@Ronald Jesus sim,tinham o logo GM mas quem fabricava era a metal leve,até hoje a GM trabalha com essa marca,mas o mercado é vasto ,ks é uma excelente marca também hoje em dia muitos usam,um pouco mas barato q da metal leve
Até os amortecedores,tem o logo da GM ou acdelco e quem fabrica é a cofap,mas tem gravado também cofap,o por aí vai,tem muita gente q pensa q montadora fabrica peças mas não, são fornecedores
@@marcioalexandre4431 pistão KS é melhor que metal leve? eu ouvi dizer que nós motor 2.0 8v os novos lotes a metal leve está economizando no material e a KS acabou ficando melhor.
O cabeçote deve ser do Opel Zafira que fabricavam na Europa. Por isso a junta nacional não encaixa. E compartilho da vontade do Jairinho pelas Zafira. Meu pai teve duas e era um baita carro. Aliás tenho vontade de ter uma e colocar um kit turbo "padoca" pra deixar ela um pouco mais esperta. Aliás lembro que na época dela tinha uma galera que fazia uns projetos legais, tipo dar um tombo, colocar rodas 17 ou 18 e pneus de perfil baixo.
Queremos MUITO o vídeo sobre o família 2 GM! incluindo, se possível, adaptações de cabeçote 16v em bloco que usa 8v, adaptação de bielas do c20xe, reforços em bloco, oq é frágil, oq é ponto forte, principalmente nos 2.0! abraço, queridos
Façam sim vídeos da família 2. Na oficina eu faço muito as conversões de 1.8 para 2.0, atualização do bloco F2 antigo sem furo para roda fônica, mando a retifica fazer o furo para usar injeção atual gm nos Kadett, monza. Eu ia gravar alguns tópicos relativos a esse assunto do família 2, por ter pouca informação sobre eles no RUclips, mas uma retifica explicando, fica bem mais apreciativo. Se puderem tbm, falem sobre a diferença de lob dos comandos J, K, E e A que saíram nos 8V. Grande abraço, serviço de vocês e de excelência.
Jairão e Jairinho, façam o vídeo dos motores GM Família 2 já!!!!!!!!! kkkkkkk Como um amigo aqui dos comentários pediu, por favor, fala sobre as letras dos comandos da GM do familia 1 e 2 Vlw!!
Cara, que trampo lindo demais kkkk... hoje fui na casa do meu tio, ele tem um vectra 2.0 16v cinza 97 e estava triste pq o carro está muito ruim e o mecanico disse que vai ter que fazer o cabecote pela terceira vez. Aí claro, ja entrei no canal e achei a montagem desse belo motor, ele assistiu ja ligamo ls pra retifica e fizemos uma cotacao😂 . Logo mais vai aparecer um aí de Sao bernardo kkkk. Abs e sucesso
Jairão e jairinho, o cabeçote dos motores 2.5 8 v servem no bloco dos motores 2.0 e 2.2, ou a construção desse cabeçote é muito diferente dos demais , ou pode ser utilizado as válvulas do cabeçote 2.5 nos cabeçotes dos motores anteriores, ou o comando de válvulas do 2.5 o ângulo de abertura é muito superior aos dos 2.0 e 2.2, se der tudo certo vou visitar vocês aí, abraços.
Por favorrr, façam um video completão do familia 2! Vou montar um projeto turbo num celta e tenho muitas duvidas. 1- os cabeçotes 16v dos astra GSI são os mesmos da zafira e vectra? 2- tem diferença dos cabeçotes dos GSI 16v para os 16v dos vectra elite 2.4? Ambos encaixam num bloco de astra 140cv sem adaptações? 3- se tem diferença dos 16v dos 2.0 para os 2.4 quais são? Os 16v do 2.4 são roletados? 4- em questão de eficiência, os 16v sao melhores que os 8v roletados dos 140cv (tanto pea aspirado quanto pra turbo)? 5-porque os 16v da GM tem o corte de giro mais baixo que os 8v roletados dos astra 140cv? Considerando que os 16v gostam de alta rpm Vlw galera, curto muito o trabalho de vocês!!!
