, а как спрос упадёт совсем - снимут с производства и забудем её. И да, для любителей поспорить: в эксплуатации шнива бертоне была, с новья, все про неё знаю, люблю и продавал со слезами на глазах, не ломалась особо, но и эксплуатация бережная была. Поменял на патриот, тоже с новья... даже не начинайте, запас по прочности в разы, хоть и ржавеет. Но не об этом разговор, а о том, что по Сеньке и шапка. Мощный мотор сделает ниву одноразовой.
Дело не приводах друган. А в жадности и тупости менеджеров автоваза. Могли бы хоть мотор от гранты поставить.
@@rmblr44 да и тут не все так просто, у гранты ход поршня меньше 76 против 82, шатун короче 133 против 136, палец тоньше 18 против 22, так что для тяжёлой машины ресурснее будет мотор 21213(214), нежели 11189, хотя моментом он уступает гранте 140 против 127... а мощность.. 87 у гранты 82 у шнивы. Ни о чем разница. Да и чем он лучше? Ременным ГРМ? Так это расходником будет на бездорожье, мы же ниву для чего берём?)) Так что, как не прискорбно, в прежних и так запредельных ценах улучшить ниву/шниву без снижения ресурса не получится, она компромис во всем...
@@mikhailpoletkin7359 грантовский мотор в разы лучше ВО ВСЕМ
@@rmblr44 для легковушки да.
Да, тоже в 9-м году брал шниву бертон эдишн. 4 года откатал без проблем. Цвет Сочи был)))
350 цена ей крайняя, как была раньше. Не более
Доллар по 65 рублей.
Да, и доллар по 35р, как было раньше. Не более
@@Senezhperformance Может уж сразу - по 64 копейки?
@@ГнедойАлексёв 12₽/кг
Так хочется верить в эти цены, но увы нет, современный автомобильный рынок сильно изменился
Мужики у меня была газель с 402 двс а потом нива с жигулёвским мотором при обгоне дагестанца на камазе с прицепом я потел как блядь в бане с питью мужиками продав этот металлолом купил ховера 5. с двс 2,4 далеко не самый быстрый авто но газель и шнива меня закололи на столько что мне его хватает с головой,удачи вам парни .
Я являюсь владельцем шнивы, так вот скажу Вам, что больше я не буду покупать советское гумно. Потому что она сыпется по страшном в эксплуатации бережно и по городу, денег на ремонт и запчастей не жалею. Ну не возможно же её каждый месяц ремонтировать целыми узлами и агрегатами. Вторая машина легковая, тойота, я бед с ней не знаю. Скажите почему в цене они одинаково стоят, а эксплуатация одной дарит только радость, а советские дрова только грусть и уныние. Также подмечу, что эксплуатация бережная и своевременное То.
Может ты так гоняете? Я езжу и все хорошо с машиной. 2004 год шнива
Ваня шнива не является советским авто.
Нива как авто разрабатывалась для села. Зачем в селе все эти прибамбасы и пластик. Нива должна соответствовать своему использователю, максимальная дешивизна, простота в ремонте, проходима на бездорожье, экономичная в своём классе. Для города полноприводный авто ну просто издевательство. Ждём Ниву для селян.
Не будет такой никогда, максимум будет "нива для агронома"...
вообще-то сначала был ВАЗ-2123 "Нива", но потом скорее всего бренд "Нива" был успешно "продан"(об этом конечно никто не расскажет!), иначе с какого рожна на "нивах" появился шильдик "4×4".
Бренд Нива был отдан совместному предприятию GM-AvtoVAZ в 2002 вместе с ВАЗ 2123, общеизвестный факт. А в 2019 отдан обратно Ладе.
