Seria muito, MUITO legal vocês fazerem um timelapse do estilo HAGERTY com um motor famoso por aqui, tipo AP ou GM 4.1. O conteúdo de vocês é muito bom!
Muito bom o serviço. Sou soldador específico em solda de ferro fundido e bloco de motores. Faço esse tipo de solda já algum tempo uns 12anos. E já vi algumas coisas acontecerem esses tipos de colas são bastante funcionais para vedação, contanto com o tempo ela acaba se soltando. Justamente pelo fato do ferro fundido se comportar como uma esponja a cola não absorve o óleo mais o ferro fundido sim e com isso depois de um tempo acaba se soltando. Se vai passar a cola aconselho usar somente pelo lado de fora. Estou fazendo alguns vídeos do meu serviço de uma olhada no meu canal. Ótimo trabalho aí limpo e organizado parabéns
Grandes Jairos nossos de cada terça, quinta e sábado às 19hrs. Se puderem fazer uma propaganda, qual é esta cola do reparo do bloco? Admiro a simplicidade e o conhecimento de vocês. Grande abraço.
ola Jairinho sou fã da GM. eu moro na Suíça ha 16 anos e so tive Opel . o primeiro foi um astra coupe motor 2.0 16v turbo depois um Corsa Opc 1.6 16v turbo e agora estoubcom um Insignia Opc 2.8 V6 turbo
No caso desse motor GM no processo de plaina como vocês fazem para não danificar o número de identificação do motor ? Sou mecânico de máquinas pesadas fora de estrada, adoro o trabalho de vocês parabéns.
Faaala jairao e Jairinho. Já tive uma Zafira 2009 140cv, foi o melhor carro que tive!. Sobre a Porsche ela desenvolveu quase todo o carro, tem até uma Zafira no museu Porsche.
Jairinho , acompanho os vídeos de vcs desde o início do canal e só agora reparei q vc ñ precisaria usar boné uma vez q as suas sobrancelhas fazem o mesmo papel, parabéns e cuide delas com o maior carinho pois elas merecem!!!
Top top o vídeo parabéns pelo conteúdo e dedicação de vcs, não sou de SP, a um tempo atrás montei um com o kit original do Z20LET rodo com 0,6 de pressão e tá bem legal o carro em, quando fui montar surgiu uma dúvida quanto as bielas pois usei as do calibra com furo e não encontrei as bronzinas furadas, foi aí que mandei uma pergunta via insta e no mesmo dia o Jairao me responde e ajudou na questão agradeço mesmo vcs são demais.
Tem como colocar o cabeçote de onix 1.0 nos motores família 1 1.0 mas antigos ? Tenho um prisma 1.0 vhce 2010 queria fazer este upgrade. Parabéns pelos vídeos !
JaIrinho , você esqueceu de falar que a open fabricou na Europa uma versão 2.0 16 válvulas turbo de fábrica que ja pensei até ver ser eu achava um motor de vectra challege para montar um projeto na minha mais iria marche em tanta coisa que decidi em deixar original o coração até enfarte 😝
Existe no mercado uma cola bicomponente a base de titânio que depois de curada pode ser até usinada, teria sido perfeita para preencher esse reparo de solda
Bora falar dos gm f2.... diferença das fases dos cabeçotes 8v, diferenca dos 16v. Diferença entre os 2.0, 2.2 e 2.4 se da pra fazer um mix de peças entre eles.
Tenho um desse no meu vectra! Delicia de acelerar em altos giros. Tive problemas com meu cabeçote (rompeu galeria de água por cavitaçao), nao deu mais medida! Comprei um zero km! Só alegria novamente!
Jairao, jairinho.. Boa noite! Como vcs fazem o nivelamento do cabeçote na plaina mesmo ele estando empenado?? Qual plano de referência do cabeçote é utilizado, já que ele está empenado?? Valeu!! Abraço
Muito obrigado pelo conhecimento Jairos Vocês já perceberam alguma característica mecânica que justifique a fama de beberrões dos GM? ou essa fama é responsabilidade da calibração da injeção de fabrica?