Boa noite jairos Jairão eu tenho percebido que vc usa alguns tipos de colas diferente para cada situação diferente no motor eu já vi colocar silicone preto qui e pra tempera mas existe várias marcas de cola i eu já vi silicone preto e vermelho para alta temperatura também tem algumas colas da 3m fala mas sobre as colas que vc usa nós motores e porque a diferença entre elas forte abraço um um mega parabéns para a equipe retifica projeto quando chegar a hora o meu AP 2.0 vai ser tratado aí
Quanto ficou todos os serviços de vcs completo desde a usinagem até a montagem eu sou de Santa Adélia SP eu tenho uma Zafira automático 2005 e preciso de um serviço assim como este de vocês parabéns
Faz um vídeo do motor at 1.0 oque da pra melhorar nele , deve ter alguma receita que dá certo , quero saber se dá pra usar aquele virabrequim de SpaceFox 1.6
Jairinho vai ter que fazer a tabela da cilindrada shhhhhh 🤫 queria montar tanto um 2.0 ou um 2.2 16v com pistões do 2.4 q viram 2.1 e 2.3. Jairinho fala sobre as letras dos comandos da GM do familia 1 e 2
Pergunta técnica: No motor GM família II é possível fazer alguma modificação na usinagem para melhorar o consumo de combustível? Ou a concepção antiga do motor não permite nenhuma melhoria? Se melhorar o fluxo de admissão ou escape teria algum ganho no rendimento e consumo?
Jairinho certo certo sou louco para ter um vectra B mas ainda não é o momento tenho uma S10 1997 estava com problema no capo e deixei faltar água ainda o mecânico não montou o cabeçote posso procurar aquela junta que vcs colocaram Moderna certo sou fã de vcs abraço
boa noite jairos, quando plaina a face do bloco do motor, o pistão precisa ser plainado também.. ?(cabeça do pistão)..serviço nota 10.....um grande abraço daqui de maringá...PR.
Ai no Brasil, teria como importar um motor da Europa? por exemplo o motor do Opel Astra/Zafira Opc? Y20let de 200cv ou Z20let de 240cv motores que saíram tanto no Astra quanto na Zafiara nas versões Opc.
A bomba de óleo do Vectra 2.4 é compatível com esse bloco 2.0? Se sim, é necessário realizar alguma adaptação? Esse bloco tem mancal de encosto para folga axial? Se sim, qual a medida da folga padrão? Uma última pergunta, para realizar a abertura certinha dos cilindros nesse bloco é necessário Tork plate?
Eu vi que no canto do cabeçote tem passagens tanto do lado da admissão quanto do escape, que não são dutos de admissão e escape dos cilindros, ao que parece são passagens daquela famigerada válvula egr que sei haver nos motores gm 2.2. Seria um conteúdo muito interessante para abordar no vídeo de respostas aos comentários, explicando o funcionamento, os benefícios e malefícios de tal sistema e a possibilidade de remoção do mesmo.
Jairos, voces por acaso ja tiveram que fazer uma junta dessa de silicone na retifica? eu sei que dar pra fazer oring de silicone usando superbonder, mas ja precisaram alguma vez?
Jairinho, faz sim o vídeo da Família 2 GM! Jairão, esse vidro de loctite você tem que deixar guardado igual os vidros de kactchup aqui de casa... De bico pra baixo!! 👍😃👍 Ah, e queremos vídeos da Audi de roupa nova 👍😎👍
opa... durante o vídeo me veio mais uma pergunta... vocês podem reutilizar parafusos para remontagem do motor? não há recomendação do fabricante para substituição de todos para o caso de remontagem completa do motor? valeu
Grande Jairão e Jairinho, tudo bem? Uma dúvida minha que bem vocês devem saber até por ter tido um turbo: o F2 2.0 original a álcool tinha além do pistão taxado alguma diferença pontual no cabeçote? Mesmo na área da mecânica até hoje tenho essa dúvida e não há um consenso entre as informações das retificas. Estou seriamente balançado cogitando um Ômega a álcool de nascença. Foi o motor 4 cilindros 8v mais potente fabricado no Brasil na década de 90 com seus 130 cavalos. Tudo bem que tem 6 cilindros e tal, mas agente gosta é de motor que dá conta de queimar cana!! Abraço!