Делайте кит от фирмы LSGA, до 105 л. с. и 30% больше крутящего момента, и вопрос с мощностью решается навсегда... Так же можно поставить усиленные мосты и привода от ИЖ-ТЕХНО, и от них же блокировки..... Это можно сделать постепенно не вбухивая сразу много денег
Обманчиво. Вбухивать придется много )))
@@ChevyNiva4X4 так не сразу, с зарплаты по чуть чуть-чуть 😉
@@МГМГ-е7л Один мост под 90к₽... Это "по чуть чуть" из зарплаты? Я хз, у меня вся ЗП под 90к₽. В деревне в среднем 30-40к ЗП, и то у тех кто работать хочет и работает. Если её 10 лет "по чуть чуть" делать, то она сгниет быстрее, чем настанет последняя переделка....
@@АлексейЧерепанов-с3ю у нас в деревне люди работают за 10-15тыс. и то в сезон,а за 20 едут в город…
@@ЕвгенийКлейменов-я4н у нас в городе за 10-15 килорупей работают, хоть трезвые приходят
Вот было у меня несколько Нив и 21213 и 2131 и Шнива. Ни каких проблем не было. На ВАЗ-2131 наездил за 2 года 100 000 км-она не ломалась. Расход топлива за весь пробег-10,8л/100 км.
На Шниве наездил за 3,5 года 99 990 км-проблем ни каких-не заменил ни одной детали. Расход топлива за все время эксплуатации 10,7/100 км.
Купил в 2017 году за 670 000р, а 2021 г продал за 640 000 р.
Ни единого пятнышка ржавчины-я ее вымыл - вычистил - натер и когда покупатель ее увидел, то первое что сказал :
-А вы на ней совсем неездили?
Я.
-Не ездил. 100 000 км за 3 годадля Нивы не пробег, а обкатка... 🙄. Забрали сразу.
Не надо у Нивы ничего улучшать - это удивительносбалансированный автомобиль. С настоящим чугунным мотором.
Сейчас у меня УАЗПатриот с АКПП. Это совсем другая машина и хотя многие их сравнивают - это не сравниваемые машины.
ой да не пизди, ничего не ломалось)))
Вы скорее всего очень аккуратный водитель и бережно подходите к автомобилю и стилю езды, а также выбору маршрута
И кудаже ты ездил на нивах по сто тысяч км поделись опытом может сгодится
0:14 и втюхали Ниву ВАЗ-2123, следующее фото уже Шнива. ВАЗ презентовал-то как раз вначале ВАЗ-2123, которую с потрохами и названием потом продал GM по известным причинам(денег не было для постановки на конвейер).
Сверх уникальный и новый интерьер🤔 страна делающая лучшую военную технику в мире! Не можем слепить долбаное легковое ведро! Мне стыдно за это! Что происходит? Кто нибудь может обьяснить!!!
Это абсолютно разные направления. Автомобиль по сравнению с военной техникой это дешёвое ведро. Его и конструируют изначально с минимум затрат. Свои тонкости, что бы сделать его конкурентноспособным. И это отдельная индустрия.
@@Alex_Gryzunov я прекрасно понимаю что это отдельная индустрия! Так что мешает сделать эту индустрию нормальной! А не лепить ВАЗ разработок прошлого века! Что за бред!
Как показала война ,военная техника в рф тоже гамно !
Прекрасное видео но вот нюанс зарплата в России оставляет желать лучшего побольше бы таких видео
Я шофер- профессионал, стаж-1969г.Купил " Шевроле- Ниву" 2018 г.в в а- салоне( новую) в 2019 г " богатой" комплектации, ("Дастер" с дизелем не осилил по цене).Посмотрел репортаж, где в условиях зимней снежной целины оценивались ,в том числе и на проходимость, " Дастер" и " Ш . Нива".Уважаемый ведущий! Давайте обьективно! По снегу в 25 см у " Нивы", типа- запахло сцеплением!? Я на своей "пробился" по снегу в 40 см., и никаких закипаний или запаха сцепления ! Надо " чувствовать" машину! И то заключение , что "Дастер" не хуже по проходимости - это он сильно погорячился...Согласен: " Ш.Нива" проигрывает по комфорту и др.показателям, но по проходимости " Дастер" "отдыхает"! Опять же- цена ... Бесспорно- "Ниве" нужен более мощный двигатель.( Я за дизель - обеими руками, но ценник так " крутанут", отобьет желание.