Jairão e Jairinho cada vez que queima a junta de cabeçote de um motor tem que ser feito a plaina do bloco? Tem que desmontar todo o motor para poder plainar o bloco? Um abraço
Uma dúvida: nesses motores que acabam por "parir" a biela, não necessariamente ele danificaria a camisa correspondente? Ou o fato da possibilidade de reutilização desse bloco foi sorte do proprietário? Grande abraço, acompanhando sempre e aprendendo muito! Obrigado pelo conteúdo!
Jairo , vi vários vídeos e acho que vocês são as pessoas com mais conhecimento nesta área. Tenho uma situação de uma fuga no bloco, será necessário desmontar tudo para soldar ?
Fala Jairo’s, tudo bem? Jairinho, faz aquela comparação de todas as versões desse motor, se dá pra trocar pistão, vira, abrir cilindro e etc. grande abraço
Jairão, porque esses motores GM 2.0 quebram biela com tanta facilidade (fratura exposta), pois o primeiro bloco que enviei pra solda foi em 1996 e de lá pra cá já perdi as contas de quantos já peguei com esse problema! Valeu, ótimo vídeo!
Mais um conteúdo de qualidade by retifica projeto, Jairão Jairinho, como foi feito plaina no bloco e cabeçote a diferença de medida tem junta com sobre medida pra compensar o material que foi tirado?
1:16 Compartilho da sua vontade, Jairinho! Acho o melhor carro familiar já fabricado por aqui! Sempre tive vontade de montar uma 2.0 16v turbo... mas coisa pouca, só uns 0,5kg mesmo, pra pegar a estrada tranquilo e fazer ultrapassagens seguras 😁 Edit: pausei o vídeo pra comentar, antes de ouvir o restante da vontade do Jairinho... é exatamente uma das minhas ideias de carros estradeiros 😄... a outra, é um Ômega, dos anos 90, com motor 2.5 SIDI da S10 moderna e transmissão manual... Haja grana pra sonhar tanto! E segue o vídeo 😄
Jairos parabéns pelo trampo de vcs acompanho desde de o início,tenho um Vectra 16v 2.2 e eu msm trabalho nele quando precisa a mais de 5 anos,mas sempre tive dúvidas sobre o torque nos parafusos dos mancais do comando,como são de alumínio tenho medo de espanar as roscas,qual é o torque dos mancais dos comandos e da tampa de válvulas,e cabeçote?????? Sucesso pra vcs.
Não vale a pena realizar uma análise metalografica para saber qual a composição do material do bloco? Com uma análise, cobria uma gama de motores e talvez evitasse possíveis problemas. Ótimo vídeo !! Parabéns
Já vi um Chevette na rua que cuspiu uma biela foi um desastre óleo no chão e um buraco enorme no bloco estava parado ao lado dele no sinal e ajudei o motorista a colocar o carro no estacionamento do bchoque na cidade em 2003
Esse é um X20XEV, é " igual " na aparência, porém o C20XE é fabricado pela KS ou Coscast ( fundidos pela Cosworth) ele tem os dutos no ângulo " perfeito " e admite mais fluxo, rende mais e é melhor para preparação justamente pelos dutos e etc...
Jairao hoje deu saudade da minha Zafira Elegance 2005 8V, rapaz porque todas as vezes que ouço falar do motor 2.0 16v algumas pessoas torcem o nariz? Grande abraço.
motor retificado completo ainda presta pra turbinar ? e ate que medida e seguro andar com um motor retificado usando um kit turbo ( 0,8) de pressão . Obrigado e abraços
video top como sempre, jairão vejo muita gente no grupo do astra falando que teve de fazer o motor por folga axial, seria por causa do mancal de apoio ou o retentor que vaza as vezes, obrigado pelo conteudo, graças ao video do fml 1 eu só ligo meu astra desengatado
Opa blz deixa eu te perguntar!tem um parafuso que fica na bomba da água que ele lava pro canal de óleo eu quero saber se ali é a saída de óleo da bomba de óleo q leva lubrificação para o motor
Nossa, eu tenho muita vontade de montar um projeto em uma Zafira. Eu gosto de coisas diferentes, e não se vê Zafira montada. Não tem muita coisa mais diferente que uma minivan montada.