Boa noite poderia me informar quantos kilos de torque e em quantas etapas devo apertar os parafusos dos comandos de válvulas do corsa GLS 1.6 16v? 18:09
Jairo's, o Carter de Ferro do Monza serve no motor do Astra Flex (após 2004...)? To perguntando isso, pq o carter do Astra é de alumínio (se nao me engano), e costuma rachar com certa facilidade. Acho que teria que trocar o pescador, correto?
Boa tarde Jairo, sou de Minas Gerais inscrito em seu canal, gosto muito dos seus vídeos, dos seu trabalho, estou estudando adquirir uma zafira 2.0 16v pois acho muito bonito, e vai me atender pois a família cresceu(rsrs) . Gostaria que se possível você fizesse um vídeo (se é que já não tenha) sobre o óleo recomendado pela GM pra esse motor. E outrossim; eu ouvir dizer que com o tempo é preciso usar um óleo mais grosso pois o motor sofre desgaste, isso procede? Obrigado pela atenção, abraços
Fala jairos, me tira uma duvida, porque que as montadoras usam esses parafusos cabeça Torx na maioria dos motores? porque não Allen ( hexagonal interno ) ou sextavado!? Abraços, sucesso sempre!
Fala jairo e jairinho, seus videos são top, este pino no pistão que e colocado quando tem a dilatação, não corre o risco de sair do lugar quando o motor esta em funcionamento e o motor quente ?
Top demais parabéns . Jairao meu vectra 2.0 16v foi feito todo tbm mais não foi feito a plaina do bloco será que vai da algum b.o faturamento. Já faz 5 meses q tô rodando com o carro e tá filé. É meu motor foi aberto para 1 milímetro aguenta tranquilo ? Uso o carro mais para cidade e não sou de força MT o giro.
Jairão que trabalho bacana. Por favor pode falar um pouco mais sobre essa juntas de cabeçote ( no teu VR6 voce usou da marca okasa tensei, agora neste GM usou uma da Sabó, existe a taranto e outras marcas, qual a melhor marca na sua opnião e experiência? Pode falar um pouco sobre os fabricantes e os tipos de juntas em metal e as de fibra. Obrigado.
Boas Jairos, a graxa com bissulfeto de molibdenio não seria uma alternativa mais em conta que o Red Line? Visto que em alguns manuais ela é recomendada. Parabéns pelos vídeos, muito TOP.
Fala Jairo e Jairinho ,reparei que os canis dos comando não são gêmeos igual geralmente são em outros motores 16v ,sabem me dizer o motivo disso, tenho um Escort Zetec 1.8 16v parado a 7 anos e tenho vontade de reanimar o carro . Parabéns pelo conteúdo.
Qual é a temperatura ideal de trabalho desse motor ??? Eu tenho um Astra com esse mesmo motor, acabou de ser montado e a temperatura sempre se mantém entre 90 e 95 é normal ???
Jairo tenho um astra gsi o cabeçote foi planado e fico com diferença de 2 décimos de um lado para o outro, achei muita diferença o quanto e permissivel essa diferença? Se houver...
Fala Jairão e Jairinho tudo bom ? ótimo trampo de vcs gosto muito dos vídeos, uma duvida bloco encamisado posso turbinar e montar com pistão e biela forjada?
Fera vocês tem alguma parceria aqui no RJ que façam esse trampo como vocês? Difícil de encontrar uma retífica tão profissional com todo esse cuidado ao montar!
fala Jairinho, puta vídeo excelente mano! agora um questionamento... quando vou montar os motores de navio que eu trabalho, há limite para aplicação de graxa e outros lubrificantes de montagem... no caso de vocês, não tem limite para aplicação deste Redline aí? valeu
Meus amigos, gostaria de tirar uma duvida, estou fazendo 2 swaps simultaneos, cabeçote gm 8v vai pro 16v e o do 16v vai pro 8v.. minha duvida é se os pistoes pegam nas valvulas. Grande abraço!