Когда говорят про безопасность это справедливо разве что для городского движения, по трассе же при средней скорости потока 110+ относительно безопасно только в новом крузере или подобных иашинах
А если учесть обгонную динамику данного автомобиля, то вообще возникает ряд вопросов про безопасность
За полтора ляма я крузак 95 дизель милионик вазьму а вам удачных торгов
Вперед!
Причина в неуважении к потребителю.Всеравно будут брать.И берут,даже за миллион.
Полагаясь на самое главное преимущество на авторынке, цена этим и берут
Наткнулся случайно на этот чудо обзор, хотелось бы автору задать вопрос, когда 1.8 опелевский движок из бензинового превратился в дизель!!!???😂😂😂😂
Грустно на все это смотреть. В сегодняшних реалиях санкции иномарки вовсе будет неподьемно купить. Вот будут на автовазе руки потирать. Хлам на агрегатах 80 года выпускать. Как можно так презирать свой народ.
Так сами терпите и молчите !!! Зачем вы войну развязали? И санкций небыло бы! Присмотритесь к вашей власти внимательно!
А мы куда смотрим.Не покупать этот хлам, и с дилерами пободаться,чтобы цены заоблачные не выставляли,а то дилеры тоже миллиардерами стать желают.Победим эту гидру и будет нам счастье.
@@niknik4499 иди к своей присмотрись, скоро всё зерно вывезут - жрать нечего будет
Звериный оскал бандитского капитализма в действии. Этим спекулянтам насрать на народ. В их головах одно, купить по дешевле и продать подороже. Дерьмократия называется.
1.8 вазовский поставить с конвейера уже было бы идеально для нивы. А если бы к нему еще хотя бы 4 ступенчатый китайский автомат прикрутили, то вообще народный супер автомобиль получился бы. Дешевый, компактный, проходимый, ремонтопригодный. И во дворе удобно парковаться и сугробы зимой месить и на дачу или на рыбалку съездить. И цена была бы самой привлекательной на рынке.
Автомат ему и на хрен не нужен
@@АлександрЦелихин-е9в Не ему а тебе. Другим нужен. Особенно в городе. От воя раздатки при установке автомата тоже скорее всего удастся избавиться..
@@MegaBugabu да я как раз на автомате езжу, 4 ступени будет расход большой, ремонтопригодность упадёт с установкой акпп, не везде её отремонтируют..
@@АлександрЦелихин-е9в Нива легкая, так что расход у нее даже с автоматом будет приемлемым. Даже зимой в городе за 13 скорее всего не перевалит. Автомат чем хорош - его, как мне кажется, в принципе сломать практически не возможно, если просто ездить. По крайней мере мне это так и не удалось сделать. А вот у ручной коробки, особенно у вазовской, то и дело приходится что-то ремонтировать. Так что если бы к мотору 1.8 добавили бы и комплектацию с автоматом, то это в принципе все бы больные места у Нивы убрало. И мотор бы был более чем достаточной мощности, и коробка надежная и тихая. А остальное у Нивы в принципе нормально сделано и не особенно доставляет в повседневной эксплуатации, даже если когда-то и ломается.
@@MegaBugabu да но это не сбыточная мечта да и дизель врядли они поставят, но с завода в эти годы , что в ролике говорит автор, я дизеля не видел ни на одной ниве
Никогда не ставили дизель с завода ни на нивы ни на шнивы. Опель да, был, с коробкой от витары и простейшей раздаткой.
Это в твоем ауле не ставили . ВАЗ 21215 - слыхал про такое ?
Z18XE это бензиновый двигатель Икспепд блин. Единственные дизельные движки для ваза Зубил и Шнив и некоторых простых Нив были Peugeot и почти все были на экспорт. За исключением 341 ВАЗ ДИЗЕЛЬ для для четверок и пятерок.😊
Пусть сначала сделают прямую раздатку в моноблок с коробкой,с отключаемым 4 ВД.