Eu comprei o jogo de junta do meu astra numa auto peças aqui perto de casa no RJ. É muito mole achar, e bem baratinho. Comprei da marca Taranto e paguei uns 100 reais.
os gm gostão muito de guspir biela, fala pra nos o real motivo? desgaste na parte de baixo ,falta de preção de óleo? pergunto por que estou no 2 motor 16v de Vectra aspirado e todos são usados de forma severa girando o limite da injeção 6.900 rpm e nunca tive o problema de voar biela pra fora, fico curioso de saber o motivo disso
caramba tenho um vectra 2.0 16v com esse mesmo motor e tó doido pra fazer isso nele, a grana tá curta mas jajá o meu sai tbm, queria achar uma retifica aqui perto que trabalhasse assim com esse detalhe todo.
Seria bacana se conseguissem passar a média de valor.. Mas muito bacana esse tipo de conteúdo, porque nós ajuda a solicitar o correto a ser feito em um motor caso de problema.
Fala Jairão e Jairinho, cadê a Audi, sumiu? Um motor comum com um cabecote preparado e um Virabrequim em medida alta é um bom casamento? Quero dizer, o Virabrequim com medida alta é um risco nesses casos (obs: sem turbo, aspirado mesmo). Outra dúvida: é possível fazer coletor de escape ou admissão de inox? Meu carro tem um coletor de admissão em plástico.
Jairos, faz o comparativo ai......existe boatos que a moto Honda NC700 e NC750 tem o motor do FIT 1.4 e 1.5 só que com 2 cilindros. Seria interessante para ver se existe semelhança entre estes motores se usa o mesmo pistão e biela e até o comparativo de valores de peças visto que acho q as peças de moto são mais caras.. Abraço e parabéns pelo conteúdo.
A Zafira foi projetada com auxílio da Porsche Engineering, por isso é um carro tão bem acertado, tento em dinâmica quanto em soluções internas. É tão acertado, que teve até versão esportiva, a Zafira OPC.
Jairos eu sou um admirador do seus trabalho. Olha minha pergunta é. Porque o fire 16v quando retifica a sede, o motor não pega mais.... Me ajuda ai com essa pronca Estou sou novato na profissão, e sao poucos iguas a vcs que encina.... Obg
3 года назад
Opa blz.. Isso ai não é possível. Primeiro retificou a sede e a valvulas tem que tirar no pé da válvula. Se não tirar pode informar a valvula através do tucho. Mas se o mecanico montar a correia dentada da forma errada ele não pega mesmo e não atropela valvulas. É preciso acertar o concretismo a ferramenta correta e ler o manual da ferramenta.
Adoro fazer esse tipo de cabeçote, porém tem algumas características boas e ruins, a parte boa é que os dutos de óleo são todos fechados por bujões alien dois na frente e dois atrás mais dois parafusos em cima, o que facilita demais a limpeza(todos os cabeçotes deveriam vir assim!) A parte ruim é que quando queima a junta na primeira plaina já se atinge quase a altura limite do cabeçote,e o que interfere nisso é que começa a pegar nas sedes de definição que são muito próximas a face .
Fala jairao, quando monta o kit 1.6 camisa e pistão no cht sendo 1.0 original, sem mudar biela e virabrequim, ele pode consumir mais por conta do curso do eixo e biela ser mais curta? E a taxa de compreensão diminui?
Quais as diferenças entre os GM 2.0 familia 2 8v, 16v e o famoso C20XE? Da para montar um bloco forte e depois ir fazendo o upgrade de cabeçotes ou muda algo alem dos cabeçotes? Vai sair video da Familia 2 GM como teve dos familia1 e dos APs?
Rapaz, pelo o pouco que sei, a segunda fase dos Família 2 foram os primeiros ECOTEC na europa... o C20XE ainda faz parte da primeira leva de fabricação desses motores, lá do final da década de 80 pra início dos anos 90... depois, eles readequaram a Família para atender aos níveis de emissão de poluentes européias, mais rígidas... e renomearam a gama de motores como Ecotec. No Brasil, os chamados Ecotec (X20XEV) vieram na estreia do Vectra B, 2 litros, 16v e 138cv, salvo engano. Foram usados no Astra e, também, na Zafira. Os 2.2 16v, derivados deste, geravam 142cv, entre 1999 e 2004. Isso é o que eu me lembro, se eu estiver errado, me corrijam aí, galera 😄
Mas, pelo o que eu sei, os blocos são sim intercambiáveis, com os cabeçotes da família... existem algumas poucas adaptações a se fazer mas, no geral, é bem compatível... De novo, eu creio que seja assim. Posso estar errado, mas é o que já vi de informação sobre família 2 🙂
Jairão e Jairinho, tira uma dúvida dos Renault? Motor D4D Gasolina pode receber cabeçote do Flex? Projeto pra montar turbo! Pistão do Gasolina, Cabeçote Flex no álcool!! Me ajuda ai, um abraço e vocês fazem um excelente trabalho. Tamo junto
3 года назад
Opa blz... eu nunca fiz amigo fico devendo essa informação.