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Isso sim é um motor. Jairinho faz o vídeo sobre o família II pra gente por favor.
Se não me engano já tem um vídeo com tudo sobre Gm família II
e normal ficar fora o último cames
Chevrolet é demais. Amo essa Marca da Gravatinha.
Se me recordo bem, quando trabalhei na GM o fornecedor de pistões e bronzinas era a metal leve,eles fabricam e põe o logo da GM,dentre outras peças.
@Ronald Jesus sim,tinham o logo GM mas quem fabricava era a metal leve,até hoje a GM trabalha com essa marca,mas o mercado é vasto ,ks é uma excelente marca também hoje em dia muitos usam,um pouco mas barato q da metal leve
Até os amortecedores,tem o logo da GM ou acdelco e quem fabrica é a cofap,mas tem gravado também cofap,o por aí vai,tem muita gente q pensa q montadora fabrica peças mas não, são fornecedores
@@marcioalexandre4431 pistão KS é melhor que metal leve? eu ouvi dizer que nós motor 2.0 8v os novos lotes a metal leve está economizando no material e a KS acabou ficando melhor.
Abraço Jairinho cara tenho uma Zafira 2001 cd 2.0 16v está com 380 mil km comprei em 2003 não troco por nada parabéns pelo vídeo abraço
Jairo desta vez é só para você, muitos parabéns, pelo seu gesto, com o seu filho, um grande abraço do Norte de Portugal,
e normal ficar fora o último cames ?
O cabeçote deve ser do Opel Zafira que fabricavam na Europa. Por isso a junta nacional não encaixa.
E compartilho da vontade do Jairinho pelas Zafira. Meu pai teve duas e era um baita carro. Aliás tenho vontade de ter uma e colocar um kit turbo "padoca" pra deixar ela um pouco mais esperta. Aliás lembro que na época dela tinha uma galera que fazia uns projetos legais, tipo dar um tombo, colocar rodas 17 ou 18 e pneus de perfil baixo.
Queremos MUITO o vídeo sobre o família 2 GM!
incluindo, se possível, adaptações de cabeçote 16v em bloco que usa 8v, adaptação de bielas do c20xe, reforços em bloco, oq é frágil, oq é ponto forte, principalmente nos 2.0!
abraço, queridos
e normal ficar fora o último cames ?
fiquei concentrado no seu video e esqueci minha pizza de novo e ela EMPENOU. entortou. igual cabeçote empenado mesmo 😂
Hahah igual cabecote da yunday 😅
Façam sim vídeos da família 2. Na oficina eu faço muito as conversões de 1.8 para 2.0, atualização do bloco F2 antigo sem furo para roda fônica, mando a retifica fazer o furo para usar injeção atual gm nos Kadett, monza. Eu ia gravar alguns tópicos relativos a esse assunto do família 2, por ter pouca informação sobre eles no RUclips, mas uma retifica explicando, fica bem mais apreciativo. Se puderem tbm, falem sobre a diferença de lob dos comandos J, K, E e A que saíram nos 8V. Grande abraço, serviço de vocês e de excelência.
e normal ficar fora o último cames ?
Que legal saber que vcs atendem outras cidades parabéns pela competência já VIREI CLIENTE kkkkkk
Vídeo nota 10, parabéns . Chega a ser prazeroso assistir 😊
Faz um vídeo das ferramentas by: Jairo
Mecânico bom é assim, cria ferramentas para agilizar o serviço e para fazer da forma correta 👌🏻👊🏻😉
opa, saindo do trabalho, vou assistir novela, nao, assistir filme nao , assistir série, bora assitir Retifica Projeto 👍
Jairão e Jairinho, façam o vídeo dos motores GM Família 2 já!!!!!!!!! kkkkkkk
Como um amigo aqui dos comentários pediu, por favor, fala sobre as letras dos comandos da GM do familia 1 e 2
Vlw!!