это для начала 2030 годов идеи припасены, не раскрывайте их за ранее
Создатель нивы об этом говорил заводу...всем до лампочки. Видос смотрел...))
Сделано уже
Эта нива сначала Ладой была, потом шеви ее прибрали, и ни чего кроме обвеса ни делали. Опель мотор слишком силён был для этой конструкции, да и цена сильно возрастала
Очень жаль, что подающий автомобильчик так и не стал массовым , как и многие авто проекты
Справедливости ради Шеви Нива и 2123 это не одно и тоже. Шевроле многое сделали. У 2123 был электроусилитель руля. У Шевроле поставили гидро. Т. К. качество отечественного электроусилителя их не устроило (это с их слов). Так же в рамках подготовки к экспорту была усилена конструкция кузова, для прохождения краш тестов. Но на внутренний рынок такой кузов не пошёл. Так же добавили АБС. С 2009 года другие сидения и руль. Плафон освещения с подочешником. Ключ с иммобилайзером. Там если поискать то можно найти.
Диэель конечно хорошо, но с ценами на салярку уж лучше бензиновый двс
и ее качеством не везде отменное
А какой полный привод не дизель жрет меньше? Все бензинки особенно автоматы с полным приводом так и жрут. А дизель сам по себе геморойный двигатель особенно электронный, тнвд, свечи и так далее все стоит конских денег которые после поломки отбивает небольшой расход топлива на дизеле. То на то и выходит в итоге.
Дизель автовазу давно бы разработать его правда сложновато что касается нивы на дизеле учитывая российский климат намучиешся дизель тепло любит одна обслуга в копеечку выйдет масла летние зимние соляр также так что для россии лучше бензин можно на нем и на подледную рыбалочку ехать не подведет...
2,0 дизель и 10 ступенчатый автомат . Вот все что нужно .
Просто самолет, а не машина получилась бы при ее весе
@@autodrive6966Так это и хорошо .
18 ступенчатый лучше
@@fox763763 Таких еще не придумали . А 10 ступку Форд и GM ставят давно .
Какие проблемы доработать стоковый 1.7 до уровня 100-130лс?
Покупаешь готовый комплект деталей и ставишь на ближайшем сто. Цена вопроса укладывается в 100тр. Расход топлива в зависимости от стиля езды - может даже снижаться. Только есть два минуса: 1) надо тратить время и деньги, 2) экологические нормы не выполняются после всех переделок. Кароч, кому надо, тот сделает, а нытики будут и дальше ныть, что всё плохо.
Большенство переживают за ресурс, все хотят авто на гарантии уже с улучшенными характеристиками
У нас всегда делали безальтернативный автомобиль по принципу "пипл схавает". Комплектацию "удешевляли", только на цене это никак не сказывается.
Вот это и самый странный вопрос
@@autodrive6966 вопроса нет. Простые люди, с кем мне приходилось общаться, оправдывают воровство на всех уровнях, свыклись с тем, что это "нормально". И сами готовы воровать, когда это будет возможно. Это проявляется и в обязательном доп.оборудовании новых автомобилей в салонах (200-300к), и мародёрству на фронте, и многих других проявлениях в быту.
На фоне санкций, это прошлый век. Да и запчасти импортные ставят крест на ниве.
Иван Иванов! Никогда Волга не стоила 10 000р. До подорожания всех автомобилей с 1 июля 1979 года-Волга стоила 9553 рубля, а Нива 7800 р.
После подорожания Волга стала стоить 15 203 р, а Нива 10 300 р. Ниву по 10 300 р брали плохо и в 1986 году она подешевела до 9000 р - машину стали брать весьма активно.
В конце 90-х Нива стала стоить дороже Волги и парадокс - Нива по продажам обогнала Волгу.
Надо же наконец то дизель с завода 👍🙏
Был бы топовый кроссовер за свои деньги , если сдержать цену, но это совсем другая история
@@autodrive6966 Нива не кроссовер, а внедорожник малого класса с несущим кузовом.