Esse motor está sendo montado esta semana na Zafira.
Grande abraço Jairo, Jairinho e Trufa.
Seria muito, MUITO legal vocês fazerem um timelapse do estilo HAGERTY com um motor famoso por aqui, tipo AP ou GM 4.1.
O conteúdo de vocês é muito bom!
Não no serviço de vocês, mas de agora em dianta vou dar uma boa olhada no bloco do carro que for comprar.
Muito bom o serviço.
Sou soldador específico em solda de ferro fundido e bloco de motores.
Faço esse tipo de solda já algum tempo uns 12anos.
E já vi algumas coisas acontecerem esses tipos de colas são bastante funcionais para vedação, contanto com o tempo ela acaba se soltando.
Justamente pelo fato do ferro fundido se comportar como uma esponja a cola não absorve o óleo mais o ferro fundido sim e com isso depois de um tempo acaba se soltando.
Se vai passar a cola aconselho usar somente pelo lado de fora.
Estou fazendo alguns vídeos do meu serviço de uma olhada no meu canal.
Ótimo trabalho aí limpo e organizado parabéns
onde fica o lugar onde vc solda?
1:42 Se eu não me engano, Jairinho, existiu a versão OPC da Zafira na europa...
Aí fortaleceu: vídeo mostrando a usinagem! 👏👏👏👏
Necessitamos de uma franquia de vocês aqui no RS.
Abraço.
Jairao no dia que o motor do meu der pau eu vou levar ele daqui do Rio para vc tbm kkkk da gosto de ver o cuidado e capricho ,vale cada centavo 💪💪💪
Grandes Jairos nossos de cada terça, quinta e sábado às 19hrs. Se puderem fazer uma propaganda, qual é esta cola do reparo do bloco? Admiro a simplicidade e o conhecimento de vocês. Grande abraço.
ola Jairinho sou fã da GM. eu moro na Suíça ha 16 anos e so tive Opel . o primeiro foi um astra coupe motor 2.0 16v turbo depois um Corsa Opc 1.6 16v turbo e agora estoubcom um Insignia Opc 2.8 V6 turbo
No caso desse motor GM no processo de plaina como vocês fazem para não danificar o número de identificação do motor ?
Sou mecânico de máquinas pesadas fora de estrada, adoro o trabalho de vocês parabéns.
Eu pressiso sar antes de copra a turbina vc é o unico que pode me ajudar
Boa noite Jairo e jairinho obrigado pela resposta da minha pergunta vcs dois são feras o melhor canal sobre retifica ganharam mais um inscrito💥
Faaala jairao e Jairinho. Já tive uma Zafira 2009 140cv, foi o melhor carro que tive!. Sobre a Porsche ela desenvolveu quase todo o carro, tem até uma Zafira no museu Porsche.
Escutando o Jairinho falando da Zafira, e que voce ve o grau "da doença do mininu!!"... O bicho desenterra cada informação, que e top demais
Eu tenho uma Zafira 2002 16v. Se um dia eu precisar fazer o motor, vou andar 500km mas vou levar pra vocês fazerem o serviço. Parabéns pelo trabalho!
Jairão conta a história dessa bancada de como ela pegou fogo 🔥🔥🔥
Jairinho , acompanho os vídeos de vcs desde o início do canal e só agora reparei q vc ñ precisaria usar boné uma vez q as suas sobrancelhas fazem o mesmo papel, parabéns e cuide delas com o maior carinho pois elas merecem!!!