Aí sim 🤘
Parabéns um serviço de primeira muito top.
165mil inscritos... ta vindo em... goato muito dos vídeos...
Vocês são feras! Jairinho, você não está sozinho no fã clube da Zafira.
e normal ficar fora o último cames ?
Cara, que trampo lindo demais kkkk... hoje fui na casa do meu tio, ele tem um vectra 2.0 16v cinza 97 e estava triste pq o carro está muito ruim e o mecanico disse que vai ter que fazer o cabecote pela terceira vez. Aí claro, ja entrei no canal e achei a montagem desse belo motor, ele assistiu ja ligamo ls pra retifica e fizemos uma cotacao😂 . Logo mais vai aparecer um aí de Sao bernardo kkkk. Abs e sucesso
Jairão e jairinho, o cabeçote dos motores 2.5 8 v servem no bloco dos motores 2.0 e 2.2, ou a construção desse cabeçote é muito diferente dos demais , ou pode ser utilizado as válvulas do cabeçote 2.5 nos cabeçotes dos motores anteriores, ou o comando de válvulas do 2.5 o ângulo de abertura é muito superior aos dos 2.0 e 2.2, se der tudo certo vou visitar vocês aí, abraços.
Eu sou grande da da Chevrolet.
No mundi das arrancadas e so essas marca GM
Que aparece..
Show, Jairo e Jairinho.
Valeu primos 👍
Por favorrr, façam um video completão do familia 2! Vou montar um projeto turbo num celta e tenho muitas duvidas.
1- os cabeçotes 16v dos astra GSI são os mesmos da zafira e vectra?
2- tem diferença dos cabeçotes dos GSI 16v para os 16v dos vectra elite 2.4? Ambos encaixam num bloco de astra 140cv sem adaptações?
3- se tem diferença dos 16v dos 2.0 para os 2.4 quais são? Os 16v do 2.4 são roletados?
4- em questão de eficiência, os 16v sao melhores que os 8v roletados dos 140cv (tanto pea aspirado quanto pra turbo)?
5-porque os 16v da GM tem o corte de giro mais baixo que os 8v roletados dos astra 140cv? Considerando que os 16v gostam de alta rpm
Vlw galera, curto muito o trabalho de vocês!!!
Boa noite jairos
Jairão eu tenho percebido que vc usa alguns tipos de colas diferente para cada situação diferente no motor eu já vi colocar silicone preto qui e pra tempera mas existe várias marcas de cola i eu já vi silicone preto e vermelho para alta temperatura também tem algumas colas da 3m fala mas sobre as colas que vc usa nós motores e porque a diferença entre elas forte abraço um um mega parabéns para a equipe retifica projeto quando chegar a hora o meu AP 2.0 vai ser tratado aí
eu fiz esses gargalos e selos em aço inox...pra nunca mais me incomodar..
Quanto ficou todos os serviços de vcs completo desde a usinagem até a montagem eu sou de Santa Adélia SP eu tenho uma Zafira automático 2005 e preciso de um serviço assim como este de vocês parabéns
Lindo de ver o trabalho de vcs
Q profissional exemplar🎉❤😍 me vende seu conhecimento pfvr
Vcs são profissionais muito louco. Minha nota é dez, Salvador Bahia
Comentei no outro vídeo lá dês de uma do vcs postaram, faz um vídeo dos família 2
Faz um vídeo do motor at 1.0 oque da pra melhorar nele , deve ter alguma receita que dá certo , quero saber se dá pra usar aquele virabrequim de SpaceFox 1.6
Jairinho vai ter que fazer a tabela da cilindrada shhhhhh 🤫 queria montar tanto um 2.0 ou um 2.2 16v com pistões do 2.4 q viram 2.1 e 2.3. Jairinho fala sobre as letras dos comandos da GM do familia 1 e 2
Pistão 2.4 e mais baixo que o 2.0 porém cilindro maior, no caso vai destaxar MT, ou vc manda a afp fazer na altura do 2.0 e medida 87,5
@@leocsgta tem no catálogo
Se eu não me engano ele ja mostrou a tabela da família 2 gm
@@leocsgta com o pistão da s10 flex não destaxa tanto
E qual quer coisa no caso do 2.0 é só colocar a biela do 2.2/2.4 q é 5mm mais longa e escolher um pistão adequado
Jairão, sempre vendo seus vídeos fico muito feliz em ver vc nos ensinar abraço meu amigo!!!