Ваз 2123 стал Шевроле нивой году так в 2003(могу немного ошибаться), и в 1998-м никак не мог быть под американским брендом. Тем более в виде концепта. Разработка отечественная. Автор ролика хреново подготовился, с самого начала гонит лажу. Сказанному далее, верить тоже не буду.
Именно с 98 года она выпускается)
Ваз 2123 с 98 по 02г. С 2003 как Шевроле Нива
@@АлексейОмский-т1о в 98м о ней знать ни кто не знал, в 2000 появилась первая компьютерная модель, показанная в журнале "за рулём". В 2002м, году предсерийный ваз 2123 попал на тест в журнал за рулём, и только с конца 2002го она встала на конвейер и стала серийной.
только я не пойму за 50 лет почему не разработали свой дизель, на грузовики же делают в чем проблема сделать компактный вариант
Этот вопрос не покидает умы многих наших граждан владеющих отечественными внедорожниками с разными двигателями, но не дизельными
Проблема в том что там нет и этих 80 лошадей тоже, 69 намеряли на стенде.
Всё там есть. 69 На колесах. Потери на трансмиссии большие.
@@MasterPskov ну попробуй за 19 сек как в паспорте написано разогнать её до 100, в реале 24-25 секунд
...менял 5-дней назад тормозные колодки (задний мост) и...заодно оказалось пора подшипники- был несказанно удивлен увидев их... однорядные мелкие..., про какие 100 л.с. ?? это долно быть новое авто
Все идет по плану.
Внедорожник обязательно должен быть с большым запасом мощности, а не с таким мотором слабенький и прожорливым, честно сказать дорабатывать её надо слабую ходовку и мотор, начиная от шрусов шаровых, и передними ступицами, машына прожорливая ламучая и для лёгкого бездорожья.
Так и производилась внедорожная модель, но завышенная цена испортила все в самомо начале
Z18xe дизельный? Приятно познакомиться, лётчик Гастелло.
Дизель имеет борльшой момент, что упирается в КПП и РКПП, поэтому тут все ограничено. У того же FIAT CMD с рабочим объемом 1.9L., которые в 2009 году ставили под заказ в Тольятти мы имеем 195Нм при 2600 об/мин. Тут все усиливать надо. И да, в 2009 году такая машина стоила аж 600 000р, при цене обычной - 400 000....
Да, именно по этому меняли все и раздатку и привода, а по итогу даже импортные комплектующие не повлияли на доверие граждан в качестве авто
@@autodrive6966 Цена все решает. Получается две Шнивы, к тому же в то время можно было взять упакованный рамный KIA Sportage
Двигатель опель был бензиновый на фам 1 не дизель@@autodrive6966
👍
В названии видео слово "дизель", а в самом видео о дизеле два слова "его нет"🤣 Название привлекает внимание, по сути это обман, чтобы накрутить просмотры. Автору антиреспект.
👍👍👍🤝👏👏👏
У моего знакомого, есть поджерик 3д 2.8 дизель, она уже старая, можно сказать еле едет, но она едет лучше, новой нивы, машине почти 30 лет она не убиваемая, где логика? Можно же сделать внедорожники для своей страны хорошие, качественные, мощные, а не эти тазики, за такую сумму можно купить хороший иностранный внедорожник, и ездить долго и счастлива.
Давно уж у нас берут агрохолдинги в которых не "менеджеры" рулят а производственники митсубаны л200 и для руководства прадики, берут и не огорчаются.
О чем вы говорите.У нас давно капитализм,и если делать качественно-это будет дорого,и никто покупать не будет.Импортные,и Японские в частности авто,дешёвые из-за необходимости заставить работать рыночную экономику-вводятся большие налоги на утилизацию,в итоге авто проще продать в страны 3-го мира,коей мы стали после 91 года.
@@Princess_Leia99 поставить более мощный движок, и поменять трансмиссию, не думаю что это будет стоит миллионы.