Top top o vídeo parabéns pelo conteúdo e dedicação de vcs, não sou de SP, a um tempo atrás montei um com o kit original do Z20LET rodo com 0,6 de pressão e tá bem legal o carro em, quando fui montar surgiu uma dúvida quanto as bielas pois usei as do calibra com furo e não encontrei as bronzinas furadas, foi aí que mandei uma pergunta via insta e no mesmo dia o Jairao me responde e ajudou na questão agradeço mesmo vcs são demais.
Tem como colocar o cabeçote de onix 1.0 nos motores família 1 1.0 mas antigos ? Tenho um prisma 1.0 vhce 2010 queria fazer este upgrade. Parabéns pelos vídeos !
A maquina de plaina do jairão tem um tom azul que parece aquelas geladeira amtiga kkkkkkk
Antiga ****
JaIrinho , você esqueceu de falar que a open fabricou na Europa uma versão 2.0 16 válvulas turbo de fábrica que ja pensei até ver ser eu achava um motor de vectra challege para montar um projeto na minha mais iria marche em tanta coisa que decidi em deixar original o coração até enfarte 😝
Existe no mercado uma cola bicomponente a base de titânio que depois de curada pode ser até usinada, teria sido perfeita para preencher esse reparo de solda
Video Bom! Uma sugestão, compre um estabilizador de câmera. assim quem assiste pode apreciar mais as imagens!
Bora falar dos gm f2.... diferença das fases dos cabeçotes 8v, diferenca dos 16v. Diferença entre os 2.0, 2.2 e 2.4 se da pra fazer um mix de peças entre eles.
Pergunta pro vídeo de perguntas e respostas: Jairão, que dia que tem vídeo?
Kkkkkkkkk. Jairinho como era o barulho ?????? "tuc、tuc、tuctuc"😂😂😂😂😂😂. Não podia deixar passar . Parabéns pelo trabalho de vcs .
Tenho um desse no meu vectra! Delicia de acelerar em altos giros. Tive problemas com meu cabeçote (rompeu galeria de água por cavitaçao), nao deu mais medida! Comprei um zero km! Só alegria novamente!
Jairao, jairinho.. Boa noite!
Como vcs fazem o nivelamento do cabeçote na plaina mesmo ele estando empenado?? Qual plano de referência do cabeçote é utilizado, já que ele está empenado??
Valeu!! Abraço
Muito obrigado pelo conhecimento Jairos
Vocês já perceberam alguma característica mecânica que justifique a fama de beberrões dos GM? ou essa fama é responsabilidade da calibração da injeção de fabrica?
Jairão e Jairinho cada vez que queima a junta de cabeçote de um motor tem que ser feito a plaina do bloco? Tem que desmontar todo o motor para poder plainar o bloco? Um abraço
Aí Jairinho essa adaptação técnica ficou bacana em
Olá boa tarde, td bem? Gostei do vídeo, mas teria sido mais importante se vcs tivessem mostrado fazendo a solda, para ficar completo!
Jairos, como ele deu à luz a uma biela?
É possível dar a luz a uma biela com uso normal, sem brincar muito com o motor?
Ou foi em alta rotação mesmo?
Uma dúvida: nesses motores que acabam por "parir" a biela, não necessariamente ele danificaria a camisa correspondente? Ou o fato da possibilidade de reutilização desse bloco foi sorte do proprietário?
Grande abraço, acompanhando sempre e aprendendo muito! Obrigado pelo conteúdo!
Meu sonho esse motor, ia montar no meu chevette, mas infelizmente tive que vender... Espero um dia conseguir fazer esse swap
Belo trabalho como sempre Entendeu, Entendeu, Entendeu ....
Jairo , vi vários vídeos e acho que vocês são as pessoas com mais conhecimento nesta área. Tenho uma situação de uma fuga no bloco, será necessário desmontar tudo para soldar ?
Fala Jairo’s, tudo bem? Jairinho, faz aquela comparação de todas as versões desse motor, se dá pra trocar pistão, vira, abrir cilindro e etc. grande abraço
Jairao assim que possivel faz o video da 2.4 8v a blaizeiros agradecem
Poxa Jairinho, na melhor parte vc termina o vídeo!!! Tá aprendendo a fazer novela kkkkk
Moro em Brasilia, se algum dia o motor do meu carro der algum BO, envio aí pro Jairão/Jairinho. TOP.