O aperto dos mancais do comando é 8Nm conforme o manual, e não 15Nm, já apertei alguns com os 8 e nunca tive problema
Façam o video da Familia 2, estou querendo montar esse mesmo motor da zafira turbo e queria mais informações. Abraço aos Jairos!
Jairos, se realmente tivesse ficado uma mosca dentro desse motor, qual estrago a mosca poderia provocar nesse motor?
É like mesmo antes de assistir todo vídeo 👏👏👏👏
Sucesso a toda equipe R.P.
Jairinho vc manja mt de motores, conhece mecânica e procura informação técnica p td q vf faz; admirável trabalho! mas me esclareça: o q é "coiso" ?
Pergunta técnica: No motor GM família II é possível fazer alguma modificação na usinagem para melhorar o consumo de combustível? Ou a concepção antiga do motor não permite nenhuma melhoria?
Se melhorar o fluxo de admissão ou escape teria algum ganho no rendimento e consumo?
Jairinho certo certo sou louco para ter um vectra B mas ainda não é o momento tenho uma S10 1997 estava com problema no capo e deixei faltar água ainda o mecânico não montou o cabeçote posso procurar aquela junta que vcs colocaram Moderna certo sou fã de vcs abraço
6:40
Eu tenho um monza 1.8 ano 84, abandonado em minha garagem há 5 anos 😂
Tu quer brincar nele? Eu vendo. Está em Suzano SP.
Muito daora o video!
Tenho uma duvida sobre a adaptaçao de cabeçote 16v nos motores 1.6 8v dos corsa wagon, wind etc
Jairo' s fala sobre a atuação do compensador de massa nos 2.2 16v GM F2
boa noite jairos, quando plaina a face do bloco do motor, o pistão precisa ser plainado também.. ?(cabeça do pistão)..serviço nota 10.....um grande abraço daqui de maringá...PR.
Ai no Brasil, teria como importar um motor da Europa? por exemplo o motor do Opel Astra/Zafira Opc? Y20let de 200cv ou Z20let de 240cv motores que saíram tanto no Astra quanto na Zafiara nas versões Opc.
Parabéns Excelente Trabalho...
Tava esperando esse video ! Motorzao!
A bomba de óleo do Vectra 2.4 é compatível com esse bloco 2.0? Se sim, é necessário realizar alguma adaptação? Esse bloco tem mancal de encosto para folga axial? Se sim, qual a medida da folga padrão? Uma última pergunta, para realizar a abertura certinha dos cilindros nesse bloco é necessário Tork plate?
Pergunta : qual maior problema ou dificuldade de um motor do Tempra 8v
Eu vi que no canto do cabeçote tem passagens tanto do lado da admissão quanto do escape, que não são dutos de admissão e escape dos cilindros, ao que parece são passagens daquela famigerada válvula egr que sei haver nos motores gm 2.2. Seria um conteúdo muito interessante para abordar no vídeo de respostas aos comentários, explicando o funcionamento, os benefícios e malefícios de tal sistema e a possibilidade de remoção do mesmo.
Jairos, voces por acaso ja tiveram que fazer uma junta dessa de silicone na retifica? eu sei que dar pra fazer oring de silicone usando superbonder, mas ja precisaram alguma vez?
Issae, video sobre os f2. Cabeçotes 16 nacional, c20xe, 8v roletado
Como sempre vídeo top parabéns, quanto o processo de nitretação ele pode ajudar na prevenção de desgaste lateral do virabrequim?