@@АлексейЧерепанов-с3ю а у нас в карьеры сначала л200 брали (вместо уазиков и нив) щас дорго стало - берут дустеры (тоже норм ходят) а начальники как на лексусах-крузаках гоняли так и гоняют ))))
Пока будут покупать наши ведра, проблема не уйдет.. так как основная масса населения живет хреновато, то и проблема не уйдет. Проблема в головах у народа, тотальная беднота..."нам бы что подешевле", " не ставте дизель, автомат , это дорого".
В одном я убеждён на все 100 проц.что в этой стране ничего не делается для её граждан! Ничего своего нет, а то,что есть не пользуется спросом
ну не выдумывай)))... посмотри какая магнитола в машине!...все в ауте от неё!.. я сразу вспомнил свой опель 78 года выпуска)
Думаю дизель сейчас не так актуален. Да и с долгами все не так плохо ненужной утрирваать.А Ниве За1,5ляма Нужен1,8 побольше крутящего момента имкласический автомат.
На Уазе он к слову появился. Какой бы вы АКПП видели на данном внедорожнике?
Хотите крутую ниву - берите УАЗ )))😁👍 ТАЙГА - ХАНТЕР А ШЕВИК-ПАТРИОТ )))
Эхх, но прийдется еще изрядно в тюнинг вложиться )
Многие путают опцию и комплектацию! У нивы комплектаций нет....
Редкие)
Зачем люди за это г... такие деньги несут,кормят автоваз наш "любимый"
Нужно советоваться с народом и учитывать мнение, а не сам на сам что хочу то и ворочу
Тревел вообще не едет с таким двигателем. Для города автомобиль? Да при движении в пробке, слушать стуки трансмиссии. Задушили сильно мотор евро 5. До этого евро 3-4 были шнивы, так бодрее ехали, после прошивки на евро 2 еще приятнее. Мотор однозначно надо менять. Кто впервые ее купит, очень расстроится из-за отсутствия тяги за такую цену. Даже на бездорожье не хватает тяги, не то что по трассе на обгонах. Но привыкнуть можно)
Вроде на Газель и УАЗ делают дизельный двигатель в Белоруссии. Для нивы разработали бы тоже
Опять те же грабли... Ниву в СССР плохо брали из-за несуразной цены(9000р): Волга, машина несколько другого класса, для сравнения, тогда стоила 10000р. История повторяется?
Волга стоила около 12000 и купить её было сложнее. Ниву же плохо брали из-за её не практичности: маленький багажник, малая вместимость из-за маленького салона, неустойчивая и технически сложнее как в обслуживании так и в использовании.
Стоила Волга тогда 9200р
@@ВалерийЧубарь-й9з это в каком году?
Назад в будущее.
РАЗГОВОР БЫЛ НИ О ЧЁМ --- ОДНО ПУСТОСЛОВИЕ .
Нужно всего лишь усилить лонжероны и установить 406 мотор
И заменить всю трансмиссию, ибо стоковая даже вазовский шеснарь еле переваривает :)
@@pashu8686 и получится УАЗ Патриот! Сделано.
@@АлександрАлександрович-е5х все новое, хорошо забытое старое)
@@АлександрАлександрович-е5х тогда это будет мини Патриот.
Что вы за чушь несёте?.. Z18XE - это бензиновый агрегат...
Не знаю ? Не верю.подождем , посмотрим , у меня было 2 нивы 2121
Автор, пожалуйста называйте ролик в соответствии с его содержанием. Мне жаль своего времени, потраченного на его просмотр.
Z18xe это опелевский бензиновый мотор, 125 лошадей 1,8
На премер я бы купил ШН-Ниву без приславутого двигателя и поставил бы на него Дизель от OPEL OMEGA в паре с МКПП потамучто АКПП OPEL слабенкие и бысттро выходят из строя вот тогда этой машыне цены бы небыло, Ш-Нива вообщум хорошая машина мн она очень нравится, хотя у меня LAND CRUISER PRADO 120-ом кузове.