Jairão, porque esses motores GM 2.0 quebram biela com tanta facilidade (fratura exposta), pois o primeiro bloco que enviei pra solda foi em 1996 e de lá pra cá já perdi as contas de quantos já peguei com esse problema! Valeu, ótimo vídeo!
Pipinao brabo ,pra que 16 válvula em um motor afffff troćo complicado
Qual a função do celo de dilatação jairos? Assisto todos os vídeos, parabéns pelo conteúdo 👍
Jairos, parabéns pelos videos. Tenho Corsa 1.6 8v 2004 automático, poderia colocar o cabeçote Corsão 1.4 roletado nesse bloco? Sou do Rio de Janeiro.
Esta foi a 2a biela, mais os 8 valvulas geralmente funden a 3a biela. Esse ahi e um trabalho de primeira. Esse motor ficou joia. Parabens
Tive uma zafira que o cabeçote foi condenado por causa da altura fiz a retifica do mesmo e rodo só no alcool nunca tive problemas
Mais um conteúdo de qualidade by retifica projeto, Jairão Jairinho, como foi feito plaina no bloco e cabeçote a diferença de medida tem junta com sobre medida pra compensar o material que foi tirado?
1:16 Compartilho da sua vontade, Jairinho! Acho o melhor carro familiar já fabricado por aqui! Sempre tive vontade de montar uma 2.0 16v turbo... mas coisa pouca, só uns 0,5kg mesmo, pra pegar a estrada tranquilo e fazer ultrapassagens seguras 😁
Edit: pausei o vídeo pra comentar, antes de ouvir o restante da vontade do Jairinho... é exatamente uma das minhas ideias de carros estradeiros 😄... a outra, é um Ômega, dos anos 90, com motor 2.5 SIDI da S10 moderna e transmissão manual...
Haja grana pra sonhar tanto! E segue o vídeo 😄
Meu Astra 2.0 16v teve um parto de biela... o bloco foi reparado e tá funcionando redondinho hj em dia. O Desgraçado me deu trabalho e despesa.
Que coisa interessante é a retifica, o controle dimensional a metrologia.
Jairos parabéns pelo trampo de vcs acompanho desde de o início,tenho um Vectra 16v 2.2 e eu msm trabalho nele quando precisa a mais de 5 anos,mas sempre tive dúvidas sobre o torque nos parafusos dos mancais do comando,como são de alumínio tenho medo de espanar as roscas,qual é o torque dos mancais dos comandos e da tampa de válvulas,e cabeçote??????
Sucesso pra vcs.
Tamo junto jairinho zafira e uma máquina certo certo
Não vale a pena realizar uma análise metalografica para saber qual a composição do material do bloco?
Com uma análise, cobria uma gama de motores e talvez evitasse possíveis problemas.
Ótimo vídeo !! Parabéns
Já vi um Chevette na rua que cuspiu uma biela foi um desastre óleo no chão e um buraco enorme no bloco estava parado ao lado dele no sinal e ajudei o motorista a colocar o carro no estacionamento do bchoque na cidade em 2003
Uma dúvida,quando acontece um problema desse como abrir buraco no bloco , é preciso fazer serviço de planagem do cabeçote?????
Qual a diferença desses cabeçotes "brasileiros" para os do c20xe
Esse é um X20XEV, é " igual " na aparência, porém o C20XE é fabricado pela KS ou Coscast ( fundidos pela Cosworth) ele tem os dutos no ângulo " perfeito " e admite mais fluxo, rende mais e é melhor para preparação justamente pelos dutos e etc...
Bom dia, tenho um kadet 1.8 E.F.I, 1994, onde a biela quebrou e furou o bloco, fez um rombo bem grande. Vc acha que um solda resolve? Sou de BH.
Jairao hoje deu saudade da minha Zafira Elegance 2005 8V, rapaz porque todas as vezes que ouço falar do motor 2.0 16v algumas pessoas torcem o nariz? Grande abraço.
Jairos mostram uma receita de um CHT 1.0 pra 1.6 mostra tudo
Boa noite, amigos aconteceu com o meu vectra, ele é uma 98 2.0 8v,que também estourou uma biela saiu toda muita no fundo do cárter.
Jairão quando ocorre a quebra em uma veia do bloco, tem reparo, ou já era???