Jairinho, faz sim o vídeo da Família 2 GM!
Jairão, esse vidro de loctite você tem que deixar guardado igual os vidros de kactchup aqui de casa... De bico pra baixo!! 👍😃👍
Ah, e queremos vídeos da Audi de roupa nova 👍😎👍
Fala jairos blz?, na hora de colocar os selos do motor pode lixar os alojamentos dos selos?
O virabrequim da s10 2.4 8v é o mesmo do vectra 2.4 16v? Sem compensador de massa é claro
Show de bola
opa... durante o vídeo me veio mais uma pergunta... vocês podem reutilizar parafusos para remontagem do motor? não há recomendação do fabricante para substituição de todos para o caso de remontagem completa do motor? valeu
Amigo, tenho uma dúvida, sobre o vira, ele passado para 0.50 com o tempo ele não rajá, por ser um motor 2.2 16v?
Grande Jairão e Jairinho, tudo bem? Uma dúvida minha que bem vocês devem saber até por ter tido um turbo: o F2 2.0 original a álcool tinha além do pistão taxado alguma diferença pontual no cabeçote? Mesmo na área da mecânica até hoje tenho essa dúvida e não há um consenso entre as informações das retificas. Estou seriamente balançado cogitando um Ômega a álcool de nascença. Foi o motor 4 cilindros 8v mais potente fabricado no Brasil na década de 90 com seus 130 cavalos. Tudo bem que tem 6 cilindros e tal, mas agente gosta é de motor que dá conta de queimar cana!! Abraço!
Qual a cfm dos cabeçotes gm f2, 8v convencional x roletado, dos 16v c20xe e o nacional?
Vocês são fera!
Boa noite poderia me informar quantos kilos de torque e em quantas etapas devo apertar os parafusos dos comandos de válvulas do corsa GLS 1.6 16v? 18:09
Tem que descarregar os tuchos após a troca da junta de cabeçote?
Jairo's, o Carter de Ferro do Monza serve no motor do Astra Flex (após 2004...)?
To perguntando isso, pq o carter do Astra é de alumínio (se nao me engano), e costuma rachar com certa facilidade.
Acho que teria que trocar o pescador, correto?
Boa tarde Jairo, sou de Minas Gerais inscrito em seu canal, gosto muito dos seus vídeos, dos seu trabalho, estou estudando adquirir uma zafira 2.0 16v pois acho muito bonito, e vai me atender pois a família cresceu(rsrs) . Gostaria que se possível você fizesse um vídeo (se é que já não tenha) sobre o óleo recomendado pela GM pra esse motor. E outrossim; eu ouvir dizer que com o tempo é preciso usar um óleo mais grosso pois o motor sofre desgaste, isso procede? Obrigado pela atenção, abraços
Muinto bom so apaichonado em motores
Fala jairos, me tira uma duvida, porque que as montadoras usam esses parafusos cabeça Torx na maioria dos motores? porque não Allen ( hexagonal interno ) ou sextavado!? Abraços, sucesso sempre!
caraca, nem de fabrica esse coletor vem limpo desse jeito!!!!
Boa noite comando de valvulas 2.4 16v são os msm ou muda o escape e o adm
Fala jairo e jairinho, seus videos são top, este pino no pistão que e colocado quando tem a dilatação, não corre o risco de sair do lugar quando o motor esta em funcionamento e o motor quente ?
Bom dia Jairo no meu Corsa eu usei cola de motor a desel o que vc acha e dom .
Top demais parabéns . Jairao meu vectra 2.0 16v foi feito todo tbm mais não foi feito a plaina do bloco será que vai da algum b.o faturamento. Já faz 5 meses q tô rodando com o carro e tá filé. É meu motor foi aberto para 1 milímetro aguenta tranquilo ? Uso o carro mais para cidade e não sou de força MT o giro.
Me indica um lugar para fazer a compra de pistões e bielas para o Vectra 2.2 16v.