Дааааа, в СССР производились только галоши...которые носят до сих пор, натирая гуталином... Прорывы, рывки, старты и иные позы предлагают народу, 30 лет просят потерпеть, понять и простить....
Руководство завода не хочет да и не умеет что либо ДЕЛАТЬ-только лгать и вздувать цены. Одно радует-рост цен на продукты скорее всего поставит крест на "амбициях" этих барыг!
Ох же ты и заливать горазд 😂
Нива 2123 появилась на российских дорогах, когда шевроле ещё и не пахло 👆
Дизель от пежо 😆, родной мотор делается до 120 кабыл атмо и ездит весьма не плохо даже на той же шниве
Коробка, раздатка, мост, привода?
@@Maxim_Ivanovich ну у меня держит, и 30 тапки, езжу и по городу и по жиже
@@НиваводНиваводец В ресурс хотелось бы верить
@@autodrive6966 ну как ездить, я агрессивно езжу, все работает 5 год пошол 150 прошел, только шас дымит немного, привода держат за все время не один привод и полуось не порвал.
Пишут что надо делать, наивно. В мире есть разделение труда, хотя играют в санкции.
У нас энергетика, оружие, продукты питания и конечно космос.
Автомобиль забугорный продукт и всё. Хотя аурус есть!
Ведро ржавое ! Старое г-но в новой обертке ! В какую бумажку какашку не заверни, конфеткой не станет !
Верим, что некоторые доработки смогут изменить данный авто в лучшую сторону
Пусть все до единного чиновники всех рангов пакупают и их семьи тоже пусть покупают и катаются на этих вёдрах каторые всё гримит раздатка воет и всё такое прочее а сиденье полный отстой , вотпусть покатаются после пакупки чиновники и посмотреть на их физианомии когда будут выходить после 100 километров и тогда посмотреть как им это тазик на калёсах .
А суть той басни такова. Нехера толком не вкладавать. Бижутерии навязать и ценник в два раза с копейками задрать. Вывод. Полный ИГНОР РОСИЙСКОГО АВТОПРОМА ХОТЯБЫ НА ПОЛГОДА. ПУСТЬ ВСТАЮТ ЗАВОДЫ. ТОГДА МОЖЕТ НА ЗЕМЛЮ ОПУСТЯТСЯ. У НАРОДА ДЕНЕГ НЕТ НА ТАКОЙ ШАРАБАН. А ВООБЩЕ ТО ГДЕ ФАС. ПРОКУРАТУРА. СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ. ГДЕ УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА? С ТАКИМИ ЦЕНАМИ ОНИ УБЬЮТ НАШ АВТОПРОМ. У НАРОДА ПРОСТО ДЕНЕГ НЕТ.
Жаль от копейки мотор не поставили
В перспективе все может быть)
Разогнать всех конструкторов,как трутней,нахера они штаны трут ...жопа не горит от стыда...1974 год...офигеть...
Да не конструкторы там рулят, а продаваны🤔
Проблема не в конструкторах. Посмотрите, какие концепты были, их не смогли реализовать из-за отсутствия технологий.
Была шнива 2004 г сейча 2012г гавно машина езжу не парюсь с грязью справляется если нет то нех ехать туда где уазы застряют. трасса на обгон страшно выходить так ты на педаль газа нажми местами можно и третью подкинуть езжу в режиме 110-150км/ч трасса и не парит
Экран добавили, уже бы пора было и саму понель сменить. Как обычно, цену добавят, а что то сделать путнее так нафиг надо.
Где такой контрактный двс купить?
Принцип авто-ваза, мы поставим иностранное амно(в разы хуже российских)и будем хвастаться-у нас иностранные детали
я так и не понял, можно ли сейчас приобрести шниву с дизелем, и каким ?!
Можно. У супер авто. На заказ ставят
@@darveter777 а цену вопроса случаем не знаешь?