Essa solda fica garantida o meu precisou soldar os veios pq a biela danificou mas não quebrou o bloco
o jairo esses motores depois de fazer rebaixamento no bloco, nao fica dando na altura do pistao? da batida de pino pois aumenta a compressao?
A soldagem não seria mais adequado em relação a colagem?
Opa blz Jairo e Jairinho ?
Eu tenho um Golf 2.0 8v APK e queria muito que ele entrasse na sua lista .
Um abraço saúde,sucesso e paz !
Eu uso 2 juntas de escape e por incrível que pareça nunca mais deu problema, tenho 2 vectras 2.2 16v , eu mesmo que faço a manutenção
motor retificado completo ainda presta pra turbinar ? e ate que medida e seguro andar com um motor retificado usando um kit turbo ( 0,8) de pressão . Obrigado e abraços
video top como sempre, jairão vejo muita gente no grupo do astra falando que teve de fazer o motor por folga axial, seria por causa do mancal de apoio ou o retentor que vaza as vezes, obrigado pelo conteudo, graças ao video do fml 1 eu só ligo meu astra desengatado
Top demais esse canal do Jairo 🐝🐝🐝🐝🐝🐝
Caraca Jairo pensei q era eu,mas meu motor é 2.28v num Vectra,me chamo Márcio também
Boa noite por acaso consegue montar este cabeçote nós motores mais antigos?
Opa blz deixa eu te perguntar!tem um parafuso que fica na bomba da água que ele lava pro canal de óleo eu quero saber se ali é a saída de óleo da bomba de óleo q leva lubrificação para o motor
Jairos, é possivel usar os pistões e bielas do Cruze 1.4 turbo em algum outro motor gm? Seria viável?
Jairo , vc pode me ajudar dizendo qual tipo de solda pode-se usar para soldar o bloco de um motor de Fusca , já que se eu não me engano é de magnésio.
Nossa, eu tenho muita vontade de montar um projeto em uma Zafira. Eu gosto de coisas diferentes, e não se vê Zafira montada. Não tem muita coisa mais diferente que uma minivan montada.
Jairinho, onde vcs conseguem comprar o kit de juntas completo do bloco ao cabeçote?
Fiz meu vectra 2.2 16v todo, foi fácil achar tudo na Internet, mercado livre pro exemplo.
Eu comprei o jogo de junta do meu astra numa auto peças aqui perto de casa no RJ. É muito mole achar, e bem baratinho. Comprei da marca Taranto e paguei uns 100 reais.
Quais as diferenças que esse motor tem com do vectra gsi? Que tem 150cv contra 136cv da zafira.
os gm gostão muito de guspir biela, fala pra nos o real motivo? desgaste na parte de baixo ,falta de preção de óleo? pergunto por que estou no 2 motor 16v de Vectra aspirado e todos são usados de forma severa girando o limite da injeção 6.900 rpm e nunca tive o problema de voar biela pra fora, fico curioso de saber o motivo disso
Na Europa teve versão turbo desse motor(x20xev) com 200cv. Saiu nas Zafira e astra opc, uma pena não veio pro Brasil.
caramba tenho um vectra 2.0 16v com esse mesmo motor e tó doido pra fazer isso nele, a grana tá curta mas jajá o meu sai tbm, queria achar uma retifica aqui perto que trabalhasse assim com esse detalhe todo.
Seria bacana se conseguissem passar a média de valor.. Mas muito bacana esse tipo de conteúdo, porque nós ajuda a solicitar o correto a ser feito em um motor caso de problema.
Fala Jairão e Jairinho, cadê a Audi, sumiu? Um motor comum com um cabecote preparado e um Virabrequim em medida alta é um bom casamento? Quero dizer, o Virabrequim com medida alta é um risco nesses casos (obs: sem turbo, aspirado mesmo). Outra dúvida: é possível fazer coletor de escape ou admissão de inox? Meu carro tem um coletor de admissão em plástico.
Jairos, faz o comparativo ai......existe boatos que a moto Honda NC700 e NC750 tem o motor do FIT 1.4 e 1.5 só que com 2 cilindros. Seria interessante para ver se existe semelhança entre estes motores se usa o mesmo pistão e biela e até o comparativo de valores de peças visto que acho q as peças de moto são mais caras.. Abraço e parabéns pelo conteúdo.