E X C E L E N T E. Show
Bom dia .essa junta do cabeçote feita aço da pra colocar no astra 95
Jairão que trabalho bacana. Por favor pode falar um pouco mais sobre essa juntas de cabeçote ( no teu VR6 voce usou da marca okasa tensei, agora neste GM usou uma da Sabó, existe a taranto e outras marcas, qual a melhor marca na sua opnião e experiência? Pode falar um pouco sobre os fabricantes e os tipos de juntas em metal e as de fibra. Obrigado.
Vou fazer o meu motor igual a esse. É melhor comprar junta de metal ou de amianto? Obrigado
Boa noite retifica projeto, jairinho oque vc me diz do novo ômega tem um aqui na cidade e eu acho ele muito interessante.
Boas Jairos, a graxa com bissulfeto de molibdenio não seria uma alternativa mais em conta que o Red Line? Visto que em alguns manuais ela é recomendada. Parabéns pelos vídeos, muito TOP.
que trabalho bem feito! Parabens!!
Bloco do 2.4 e 2 2 quais são diferenças deles por virabrequinho se me engano são mesmo
Fala Jairo e Jairinho ,reparei que os canis dos comando não são gêmeos igual geralmente são em outros motores 16v ,sabem me dizer o motivo disso, tenho um Escort Zetec 1.8 16v parado a 7 anos e tenho vontade de reanimar o carro . Parabéns pelo conteúdo.
Qual é a temperatura ideal de trabalho desse motor ??? Eu tenho um Astra com esse mesmo motor, acabou de ser montado e a temperatura sempre se mantém entre 90 e 95 é normal ???
Os dois eixos de comando são iguais?posso colocar 2 letra h tanto admissão e escape?
Fala jairos, td certo ? eu achava que esses motores gm f2 16v tinham uns contra balanços embaixo, quais modelos deles que tem ? abraços
Só 2.2 16v ou 2.4 16v, os 8v nenhum tem
Tem que fazer um vídeo do família 2 tmbm!
Jairo tenho um astra gsi o cabeçote foi planado e fico com diferença de 2 décimos de um lado para o outro, achei muita diferença o quanto e permissivel essa diferença? Se houver...
Fala Jairão e Jairinho tudo bom ? ótimo trampo de vcs gosto muito dos vídeos, uma duvida bloco encamisado posso turbinar e montar com pistão e biela forjada?
Fera vocês tem alguma parceria aqui no RJ que façam esse trampo como vocês? Difícil de encontrar uma retífica tão profissional com todo esse cuidado ao montar!
Boa noite galera e professor
Boa! Videos da família 2 tmb!!! informações preciosas como essas de qualidade q vcs passam nunca é de +.
Oi Jairo, existe algum comando para melhorar a performance do Vectra automático, 2.4 vc, 16 válvulas?
Grato
C20XE.
Da certo um cabeçote 16 válvula ..na S10 2.4 ano 2013
Boa noite, tenho uma blazer 2.2 8v sabe me dizer se serve o cabeçote de 16 valvulas?
fala Jairinho, puta vídeo excelente mano! agora um questionamento... quando vou montar os motores de navio que eu trabalho, há limite para aplicação de graxa e outros lubrificantes de montagem... no caso de vocês, não tem limite para aplicação deste Redline aí? valeu
Pocha jairao legal vc fala do 4g64 das empilhadeira.trabalho com maquina e esse motor e chato viu kkk
Meus amigos, gostaria de tirar uma duvida, estou fazendo 2 swaps simultaneos, cabeçote gm 8v vai pro 16v e o do 16v vai pro 8v.. minha duvida é se os pistoes pegam nas valvulas.
Grande abraço!
Seria possível colocar esse cabeçote nos 2.0 do Astra 2000 que vem com 8v?
Alô Jairinho esse motor tem um macete na tampa do comando vai cola no canto do lado do retentor . Vazamento maroto lava a correia dentada .
Amigo você acha que os motores gm familia 2 pode andar com pistão 1.00? ou fica grilando.