@@dmitriykalyakin8157 зайди к ним на сайт
1.5 мульта пусть сами на ней ездят
22 тысячи долларов нива упала она на х..
В неё нужно ставить мотор и трансмиссию от рав 4 !! И будет всем счастье!!!
И кузов
Смешно. Дроволет.
Если перестать их покупать, может они начнут делать хорошие машины...
Отказ от дизеля, цена.
Такой доработанный автомобиль будет в два или в три раза дороже стандартной нивы.
С такой ценой эта машина уже не попадает в бюджет простого горожанина или селянина. За эти деньги уже есть витара или что-нибудь ещё.
Однозначно, многие станут смотреть в сторону автомобилей, иномарок
@@autodrive6966 ну так в ладе не дураки. Потому и не делают на дизеле. Все посчитано давно.
Ни один полноприводный гражданский автомобиль сегодня выпускающийся под нашими марками не имеет дизельного мотора это отражение состояния нашего автопрома.
Стоит задуматься
Всё во круг делаеться для того ,что бы обычный человек на мотоблок пересел и как в индии на тук туках передвигался,ибо авто транспорт в этой стране доведут до роскоши,а потом на общественном транспорте еще ценник подкрутят,каму мы все нужны,о каких машинах вы все говорите?,скоро жрать нечего станет,все реки засраны,воду в бутылках покупать в порядке вещей стало,а вы какой мотор стоит на ниве и как бы было хорошо ,что бы она стоила 350 тысяч рублей.Наивный народ нужно драть и обувать ибо даёт с собой это делать и нечего обижаться.всем спасибо.
Опелевский двигатель 1.8 был бензиновый, а не дизельный
Позднее зажигание...дизель на Ниву просился 50 лет назад!
Неужели салон нельзя было чуть больше сделать , а так получается 2 взрослых + 2 ребенка.
Нива, шнива, тревел как её не назови, она так и осталась в разработке 70х годов, её уже давно надо снять с производства, это технически устаревшая машина, но опять что же может предложить российский автоваз, ответ - ничего, вывод : - будем выпускать ниву с новыми буквенными названиями ещё не одно десятилетие, пока автоваз не постигнет участь азлк
Повлияло то, что этих моторов было мало, и на все авто их не хватало. А покупатели бы ждали авто с этими дизелями, так как кому нужен этот прожорливый слабыл двс от ваза. И в итоге конвеер бы стоял и завод нес бы убытки
Очень, хорошее мнение, ведь действительно такое решение могло быть принято лишь для выгоды
Пёжиковский двигатель видел , дизель а вот то что Z18XE дизель , только сейчас узнал и ведь пацаны то не знают и бензин льют , 95ый 🤣🤣🤣
Блин блогеры.....
Ниву 2123, уже в 1994м показали, с мотором 213м и карбюратор, фары ставили 10ки, шнивой она не была. Ты изучи прежде чем молоть языком!
Это чисто российская разработка. Нива 2123.
Много кто не знает об этом, посмотрели бы в ангаре (не прошедшие в серию) ваз, москвич, зил за 75года
Ставьте на все модели ВАЗа один мотор на 1,8л и всё,! С мощностью играйте настройками ..Не надо не 1,6 8-16клапн, не каких спортивных версий,ничего! Один одинаковый мотор на всё... За счёт большой серии и цену поддержите и качество наконец до ума доведете, одни запчасти,одни расходники , одно оборудование,один тип ремонта , за счет этого наконец то получите вменяемый продукт если не хотите тратится на абсолютно новый двигатель ..А мощность чип тюнингом , за одним и от гарантии избавитесь 😂 которая вам АвтоВАЗу нафиг не нужна!
И какой же дизель ставили?! Что за бред?!
1998 г она не называлась Шевроле !
Дорого богато, но мне пока не надо. Когда зарплата будет 120 тыров, тогда да.
Смотришь на Авито иномарки беу а там даже таких функций не найти 70 х . годов а чём они думают
Печаль, да и только.(((
Где там в ней что нового?