Aposto que está querendo fazer um misto quente pro FIT girar 10.000! kkkkkk
A Zafira foi projetada com auxílio da Porsche Engineering, por isso é um carro tão bem acertado, tento em dinâmica quanto em soluções internas. É tão acertado, que teve até versão esportiva, a Zafira OPC.
Jairos eu sou um admirador do seus trabalho.
Olha minha pergunta é. Porque o fire 16v quando retifica a sede, o motor não pega mais.... Me ajuda ai com essa pronca
Estou sou novato na profissão, e sao poucos iguas a vcs que encina.... Obg
Opa blz..
Isso ai não é possível.
Primeiro retificou a sede e a valvulas tem que tirar no pé da válvula.
Se não tirar pode informar a valvula através do tucho.
Mas se o mecanico montar a correia dentada da forma errada ele não pega mesmo e não atropela valvulas.
É preciso acertar o concretismo a ferramenta correta e ler o manual da ferramenta.
Jairao,blz veio? Vc já pararam de usar óleo queimado no dia a dia ?
Uma dívida se a quebra for aonde passa óleo tem concerto?
Que serviço top
Impressionante minha ipaneminha 1.8 ano 1989 usa o mesmo bloco
Adoro fazer esse tipo de cabeçote, porém tem algumas características boas e ruins, a parte boa é que os dutos de óleo são todos fechados por bujões alien dois na frente e dois atrás mais dois parafusos em cima, o que facilita demais a limpeza(todos os cabeçotes deveriam vir assim!) A parte ruim é que quando queima a junta na primeira plaina já se atinge quase a altura limite do cabeçote,e o que interfere nisso é que começa a pegar nas sedes de definição que são muito próximas a face .
Fala jairao, quando monta o kit 1.6 camisa e pistão no cht sendo 1.0 original, sem mudar biela e virabrequim, ele pode consumir mais por conta do curso do eixo e biela ser mais curta? E a taxa de compreensão diminui?
Quais as diferenças entre os GM 2.0 familia 2 8v, 16v e o famoso C20XE?
Da para montar um bloco forte e depois ir fazendo o upgrade de cabeçotes ou muda algo alem dos cabeçotes?
Vai sair video da Familia 2 GM como teve dos familia1 e dos APs?
Rapaz, pelo o pouco que sei, a segunda fase dos Família 2 foram os primeiros ECOTEC na europa... o C20XE ainda faz parte da primeira leva de fabricação desses motores, lá do final da década de 80 pra início dos anos 90... depois, eles readequaram a Família para atender aos níveis de emissão de poluentes européias, mais rígidas... e renomearam a gama de motores como Ecotec.
No Brasil, os chamados Ecotec (X20XEV) vieram na estreia do Vectra B, 2 litros, 16v e 138cv, salvo engano. Foram usados no Astra e, também, na Zafira. Os 2.2 16v, derivados deste, geravam 142cv, entre 1999 e 2004.
Isso é o que eu me lembro, se eu estiver errado, me corrijam aí, galera 😄
Mas, pelo o que eu sei, os blocos são sim intercambiáveis, com os cabeçotes da família... existem algumas poucas adaptações a se fazer mas, no geral, é bem compatível...
De novo, eu creio que seja assim. Posso estar errado, mas é o que já vi de informação sobre família 2 🙂
@@brunoturbomiranda o contrário. 2.0 16v 141cv e os 2.2 16v 138 cv. Os 2.2 tem o torque maior e a potência menor.
Boa tarde meu carro e um uno faire quebrou a biela e fez um pequeno furo no bloco. Tem concerto?
Partiu procurar uma zafira no olx.
Boa tarde qual valor para fazer o motor completo de um astra 2005 elegance?
É possível colocar um cabeçote desses 16v no bloco do motor do Kadett 2.0?
essa cola que vc usar e tipo de silicone ou ela fica dura após secagem....
Jairão e Jairinho, tira uma dúvida dos Renault? Motor D4D Gasolina pode receber cabeçote do Flex? Projeto pra montar turbo! Pistão do Gasolina, Cabeçote Flex no álcool!! Me ajuda ai, um abraço e vocês fazem um excelente trabalho. Tamo junto
Opa blz... eu nunca fiz amigo fico devendo essa informação.
Ah não Jairinho, Zafira não!!!!! eheheheh