Kylläpä nyt kelpaa, kun pitkää videoo putoaa taas. Taitaa olla jo aikakin itsellä palailla kesälomilta töihin, kun näkyy jo etelässäkin olevan lumet maassa :D
24:30 Uusien osien tuleminen rikkinäisenä paketista on mielestäni yleistynyt viimeisten vuosien aikana. Onkohan useampi toimija päättänyt säästää QA-puolessa?
En tiedä mutta itsestä tuntuu että coronan aiheuttaman osien saatavuuspuuteen vuoksi maahantuojat on ruvenneet hankkimaan osia muualtakin kuin suoraan tehtaalta. Ja näin jokossa saattanee enimmäkseen varo halpojakopiota hyvin uskottavin laatikoin. Mutta jokatapauksessa 100% joka ainut osa on nykyään testattava mieluiten jo ennen pussista poistamista. Actiiviset ABS anturit on suurin murheemme. Niissä onvälii nii et 20 eri valmistajan jälkee asiakas nöyrtyy ja hyväksyy marmorilta tilattavan osan.
Joo noi jäähdytysjärjestelmän muotoletkut ovat yleisesti EPDM-kumia, joka eivät kestä öljyä kun taas öljytiivisteet ovat NBR:ää, joka taas sietää huonosti jäähdytysnesteitä...
Ymmärsinkö oikein, että tässä autossa otti 10 h työtä vaihtaa yksi EGR-venttiili? Jos näin oli, niin onpahan suunnittelun kukkanen taas. Ja jotkut moittivat VAG-autoja vaikeasti huollettaviksi!
Hyvä joel sulla on yks suomituben paras autokorjauskanava !! jatka samaan malliin !
Kiitos❤️
Kylläpä nyt kelpaa, kun pitkää videoo putoaa taas. Taitaa olla jo aikakin itsellä palailla kesälomilta töihin, kun näkyy jo etelässäkin olevan lumet maassa :D
Video jälleen aivan timanttia, kuten aina, kiitos 💪
Hyvä että diggaat briteistä just laitoin omasta loordista teille kyselyä näiden videoiden rohkaisemana💪
24:30 Uusien osien tuleminen rikkinäisenä paketista on mielestäni yleistynyt viimeisten vuosien aikana. Onkohan useampi toimija päättänyt säästää QA-puolessa?
Siltä tosiaan tuntuu ja yleisesti tasalaatuisuus ei tunnu olevan samaa kuin ennen.
En tiedä mutta itsestä tuntuu että coronan aiheuttaman osien saatavuuspuuteen vuoksi maahantuojat on ruvenneet hankkimaan osia muualtakin kuin suoraan tehtaalta.
Ja näin jokossa saattanee enimmäkseen varo halpojakopiota hyvin uskottavin laatikoin.
Mutta jokatapauksessa 100% joka ainut osa on nykyään testattava mieluiten jo ennen pussista poistamista.
Actiiviset ABS anturit on suurin murheemme. Niissä onvälii nii et 20 eri valmistajan jälkee asiakas nöyrtyy ja hyväksyy marmorilta tilattavan osan.
Hyvä jakso jälleen dpf pesuista olisi joskus kiva nähdä juttua.
Joo noi jäähdytysjärjestelmän muotoletkut ovat yleisesti EPDM-kumia, joka eivät kestä öljyä kun taas öljytiivisteet ovat NBR:ää, joka taas sietää huonosti jäähdytysnesteitä...
Ymmärsinkö oikein, että tässä autossa otti 10 h työtä vaihtaa yksi EGR-venttiili? Jos näin oli, niin onpahan suunnittelun kukkanen taas. Ja jotkut moittivat VAG-autoja vaikeasti huollettaviksi!
Ei sentäs niin pitkään vähän oli vitsiä mukana 😉 muutaman tunnin projekti putsailuineen.
Pitikö akkua vaihtaa. Talvi edessä 🤔
keraamista rasvaa vaan sillä pelaa jonkun aikaa ja tietysti ultraääni pesu... jos sähkö pää viä ok....
Mites tuollaiset tapaukset kuin Transitin laturi joka on uutena rikki, saatteko osatoimittajalta korvausta hukatusta työajasta vai "maksaako artisti"?
Suomalaiselta tukkurilta kun ostaa niin saa kyllä työtkin takuuseen.
Britti sähköä